【TOYOTA】カローラ(セダン)Part17【COROLLA】

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カローラセダンスレ
※前スレ
【TOYOTA】カローラ(セダン)Part15【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1762321207/
【TOYOTA】カローラ(セダン)Part16【COROLLA】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766557640/

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コストカットで無理やりナビの位置変更せず
ナビだけ大きくしたから変な事になってる

国内9インチDAの時点で色々言われてたのに10インチ設定しようとしたのは謎だわ

>>82
8インチに下げたとか設置位置下げたとかじゃなく
元々は8と10が選べたのを8だけにしたんじゃなかったっけ

>>83
81が言うようにDAじゃない初期のカロスポは9インチでも低く済んでるので
内装を大改造せずとも大きな画面を載せるのは不可能じゃないのよ（DAではやれてないけど）

>>84
最初乗った時や久しぶりに乗った時は、やたら目立つので気になるけど、よほど座高が低い人じゃない限り、前方視界にはまったく影響ないし、しばらく乗ってると気にならなくなるよ。

というか、クルマ自体の前方や横の視界はとてもよく、ディスプレイの大きさに関係なく、せまい所も運転しやすいよ

気にならなくなるくらいまでシート上げてみたらフロントガラスの上端くらいまで目線来たぞ
八村塁かよ

「気になる・気にならない（気になるから悪）」で語ってる人と
「遮る・遮らない（遮らないから善）」で語ってる人がいて永久に平行線

>>87
前方視界は見えてるから、毎日乗って慣れてきたら気にならなくなるよ。

たまにしか乗らないと、やっぱり目立つから気になるけどね

「毎日乗ってれば慣れる気にならなくなる」と「毎日乗ってるけど慣れない気になる」の新たな平行線が生まれただけ

左前がわからん

>>88
このスレで気になると言ってる人達は皆たまにしか乗らないと何の根拠を以て断じてるの？

アクティブスポーツなら和製BMWて感じ

>>91
デカすぎると言ってるのは、日々乗ってる人からは、あまり出ない意見だよ。まあーリクライニングを倒したドライビングポジションで乗る人は、稜線が高いと感じるかもしれないけどね

>>93
だからその「日々乗ってる人からは出ない」の根拠はどこよ

>>93
嫁（身長162cm）が座面を最も低く、ハンドルのチルト＆テレスコを最も下と手前にしてほぼストレートアームになるくらいに背もたれを倒して前方を見ても
前期9インチでDAの上端はダッシュボード前端を越えないんだが

倒したドライビングポジションで乗る人は高いと感じるかもってどういう想定なの？
本当にカローラ持ってる？

シート倒してふんぞり返るような姿勢で乗ると邪魔になるんじゃないかってことだろ、普通にわかるぞ

>>96
上記のとおり実際にそれをやってみても邪魔にならんのよ（運転できないくらいふんぞり返ってるなら知らんが）
それを邪魔になると言うのは現物確認してない、自分の主張に都合良くなるような歪な想像してるんじゃないの？って話

10.5インチはかなり邪魔になる
乗ったことないから知らんけど前期9インチ多少低めだったりするんかね

その邪魔になるとは遮る・遮らないなのか、遮らないが気になる・気にならないなのか
そこを明確にしておかないとまた話が噛み合わないだろう

>>95
もっこりナビ邪魔すぎる
横長なら良かったのに

アメリカのカローラかっこよくなったな
日本もあれならいいのに
カローラマークもやめて

>>101
昔ここでそれ言ったら「日本におけるカローラの役割がー」ってえらい叩かれたな
今も昔も海外カローラのがかっこいいのに
特にリア

俺はカローラマーク好きだけどな
親父が昔乗ってた30系の花冠マークが印象深い
今は俺がZWE214に乗っているが、あのマークがあるとカローラ感が出てていい
あとハリアーも固有のマークがいいと思う
80系見ると残念な感じ

ハリアー、あの鳥のマーク格好良かったのにな
せめてカローラとクラウンは、いつまでも残してほしいな

テールライトがカッコ悪い
スポーツとツーリングはいいのに差別だょ

>>105
え？

俺もそう思う

カロスポは良いが
カローラセダンとカローラツーは厳しい