【TOYOTA】2代目(MXPK1＃) アクア part32【AQUA】

>>354
なるほど
気持ちはわかるよ

でも補助金をアテにする購買力
ってのは本来所有すべき車格ではないと
ワイはおもうんやが
まあ車両保険不適用修理時のリスク鑑みて買うならアリと思うけど

>>357
お金が無いわけじゃなくて
車に使う予算が300万円程度という話
いざとなれば株式の口座から当てれば済む

そこまで車に拘りがあるわけじゃないというか
コンパクトカー乗ってる人なら気持ちは分かるべ

>>357
てゆうか
その不適用になる範囲が狭くなるように今は
自動車保険で良いのを探してる
AIGに決めた

>>354
よく分からんけど、補助金ってアクアには出ないの?

>>361
国は2035年までに新車販売を電動車100％にする目標で、ここにはアクアのようなHEVも含まれる
東京都も2030年までに新車乗用車を非ガソリン化する目標で、HEVもその中に入る
ただ、アクアのようなHEVはすでに十分普及していて、補助金がなくても商品として成立している一方、EVやPHEVは車両価格、充電設備、充電場所などのハードルがあるので、国や東京都が車両補助＋充電インフラ整備に予算を入れて普及を後押ししている

だから、
アクア → 政策目標には合っているが、補助金で押す段階ではない
プリウスPHEV → 今まさに普及を促したいので補助金対象

そして補助金をもらえる車に乗る方がお得感が高い

ずっとエヌボックス乗って来たけど最小半径の小回りがここまで違うとは
エヌボ感覚でUターンしたら切り返ししまくりでわろた

軽自動車の人が脱軽自動車になるとリハビリがいるよね

だから軽自動車には一生乗らない

値上がり分ってほぼ材料費と運転支援機能だよね。

これはアクア？
https://i.imgur.com/feKs4vd.jpeg

アクアZとプリウスPHEV Zで4年間トータルコストを計算してみた
保険料は2つ共に手厚くしてみた

プリウスは月額32,900円
アクアは月額63,400円

やはりアクアはお金持ち向けコンパクトカーだわ

金持ちの皆さん、優勝！

https://i.imgur.com/sU53fe7.jpeg
https://i.imgur.com/CshKndd.jpeg

>>366
知ってどうするの？
つか、このスレの住民なら判るだろ

>>367
プリウスPHVは貧乏人の乗り物だぞ！

プリウスphvがもう少し小さければ買ってた

>>367
ほぼ補助金と残価率(約10%)の違いやな。
残価率の違いが妥当かは分からんけど、補助金の地方自治体分の115万円は東京都内在住の場合で市町村によってかなり違う。
因みに横浜市とかはなし、大本営豊田市でも30万程度らしい。

>>340
DWBであればトーションビームより優れてるってより、サスペンションのスペースがしっかり確保されたDWBは素晴らしい動きをするってのが正解
無理やり入れたDWBはメリットよりデメリットの方が多すぎる
ヘタリもあるしね
トーションビームの最大の問題は設計生産を完璧な条件で行わないとダメな事
HV車とガソリン車では板厚を替えたり
構造自体がスタビでスタビ不要のトーションビームにスタビを追加して無理やり実現したりする
一方DWBは細かいパーツの寄せ集めだから後から調整の幅がいくらでもある
大量生産と設計能力が高いトヨタがトーションビームを採用し
少量生産で開発コストをかけられない他社がDWBを好むのはこのため

人生初の資産1000万突破！
1200万になったら、GRヤリスクロス400万買うわ

>>373
東京住みなら
補助金200万円もらって3年で3倍に増やせば良いのに

EVだけちゃうの？

>>375
>>362

ばあさんや
26年改良版の納車はまだかのう

>>369
ほんとおっしゃる通り
爺さんカラーのアクアZモデリスタの見積もりを取ったら380万円くらいの乗り出し価格だった
ほんとはそっちが欲しかったけど
コストが半分のプリウスで我慢

>>370
ほんとおっしゃる通り

アクア→プリウスで
車体感覚が微妙にズレて電柱にパカっと良くやった

アクアが最適

プリウスは普段使いにはデカすぎる
日本で乗るならアクアが最適

安さ重視の人はプリ
小回り重視の人はアク

終了

全長4,600㎜はデカいとは思わん
だがホイールベース2,750㎜で最小回転半径5.4mは話にならん

>>381
燃費と静粛性重視の人はプリウスPHEV
うるさくても小回りさえ効けば良しな人はアクア

>>382
17インチだと5.3mだよん

>>384
アクアの最小回転半径は標準で5.2m、16インチで5.3mで小さくないよな
プリウスも19インチでなければ5.3m

んでもサイドバイザー付けて良かった

今朝いつもよりも涼しい室内だなと思ったら
窓が3cmくらい開いてた

前の60プリウスの時に付け忘れて
同じように開けっ放しにしてたら
翌朝シートがびしょびしょだった

最近のサイドバイザーって窓に密着しすぎじゃないか？
あれじゃ中に手を突っ込んで洗えない。

1人2人で街乗り田舎メインはアクア
高速をよく乗るし後ろに誰か乗せて事多いならプリ

何度も降り乗りするならアクア
プリはシャープ過ぎて頭打つ

乗ってる喜びはプリウスだな

今日、俺と同じアクアの白を見たら
社用車なんだろうな
茶色い縦の汚れだらけだった。。

アクアはタイムズカーでアースカラーが多用されてるけど
プリウスのタイムズカーはシルバーなので自分の色と重ならなくて良い

プリウスのデザイン性は
過去の美しい名車に並ぶ

これが所有欲を満たす

https://i.imgur.com/j2ITu3E.jpeg

アクアはプリウスのチョロQとして
後ろも真似て欲しかった

>>383
燃費ならアクアじゃないの？
自宅に充電設備あるなら別だけど

東京都内で家持ってる奴はそもそももっと良い車乗るんじゃないのか？

>>390
アホか
頭おかしいのかよお前

>>392
近所に4箇所無料充電が有った
一回400円の駐車料金なので自宅充電並み

>>393
家持ちでも糞古いアクアやフィットが置かれてる家もたくさんあるが

プリウス→アクア
アクア→プリウスで思うのは

狭い駐車場の出し入れ

アクアは運転席から前が短いから
左前、右前が狭くても出すのが楽

あとすれ違いが厳しい
横幅5m未満の道で
向こうから3ナンバーやゴミ収集車が来た時

アクアなら余裕
3ナンバー同士だと神経を雨使う

>>397
日本だと5ナンバーサイズ前提の道路幅や駐車場がまだまだあるからね

>>398
自動運転は難しいだろうね

狭路の沿道に住んでいながら
横幅のデカい車に乗ろうとする心理は凄いよな
周りの迷惑を顧みない

俺はデカいのに乗るけどお前らは軽に載ってね

みたいな感じなのかね

アクア買ってる人達は
車両保険、新価特約、地震特約は付けてる？　保険料おいくら？等級によるだろうけど

ようやく26年改良型Zの納車連絡きた～
9/1だ
会社休んで受け取るか

ハンマー顔なのに千葉豪雨でお釈迦になってた😢

>>402
良いサイドバイザー買ったなw

車両保険、新価特約を忘れるなよ

20等級、ゴールド、車両保険込みで見積もりしたら75000位だった
ちな、型式はGRスポーツ

>>405
新価特約付けた？何年？

>>404
バイザーは今回はつけんかったよ
そりゃ車両保険はつけますわー
年寄りだから安いし

>>407
バイザー
良いのに
今も5cmくらい開けて停めてる
熱がこもらなくて良い
リモートスタート？
燃費悪くなって、燃費ゲームに不利

>>407
車両保険は新価特約が大事に思う

>>403
【JRA騎手 交通事故】北海道函館市の国道で乗用車どうしの衝突事故
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2885209

こっちもマイナーチェンジ後

今日マイナーチェンジ前のGRスポーツが2つ前をしばらく走ってたけどやっぱりかっこいいな
妙に遅くて右寄りを走ったり下手なのでその後ろの先代アクアに煽られてたが
抜いたら普通にオジさんだった

>>410
おお
トヨタ86 vs タイムズのアクアは
アクアの勝利か

86の運転手が死亡だね

86じゃなくてホンダやニッサンなら良かったのに

GRSで11万円位だった

でもみんな車両保険を付けても
地震や地震による津波によって被害を受けても保険金が出ないんだよな

特約を付けても全損時のみ50万円

地震が来ないことを祈るのみ

>>408
バイザーは前車でつけてたけどあんまり
メリットなかったし掃除面倒だからやめたw
リモートスタートもなしね
自宅駐車場でそんなに高温にはならんから

新価もつけない
車専用に別途5Mプールあるから差額はそこから出すので

>>415
いや500万円有るなし関係なく
年間数千円の差で70～100万円が補填されるならそこは節約する必要もなさげな気もするが
人それぞれなので

>>416
すまん新価など否定するつもりないよ
自分も現役バリバリならそうした
今は子育ても終わりセミリタイア
細かい節約や資産運用不要になったからなんだわ

>>417
いや言ってるのが逆

節約しなくて良ければ保険料をケチらないで安心を買うよねという話

だから俺も今は節約よりも安心を買いたいから
地震の時でも対象となるチャブ保険や300万円まで補償出来るAIGの見積りを取ってる

千葉の水害の例を見ても、今の地球て何が起こってもおかしくないし
これから後期高齢者がミサイルとして突っ込んで来る確率が上がるんだから
それなら保険は常に新価特約を有効にした状態で乗りたいなと思ってる

一応車両保険もつけるけど使うと高くなるペナルティーがあるし意味があるのか微妙なところ
300万の車くらい自分でもう一度買えないわけでもないし

>>420
300万円を再度買えるお金があるなら
無過失特約を付けた新価特約でよくね？
そこをケチる意味が分からん

相手から10-0のミサイルを受けても
新価特約＋無過失特約なら
相手の保険会社が時価評価でも
自分の保険会社が差額を埋めてくれて
等級も下がらない

>>412
逆じゃね？

>>422
いやアクアの後ろにタイムズカーのステッカーが貼られている

TBS/HBCの記事では、舟山瑠泉騎手が運転していたのは直進していたレンタカーで、相手の50代男性の車が右折しようとして衝突したと報じています。
さらに別報では車種まで明記されていて、
舟山騎手＝アクア、
52歳男性＝86、
そして死亡したのはその52歳男性です。

だそうですよ！

>>418
そういった二、三百万の損得はどうでもいいんだ
老い先短くなると節約をちまちま考えるのが面倒くさいし無駄に感じるんだw

>>421
そういう限られた状況だけだよね
新車特約は付けられる期間は付けてはいるけど

>>423
5chとかXでは逆だと思い込んでる人が異常に多いけどその組み合わせしかありえないよな

>>424
だから節約をチマチマ考えたく無かったら
保険をケチらない方が良くね
という話だよ

年間そんなに差が無きゃフルカバーにしといた方がめんどくさくなくね？

その究極がkintoのサブスク

ほんとにめんどくさくない

>>425
車のぶつかり方がアクアの運転席側が壊れてるから
アクアが右折車側に見えるんだよね

>>424
めんどくさかったらkintoのサブスクにしちゃえば全てのめんどくささから解放されるよ

>>428

もう何十年も同じ契約スタイルでやってるからそれでいいのw

親切に心配してもらってすまんけど
他人の思想基準で考えるのもめんどくさいんだw

お付き合いさせてしまってごめんなさい

>>429
ちな
どこ保険？

今、こくみん共済が最強説まで来たんだけど
もっと良いところあるかな？

>>423
でも舟山は自分の車で事故ったばかりでしょ？
レンタカーでもおかしくはない

>>412
こいつ言っていることやべえな
さすが、>>390の書き込みをしたキチガイなだけある
アクア狂信者しねや

>>431
レンタカーが死んだわけじゃないでしょ

意外とアクアユーザー以外も見に来てるんだね

2030年にトヨタがニッケル電池生産終了みたいな記事見たけど、これによってリセール価格やバッテリー交換に影響あるかな。

バイポーラ型ニッケル水素電池に移行したからかな？

>>435
乗り潰そうと思ってた人だけ影響出るかな？
13年後に20万円くらいで売れるはずが

新車で買う人が10数年後の20万とかどうでもいいだろ

20万円でも要らないならくれ

>>439
13年後にやるから取りにこい
男の約束だ

>>440
今でも要らないだろ

>>431
130kmでマイカー事故
100kmで今回の事故ってヤバいな

>>442
運転適性が無さそうだな
騎手とかはレースしてるから
近くに車がいるとマイルドに煽って抜かしたりしてそう

なんでこんなに伸びてんの

車の保険は3年契約がいいかも

事故を起こしても等級がすぐには上がらない

ﾎｰｰｰ( ˙◊˙ )

>>445
下がらないじゃなくて？

20等級の人なら良いけど
6等級の人が無事故でも上がらない

お前らも20等級だよな？ｗ

俺は6等級Sだ文句有るか？
上げるためには年間契約が良いのか

>>450
何やらかしたんだよｗ

>>451
今までずっとキント

免許とってから2年足らずで
ほとんど乗ってない自分の子の運転で
スーパーまで買い物に出かけてみた

300mも走らせずに交代となった

左折、右折のタイミングが早すぎて
縁石にこするんじゃないかとヒヤヒヤした

みんな通る道だから仕方が無いか

20代の車両保険が高くなるのも仕方が無いやな

任意保険の料率でアクアとか結構高い設定でロードスターよりも高いよ。

タイムズカーで多く採用されてるからかね？

>>454
自分が気になってる車の2026年型式別料率クラスを比較
※対人＋対物＋人身傷害＋車両の単純合計。低いほど優秀

1位 フィットe:HEV 27
2位 ヤリスHV 28
3位 プリウスPHEV 29
4位 プリウスHEV 32
5位 ライズHV 33
6位 アクア 34

対人＝相手のケガ
対物＝相手の車や物
人身傷害＝自分や同乗者
車両＝自分の車

フィット1位は安全運転寄りの層が多いからでは説。ただ対物7なので、接触事故系はそこまで良くない。

ヤリス2位は意外。若者も多そうなのにフィットとほぼ互角。

プリウスPHEVは3位。HEVより対物・人身傷害が良い。高価格なので購入層が比較的落ち着いていて、無茶な使われ方が少ないのかも。
一方で車両9はやや高め。PHEVは部品や修理費が高くなりやすいので多少不利なのは仕方ない。

HEVプリウスは人身傷害11が目立つ。ただこれは衝突安全性が低いという意味ではなく、乗員側への保険金支払実績が重いということ。

ライズとアクアが悪いのは意外。小さくて運転しやすい車ほど、逆に運転に自信のない層から選ばれやすい可能性もある。

結局、料率には車そのものより
「誰が買って、どう使っているか」
もかなり出てる気がする。

>>456
ロードスター乗ってて次のクルマ〜って探してて
たまたま比較したんですけどね。
燃費良くなっても維持費あんまり変わらないのかな〜って。
使える分燃料代はかさむだろうけど。

>>457
都民ならばプリウスPHEVの一択でしょ
>>288
>>362

>>457
ほんとだ
スポーツカーは意外と保険料率が低い
最悪なのは30プリウスミサイルですね

スポーツカーの2026年型式別料率クラス調べると面白い
※対人＋対物＋人身傷害＋車両の単純合計、低いほど優秀

ロードスター ND5RC　15
GRヤリス GXPA16　21
シビックTYPE R FL5　21
フェアレディZ RZ34　22
ロードスターRF NDERC　22
GRカローラ　26
WRX S4　26

一方で

BRZ ZD8　36
GR86 ZN8　39

速い車＝料率が悪い、では全然ない。

特にGRヤリス、TYPE R、フェアレディZは対物「1」。
本格スポーツなのに相手への物損の保険実績はかなり優秀。

高価な趣味車は車好きが大事に乗る＋運転慣れした層が多い＋走行距離も限られる、あたりが効いてるのかも。

逆にGR86/BRZが高いのを見ると、車の性能より「誰が乗ってどう使うか」が料率には相当出てそう。

>>456
アクア悪いなぁ　こういうの見ると

>>460
安心して
まだまだ出来の悪い子はいる

2026年の型式別料率クラスを単純合計すると

1位 FIT　27
2位 ヤリス　28
3位 60プリウスPHEV　29
4位 60プリウスHEV　32
5位 オーラ4WD　33
5位 ライズHV　33
7位 オーラ／オーラNISMO　34
7位 アクア　34
9位 ノートe-POWER　37
10位 30プリウス　44

※対人＋対物＋人身傷害＋車両の単純合計。低いほど優秀。

ノートは意外と悪い。
コンパクトで運転しやすい車でも、保険実績が良いとは限らない。

逆に30プリウスはかなり強烈。
「プリウスミサイル」と呼ばれた時代のイメージも、数字を見ると分からなくはない。

レンタカーが多い車種だと上がりそう

>>462
ヤリスのレンタカーは多いが保険料は安い。

大手レンタカーは別枠の保険になっているのだろう

>>463
もしも自分が買うなら
ヤリスクロスのガソリン4WDだな
海外のガソリン車需要でリセール期待出来るし東京都なら3年後辺りにガソリン車に乗ってる人限定の買い換え促進補助金を出しそうな気がしてる

2026年の型式別料率クラスをヤリス＋ヤリスクロスで比較
※対人＋対物＋人身傷害＋車両の単純合計、低いほど優秀

1位 ヤリスクロス ガソリン2WD　12
1位 ヤリスクロス ガソリン4WD　12
3位 ヤリス 1.5ガソリン2WD　17
4位 ヤリス 1.0ガソリン2WD　18
5位 ヤリスクロスHV E-Four　20
6位 ヤリスクロスHV 2WD　22
7位 ヤリス 1.5ガソリン4WD　23
8位 旧ヤリスHV E-Four　27
9位 旧ヤリスHV 2WD　28
10位 現行ヤリスHV 2WD　31
11位 現行ヤリスHV E-Four　32

ヤリスクロスのガソリンが異常に優秀。
合計12はロードスター15より低い。
一方で現行ヤリスHVは31～32。
面白いのはヤリスクロスHVは20～22と普通に優秀なこと。
つまり「HVだから料率が悪い」ではなく、同じトヨタのコンパクトでも車種や使われ方でかなり差が出る。
ヤリスHVは通勤・法人・レンタカー・カーシェアなど高稼働用途が多い影響もありそう。
結局、料率は車そのものより「誰がどれだけ使うか」がかなり効いてる気がする。

アクア乗りは保険料が上がってない？

https://i.imgur.com/icXSbHe.jpeg

中古しか買えない若者や馬鹿者が買ってから事故って保険料率が上がるのかな

アクアはモデルチェンジした直後でも比較的料率高かったよ…
毎年見直されても高いままだから
ユーザー層の差なんだろうね。
今の車全般だけどバンパーに埋め込まれたセンサーとかカメラとかエーミング絡みで修理費爆上がりしてるから
安全装備充実してる車ほど軽い事故でも修理費が、嵩んで大変なんだと

>>467
同じ安全装備充実のプリウスPHEVは下がってるから

後期高齢者がプリウスからアクアに乗り換えたんだろうな

https://i.imgur.com/IhDiF77.jpeg

でも来年はこの事故のせいで
PHEV保険料も上がるんだろうな
https://youtube.com/shorts/CYrEpsTcCN0?si=_5bhIlje2hHwIF6S

保険料まで気にする低所得者は軽で良いんじゃない？
今はコンパクトカーですら高級品だよ

アクアでお金持ち意識が高いとは羨ましいねw

>>471
350万〜400万する車だから貧乏人には買えないな

>>472
そだね
俺は490万円の車を299万円で買ってしまう貧乏人だから

羨ましいね
情弱いや
お金持ちはw

パノラマルーフもシートベンチレーションも付いてて
燃費がアクアの半分くらいで済む

設定で
ACCカスタマイズをオフにしておくと
エンジン停止後もテレビやラジオを聴けるのね。。
長時間だと補機バッテリ上がりするんだろうけど

1時間以上は避けた方が良いらしいっす

この車のDAナビって目的地を左側につける設定はできないんですかね？
先日片側3車線中央分離帯アリな国道で目的地を右につけられて参った

それよりも交差点表示で到着予定時刻が隠れるの何とかしてくれ

CarPlay用に車速パルスを取りたいのだがお前らはOBD2アダプター何を使ってますか？

今のトヨタ車はOBD2に接続すると壊れると言われてるから繋げない

>>480
そマ？
何でそんな仕様になったんじゃ…

>>481
CAN通信に直結してるから
壊れないまでもスリープに入らないで補機バッテリー上がりをする可能性が高い

バッテリーが上がったとか言ってる奴らはきっとOBD2になんかを繋げてるんじゃないかな

>>482
バッテリー上がりにも関係してくるのかー
経験あるけど二度とゴメンだなあ
山手トンネルで正確な自車位置拾いたかったけど諦めるよ
ありがとう

何も付けてなくても補給バッテリー上がりはあるでしょ
納車された段階で怪しいし

>>483
バッテリー上がりはUSBケーブル繋ぎっぱなしでもダメらしいよ

俺はいつも3本繋ぎっぱだけどバッテリー上がったことなんかないよ。
らしいって言って嘘つくのやめろや

プリウスは補助金縛りの5年後に中古が大暴落するからそこで買うのが一番安そうな気がする
日産サクラと同じ末路だろう

>>487
2023年の補助金縛りは2027末くらいには出てくるが？

今は買えないけど安くなったら買いたいという人も控えているから安泰

>>486
アクアで起きるかはともかく、三菱自動車お客様相談センターがX上でユーザーに呼びかけている話がネタかと。

私は初代なんで確認してないけど、ちょっと検索してみた感じMXPK1のUSBコネクタはアクセサリー電源系らしいので問題なさそうやな。

>>485
昔のHONDAかよ…

ACCカスタマイズをオフにした状態で
USBハブやOttocastを繋ぎっ放しならアウトだろうね

ヤリスクロスと迷うわ

また資産か

金が無いなら
ヤリスクロスのガソリン車一択

将来海外で人気でリセール高く
そして保険料率が安いから自動車保険が安く済む

今の10年落ちの軽もまだ乗れるけど、年式や安全装備を考えると、そろそろ買い替えを真剣に考えてもいい時期かなと思っています。

オートクルーズ、衝突被害軽減ブレーキ、踏み間違い防止、360°カメラなどがある車に乗ることで、自分自身の安心感も上がるし、歩行者や周囲の車に対するリスクも減らせる。

もちろん車は大きな買い物ですが、単なる贅沢ではなく「安全安心を買う」という考え方もあるなと。

1,000万到達で見積もり、1,050〜1,100万で発注、納車時に1,250〜1,350万くらいまで戻して支払い後も850万以上は残す。

このラインなら、背伸びしすぎず、今の自分に合った車選びができそうな気がしています。

またお前か

多分5年後も10年後も迷っていて買えないだろう

3年間で5台に乗る俺を見習え

投資板の資産スレに来たのかと錯覚したよ

誰も>>496の夢物語に興味なんて無いんだわ

コンパクトカーのスレだから
投資、節約に関心高い人が多いのだろうとは思った

>>501
でも書いてるのは毎回同じ人

アクアかヤリスクロスのモデリスタか

つまりこんな人種で構成されてる
・30歳くらいまでの小梨若年層→投資と節約
・50代以上の老夫婦または単身
・セカンドカーほしい

ヤリスクロスGRにする

それこそ専スレでやればよくね

>>503
50代で老夫婦言われるのは心外だが
そんなもんだろうな

>>505
すきあらば自分語りをしたくて仕方が無い病を患ってる方なので

>>502
2,3人は居そうだけど
熱心な人は一人だね

>>506
かくいう俺もその層なので勘弁w

俺納車されたら箱根湯本から大涌谷まで
上り坂でエンジンが悲鳴あげてバッテリが電欠にならないかためすんだ

https://gzo.ai/i/GMUWFEb.jpg
新型GRS見てきた

ヤリスクロスと迷ってる人って値段？ボディタイプ全然違うのに何で迷ってるの？

燃費　AQUA
SUV保有欲　ヤリスクロス

>>513
燃費の面でプリウスPHEVとはならんのか？
アクアよりも燃料コストが下がるよ

あ、東京都住みじゃないのかな

でも東京都の補助金が出るのもせいぜい2028か2029年だから
金が貯まるのを待ってると買いそびれる可能性は高い

今はPHEV→PHEVの買い換えでも補助金出るけど
目的はガソリン車を減らすことなので
今後はガソリン車からの買い換え限定で補助金を出す可能性も有る

>>512
その車を売りたい営業マンさ
トヨタ系列で推しの車違うし
アクアはネッツ

>>510
新車で大涌谷なんか行って大丈夫なんか。

>>517
何が？

これもうプリウスだろ

後ろに日本国旗貼りたいんだけどヤクザと間違われないかな

>>518
硫黄とか硫化水素じゃね？
メッキとか黒くなるよ割と短い時間で

いくら安くてもプリウスは運転し辛いからなぁ
試乗車乗ったけどありゃダメだ
レンタカーくらいならいいけど毎日の脚にはならない

>>511
実物の方が格好いいってパターンぽいね

なんでこうモッコリしてるんやろ

ボディが白系だとバンパーが悪目立ちするんじゃね

>>520
ヤクザより右寄りの人に思われそう
旭日旗にすれば？

上で書いてるけどACCカスタマイズって項目どこにあるのん？

アクア手放すまで残り45kmで終了
今バッテリ航続距離22km表示

いけるよな

折角新車買っても洪水で冠水したら最悪やな

新価特約付きの車両保険に入っておけば水害なら安心
でも地震は補償されない

被害に遭わないのが一番だけどな

自分で冠水道路に突っ込んで行っても保証されるんかな　まあ証明ができないか

>>532
なんか、走行してて水没だと微妙みたい
前後挟まれて動けない所へ水が流れ込んで〜とか
朝起きたら駐車場が水没してたとか
水溜りに突っ込みました〜はなんかダメっぽい
会社によると思うので確認してね

kintoとホンダのマンスリー、タイムズカーの中でkintoだけは
地震や地震による津波で被災しても保険が適用にならず利用者負担だから要注意ね

中古車を買う時は
運転席の奥のステアリングシャフトを見て
錆びて無いかチェックすれば良いみたいね
錆びてたら水没車

俺の自動車保険も見てみたが車両保険のエコノミータイプ契約してて
台風竜巻洪水高潮なら保証されるようだ
いざという時に少し安心したわｗ

>>536
そだね
エコノミーで有っても水害付けばオッケー

最近アクア買った人は
7月以降かどうかで保険料率がかなり変わるね
マイナーチェンジ後の車の人は自動車保険が安くなる

https://i.imgur.com/PgUvAqY.jpeg

時代はアクアからフィットに

【2026年 型式別料率クラス】

フィット e:HEV（GR3）
対人 5 / 対物 7 / 傷害 7 / 車両 8
合計：27

新型アクア（MXPK13）
対人 6 / 対物 7 / 傷害 9 / 車両 8
合計：30

旧アクア（MXPK11）
対人10 / 対物 6 / 傷害10 / 車両 8
合計：34

ノート e-POWER（E13）
対人 9 / 対物 9 / 傷害 9 / 車両10
合計：37

低い順
フィット 27
↓
新型アクア 30
↓
旧アクア 34
↓
ノート 37

GRSとZ試乗したっす
GRS前期にあったウェザーストリップの異音は解消されてたけど細かな振動でドアからビビリ音が聞こえたのが気になった
Zは何も問題なくいい車だったお

>>540
GRSの振動は足回りが硬めになったのと
標準タイヤが騒音規制の関係でエコタイヤになったのが効いてるかもね
要するにタイヤ良いのに変えればかなり解決しそう

試乗動画見るとLTAのトルク検知式のハンドル握ってるかの検知が敏感らしいけど、実際のところどうなの？

GRで毎日一時間くらい高速のってるけどそのメッセージ5〜6回くらいは出るな
こんなもんかと思ってたけど違うのかな

アクアって内装のどこかしらからカタコト音聞こえてくるよな

9月に納車される。
楽しみ。

12月納車予定だから楽しみでしょっちゅう試乗動画見てる

>>544
センチュリーとかクラウンなら無音だと思うよ
それ買いな

GRSのレビュー上がってきたんで見たら、タイヤがエコタイヤになってるのな
それどうなの？って感じ
前期の方が色々良かったよな

どうなんでしょくアクアGRSの注文状況は？
今頼んで年内納車は可能なんでしょうか？

>>549
ネットの様子見てると動画レビューやってるようなお得意さんは2ヶ月くらい
パンピー3～4ヶ月っぽい

エコタイヤでスポーツしろってこと？

マイナーチェンジでダサくなって女性ユーザーから総スカン
さらに価格が上がって納期が短くなったよ！

いいことだらけだな

旧型のGRの時は6ヶ月以上だったから
納期が相当早くなってるな

興味本位の質問なんだけど、ロードサインアシストで生活道路30km/h制限ってどういう動作するの？
30km/h未満だとそもそも動作しないから、適法状態は何にも出ないと思うけど。
家の前の1.5台幅の道の抜け道利用が酷くて、通勤時間帯だとマナー悪い車がヤバくて困ってる(泣)

センターラインのない生活道路が60キロって今までが狂ってた

都心だと生活道路60キロは考えられないよね

>>555
抜け道対策は通行時間規制や一方通行でないと解決できない

田舎の農道の扱いがどうなるかだわな

道路幅5.5m以上は除くってよ

アクア、ノート、フィットの戦いは
フィットの一人勝ちだな

https://i.imgur.com/WU8g9qV.jpeg

>>555
家の木の枝を飛び出しておくようにすると良いよ
あくまでたまたま飛び出しちゃったみたいな感じで

狭い路のところに
庭からせり出してる木が有る家が有って
小学生が歩くのに路の真ん中ら辺まで出ないといけないので注意をして欲しいと110番
したらわりとすぐにその家は対策してた

オイル交換はタイヤ観のが親切やな
オートバックスはなんか流れ作業

お値段はどれくらい違った？

オートバックス6,900円

アクア前月14位から9位にアップ！

俺がアクアを手放したらこのスレもお通夜のようだ

https://i.imgur.com/cagl4t6.jpeg

オイル交換何キロでやってる

100km！

半年

>>568
3年で売るなら1年又は15,000km
5年で売るなら10,000km
10年乗るなら半年おき
乗り潰すなら5,000km毎に

>>571
半年点検の度に交換してるよ
トヨタなら車買いたければメンテパック5年ぐらい実質強制でしょ？

たまに何もないのにコーナーセンサーが反応するの何なんだろう
幽霊でもいるのか(´･ω･`)
ところで走行中もテレビを観られるようにするテレビキャンセラー（？）を付けてる人います？
不具合とか出てませんか？

>>566
亀レス申し訳ないけどありがとう
ちなみにタイヤ館はおいくら万円でした？

>>573 ブラインドセンサーなら反応する
真夜中の峠で前後にライトないのに反応すると口裂け女に追いかけられてるのかと

キャーコワイー(´･ω･`)

>>575
夜は山道行くと反応するね

>>573
草

GRスポーツのYoutubeの試乗レビュー続々出てるけどみんな同じこと言ってる
ただ足が硬いだけでしなやかさも無く街乗りはゴツゴツガサガサして地獄らしい
高速乗れば気にならなくなるらしいけど街メインだと酷いみたいだね

アクアって街乗りメインの車だろうに。。。

一つ前のGRSが正解なのかな？

>>581
違うのはタイヤだけ、乗り味は同じでしょ

GRS街乗りが最悪なのは同意だけどタイヤをレグノにしたら幾分マシになったお

GRスポーツに乗り心地求めてるヤツなんているんだ世の中広いね

>>583
レグノのタイヤサイズは何にしましたか？

GRSは17インチ＋エコタイヤだから乗り心地悪化しているんじゃない？

GRS用のレグノなんてあったかなポテンザだった気がするが

前期GRS乗りだけど街乗り最悪とかどんなレビューだよ
初期アクアから乗り換えだけど違和感なくめちゃくちゃ快適だわ

>>573
雪国だと雪が付いただけで反応するから困る。

20kmぐらいで自動でドアロック掛かる機能ほしかったなぁ
ツベ見てると無敵の人増えすぎだろ
給料安いから不満が相当溜まってると感じる

>>590
トヨタは付けないから
後付け付ければ良いじゃない
https://enlargecorp.co.jp/products/detail/1102

前期ＧＲSは開発の時にポテンザが1番最適だったから採用したので
前期と変わらない足回りの後期ＧＲSにエコピア履かせたら乗り心地が悪くなるのは当然だと思う

ポテンザが乗り心地いいわけないでしょ

結局どの車と比較するかってことに尽きる

マイナー前のＧＲスポーツと今のＧＲスポーツのYouTube試乗レビュー見ると街乗りが最悪なのは
エコピアが元凶みたいな感じだね

>>595
ポテンザだと燃費がやたら悪かったから仕方なし

>>585
215/45R17だったかな？
冬用のブリザックは同じサイズでヴィッツG'sの純正ホイールをヤフオクで買って履かせてあるよ

ちなみに滅多に出ないサイズだからとタイヤ館で半月ほど待たされた

>>596
前期乗り
ポテンザ履いて気にせずガンガン踏んでリッター24キロ
充分過ぎるやろ

同じく前期GRSのポテンザだけど10月位に遠出するとリッター30以上だよ。

アドバンストパーク全然使えなくて笑った
首都圏の狭い駐車場は全滅だわ
他車と50cm以上空いてないと切り返し中に止まる
旅行で地方行ったときくらいだな使えるの

やっぱGRSは履き替え前提かなあ世知辛いな
ポテンザかレグノで悩む

レグノなんていらないでしょ

>>592
ベンツの純正タイヤにPotenza RE050 Ecopiaっていうのがあったし何を名乗るか気分の問題な気が
純正タイヤは転がり抵抗やウェットグリップ性能が公表されないので実際の性能がよく分からん
前のものと明らかに違うものなのか？

好みまで判らん

エコタイヤでも具体的に30㎞/L出せるなら別にいい

>>601
事故っても責任の所在がわからん自動駐車とかよく使えるな
自分でハンドル握るのと1000倍ストレス掛かるやろ

>>601
あれは郊外にあるスーパーなどの広めの駐車場で使う物だよ
うちも自宅車庫は左側ギリギリに停めるから全く使えん

>>601
さんざん話題になってた

>>100

>>606
技術屋だから興味本位でつけたのよ
もちろん信用してないからハンドルにも手をかけてるしブレーキもすぐ踏めるようにしてる
まあ面白かったからOK

>>607
そんなもんかー
あと十年くらいして熟成され
実用レベルになるのを待とう

>>608
なるほど御意w

もともとHUD目当てだったから
個人的には無問題だけど

アドバンストパークがあんな程度なのに
2028に2＋＋の自動運転車なんて出来るのかな？

関係者じゃないから知らんけど、出資してる中国のmomentaに作らせるんじゃないの。

カーナビでNSCD-W66使ってます。
地図データが2016年版なのでこの度フリマアプリで2023年版入手しました。
更新してデータが2023年なっていることを確認しました。
ただSDカードのプリントには2018年版となっています。
これって古い地図データのSDメモリーに他の地図データを上書きしたということでしょうか。
逆に裏技でそんなことができるのでしょうか

スレチでねーの？

アクアのリアスタイルはよくできてる。

ボディ上部の絞り込みとテールランプと、下部のフェンダーあたりの張り出しの相乗効果で5ナンバーのナンバープレートを見ないと3ナンバーに見えてしまう。

上絞りすぎててそうは見えない

後方視界を犠牲にしてる
普通のデザインで良いのに
空力も関係してるんかな

コンライトの感度調節って+にすると早めの点灯、-にすると遅めの点灯になるって認識でおｋ？

>>619
その通り

>>620
ありがとう！

ブレーキホールドから発進する時ほんの少しカクッって感触あるのは仕様なの？
車重的にそんなもんなのかな
クラウンやアルファードとかでもあるんかな

かわゆす
https://i.imgur.com/t5s9IFK.png

チョロQぽくするなら後ろも頑張って欲しかったなぁ

https://i.imgur.com/0tWv932.jpeg

こんな感じに
https://i.imgur.com/SySinJ3.jpeg

いいね

アドバンストパークはヘッドアップディスプレイ目当てで付けるもの

プリウスのリヤビューがダサすぎる

現実的にはこれくらいならやれたんだろうな

https://i.imgur.com/KgMXJAW.jpeg

>>628
アクアは全体がダサい

プリウスのチョロQ欲しいっす

アクアに関してはこの車自体がチョロQ

>>629
リアにライン入ってるの嫌い

知らん

チョロQほど運動性能は高くないのだが

>>635
たしかに

このクルマ軽すぎて段差乗り越えるとき
ギリギリの力で乗せてってるのに勢い余って
焦ってブレーキ踏むわ
ミニバン乗り換えで軽さにビビる

>>637
クリープで登りきれない段差で少しアクセル踏むと、モーターのトルクが一気に出て勢いよくタイヤが回るから焦ってブレーキ踏んじゃう。この踏み加減の難しさはハイブリッドならではの悩みかも。

プリウスミサイルの原因か

確かに駐車場にバックしてると小さな盛り上がりなどあるとそれを乗り越えるあと少しのアクセルの力加減ムズいな

>>638-640
それだ！
老人にはかなりコントロール難しいと思う

あとちょっと危ないと感じたときに
踏力軽めにサッと踏むと思っクソ強く踏んだことにされてロックしやがる

このへん油圧じゃなくてセンサー電子式だからなのかな
何もないとこで躓く筋力や反応力の60代はハイブリッドには乗ってはいけないのかも

老人のミサイル事故はMT時代のクセで発進時にアクセルをそれなりに踏むせいだと思ってる。父親はアクア全然クリープ使ってないｗ

変な位置にシフトが有るのも原因

アクア納車された。
基本的にはいい車だけど、電動リクライニングレバーが使いにくい位置にあるな。

おめでとうございます！
良い色買いましたね

>>644
そうか？
俺的には使いやすいけどな

proでandroid auto使えてますか

誤爆

新型アクアのホーン交換は
フロントバンパー外さないと
交換できないなあ～
ん～困った

ETC電源から電源拝借しようと
思ったけど手前のプラスチックが
邪魔して手が届かない　

60系プリウスなら簡単にできたのに…

新型アクアの交換動画ってほとんど挙がってないなあ

ロードスターと迷ってきた

全く違う車だからロードスター買った方が良いと思う

>>649
アクアにLEXUSやPIAAフォンは似合わないよ

>>650
ロードスターが選択肢に入るならロードスター買え
ただし雪国で2台持ちじゃ無いならロードスターはやめろ

南国🏝🏝

ハンマーヘッドのアクア未だに走ってるの見ないけどずっと受注停止なのか単純に売れてないのか

>>655
どこの田舎モンだ？

半年くらい外に出てないんじゃないか

>>656
都内23区
それに対し3年チャージ無料の影響かもしれないがテスラは結構見かけるようになった
BYDは全く見ないけど

>>658
嘘付け
タイムズカーだけでも毎日のように見る

バックミラーにプリウスがいるなあと思って追い抜かれたらアクアのリアで新型じゃん！となったことある
気付いてないだけというのはあると思う

後ろ姿だけだと新型かわからないよな。

ギューっと横から潰して見えるから
バックミラーであってもプリウスと見間違える事は無いな

縦横比が違うからなんとなくはわかるよ

見分けつくかか？
見る角度にもよるけど
https://i.imgur.com/age3vAa.jpeg

独特のちんちくりん感があるから前から来たらすぐわかる
後ろはちょっと迷うかもしれん

zのデイライト付いてるのならすぐ分かるが、他のは横見るまでどっちか分からん時有るな

>>661
バックドアガーニッシュが追加されたからよく見たら違うぞ
車体が黒だと見分け付きにくいが

あと新型ってアンテナ黒いよね、ダサ

前期の口があるから左がアクアっぽく見える

>>664
普通に見分けつくだろ

下の口が空いてるのがプリウス
ずんぐりむっくりがアクア

後ろの区別は
黒い帯が横になってれば新型

日産自動車のイバン・エスピノーサ社長（47）が朝日新聞の単独取材に応じ、新車投入を柱に日本事業を強化する考えを示した。12月にスポーツセダン「スカイライン」の新型車をお披露目すると明らかにし、「日産復活の象徴になる」と期待を寄せた。。

スカイライン・・・今更そんなん売れるんか？🙂

>>660
655だけどもしかしたらそういうオチかも
テスラとかは一瞬で見分けつくけど最近ハンマーヘッドタイプ多いし今後気をつけて見てみる

都内だけど新型自体はよく見かけるが大半がXだわ
Zは滅多に見ない

>>673
縦に長いのが新型アクア、横に長い(平べったい)のがプリウス、で感覚的に分かるけど？
3ナンバーなのにアクアよりプリウスの方が低車高なので。

>>674
眉毛が繋がっているのがZで分かれているのがXﾃﾞｽﾈ。

13年ぶりの新車だけど、地デジの感度いいな。
前の車も結構良いアンテナ付けてたけど、新車の方がよく届く。

静かなのがプリウス
ロードノイズまみれがアクア

>>677
最新アキャＺだがロードノイズより
エンジンが一般道でスピードに乗るちょい手前からブブブババボうるせえんですが

本当にセキュリティ作動するのか試したくなってエンジン切ってドアロックをかけた状態で物理キーを鍵穴に突っ込んでみたら爆音でクラクション鳴った上にセキュリティデスクから電話来てﾜﾛﾀ
ごめんよご近所さん

よく見かけるようになったけどオプションホイール着けてる人は皆無だな
39600円という破格の値段なのになぜと思うけど
購買層が超保守的なんだろな
GR除いて今の所俺が一番若いかも（四十代半ば）

>>680
小さいくせに小回り効かないのが、更に悪化するから

コンパクトカーに400万出せる人がどれだけ居るか
そうなると老人しか車なんて買えないってことよ

そこそこ金あるけど、駐車場が狭くて高級車が買えない人じゃないと無理だな。

>>679
嫁を中に入れたまま外からロックしたら
後で嫁が中から出ようとした途端に爆音が鳴り響いた
嫁は中から出られなかった

嘘だと思うなら試してみ

>>678
ディーラーに行って
プリウスのPHEVに乗るとエンジン音の小ささにびっくりして欲しくなるトヨタマジック

>>685
プリは試乗して街乗り怖くてやめたんだワ
ブブバボ叫びながらぶっ飛ぶアクアに中毒気味よ

>>686
狭路は3ナンバー大変だよな
前から3ナンバーやごみ収集車が来たらオタワと思う

89歳で3ナンバースカイラインを運転して
停車中の俺のアクアのドアミラーにぶつけた杉並の爺さん、車がボロボロ
年寄りはほんとに軽自動車限定にして欲しいわ

「俺は免許へんのーしないーっ！」って警察官に向かって絶叫してたw

https://i.imgur.com/0ATpiQP.jpeg

後退速度の抑制制御オフにしたのに今日バックしたらまた制御されてた

取説見たら、パワーオフにすると戻る仕様だった
86とかは20キロまで選択出来るみたいだけど
10キロ固定はいくら何でも遅過ぎるよ

>>687
うん自宅周辺が狭いからね
3ナンバーでも慣れではあるんだが
わざわざ事故る確率上げたくないしねw

>>690
そうなんだよなー
車乗っていて余計な神経を使いたくない。。
ああプリウスキャンセルしようかなとマジで思ってる

まだプリウスは全幅1800mmを超えてないからコンパクトカーだよ（）

>>688
平気、平気w
どうせ事故って減点取消し食うのがオチだわ

改良版のエアコンスイッチもZだけタッチパネル？

>>693
他の人の命を奪う結末だけは許せない

>>694
んなぁこたぁねーよ

腰痛持ちなんだけど何かいい対策グッズないかい？
前期GRSだがすぐに腰痛くなる(´･ω･`)

俺はアクアではそんなことは無いが、前の車ではクッションが効いた
座面と背もたれの間に挟むやつ

>>698
マジか
商品名覚えてませんか？

見つけた
https://www.bonform.co.jp/ec_site/corporate/detail/830

腰を建てるだけなんだから
俺は腰の間にドンキのクッション入れてる
それと同等に尻の下にしく
低反発クッションも大事だね

ハニカムクッションはすぐにヘタるからオススメでは無い

>>700
ありがとうございます！

>>701
なるほど
参考にさせていただきます

俺も前期GRS、人生16台目の車ですが初めて腰痛を体験する車両です。
何が悪いのか走行150km辺りで腰痛が発生し、車止めてストレッチが必要になります。
もう一台の軽自動車だと800kmでも大丈夫なんですけどねー。

>>704
シートの柔らか過ぎが原因みたいですね
アクアからフィットLUXEに変わって
硬めの本革シートが腰痛を予防してくれてるみたい
トヨタもそういうところを見習って欲しいね

https://i.imgur.com/vsOK6Qa.jpeg

そもそも車は長時間同じ姿勢になっちゃうから姿勢が悪いとどうしても腰が痛くなりそう

わかりにくいサイドブレーキ。

https://i.imgur.com/8FlE3iS.jpeg
https://i.imgur.com/47NlS59.jpeg
https://i.imgur.com/0kIEHdQ.jpeg

じゃあフットブレーキの方乗れよ

>>707
電動Pでも手動の車もあるから知っといた方が良いと思う

>>707
サイドブレーキなんか気にしたことないけど　オートサイドブレーキなのに

ビックリするほど変な場所じゃないじゃん
赤ランプつかないのは分かりにくいけど

>>707
汚えなあ
俺が掃除してやりたい

>>707
すぐ見つかるだろｗ
むしろ、そこ以外に設置する場所ある？

Dに入れると自動でライトが着くのは地味に便利だな。

スタートボタン押しただけでライトが点く

>>712
俺のアクアもお願いします

>>704
単に歳食っただけだろ？

>>707
前期にでも乗ってろ

後期はライトスイッチの操作に変更があったよな
地味に使いにくくなった

トヨタにはもっと考えて欲しいな

https://i.imgur.com/0McYrWg.jpeg

>>719
アクアごときにコストかけるわけねえから

でもシートは大事だと思うんだ
特にアクアやプリウスなんか航続距離が長いんだから

>>720
フィットごときに出来ることなのに
本革ステアリングとか本革シートとかも

AQUAは長距離用とは考えてないんだと思うよ

日産 ゼログラビティシートは、どうなんだ？

>>721
航続距離が長いか短いかなんて関係ねえだろ

>>722
アクアがフィットより上か下か関係なく、トヨタはアクアなんかにコストはかけないだろうな

>>723
アクア1台乗りの人が長距離乗らないとでも？
というか短距離でも身体には良く無いんだが

そういやオデッセイで東京九州2日で2千キロ以上往復しても全く疲れなかったが
フィットで同行した友人は腰が痛くて死ぬほど疲れたって言ってたな
今アクアZコンフォートだけどサイドのホールド感が少し弱いものの
アームレストもあるしオデッセイの7割くらいの性能感

アクアの隣に並んだアバンギャルドブロンズメタリックのヤリスが高級に見えた
なぜアクアにないのだ…

マイナー前GRスポーツ乗りだが
長距離運転でもお尻や腰が痛いなんて一度もない

そらGRのシートは別物ですもん

ZのシートよりGやXのシートの方が疲れにくいことはあまり知られてないのかな

Z納車後
ルームランプとラゲージランプをLED化
車速オートロック機能
フットランプ総入れ替え
レーダー ETC電源から
防水フロアマット
リアウインカーをLED化
に変更した

あとは全灯化とバックランプ交換
ホーン交換したいがちょっと無理っぽい

ドラレコ付けるなら、運転席側はやめてなるべく下の方につけた方がいいぞ。
HUDやナビの　画面が結構映り込む。

リアウィンカー自分からは見えないけどほんとダサいよな
ヴォクシーといい上級扱いの車種でケチるのなんなんだろう

ドラレコ付いてるのにまた付けるの？
あまり画面は綺麗じゃないけどね

リアウインカーの豆球は流石にあかん
ルームランプの豆球もあかん
時代錯誤やわ　いくらもしないのに

ホーン交換したいがフロントバンパー
外さずにする方法はないかなあ

360°ドラレコもあった方が良いと思ったから追加したよ
ルームランプ、以前はLED化してたけど、子供に豆電球の方がむしろ新鮮、カッコいいのに。と言われたのでこの車は豆電球のままにしてる

こんなチンケな車のウインカーなんてどうでもいいじゃねえか

オッペケさんはフィットに乗り換た設定じゃなかったっけ？キントのプリウスだっけ？もうこのスレに要は無いでしょ。該当スレにお行きなさいな。

何言ってんだこのガイジ
おっぺけのワッチョイの人間が一人だけしかいないとでも思ってんのかよ
さすがはアクア狂信者
頭悪すぎる

>>739
なんかどっこいどっこいな気がするけど

自分は間違っていないと言いたいんだろ？🙂

>>741
は？何言ってんだこのガイジ

残kmが30kmだったので給油したら26リッターしか入らなかった
燃費が26リッターだったんであと260km走る計算なんだけどどういう仕様なんだろ
あとメモリが残1メモリでもオレンジとかに変わらないのね

フィットを買わなかった理由を思い出せ

>>743
もし坂道があったときにギリギリだとやばいやろｗ

>>744
センタータンクレイアウトの張り出し

https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1790540448/

moviLinkを表示中に「Google mapを表示しますか？」ってバナーを出すのやめてくれないかな

GRSにメーカーオプションの10.5インチT-connectナビ付けてるんだけどTVキットがどのメーカーの使っても正常に動作しない
使えてる人いたらメーカーと型番教えてくれ(´･ω･`)

ヤリスクロス受注停止ならAQUAにするか