■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 97■■■

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください。

公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html

インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう

・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf

・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf

・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf

※前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 96■■■
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776476237/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>80
かなり良くなった
凄い自然になったよ

>>81
>>82
ありがとうございます！
やっぱり良くなってるんですね、欲しいなあ…

>>83
カキコ者の感想です
性能を保証するものではありません

今時ブレーキホールドからのアクセル解除がよくない車って相当だと思うけど

ホールド使わなければブレーキ離した瞬間にクリープするのと、多少なりともアクセル踏まないと動き出さない状態で違うんだから、違和感は絶対あるよ

五味ちゃんも言ってたけど、日本のユーザーは高性能なブレーキにするほど文句言い出すってさ
ホイールが汚れるとか、サビが目立つとか、停止や動き出しに張り付き気味になるとか
で、トヨタは日本仕様だけ大きく面取りしたダストの少ない効かないブレーキパッドや、
硬く削れにくくてサビが目立ちにくいローターを採用している

そしてまたトヨタはベンベの新型ドアノブをパクって起源を捏造すると

1年後にフルモデルチェンジだな

FMCで腰高のFFクロスオーバーになるんですね
普通にありそうだから困るけど、FRだけでも残したらそれなりの購入層はいるんだろうか

まあISはエクステリアとFRで選んだ車だからな

>>91
それ以外で選ぶ要素ない

なんと2026モデルについては生産中止、さらなる2027マイナーチェンジモデルへ移行との噂が
標準型の廃止等、いくらなんでも早すぎやろ

どうせならフロントのカムリっぽくなったグリルラインは元に戻しといて欲しい
海外でも散々言われてるし
ボロクソ言われてたクラウンクロスオーバーのリアデザインもノーマルに戻したし

フロントグリルのエンブレムが無くなったのはダメだわ
前からみたらのっぺらぼうみたい
メルセデスとかフロントグリルのエンブレム大きくして更に存在感出してきてるのに

それよりリアのレクサスロゴがダサすぎる

new LEXUS IS
https://i.imgur.com/9FgcjiW.jpg
https://i.imgur.com/CELkBXL.jpg

フロントグリルが変
でっかいスープラみたい

もう正式に決まったのか？

>>93
まじ？

なんかisだけじゃなくて他の車種でも納期が「お問い合わせください」とか2年前後になってるね。
これは全車的に生存ラインの見直しでモデルを絞るのでは？？
流石にこんな短期間で開発費出ないだろう。

生存→製造

>>95
2025年式以前の良品を探すと良い

>>97
サイドミラーの形状が古臭いんだよな

>>103
現行以外乗ってるとダサいよね

今週末は詳しくは販売店にお問い合わせください祭りになるのかな
販売店も可哀想

>>95
レーダーの性能を突き詰めるとエンブレムタイプはダメみたいよ

>>97
さすがにグリルダサいな
ESと同じで人気低迷しそう

>>93
まだ確定していない情報を嬉々として伝えようとするな

>>107
アドバンスドライブシステムはめちゃ楽だった
基本ドライブ支援系はあまり使わないようにしてるがあまりにも優秀なので使ってしまっている

>>110
うん、そうなんだよね
俺も100%同意
トヨタ・レクサスは出遅れ気味だけど、他社は運転アシストに力が入っていて
もはや自分で操作するのは30キロ制限の生活道路くらいになった

もうCVTエコカーじゃなきゃイカンのか
カッコいいセダンならエコじゃなくていいのに
たまに乗るだけだから燃費どうでもいいのよ　満タンで400km走れば
4気筒とか勘弁

家から100m生活道路走って幹線に出たらACC起動して速度70にセット
あとは目的地付近の生活道路に入るまでアクセルもブレーキもステアリングもほぼ車任せなのよね

なので一般的な人には今や車は移動するリビングが求められているのだろう
広くて静かで陽射しがカットされて空調がよく効いて、
更には燃費が良くて内装が高級ならなおよし！って感じかな

それは置いといて、今さっき俺の前を走ってたスカイライン400R NISMO(赤いラインが入ったやつ)に枯葉マーク貼り付けてあって萎えた

>>113
それってなんの車？

>>115
今どきはN-BOXやスペーシアでもそうやで

>>116
そうなん？後期3型だけど、全然そんなことないよ
古いからダメなんか

>>117
すまん、実はN-BOXもスペーシアも乗ったことないんだ

幹線道路って自動車専用道路じゃないなら信号も横断歩道もあるじゃん
最新型のACCは信号で自動停止するのか？

>>119
前の車が止まったら追従して止まるよ
車種によっては自動で走行再開するよ
俺のは3秒以内なら自動追従

>>113
え？交差点も勝手に曲がるのか？

>>121
おまえ、バカです。

曲がれ！曲がれ！　と念じると曲がります

>>123
お前、天才です。

人とか、自転車がいてもアクセル踏む場合もあるかも運転
気をつけてね

>>122
コメ主は「目的地の生活道路にはいるまでアクセルもブレーキもステアリングもほぼ車任せ」って言ってるじゃん？　お前には見えないのか？

ちな嫁がNボ乗ってるけどACCは精度わるいから高速くらいでしかまともに使えないよ

>>126
「ほぼ」

>>127
よく軽四なんか与えるなぁ
簡単に死ぬぞ？

>>128
何だよそれ…　そんなんでよく人を馬鹿呼ばわりできるな
お前が馬鹿だって証明だな
じゃあな馬鹿
ちゃんと文章読めるようになれよ

>>129
嫁の希望だからいいんだよ
何乗ったって死ぬ時は死ぬ

S660持ってるけど取り敢えず大きなクルマの横には行かないことと、高速でトラックからはなるべく離れて走るようにしてるわ
まあ趣味車なんで走る機会はそんなに多くはないのだけどさ

>>132
車高低いから被視認性悪いし、傍から見ていても大型車に踏み潰されされそうな怖さを感じる

>>107
そこは改良するなりしないとな
他メーカーはエンブレム無くすとかしてないぞ

>>129
LEXUSスレに常駐する荒らしジジイことミライ爺(63)
「たまに掲示板でケンカしちゃうんですが、それが孤独感をうすめてくれているのかもしれませんね」w
https://i.imgur.com/e478XFf.jpeg

受注中止が続いているRXも秋購入にマイナーチェンジすることが
いくつかのサイトで出てるな
あのおでこみたいなフロントマスクが元のシンプルなレクサスらしい
スピンドルマスクに戻すらしいとあるがいかに
最近トヨタはユーザーに不評な点は意外にサッと戻してしまう傾向ある
ISもスピンドルマスクへ戻すのとレクサスマーク復活かな

ES顔で統一されるます

一般道でACC使うなってダッシュに出るのに日本語が読めない奴がいるな
中国人か何かだろう

テスラ「フルセルフドライビングです。目的地をgrokに指示すれば開始ボタンひとつで到着します。」

BYD「天神之眼に音声で指示すれば自動で目的地まで到達します。」

トヨタ「ACCは一般道では使わないで！テスラはアメ車品質だしBYDは爆発するから買わないで！」

既にここまでの差がついています

2027年モデルは価格が上がる。
その分いくつかのオプションが標準になる。
ってところか。
世の中しっかり物の値段は上がっていくね

結局今のモデルは値上げしてまだ2年は売り続けるだろうけどね

うちは嫁の車がIS。俺は時々借りる感じ

リアウインカーがled、本革シートを標準化。

バージョンLはNAVI AI-AVSを標準化、Ｆスポは3眼ライトを標準化して+15～25万とかを予想。

>>143
価格80万円アップか

>>142
義理のお父さんに買ってもらったの？
お金持ちのお嫁さんはブスでも羨ましい

>>145
君の内面が出ちゃってますよ

かおりちゃんと早川さんと花沢さんだったら、不動産の一人娘、花沢さん一択だろ？

>>147
一生不細工な子供を育てるのかい？

金なんて自分で稼げばよくない？

鏡みりゃ、イケメン、美人が生まれるわけないの、ハナっから自分でわかるだろ

>>150
かわいそう
自分が不細工なら子供残すなよ、女なら地獄だぞ

クルマの話ですまないが、スカイライン6速MT出るんだな
スポーツ求めるならスカイライン一択か

>>151
外見なんてどうでもいいんだよ
オレみたいに平日の真っ昼間から2ちゃんに張り付くようなことしなければいい

おれ無職だから毎日が日曜っす

40代でFIREした設定？

>>155
定年後だが

スカイラインか
趣味車で年間1000kmも走らないから6MT羨ましいな
IS500に積んで欲しかった

>>157
IS500のターゲットは定年後の夫婦なので、MT出されても扱えないぜ

>>158
免許的には、若者の方が運転できないけどね。

>>159
そうなんだ
教えてくれてありがとうございます

>>158
今の60歳以上の人達ってコラム4MTの車で免許取った人達じゃないのかな
女性でも

500馬力に迫る車にMTを組み合わせて何をしようと言うんだ

後継機と同性能「OPPO Reno13 A」
一部が販売終了

https://www.oppo-lab.jp/entry/reno13a-salesend260731-graycolors

>>162
ヒント プレステ

まあ定年後にMT運転したいという高齢者もいるだろうけど
大した需要はないな

アクセル、ブレーキ間違えて若者を轢き殺す老人対策としてMTは有効的

>>165
ATしか無かったスカイライン、次期モデルは6MT設定されてノスタル爺に好評だってさ
GT-RのMTにも期待大だとか、俺は扱える自信ねーけど

ハイパワーAWD持ってるけど速さを追求するとDCTになってしまうのは乗っていてよくわかる
軽量MT車、FFのハイパワーMTも持ってるけどどちらが運転してて楽しいかは個人的に軽量MT車だな

免許取得してからずっとMT乗り続けている
スープラ販売終了するからセカンドカーとして駆け込み購入したわ

レクサスのSUV系は都会のタワマン住まいが多そうだけど、ISは地方の成金が売ることもできない広い土地で複数台所有する感じですね

古き良きセダンを愛するお爺ちゃんが多いっすね、実際

足踏みパーキング1択だもんな

>>172
3型から電動になったよ、やっと

ハンドブレーキからサイドブレーキになって、足踏み式になって、今またハンドブレーキに回顧したわけだ

Pに入れるだけで済むからパーキングブレーキの存在なんて忘れてた

>>166
最近見たひどいサーキット走行映像で、テンパった挙句に右足でクラッチペダルをブレーキのつもりで踏んで、ブレーキが効かないと喚いていたのはその若者だけどな

桶川か日光サーキットでドリフトしてた頃が一番楽しかったな。isに乗り換えてから四輪でのサーキットは無縁になってしまったけど。

>>177
180SXで日光サーキットそこそこ走りに行ってた
楽しかった
まあ今でもサーキット行くけど流石にISでは行かないや

ぽまいらのように4本出しマフラーカッターとキャリパーカバーで武装して無適になりたいんだがおすすめある?

>>179
TEMU

IS500 FSP 2025年 0.7万キロ
買い取り 845万でした
ちなみにレクサス下取り650万w

それだけしか乗らないのになんで買うか？心境が分からない