■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 97■■■

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください。

公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html

インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう

・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf

・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf

・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf

※前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 96■■■
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776476237/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>231
いや、エアバルブがセンサー兼用なんだから付けなきゃタイヤ組めないでしょうw

>>232
そういう話ではなくて、昔は嫌がられたこともあるけど今は嫌がられることは少ないよって意味

>>233
意図を汲めなくてごめんなさい🙏

純正のパンク修理剤は使うの面倒だよな
もっと簡単に使える商品あればそれ買っておきたいわ

スペアタイヤを選択したから死角なし
今はもうスペアタイヤの設定はないんだっけ？

>>235
パンク修理剤は使わずにjaf呼んだ方がトータルで安上がりっすね

修理剤を使ったらそのタイヤは終わり。
もちろんセンサーも終わり。

>>237
いや、スペアタイヤ無いのでパンク修理剤しか無いんよ

JAFやロードサービス待つの長いじゃん
スペアタイヤ交換なら15分で完了

タイヤもホイールもベッタベタになりますが、それで良ければいいんでないの

アジアンタイヤは安かろう悪かろう見苦しいかろうででいいんだよ。余計なことを言って広めないでくれ。高くなったら恨むよ

>>239
レッカーで運んでもらうのよ

スペア積んでる人ってあのほっそいスペア積んでるん？
さすがにトランクルーム狭くなっちゃうから19インチは積んでないよね？

>>240
ホントそれな
2005年当初はデスクにsosコールすると最寄りのレクサス店舗からすぐに代車が届いて
故障車を積載車で持って行ってくれた
夜間は最寄りのホテルを即予約して、送迎車を手配してくれた

あの頃のレクサスには2度と戻らないけど、今はレクサス買う意義はデザインだけになっちゃった

>>244
T145/70D18
18インチだったよ

>>246
サンクス
純正が19だけど18履いても問題ないんだっけ？
それよりトランクに常時18インチ積むのかなりトランクルーム狭くならない？
他の車みたいにスペア積むスペースないもんね

>>247
荷物積む車じゃないから気にしたことないっす

>>248
確かに
俺はパンクしたら備え付けのパンク修理キットで直せばいいと思ってる
軽だけど2回パンク修理してもずっと使えてるからレクサスも大丈夫だと思ってる

>>249
パンク修理キット使うと
・タイヤ修理不可
・空気圧センサー(TPMS)再利用不可
・修理キット再購入
で、10万から飛ぶので

修理キットは本当に緊急の場合にして、JAF呼んで最寄りの
ガソリンスタンドなどへ運んでもらって修理頼むのがいいっすよ

>>250
ってことはホイールは再利用できるってこと？

>>251
出来よ、付着しても表面だけだから剥がせる

>>231
単なる空気圧センサーならそうだけどレクサスの場センサーの破損や電池切れ交換時に登録と車の認識が必要で普通はディーラーでお願いしてた
去年行ったオートバックスはハッキリ断られた
登録やると言ってるところもあるみたいだけど
どうもそれが新型は自前でできるんかな

>>246
一般的にはスタッドレスタイヤは普通18インチに落としてる

>>244
勘違いしてるみたいだけど、新車時にスペアタイヤか修理キットかを選べたのよ

>>253
取説にも書いてあるけど、今のレクサスのセンサーは車に取り付けてしばらく走ると自動で登録されますよ

>>253
256のとおりだが、オトバで対応した内容って新しいホイールタイヤに替える時だから流用のこと

絶滅寸前の国産FRセダンを救う、
トヨタ「GRクラウン」誕生のシナリオ【予想CG】

https://levolant.jp/2026/08/07/448339/

>>257
破損した際の新品の空気圧センサーを
取り付けた場合はハッキリしないね
流用とは違うからね

>>250
そうなのか、参考になるありがと
>>255
俺中古だからパンクキットだったんよ
てことはDに言えばスペア付けてくれんのかな？

説明書を見ると、スペアタイヤ搭載車とパンク修理キット搭載車では、トランクルームのフロアの形状が違うように見える

スペアタイヤは注文時に選択だから付けられないよ

>>258
かっちょええな

パンク修理キットからスペアタイヤセットへの交換はできますよ
見積もり置いておきますね
https://gzo.ai/i/0rtGRS9.jpg

9999のシリアルってデラのサンプル？
アップして大丈夫？

わかんない

この値段って純正のホイールとタイヤ1本より高くないか？？

>>267
高くないっす
純正ホイール 1本5万以上
純正タイヤ 1本4万以上

ラジアル？
応急用タイヤってダイアゴナルでラジアルじゃないでしょ

>>269
昭和の頃はスペアタイヤはバイアスタイヤだったんですか？
https://gzo.ai/i/z7qYiGn.jpg

ISのスペアタイヤは
155/70D17と145/70D18の2種類
このDはダイアゴナルのDだ

応急用タイヤのあの浮き輪みたいな形状からしてラジアルじゃないってわかるでしょ

へー、知らなかった
教えてくれてありがとうございます

やはりチャンコロチョンパーツてんこ盛りなんだな

なんでそういう結論に至るのか全くの謎だわ
誰かわかったら教えてくれる？

いつまでスペアタイヤの話題？そんなもん今まで30年運転してるけど使ったことないわ

オレはできないから、自分でやるの心配だから、業者呼ぶ

パンクする
TPMSがECUへ警告出す
オーナーズデスクへトラブル通信
デスクから電話かかって来る
「ロードサービス呼びますか？」
「お願いします」

ここまで全自動で助けてくれるのがレクサスの良いところだと俺は思っている

>>278
スゲーさすがレクサス

でも俺のGLINKは先月で終了したんだけどな

>>278
そうなんだ、今までそんな機能のある車に乗ったこと無かったからパンクしたら自分で履き替えたりパンク修理剤使って直してたわ
確かにそう言われたらレッカー呼べば解決だからスペアいらんな

自分で交換すりゃ15分
呼んで待って運んでタクシー乗って工場までが3時間

>>279
ロードサービスなんて今やほとんどの任意保険の付帯サービスで付いてるよ
電話一本で来てくれる

スペアタイヤは新車注文時に0円オプションだから、付けておくのが安心感あるわな

そりゃガソリンモデルには選択可能やけどハイブリッドには不可やん
現行は全てハイブリッド

そこで
ランフラットタイヤ ですよ

モードブラック3乗ってるんだけどサイドの窓枠が黒でスケールがすごく目立つんだがこれって落とす方法なんか分かる人いる？
黒だから下手にコンパウンドとか使えないし

>>284
ごめん知らなかった
おれ500なんで

>>286
ミネラルオフ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1755528/car/3709467/8270651/note.aspx

スポーツカーのカテゴリーで
燃費重視のハイブリッドってなんかダサいな
あ　ファミリーセダンか

>>289
あくまで来年か再来年登場する新型モデルまでの繋ぎ
今の生産販売状況みてもトヨタが現行に力入れてないのは明らか

ISはただのセダン。なんちゃってスポーツすぎて話にならんだろ

でもそれが一番需要あるんだ

需要があると思ってるのはここの住人と、ヤンキーVIPカーに憧れる20代が中古で安く出回るのを待ってるくらいじゃね？

今の自動車業界では十分過ぎるな

何故IS500はFを付けてもらえなかったかを考察しないとな

人数的には子離れした中年以降が多いんでは
マツダのオープンカーも考えたけどさすがに
2シーターは狭いしMTは面倒くさいしみたいな
レクサスの平均年齢が50歳前後だし

>>293
モデルがないということはどういう事がわかるか坊や

レクサスのFとかなんの意味もないしドイツ車のパクリ丸出しで恥ずかしいだろ

>>295
オーナーだけど試乗すればわかるよー
脚がソフトで乗り心地に100%振ってある
スピード出すとユッサユッサして危ない危ない
ターゲットは俺のような定年後の老夫婦だからね

>>298
RCFとか貸してもらうととても公道で乗りたいとは思わないほどサスがガッチリしてるよ
ハンドルも遊びがなくてとっても機敏

20系のFスポーツなんか横跳びするんじゃね？ほど足が固かった。実際に飛んだ事は無いけど信用できなかった。
Fはあれよりも硬いんだろ？

つまり俺らのちんちんの硬度と一緒なのか

まだ予約出来ない

気がつかなかったがワイパーゴム毎年替えて
くれてたんや
点検内容なんか何も知らんし

アメリカでIS350月販3000台ペースで絶好調
日本のレクサスで一番売れてるNXが月販1500台ペースだからすごい
尚、300hの販売はなし、日本と真逆
ついでに新型ESは絶不調、ES乗ってたビジネスマンがあのデザインには
乗らんし

昔なら6万$のアキュラ買ってた層がLEXUSのIS350買ってるんだな
日本ではなんちゃってエコのIS300hを売ってアメ公には6気筒のIS350を売るか
日本の車好きは本当に舐められてるなぁ

>>304
ディーラーによるのかな
マイDは整備の人が来て一つ一つ項目毎にやったことを説明してくれます

>>306
トヨタ的には「もうIS買わないでES買ってよ、FRがいいなら他社行って」が本音だろうね

ロサンゼルス近郊の郊外に住んだことあるけど、ロサンゼルスの都市部でも少し外れるとスピード出せるんだよな～
東京23区に今は住んでるけど、やっぱり根本的な広さが違うから、都市部住みでもエンジン車が欲しくなるのは分かる気がする。

アメリカだと平均世帯収入の3ヶ月分で買えるんだよなぁ・・・

IS 350 F SPORT Design (RWD): 45,500ドル
IS 350 F SPORT Design (AWD): 47,500ドル
IS 350 F SPORT (RWD): 47,950ドル
IS 350 F SPORT (AWD): 49,950ドル

2026年現在のロサンゼルスにおける世帯年収は約134,500ドル（約2,017万円）、
中央値は約90,000ドル（約1,350万円）です。

日本でコスト削減のために車種を絞りたいなら
300hFスポーツ
350
の2車種に絞って販売すればいいのに

>>311
古いエンジンなのでいろいろ厳しいんじゃないかな、排ガス規制とか騒音規制とか
アイドリングストップもないから燃費総量規制とかにマイナス

あー、、これこれ

カーメーカーに対する燃費の総量規制は、一般に「CAFE（Corporate Average Fuel Economy：企業平均燃費）規制」と呼ばれます。これは、メーカーがその年に販売した「すべての車の燃費の平均値」を規制する仕組みです。

は左車線でちんたらもたもたと燃費走行をしてたら
https://youtube.com/shorts/fkMGxi6n5qE?si=f8MZicIK9cl4rLIZ

マイチェンIS見るようになってきたな

レクサスいいよな
https://youtube.com/shorts/hzn4E5-CvtE?si=8512MfVq489WUUJ3

4代目ISは見たことがないな、30万都市

約860万円！ 日産「”新型“フェアレディZ」登場！
“53年ぶり復活”の「鼻」＆高性能MTモデル採用！
4年ぶり大刷新の新たな豪州モデルとは

https://kuruma-news.jp/post/1097539

まだGT-Rの方がかっこいいな

もし程度のいい500がcpoで出ていたら買えるうちに買っておいた方がいいよー

>>320

s://lexuscpo.jp/search/cpo_detail.html?carcd=23605L1024140&cdsyamei=L13121

どないだ？

ブルー好きなら良いと思います！

日産『スカイライン』次期型、公式ティザー情報のその先…
新型車スクープ記事ベスト5　2026年上期

https://s.response.jp/article/2026/08/11/415169.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=tweet

IS500は買取店の方が高値で買い取ってくれるからCPOは玉数が少ない上に、近隣にしか売らない車両が多いのでなかなか買えない

>>324
別にこの際cpoじゃなくてもいいじゃん
なんかこまるん？

>>325
それ言ったら「別にレクサスじゃなくても困らないし、V8 5000ccじゃなくても困らない」

2035年　CLIMAXEDITIONの距離浅が1450万で並んでいる夢を見た

>>326
全然違うやん

他人にケチつけるだけのジジイにはならないと誓う

V8なら
M5だな

>>330
価格が2倍違うぜ