【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part90

※前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part89
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782904158/

CIVICTYPE-R公式HP
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

【これ入れとく】

バックカメラ調整
HOME、ボリューム、左スキップを同時に3秒押して診断メニューへ入る

自己診断メニュー→カメラ調整

ガイド線位置調整を押す

リアワイドカメラを押す

バックカメラ調整
目安ガイド線、予測ガイド線
どちらも調整できます。
今回は目安ガイド線のみ調整します。

バックカメラ調整
目安ガイド線を押すとバックカメラ映像が表示されます。
この状態でHOMEボタンを押すと
「ガイド線微調整」というボタンが表示されるのでそれを押して調整したら保存すれば調整完了です

【これ入れとく2】

バッテリー上がっても運転席ドアノブ引っ張った状態で見える鍵穴からエマージェンシーキーで開錠できます


【これ入れとく3】

エンジンOFFでも電動パーキングブレーキはONになりません
ブレーキホールドをONにしている場合エンジン止めれば電パが自動でONになります

本日のNG ID:TZbQqBiN0

>>1
ホンダ乙

ロードスターは規制対応に際してタイヤとマフラーで対策みたいだけどマフラーのサイレンサー容量アップ等で10キロ車重が増えたとか
タイヤはなんだかんだで静音化しつつグリップレベルは維持したものを装着してきそうだけどなんにせよhrcコンセプト以外に標準車でるなら規制対応費用もあるから価格は上がりそうだね
Zやgr86等はどう対策してくるんだろ

>>1
BEATバージョン乙

未登録車がカーセンサーに・・・

煽り禿のは売れたんか？

HRCとUSモデルは別として、国内基準車は改悪になる可能性もあるな

そろそろ動かすか
fl5管理人ですん（●＾o＾●）

最近納車されました
停止時に荷重がかかった時にサスからキュッと音が出るのはデフォですか？

まずはフロントショックの積載用のゴムパッドが取り除かれてるか確認ください

>>13
ありませんでした

今でも静かだけど、それでも車外マフラーに変えれば楽しめるが、マイチェン後は車外マフラー自体が少なく尚且つ変えた効果実感できない静音仕様になりそうだな

メーカーの良心でリアピースだけ交換可能ならいいのにな

>>14
原因がサスと確認出来てるようなのでディーラーにて交換を相談されて下さい

基準車はCUP2履けなくなるから、HRCで鈴鹿早くなりましただろうな

>>12
自分も最近納車されたんだが走行中にショックがストロークするとフロントからキュキュッって小さい音がする

初期不良だろ

ないなそれ

アダプティブダンパー内部のバルブ作動音かと思って様子見してたんだが初期不良なんかな？

>>21
貴方のと>>12の事例は別物では？
>>12はサスが、と言ってるので積載用のゴムを疑った

足回りが特殊機構であるのでハンドル切った時とか音が出てる車両がありますね
youtuberの40代ねーちゃんのも異音出てたけどオートバックスで直してもらったと過去にショート上がってた

ニュルマイスターがゴロゴロ居る世界のホンダですら直せなかった不具合を町工場程度のオートバックスが直したって事はさ
オートバックスは匠だらけだよ証明だね

ホンダデラで見てもらう前だったかと・・・

俺のは運転席から降りる時にリアからギッって音するな

ありがとうございます
納車日にデラから出る時、歩道の前で一時停止した時にフロントからキュッと鳴ってまず気になりました
1ヶ月点検で聞いてみます

直ぐに売っぱらった方が良さそうだよ
あんたはこの車に向いてないよ

>>25
ピザ乙

今日都内から宮ヶ瀬か道志走り行こうと思ったが土砂降りや
やめとこ

まあ、車格と釣り合わない幅広タイヤで
ウエットでは危険なFL5だからな

901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 | 大砲
2026/07/14(火) 17:46:30.15ID:gcYeOl4a0
FL5とRSのウェット性能の差が凄いけどこれはタイヤサイズのせい？
FL5はPS4Sだからウェット性能悪い訳じゃないよね？専用設計のPS4Sが素のPS4Sよりウェット性能悪い可能性もある？

https://youtu.be/yDDFIG4hQSg?si=yLsVWqy8QKRnyWjt

https://youtu.be/_K7qemylv3I?si=l37IV1wl4wil6ToD
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 | 大砲
2026/07/14(火) 18:05:51.10ID:JEkmcqAN0
タイヤを太くすると同じ銘柄でもハイドロは起きやすくなるはず
・単純に面圧が下がり水を押しのける力が弱くなる
・横溝が長くなり水が出ていくまでに時間がかかる
・接地面の形状が横方向へ幅広になり水の壁に乗り上げる格好になりやすくなる

>>30
同じPS4SのM2も散々な結果だからタイヤのウェット性能かと思うね

https://youtube.com/watch?v=JsKJ8QAq7Yk&si=fU_lIQZa40oqbceU

ホイールを社外に変える予定なんだけどタイヤをどうしようか悩んでる
履きたいホイールが19インチだからタイヤサイズは純正と同じにするつもりなんだけど
サーキットは行かないからPS4S、ポテンザS007Aあたりかな？
ってかPS4Sってウェット性能は最高評価のaだったよね？

雨天時の高速のふわっと感は幅広タイヤだからなのね
80まで落とします

>>32
タイヤ表示のウェット評価はTEST METHOD FOR TYREWET GRIP GRADING（C1 TYRES）で決められてて、ザックリ調べでは80km/hから20km/hまで落ちる制動距離と専用のトレーラーで引っ張った時の路面抵抗値で決まる模様つまり縦グリップしか見てない模様

ホイールってエンケイとかレイズは辞めておいたほうが良いってXて見たけどどのメーカーが良いんだろう

その辞めておいたほうがいいって理由はなんて言ってたの？

>>26
同じ状況なら仕様と思って安心できるんだが自分は1ヶ月点検では様子見るよう言われた
コンフォートで高速道路走ってて路面のうねり等でショックがストロークする時フロントからククッって聞こえない？

>>34
なるほど、あとタイヤサイズごとにテストして性能ランク付けしてる訳じゃないんだよね？
そーなるとある幅以上はウェット性能が落ちるとかあるのかな？

>>35
え？エンケイの10Jをぶち込もうと色々調べてる最中なんだが

>>35
どちらかと言えばエンケイかレイズ以外買う時はよく調べてからじゃないとゴミ掴むかも

様子を見て下さい＝検証現認出来ないので諦めて下さいだと思う

>>35
BBSや鍛栄舎が好きな人はエンケイとかレイズは勧めてこないね

>>35
普通に使うならJWL認証取ってれば何処でも良いと思うが人様の評価気になるならHRC採用のBBS一択でしょ

>>38
俺がよく見いにく横浜ゴムの場合はサイズ毎に静音性能転がり抵抗ウェット性能の結果が表示されてるからサイズ事にやってるのでは思うが実際どうかはわからないですね　お客様相談室とかに聞くとわかるかもね

>>36
基本的にああいうメーカーはガチスペックのホイール製造してないからスポーツ走行時に割れる可能性があるらしいわ
ちゃんとモタスポとかやってるメーカーのほうがいいみたいね

私は、レイズは装着高いので、レイズに比べたらかぶりにくいBBS RI-A買った。

街乗りメインなので、強度や軽さはロマン枠。

レイズやエンケイがモタスポしてないなんて初めて聞いたが

ハッキネンマクラーレン好きだったからエンケイ好きよ
フェラーリBBSも

シューマッハ引退以降のF1ホイールは知らない

BBS 誰もが信頼するど定番
レイズエンケイ ある程度の品質で違いを醸し出したければどーぞ
その他諸々　同じ金出して人柱乙

どうせ乗り比べて違いなんて分からんし
ホイール割れるほどガチ走行繰り返さないだろ
デザインが気に入ったヤツを買えばいい

人それぞれなんやな
レイズ≫越えられない壁≫BBS≫その他大勢
俺ん中ではこんなかんじなんだが

純正≫越えられない壁≫社外ホイール

GRカローラなんて純正がBBSやぞ

GT-Rは32の頃からレイズだな。

昔TE37よく割れたけど、いまは大丈夫なん？

>>42
エンケイもレイズもF1でホイール提供してたメーカーなんだが

まあニュルで実績出してる純正が最高品だしな

>>42
むしろその2社よりガチってるメーカーを教えて欲しいレベル

おやじが
もし
ホイール替えるなら
TE37一択ですん（●＾o＾●）

でもん
おやじは純正で逝きますん（●＾o＾●）

ニュル耐久24すら耐えきって完走した純正ホイールを越えるホイールなんて無いもんな

まぁ専用設計である純正ホイールが汎用ホイールより諸々において最適バランスなのは間違いないよね
ホイール換える人はそのバランスをあえて崩すのがいいってのが多いんじゃないかな？あるいは単純に見た目、先々の経済性を考えてのインチダウンとか

TE37
19インチ
カッケーですん（●＾o＾●）

でもん純正ホイールの処分に困るのとん
替えるほどでもないかって感じですん（●＾o＾●）

そもそもジジーなったからかあ？（●＾o＾●）
しらんけど

昔よく偽物TE37が割れたのはあったなー

>>33
ふわっと感ってオーナーじゃないだろおまえｗ

ホイールを変えるやつは単純に鉄下駄が嫌なだけじゃね？

ホイール軽いと車の反応良いしね

タイヤ代除けばサーキットだと19インチと18インチはどっちがいいの？
やはりバネ下は軽ければ軽い方がいい？

19だと縁石ヒット怖くない？

>>65
ゼブラのアレって車両にダメージ与える高さとは知らなかったです
勉強になりました、ありがとうございます

FL5は社外ホイールに変えないかな
サーキットも走るしなんだかんだ純正が1番かなと

fl5は純正のデザインがいいんだよね
勿論カスタム派がホイール変えることは否定しない

まあデチューンだしな

バネレート上げるとタイヤの追従性が下がり接地性落ちるから軽量ホイール化は理にかなってる それ以外はバランスで純正超えないだろうね

コスト面で妥協の産物ってのを理解してないやつがいるな

サーキットは軽くて太いホイール
街乗りは重くて細いホイールだと勝手に思ってる

シビックタイプRの緊急回避系のムーステスト結果やスラロームの結果は
ニュルFF最速だったという割には良くないというかむしろ悪い
https://www.autoevolution.com/newstag/moose+test/#

ムーステスト（目標クリア速度：77 km/h）
シビックタイプR（FL5）： 初回挑戦で激しいアンダーステアを出し失敗。最終的なクリーンパス（コーン未接触）の記録は74 km/hに留まり、不合格判定
なおシビック e:HEV（標準モデル）： 77\text{ km/h}をクリアして合格

スラロームテスト
シビックタイプR（FL5）： 23.8秒
他車との比較： 2.2トンを超えるEVであるメルセデス・ベンツEQE 350+（23.7秒）やBMW iX1（23.9秒）とほぼ同等

サーキット最速を誇る軽量なスポーツカーが、重いファミリー向けEVや、ベースとなったはずの普通のハイブリッド版シビック（e:HEV）に負けているという、奇妙な逆転現象が起きていた

ニュル最速がいかに無意味かわかるな
GRヤリスとかについて行こうとしても、
コーナーでタコ踊りするオチだからやめといた方がいいな

>>73
しかもKm77さんの特別な配慮により
他の車ではやらない通常の回数をはるかに超えるトライ数と
タイヤの熱入れをしたりタイヤ空気圧調整など徹底的にコンディション調整した上なのに
普通の車の目標に届かなかったという非常に残念な結果だからな

s660の方がスラロームテストはよい結果になりそう

オーバーステア寄りセッティングの車はだいたいスラロームテストは苦手だよ
代わりにコーナーにレイトブレーキで突っ込んでそのままグワッと曲がるのは得意になるが

【シビッククイズ】誰でしょう？
売ります121→割ります→割ります→売ります122→割ります→割ります→売ります123

>>64
18インチを選ぶ理由はタイヤの選択肢を広げるためかと

>>64
19はキャツアイでホイールごと潰したの身近に2人居るよ

>>79
ありがとうございます
確かに18インチならたくさんの中から選べますね

>>80
FK8はいっぱい聴きました
FL5は自分でも踏みましたが問題なかったですのでリスクはかなり下がってるんじゃないでしょうか？

>>78
あまりにも驚愕な～のひと？

>>73
ニュルにはムーステスト並みのヨー変化が求められる場面があまりないんじゃないかなぁ
ライバルはどんな感じなんだろうか

>>83
同じサイトサッと見るとM4やRS3なんかも77km/hは失敗　もしかしたらZFの電子制御サスがこのようなテストには弱いのかもね両車とも採用　おっとただの想像で何の根拠もないです

純正19インチ
ちょっと高めの縁石注意ですん（●＾o＾●）
直角進入意識ですん（●＾o＾●）

車高落としてフロントリップ付けたら段切り必至か
路上の落下物にも気を付けないと

車高下げたらタイム良くなる？

typrRって水没検知でパーキング入ったり
窓ガラス全開になったりする？

水没検知で車高が1mあがる様にならないかな？

>>84
ライバルもそうだとすると、77km/hでテストされるような速度で敏捷に動くようなセッティングだと、ニュルのような超高速では過敏すぎて攻められないのかもね

純正で同じデザインで18インチ出してくれたら良いのに
白も選べたら尚良

ドリキンのFL5、この時期のモテギで2分10秒とか速すぎ

・ガムテープ
．アルミテープ
・SEV
・マジカルヒューズ
・シャンプー←New
さすがマックス織戸は博識だよ
https://youtu.be/x0d80_BsCZg?si=jeb5ALubz6x6E05B

アルミテープは効果有るよ！原理は静電気を抑制して空気の流れをスムーズにしハンドリングを向上させてる。

アロイホイール

そうかもしれんが、これがポルシェとかのレベルになってくると絶対的な高速域の速さだけでなく
こう言った敏捷性が必要な安全性テストなどもきっちり満たしてたりするんだよね

その辺りが元々の駆動方式や専用ボデイの差と言うか
それらが結局全てお値段の差になってくるかなと考えれば仕方がないね

赤かった奴の末路

https://i.imgur.com/69cVIjO.jpeg

現行シビックタイプRのイメージ変わってしまったな

ガンダムオタク臭が薄まり、なんとか大人でも乗れなくも無い迫力あるデザイン
他の4ドアスポーツが次々消えて最後のICE MTだと思わされた
コロナ円安でマレーシアリセールが良かった
黄金時代があったけど

FFでここまでうすらデカいと俊敏ではなくやっぱ乗っててそんなに面白くは無いのと
冷静に見るとエアロで圧迫してるだけで実に微妙なのと相まって
もう次どうすっかなと思っていたところにあの仕打ちですよ

ポロポロと大事故や煽りヤバめの事例は出ていたけど
「このハゲー」と訴えてやりたい

おじちゃん何でそんなに必死なの？

オーナーじゃないんでしょ

台数増えると変なやつも増えるからね

オーナーじゃない底辺僻みジジイ必死で草

はよマイナーチェンジしてくれ

>>84
GRヤリスカローラのデータはないんかね？

Xで流れてきたシルバーにラッピングしたタイプR
めっちゃいいな

>>99
非オーナーだろお前

CIVIC-R-114514

>>98
実はスタビリティの低い直線番丁な車で煽り倒してるイメージw

>>105
km77 grヤリスで検索したら80km/hで成功って動画がでてくる
まぁ四駆だからな

まあ良くも悪くも目立つ車だからここも荒れやすくかるわな
これより速い、いい車乗ってる奴は基本来ないだろうけどw

CIVIC-R-44-00-111

FL5同士がすれ違うときお互い相手のシートに目線がいってるよな

禿げてるかどうかしか見てないお

見られたくないから帽子かぶってるお

オーロラフィルムで外からほぼ見えないから心配してない
1年に1回の張り替えは大変だが・・・

>>106
米国はMCであんな色が設定されるんだよね、国内で出たらラッピングしたの可哀想になるけど

>>104
まだ夢見てて草
察しろよ

MCあったら買い換えれば良いだけ、何も問題はない

忘れもしない4年前の今頃、FL5は9月発売でディーラーで先行予約始まってたよな　

鷹栖のテストコースを走るYouTubeの動画に胸踊らせたもんだ

未だにディーラーにも何の情報も降りて来てないってことは察しろよｗ

その頃NBOX買いに行って営業マンの口車に乗せられてNBOXとタイプR買ってしまった

本日のNG ID：nx1Ou1WD0

俺がNGは草
RBP乗りに嫉妬してる赤おじかな？ｗ

前に代車でN-ONE e借りたけど、足車としては最高だね
助成金も出るし2台停められる戸建住まいだったら買っちゃうところだったわ

海外の大規模オフか
人気あるんだな

マイチェンが無いことを震えながら祈ってるRBPおじさんw

ブラックパッケージは首都圏付近はもう注文出来ないっぽいね
この在庫が時点で全く情報無いのはやっぱHRC以外は終売ってことかね

RBPは日本限定で5000台程度しか出てないわけだしもしこのまま終売なら実質限定プレミアムな黒内装モデルとして相場は跳ね上がるわな

RBPって5000台しかないんか、なら今後黒内装が出なければ価値は上がるね。まぁ新車時の120万の違いは出ないだろうけど。

月ヶ瀬村って確かハイラックスサーフに乗った岡崎とか言った男が女子高校生を殺した事件があった村だったよね？

アクリルバイザーつけたら音気になるかな

>>128
マイチェン後は普通に赤も黒も選べるだろうから
なーーーんも珍しくないよ
ただメーカーオプションがついてるだけってオチになるんじゃね？

RBP至高ですん（●＾o＾●）
買うなら今のうちですん（●＾o＾●）

MCとかどっちでもええ

命短し

赤・黒シートの併売するかなぁ
普通にRBPが終売して、値上がりした赤シートが出るんじゃなかろうか？
赤シートなら買うだろ？と言う、更に強気な値段で出すと思うけど

>>132
またマイチェンは絶対あるんだ、RBPは終わりなんだおじさんのくだらん妄想か…

おまえはホント相変わらず意地でも認めたくないみたいだな

RBPの黒内装の価値、希少性を

そりゃ100万高くても余裕で買っちゃうんだから妬むでしょ
赤内装の多くは100高かったら買ってない層

ガキだなまったく
自分以外みんな否定で草

>>137
中学生みたいだな笑

>>135
赤シートオプションにしちゃえばいいのにね
RECAROのちょい良いセミバケシートを運転席だけいれて+70万円位で

レカロ良いけどん
たぶんシート高上下固定なるなあ

やっぱり純正で良いですん（●＾o＾●）

ID:nx1Ou1WD0に関わらないでください

>>141
購入してるのは、中年太りが多いから、純正にしちゃうと売れないのでは

>>128
何言っとんの？
RBPは既に8000台近く製造されとるよ。
第1期だけで5000台近くいっとったし、

RBPは赤シートがマレーシアバフ切れたら評価あがると思うよ
海外需要がRBPは低いから
又はマイチェンで本当に赤外装無くなれば赤は内装変わらずマレーシアバフ効いてる間は評価あがるかもしれないね

もしマイチェンあった場合RBPで希少価値が出るのって廃止と噂のフレームレッドとクリスタルブラックパールだろな

2期受注分もRBPはもうほぼ完売みたいだしホンダのHPから完全に消えるのも時間の問題だろう

そしてマイチェンなしが確定すればRBPの価値は必然的に爆上がりする

日本限定のウルトラスエードの黒内装モデルだからな

世界中でありふれてる赤内装とは違うのよ

そうなると未来が訪れるといいね

普通はマイチェンモデルに需要集中するからマイチェン前のモデルは海外需要のある赤外装だけがリセール維持と見るけど
白は台数多いし海外需要無いから諦める

9月末にマイチェンするなら流石にそろそろ告知あってもいいけど

マイチェンはないってことだろ
9月マイチェンなら普通今の時期ぐらいから先行予約始まるからな
上客なら営業から電話かかってくるよｗ

街乗りにしか使わないので、少しリフトアップしたいんだけど、全然情報がないです。

>>153
タイヤを35扁平にするくらいがベストかと…

マレーシアバフは終わりました
その為、赤より青が買取高くなっております

頼みのマレーシアバフも無くなったようで
転売屋　糸冬　乙

マレーシアバフ無くなっても白は最安なんだよなあ

マレーシア『もうお腹いっぱいです』

>>154
ありがとうございます。リフトアップの事例が殆どなくて、やはりそれくらいが無難なんですかね。

円安進んでるんだけどね

マレーシアバフ止まってるのって中東情勢による先行き懸念か年間輸入枠の上限に達しただけかもしれんよ

>>159
テインがひょっとしたら2cm位上げれるかも…
自分も車高上げたかったけど現実味が無くて諦めました

>>162
スペーサーくらいならと考えてましたが、サスペンション替えるとなると悩まし過ぎますね。

ブリッツのもダウン用ですしね…
KWの車高調整シート付きダウンサスが昔ヤフオクに出てましたがHP見ても載ってないので今となっては厳しいかも知れません

やはり、お手軽なのはタイヤ交換時に扁平上げるのがベストでしょうね

APIT東雲のブログでFL5の後席用エアコン吹き出し口について触れられてるね
単体部品が出ない所を3Dプリンタで作ろうとしてるみたいだから今後、APIT東雲で後席用エアコン吹き出し口を付けられるようになるかも？

>>165
あれ個人でやってる人もいるけど、そんなに数出ないから、ショップで作ったら高くなるんじゃね？

今まさに点検でディーラー来てるんだけど
担当にマイチェンの話したら
「え？そうなんですか？全然知らないっす。私達より情報早いっすね～（笑）」
って鼻で笑わられたぞ

ディーラーの営業マンよりユーザーの方が情報持ってるとかはよくある話ですよ。売れ筋の新車とかなら事前に試乗勉強会みたいなのある会社もあるけど、基本的には直前まで情報なんて降りてこない。

>>167
クソ雑に扱われてるだけだぞお前
読んでいて悲しくなる

>>167
クソヲタが変な情報どこから仕入れたんだろw
こう思われたに違いない

>>168
昔マツダで不人気車種を買ったときカタログ読みまくってから商談に行ったら
担当してくれた営業より自分の方がOPの組合せに詳しくなってたわ

>>170
マイチェン絶対あるんだおじさんコロコロID変えんなやｗ

マイチェンなら1ヶ月前告知くらいだろうからそろそろ発表あるんじゃない？
ただ発表が中々ないならマイチェンモデルがhrcコンセプトのみ発売の可能性は出てくるね

暑いけどエアコンの効きがめちゃいいな
この暑い中エアコンかけないでサーキット走行はしんどいしタイムも出ないから基本あまりやらんけどこの気温でサーキット走ってる強者おるか？

IDコロコロすなｗ

この気温だとエンジンが重いねやっぱ

ディーラーでワイパーの設定を間欠に変えてと頼んだけど、エラーが出て変更できなかったと言われた。
赤内装の時は出来たのに、黒内装だと設定変えられないのかな。

>>177
ワイパースイッチをOFFポジションにしないと受付けないらしいよ
ちなみに費用はいくらって言われた？

マイチェン9月にあるとしたら連休前には発表するだろうから、9月はもうないんじゃね
9月にはバックオーダー捌き切るだろうし。

MCあるとしても9月はガセかもしれないね

たのむーーマイチェンやめてくれーRBPで大損しちゃうよーーBY RRタイプ

フルモデルチェンジなら3ヶ月前には発表あるだろうけどマイチェンなら1ヶ月前位じゃない？バックオーダー生産終わる頃に発表すればキャンセルも防げるだろうし

仮にマイチェンするとしたらせめてRBPみたいに選択させてほしいもんだ、9月にお代わり納車予定だからよっぽど変更あるなら買い換えるけど感じは悪いわな

>>178
赤内装のときは納車前に頼んでて0円だった。
今回は入荷の遅れてたパーツの取り付けのついでにお願いしたけど、費用の請求は無かった。

まーだ池沼がマイチェンマイチェン言ってて草

>>183
赤内装から黒内装？

22日情報解禁でYouTubeに動画が上がり、翌日から先行商談開始が9月マイチェンのスケジュール的なラストチャンス

ここでなければ9月はもうない

>>167
オフ会でマイチェン情報伝えてるディーラーもあるし、直資は特に公には伝わってない場合は、そういう反応するとこもある

マイナーチェンジされるとそんなに困るんですかね？？
最近相談させてもらいだしたので、ネタなのか本気なのか分からずすみません。

マイチェン後のモデルは通常モデル無しでHRCのみの可能性もあるが、なんにしても
現行モデル(RBP)の製造期限間近の9月まで公式で何も発表しないのはありえんから
来月中にはなんらかの発表はあるだろうな お盆前にはあると思う

ディーラーがこのタイミングで未登録車を市場へじゃんじゃん流し出したと言うことは……

ああぁ···FL5タクシーが警察に捕まってるっぽい～場所的にスピードだなぁ

マジか　鈴鹿の方のタイプRミーティング来るとか言ってたが恥ずかしくて行けないだろ

FL5タクシーって大阪だけじゃなくて都内にも居るんだな

>>188
マイチェン絶対あるんだおじさん
なんでそんなに必死なん？

>>193
いい自虐ネタが出来たろ

hrcコンセプトが既に規制対応のマイチェンモデル

本日のNG ID:EzcrhgKN0

マイチェンは絶対あるんだおじさん朝から発狂してて草

RBPを今度はマイチェン来るぞ来るぞってディスる貧乏赤内装ジジイが大嫌いなRBPオーナーだけど悪いか？

って書いた方がよくね

マイチェンは絶対あるんだおじさん「タイプRのマイチェンは絶対あるんだ！RBPはおしまいなんだああああ」


月末までにホンダから何の発表もなければさすがにもう負けを認めようよ…

勝ち負け気にしてるのは貴方だけで、買い替えられないのも貴方だけです
MCあったら買い換えれば良いだけですよ、簡単です

私は貧乏なので買いませんけどね
キオクシア、暴落じゃあああああああああああああああ

>私は貧乏なので買いませんけどね

カミングアウトしてて草

てかキオクシアとかスレ違いだから株板でやれカス

歴史的に暴落なるんて枚挙に暇がないくらい繰り返されてるのに
なぜヒトは高値で株を買っちゃうんだろうな

キオクシアで爆益だったからシビック買った人このスレにいたけどあの人は逃げ切れた勝ち組だろうな

欲が出てもっと上がると思って買い増しした奴は終了
そんな奴かなりいる
知り合いにもいるw

Xの投資家は凄いね
25億だっけか？そこから利確して400万の利益とか何とか

大幅に走りの性能が上がるなら買い替えするかもだけどまだ1年3ヶ月しか乗ってないし小変更ならこのまま乗り続けようかな
出たら考えるが、どっちにしろ価格もそこそこ上がるのは確かやで
乗り出し700は超えるでしょ
RBPオプションそこそこ入れてカーボン羽入れて750万近くだったから

OP無し乗り出し650万に抑えたいって営業は話してる

>>206
信用でつっこんでたら目も当てられないな

後期があった場合は、
お金がありあまってる人は改良型に買い替えられて幸せ。
お金がない人は、圧倒的に安く買えて幸せ。
後期がなかった場合は、
買えなくなる前に買うことができて幸せ。

どこに争う要素があるのか不思議だよ…

2人から4人くらいでしょやってるのスルーしとけ　実際に偶然会えはRBP割高ですよねーとか赤内装貧乏ですねーなんて言い合わないんだから別の世界線位に思ってればいいよ

赤内装から黒内装の乗り換えて喜んでたはずなのに1人の黒内装乗りが怒ってらっしゃるのです

まさかの転売目的で赤内装から黒内装にオーダー変更してたりして

ホンダと日産の合併話し出たときに
株仕込んで儲けた金でFL5維持しとる
キオクシアは買わんかったなー

昔TE37よく割れたけど、いまは大丈夫なん？

>>211
とりあえず何か分からんけど勝ちたい奴マウント取りたい奴に+して未所持の煽り屋さんまで居るからでは？

どう変わるか楽しみだな
エンジンや駆動系の変更が無いのはちょっと寂しいけど

もしマイチェンあるとして外観変わるとかエンジンとかに手入れますってんならとっくに試作車のスパイショットが出てると思うし、それが無いって事は特別色設定しますとかナビが変わります位の変更で後は値上げするだけだと思う

夏の燃費思った以上に悪いな
シフトもアチアチで触れないし

電子パーキング廃止したら争奪戦やね

今後出てくるMT車
トヨタ　？
日産　？
ホンダ　？
マツダ　先日特許を出願した次期ロードスターがガソリンエンジンなのでMT存続かも？
スバル　2027年までにMT車3車種投入確定
三菱　乗用車のMT設定なし

ホンダやばそう？？

>>200
おまえRRタイプだろ？w

>>213
それがRRタイプww
コメント欄解放してほしいよなw

それをわざわざレスする為だけにスレに張り付いてるのかー

>>219
エアコン使わないでクルマの荷物を全て降ろしガソリンも最低限しか入れず自身もダイエットすれば燃費良くなるからやってみ！

RBP w

RBP＝無駄に高いものを買わされた養分

>>222
いや、我は赤内装乗ってる無職よ
MCはどうでもよくてHRC待ってる

>>221
トヨタはセリカ&MR-2に期待
日産はZで最後かな…
ホンダはFL5で…
スズキはジムニーとワゴンRは残りそう
ダイハツは新型コペン
>>220
米国でも売るんだしさすがに安全支援の
レベルを落として来ないだろう

シビック以外にも言える事だがセンサー連動ワイパーだけはマジでやめて欲しい

基本売れる海外がメインストリームだし
日本向けは減るよね日本向けNBOXタイプRとかかな？

車両550万、乗り出し600万なら国内でも売れると思う
みんな金持ってんし

>>232
トレッド拡大してK20C積んだスーパーNBOXタイプR 熱いな

エンジンのホンダがアメリカ生産オイル漏れ多発エンジン積んでるんだもんな

HRCでシビックタイプRが国内販売終了になればみんな喜ぶんだろうけどな

30年までタイプR作る計画じゃなかったっけ？

オプションのシフトノブも凄え熱くなるじゃん

リアドアに貼ってある飛び石防止フィルムの境目キレイにする方法ない？

洗車しても黒い線が取れない

>>238
納車後1年位までであれば縁に沿ってディテーリングブラシで重点的に洗えば取れない？
全く取れないってんなら貼り替えがベストでしょうね
1枚2000円くらいだった記憶

fl5オーナーの
5ちゃんねるしてる人はん
おやじのような変人の
0,0001%しかいないですん（●＾o＾●）

>>239
ディテーリングブラシってのがあるんだね
ありがとうそれ使ってみる！

>>241
柔らかい歯ブラシでもいいよ
先に水かけて台所洗剤の原液をブラシに垂らして縁をなぞるようにゆっくりと擦る

おやじチャンネル見るようになったら
チンポを無料でワールドクラス級に伸ばすCMばかりで困ります(´・ω・｀)

たけちんゆー？

嫁は好きな車買っていいって言うてくれてるんですが、今やってる不動産の仲介が成約したら買うことにしました。

マイチェン無いおじは金も無いおじ

自分でやってる会社なんで、10億の案件成約すれば15台くらい買えます

コンサル込みで

わいもサマージャンボプレミアムの1等が当選したらHRC15台買うわw

そわな💰あればランボにしとき

言うのはタダだから俺はGT4RSを増車しようと思う

>>221
日産は新型スカイラインにMT設定されるってのをなんかで見たけど、まぁ無いだろうな

マイチェンはありまーす

>>235
マイチェンがあろうとなかろうとフルモデルチェンジは確実にあるんだからそれを待てばいいだけの話
たとえHRCを買えなくてもさ

FMCせずシビックタイプRを終わらせれば良いんじゃね？って話

フルモデルチェンジはいけそうだけどエンジンはこれ以上どうするんだろうね
冷却強化して無理くり回すのかね

エンジンは日本製に

先日初めてR35乗ったがやっぱ加速や乗り味含めて凄いな
欲しくなり中古相場見てみてた最初期のモデルで過走行でも1000万くらいするとか無理w
FL5も将来こんな値上がりするのかね？

しないしない(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲw
良くも悪くもFF4ドアファミリーカーだから。

ホントは911に乗りたいけど妥協してfl5買うって言う奴がこのスレに居るくらいだしw
乗り潰しちゃいな

GT-R含めR35は世界的人気車種だからな
R34ニュルなんて6000万はする

ドル円が200円いくならタイプR1000万も見えてくるだろうな

>>258
R35は海外で売っていたけど何故が海外需要も凄くてどんどん値上がりしてる
前期なんて中古で30台もないよ
殆ど海外に流れてしまった
もう上がる一方だから本当に欲しければ今のうちに買っといたほうがいい
今の値段でもう買えなくなる
まあ日本車でボディもエンジンも専用設計
チューニングすればとんでもなく速くすることも出来る
こんな量産車もう日本で出て来ないから

すごい時代だな、円安で海外から見たら安い買い物だし国内の業者も儲かるんだもんな

タイプRくらいが丁度いい
公道で限界性能まで引き出せるギリギリの車

>>264
それはない
峠で常に時速3桁出すつもりか？

タイプRでも公道で限界性能は無理や
サーキット行ってるが公道ではその性能の半分も出せないぞ
S660も持ってるがS660でも公道で限界性能まで追い込むことはほぼないし

ニュースで迷惑なシビック乗りが捕まってたけど
シビック乗りってロクな人いないね

公道で使い切れるとなるとせいぜいターボハイトワゴンまで
それ以上の車で使い切ってりゃ一発免停

別に良い人や常識人ぶるつもりはないんだけど、公道はせいぜい運転を「楽しむ」くらいの場所だよ。余裕を残さずに限界を試すとかは素直にサーキットへ行こう。

公道で限界とか走り屋気取ってんのかもしんないけど、やってる事は暴走族と一緒だからな

R35は今そんなに高いんか。
前は中古で500くらいで出てた気がするけどな。

海外で新車販売してた際はさっぱりだったのに
米と一緒で一時期の仕入れが高かったから価格を下げられないだけ

中古で500万は草
おじいちゃんの金銭感覚やべえな
そりゃたかがシビックが高いと言うわな

>>255
ホンダに残された唯一のスポーティカーであり
F1がむしろ逆効果になっている今では
ホンダ＝スポーツのイメージをなんとか維持する為の命綱

なおかつ日本では真っ当な値段で売れる唯一の車
PUやサス他ほぼキャリーオーバーで作られるだろう
S14とかR33みたいにデブになったとしても続ける事自体が大事なのだよ

>>271
R35それ10年以上前の相場でしょw
初期仕様で程度悪くてもその倍の相場になっちまったよ

>>265
普通の車は無理でもタイプRなら3桁で曲がれるコーナーはよくあるな
ハイグリ履かせたコンパクトよりコーナー速度は+15km/hで曲がれた

>>272
そもそもタマ少ないから下がる要素がないでしょ
クラフトなんかでとんでもなく高く売っててもガンガン売れてるようだし
FL5はタマ数多いから難しいのよね

タマ数が少ないのは日本限定のRBPだけだからな
特に赤青は希少

第二世代GTRは恐らく1500万くらい超えた辺りから盗難のリスクに疲れて手放してると思う
純正部品の製造待ち、価格高騰、家に帰るのに付け回されたりで手放した・・・その金でVABとFL5買った

FL5は盗難の話をあまり聞かないのはMTだから？
このままMTスポ車のプレ値が続くとそのうちMT狙いの窃盗団も出てきそうで怖い

盗難車両を輸出できる国は限られててほぼ後進国
そこではFL5の需要がないから盗難がほぼない
ヤリスやカローラ含めてね

皆さん最小回転半径の大きさに不便してませんか？

>>281
なるほどね
盗難にビビってIGLAってセキュリティ入れようか悩んでるんだけどやり過ぎかな？
GPSで追跡もできて何かあればスマホに通知飛んできたりで便利そうなんだよね
MT車でもスマホからエンジン始動できるみたいだし

車両保険入ってれば良いじゃん。
盗まれたら諦めろ。
盗難防止装置付けて盗めなくて証拠隠滅の為に消火器撒かれは方が大変だと思うけど

盗っ人に出会すのも
ヤバいですん（●＾o＾●）

車両保険じゃ後付けのパーツ代とかコーティング費用とかまでは填補されないよね。
今の車に満足してれば買い替えは手間なだけだし、タイプRに乗り換えようとしたら納車まで時間がかかる(そもそも今後も新車が買えるか不透明)
結局盗まれないに越したことはない

窃盗団に目を付けられたら、どうやっても盗まれそうだから、
盗難防止にあまり力を入れても…ってな気がするので車両保険でいいのかなと

消化器撒かれたらおしまいだから素直に盗んで輸出してもらった方がいい

煽り運転で今月逮捕された奴がFL5、N-VAN、ステップワゴンとホンダ夏祭り状態
どーなってるんだ……

>>288
グロすぎる

NSX買えない典型的なThe・ホンダ乗りって感じだな😂
オマケに単車も乗れないだろうなと予想笑

単車に乗れない奴に限ってこう言うよな「HONDA SPIRIT」←wwwww草ww

>>288
消化器だけにガッツが溢れてますね

XでＧＲセリカらしき車が撮られて話題になっとるなMRで1000万以内なら欲しいかも

400馬力の新型2Lエンジン積むのかな？
トヨタえぐいな

ホンダもHRC-K20C搭載すればいいのに！

貧乏底辺僻みジジイIDコロコロ変えて頑張ってんな

受注残2万台
月産400台
そりゃMC要らんよな

9月にはRBPのバックオーダーも生産終わる予定でしょ
受注残2万台っていつの話？

>>297
いつの話してんだ？

>>289
アホんだwww

貧乏底辺僻みジジイ朝から頑張ってんな

今日ドライブ行こうか

おやじも誘ってあげて

本日のNG ID:KydnHu950

図星で発狂してて草

一番発狂されてるのは貴様では？
本当にFL5乗ってるのかも怪しいけど・・・

FL5(赤内装)→FL5(RBP)なんだが…

底辺人生送ってるとFL5タイプR程度の車が手の届かない高嶺の花に思えるんだね　

悲しいねｗ

情報貰えないのは営業に聴きまくって疲弊させるからだぞ
どうせFL5納車の時も納車まだですかーまだですかーってしょっちゅう連絡してたんだろ

これが貴様の本性だ

2026/03/13(金) 18:51:53.69ID:SU+r76960
RBPを今度はマイチェン来るぞ来るぞってディスる貧乏赤内装ジジイが大嫌いなRBPオーナーだけど悪いか？

登山趣味だけど長距離運転と峠攻めでマジ助かる
ただ狭すぎる道と砂利林道は簡便な

特攻野郎にならないようにしないといけませんね。

>>310
先日、奥多摩駅のタイムズ止めて石尾根縦走して雲取山まで
帰りは鴨沢に下ってバスで奥多摩駅まで
帰りは周遊道路走って瀬音の湯入って帰宅

で？マイチェンは当然ある
ホンダは何年周期でモデルチェンジしてるか知ってる？

シフトノブあつすぎてびびった
今日やばいぞ

グローブをシフトノブに被せるんだ！

使ってない靴下

22年式が一番速かったな、27年式でどうなるんだろうか？

ガソスタで微妙に寄せきれなかったから少し通り過ぎてバックしながら左に寄せて
気持ちバックしすぎたけど微妙に坂になってたからニュートラルに入れてちょっと前に下ろうとしたら
ヒルアシスト？ブレーキホールド？が作動したのかリアブレーキから「ガキガキガキ！！」みたいな音が鳴ったんだけど大丈夫かな？

電パ掛かってた→ニュートラルに入れてちょっと前に下ろうとした→電パ解除されずにガキガキでは？
どこか安全なところ（若干の坂）で電パがきちんと掛かってれば大丈夫だと思うが、私なら点検に持ってく（15000円くらいやろ）

>>319
完全停止からの電子パーキングは問題なく動作してる
あのガキガキ音は聞き慣れてない音だったからめちゃくちゃビビったわ

>>320
本当にFL5乗ってるのか怪しいな

ガガガ音は緩い傾斜で割と頻繁に鳴るけど気にならんな
発進時も傾斜によって締結変えてるのかけっこう音するよね

そんな音
聞いたことないですん（●＾o＾●）
乗ってなイカらかん

初夏のFL5で夏はシフトノブ熱くなるとクチコミきいてたけど
実際昼間に今日乗ったら手のひら火傷するんじゃないかと思うレベルの熱々だった
直射日光ある場所に置いてない＆フロントガラスにシェイドしていたのに
エアコンをLOにして風むけて冷やしたけど何分も熱々だった
これ欠陥やん

ノブに帽子被しておく
もしくはん
無限カーボンシフトノブに交換
（●＾o＾●）
まあどちらにしても熱い暑いですん

>>324
取説のチェンジレバーの項にその旨書いてあるよ

>>320
ニュートラルで下ったなら電子パーキングが解除されてないはずだからガキガキが正常かと・・・
手動で解除したってんなら何かしらブレーキ引きずってる可能性もあるから点検持ってった方がいい

金属シフトノブなんてどれもそんなもんだろ
アルテッツァも熱かったよ

今度サーモカメラで撮ってみるか笑

>>285
消えろ

>>323
消えろ

シフトノブの熱さ対策はエアコン付きのガレージに保管すれば良い。

広州汽との合弁38年まで継続って話だがホンダは廃業するつもりなんだろうか・・・

>>310
登山行くのは駐車場が混み合わないオフシーズンしか行かないなぁ
いつも行く山決まってれば良いんだろうけど、毎回山を変えてるからオススメあれば教えてー

>>333
逆に買収されるんじゃね？

>>333
パナソニックの二の舞か
幸之助も宗一郎も草葉の陰で泣いてるわ

アルミシフトノブといいアルカンターラといい
暑い時期には乗るなってことだろうな

もちろん俺らのノブも重レザーパッケージだしな

夏は熱く冬は冷たいからシフトノブは納車時から無限のカーボンのやつにしていたわ

>>317
おまえの初期型22年式赤内装が1番速いとかねえからｗ
リコール含めサイレントアップデートされてるのが乗り換えたらわかるわ

俺が赤内装を手放してから約10ヶ月のブランクを経てRBPに乗りだして思ったこと2つ。
個体差かもしれないし、10ヶ月の間が空いたことによる思い違いかもしれないという前提で、
1.エアコンの効きが弱まった？
赤内装のときは暑がりの俺が25℃設定で寒っと思うぐらいだったけど、RBPだといまのとこそこまでではない。
2.照度センサー？明るさ検知が緩くなった？
赤内装だと晴れてる日でも山の木陰とかでもすぐライトオンしてたのが、RBPだとどんより雨の日でも点かなかった

22年式とか最初は真剣に丁寧に作られてたけど段々慣れてきて適当になり雑に作るようになったんだと思う。

>>340
貴様の赤内装と黒内装はそれぞれ何年式よ？
我のは22年式と25年式で後者で乗り心地は明らかに良くなったがシャシダイデータは前者の方が良かったぞ

>>344
だから、出たら買い換えろよ
貴様は我と違って金持ってんだろ？

あーるあーるたいぷwww
RBP転売失敗！

7月に発表ない所をみるとマイチェン(含むhrc)は10月以降かね

予約案内来た報告ないし
マイチェンはhrcコンセプトのみで発表は来年のオートサロンとかもありそう
北米向け2027はまだ案内出てないのかな

>>347
例年発表は9月じゃない？
最初だけ早かっただけで
USもそのあたりに年次モデルの発表されてたかと

グルグル周り続けるとどんどん過走行になっちゃうなぁ

rrタイプさんってスマホながら運転してる人を直接注意したりしてて偉いよね
流石RBP乗りの鏡だわ

>>351
本人？ヤラセに決まってんだろ？w

>>351
なんかいきなり停めて暴力振るうんですよね？w

>>348
Xに報告上がってたってスレで読んだ記憶
我はXやってないので確認出来ない

最近作ってる？

まだバイク動画やってるの？
たしか元々はモトブロガーとか言うやつなんだろ？

シフトレバーよりも周りの台所みたいな部分のほうが熱くてヤバい

キッチン台所タイプRなん？

>>353
今日上げた動画は煽り運転してきたプリウスを追いかけ回してガラス粉砕してお説教してます

確かにステンレストップの流しに似ている

おまいらが登録も観覧もしてあげないから一回の収益が30円なんだぞ?
可哀想だろ？

RR氏の事なら豪農子息で金持ってるから気にしなくていいだろ
軍鶏なら他で稼いでるんじゃね？

オイルは3000kmちょいで替えてるけど、ミッションオイルは何キロごとに替えればいいんだ
15000キロとかか？

シフトチェンジが硬くなったら

サーキット走らないのなら初回以外は2万km毎でも十分だと思う
我は初回500km時と3000km時に交換したよ

ミッションオイルはん
ヨドバシで買ってるですん（●＾o＾●）
秋になったら交換しますん（●＾o＾●）

>>363
LSD入れてないなら交換不要じゃない？

ここ元ユーチューバーのシャモを軍鶏書くやつ昔からいるよな

それニワトリやんｗ

卵だけにw

>>365
俺は新車から3000キロで3回交換しちゃったよ

>>370
街乗りでMTFを3000キロで3回も交換したの？
流石に勿体無いような・・・

>>371
サーキット行きました

停車中にバイクに突っ込まれたFL5YouTuberかわいそうすぎる
ドラレコ見てて辛くなったわ
迷惑バイカー消えろや

>>341
赤内装のときは27度でも寒く感じるときがありちょこちょこ温度を変えてたけど、RBPだと26度で快適。
エアコンの効きが悪くなったというより、車内が暑くなった気がする。

動画見たらかなり逝ってて、ショックやろな・・・

ボディカラーでエアコンの効きが変わるよ！白と黒では炎天下の車内温度が15℃くらい違うからな！RBPの黒シートも陽射しで熱せられたら赤シートより熱くなるだろ？

>>374
あぁ、内装色の違いは確かにあるのかもねぇ。

>>376
外装は両方とも黒だから、そこの違いはないかな、やはり内装色の違いか

>>373
上高地、白骨温泉、ビーナスライン昨年行ってほぼ同じコース走ったから見てて辛いわ

おやじさん知ってたかい？
https://youtube.com/shorts/KpTt5nxk5dY?si=J7kqN6D_IymUEBeK

>>373
どこで見れますか？

規制でURL貼れないんだろ

>>334
横からだけど
表参道からの金峰山

RBP乗りだけどエアコンはめちゃ効くと感じる
赤内装がどの程度効くのか知らんけど
でも今の車はエアコンよく効く
S660持ってるけどエアコンしっかり効くし
まあ室内狭いから
BNR32乗ってた時、遠出してて真夏にエアコンぶっ壊れて窓全開にしながら帰ってきた思い出

>>380
ヤエーしながら突っ込んでくる糞バイカー
単独で事故ってくたばれば良かったのに

https://youtu.be/tGXScR3nyoA?si=uSdxPBX9c7qTRqrL

>>384
あらららららららぁ
バイクはブレーキ踏んでも止まれなかった感じでしょうかね
微速で動いてるようにも見えるけど、完全停車で0対100になるといいですね
バイクが任意入ってなかったら、自分の車両使う羽目にもなりそう
バイクって、未だに入ってない人結構いるんだよね

バイカスはゴミだな

追突直前までいっさいの躊躇がないな
バイク側はスマホか景色をよそ見してたのか？

>>387
突っ込む直前の対向車線側をよく見るとバイカスがヤエーしてる

初めて一本だしマフラーのタイプRとすれ違ったけど1本だとなんか寂しい感じがするな

ただの飾りだって無限もジオン軍も言ってたしな

新型スカイラインは来年5月580万円だってな
V6TT405馬力FRか

>>391
安い
とはいえFL5とはまたタイプ違うし
セダンとして純ガソリン車でそのパワーは魅力ではある

Zと同じでガワだけ変えて中身は使い回しなので安く作れるからね。今ではもう作れないような古臭さが逆にいいっていうのも確かにそうなんだけど。

サーキットガチがTYPER
ファッションはプレリュード
直線番長はスカイライン

同価格ながら住み分けが出来るな

マガジンxのモデルチェンジ一覧に10月シビックタイプr(改)とあるからマイチェンじゃなく規制対応の年次改良なんじゃない？マイチェンはmc記載だしフルモデルチェンジはfc記載。年次改良は改記載だし

ロングドライブ派なのにFL5乗っててすんません

おそらくHRCだろ

>>395
いくつか前のスレに年次改良って書いてる人いたね
あっちのHP情報で見るとエクステリアやインテリアの変更もあるようなので・・・

今日担当セールスマンに聞いたけどhrc含めまだ情報降りてきてないとは言ってた

そいつガセってかアメリカホンダマンだろｗ

9月発売なら今何の情報もない先行もないとかありえないからね

エクステリア変更もアメリカはhrcのみ販売になるのかも知れないし分からなくなってきたね

わざわざ海外用にバンパーの型起こすものかね？
転売対策に日本はHRC、海外は標準として販売する可能性はあるけど…

NG IDの貴様はHRC買うの？

9月発表ならなんの情報も降りてきてないのが普通だけどね。
とりあえず礼儀もあるからRBP納車待ちの人が終わるギリギリまで発表は待つんじゃないのかな。発売はその数ヶ月先くらいで、もしかしたらHRCだけ先かもしれんけどね。

静岡県の販社だけどタイプRの在庫は完売で、既に受注はしてないようです

>>404
さすがに無知すぎるだろ
もうちょい勉強しようよ…
4年前の今頃にはもうFL5タイプRの先行予約は始まってたんだぞ

新型と改良型の区別もつかない人に無知と言われちゃった…

>>406
ねぇねぇ、MCにしろHRCにしろNG IDさんは金持ってるんだから買うよね？

HRCのバンパーは作ること決まってるんだから数量限定では無いと言う技もあるな　で2027オートサロン正式発表　スポーツラインがトヨタのGRやBMWのMと思えば数量限定と思う方がおかしい

4輪のhrcブランドはモデューロブランドの再立ち上げと言えるから先行限定車はあるかも知れないけど普通にカタログモデルの可能性はあるでしょ

HRCがカタログモデルなんてあのマフラーひとつとってもありえないからｗ

アクラポヴィッチだぞ？あれいくらすると思ってんだよ？ｗ

BBSもアクラポビッチもオプションで良いだろ

>>412
アクラポビッチな

タイヤはCUP2なんだろうか？
HRCインテはP-Zero TrofeoRなのに・・・

HKS３本出しいつ発売するんだえ？

タイヤはA052にするからいいや

バイク突っ込んだのが先日の徳島の人みたいな性格だったら大変だったろうなぁ。

>>416
夏って聞いてたけどその後の情報が無いね
MCがあれば顧客の乗り換え次第では販売本数目標に届かないのでは？という懸念もあるんじゃないのかな

>>417
あのブレーキローターサイズだと18インチ使えるのかしら？
も…もしかして295/30R19入れるんすか？

164円いきそうやね、それなのに相場530万切ってら

おそらく28年登場予定の次期型は

22年のFL5発売の時みたいな転売ヤーが群がらなくて総額700万は確実に超えてくるだろうから国内では売れないだろうな

>>421
君はマイナーチェンジをなんと考えてる？

>>421
純ガソリン車なら700万でもFL5と同じくらい売れると思うな！

そもそもトヨタ並みに電池車売れてなきゃ30年仕様でレシプロ車なんて販売出来ないさ

純ガソリンMT車終了＝タイプR終了って事になったら……

もうすぐfl5放置して4週間なりますん
（●＾o＾●）

fl5を下取りに出せば次の純ガソリンタイプRが出て700万くらいでも買えるから大丈夫だろ

最近の情勢変化でのガソリン延命だしEV全振りだったホンダがまともに開発してたとは思えん
予算がかかってない分、ベースモデルは値上げそんな大したこと無いかもしれんよ
HRCもスポット増しくらいはするとしても車体からの改良はしてなくて
チューンアップ的な部品ごとの改良にとどまってるような気もするなぁ

ガソリン延命は純エンジン延命というより、ハイブリッド延命なんだよな

HRCは最低400馬力超えてもらわないと限定モデルとは言え1000万円の魅力は感じないよな

馬力を上げるだけならK20Cはターボだから簡単だけどアンダー強くなって曲がらなくなったら本末転倒だしな

前後のスポイラーでダウンフォースは相当上げてくると思うわ

ディーラー経由のみのパーツコンバージョンで販売すれば良いのにね
そしたら車両持ってない客は手を出せないし、はなから転売前提で持ち込まないと思う

>>431
それいいね

赤廃止でメタルマッド追加なだけかよ

FK8にも使われてるポリッシュドメタルメタリックかと思ってた

>>429
実際は、しばらくはHV車が中心ってことで、
新規のV8含め次世代e:HEV用のエンジンの開発はずっと行っていたから、
純ICE車用のエンジンの開発がどうなってるかかねぇ

V8じゃない、正しくはV6か、すまんす

>>431
それな！