【HONDA】シビックFL1/FL4 Part31

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前スレ
【HONDA】シビックFL1/FL4 Part30
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774346910/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

スレ立てさんくす！

FL1
クラッチ滑らせる奴多すぎ

Geminiコネー

CarPlay民はGemini使えないのかな

Gemini来た人と来ない人の違いは何なの？

Android13にOSアプデしてないんじゃね？

Android14になってるよ

PlayストアからGoogle Assistant - in the carをアプデしたらGeminiになった気がするけど、アプデしてないんじゃね

最新版にはなってるよ

メニューのGeminiとGoogleなんとか切り替えるボタン押してないんだろ

そもそもGemini選べる項目が無い

Gemini使えている人は全員Androidスマホでしょ？
iPhoneで使えている人がいたら教えてほしい

どの車乗ってもおんなじ事言ってそう

>>13
iPhoneだが使えてる

>>15
まじか
Androidのバージョンも14だし
プレイストアのアプリもアップデートはありません状態だけど
設定→Googleを見てもGemini全くいないわ

今更ながらGoogle通信申し込んだ
1年無料なんじゃん
だけどテザリングでandroidautoするほうが捗るよね

6／上旬納車のe:HEV RSだけどまだAndroid13で当然Geminiも降ってこないよ

偽物RS出荷されてるのか！

FL4RSどうなん？S+楽しい？あれって一速まで落としたらMT並みのエンブレが効くん？
ノーマルFL4の減速セレクターは下り坂での減速力がイマイチでなぁ
アコード並に6段階あれば少しは違ったんだろうが
ただRSは色んなYouTube見てても足の硬さは気になる

1年無料って申し込んでから1年だと思ってたわ

>
>>20
ノーマルなら長い下り坂はECOにすればいいだけでは
充分効く

昨日は自分と同じRSと2台も遭遇して良い日だと思ってたら最後バイパスでFL4にぶち抜かれて
前の車を煽りまくり車線変更しまくり、無理やり割込んで後続車に急ブレーキを踏ませるのを目撃して最悪な気分になったわ
自分はMTだから車間距離は広めだけど、そいつが散々迷惑をかけた車を
同じFLシビックで通り過ぎるのはめちゃくちゃ気まずかった

正直気にしすぎだろとは思う
例えば自分が煽られて、煽ってきたやつが先に行ったあと後ろから同じ車種が来たとて別の運転手とわかるような状況なら後～来た車には何も思わないでしょ
俺は何も思わないけどみんなは、あの車種、さっきのやつと同じだ～！とか思うもん？

自分はFL4だけどこの車で煽り散らかす運転する奴はかなりの阿呆だと思うよ
NAっぽい滑らかな加速&速度一定なワインディング維持が一番気持ち良い特性だと思うし
なんならNORMALですら加速無駄にあるまである

>>24
煽ってた車と勘違いされると思った訳じゃなくて、同じ車種を選んで乗ってるって事は感性が近いって思うのね
だから自分と近い感性を持った同じシビック乗りが迷惑を掛けてスミマセン……みたいに思ったってわけ
すまん、気まずかったじゃなくて申し訳なく感じたが正しいね
それにしてもあの運転は酷かったわ
ちょっとでもスペースがあったら車線変更してガン詰めして煽って、隣が空いたらまた戻ってガン詰め煽りの繰り返し
なのに結局順番は変わらずで周りの車からは「こいつさっきから一人で何やってんの？w」って思われてただろうな
徳島のFL5の件もそうだけどドラレコが普及してるのになんで煽り運転するんだろ

逆にわしのFL4はよく煽られる
普通に走ってるだけなのに

減速セレクター最大にすれば？
テール光らないから追突されるかもだけど

富山の信号無視と徳島のタイプRとかで最近シビックのイメージ悪い印象が広がってる気がするな、プリウス的な悪い意味での。

普通というのが滅茶苦茶遅かったり、高速で追越車線にずっといたりとかだったらやむなし

CR-V RSは ehev エンブレム付きなのに
なんてシビックはつかないのか

チンタラ走ってるから煽られるんだろ

>>31
CR-Vはタイ生産で輸入を始めた、
シビックは国内生産で今回MCした、
って出自というか経緯というかの違いでないか

高速だとFL4ではやっぱ辛い
FL1に置いてかれる

>>31
リアガラスにあるやん

普通に運転する上ではFL4で十分でしょ
でも確かに高速巡航時からの加速はモーターに切り替わるからパワーはない？直結で加速すれば良いのに？

変速できず常に5速相当だから、どうだろう?
次期ユニットは、平行軸で直結の減速比がより最適化されて、
更に直結を維持して積極的にモーターアシストするらしいけど

っぱ純エンジンよ

RS乗りには3種類いる

�@普通車のMT車に乗りたかった奴（本当はLXで良かった）

�AタイプRに乗りたかったが買えなくて見た目がそれっぽい車を買った奴

�BタイプRに乗りたかったがMTを乗りこなせないので見た目それっぽいオートマ車を買った奴


�@と�A�Bは感性が全く異なる相いれない存在

>>39
①に近いけど、仮にLXとRS両方にMTがあったら、多分RSを選んでいた。

タイプRは性能持て余す、維持費高い、防犯に気を遣う、といろいろ大変なので気軽に乗れるちょいスポーツなMT車が良かった

>>39の外見識別

①→ドノーマル or ダックテールスポイラー付

②③ →もれなくテールゲートスポイラー付

フィット２のハイブリッドRSのMTからの乗り換えだから①だわフィット４にMTあったらそっち買ったと思う
スイフトとヤリスは小さいしマツダ３とシビックとN-ONERSの３択でシビックになったけど
N-ONE RSに280万とか出すならシビックのがいいだろ多分

EXのMT買おうとして見積もりまでもらってたけどRS発表されたから待って先行予約で速攻買った

何となくEX買っとけば間違いないかなと思ってたけど、差額分のオプションに金出す気になれなくてLXかなぁと思っていた

あと８割位の人はEX選んでますという一言で逆にLXに乗りたくなった天邪鬼な俺は結局低みの見物

RS納車動画で最年少？っぽい動画がYouTubeに上がってるな
本当に若い子にも売れてるとは…
初MTでMT難しすぎて後悔してるみたいだったけど頑張ってほしいわw
ってか今ってあんな運転レベルで公道でれるのかよ
運転免許制度ガバガバすぎるww

>>46
MTはオプションになっちゃったしね
チラッと場内で運転できれば合格なんじゃない？

Android搭載ナビ最新アップデートしたら
カーナビタイムが起動しなくなったよ

>>41
シビック以外でK20A積んだ車2車種乗ってきたけど
サーキット行かない自分にはパワー過剰だった
FL5は乗りたいと思わないがレセールの良さだけ羨ましい

Tチヨさんの動画のコメント欄に

47年生きてきた集大成がこれか笑
チャンネル説明に恋人無しとか書いてるあたり未成年を買春するオジと変わらない
お前はただの犯罪者予備軍

ってボロカスに書かれてて吹いたw親をシビックにでも轢き殺されたのかよwww

>>46
どの動画だろう？
ヒントちょうだい

クソ爺だけどLPガスだったなあ>MT教習車
エンストしまくった思い出

うな丼クソ褒めてて嬉しいぜ

>>51
ソロ活のセカンドチャンネルの方の1ヶ月前の動画
こーいう荒らしコメントにまで律儀にコメント返ししててYouTuberって大変だなw

>>48
キャッシュとストレージ消すと起動するんですが、エンジン切って再起動すると起動しなくなるんですよね。困った。

自分が知りたいのは納車動画最年少のことなのだが・・・

煽られるって書いてるひとはACC走行でブレーキランプパカパカさせてんじゃないかな
ちょっとしたエンブレでブレーキランプつくよね

この車のACC、多少の減速はブレーキランプ点かずにブレーキかけてくれるからそんなにパカパカならないと思うけど

>>56
うおw勘違いすまん
「友達が頭文字Dを見て憧れた」で検索すればトップに出てくると思う
チャンネル主のMT初心者運転動画も面白かったんだけど
黒歴史に感じたのか消しちゃったみたいだわ

米ホンダ、「Google Gemini」利用可能に…プレリュードやシビックなど複数車種で

という記事があったけど日本はいつになるやら
すでに日本でも利用できてきる人がいるのは謎だが

気付いたらgoogle mapに速度計が追加されてるけどあれはGPS側での計測なのかな？

>>60
もう最新のアップデートすれば対応してるよ
何とかまで案内お願いとか明日の天気はどう？とか
ちゃんと理解してくれるから楽しい

>>62
そうなんですか？
Android14だけど、設定→GoogleにいってもGeminiの文字は見つからず
段階的に展開しているのかな

後期FL4EXだけどホイールだけRSのマットブラックに変えたい

>>63
アシスタントの切り替えが必要だった気がする

>>64
まともに買うと20万?、下手したら40万くらいしそうだけど、
それでもいいなら保守部品でディーラーに取り寄せてもらうとか
あとはヤフオクあたりで出品されるのを待つかか

>>46
＞初MTでMT難しすぎて後悔してるみたいだったけど頑張ってほしいわw
ヒルスタートのおかげでMT車の大きな不安要素である坂道発進は簡単そのものですし、
ターボのおかげでギア選択にも余裕があるので、
RSのMT難易度は高くないから早く慣れてほしいですね

>>65
情報サンクス
こんど車乗る時色々いじってみる

>>64
ショップで塗ってもらえば安く済むかもね

>>58
eHEVでないとエンブレクソ弱いから(MTしか知らないが)ちょっと車間が詰まるだけでパカパカブレーキが掛かり点灯する
eHEVのZR-Vではそんな感じはしなかったけど

FL4だけどかなりパカパカするよ
こっちがどうとかより前方車がブレーキ踏んだりするとだね

前期CVTから後期MTに乗り換えた身からするとブレーキのパカパカ具合は後期で改善しているように感じる。単にMTのエンブレが効いているだけかもしれんが

MCでACCの制御にアプデ入ってるよ
エンブレを優先する制御になってブレーキ踏む頻度が減ってるよ

エンブレでもブレーキランプは光るから厄介なんよ
追い越しのときはACCキャンセルは必須だな

下でもパカパカついてた気がする
後期fl4

後期FL4だけどエンブレ優先する感じねーな

RSのMTはエンブレ使えない代わりにブレーキランプつけずにほんのりブレーキ使って減速してくれる

ACCは車間距離が増減(特に減)に対する許容度を増やして有効に車間距離を使ってくれればなあ
わざわざ車間距離を長く設定しても前車に敏感に反応するから、長く設定する意味も無く、余計に後続車を困惑させる事になる

2024年MC内容

・渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール＜ACC＞は、登りから下りに差し掛かる際のブレーキ制御を最適化し
より自然で滑らかなブレーキフィーリングを実現しました。
また発進・追従時における加減速の制御を調整し、ドライバーの運転感覚にあったよりスムーズな走行を実現しました。

・車線維持支援システム（LKAS）は、直進時や旋回時の制御を改善し、車線維持の性能を向上。
ドライバーのステアリング操作を支援します。

設定項目にGeminiいないなぁ

後期FL4だけど
ちょっとした下りでブレーキランプついたからすぐ解除したわ

Geminiはもう待つしかないかと

https://i.imgur.com/prDPruc.png

システムアップデートは公式でアナウンスされて、全員が同じタイミングでバージョンアップしているので、段階的にってのは？？

我が家のFL4RSは未だAndroid13ですが？
ただただ降ってくるのを祈ってます

Geminiだが2ヶ月程前に一度来たんだよね。音声認識の設定を終わらせて普通に会話とか出来ていた。
ちなみに基本パックと通信プランは未契約の状態で。
その後諸事情で一度リセットしてしまって諸々再設定、同じアカウントだけど以降Geminiは来てないので待ち状態。気長に待つしかない、

数日前からナビで道案内されているときに、交差点を通過するたびに再検索がかかって音が鳴る。
鬱陶しくて仕方ないんだけど、どうしたらなおるんだろ？
再起動は試してみたけどダメ×

androidauto起動しなくてもgeminiになる？
うちはならんが

>>80
最初はアシスタント設定だったか切替だったかな
最初からGeminiって設定はなかったはず
何にしろ作ってる人の頭の悪さがモロ見えではある

もう普通の買い切りナビに戻そうや。

GoogleビルトインのプレイストアにYahooカーナビ置いて欲しい

>>90
GPSとか車速とかの車両連携とかの対応もあるし、
ホンダの判断もあるだろうけどYahoo!カーナビ側がGoogle搭載に対応しないとダメでないか
それなら新CX-5と共にリリースされたCOCCHi for Automotiveの方が先に来そうな

ガチでCOCCHi 待ち
はよ来てくれ

COCCHIが直接インストール出来るようになったら最強だろ。

NAVITIMEと同様に別途料金が掛かるから、そこが悩みどころだけど

料金が全然安いけどな

現状だともうめんどくせーからandoroidそのまま画面に出してくれよってなる

限度はあるにせよ、Androidのアプリは普通にインストール出来るものだと思ってたわ…

そんなあなたにAIBOX

ディスプレイオーディオでAndroid AutoかApple car playに対してなんか明確なメリットある？

スマホ繋がなくていい

既存アプリがAndroidAutoに全然対応しないやる気ない
滅ぶ規格だと思ってるんだろうな

スマホからAndroidAuto無効化してハンズフリー通話だけ使ってる

MTでシフトダウンしてモリモリ中間加速する気持ちよさを知ってしまった
もう戻れない

うんこモリモリ夢がモリモリ

もうRSじゃ満足できない体になってしまった
これはFL5に行くしかない

マフラー換えるだけでかなり満足してるノーマルだと静かすぎるからね
音でシフトチェンジできるしね

柿本マフラー検討してたけど頭の片隅に「でもFL5ならもっと刺激をえられるんじゃ……」っていう脳になっちまった
最初はサーキットなんて行かないしRSで十分だと思ってたのにMTが楽しすぎて楽しすぎて
これRSは罪作りな車だわw

よかったね。

>>107
自動ブリッピングオフにしてから言え

FL5だとパワー持て余してストレス溜めそう

RS乗ったけどやっぱりMTはフィーリング変だったな
DC5→FD2でFL4にした

この車に限らず最近の車ってアクセル抜いた後の回転落ち異常に悪いよね

>>112
FK7と比べるとかなり改善されてると思う
エンブレの効きの悪さもなんとかしてほしい

https://youtube.com/shorts/pn9MDd6sWtQ?si=T1ZQCa_lewxoAhL7

シートフレームのリコールでてる

>>112
燃費対策だから受け入れろ

>>115
結局今出てるのMTっぽい何かだからね
昔乗ってた人からするとこれじゃない感が強い

それで何か違うってなってEK9、AP1に回帰する人が増えてるのか

元MTマウントおじ爆誕
「FL1はほんとのマニュアルじゃない」

ただでさえシビック乗りはあれという風潮なのに

今のMTの方が遥かに乗りやすいけどね
レブマッチや苦もなく1速にシフトダウンできるのは感動した。FFなのにシフトフィールも良いし。

ほんとだリコールでてる

>>118
この動画を見てFLシビックはなんちゃってMTだとか補助輪付きの自転車に乗ってイキってるのと変わらないwwとか
乗ったこともないのに煽ってくる奴いるけど、この動画は五味さんのドラテクと相まってそう見えるだけ
雑にクラッチ繋げれば普通にシフトショック起きる

https://youtube.com/shorts/YwX6KuHqI6k?si=q53W3NF8KDdiJ6XF

>>117-119
現実的に部品の無いAP2やFD2に
今更乗るのはありえないから
歳取ったおっさんにはe:HEVで十分って感じ

シフトガチャガチャしたいだけだから、なんでもいいんだよ

いやフィリーリングはとても大事

https://kuruma-news.jp/post/1074811
＞ホンダ「インテグラ」19年ぶりに復活！ ＞ 6速MT×320馬力の高性能ターボ搭載の5ドアハッチバック！
＞“左ハンドル”＆最上級の「タイプS」どんなモデル？
左ハンドルで900万近いか…
普通にFL5を買ったほうが早そう

フライホイールを軽量化して回転落ちが速くなりましたと言ってるけど
それでもまだまだ回転落ちが遅いFL1 RS
でもFL5も含めて高回転域ではトルクが思いっきり落ちるから
レブ近くまで回すメリットはそんなにはないのだよね
だからそこまで回転落ちが速くなくてもホンダターボ車はこんなもんかと妥協

しかしそんななのにFL1 FL5のエンジンが上まで伸びるとかマヌケな事言ってる人は
スピーカーから流れるNA VTECに似せたフェイクエンジンサウンドが
キモチイイとか誤魔化されちゃってる人だね　フェイクでも無いよりはいいとも言えるけど

フェイクサウンドはFL1 MT RSには付いてない

FL1RSだけど回転落ち丁度いいけどな
確かに5000回転以上の伸びのなさは気になるが
スピーカーからエンジン音？なにそれ

回転落ちは昔のMTから直に乗り換えた人はすごい気になると思う
でも1週間も乗ればそれに合わせて運転の仕方が変わって気にならなくなる

ネガティブに言えば回転落ちない、エンブレ効かないだけどよく言えばマイルドな操作感とも感じる

俺は好意的に取っている

フェイクサウンドも無いしそもそもそんなに音しねえだろFL1

FL4とFL5なのね、スピーカブオーンゎ

失礼した　フェイクスピーカーサウンドはFL5 だけだったね

北米で毎年25万台も売れてたら、数十年後も部品には、困らなさそうだね

››54
久しぶりに見たけど、最近は気に食わないコメは無視するようになってるな

>>133
FL4RSもあるよ

FL4に乗ってそろそろ一年点検、パックに加入してるから点検及びオイル交換も無料らしいけどウルトラLEOじゃなくてモービル1入れても無料なのかな？
しかしFL4は本当にいい車だね。もうずっとこれでいい。

モービル1グレードアップは＋いくら、だったような気がする

点検パック内容が最初からMobil1って説明ならそう
ただのオイル交換ならまぁLeoじゃないの
正直FL4なら差はない
むしろLEOの方が相性いいまである

FL1でもLEOで良いよ(の方が)
モービル1を否定するわけでわないし
オイル信仰もあるのであとはご自由にとしか言えない

でもLEOってさ鉱物なのか部分なのか100パーなのか出所が全然わからんしなんか不安

１年点検金かかるし3000kmくらいしか乗ってないならオイル交換だけで十分って言われたからオイル交換しかしてない

バナナで釘打ちしないかぎり（略

小排気量ターボなのに1万キロごと交換で大丈夫なの？

なんか最近ディーラーでも点検の時オイル交換時に添加剤勧めてくるようになったね

>>114
うちもその郵便来ました

FL1のターボも直噴もどっちも燃焼室やオイル汚れやすいから
5000kmごとにはオイル交換しといたほうがいいんじゃないかな
FL4は直噴だけだから10000kmでもいいんかなよく知らんけど

>>114
参照したらその時期のFL4だわ
まだ案内来てないが

アプデのDLが進んだり止まったりを繰り返して終わらないんだがなんかコツとかあるの？

家のwifiには繋いでるんだが...

ナビの話ね連投すまん

どっか遠出する時にスマホのWi-Fiに繋げて走ってダウンロードを進めるとか？

携帯のテザリングしながら遠出でいいんじゃないかな

俺もダウンロードに1週間以上かかった
でもGeminiになれば凄い楽しいから価値はあったよ
今日もディープに行きたいと語りかけたら呪文詠唱はじまって笑った
でもこれがカワイイんだよな

アップデートしてもGeminiは来なかったで

他人のFL乗ってみたいな

下手くそセンサー、カッコ悪いから無しがいい

Google搭載ナビにはGeminiこないよね。
CarPlayかaaと勘違いしてるのでは

Androidオートやろな

車載器にはまだGemini来てない。
発話ボタン１回押しでGoogleアシスタント
長押しでAAのGeminiと使い分けてる。
車載器に降りてくればGemini Liveも使えるんだけどね。

>>157
ナビのパネルにGeminiのマーク◆が表示されるから
区別はつくよ

グーグルナビのアップデートよりちょっと前にGemini来たけどなぁ
iPhoneユーザーだけど普段はカープレイ接続はせずBluetooth接続で使ってる
https://i.imgur.com/0UzAEDT.jpeg

Googleシステム（AndroidAutoMotive）にGemini来てるよ
でもGoogleアシスタントの方が反応は速い
面白味は無いけど

プレイストアにGeminiがあるって事？

いや
自動で通知が来た

Xで悪行晒されてんぞ！安全運転しろ！！

さっき前が詰まってるのに散々煽って逆走で追い抜いていった現行シビックRSがいた タイプRではなかった(ﾌﾟ

そうなんですね
きてないので待ちます

>>161
⊂（ ＾(ｪ)＾ ）⊃　ｸﾏｰ

>>160
>>161
すまんかった(´；ω；`)

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1602439310678298624/pu/vid/1280x592/bL-PkYAN6BSxafOV.mp4?tag=12

笑

冊子入れっぱだから知らなかったわ
空だとこんな遅いのね

AAではgeminiできるが素でgeminiはできないな
なんかあかんのかな

>>166
俺も逆送で追い抜いてくるRSを待つわ

お前らの夏休みシビックでどこ行くかおしえておくれ

みなさんECU書き換えしてるの？

1.5Lターボ搭載車種はアメリカで販売終了するみたいだから
もう少ししたらFL1も消えるかもな

アメリカ6MT設定車の一時停止は見たけどテンゴターボ終了って何処情報

次のシビックは純ガソリン消えるんかね？
タイプRはやるとしてもノーマルでは

おま国は覚悟した方が良いと思う
今の時点で2.0は無いんだし

>>176
＞テンゴターボ終了
テコンダー終了　と空目したｗ

今日もリミッターまできっちり回したわい

>>176
今はCivic SiとインテグラA-Specしか
1.5ターボ積んでない他は2Lに移行してる
そしてSiはCVTがないので
残ってるのはインテグラA-SpecのCVTとなる
販売台数も少ない中この状態で残すわけもなく

>>181
北米そうなってるのか
国内はどうするんかねFL1はRSで引っ張りそうな気はするけど

最初から日本にもSi展開して欲しかった

先代は海外でカジュアルRみたいなのあったよね
SiRみたいなのと言うか
現行もあるのかな

ナビにGeminiが来るかはナビのアプデとは関係なさそうね

俺もアップデートしたけどGeminiになってないや

>>184
スポーツラインかな
ウイングが小さくなったのが欧州で出てたよね

カジュアルというほどカジュアルじゃないけどな
エンジンと足回りは全く同じだし

>>186
確かアップデート後にエージェントをどこかで切り替えた
家のだと元どうだったか分からないから説明出来ないけど

その切り替えメニューに出てこない
以前、画像付きで説明してくれた人いたけど

>>190
これかな？
オレこれ出てないよ

980 889 (ﾜｯﾁｮｲW f9ff-zPmY) sage 2026/07/14(火) 19:05:37.26 ID:z75jbA/G0
>>978
後期のGoogleシステムなら、
「本体設定」→「Google」→「Gemini」→「Googleアシスタントに切り替える」
https://i.imgur.com/0fF1RKY.jpeg
https://i.imgur.com/tT5mEA7.jpeg
https://i.imgur.com/KJWUxcb.jpeg
https://i.imgur.com/aIdKPZz.jpeg

たまにナビ起動してすぐにgeminiに話しかけると固まって、普通のGoogleアシスタントに戻る

>>191
アップデート後最初はたしかGeminiってメニューじゃ無いはず

ホーム画面のアイコンがgeminiにならんな
googleasistantから勝手にgeminiになったん？

>>194
自動じゃない
切替が必要だけど、Googleナビの設計が悪くて
なんていうメニューかもうわからん
俺ならこんな説明しずらい馬鹿なメニューにしないけどな
>>191の写真のあたりを探してくれ

Gemini来ている人と来てない人の違いがよく分からんね
Xとかみても情報少ないし

車内音楽用としてUSBタイプc型で直刺しの超小型薄型メモリの情報が少ないので記載。
マイチェン後のUSBタイプc標準の通信ポートに直接音楽データを入れる方へ。
①エレコム USBメモリ USB3.2(Gen1) Type-C 小型 64GB MF-CFU3064GGYは、普通にFLACデータフルに詰め込んだが購入したものに再フォーマットせず問題無く2ヶ月使えてます。フォルダ階層は音楽〉アーティスト名〉アルバム名　の3階層までの運用で認識を確認。
②SANDISK 128GB Extreme Fit USB-C フラッシュドライブ - 最大400MB/秒の読み取り速度、USB 3.2 Gen 1、USB Type-C - プラグアンドステイストレージ - ブラック - SDCZ530-128G-G46
使えないと思いましたが使い始めは使えてましたが途中から認識できなくなりました。
参考まで。

みんカラで書いた方がいいと思うよ

みんカラといえば‥
オートワイパーの間隔が気に入らないので、ディーラーに設定を変えてもらったという記事があったけど、みなさんどうしてるのかな。
6ヶ月点検のときに相談してみようと考え中。

>>199
設定変えてもらったぞ
雨滴センサーアホすぎて使えん

>>199
納車の時にDでやってもらった
時間調整式間欠ワイパーに変更
リバース連動リアワイパーを解除

>>197
1TBSSDを、USB-A to Cアダプタ経由で使えてます。
HDDFMTでFAT32でフォーマット必要。
差し込んだ初回乗車時だけ読込（フォルダ構造認識？）に時間かかるけど、あとはUSBメモリと同じ使い勝手です。
https://amzn.asia/d/03A9UNYA
https://amzn.asia/d/0ffWkJ6I

そういやGoogleナビでアップデートするとETC連動しなくなるのは誰か修正依頼したのかな

>>202
ありがとうございます。みんカラも大して情報ないから助かります。
出っ張らない小型薄型で安定動作する大容量のメモリ(容量)があれば良いのですが。。。
差込口から出っ張ると破損しそうな不安があるので。。。

https://gzo.ai/i/0UkPjEY.jpg
台風なんて来なかったな

アコードの人は朝車に乗り込んだらGeminiになってたとXで言ってた

>>204
私も同じ、出っ張らなくて大容量を求めてこれに行きつきましたよ
https://i.imgur.com/Vz2NAnP.jpeg

Gemini降ってきたら最初に音声認識とかの操作があるんじゃなかったか？

勝手にgeminiに切り替えていいですか的な確認のダイアログが表示された気がする

>>197
自分もエレコムの同じやつ
PCのiTunesフォルダ内のmusic以下を丸っとコピーしてる
8か月ほど経ったけど全く問題ない

https://i.imgur.com/zPFhtMs.jpeg

>>210
やはり64G?私は64GBで問題なく動いてます。
出来れば容量増やして使いたいなと。
もしかして128GB？ですか？

>>207
1Tですか、凄いですね認識されてるんだ。ありがとうございます。参考になります！
ここまで容量対応してるなら良いですね。しかし、メモリ価格高いですね、買って認識されないと涙目ですね。

>>202
凄すぎる。1TB対応するんだ。。。

途中から記録できなくなるって偽装メモリじゃね

この手のフラッシュメモリメディアデバイスって
容量は十分でもファイル数が多いと途端に読み込みが遅くなるけどその辺はどうなんだろう

今時スマホを接続して音楽聴くと思ってたけど、外部記憶装置に音楽入れる人結構いるんやな

>>216
①スマホバッテリーへのいたわり
②PCによるファイル管理のしやすさ
③車に挿しっぱなしで楽
④車のハンドルボタンや操作パネルからの操作がタイムリーに機敏に動く
⑤スマホのメモリよりも容量単価が安い
⑥ブルートゥース接続よりも高音質

自分はSpotifyを車内Wi-Fiで十分だわ

>>213
256GBはサクサクでしたが、512GBUSBはトラックチェンジ読み込み遅っそいので勇気を出してSSDにしてみたら大容量かつサクサクが実現できましたよ

>>216
CarPlay画面上で全ての操作できるほうが楽だよな

>>220
だよな。CarplayかBluetoothかgoogleナビにインストールしたSpotfyアプリで聴いてるわ

今日の大雨で結構深いところを数時間も運転しちまった
水入ってないか心配だわ

音楽のサブスクは月額が結構高いのが嫌

シビックに限らずGRカロなどスポMT車で
クラッチこわす事例が増えたのは

・AT経験ベースのMT乗りが増えた
・軽やコンパクトで非力MTで基礎知らない

などなどらしい

らしい

サブスクはちょっとマイナーな曲や古い曲が無いことが多すぎる。
廃盤もなかたりするし。

>>226
自分は逆でゲームのサントラもSpotifyで配信されてて驚いたわ

geminiさんに聞くとgeminiへの移行はロットとかで順次だから何ヶ月でも気長に待ってねという話なんだがそんなことある？
まぁ車のシステムにもなるとこだからホンダが確認取れたらとかなのかな

千葉の豪雨で水没したRSを見かけた話がXに上がってる
オーナーさんかわいそかわいそなのです

FL4の１年点検もう直ぐなんだけどオイルはLEOかモービル1かどっちか迷ってる、どっちがええの？ソワソワソワソワ

>>230
内燃機関車やないからな
ムダ

>>231
でもエンジン掛かったり切れたりのシビアコンディションよ？

開発時はLEO入れてるんだからLEOが一番相性がいいだろ

オイルがタレるような使い方しない限り純正で十分
同価格帯だと変な社外よりマシかもね

COCCHiのサービスが終了するそうだ
私はYahoo派なのでいいんだけど

新CX-5と一緒にCOCCHI for Automotiveも始まったばかりなのに、びっくり
パイオニアの経営状態、かなり悪いのかねぇ?

だねー、気に入っていただけに残念

終了てどういう事？

>>238
利益出なくてサービス終了
https://i.imgur.com/kRzmvfc.jpeg

お高いですけど「カーナビタイム」に乗り換えるしかないですかね……

ヤフーは早くビルトイン対応したのを出してくれ

カーナビタイムは高くて動作や操作性が悪いのでムリかな

マジかよ…
ショックだ
パイオニアのナビ技術が日本から失われるのだけは避けたい

自動車メーカーも含めて、
国内の大手企業がpioneerのナビ技術を買い取って活用してほしいですよね

というかとっくにパイオニア買収されてるだろ

COCCHiヘビーユーザーのワイ絶望中
足車にもAdroidディスプレイ付けてCOCCHi使ってんのに…

うわーこりゃびっくりした

cocchiはスマホ向けのアプリのサービスの終了であって、for automotiveに一本化と言う事にならないのかなー

>>248
for Automotiveへの言及が無いから、どっちなんだろうね
for Automotiveだけ続けなさそうな、
さすがに2ヶ月でサービス終了も考えにくいような

COCCHiはAutomotive版に注力するってことらしいよ。
シビックのプレイストアにその内来るんではないか？

>>250
Google搭載のシビックでも使えるようになるでしたら、
ひとまず一安心ではありますが……

シビックRS買取詐欺被害YouTuber「えー、緊急で動画をまわしております。この度ナビアプリのココチがサービス終了と……」　

俺「ココチ！？？」

GRカロおじさん懐かしいな

G搭載ナビのカーナビタイムが起動できるようになってたよ

Automotive版のカーナビタイムって無料で使えるの？

カーナビタイムは月額1000円
高えー

ナビアプリなんて性能良いとしても1000円払ってまで使うものではないね
せいぜい500円以下じゃないと

CX-5のCOCCIのAutoMotive版の月額は700円
でもCOCCIの場合その価値はあった
サ終マジ悲しい

>>258
先のレスにもあるようにAutomotive版はサービス継続
そのうちシビック含めホンダ車にも対応するんでないか

確かに、新型CX-5のみにしか採用されないのではサービス提供として成り立たないですし、
インストールが容易かつ搭載車種の増えてるGoogle機種対応であるなら、
そちらに力を入れたpioneerの目的は納得できますよね

Google搭載車種はホンダ車ではアコードを始め、
我々のシビックやZR-Vもありますし、
今回のマツダ以外に日産＆三菱でも増えており、
さらにはボルボ、GM、フォード、ルノー、ポルシェの車種の一部と海外メーカーでも広がってきている模様ですね
（外車でも使えるかはこの先の展開を見ないとなんとも言えませんが）

>>254
>>48
情報ありがとうございます。
カーナビタイムをアップデートしたら起動できるようになりました！助かりました！

俺のFL4。いい車😊
https://gzo.ai/i/QjDOTtM.jpg

FLをそのままのデザインで二枚ドアにしたクーペが欲しい
プレリュードはなんか違う

>>262
横から見るとほんとハッチバックに見えないよなあ

>>264
特に白は。それで白選んだので。

知り合いとかに初めて見せた時は大体セダンと間違えられる

グレーFL4がド地味ルックに安っぽい無塗装樹脂リアアンスポに豆球ウインカーにクリアテールで軽にすら煽られまくる
デカウイングつけるか

個人的にシェブロンのウィング微妙なんでtype-rみたいなウィング出してくれたらありがたいんだがなぁ

>>262
もっと自慢していいよ

>>262
やっぱ白がカッコいいよな

誰かの予想通り引けには半導上げ、バリュー下げなんじゃ😭

>>267
FLのヌメッとしたテール大好きだからウィング付けたくないや

FL4はタイプR同等のウィングかと思ったら違うのね
まぁ車幅も違うし当然か
他になんかいいのないかな

>>262
GHアテンザからの乗り換えだけどどっちもセダンに見えるハッチバックで好き
デザイン、実用性も兼ね備えてて最強
https://i.imgur.com/ioqikwr.jpeg

めちゃくちゃダセーけど

Android14アプデキター！と思ったら読み込めてたSSD認識しなくなった。。。

前期ナビをGoogle搭載現行への
ソフト入替サービスとかしてくれないもんかなぁ
リアウィングより需要ありそうなんだが

市販ナビへの交換ができないからこそやってほしいよなー

G搭載ナビそんなにいいかな
CarPlay使えて車速信号読みとれればいらなくね？
前期のナビわからんけど

ジェミニ来ねー

>>276
マジで?!

>>276
前のバージョンアップの時に、以前使えていたSSDが対象外で読めませんみたいなメッセージ出て以降、再フォーマットかけても読めなくなった。

>>282
まじで！？
この半導体高騰の中買った３万円のSSDが。。。
家のPCとかテレビとかでは使えるけどね

ちなみに、512GB USBメモリもだめ。
32GB帰ったら試します

FK7からFL4後期に乗り換えたけど、航続距離が減った...

FK7は満タン時680-750kmくらいだったけどFL4だと650-720kmくらい

燃費は満タン法でも20km/L超えてくるんだけど、やっぱり燃料タンク容量少なすぎるのが現状唯一の不満

>>285
RSですけど、300kmちょっとですよ(ﾄﾎﾎ
まあハイブリッドと勝負になるとは思ってませんが

えっ、400キロ超えないんですか？都心とかですか

>>286
タイプRでも満タンから400kmいくよ

FL1で普通に800位走るぞ悪くても700とか

>>289
田舎自慢乙

FK7とFL4ってタンク容量どっちも40lじゃないの？

>>284
アロケーションサイズとかフォーマットの問題じゃなくて？

FL4でも長距離走らんと全然伸びんよな
長距離だと方録数値超えてくるけど

>>293
カタログ数値

>>292
32GBはいけた。。。小さいなぁ

>>291
FK7は47Lだったかと

Rは一個前も現行も47

ってかehevだけ40で他は47でしょ

>>287
↓の住人です…
＞千葉県北西部の一般道では、県内の主要渋滞箇所の約6割が集中する
＞「千葉県北西部における渋滞対策について」として、
＞用がなければ車で近づかない方が良いと言われるほどの
＞深刻な慢性渋滞が発生しています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/491d1ea95528190e2d626d6103fa3d3574eb3a66

タンクは小さいとは思うわ
体感フィット２と給油感そんな変わらん

前記ヴェゼルからFL4に乗り換えたがヴェゼルのが燃費良いね

FL1もFL5も両方乗った&乗ってるけど、残量メーターかなり厳しめにならん？
35L消費時点くらいでランプついてるような。

ヴェゼルはフィットベースだし比べてもなぁ
ZR-Vと比較してどうよ

>>302
トヨタよりもかなりテキトー

FL4 EXもブルーのエンブレムとehevのエンブレム無くなったんだね

100km以上走れるうちに警告出すんだろう

だいたいメーター読みで60キロ残くらいじゃない？

AIBOX使って音楽再生してもメーターにジャケットが出ないの
クソすぎる

>>302
今日給油ランプ点いたのでガソリン入れてきたんですが、
まったく言われたとおりでした
点灯後すぐ入れて残量ほぼ10Lぐらいでした
うちのRSでも計算上はギリギリ400kmまでならなんとか走れそうな様子ですね

>>309
いくら何でも燃費悪過ぎないか
普段どんな所を運転してるの?

>>295
みんカラ参考にダメ元で購入したエレコムのタイプC256GBのちいさいやつはいけた！
これでなんとか凌げそうです

>>299で書いたように、ちょっと走ればすぐ渋滞の地帯です…
ディーラーさんからは、
最低でも10kmは続けて走らないとバッテリーが充電されない(充電量が足りない)と言われたので、
乗る度にそれ以上の距離を走るように心がけてます

タンク容量比較

civic fl1 47L fl4 40L
走行性能と後席スペース重視、タンク容量が犠牲に

カローラ G 50L HV 43L
全てにおいて普通

インプ G 50L HV 48L
トランクにバッテリーを積んでタンク容量確保

mazda3 2WD 51L 4WD 48L
TBAでタンクのスペース確保するが後席は狭い

ディーラーでのワイパー交換いくらぐらい？

>>308
AIBOXで動画も映る？

>>305
コストダウンだね

>>314
https://i.imgur.com/2bJkWFv.png
これ？

やっとgemini来た

Gemini来たよ。

勘兵衛さんと手軽に会話出来るかな

Geminiきた？
なんも変わらん😭

通知見て何もなければ待つしかない

通知来てなかったわ
気長に待つわ

たまたまかもしれんが、課金してしばらくしたらGeminiきた！
来てない人はGoogleプラン契約してる？

Gemini来てるけど時々通信切れて会話進まなくなる

もうずっと契約しているけど来ないなあ
システム起動したら通知が来た感じ？

ホンダのGoogle Built-in（Googleビルトイン）搭載ナビにおいて、GoogleアシスタントからGeminiへのアップデートが配信されるタイミングは、全員同時ではありません。

アップデートのタイミングがユーザーごとに異なる理由は、主に以下の3点です。

1. 段階的ロールアウト（フェーズ配信）

Googleや自動車メーカーは、システム全体のバグやサーバーの過負荷を防ぐため、アップデートを数週間から数か月かけて順次配信する「段階的ロールアウト」を採用しています。そのため、同じ車種に乗っているオーナー間でも、通知が届く日には数日～数週間のタイムラグが生じます。

2. 自動車メーカー（ホンダ）側のOTA配信スケジュール

Googleビルトイン（Android Automotive OS）の基盤や車載通信機（TCU）を制御するソフトウェアは、ホンダが各車種（アコード、シビック、ZR-Vなど）の仕様や年式、通信プランに合わせて最適化し、OTA（無線通信）で順次配信しています。メーカーや車種ごとの動作検証の進捗により、配信時期が異なります。

3. オプトイン（選択制）とGoogleアカウントの連携

Geminiへの切り替えは自動で強制されるものではなく、基本的には画面上に「Geminiの使用を開始する」といったポップアップが表示され、ユーザーが同意することで有効になる「オプトイン方式」です。また、車内でGoogleアカウントにログインしていることや、言語設定が対応していることなどの条件を満たした車両から順に有効化されます。

すでに配信が始まっている車両では、エンジンをかけた際に画面に切り替えの案内が表示されるか、「設定」＞「Google」＞「Google アシスタント」のメニューから「Gemini への切り替え」を手動で選択できるようになります。

ちなみに基本プランとグーグル通信プランは契約して無い（普段はAndroidAutoで使用）の人でも車載器へのGeminiは来るらしい

前期には無縁の話さ

前期は無縁仏と申したか？

官兵衛キタァァァァァァアアアアアアア！！！！！！！！！！

T千代もう見てないからどーでもいい

Geminiだと雑談も質問もドライブ関係なく話題と対処してくれて笑う

CarPlay派はGeminiどうやって扱ってるの？

中原めいこのGEMINI聴きながらドライブするか

シティポップ？
外人がレコード買いまくってアレというか（浮世絵と同じ道…

YouTubeMusicで中原めいこのベストアルバム聴きながら首都高走るのは最高だぜ

自分はこういうドパガキAIソング流しながら深夜に幹線道路を爆走してるわ
https://youtu.be/pAoYGTMPwio?si=QzPnceHnLAGZu2I0

geminiにその時の気分のドライブ曲かけてとやってる

代表曲は
君たちキウイ・パパイア・マンゴーだね。
と言われがちだが、隠れた名曲は
やきもちやきルンバ♡ボーイ
だと思う

高速道路の車内で鏡の中のアクトレスで喧嘩する夫婦思い出した。
YouTubeで歌詞付き版をよく見てた。

パックマンがフルーツ食べる時の効果音が
君たちキウイ・パパイア・マンゴーだねの
サビ部分に入ってるんだよな

それにしてもシビックの話題は？

シビックユーザーって年齢層高いんだなと思いました

そりゃ若者がほいほい買える値段じゃない
それに若者はSUVに行く
乗り出し450～500近いスポーツハッチバックなんてコスパ重視のZ世代は買わんよ

親ローン

カンタンですヨ

なんか出っ張ってると思ったら
ミラー畳んだ状態で1,900mmもあるのか

YouTubeに動画上げてる86オーナーの友達が20歳位でRS買ってMTの難しさに後悔してたけど応援してあげたいわ

Type Rになると女の子のYoutuberがいるけど、RSはヤローしかいない(泣)

深夜エクスプレスシビック号いいじゃん

日下れいなとかいう素人レビューが出てきたから観てみたけどああいう思いつきでよく知りもしないで勝手な事いう奴イライラする。
すげーやだ
開発に携わった関係者でも無いのに勝手な事言うな

土屋もこの価格差ならタイプR買えだすな

>>348
「難しいよね、ヨシヨシ」
（そして俺のモノにw

まー 慣れじゃないのかな。下手な人は居るとは思うけど、慣れ…
そんなに考えながら市街地とか運転してられないしw

>>351
「今日はシビックを借りてきました！本当はマニュアルモードが良かったんですけど、こちらが空いていたので借りてきました！」
「凄い操縦しやすそうですねー！」

俺「…………操縦？？」

>>351
じゃあ、お前に同じこと出来るんか

>>354
男も操縦するもんじゃん？

次世代ehevのcr-vの生産を来年の2月に前倒しらしいから、シビックのFMCも遠くなさそう

レビューするYouTubeも見なくなった
自称ジャーナリストの有名どころは忖度の塊だし、素人Tuberは的外れな内容ばかりだし
正直レビューは誹謗中傷で病んじゃったし
セクハラオヤジは相変わらずだし
参考にならないのに、何が面白いのかわからん

>>358
五味さん、河口まなぶさん、ドリキンの悪口はそこまでだ
一番参考になるのは車をすぐコロコロ乗り換えるタイプじゃないオーナーのレビューだと自分は思う

その車単体のレビューって忖度になりがちだけど比較レビューだと言葉選びながら落とさないようにしてるからニュアンスの違いを考慮して差っ引いて見れば参考になると思うよ

>>359
五味はのべつ幕なしに喋るからうるせぇよ、あいつのは見ない

自分の車乗れば別に他人のレビュー見なくても知ってるじゃん

やった事あるゲームのプレイ配信見たい感覚なんじゃね

久々の晴れだ！
洗車だ！

>>364
なんか洗車後にRSのリアハッチから水が出てしまう動画が流されてたので、
https://youtube.com/shorts/lFdS8W9mNAo
羽を後付けしてる方はご注意ください

連休でいろんなとこに行ったから気がついたが
グーグルナビってオービスの位置も入ってるんだな
純正装備としては画期的なんじゃないか

>>366
スマホのナビも移動式オービスの案内あるよ

ギャザズナビですらオービス警告してくるで

ハッチの水漏れってワイパーの取り付け部のパッキンが朽ち果てて
漏れるってのが先代にあったけどFLでは直ってるよな？

>>369
FLはこんな感じだね
https://youtube.com/shorts/lFdS8W9mNAo?si=MdkXcYukHVD5WrWt

>>368
ギャザーズはディーラーオプションで純正じゃないよ

すまん、ホンダコネクトやったわ

突然GEMINI振ってきた@eHEVRS

FL4の1年点検終えた、ULTRALEOにしたけどmobil1だと5000円高ぐらい、違いあるんだろうか

>>365
無限のダックテールっめ穴あけボルト締めでしょ？
純正のダックは両面テープだから心配ないんじゃ？
テールゲートは穴あけボルトだから気をつけた方がいいかも？

>>365の動画見てみたがなんか凄いエロいな…

>>375
どっちも、両面テープ+ボルト留めだよ

>>358
セクハラオヤジも、昔サーキットで危険運転して・・・で・・された糞ジジイも
ホンダはレース仕事の源泉だったりスポンサーだったりするので、忖度が凄い

実況者の愛の戦士がRS乗ってて好きになったわ

>>377
純正ダックテールは両面テープじゃないの？

https://ascii.jp/elem/000/004/268/4268080/

テールゲートスポイラー（ダックテールタイプ）です。こちらは車両に貼り付けるタイプで、車両に何か加工をすることはありません。裏面を見ると強力な両面テープがあり、車両にペタリと貼り付けるだけ。

ダックテールスポイラー
穴開けなきゃ飛んでいきそうだけど

ttps://jp.mercari.com/item/m71283142270?

>>382
ありがとうございます
穴あけ加工いるんだなぁ
適当な記事だな
>>381

次期型は全車e:HEV確定だし、騒音フェーズ3でタイプR以外の通常3ペダルMTなんてもう二度と出ないよな？
プレリュードも疑似MTだし、普段使いできるホンダの純ガソリンMTは実質このFL1 RSが最後だろ。
今契約しとかないと一生後悔するやつじゃん

逆にフェーズ3はタイプR以外関係ないのでは

と思わせて次期シビック、タイプR共に純ガソリンも継続してFLシビックオーナーブチ切れながら乗り換える未来もありえる
騒音規制に対応する為に大幅値上げで素シビックMT500万、タイプR700万とかで

Googleアカウントログインし直したらGemini降ってきた

パワートレインそのままならば
音と排出物対策だけすればいいので、むしろ楽とも言える
あとはカタログ馬力だけ僅かに水増ししとけばいい
ニュルのターボ車の記録なんざ一周持ちさえすればいいので一発勝負のブーストマシマシw

やっぱライトおかしくない？
横方向に全然光が行かない、前方にも行かないけど
峠の左コーナは左側が全然見えなくて怖い

>>386
技術的にクリアできても素のMTで乗り出し500万オーバーとか誰が買うんだよｗ
その値段出すなら普通にFL5の中古かGRヤリス行くわ。
385や388の言う通り音や規制はクリアできたとしても、結局「買える価格の普段使いMT」としてはFL1 RSがラストなのは確定じゃん。
次期型待って500万のシビック（非R）掴まされるくらいなら今のうちにRS契約が正解だろ

500万超えてR行きたくなるならR行ったほうが良いのでは？ノーマルとは毛色違うんだし

エンジンからしてK型とL型は全然別物だしな

>>390
FL5中古が500万で買えると思ってるとかいつの相場で生きてんだよw
今のFL5の中古相場見てこい、乗り出し580～620万のプレ値維持だぞ。GRヤリスも後期RZハイパフォは乗り出し550万コースだし、そもそも後席人が乗れないおもちゃを普段使いMTと比較するのが論外。
大人4人快適に乗れて荷物積めて450万で新車乗れる普段使いMTは、どう足掻いてもFL1 RS一択なんだよなぁ。

>>393
1台で何とかしようとするのが間違いでは

なんでジエンしてんの？

RSはごくごく僅かなモディファイに対して驚くほどのボッタクリ価格である
普通ならそんなグレードは買わなければいいので本来はそれ自体は問題ではないはずだったが
LXやEX等通常グレードのMTの選択肢をユーザーから奪ったのが問題なのだ

当時のホンダのタイプR販売停止日照りに加えて　MT日照りまでくらわせて
何がなんでも高値でRSを買わせようという悪辣さが目につく
クソ社長らによる空前絶後の大失策のツケを日本のユーザーに押し付ける策

RSのおかげでMTの楽しさを知りMTに目覚めたんだけど
①RS＋S660増車してがっつりカスタム＋足車の軽
②FL5に乗り換えてがっつりカスタム＋足車の軽
③FL5に乗り換え＋更にS660増車（どちらもカスタムする余裕なし）＋足車の軽
④FL5に乗り換え＋更にS660増車（車に人生全振りしてどちらもカスタムしまくる）＋足車の軽
どの構成が幸せになれるんだろ
②か④かな？w

FL5を増車

急遽車中泊する羽目になって後部座席で寝てるんだけど枕だけでは身体が痛い
やっぱマットレス的なやつあったほうがいいな

最初後部座席倒して寝ようとしたんだけど
広さは十分でも寝るには硬すぎた

>>396
一方で、そんなに高いのに需要があるなら、他社が300万円台で対抗車を出してもいいはずなのに、mazda3以外ほぼ壊滅状態。競争原理が働くような市場もないということなんだろう。
その価格に見合う価値があるかは人それぞれ。なければ他に行けばいい。

言ってることはよく分かる‥納車後3ヶ月、運転しながらいつも考えてしまう。クソなオートワイパーやBoseが活きないゴミ遮音性、MTには電動である意味が全くないかつ操作性も悪いゴミ電動パーキングブレーキ、エラー出た時にディーラーでも対応できないクソホンコネ、トリップメーターをデフォルトで表示しないクソセンス、こんなクソ開発、ゴミの集合を値段に乗っけてきやがって、とも思うが、これら全てを補って余りあるぐらいの価値があるから、もう5千キロも走ってしまってる。

>>397
②一択
FL5あればS660とかいらんよ

FL5+エスロク
↓
FD2+S2000
↓
EK9+スーパーセブン

MTに目覚めてホンダ車FFに限定するのがネタくさい

気に入らなければ買うなよ

MTのタクシーとかプロすぎる
https://i.imgur.com/pVMwb46.jpeg

>>398
素シビックとFL5の2台持ち猛者いたよね

>>402
やはりRSを踏み台にしてFL5へ行くべきか…
圧倒的にFL5の方がカスタムパーツ多くて羨ましい

>>406
え？もともとタクシーってほぼMT車しかなかったよね