【R90系】ノア・ヴォクシー Part79【NOAH・VOXY】

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※前スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part78【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779920461/

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乗り込んだ時の物凄い暑さがないから超快適
月220円なら安い

>>368
自分もそう思って窓を開けてたら
デッカい蜘蛛（アシダカグモ）が入って来た
毒は無いとはいえ逃げ足が速くて
追い出すのに苦労した

てんとう虫がエアコンの吹き出し口に入っちゃったよ

シートベンチレーションが無いのでこの季節すぐにケツ下が汗ビチャになる。
後付のシートベンチレーション効果あるかな?

>>342
THS2にエンジンのダイレクト感を求めるとか素人丸出し

大人だけなら乗ってすぐ走り出せるけど、小さい子がいてチャイルドシートに乗せて…となると暑い中やるなら月220円払う感じかな

>>368
自分も同じ考え方だわ
田舎ならまだしも都会なら虫なんてそんな居ないもんな
クソ暑い環境なら尚更いない

>>374
しょうもない社外品のアクセサリーとか付けるくらいなら220円で快適になったほうがいいよ

見えんくらい小さい虫でもパニクる奴いるよね

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/lowering

JAFのテストだと、エアコン回して10分で55℃から30℃切るくらいまで下がる

一方、窓全開走行+エアコンで2分弱で30℃切る

この差に、月220円払うか否か

木陰に停めて少しだけ窓を開けておいたらアマガエルが侵入してダッシュボードの上で干からびてたことあったので窓は開けておきたくないんだよな
月契約できるので気になる人は1ヶ月だけお試ししたらいいよ
1ヶ月無料キャンペーンやってこともあるしね

まあ明らかに不要だと思ってる奴はともかく、迷ってる奴は一度使ってみればいいさ
ここで聞くより体感するのが一番早い
一ヶ月単位で解約できるから数万円かかるリモコン式よりコスパいいよ

>>373
そうだな、動力としてクソだよな

>>378
窓開けずに熱風を冷やすのは凄い無駄感で嫌
1分程窓開けながらエアコン付けたら十分

まあ賃貸派と持ち家派みたいなもんでしょw
どっちが正解も不正解も無い話で、個々の価値観でどうぞご自由にという話
だからこそオプションなわけだし

ナノイー通さない空気は車内にいれたくない人もおるやろ

あれ、最大の20分経過した後、再度設定するのは出来ないんだよな

エアコンスタートしたあと、手間取って20分以上経過してしまうと、またじわじわ室温が上がってしまう

>>384
車乗るときに十分入っとるがな(´・ω・`)

スマホでエアコンスタートさせると大きい音(ファンの音？)が出てて、なんか恥ずかしい
ハイブリッドてこういうものなんか？
静かなイメージがあったのにうるせえ
ガソリン車もうるさかったが、ガソリン車はそういうものだからって納得してた

熊本の地震でノアで車中泊してる人居たな
2列目でオットマン上げてで足伸ばしてたけど
コレでエコノミー症候群予防になるんだろうか？

寝返り打てないと疲れが取れないだろう
せめてエアーマットくらいは欲しいな
俺は釣りで仮眠取る時はエアーマットと寝袋使ってる
快適とまではいかないけどかなりマシ

車中泊なら8人乗りの方がいいでしょう

残クレ民の末路
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1785385068/78-

>>378
エアコン全開だしガソリン結構食うよ
220円ポッキリとはいかない

>>378
室温は下がるだろうけど
物質も熱もってるからその点は違い出そうだね
1秒でも暑い時間を短くしたい派だな自分は

>>392
10分かけて数十円だぞ

>>394
塵も積もればだね

ほんとそれ
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1785385068/78-

>>380
世話になっていディラーでは
バカ高いエンジンスターターを頼もうかとしたら地域柄か手馴れた感じでサブスクとスターターのコスト比較してくれてサブスクおすすめされた
年間3000円かからない10年間で30000円
それならサブスクでいいね

リモートスタートは月ごとに契約できるから夏以外は解約しとけばええんやで。アプリで契約解約すぐできるよ。1ヶ月220円

>>378
カーエアコンって３０畳位の能力あるらしいね

そのサブスク契約してるやつって外に出たら寄るところ、寄るところで車に乗る時間を逆算してリモートでエンジンかけてクーラーかけてんの？

>>400
バカって大変だな

>>401
え？しないの？なんで？
そのためにサブスク契約までしてるんだろう
有効活用しろよ

ちょっと、何言ってるのか分からない

いや言いたいことめっちゃわかるよ
自分はそれが結局面倒になったし、リモートした時も予定変わってすぐ車に戻らなくなる→再度リモートできなくて終わるってことが頻発したから解約した
まあ自分が面倒臭がり屋だから悪いんだけどさ

リモートスタートアプリどころかリモートスターター全否定かよ

もったいない＆環境負荷考える気持ちある人はエアコン付けとくなんて落ち着かない

しかも車内超高温で密閉状態という極悪環境下でエアコン回すなんて無駄なことと思うのが普通
ノアヴォク程度でそんな快適性いらん、子供と一緒に汗かいてエアコン効くまで暑ィーーとかやるのも良い思い出、と思ってる人が多数派でエコ派、日本の正統派

遠隔エンジンスターターは寒冷地の冬にこそ本領を発揮するものだと思うがな。
夏の暑さは言うように少し我慢すればいいだけだが、冬の凍結等による視界不良は安全性に直に影響するしな。
雪だけならまだいいんだけど、霜付きや凍結は除去するの大変なのよ。

>>407
密閉の何が悪いの？
言うほど密閉とは思えないけど

あると便利だしとりあえず220円だし夏と冬は入るかな
年契約じゃないんだし使うとき時に契約したり外したりで良いと思うけど
ただレスポンスは悪いのはなんとかしてほしいね

>>409
どうでもいいとこに突っ込むね

窓開けに対比しての密閉空間と言ってるんだけど、、国語できない人は疲れるわ

解放空間でエアコン使う馬鹿がいるとは驚き

走り始めは熱逃がす為にそれやる言うてたの受けてのレスやろ
最低限の流れは読めよ高卒

密閉空間への突っ込み辺りからズレてると思ったが真性か スルーしとこ

リモートスタートを使ってるけど、20分までの制限はいいけど2回制限はなくして欲しい。
リモート中はバッテリー充電もされるしエコ観点を除けば特に問題ないと思うんだが。
それと輻輳問題。
夏は利用者がバラけるから問題ないが冬場の朝、特に寒波が来て一番使いたい時に輻輳して繋がらないのは勘弁してほしいわ。

>>414
高学歴なのに言葉汚いですね
お里が知れますね

>>417
ご自分のおレスの矛盾点にはお気づきあそばされて？

屋根にもヒーター付けて雪を溶かしたり積もらないように出来ないかなw

>>418
スルーするんじゃないの？

5月のマイチェンモデルですがディーラーにワンタッチウインカーの回数を5→3回に変更頼んだら1回にしか変更できないって言われたけどマイチェン前モデルでは3回に変更したというのをネットでちらほら見ますね、マイチェン後で3回にした人います？

つーか、ワンタッチウインカー3回の意味が分からん。

最小限の点灯でスマートに車線変更したいんかね
見落として追突されるまでがオチ

>>420
今からするんだよ！！
っカスが

>>421
ttps://ameblo.jp/mechazare/entry-12747957547.html
ここにはこう書いてある

車線変更点滅回数調整…OFF／3回／4回／5回／6回／7回

でも車線変更合図開始から変更完了までを考えたら5回のままが良いと思う

普段乗りの車はもともと3回でレーンチェンジ中には消えてる

>>421
マイチェン前情報ね

>>421
ぶっちゃけ3回にするとやっぱ短いってなるから2度押しする羽目になること多発したよ
なんやかんや5回がいい

ワンタッチは苦手だなあ
うっかり触れて誤動作した時に、取り消せなくて逆に指示出してしまったりする

結構早めにウインカー出して車線変更する癖があるからワンタッチは使用していないな・・・LCAも一度も使ったことがないw

某カー雑誌の記事より
「気になるのが段差を乗り越えたときの突き上げ感と、高速走行時の微振動だ。」
どの評論家も記者も
新型が出た時はこんなネガティブな事一切言ってなかったのに、マイナーチェンジされると、前あった欠点が消えているとか言い出す。
評論家なら最初から言えよ。
どーせ新型出るとまた今まで一切触れてこなかった現行のネガティブな部分を、あーだったこーだったと言い出すんだろう。

>>430
セレナやステップとの比較では普通に言われてただろ

五味はモーモー唸るとか今更言ってるけど
90どころか80の頃からずっと唸ってたのに、わざわざMCしてから言う必要ある？

>>430
急にマイチェン後が良くなったアピールし始めて違和感しかないわ
結論も、気がする程度しか書いてなかったり、評論家なら部品の性能差やらで定量的に示してくれ

>>432
レビュー期間空くと繰り返しでも気になる特徴つい漏らしちゃうんだよ

しかしコンパクトからこの車に乗り換えたが乗り心地が結構良くなった。
そのおかげで買えないし置けないがアルヴェルはどれくらい乗り心地が良いのか気になってしまうな。パワーもありそうだし。

俺は80ハリアーからの乗り換えだけど乗り心地が悪くなった
同じく買えない置けないけどアルヴェルが気になってるw
運転する車じゃないとは言うけど運転手の乗り心地もノアヴォクよりはいいんだろうな

タイヤが16インチか17インチかでも評価が変わる車だから

最高グレードのほうが最低グレードより乗り心地悪いとかおかしい
アルファードは乗り心地優先でタイヤ小さくできるのに

>>438
最高グレードは16インチだよ？

>>439
4駆てこと？

>>440
そうだよ
S-Z E-Four

>>441
駆動方式は別でしょ
ナンセンス

>>442
E-Four買えなくて悔しいの？
最高グレートはS-Z E-Fourだよ
乗り心地も走りも全く違うよ

いちいち煽らなくていいわ
SZ E-four乗ってるけどリアモーターアシストが入るから加速やコーナリングでの走行性能は多少良い
だが乗り心地に対してE-fourの利点はないよ
乗り心地良く感じるとすればそれは16インチだからであってE-fourのおかげではない

>>443

そんな16と17で変わらんやろ

>>444
だからE-Fourなら標準16インチだって言ってるんじやん
それと重量や四駆のおかげで安定感が違うので乗り心地もいいよ

>>447
>だからE-Fourなら標準16インチだって言ってるんじやん
それなら最初からそう書けば？
最高グレードだのS-Zだの余計なことを付け加えるなよ
E-fourは

途中で送ってしまった
E-fourとFFとの差額はたかだか30,40万なんだからいちいちマウント取るほどのものではないよ

最高グレードなのにミドルグレードと同じホイールというお笑い

グレードと車両価格の区別がついてないやつはほっとこうよ

ホイールは後から好きなの選べるからね
たかが3～40万円を出せなかったのに悔しいんだろうな
E-fourを買えない言い訳が
車高がー
ホイールがー
オットマンがー
だからな

E-fourを買った奴の3大後悔

買わない理由
車高

リセールもFFより悪いよな
せめて不自然な尻上がりが無ければなあ

>>450
それは別によくね？
GとZもそうだったしアルファードやプリウスもそうだし

>>443
タイヤハウスが広くて格好悪い

4駆は別名寒冷地仕様
雪国でもないのに買う奴は変なやつ、ってディーラーも言うてたな

そもそもタイヤハウスがあきすぎてかっこ悪いね

E-fourを買えない言い訳って色々あるんだな

>>459

流石に買えないレベルでかっこ悪い

アレがかっこ悪いと思わない感性の持ち主が羨ましいよ

さっきX見たらE-Fourの乗り心地が最悪って書かれてたけど実際どうなの？

雪降る地域だからe-fourにしたけど降らないなら値段高くなるし基本は選ばないよね
そもそもHVで4WDいらないならノア選ばなかったけど

オットマンがつけられたら四駆にしてた

>>460
カッコ悪い
必要ない
カッコ悪い
必要ない

4個思い浮かんだけど他になにかあるかな？w

>>465
ほとんど使わいないのに？

>>465
キミには四駆は必要なさそうだな