【R90系】ノア・ヴォクシー Part79【NOAH・VOXY】

>>262
ローリンクストックといって古いのから使用して使った分を買うから捨てない方法もある
オレは備蓄してないけどw

ハイブリッドなら非常用にも欲しいけどな、コンセント

んなこた知っとる
永遠に無駄な場所占めるわけや、くだらん
災害で使われるなんで無いから。断言しちゃるわ

>>264
知らなかったから定期的に捨てるんだろとかアホなこと書いてんだろ
ボケが知ったかして恥ずかしいなオイ

日常消費しない備蓄もあるやろカス
重箱の隅つつくなや神経質ヒョロカマキリが

備蓄不要とか寝ぼけたこと言っている時点で独り者だろ
己一人ならどうとでもなるからどうぞご自由に

なんでみんなそう喧嘩したがるんだ。
なんかストレス発散できる良い趣味見つけようぜ

>>268
どのスレにも存在するがいちいち表現が過剰な奴が癌だと思うぞ
>>263のように「俺はしていないけどw」レベルの表現であれば喧嘩も起きないでしょ

備蓄に埋もれる建売の狭い家
庭のほとんどを占める駐車場には体臭車ノア
「これで災害には安心だ幸せだナー」

死ぬまで災害なんて来ない
くだらん保険料なんです。保守的トヨタユーザーそういうマヌケな人多そう

>>270
災害に遭ってる人が大勢いるのにそういうこと言えるお前って人としてどうなんだろうね

車中泊の取材受けてる人がしんどそうにしてるを見たら
ノアヴォクに限らないにしても1500w電源の車買っておけば部屋にコード引き込んで家のエアコン動かせるのにとおもてまう

>>272
エアコンは200vだからダメだろう。
スポットクーラーなら大丈夫そう。

>>272
何時間連続で使えるの？

>>273
カセットボンベ
簡易トイレ
水
乾パン
ポタ電
ヴォクシー
に加え扇風機を2台買い増したよ
今回の災害見て

>>271
お前こそおセンチにニュース見てるだけだろw

>>273
100vの普通の形のコンセントのエアコンなら使えるよ
自分で試したから

>>274
ガソリン満タンなら400wで6日とHPに書いてある
自分のエアコンは付け初めとかじゃない快適温度維持状態なら200w以下

>>276
人でなし野郎 認定

>>275
漢や！

1500w有ったら、リビングのエアコン1台と冷蔵庫1台を動かせるからな。2～3日に1回満タンにすれば、復旧するまでの間はそれなりに暮らせる。
特に、冷蔵庫が使えるのが大きい。

友達が長期停電を経験したけど、冷凍庫の中身が全滅。というのがかなり痛いらしい。

>>272
ドラムリール買っときゃ良かったのにね

ドラムは電線を全て引き出して使用すること
これ大事ね

マンション住まいからしたらそのアイデア全部実現無理だし、ポタ電がやっぱ優秀やな

1500w電源使ったことないんだけどエンジンかけたままドアロックできるの？ハイブリッドバッテリーって容量大したことないし、エンジンで発電しないとすぐバッテリー残量なくなっちゃうよね？

90ヴォクシー自分で手洗いしてるとたまにスライドドアが勝手に開く時がある
ガラスのイラストみたいに足をドア下に入れて前後してもシーン
足でスライドドア開いたことがレア

>>284
だな、全部引き出さないと熱もって
火災の恐れあるからね

これ以上災害の話はスレチだわ
他いけ

>>287
センサーはフロントドアハンドルの「三」の真下だよ
真の恐怖は壁ギリギリに停めたとき、その隙間をカニ歩きしてたら勝手にスライドドアが開いたときに味わえる

>>290
それ1回味わった

誤動作が怖いからスライドドアのセンサーオフにしてる

>>289
そういうのも売りにしてるんだからスレたではなくね？
自分が興味ないからスレチって言ってるだけにしか見えん
興味ないならスルーしたら良いだけだろ

スルー

カセットガスで動く発電機も持ってるけど燃料管理やエンジンオイル交換やらのメンテナンス考えると普段使ってる車が発電機になる非常時給電システムは良いものだと思うね。

自宅に太陽光と蓄電池を備えるのがベストだと思う。　全負荷の蓄電池なら冷蔵庫も200Vエアコンもエコキュートも使える

まだ高いけどな

すみません、USBに動画を入れてる方に質問です。
対応しているのはmp4だけでしょうか？
もしかするとmkvも対応していたりするのでしょうか？
御回答お願いいたします

対応してるよ、.tvはダメだけど

>>299
御回答ありがとうございます。
納車されたら試してみます。

シークバーないから使いにくい

>>300
USBメモリをFAT32で準備したら、4GBの壁にぶつかったでござる･･････

ノアは前期のメッキより後期の方人気あるの？
俺はメッキの方がカッコいい感じするんだけど少数派かな

流行りは作るもんなんだよ
嘘もつき続ければ真実になる
あの人種が日本でやってる事だよ

2027年からって事は、次期カローラから採用かな？　2030年までにニッケル水素電池の製造ラインは廃止されてリチウムイオンに切り替えだって。


トヨタ自動車(7203.T）はハイブリッド車（ＨＶ）用の次世代電池の生産を２０２７年から２８年にかけ​て日本で始める。

６０万台規模の国‌内生産ラインを高性能で低コストな次世代電池に切り替える。東崇徳経理本​部長が４日、明らかにした。

東氏はオンラ​インでの決算説明会で、次世代⁠電池について「１台当たり数万円ぐらい​のコスト低減効果がある」と指摘。

「​さらなるＨＶ用電池の一段の拡大に向けた検討を進めているところだ」とも話し、３０年ま​でに、トヨタバッテリー（静岡​県湖西市）の生産ラインでＨＶ用電池をニッケル‌水素⁠電池からリチウムイオン電池に順次切り替え、生産能力も増強する方針を示した。

>>303
白はメッキの方が良いと思うけど
他の色はよさげではある
でも大きな写真や実物で見たことないからわからん

新型ノアの五味ちゃんのレビューで
エンジンの酷い唸りは健在とか直進安定性が無いとか辛辣で草
やっぱハイブリッドのエンジンのクソさは改善せんのやな

>>307
信頼と実績の2ZR-FXEだから、そういうのは求めたらダメだ

>>307
俺も見たが、前の試乗覚えてないのではないかと疑ったわ
所々結構適当なコメントに聞こえた

>>304
本当の流行りは実力がないと継続しない
流行っていると嘘を付く事は出来るけれども付き続けなければ継続しない

>>310
車のデザインにおいてそれ言われてもピンとこないわ

>>303
納車されたら
トヨタアップグレードファクトリーの
静粛性向上パッケージの動画のように
黒く加工する予定。

>>312
黒のグリルに変えるだけでしょ？

>>311
メッキ シャクレ 大口グリル 細目 青LED
ノアボク的にはこれじゃないかな
ただもう行き着くところまで行ったからね
流行のピークは過ぎたと思う

流行らそうと思ったけど流行らなかったのは、先代シエンタや先代プリウス前期の涙みたいなヘッドライト下部かな

これから流行らせたいのは多分、
ハンマーヘッド カロクロやLMのブツブツ 樹脂で黒を表現

>>302
PCでアプリ使ってやれ、
256GBでもFAT32フォーマットできる

>>313
なるほど、ニュートラルブラックのグリルを
つければ違和感無いね。

>>287
洗車足場台使ってルーフを手洗い洗車してる時誤操作で開いて、洗車足場台に当たった時はかなり恐怖だった
結局センサー働いて途中で止まったおかげで車、怪我なしですんでよかった
それ以来、基本はオートドア切ることにしてる

キズはいらなかったの？

>>287
ドアパネル拭いてると開くよね
ディーラーで再現させても何ででしょうね？で相手にされない

ハンズフリーは重宝してる、って人であったとしてもオフにすることをお勧めする
誤動作してガリガリされないよう車周辺で立ち回るのを常に考えなきゃいけないってのは地味に微ストレスになる
昔流行った超音波で窓を綺麗にするオプションとかと同じで10年後は消えてるんじゃないかな

みんなはスマホとbluetoothはエンジンONで毎回ちゃんと繋がる？

車体番号台湾ならどうなるんだけっけ？

>>315
FAT32フォーマットはPCでやったんですが、準備していたファイルが4GBを超えていたので結果的に無理だったんですよ

>>321
繋がるよ

最近車買ったことないけど、今は値引ききびしいんだね
2カ所とも値引き30万前後で下取りなしならa店は値引き7万、b店は5万カット
SZでオプションもそこそこつけてんだけどなあ

日本人はただのカモだからな
下取り無しだと値引きが厳しいってその時点で何か気づかないか？

グレードやメーカーオプションはいくら付けても値引きはほとんど変わらない
ノーオプS-XとフルオプS-Zでも値引ける額はほぼ同じ

下取りしないで買取査定だろJK

>>321
DA時々調子悪くなるから
ボリュームボタン長押しで再起動させると良くなる

納車時のタイヤなんだった?
トーヨータイヤはデフォ?

>>329
一度繋がらないと何やってもだめで、ペア解除して再ペアリングしないと繋がらないんだよね
再ペアリングもなかなか繋がらないし

>>317
鍵持ってきゃいいんでないの？

>>330
うちはトーヨーだった　メーカー変えられたのかな？

>>329
ボリュームボタン長押しで、DA再起動できるのか！良いこと聞いた

発売当初から値引きが緩んで下取りなし50万引きはあったみたいだけど
今は下取りなしで40万引きが最大値みたいだね

運転席に収納少ないんだけどなんかいいのない？

>>336
まず 何を収納したいのか？
スマホなのか
ティッシュなのか
ゴミ箱なのか
それを言わないと誰も答えられない

>>323
メンゴ、ファイル4GBはダメだ
先月コピーできなかった

>>337
ポータブルエアコン

>>330
うちもトーヨー。

ブリジストンとくらべて二線級のイメージだから地味にショックだった。

>>337
折り畳み自転車

>>307
今更見たけどアクセル踏んだときのエンジンの唸りに対して加速でないとか的確だね
まんまレビューどおりだしちゃんと買おうと思ってる人の参考になる

>>330
納車のタイヤは、ダンロップでした

>>343
うちもエナセーブ
ブルーアースがよかった

9月改良だけどエコピアだった

>>330
親戚のヴォクシー一昨日納車だったけどダンロップだった

タイヤなんてどこでも変わらないよ
気にするだけ無駄
うちはエコピアだった

冬にスマホでエアコン作動させるの契約してそのまますっかり忘れていたわ
猛暑日に使ってみようかな

わぁー、前乗ってた煌が確かダンロップだったんですよねー。契約時にお願いしてみるべきだったかな　

>>349
タイヤガチャはどうにもならないですよ

ガチャなんですねー。まぁタイヤにこだわりあるわけじゃないので別に気にしてませんが

>>348
俺は夏だけ契約してるわ

新車装着タイヤはどのメーカーでも性能に差は無いだろ

>>352
10分で車内はどれくらい冷えます？

>>354
そいつじゃないけど青空駐車で車内アチアチだと10分じゃ単に窓とドア全開にしたのといい勝負
キーで窓全開できるのディーラーで設定してもらう方がいい
一時期20分に設定してやってたけどさすがにガソリン食うから結局やめた
あとアプリ操作の反応遅いからイライラする
それとアイドリングは近所迷惑かも
冬場はいいね
10分じゃ温まりはしないけど暖房遅いっていう欠点を凌げる

>>355
ありがと

リモコン式のエンジンスターターみたいなもんか。
寒冷地に住んでた頃は付けてる人結構いたな。
15分もすればフロントガラスの霜付きが溶けて重宝してたわ。

リモートスタート起動時にハザード十数回点滅するのが多過ぎる

リモコン式と違ってエアコン温度やデフロスターON/OFFを設定できるから便利だけど、エコモードではエアコンの効きが悪いので注意

難点は冬場の朝は繋がりにくいことかな、冬の朝は使う人が多いからサーバーに負荷がかかっているせいだと勝手に思ってる

ヤリスやシエンタの1.5HVは冬に3分で温風でてくるのに
この車はなぜ10分近くかかるのか謎だ

>>303
メッキのギラギラ感が嫌だって人の声が大きいんじゃないかな。ぶっちゃけ、メッキありきでデザインされてるしコストカット目的でメッキ減らしてるから違和感あるよ

別にメッキである必要はない
あったものを無くして値上げ
それだけのこと

今どきセンスのないメッキを多用するのはホンダくらいかな

>>362
その通り
トヨタの日本セグメントの利益率は異常
https://i.imgur.com/lTz9anJ.jpeg
https://i.imgur.com/5O51p3G.jpeg

それぞれの画像の中央のグラフ見るべし
要は、他地域と比べた日本の販売台数と利益

>>359
それホンダ車でも同じ現象起きてたな
請け負ってる会社同じなのか？w

>>354
俺は、10分でも効果あると感じてるけどな。もちろんヒンヤリとまではいかないけど、モワッとする感じはなくなってる。

窓開けても良いんだろうけど、虫やら人やら、入ってくるの嫌だからね

真昼間でも窓開けて走り出したらものの10秒くらいで熱がこもった不快感はとりあえず無くなって1分もしないうちに風も冷たいのが出てくるからわざわざ金かけてそれならいらねーって思っちゃうな
虫なんか入ってこないし
それより窓から差し込む日差しが熱い

乗り込んだ時の物凄い暑さがないから超快適
月220円なら安い

>>368
自分もそう思って窓を開けてたら
デッカい蜘蛛（アシダカグモ）が入って来た
毒は無いとはいえ逃げ足が速くて
追い出すのに苦労した

てんとう虫がエアコンの吹き出し口に入っちゃったよ

シートベンチレーションが無いのでこの季節すぐにケツ下が汗ビチャになる。
後付のシートベンチレーション効果あるかな?

>>342
THS2にエンジンのダイレクト感を求めるとか素人丸出し

大人だけなら乗ってすぐ走り出せるけど、小さい子がいてチャイルドシートに乗せて…となると暑い中やるなら月220円払う感じかな

>>368
自分も同じ考え方だわ
田舎ならまだしも都会なら虫なんてそんな居ないもんな
クソ暑い環境なら尚更いない

>>374
しょうもない社外品のアクセサリーとか付けるくらいなら220円で快適になったほうがいいよ

見えんくらい小さい虫でもパニクる奴いるよね

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/lowering

JAFのテストだと、エアコン回して10分で55℃から30℃切るくらいまで下がる

一方、窓全開走行+エアコンで2分弱で30℃切る

この差に、月220円払うか否か

木陰に停めて少しだけ窓を開けておいたらアマガエルが侵入してダッシュボードの上で干からびてたことあったので窓は開けておきたくないんだよな
月契約できるので気になる人は1ヶ月だけお試ししたらいいよ
1ヶ月無料キャンペーンやってこともあるしね

まあ明らかに不要だと思ってる奴はともかく、迷ってる奴は一度使ってみればいいさ
ここで聞くより体感するのが一番早い
一ヶ月単位で解約できるから数万円かかるリモコン式よりコスパいいよ

>>373
そうだな、動力としてクソだよな

>>378
窓開けずに熱風を冷やすのは凄い無駄感で嫌
1分程窓開けながらエアコン付けたら十分

まあ賃貸派と持ち家派みたいなもんでしょw
どっちが正解も不正解も無い話で、個々の価値観でどうぞご自由にという話
だからこそオプションなわけだし

ナノイー通さない空気は車内にいれたくない人もおるやろ

あれ、最大の20分経過した後、再度設定するのは出来ないんだよな

エアコンスタートしたあと、手間取って20分以上経過してしまうと、またじわじわ室温が上がってしまう

>>384
車乗るときに十分入っとるがな(´・ω・`)

スマホでエアコンスタートさせると大きい音(ファンの音？)が出てて、なんか恥ずかしい
ハイブリッドてこういうものなんか？
静かなイメージがあったのにうるせえ
ガソリン車もうるさかったが、ガソリン車はそういうものだからって納得してた

熊本の地震でノアで車中泊してる人居たな
2列目でオットマン上げてで足伸ばしてたけど
コレでエコノミー症候群予防になるんだろうか？

寝返り打てないと疲れが取れないだろう
せめてエアーマットくらいは欲しいな
俺は釣りで仮眠取る時はエアーマットと寝袋使ってる
快適とまではいかないけどかなりマシ

車中泊なら8人乗りの方がいいでしょう

残クレ民の末路
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1785385068/78-

>>378
エアコン全開だしガソリン結構食うよ
220円ポッキリとはいかない

>>378
室温は下がるだろうけど
物質も熱もってるからその点は違い出そうだね
1秒でも暑い時間を短くしたい派だな自分は

>>392
10分かけて数十円だぞ

>>394
塵も積もればだね

ほんとそれ
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1785385068/78-

>>380
世話になっていディラーでは
バカ高いエンジンスターターを頼もうかとしたら地域柄か手馴れた感じでサブスクとスターターのコスト比較してくれてサブスクおすすめされた
年間3000円かからない10年間で30000円
それならサブスクでいいね

リモートスタートは月ごとに契約できるから夏以外は解約しとけばええんやで。アプリで契約解約すぐできるよ。1ヶ月220円

>>378
カーエアコンって３０畳位の能力あるらしいね

そのサブスク契約してるやつって外に出たら寄るところ、寄るところで車に乗る時間を逆算してリモートでエンジンかけてクーラーかけてんの？

>>400
バカって大変だな

>>401
え？しないの？なんで？
そのためにサブスク契約までしてるんだろう
有効活用しろよ

ちょっと、何言ってるのか分からない

いや言いたいことめっちゃわかるよ
自分はそれが結局面倒になったし、リモートした時も予定変わってすぐ車に戻らなくなる→再度リモートできなくて終わるってことが頻発したから解約した
まあ自分が面倒臭がり屋だから悪いんだけどさ

リモートスタートアプリどころかリモートスターター全否定かよ

もったいない＆環境負荷考える気持ちある人はエアコン付けとくなんて落ち着かない

しかも車内超高温で密閉状態という極悪環境下でエアコン回すなんて無駄なことと思うのが普通
ノアヴォク程度でそんな快適性いらん、子供と一緒に汗かいてエアコン効くまで暑ィーーとかやるのも良い思い出、と思ってる人が多数派でエコ派、日本の正統派

遠隔エンジンスターターは寒冷地の冬にこそ本領を発揮するものだと思うがな。
夏の暑さは言うように少し我慢すればいいだけだが、冬の凍結等による視界不良は安全性に直に影響するしな。
雪だけならまだいいんだけど、霜付きや凍結は除去するの大変なのよ。

>>407
密閉の何が悪いの？
言うほど密閉とは思えないけど

あると便利だしとりあえず220円だし夏と冬は入るかな
年契約じゃないんだし使うとき時に契約したり外したりで良いと思うけど
ただレスポンスは悪いのはなんとかしてほしいね

>>409
どうでもいいとこに突っ込むね

窓開けに対比しての密閉空間と言ってるんだけど、、国語できない人は疲れるわ

解放空間でエアコン使う馬鹿がいるとは驚き

走り始めは熱逃がす為にそれやる言うてたの受けてのレスやろ
最低限の流れは読めよ高卒

密閉空間への突っ込み辺りからズレてると思ったが真性か スルーしとこ

リモートスタートを使ってるけど、20分までの制限はいいけど2回制限はなくして欲しい。
リモート中はバッテリー充電もされるしエコ観点を除けば特に問題ないと思うんだが。
それと輻輳問題。
夏は利用者がバラけるから問題ないが冬場の朝、特に寒波が来て一番使いたい時に輻輳して繋がらないのは勘弁してほしいわ。

>>414
高学歴なのに言葉汚いですね
お里が知れますね

>>417
ご自分のおレスの矛盾点にはお気づきあそばされて？

屋根にもヒーター付けて雪を溶かしたり積もらないように出来ないかなw

>>418
スルーするんじゃないの？

5月のマイチェンモデルですがディーラーにワンタッチウインカーの回数を5→3回に変更頼んだら1回にしか変更できないって言われたけどマイチェン前モデルでは3回に変更したというのをネットでちらほら見ますね、マイチェン後で3回にした人います？

つーか、ワンタッチウインカー3回の意味が分からん。

最小限の点灯でスマートに車線変更したいんかね
見落として追突されるまでがオチ

>>420
今からするんだよ！！
っカスが

>>421
ttps://ameblo.jp/mechazare/entry-12747957547.html
ここにはこう書いてある

車線変更点滅回数調整…OFF／3回／4回／5回／6回／7回

でも車線変更合図開始から変更完了までを考えたら5回のままが良いと思う

普段乗りの車はもともと3回でレーンチェンジ中には消えてる

>>421
マイチェン前情報ね

>>421
ぶっちゃけ3回にするとやっぱ短いってなるから2度押しする羽目になること多発したよ
なんやかんや5回がいい

ワンタッチは苦手だなあ
うっかり触れて誤動作した時に、取り消せなくて逆に指示出してしまったりする

結構早めにウインカー出して車線変更する癖があるからワンタッチは使用していないな・・・LCAも一度も使ったことがないw

某カー雑誌の記事より
「気になるのが段差を乗り越えたときの突き上げ感と、高速走行時の微振動だ。」
どの評論家も記者も
新型が出た時はこんなネガティブな事一切言ってなかったのに、マイナーチェンジされると、前あった欠点が消えているとか言い出す。
評論家なら最初から言えよ。
どーせ新型出るとまた今まで一切触れてこなかった現行のネガティブな部分を、あーだったこーだったと言い出すんだろう。

>>430
セレナやステップとの比較では普通に言われてただろ

五味はモーモー唸るとか今更言ってるけど
90どころか80の頃からずっと唸ってたのに、わざわざMCしてから言う必要ある？

>>430
急にマイチェン後が良くなったアピールし始めて違和感しかないわ
結論も、気がする程度しか書いてなかったり、評論家なら部品の性能差やらで定量的に示してくれ

>>432
レビュー期間空くと繰り返しでも気になる特徴つい漏らしちゃうんだよ

しかしコンパクトからこの車に乗り換えたが乗り心地が結構良くなった。
そのおかげで買えないし置けないがアルヴェルはどれくらい乗り心地が良いのか気になってしまうな。パワーもありそうだし。

俺は80ハリアーからの乗り換えだけど乗り心地が悪くなった
同じく買えない置けないけどアルヴェルが気になってるw
運転する車じゃないとは言うけど運転手の乗り心地もノアヴォクよりはいいんだろうな

タイヤが16インチか17インチかでも評価が変わる車だから

最高グレードのほうが最低グレードより乗り心地悪いとかおかしい
アルファードは乗り心地優先でタイヤ小さくできるのに

>>438
最高グレードは16インチだよ？

>>439
4駆てこと？

>>440
そうだよ
S-Z E-Four

>>441
駆動方式は別でしょ
ナンセンス

>>442
E-Four買えなくて悔しいの？
最高グレートはS-Z E-Fourだよ
乗り心地も走りも全く違うよ

いちいち煽らなくていいわ
SZ E-four乗ってるけどリアモーターアシストが入るから加速やコーナリングでの走行性能は多少良い
だが乗り心地に対してE-fourの利点はないよ
乗り心地良く感じるとすればそれは16インチだからであってE-fourのおかげではない

>>443

そんな16と17で変わらんやろ

>>444
だからE-Fourなら標準16インチだって言ってるんじやん
それと重量や四駆のおかげで安定感が違うので乗り心地もいいよ

>>447
>だからE-Fourなら標準16インチだって言ってるんじやん
それなら最初からそう書けば？
最高グレードだのS-Zだの余計なことを付け加えるなよ
E-fourは

途中で送ってしまった
E-fourとFFとの差額はたかだか30,40万なんだからいちいちマウント取るほどのものではないよ

最高グレードなのにミドルグレードと同じホイールというお笑い

グレードと車両価格の区別がついてないやつはほっとこうよ

ホイールは後から好きなの選べるからね
たかが3～40万円を出せなかったのに悔しいんだろうな
E-fourを買えない言い訳が
車高がー
ホイールがー
オットマンがー
だからな

E-fourを買った奴の3大後悔

買わない理由
車高

リセールもFFより悪いよな
せめて不自然な尻上がりが無ければなあ

>>450
それは別によくね？
GとZもそうだったしアルファードやプリウスもそうだし

>>443
タイヤハウスが広くて格好悪い

4駆は別名寒冷地仕様
雪国でもないのに買う奴は変なやつ、ってディーラーも言うてたな

そもそもタイヤハウスがあきすぎてかっこ悪いね

E-fourを買えない言い訳って色々あるんだな

>>459

流石に買えないレベルでかっこ悪い

アレがかっこ悪いと思わない感性の持ち主が羨ましいよ

さっきX見たらE-Fourの乗り心地が最悪って書かれてたけど実際どうなの？

雪降る地域だからe-fourにしたけど降らないなら値段高くなるし基本は選ばないよね
そもそもHVで4WDいらないならノア選ばなかったけど

オットマンがつけられたら四駆にしてた

>>460
カッコ悪い
必要ない
カッコ悪い
必要ない

4個思い浮かんだけど他になにかあるかな？w

>>465
ほとんど使わいないのに？

>>465
キミには四駆は必要なさそうだな

ミニバンに4駆てw
雪国でなけりゃ無用の長物

>>469
関東南部で
スタッドレスすら付けない所に住んでると
全く有り難みが無い
雪が降るのは年に一度くらいだから
その日だけ乗らなきゃ良いし
スノボーとかも行かないし

それが普通の人の感覚
下手にメカ知ると大して違いないのに無駄な出費が増えていく
まあ本人満足してんのなら問題無いけど

しかもシステム出力同じだからな
駆動力より体制維持にしか使われない
追加出力だったら選択肢に入れたのに

>>465
今は選べるようになったよ。

>>473
そうなんだよな
前期でも設定してくれたらよかったのに

>>469
雨の日役に立つけどな

雨の日は速度落とせばえーやん
技術に頼れると思い込んで馬鹿みたいな運転するやつ増えた

スキー行くから四駆にしたけどスタッドレスホイールセットのインセットが80より小さくなってるので少し悩んでる

>>473
コストカットでオットマン分軽量化したのか

しっかしモーモー唸って全然進まんクソバンだな草

ミニバン形状だから色々仕方ないが
御三家ではノアボクが性能圧倒しとるから

カロクロも言うのかな？
仕事で使っている40プリウスもややモーモやな

50プリウスだった

>>464
e-fourだとリアモーターでも回生ブレーキ使うからFFよりも充電が貯まるのが早い
あとコーナリングで後輪でも押してくれるからハンドリングがよい

公式の見積り価格ってあと何足しとけばいいの？ほぼ、まんま？

>>480
え？

何が え？だよ
スレ名見えんのか？ノアボクを貶めるやつは(・∀・)カエレ!!

>>486
日産信者がまたきたのか

セレナスレやステップスレ荒らすクズﾜｯﾁｮｲ晒しage

ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-23ky
ﾜｯﾁｮｲW 37ff-23ky

今週納車
仲間入りだぜ
よろしく

モーモー煩いクソエンジン

確かに2ZR-FXEは回転数の割にうるさいとは登場時から言われてたけど、君ら普段どんな運転してるの
高速以外で唸ったことないぞ
トラックや軽自動車とかと同じでこれは左車線を規制速度でちんたら走るべき車だよ？

普通にHVはエンジン音するね

モーター出力とバッテリー容量上げて、エンジンを動かす頻度を下げるのはダメなの？

💩エンジン

>>489
何色を買ったんだい？

>>491
五味さんに同じ事言ってこい

>>491
高速と高速乗るときの坂になってる合流だね
高速は基本クルコン使って左走ってれば問題ないけど前明らかに遅いとき追い越しするときにやっぱ気になる
アクセル踏んでも音だけ煩くて加速遅いし
燃費もいいしそれ以外は問題ないけどね

みんな燃費ってどれぐらい？
2週間前に納車で基本はノーマルモードで街乗り短距離、お盆の帰省で渋滞無し高速400キロ走ってリッター14キロ
高速走ればもっと増えるかと思ったけどほとんど増えなかった
今みたいなエアコンガンガンの季節だとこんなもん？

>>497
ガソリン？
ハイブリッド？

>>492
それはもうホンダのeHEVに近くなるからね
トヨタのハイブリッドはあくまでエンジンメインのモーターは補助だから
もっとモーターメインになれば日産のe-powerになるね

ま～どれも一長一短

>>498
ハイブリッドです

ガソリンZ
東北道で、いつも18〜20km/l 位いくよ。

>>500
そんなに悪いの？

3-4人乗って高速110km/hだとハイブリッドでも実燃費14-15くらいだね

>>503
そんなもんなんだ
上で街乗り燃費20切るぐらいって言ってる人いたし、高速ならもっといいのかと思ってた
渋滞してない街乗りが一番燃費良くなるのかな？

>>497
信号や起伏がそこそこある通勤往復25kmで18から19くらい
エアコン付けても1くらいしか落ちないね

e-fourでも街乗りと高速で速度90-95kmまでの乗り方だと普通にリッター18-19kmにはなる
そもそも100km越えて少しでも登り入るとエンジン唸って煩いからそこまでスピード出したくないってのもあるけど

>>504
ミニバンは空気抵抗がデカいし、高速域ではモーターとバッテリが役に立たないから高速で時速100キロ超過したくらいから目に見えて燃費落ちる。

田舎とかで時速60キロで走れば燃費20km/L余裕

>>497
ハイブリッドノーマルモードで
17km/h台真ん中くらいだな
郊外で比較的渋滞がなくて
定速で走れる環境での数字

街乗りで短距離走行繰り返すと
燃費は伸びないな

方向指示器が右折左折時に自動で戻らなくなった、６ヶ月点検が終わって2週間
半年そこそこで壊れるとはなぁ
やっぱりトヨタ品質だな

>>489
おめでとう！
良い色買ったな！

ガソリンsz
盆最終日一桁国道155km走行、平均速度45キロ
エアコン23～24度で前後席オート、4名乗車
アプリ燃費でリッター19.3km

少なくとも、カタログ燃費からは程遠い………

どこもカタログ燃費なんて出ないでしょ

出るよ！
スズキのカタログ燃費偽装事件知らんの？

それ軽量だから出るんでしょ？
ミニバンとSUVで出るやつ持ってきてよ
軽いのならヤリスHVとかも多分カタログ値出てるでしょ

>>513
トヨタは特にカタログ燃費との差が大きい
（80→90ノアHVを乗り）

>>510
エスパーかな？

ノアハイブリッド
真夏の昼間　大阪名古屋往復　大人二人　100km/h ほぼオートクルーズ

20km/L超えるけどなあ

街中渋滞エアコンガンガンだと16ぐらいまで落ちる

新東名 120km/h設定で大人1人で15km/L

>>484
点検パックコーティング

>>520
まさに情弱

じゃどこで点検すんの？点検パックのが割安なのに
KeePerの方が金かかるよな
まさかセルフコーティングでケチるの？

ノアボク乗りはこれ見とくといいと思う
https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20250414_1197324.html

来客増やしたいD側の都合もあって割安だし、今みたいなインフレ時代には前払いというのも妙味があるよね

>>523
ガソリンが想像以上に燃費が良くてビックリ
元C28ハイブリッド乗りだけどリッター17なんてセレナの普通の燃費よ

>>523
1月の計測なんやね

ノーマルノアおじさんが

5人も

ガソリンZ良いよ

Xおじさん
そこまで金が無いわけではないが車に金をかけたくないおじさん
物持ちが良く30万キロおじさんも兼任してる
前の車は2代目プリウス中古
実は軽いためノアボク最速だが、それには余り関心がない

Zおじさん
「この歳でエアロは恥ずかしいですよ笑」と穏やかに言いながら内心はS-Zを振動グレードと呼び見下している
特にブラウン内装のスティールブロンドメタリックだと性格の陰湿さは確定的

Gおじさん
こだわりが強く一番面倒臭いおじさん
フルオプなので見た目は廉価グレードなのに価格はそこらのS-Zを優に超えることも
リセール最悪上等で自ら退路を断つ潔さはあるが、変わり者

Gだけど下取り良かったよ

ノアZガソリン3年半落ちで買取店305万の買取提示された（ただし１か月以内）
ディーラーはヴォクシー納車までの期間価格保証してくれるけど275万
千葉の豪雨で買取上がるかもしれないし悩むぜ(´・ω・`)

台湾生産始まったら日本産の価値も上がりそう

>>532
距離どんくらい？
水没で中古車価格高騰するみたいだからまた来月ぐらいに査定してみたら？

>>534
通勤は電車で夫婦だけで出かけるときは妻の車だから11,000kmくらい
買取店は千葉の件も意識してた
別のディーラーは納車日確定までその時査定の納車日まで価格保証だけど値引きイマイチ
決めようとしているディーラーは下取りは契約時のみなんだよね

今からガソリンヴォクシー買うメリットある？

ガソリンを選択したい理由は？

安さだけ

その安いがどれだけハイブリッドを選ばない理由なのか
そこは貴方しか分からない

>>536
なるべく安く買いたい、そんなに走らないのであればありかと。

>>536
ガソリン車はウェルキャブしかないぞ

ガソ車悪くないけどなー
値段に惹かれて選んだのではない人間としては、安さだけがメリットと言われるのは心外
確かにフロントガラスが違うらしく、メーカー側としても価格の安さ、ハイエンドでない点を売りにしていたのだろうけど…
購入時どっちも乗ってみたが高速域のパワーの違いは明らか
雪国ではないが冬の暖房の効きも段違い
これは話しか知らんが謎のバッテリー上がり？も無い
個人的にHVの良いところは90から標準でつくようになった1500W給電くらいだな
実際そんな使わんのだろうけど、電化製品好きとしてはそこはガソ車に無い点で羨ましいのは認める

上のリンクでACC100kmでリッター17.7km出てるしそんな気にするものじゃなくね？
ガソ車の利点はその高速域のパワーがハイブリッドよりあるってのもあるんだし好きな方乗ったらいいよ

4年前に90ノアのガソリン車選んだのはハイブリッドより8ヶ月納車が早かったのが一番大きい
今回はハイブリッドだけなのでノアかヴォクシーで、ノアZと前も後ろ（テールライト）も異なるヴォクシーにした

ガソリンや非エアロはカタログ落ち車両だから
リセールで苦戦するだろうな

>>545
>>532見ると買取店ですらガソリンは3.5年落ちで305万とか気の毒だよ

>>542
高速のパワーや暖房の効きそんなに違うの？

3.5年で305万で気の毒なんか
訳分からん時代になってきた

ガソZて新車で324万でしょ？
それで3.5年落ち305万なら全然マシじゃね

>>547
変わらないよ
むしろHVの方がエンジン煩いし

ノーマルノアおじさんにリセール煽りは効かない
覚悟を決めて買っているからだ

>>550
パワーも暖房の危機もガス車のが良いかと思った

リセール気にしない人は全く気にせんでしょ、俺もそう

HVの暖房は温風が出るまでの時間がかかる

>>553
俺も全く気にしない
いつもディーラーで下取、乗り換え
楽でしょ

>>554
シートヒーターあれば気にならないのかね

ガソリンでもリセール狂ってる定期

>>554
寒冷地仕様にすれば早いのに

>>552
いや、良いという意味で書いたんだけどね…
文脈で伝わると思った
まあs-zHV選ぶ層は、HVが良いってより、「ハイエンドグレードに乗ってる！」意味合いの人も少なくはないから、
安価なガソ車に負けてるってのを認めたくない気持ちは分からんでもないけど！
たまにはガソ車の感想というか実態も言っておかないと、ひたすらただのローグレード扱いされるのが納得できなくてな

そうかね
レンタカーでHVがえらく良かったんでノアボクは候補なんやが廃盤のガス車のが良いとなると逆に悩むな、中古は嫌だし

右サイドミラーが開閉時に異音がして動作もカクついているから新車保証でモーターを交換してもらった
症状無くなったので良かった

ガソリンのＺ、東京仙台間、高速で22キロ/Lでした。

>>560
年間走行距離と高速道路走行距離の割合で決めたら？ほぼ一般道だけならHEV一択

今ガソリンの方買ったら購入価格自体はHVより安いだろうけどは逆に割高なんじゃないの？
千葉の豪雨で中古車の値段上がってんでしょ？

>>562
東北道？常磐道？

まだガソリン車を売ってた

まだガソリン車を売ってた頃に
ここで買ったと言ったら
バカにされまくった

グレード別｜割合がもっとも高いのはガソリンの「S-Z」
https://share.google/mRN45ZwSJk9F0ulHY

ちょっと意外(´・ω・`)

ガソリンもリセールいいの？

ミニバンって運転席から後部席へのウォークスルーってできないのな
できるのってミニミニバンのシエンタフリードソリオぐらいかな？

>>568
実際はガソリンもリセール変わらない、むしろ僅かながら良かったってのが>>568では？

>>568
そりゃ駆動用バッテリとかインバーターみたいな劣化する部品が無いし、外国でもメンテしやすいし当然では？

一般的には、ハイブリッドよりガソリンのほうがリセールいいだろ

>>570
ガソリンXはウォークスルー出来た。
もう無いけど。

ガソリンは輸出できる

>>573
どの車種でもそうだよな
輸出はガソリンの方が強い

買取価格はハイブリッドのほうが高いのは間違いないが
それは車体本体価格が高いからであって
車両価格との率でいえば変わんないってことか

ステップワゴンのガソリン車は、特に輸出強いからなかなかのリセールみたいね

さすがに90系はいかないだろうけど、最近はアフリカのほうでも10万キロ越えのミニバン需要があるようだ

ディーラーの残価率はハイブリッドのほうが高いよね

残クレの残価率設定ミスったという事例か

Noah90Z、ガソリン4年目
60,000kmで、下取り250万でした。

90に乗り換え納車待ち
7年落ちの80のガソリンWxB2が下取り200万

​過去スレで「車のAC100V×UPSポタ電×ポータブル冷凍冷蔵庫」の組み合わせをアドバイスいただきました。
お盆の帰省や夏のお出かけで大活躍でした！
お土産のアイスも溶けずに買えたし、車外で使う保冷剤もずっとキンキンで運用できて大満足です。
教えてくれた方々、本当にありがとう

冷蔵庫何買ったの？

BougeRV CRH20にした！
AQUAの冷蔵庫も検討したんだけど、安さとサイズ感でこっちを選択。

確かに！トランクのAC100何に使うか考えてました

生協の発泡スチロール上下保冷剤ありでも
1日くらいなら氷もアイスも溶けないからそれ使ってる
1500wを活用できてない貧乏人です(´・ω・`)

90系ハイブリッドのバッテリー
何年ごとに変えるの？やっぱり高い？

今どきの車なら20万キロくらいはもつから気にするだけ無駄（70%まで劣化なら）

改良型何気に改善されてるのあるな
夜間のルームランプ点灯するようなった

千葉関東の水害被害で需要急増でノアヴォクの中古車値上りらしいぞ
中古欲しい奴は、はよ買えよ

>>592
買取価格上がるのは鈍いね

>>586
いいね

>>592
3000キルくらいされたんだっけ？

オートブレーキホールドはメモリー機能あるの？

ヴォクシー昨日納車です
初出勤、片道37キロ
リッター21.4
四駆でも燃費良くて満足

>>582
ディーラー？
かなり安いね

>>596
ないよ

>>597
草

>>599
え、ないの

ないけど

>>601
必要ないだろ

アルヴェルのほうはリセール渋くなってきたみたいだがノアヴォクは強いな
やっぱコスパに勝るものはないな

アルヴェルはノアヴォクと同じかそれ以上に見るし単純に弾数多いんだろうね
千葉の豪雨で少しは捌けそうだしまた少しはリセール戻るんじゃないの
それ以上にノアヴォクも捌けそうではあるけど

アルヴェルはここ数ヶ月で50～60万円くらいオークション相場が下がってる
ノアヴォクは80のヴォクHVが上がってきてるみたい

>>604
実用車のニーズは高いからな

>>606
80系の値段ってバグってるよね
ねらってたけどこれなら新車でええやんてなったのはあらだけじゃないはず

ノアハイブリッド
大阪ー若狭　山道往復　260キロ
男3人　フロント・リアエアコン25℃設定
19.8km/L

峠越えでも意外と燃費落ちないね
信号少ないからかな

4くなの2くなの

FFかな？　エアコンONでE-fourだとそこまで伸びない気が

2駆です

https://i.imgur.com/cSBbslH.jpeg
物を落としてシルバーの部分に傷がついてしまったんだけどここを直す方法ってあるのだろうか…

>>613
部品を取り替えるかネットで売ってる市販のカバーで隠すかかな

細けぇwシルバーのマーカーでちょんちょんすりゃえーやろ

>>613
金庫にでもしまっとけば？

>>613
半年もすりゃ忘れてるよ

今日都内でアーバンロックのヴォクシー見かけた
普通にかっこいいなと思ったけど、どっちかというとノアの方が似合いそうな色味だな

どっちにしろ
モーモー煩い💩エンジンなんだよなー

>>619
おじちゃんお口がうんこ臭いよ

💩

>>613
もうすぐ中古部品が大量に安く出回るかもね

運転席から後部席へ車内から移動するのにセンターコンソールボックス跨げるかな

>>623
余裕
靴裏でシートとか汚さない様に気をつけて

今のところ台湾製造は無さそうだからやっぱり10月納入分からか

来年らしいよ

改良型ステアリング軽くなってる?気がする。
今回１６インチのGから１７インチに乗り換えててタイヤサイズの影響だったりするんかな

ダサい青ライトイルミネーション自慢しながら煽り運転しまくってる足立ナンバーの黒いヴォクシーがイキリまくってたぞw
そんなんだからだからアルヴェル買えないDQNファミリー御用達車って笑われるんだぞwww

またノーマルノアおじさんがヴォクシーを煽りに来たよ

>>627
どっちが乗り心地いい？

青イルミ装着車の耳たぶ率高いと思う
オプションの優先順位おかしい

>>631
青イルミ
前はまあいいけど
後ろはいつも失笑するわ

ノアヴォクの3列目とか罰ゲームの💩席だからな

>>630
627じゃないですが、
乗り心地は、サイズだけの比較であれば
やっぱ16のほうでしょう。

>>634
同じ型ならそらそうだろうけど
乗り心地を改善したと謳ったMC前16インチとMC後の17インチ比較だとどうかなとね

三列目の乗り心地の悪さはリアサスペンションストロークの短さが原因
底付きしちゃうから柔らかくは出来ないし劇的に変わるなんてことはないと思うよ

初車検に出したら明らかに冷房の効きが悪くなった。風だけ勢いよく出て冷気が弱い。全く冷えない訳ではないけどLow設定でも時間が掛かる。今までは23℃設定から下げた事無かったのに。ちなみにガソリン車でもちろんエコモードも切ってある。車検でエアコン関係触る事あるのかな？ディーラーはフィルターしか交換してないから触って無いって言ってる。

>>637
外気導入なんじゃないの？

石川県でもかなり車浸かってるんだろうな
納車されたばっかりの人とかもいたんだろうな
極端な豪雨は新たなリスクになったね(´・ω・`)

>>638
内気運用で風だけは強烈に出てきます。多少は冷たいですが冷えが足りないですね

ミニバンは最低地上高高くできんからサスストローク限界あるでな

セレナみたいに高床式にしたら良い？

室内高が低くならないか？
ミニバン形状やと安定性から車高に限界ありそうやし

>>633
そう思っていたけど
3列目で700キロ移動したけど案外何とも無かった

3列目シートが硬いと思う人は、低反発クッション敷けば快適

ノアヴォク多い多いよく聞くけど、そんなにいないだろと思ったら、さっき前と後ろがノアで3台ノアが続いちゃってちょっと恥ずかしかった

もうご近所被りは諦めるしかないね
徒歩3分以内に現行ノアボク7台ある
以前だったらノーマルノアおじさんになれば被りは避けられたけど、今は灰色選ぶくらいしか違いがない
でも灰色って俺はカッコいいと思ってたが、それでもやっぱり白黒と並べてみるとなんか安物感出ちゃうのな

>>630
運転してる感覚でいうと全く変わらんね。
もしかしたら16→17インチへの乗り心地の悪くなる分を改良で乗り心地良くなった分で相殺してるんかも

なのでGから改良Gに乗り換えた人がいれば本当の乗り心地の違いが分かるかも

Gおじさんは鬱憤抱えた8人乗りが多いから怒らせると怖い

>>644
セレナ3列目格納は罰ゲームだからなぁ
場所取って荷物もあんまり積めないし

>>640
ガス抜けてるよ

時期的にも今更ですが、ダッシュボードマットを置くと暑さ軽減の効果ありますか？

使ってる方でおすすめとかありましたら教えていただきたいです。

熱はダッシュボードだけから入るわけじゃないからなー
全く効果ないとは思わないが、窓からの日差しを軽減させた方がはるかに涼しいと思うけど捕まるから気をつけてね

>>654
ありがとうございます。
ダッシュボードマットはどちらかと言うと視認性向上目的の人が多いのかもしれないですね。
一旦は見送ることにします。

結論
ノアヴォク3列目煎餅イス は 罰ゲーム

反射軽減のために置いているけどダッシュボードのスピーカー部分が日焼けした

3列目快適に座ろうとするとアルベルクラスしかないんじゃないか、Mミニバンならドングリ背比べかと

3列目の椅子の座り心地は、セレナ＞ステップワゴン＞ノアヴォク だった

ただ3列目は基本使わないし、使う時は車中泊でフルフラットにする時だけだし、キャンプする時は畳むかな

>>509

名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37ff-23ky [240f:c1:b77b:1:*]) 2026/08/17(月) 17:56:58.88 ID:cLzy70ls0
方向指示器が右折左折時に自動で戻らなくなった、６ヶ月点検が終わって2週間
半年そこそこで壊れるとはなぁ
やっぱり日産品質だな


https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1768006307/827

スマホとナビをblutooth接続した状態でAI boxを繋げるとスマホ側は切れるんだけど前からだっけ？

>>659
使い勝手は
ノアヴォク>ステップ>>>>>>>>>>>セレナ

濃いサングラスしてるとアドバンスドドライブ作動しない？

わりと大丈夫。
偏光はわからない

ありがとう、最近納車したんですが、なかなかアドバンスドドライブが作動しないので原因を探ってます。
皆さんも何か設定や作動条件で気になる点があれば教えて貰えるとありがたいです。

そもそも対象道路なのかね。
https://toyota.jp/teammate/map_adtja/

対象道路なんてものがあるんですね…
よくあるバイパスみたいな道路では使えないってことなのですね…

基本、高速道路上ですよ

>>661
ちなみにAIBOX外すとスマホのbluetoothに自動で切り替わる？

>>669
今試せないけど自動では切り替わらなかったかな
AIBoxに接続した状態でナビの画面からスマホを選択するとAUBoxとの接続が切れる

>>670
AIBOXじゃないけどAndroidAuto繋ぐとbluetoothはスマホから切断されて、その後AndroidAuto切断してもスマホとの接続ができなくなるしペアリングもエラーで接続できない

>>667
アドバンスドライブは💩だからアキラメロン