【MAZDA】マツダCX-8★80列目【三列SUV】

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2023年12月に国内生産終了したCX-8について語るスレです。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/

>>970 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
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※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★77列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714214227/
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【MAZDA】マツダCX-8★79列目【三列SUV】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1769735767/

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>>1
久しぶりに復活してるやん
ありがとう！乙

2017.12　発売　ディーゼルのみ。2018.6　Lパケ7人追加
2018.11　エアコンパネルとアームレスト変更、Lパケにベンチレーション。
2.5GFF、2.5T4WD追加。
2019.11　ディスプレイ8インチに拡大。2.5G4WD、2.5TFF追加。
新グレードSパケとエクスクルーシブモード。
2020.7　スマートエディションと100周年記念車追加
2020.11　マツコネ2になる。ディーゼル馬力アップ。
新グレードBTE
2022.1　2.5Gエクスクルーシブと2.5TBTE追加
2022.12　大幅改良。新グレードグランドジャーニーとスポーツアピアランス
2023.12　生産終了

おつ。ここと6は落とされたけど現行車種は無事なんだよな

おつです
落とさないようにｶﾞﾝﾊﾞﾛ

梅雨で左右ともミラーの開閉が逝ったわ
これ修理しても再発するんだっけ
洗車の時に気を使うから壊れたままでもいい？車検に影響する？

うちは6年故障なしだからわからんが、車検には関係ないから通るよ

うちも6年目だね
洗車も気をつけてたけど雨の日の旅行でやられた
鍵の開閉が分かりにくいけど車検通るならほっとくわ
ありがとう

おちる？

https://i.imgur.com/T6zFU9o.jpeg
>>7だけど言ってるそばから閉まりきらなくなってわろた

>>10
MAZDAの車乗ってる者だが、これって保証切れたら自腹なの？

一度、助手席側は保証交換した
再発が怖くて…

延長保証入ってないと有料だろうね
部品2500円で工賃15000くらい？完全に終わったら自分でやるかな

>>10
自分の車を見ているみたいだ
6年目ってのがクソだよね

カメラのエーミングが気にかかるけど他は自分で出来そう
というか自分でやるならアクチュエータのプラの継ぎ目を全部コーキングして二度と水が入らなくしてやる

>>14
プラの継ぎ目の問題じゃなくて
モータユニットの配線が波平みたいに頭頂部にあるから
そこを伝って水を中へ積極的に導いてるんやで
だからこのユニットだけがめちゃ壊れまくる

6世代スカイ以降の全車種ダメ
https://i.imgur.com/8joygLQ.jpeg

>>15
写真ありがとう
赤いへの字のとこからの浸水だと思ってた
にしてもクソ設計だな

そこをコーキングとかでふさげばええんやな？なんとかなりそう

結構な数のハーネスが出てて防水性持たせるように埋めるのが大変そう
コーキングやホットボンドで綺麗に埋まるかな
ちょっとやってみないと分からんね

21年式のXD Sパケ買いました。
よろしくお願いします。

おめ
Sパケは20年式しかないからめずらしいね

>>16
配線伝って来るだけでもクソなのに
ケバケバテープに貯め込んで少しずつ垂らすようコントロールしてるのもエグい
このクソ設計のまま10年以上放置してるのも凄い

これもうわざと壊れるようにしてるとしか

見間違えたんだろうか…

令和2年やったorz

CX-8が頑丈なのかRX-7が軟弱なのか…
https://www.fnn.jp/articles/-/1078144

>>23
だよなー孤高の8インチを楽しむんやで
>>24
昔GJアテンザでオカマ掘られて、向こうはエアバッグ開いてたのにこっちはちょっと潰れただけでリアゲートも開いたからね。第6世代からはほんと固い

また落ちちゃうよ

新型5チラ見してきたけど2列目は8乗りでも不満ない程度の広さはあるね
うちはまだしばらく乗り換えないけど

まだ5万kmだから5の検討はスカイアクティブZが出てからでいいかな

5の後部座席は広かったね。
三列目が不要になったら、5に乗り換えてもいいかも。

age

初期型もうすぐ10万キロ
乗り換え先が見当たらない…

>>31
後期型いいぞ

カーボンクリーニングもいいぞ

>>31
ハイランダー「E-Fourのハイブリッドのみでシステム出力は250馬力です。フロントシートベンチレーションも装備されています。」

あんなんよりさすがに80勧めるわ普通に
8の後期でもええし

3列目使ったことないけど荷室がこれ以上狭くなるのは困る
キャンプ行くから8でもギリギリ
リアウインドウ寝かせる流麗なデザインのためにラゲッジスペース犠牲にしてる

デリカだな

>>34
ハイランダー「私の価格は860万円です。」

ETCセットアップディーラーで頼んだら2500円だったわ。量販店より安いんやな

デジタルインナーミラーとレーダー探知機も付けてくれるだろうか‥‥
持ち込みで‥‥

俺は交渉するの嫌だから自分でやるわ
リアカメラの配線をバックドア側に通すところがキツいくらいであとは楽勝かな

前もって言っておけば大丈夫じゃない？ディーラーにもよるけど
うちは担当の方辞めちゃったから自分で着けてセットアップだけ頼んだ

既についてるDOPのドラレコを外すのがだるいんよ
いっそのこと両方つけちゃえばいいんだろうけど明らかにゴチャゴチャするよなあ‥‥

ところで、車停めると毎回「衝撃を検知しました。映像を確認しますか？」的なメッセージ出るのがうざいんだけど
これもっと強い衝撃じゃないと表示されないようにする設定とか無いのかな

>>41
ドラレコDIYでつけた時、あの蛇腹についてる接着剤ギトギトでうへぇーって思いながらやったわ
ネットで検索すれば案外自力でなんとかなるよな
前後ドラレコとスピーカー交換、簡易デッドニングはDIYでやれた

あー付け替えなのね
その場で逆のことやるだけだから手間はほぼ変わらなくない？
店に頼んだら工賃どう計算しようってなるから慣れてる所のほうがいいんだよな

DOPのドラレコってマツコネ絡むんだっけ？
絡むんなら余計な線あってめんどくさそう

マツコネ2だとナビ画面に映せるんじゃなかった？それだとディスプレイ周りもばらすか？

>>46
>>43のエラーが出るので、絡んでるような気がする
いっそのことDOPドラレコつけたままでデジタルインナーミラーもつけようかな
見た目はゴチャゴチャし過ぎてダサいだろうけど、これならDIYで出来るかもしれない

衝撃検知はドラレコの設定で変えれるはず

代車でcx-80借りたけど、内装の質感は最高だね
でも直6とかFRは過剰だし見た目が好きじゃないからこの質感を持ったCX-8の新型が欲しかったな

80はいらないもので価格が押し上がってるから金を出したくない
5の方がマシだけどディーゼル無いからスカイアクティブZ次第だな

>>49
まじすか！
良かったら教えて欲しいです

60とか80って
図体の割に室内大して
広くないんだよな
かと言って5じゃ
もう少し物足りない

あらためて8のサイズ感の
丁度良さを実感するわ

ラージ群が大幅刷新するらしいね
やっと80検討できるかなぁ

800登場か？

まずエンジンを横置きにします
3.3を2.2にします
車幅が広すぎるので狭くします
価格も400万円台にします

みんな幸せ

顔変えてくれたらそれでいいわ
カッコいいと思えないと買う気起きない

2.2は出せないから8に縦置きフロアでいくしかないなのよ

ディーゼルだけどなんだか突然燃費が悪くなった
7万キロ超えたからか？
猛暑だからとか関係あるのかな？
街乗りすると10届かない

煤が溜まってるな

新型パジェロ買い換え候補に入れるわ

>>59
エアコンで多少悪くなるとは思う
うちの25Tは夏の街乗りだとリッター5～7kmだわ

>>61
新型パジェロの車重は2460kgで0-100km/h加速は10.5秒くらいになりそう。

CX-8のディーゼルターボと比べてかなり遅くなる。
それどころか25Sよりも遅い可能性が高い。
全長は近いけどキャラは全然違うよ。
2列目も狭くなるし走行安定性も落ちる。

2.2Dって確かCX-5で0-100が8.5秒とかだしもっと重いCX-8なら9秒近いだろうし「かなり」遅くなるは言い過ぎだと思うが

エアコンでまあまあ悪化するよな
うちも5万キロで夏場に10届かないときがある
エアコンecoって効果あるんかな

>>59
23年式ディーゼルAWD3万kmだけど特に気温が高くて日差しが強い日なんかは街乗りで10~11kmまで落ちる日もあるよ
納車当初からこれくらいは出てたからこんなもんじゃないかなと思ってる勿論郊外や高速、エアコン動作が弱い季節なんかの条件の時はもっと出るよ
続くようならディーラーで見てもらったらどうかな

>>59
原因はエアコン

街乗りばっかりだと調子悪くなるの早いからなー

7万kmなら1回エンジン洗浄に出してもいい頃合いでは？
俺はそれくらいで出したいと思ってる

ディーラーでもドライアイス使ってるんだろうか？

>>51
Zは排ガス規制対応でスーパーリッチバーンやめるのがメインでしょ？
毒ガス出すリッチバーンでカタログ出力稼げない分を排気量でリカバー
3.3Dが2.7D相当くらいの出力なのと似た感じで
2.5Zが2.0Gの代わり
SPCCIとかはほとんど意味ないのXで見えてるから要らない
2.5Z待つくらいなら2.5Gで良くない？
どうせコストの元取れる燃費にはならない

客が一番欲しいのは2.2Dに3.3Dの技術移植
それとまた5をロングにした8やね

Zも今のところ積極的に欲しい訳では無い
乗ってる8がダメになる頃に選択肢に入るか見てるだけだよ
開発費のかからない2.2Dをそのまま乗っけてくれればそれで妥協できるんだけどな
名機でも流石にこの先戦えないか

2.2をシングルターボにして尿素積んだら規制クリアできるかもしれないけどたぶんくそ遅い

>>64
CX-5の0-100km/h加速タイムが8.5秒というのは初期型の175馬力仕様の話であって、190馬力仕様のCX-8の加速タイムは8.2秒なので、実質的には新型パジェロとの差は約2.3秒かそれ以上になる。

それ以上と書いたのは、CX-8には年式によって190馬力と200馬力のディーゼルターボがあり、200馬力仕様になると更に速くなるためだ。
また、CX-8は高速巡航を考えた2ステージターボだが、新型パジェロは低中速重視のシングルターボなので、下はトルクフルでも上の伸びは従来のディーゼルターボから逸脱していない。
高速域になればなるほどパジェロは苦しくなる。
これは誰でも体感できるほどの差になる。
パジェロのエンジンのベースになったトライトンのエンジンは2ステージターボだが、それでもCX-8ほど高速向けのエンジンではない。
非力と言われている新型CX-5の2.5MHVの0-150km/hの加速タイムは、トライトンと比べて約0.8秒だけCX-5が速い。
そのトライトンのエンジンをシングルターボにして車重を300kg以上重くしたのが新型パジェロだ。
「確か」とか「だろうし」とか想像で書いてて、自動車の2秒の差も理解できない君に向けて「かなり」遅いと理解できるように詳しく書いた。

シングルターボの2.4でトルク480もいくの逆にすごいけどね。低中速寄りってことは小さめなんだろうし
スカイD1.8と3.3はなんであんなトルク低いんだかね

>>75
2.2dだってほぼ小ターボだけで450Nm出してるから何の不思議もない。大ターボは高回転用。
1.8dと3.3dは燃費と環境規制対応のために低トルクにしてある。
2.2dだって160PS程度に抑えれば規制対応出来るけど多分誰も買わない

なるほど
パジェロ買います

私はアウトバック3.6RとレガシィB4を所有しているスバルマンなのでアセントを狙っている。

あとホンダのパスポートも狙っている。
スバルマンらしくアセントにしておけばいいという想いと、以前ハワイ旅行でパスポートと同じエンジンの北米オデッセイに乗った時の高揚感が心の中で競い合っている。
パスポートの3.5LのV6＋10速ATは魅力的だ。
少し出足が重いのが弱点だが、ハイブリッドでもないし車重が重めなので仕方がないだろう。

貴重な8の横っ腹に突っ込まれてしまった
後席ドアがガッツリ凹んで憂鬱や

>>76
2.2乗ったことないな？

>>78
まだJ35A現役なのね。幅でかすぎるからアセントのほうがよさそう

>>79
うちも爺さんに横から突っ込まれたけど衝撃のわりに大してへこまなくて頑丈だなって思ったわ。フレーム少し引っ張ったくらいなら修復ありにはならないしまだまだ乗れるよ

サンクス
まだまだ乗りたいから修理するけど悲しいわ

>>71
Zのメインはストロングハイブリッドで、それに合わせたエンジンやぞ。
CX-60/80とかのPHEVも1モーターでパワー追及型なので、それから燃費を良くした感じかなと予想してる。

タイミングもあるけど中古で買ったらリセール良すぎだろこの車
3年30万ぐらいで乗れてるぞ

かリセールはある程度以上距離乗るとガクンと下がるよ
ディーゼルは仕方ない
つまりガソリンモデルなら距離あってもそこまで下がらん

8は輸出ないからGとDあんまり関係ないと思うけど

new5ベースの8まだですか

失敗作のラージてこ入れするるしいが
そんなんより5ロング普通に欲しいよな

俺は8系顔の80欲しいけど

80はリアもカッコ悪いと思うんだが

80のフロントは個性的（オブラート）って感じるけど、リアはシンプルに野暮ったいと感じる。

モッサリノッペリだよな

似たようなデザインでも60はいい感じ
ダミーマフラーだけど

新型5はどうにもかっこいいと思えない

ラージとかいう不良債権の処理が進まないと出ないやろなあ

やっぱ8が至高かよ
買ってよかったわ
強いて言うなら電動ステアリングコラムとオートダウンミラーをつけて
ドライビングポジションメモリーに組み込んでほしかったくらい

ナビが相変わらずクソだけど

XDのみんなはエンジンオイル何使ってる？
今までディーラーでしか交換してなかったけど毎回1万円くらいかかるからもっと安く抑えられんかなと

でもACEA C3で0Wまたは5W-30指定だから結局持ち込むことになって
ディーラー以外でも値段あんま変わらなくなるのかなあ？

ちなDIY出来るほどの設備や気合いは無いものとする

オイルはまだ高いからほとんど安くならないと思う
点検パック入ればいいのに

俺もパックだな
旅行で距離走るとパック以外でも交換するけどパック入ってると割引効くし