【TESLA】 テスラMODEL S3XY その2

テスラ車全般語りましょう
過去のスレ記録分からないので何番目か分かったらスレ立て時に追記機会よろしく

前スレ
【TESLA】 テスラMODEL S3XY
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1768680623/

>>796
大雑把なアメリカ人に国内てFSDなんてマトモに動かせる訳ない
優秀な奴は細かな調整には関わらない
たぶん30km道路爆走するぞ
駐車はポールクラッシュ
ある意味楽しみなので早く解禁して欲しい

自動駐車の出来があんなんなのに本当に大丈夫か？
どうも信用できんわ
うまくいくのは簡単なケースだけだろ

来年度も補助金あるかな？

12月に切れるってさ
申請から承認まで3ヶ月〜4ヶ月かかるから今から納車して申請の人は間に合わずご愁傷様でした。
https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20260904_R7ho-cev_oshirase.pdf

>>798
あれは5年以上前の機能。すでに開発は止まってる
FSDとは全くの別物

5年以上前の古いシステムなのか。
FSDが解禁されないと
AP含め現状の機能だと厳しいな。

>>800
大丈夫だよ
トヨタ車とテスラは高市政権とトランプのせいで保護されてる
来年も減額無し

今までも同じように今年の補助金の終了見込みが発表され、その度にそんなレスを書く人が現れる

2023年：8月から告知
2025年：11月下旬から告知
2026年：9月4日から告知

そして1月末頃に翌年度の補助金が発表になり
前年の締め切り後の人達は翌年度の補助金の対象になってきた

>>794

直近数年を確認すると、「年度切替で補助金が完全に途切れて、一定期間の登録者が丸ごと救済されなかった年」は、少なくとも2022年度以降は確認できませんでした。 むしろ毎回、次の補正予算側が登録日を遡って拾っています。
たとえば2022年は、令和4年度当初CEV補助金が2022年12月15日で受付終了していますが、次の「令和4年度補正・令和5年度CEV補助金」は2022年11月8日登録分から対象。つまり終了前まで遡っており、切れ目はありません。
2024年も、旧制度が2024年2月13日で受付終了した一方、新しい令和5年度補正は2023年12月1日登録分から遡及対象でした。ここも空白なしです
2025年も同様で、旧制度は2025年2月13日終了。次の令和6年度補正は2024年12月17日登録分から対象になりました。しかも申請が間に合わなかった人向けの救済措置まで明示されています。
さらに2026年も、令和6年度補正が2026年2月13日で終了したあと、令和7年度補正で2025年12月16日以降登録車を救済しています。補助額も2026年3月31日までは旧制度額を維持する措置です。

なので、少なくとも最近の流れはかなり一貫しています。
2022 → 救済あり
2023 → 継続
2024 → 救済あり
2025 → 救済あり
2026 → 救済あり

いきなり切られたら混乱するだけだろうに
2021年はそれやってバタバタやったんだっけ

>>805
そういう過去のドタバタの経験をして
遡及されるようになったから
全くなんの心配も要らない

>>804
これって補助金減る車も救済されるんか？
スズキのeビターラとか
確かBYDの時は35万→15万になった時は救済無かったよな

>>800
12月申請で終了見込みだから11月納車分までは大丈夫だよ。
テスラの場合、オーダーから納車まで今なら2ヶ月も掛からないから10月上旬までにオーダーするのが無難だな。

ほんとに納車されるならな。納車されないで有名じゃん

テスラは四半期単位にキャンペーンをやってるから、10月に新たなキャンペーンが始まる。
今はFSD乗り換えキャンペーン中で魅力薄なので、10月開始のキャンペーン内容を確認してかオーダーしようと考えてる人も多そう。
キャンペーン次第では10月上旬にオーダー殺到して、6末の悪夢の再来になりそう。

>>797
中国でも動いてるのに？

あんな状態でちゃんと納車されるのかね
知人に納車ちゃんとするまで発注待てと言ってるわ

>>812
>>748みたいなキャンセルの連絡も取れず詐欺集団に騙されたみたいになってる事例もあるからな

>>807
なんで減る車が救済されると思うの馬鹿ですか？

減額される車は事前に情報を流すことで混乱を避けてる

Webに掲載されてない台数も沢山あるはずなので、補助金間に合わせたいなら在庫から買えば良くね？

国も東京都も毎年遡及されてるから

慌てて無理やり12月登録にして
2026年旧式でリセール安を喰らわないように

>>810
10月からキャンペーンやっても補助金枯渇して、
貰えないから普通買わないだろ

>>818
補助金は継続すると何度言えば

どっちも確定していないと何度言えば、、、

どんなキャンペーンが来ると嬉しい？
今まで実施したのも含めて

絶対に来ないと思うけど、FSD付帯キャンペーンは魅力的。
これまでのキャンペーンで記憶にあるのは
・12,24ヶ月点検/初回車検整備
・5年間SC無料
・ローン金利0%
・3年間SC無料

それ全部盛りキャンペーンだな

3年間納車待ちキャンペーン

>>811
中国www
アイツら仕事してても出来るよ、大丈夫しか言わない

いまだに国籍で括ってるバカ居るんだな

https://video.twimg.com/amplify_video/2096138519647485952/vid/avc1/1888x1088/xRsNIwswKnQb6THw.mp4

12月からの補助金について、
結局のところ補助金の確約はない。
①国会審議により127万が出る
②国会審議により減額or増額
③補助金無くなり次第、今年度は終了
のどれかでOK？
12月納車の人はドキドキだな。

12月の申請分まで残ってるのか、今の申請数的に12月で枯渇するのかでかなり変わるよね

>>828
2021年ほどドキドキしないんじゃね？
もう遡及する実績が有るから
慌てずに済む

確定していないから
躊躇してしまうわ。
注文時ベースで買えれば良いのに。
別の問題が出そうだけどな。

補助金増額したのはそもそもトランプの圧力だぞ
勝手に廃止して日米で摩擦を作るわけがない

他社のEVは電磁波でペースメーカーの人乗れないとかネガキャンしてたけどそういうのもありなのかここ

予算に厳しい高市政権やぞ？

そりゃ毎年削られていくガソリン勢は死に物狂いでネガキャンする
俺らは寝てるだけでシェア増えていくけど

いや、その寝てればシェア増えていく会社が他社のネガキャンを…

このままだと来年から補助金減額やろうね

来年1月納車だと、
もらえない可能性or減額の可能性があるのか。
辛いね。

減額される訳ないやん
毎度の詐欺な

むしろやらかしたガソリンに懲りてEVシフト進めるでしょ

今年度補助金12月で終了見込み

>>837-841
>>832

チャッピーに聞いたら
スーパーチャージャー前提なら
トヨタのハイブリッド買った方が
ランニングコストは安いって言われた
やっぱり基礎充電環境必須か

スーパーチャージャーはそんなに安くないからね
三年間無料の人と遠出の時に仕方なく使うもの

200Vのコンセント工事費込みで6万前後だろうから自宅充電すればすぐに元とれる金額だと思う
ガソリンより圧倒的に燃料費は下がる

高市政権は

「毎年補正予算が組まれることを前提とした予算編成から脱却する」
「補正予算は緊要性の高いものに限定」
「恒常的な施策は原則、当初予算で措置」
高市総理はこの辺りを明確に発言しています。

ちょっと微妙やな

補正予算から一般予算に変わろうが継続されるんだから問題無し

金額に変更はあるかもな

トランプが許さんて

既に減額になる車種はディーラーに連絡が行ってるし
テスラとトヨタは問題無し

トランプってアンチEVじゃないの
ようわからん

トランプの圧力と言うより、トランプへの忖度ってのが近いんじゃないか。
イーロンと不仲になったとはいえ、アメリカ製品を買えって主張は変わらんから。
日本のテスラ車はチャイナ製だが、テスラの利益はアメリカへ行くからね。

政府はガソリン補助金で頭抱えてるからEV補助金なんて安んもんだと思ってるよ
むしろEVを増やす方向に舵を切ってるだろうね

>>851
EVアンチなのにそこらのEV推進派よりEVを普及させてる男だが

>>853
🏺「さもしい顔をして貰えるものは貰おうとか、弱者のフリをして少しでも得をしよう、そんな国民ばかりになったら日本国は滅びてしまいます」

そもそもEV増やす言ってるの政府だし

労基入ったらしいから業務停止くるかもよ

>>733
なんか都合悪いの？

モデルy買おうと思ってるけど補助金がなくなるかもしれないからできれば早めに決めたほうがいいですよと言われた
キャンペーン待たずして買うべきか…

補助金を上回るキャンペーンは無いと思うから、欲しいならポチった方がいいと思う。

もう間に合わないよ

補助金なら来年もあるよ

https://www.meti.go.jp/main/yosangaisan/fy2027/index.html

既に来年度の当初予算に組み込まれてるね
来年度も1,100億円

補助金の狭間が微妙だよな
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e4%b8%80%e6%99%82%e3%81%af9%e6%9c%88%e3%81%ab%e4%ba%88%e7%ae%97%e5%88%87%e3%82%8c%e3%82%8b%e3%81%a8%e8%a8%80%e3%82%8f%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%81%9f%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/

>>864
過去に救済されなかった年は無いよ？

もらえなくても仕方ない状況だからな。

はいよ
過去3年間の救済発表日

2021年だけはディーラー含めて大騒動となった

その反省からか翌年度から安心出来る仕組みになった
もう過去の実績があるから
なんも慌てる必要は無し

1月まで登録を待てば2027年式でリセール価格が上がる

12月登録に間に合わせようとすると
1年型落ちになってリセールが下がるよ

https://i.imgur.com/gAiINuf.jpeg

テスラで年落ちの査定差はゴミレベルかと。
同じ年式でもHW構成で査定に多大な影響
があるね

間もなくモデル3はブラック内装になるし、
AWD系はフロントモーターも良くなるから今は待ちじゃね？

>>869
エクステリアもうちょっとSUV寄りに変わらないかな…

SUVは嫌だ
SUV化したら買わない

SUVはYがあるから別に良いんじゃない？
低いけどSUVっぽいのがいいのか

黒内装が良いとも限らない

>>873
良いだろ
モニターもデカくなるし

モニターの大きさは正直今のままでも困ってないな
小さい子供がいなけりゃ白内装のほうが夏に暑くなかったんだろうなとそっちのが後悔してるわ
あとはやっぱりバッテリー持ちが悪い
盆と正月の関西帰省で無充電で首都圏から往復しても少し残量残るくらいになって欲しいわ
Eクラスの220dは往復してもなお300kmは走れるくらい燃料残ってたなぁ

昨日トレイルシーカーのCMで今なら127万円補助金とやってたからずっと出ることもう内輪で決まってるんだろうな
アレ半年待ちとかでしょ？

テスラさんでもブレーキダストは無くせないのね

セブンイレブンにスーパーチャージャーを年内に10店舗設置するらしいね
どこに入るかな

コンビニスーパーチャージャーは無茶苦茶便利だからもっと増やして欲しい

駐車場のあるコンビニがそもそも少なくね？都内

>>875
フロントモーターも変わるよ
てか強がり過ぎw
テスラを買ったら細かな改良の現実を受け止めて付き合って行くべし

>>878
コンビニだと近くで待ちやすいからトラブルも多そう

>>881
レスの相手間違ってないか？

認定中古車ってどうなん？

>>877
回生ブレーキで止まった時にフットブレーキ見ると毎回自動で動いてるんだよな
あと本当か知らんが雨の日とか特定の条件下でフットブレーキをしばらく使ってないとドライバーが気が付かないレベルで動かして性能を保つ機能があるらしい

ブレーキディスクワイピング機能だよね。
他に最近のモデルYとかはローターに何かコーティングされてる様に見える。
その為かローターに水かけても全然サビが出てこない。

>>884
割高なだけ

せやな。
認定である必要はあまりないように思う

ジュニパーにラッピングしているやつがいたけど、剥ぐとき塗装もペリって取れるんじゃないの？
オカモトの0.01並に薄いんでしょ、塗装
プロテクションフィルムならまだ分かるけど

割高で、しかも現物見れないとかいうクソ仕様なだけか、、

現物見れるやろ

最近ポチッたばかりでジュニパーをジェニパーと言ってしまう
いつもGemini使ってるから引っ張られるんだろうか
間違えず言えるいい方法無いものか

スペルでJuniperって覚えるんだｗ

わいのYに2026.26.6.2が降ってきた。
今回は早いな。

自宅充電なくてテスラ買ってる人いる？
自分賃貸だから自宅充電無理なんだけど、家から5分のとこにscあるから買うか悩んでる

都内の人はほとんどスーパーチャージャーだと思うぞ。近くにあれば余裕で運用できる。