【TESLA】 テスラMODEL S3XY その2

テスラ車全般語りましょう
過去のスレ記録分からないので何番目か分かったらスレ立て時に追記機会よろしく

前スレ
【TESLA】 テスラMODEL S3XY
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1768680623/

>>165
金利ゼロなんだからお得以外の何物でもないかと
普通はインデックスとか買ってるから短期の下落なんてなんとも思ってないだろうし

次はSC充電待ち、リコール修理待ち等かな？
特に運用面は弱いのにこんなに沢山売って大丈夫なのか

ゲリラ納車
リコール届けなしの回収騒動
モバイルコネクター騒動
チャデモアダプターだすだす詐欺
封印忘れてました
納車したけど回収します

なんでもかんでもソフトウェアアップデートで済ますみたいなノリじゃ困るというか、大問題だわな
まじ国交省は仕事しろ

>>168
お前、どうせエアーだろ？（笑）

>>169
この状況にエアーもくそもないだろ
壊れないチャデモアダプターを売ってくれないと困るんだ、FLASH使えない旧型だからね

チャデモは本来使うことを推奨されてねーんだわ。あくまでもイレギュラーな使い方に対して、何文句いってんだよ。スーチャー使え

>>171
イレギュラーじゃないチャデモアダプタの使い方とやらを説明してから俺に文句いえよ

>>172
バカ乙

>>173
意味のない煽りレスいらんから

チャデモアダプター要るか？
そもそも充電遅いし30分制限とかいう糞制限で経路充電としては不便すぎるし、目的地充電なら普通充電の6.4kWあれば十分だし、アダプター自体が値段高めだし

チャデモなんて使ったことねぇや

経路充電だと充電遅くても小休憩の度にまめに充電できればわざわざSCまで遠回りするより圧倒的に効率いいからむしろSCが要らないまである。

>>170
禿同
だけど、納車時にCHAdeMOアダプター買っておかなかったのが敗因だな。ウォールコネクターもらえたから、アダプターは買ったぞ。

今のチャデモ料金でこまめに充電ってただのカモやんw

チャデモはお守りで積んでるくらい

実際、都市部はそれなりにSCあるけど、地方いくと激減するからFLASHは助かる
チャデモ使えればなお安心
SAにFLASHがあれば長距離が楽になるね。高速降りて充電は面倒だし

ビジター料金大幅値上げしやがったからチャデモアダプターの価値がほとんど無くなった

ビジター充電の値上げもだけど、
YLに乗り換えたら外充電なんてほぼしなくなったわw

テスラどうこうじゃなくてEV車買うなら戸建てで自宅にウォールコネクタか専用のコンセントつけるもんじゃないの？急速ありきでEV車はそもそもミスってると思うわ

ウォールコネクタは普通に付けてるよ
問題は年に4回くらいある帰省や旅行の時どうするか
次のお盆とかヤバそうな…

例のユーザフォーラムで、相性報告あるから、それ見て使える中古の普通充電器と変換コネクタ買うかだな

>>186
中古は闇が深いからおすすめしない。

最近、EV補助金は9月で切れるとXで言いふらしてるヤツはなんなの、すぐに補正予算がつくだろ

補正予算はすぐにはつかない。年末まで普通はかかる。

なんで補助金切れそうになってるの？EV好調なの？

5年半テスラ乗ってるが普通充電器は中華製の新品より日本製の中古の方が安心感あるな。チャデモアダプターはここ2年使ってないや。SCとFLUSHで足りてる。

>>190
今過去最高のEV販売シェアだぞ？

EV販売シェアってわかるようでわからない日本語使うなハゲ

EV自動車が売れてるって事だよ

>>193
何がわからないんだよ
BEVって書いて欲しかったか？

販売シェアって何だって言っテンダロガ

テスラの日本の販売台数は伏せられてるから、otherになってる数から推測するんだっけ？

5年前家建てる時に「EV買うかも」って思ってEVコンセントつけた自分を褒めたい

EV自動車用コンセントって後付け何円ぐらい？

3kwで安けりゃ5万くらい。

>>199
コンセント2千円
ブレーカーとブレーカーからコンセントまでの配線
距離による（１万台から高くても4万円もしない）

これはひどい,

ひどいよな

電気工事わからずに書いているのかな

まず電工二種免許を取ります

V2H非対応なのが痛すぎる

蓄電池買えばいらねーよそんなゴミ

何のための大容量バッテリー？

テスラのV2L使えるようになったら擬似的にV2H的な使い方もできるんだけどなぁ

v2hってできたら便利だろうけど結果的にいらないと思ってる
車のバッテリー劣化速そうだし、いざ災害あってもソーラーが無事なら日中は直で電力引っ張れるコンセントあるし

酸っぱい葡萄ワロタ

PHEVで発電して使いたい以外要らなくね

自宅バッテリーが空になると車のバッテリーも使いたくなるんよ
車のバッテリーは家庭用蓄電池より何倍も大きいから

損失多すぎて、常用にするにはもったいない。

https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/solar/1581501.html

実際何に使うんだよ
キャンプ？

>>210
蓄電池もつけてるけど夜間は持たないからV2Hは絶対にあった方がいい
３日は曇ってても電気が普段通りに使える
そして1日でも晴れたらEVをまたほぼ満充電まで持っていける

東京駅でv2hの設置の補助金とサクラを補助金で買ってやっとブラマイゼロくらいな気がする
災害時の保険として設置するなら別だけど

大災害時はライフラインが復旧するまで別な地方に疎開するから要らんかな

人生で丸一日停電になった経験ある人はほとんどいないだろ
保険かけすぎて搾取されてるわ

大災害時って道路すら寸断されるのだが、それは考えないのか？

ガソリンで動く発電機あればなんの問題もない

>>219
数年前の初夏にアパードで数日間停電だった事がある
日中だけでも冷蔵庫が稼働してくれれば保冷できるのにってすごく感じた

>>221
いざというときにガソリンあればいいね
ソーラーパネルとV2H設置してたら数日雨じゃなきゃ困らない

>>219
東日本大震災で数日停電になりましたよ

>>190
ホンダがスーパーワンという馬鹿みたいな補助金イーター売り出したもんだから、都内だと100万ちょいでEV買えるので、何これ安いで何も考えずに買う奴続出で、例年になくEVが売れてる。

頼むから国産ははよnacsで出してくれ
チャデモなんて糞規格やめてくれ

マツダだっけnacs

>>226
しがらみでガラパゴス仕様
ガラケーの二の舞まっしぐら

高速にSC建ててくれ～

ホンダは一応NACSにも動きかけたが、三部がとち狂ってEV開発を終わらせたのだっけ？

SC渋滞地獄の次は3年後の初回車検で業者不足から車検切れが多発するんじゃないかな

納車もできない会社がまともにサポートできるわけないよな…

特別な体験という
価値提供をしてくれるだろ

車検はユーザーがあるやろ

サマーアップデートの内容が発表された
ブラウザでのマイク許可に期待、chatGPTが使えるなら走行時の会話はそっちの方が良いかな

>>234
できるもんならやってみせろ

Grokの起動を任意のセリフに変えるアプデ来ないかな…全然認識されなくない？

2026のMYだけど、うちの車だとほぼ100%認識するぞ。
停車中、街中、高速と使ってるけどHey Grokもbye byeもちゃんと拾ってくれる。
Xでも認識しづらいってのを見かけるけど、個体差がある感じだな。

発音の差のような気が

ソフトウェアは2026.20.3になって10日近く経つのに、ナビデータが2026.8のままで全然更新されない。
いつになったら2026.20に更新されるんだよ。

>>218
分かってない奴おおいけど
V2H補助金を受給するにあたって誓約があって
災害時には国や自治体に協力することってある
つまり近隣住民に電力を分け与えたり
緊急時にはEV車を出してパシリ役に徹しないといけない

そういったリスクがありそうだよ補助金には

>>241
AIにファクトチェックさせたら完全なデマやんけ

V2X出来んのに補助金満額近く貰えているのも不思議だよな

出来んのに→出来ないのに
のミス

FDSいつ？

>>240
更新は止まってるよ

フルドライブセルフ！

天窓が暑過ぎる
WINCOSのフィルム全面貼ってるのに暑いわエアコン22℃じゃ熱収支プラスだわこれ
20℃設定くらいが丁度いい
というかもっと冷たい風がふんわり出て欲しい

旧型？

>>242
お前が嘘つき

https://www.cev-pc.or.jp/hojo/v2h_R6ho.html

【特に注意して頂くこと】
◆ 本補助事業は、災害時のレジリエンス※向上を目的としています。
V2H充放電設備設置情報の国・地方公共団体への提供に了承することや、災害時等にV2H充放電設備について、国・地方公共団体からの要請があれば可能な限り協力頂くことが、補助金交付の条件となります。

2026のMYだけど、今も猛暑の中を走って来たばかりだがルーフは特に暑く感じなかったな。
暑いって感じてるのは青空駐車？
シルバーメッキコーティングされてないタイプ？

俺はジュニパーたけど、かなり暑かった去年の夏も割と普通に過ごせたんだよな
ガラスじゃない普通の車と同程度っていう感じがする

>>249
去年7月に買ったモデル3
当然だが天窓のガラス触るとかなり熱い
サンシェード必須だわこれは
外気温は37℃なので当然っちゃ当然だけど

>>253
モデル3は残念な天井だったわ
モデルYLに乗り換えたら何ともないわ
てか全然違うよ

2025年のモデル3ならシルバーメッキコーティングされてるはずだけど

2025のモデル3はシルバーメッキないよ
といっても直射日光が熱いのではなくガラス自体が熱を持って放射熱が熱いんだわ
メッキがどうのこうののレベルじゃなく、間に断熱材か真空層を挟まないとどうにもならんと思う

放射熱ではなく輻射熱だわ

>>256
コーティング無いのか
AIにまた嘘つかれた

M3は天井がYより低い(頭に近い)から、暑く感じやすいのかもね。

旧型M3Pのホイール、19インチ9.5J +35 に、タイヤは255/40にしたいと考えているけど、キャリパーのクリアランスが本当にわからん。情報少なすぎ
この組み合わせで履いてるよ！って人いたらホイール教えてください

ビッグキャリパー対応とか書いてれば間違いなさそうだけどなぁ
9.5履ける車は十中八九キャリパーデカそうだし所謂コンケーブ形状のホイールだったら深くてキャリパーとのクリアランス出そう

トヨタのBEVのBZ4Xは6月に2,776台
一方テスラは6月の国内販売4000台

もう日本ですらトヨタよりテスラを選んでる状態

>>262
そもそもLEXUSは売ってないから比較にならん

トヨタは普通の車をEVにしてるだけだからな
今の時代はEV専用シャーシ使って作らないと勝負にならない

SCの乞食需要だろ
他社が充電無料やったらそれに飛びつくし伸びる