[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part27[ミニ]

2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです

ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCWにGP

デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･
弄ったり、維持ったり。
大いに語りましょう。

ミニ各種モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【前スレ】
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part25[ミニ]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752644474/
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part26[ミニ]
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766896513/

スレ立てありがとうございます。
投稿も少ないしbotに荒らされるしで維持が難しくなってきましたね。

事例交換など貴重な場なので続いてくれるとありがたいです。

エンジンブレーキ欲しくてシフトダウンしてもすぐ速度に合わせてシフトアップしてしまうアホなatをリプログラミングしてる事例が海外であるが、
国内事例はないんかな？

>>1
おつ、

約20年乗った車を知人に譲って娘さんが乗ってるらしいから、穏やかなセカンドライフを送ってるんだろうと思ってたら、今日の仕事の帰りにまあまあな勢いでコーナーを駆け抜けていく元愛車を見かけたわw

初代は交差点曲がるだけで楽しいからなw

ここにスレあった！わーい

こないだサスペンション交換の事で相談した者です。コニを勧めてもらったんだけど、いろいろ考えてテインにしました。せっかくのアドバイスだったのにすんません。　スプリングが国内に在庫が無くて苦労しました。アイバッハ、H&R、フォクトランド、エスペリア、ズームどれも在庫ある風なのに問い合わせたら、1〜4ヶ月待ち。結局ドイツのチューナーショップって店で買いました。1週間で来る！フォクトランドにしました！楽しみ！

おすすめはあくまで選択肢の一つでしかない。
買うのも使うのも自分自身だから。

テインとフォクトランドの組合せ、色味がなんかビミョーだなhttps://imgur.com/a/1KK2XNp

>>10
ピッコロさん!
https://i.imgur.com/W91Lqbm.jpeg

>>11
なるほど、カッコ良く見えてきた！

マジックで「ピッコロ」って記名しとくと愛着でるかも

将来的にこの車が値上がりすることあると思う？
今のうちに部品取り用に一台確保しておくべきか、必要になってから探したので間に合うか悩む。

どんな車でも50年動体保存しときゃ価値出るよ

もう1台R53欲しい

GPは上がるんじゃないか？みんな限定好きじゃん

>>17
コロナの頃は４万ドル近くなったけど、今は落ち着いて2.6万ドル

https://i.imgur.com/OUD6VX5.jpeg

ピッコロさんみたいな色味のテインとフォクトランドを付けました。すごく快適になって、少し退屈になりました。中古ビルシュタインのガチガチでゴーカートみたいな足に慣れてたから、普通の車になってしまった。車高はリアを9mmのスペーサーで上げててこれです。まだ尻下がり。フロントが馴染んで下がることを期待してる。取り付け大変すぎてピッコロって書くの忘れてた。　https://imgur.com/a/zPbdOGE

やっぱ初代デザイン最高だと思うの。

>>19
ピッコロさんR52やったんか!
今度、秋釜行こうぜ
https://i.imgur.com/r0EqBRQ.jpeg

定期点検か何かの時に一度R52を借りて2時間ほどドライブしたことあるけど、なかなか良いもんだった。
屋根を閉じた時の後方視界が悪すぎてビビったけどw

>>20
個人的には特にNAモデルのボンネットの造形が秀逸だと思う。
なんならエロいとまで言える。

>>21
なんと楽しそうなイベントですね！行ってみたいなあ（600キロは遠くてきちいな）

>>22
確かに後ろは絶望的に見えなくて危ないですね。r52 は屋根を開けると重心が下がって乗り味が変わるのがたまらんです。

>>25
重心変わるの？
全然気づかなかった
俺いつも、ちんたら走ってるからかなあｗ

>>26
屋根がけっこう重いみたいね。山道ドライブが気持ち良いです。屋根開けたらそれだけでハッピーだけどね。

ドライブシャフトの交換を整備工場に依頼する場合、どれくらいの予算を見積もっておけば良いでしょうか。
R53 MTです。

ちょっとググったらドライブシャフトが37000円とか出てきてるから、それに工賃が大雑把に1万くらいかかるとして47000円くらいじゃね？
あと、シャフトブーツを交換した時に車屋に聞いたんだがドライブシャフトを抜くとミッションオイルがいくらか漏れてしまうらいしから、そこで漏れた分を足して5万円くらいみといたら？

あ、純正とはどこにも書いてないから、純正が良いとなるとこんなものじゃ済まないかもね。

28です。
レスありがとうございます。
品質に問題無ければ純正にこだわりはありません。
左側シャフトも似たような価格でしょうかね。

アライメントとったりブッシュやマウント類を交換しても加速時にステアリングがわずかにブルブルするので、あとはもうドラシャかな、と思いまして。

片側5万ならなんとかなると思うなら後は直接車屋さんに聞いてみようよ。
あまりに高額で見積もりだけさせてキャンセルすることになるのは良くないからおおよその見当を付けるために聞いたんだよね？

31です。
ご想像の通り、おおよその予算感が知りたかったです。

水滴のカルキ跡みたいな汚れを、研磨以外で取り除く方法はありませんか？
ウォーターデポジットと言うよりは、風呂場のサッシにできるようなハッキリとした白いものです。

普段は見ないフリをしてたとこを洗車しようと見てみたら・・・って状況です。

コメリのクルザードは？
強力なので見えないところで試してから使ったほうがいい

ちなみにクルザードはヘッドライトの黄ばみがよく落ちたよ

情報ありがとうございます。
クルザードのどの商品がおすすめですか？

>>37
ごめん シリーズで色々あるの知りませんでした
ピンポイントでこれです
青いラベルです
ＣＲＵＺＡＲＤ（クルザード）　水アカ汚れ　ピッチ・タール　洗浄剤　５００ｍＬ

追加情報ありがとうございます。
ネットでも買えるようなので早速ポチッちゃいました。

ヘッドライト研磨して綺麗になったけど水が入って曇る😭

私のもヘッドライト曇ります。
乾燥材とか入れてもあまり効果無し。
どうやったら収まるんですかね。

ヘッドライトの裏のキャップが無くなってるとか？
一度球外して乾燥させてみれば？

通気口はあるものの、ほぼ密封なんでよっぽど何かないと普通は曇らない
>>42とかハウジング割れがあるのかも
酷いとバルブに水滴付いて割れるとか懸念事項はあるけど、
曇ったからって特に何かあるわけでもないが
どうしても気になるならユニット外して接着部をコーキングしてみるとか

逆に裏の上下に穴空けて空気よく通るようにするのってダメ？

41です。
規制で書き込めませんでした。

裏蓋は付いてて、取り付けにガタ等は無さそうです。
通気口って単体部品出ない感じですかね。
みんカラとかで中のスポンジが腐ってて、なんで記事を見た記憶があります。
少し気温が落ち着いたら状態確認してみます。

単純にエアブローとかで外気と馴染ませてから密閉とかでもやってみる価値ありますかね。

車検のライト検査厳しくなってきてそろそろリフレクターも曇ってるやろから、
思い切って交換するのも手かもね

今日も元気にラジエターファン緊急モード。
低速も動くのに。
スペース的にできるかどうかわかりませんが、ラジエターの大容量化とかしたら余裕ができるんですかね。

R52でＯ２センサーのエラー(0136と2270)が出るんだけど、なんでだろう？触媒後のセンサーをかえてもまた出る。電圧は0.4vあたりをウロウロしてる。

梅雨前に替えようと思ってたエアコンフィルタ、季節の変化が激しくてタイミング逃してようやく交換。
ふと気になったのですが、活性炭入りのフィルタって袋で密閉されたりせず箱に直に入ってるのって、効果や有効期間に影響ないのですかね？
いつも使ってるのはMANN-FILTERのCUK4624なのですが。

あと、ヤフオクとかで旧型番の64311496711を出品してる人がいるのですが、これ本物ですかね？
箱は本物に見えるのですが、BOSCHやMANNより明らかに濾紙の折数が少なくて・・・。
枠が樹脂でできててコスト掛かってそうですし、ちゃんと袋にも入ってるのですが、そこが気になりました。

あ、後者の話はBMW純正品の活性炭入りフィルタの事です。
説明不足失礼しました。

エアコンエバポレーター洗浄をしようと考えてるのですが、この車のエバポレーターって、グローブボックスと繋がる穴から見て、どのように配置されてますか？
穴より下かつ室内中央寄り(シフトレバー寄り)に垂直に存在する認識で合ってますか？

自己解決。
スマホ用のファイバースコープ持ってるの忘れてました。(^^;
あのダクト穴はエバポ裏面(冷却後側)に位置してるんですね。
また、穴の上端とエバポの上端が一緒くらいの高さに位置してました。

あの穴からだと汚れた面に直接アクセスできないのが残念ですね。
また、エアコンフィルターのところからファンに向かってフォーム吹きかける場合は、あまり派手に撒くと何かのセンサーが反応してファンが止まってしまうみたいです。
少ししたら回りだしますが。
この車はドレン側からアクセスするのが1番良さそうですね。

その穴からチューブ突っ込んで洗浄スプレープシューしてた
ムカシはダイソーにエアコン洗浄スプレー100円であったから気軽にできたな

>>49
活性炭の有効期限は一般的なビニール包装で2～5年、アルミ包装で10年
開封後は、どちらも1年

活性炭の有効期限オーバーしても物理フィルタとしてなら普通に使える

>>54
49です。
という事は製造時期によっては活性炭の恩恵をあまり受けられない可能性があるのですね。
Google検索によるAI解答なので正確性は不明ですが、MANN製エアコンフィルターは環境配慮や簡易梱包などの理由からビニール袋に入ってない正規品もあるとの事。
確かに今まで買ったものは活性炭の有無に関わらず全て箱に直入れだった気がします。
ちょっと気になるので今後活性炭入りを買う場合はBOSCHや純正にしときます。

エンジンルームからシュー/シャーというような音がしています。
自分はプーリーのいずれかのベアリングがダメになってきたのかと勝手に思っていたのですが、所用で訪問したディーラーさんからは「エアの音では」と言われました。
確かにエアのような音にも聞こえ、前後左右の位置的にはエンジンルームの中心部分よりやや前くらいの位置からしているようです。
(バルクヘッド側に頭を持っていくと、ヘッドカバーのプラグ位置より前方で音が聞こえます。)
高さ位置ははっきりせず、インタークーラーの下あたりから出ているように感じます。
営業時間終わり頃だったので、その日はここまでしかわかりませんでした。

現状の情報はこれだけですが何の不具合か思い当たりますか？

なお、週一で近距離の街乗りくらいしかしていないので、乗車フィールに明らかな違和感は感じておりませんでした。

>>56
以前あったのはインタークーラー裏の燃圧レギュレターにつながるバキュームホースの破損かな。体感にはあまり影響はないんですがシューシューうるさかった。

55です。
それって経年や熱で硬化して脆くなると言われているホースですかね？
実は去年自走不可になるような故障があり、その際にいっそのこと今まで保留してた整備もやってしまおうという事で、そのホースを交換しています。
それ以降こんな感じの音がしてるので、ちゃんと繋がってないのかも知れませんね。
触ることによって余計なトラブルを発生させる典型ですかね・・・。
www.realoem.com/bmw/ja/showparts?id=RE32-EUR-09-2002-R53-Mini-Cooper_S&diagId=13_0978

>>58
それです。13番です。いじったせいかもしれないですね。

初代のフロントデザイン最高なんじゃあああ

後のモデルになると衝突安全やなんやで抑揚が少なくなってしまってるからな。

>>60
フロントが低くてライト部の盛り上がりもたまらんよね。

ピッコロさん素敵
黄青なビルシュタイン入れたら微妙に車高下がったですよ、対向車がますます眩し

冷却水の減りが早い→見積でホース一式&ラジエーター本体交換が計上
接続口が樹脂は避けたいけど、20年使えたのなら純正一択なのでしょうか？グレードアップ的なメーカーあります？

色ついた互換品がお安く売ってるね
自分でやるならそーゆーのもいいかと

ライセンスランプをledに交換してて、KEYオン時にフラッシングが気になってたけど、ジェミニと相談しながらうまくコーディングできた。
AIって凄いな。

>>65
おれはジェミニに相談したらLEDが故障した時にコンピュータまで故障することがあるから、やめとけって言われて、普通の電球にした。そんな事あるのか分かんないけど怖くなった

みに

今日は午後ローでミニミニ大作戦

あげ

これ注文したけど使える？
https://www.pelicanparts.com/More_Info/BRE11437509784.htm?pn=BRE-11437509784&bc=c&SVSVSI=4491
届くまで時間かかるんでダメなら純正買う

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コレ何？オイルレベルゲージ？

連休中、ブロアーモーター交換しますた。
けっこう大変だった。案の定、ネジがいっぱい余った。

>>71
オイルレベルゲージです
2003年式の純正品が折れました
ブロアモーターの交換はどれくらい大変でした？かかった日数や工程を知りたい　明日は我が身だから