クラウンエステート ★2

クラウン（エステート）
https://toyota.jp/crownestate/?padid=from_carlineup_viewed_car
※前スレ
クラウンエステート
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1770969575/

>>1
乙

いちおつ

やっぱ、ここは要らなかったか

荒らされたから見失ってるかもな、案内なしに落ちたし

試乗したけどデカい長いで断念！都会の狭い車庫はあかんわ。

背が低いアルファードだもんね

新型ESもパッとしなかったなあ

esクロスオーバーがあれば

しょせん、二番手 三番手がMCしたところで…って感じでしょ

トヨタで商談してたら隣のおじさんがコレ安いね買うよって言って話をしてた
オプション込み込みで展示車が620万円だったけどどうなん？
クリストファードーナン？

込み込みなら安いね
乗り出し650-660ってとこだろ

クリストファークロスオーバー

「レーダークルーズコントロール」があれば「クルーズコントロール」は要らなくない？
なんか理由あるんかな？

たしかに要らんと思うわ

ナビ画面の指紋が醜い

シートとセンターコンソールの間を埋めるクッションが無いのは高級車ではない

昨今の諸々の値上がり見てるとこの値段だとさほど高級車とは言えなくなってるよ

レクサスのESが高くてびっくりだわ
あんなカムリみたいのが…

どんどん高くなるね
まぁ日経平均7万の時代だし
TOYOTA株は反応せず半導体周りだけが牽引してるけど

2.4ターボのphevがほしいけど、この車は後席重視でださないかな

>>21
2.4ターボ＋PHEVなんて出るの？HVじゃなくて？

でないけど、あったら欲しいなという意味で

俺はカムリでいいや

PHEVにすると200kg近く重くなりそうだし2.4ターボ出すならHVでいいけどなぁ

カムリは無えわ

210からこれにしたけど中古でいいから220にしておくべきだった

なら買い換えたらいいやんw

型落ちセダンとかやめとけよ

今さらは買い替えん

なんだよそれwww

残クレで身動き出来ないんちゃうん

ISにしたら良かったのに

スポーツのマイナーチェンジ進んでるけど値上げも予想されるから契約しちゃいましたRS

しっかし、購入するにあたり地域差（補助金）の影響が大きくなってるね

>>33
ISも持ってるよ

ISにHUD付いたら買ってたな～

車を買うとか買わないとかの判断材料になるほどHUDは重要ではないな俺の場合
オプションなら要らない

>>34
おめ
300psでDRSは希少だし満足度高いと思うよ
しかも防音ガラスだよね？

RS良いですね～。
私の所は補助金約90万で魅力でしたが､マンションの立駐の重量規制で断念しました。うらやまです。
不満な方多いみたいですが､自分はZで満足してます。
納車楽しみですね。

zもとても良いと思いますよ
前車はヴェルファイアhevだったのですが、zの車重は300-400kg軽いので大きな違いになります
発進停車時にカックンしない（これは車重もあるけどクラウンのポリシーとして、一回転目をなめらかにすることに心血を注いでるとのこと)
そしてADASの制動も極めてなめらか
同じパワートレーンでほぼ同時期の新車発表なののと大きな違いを感じます

ヴェルファイアも非常に満足度は高いのです
でも、更に、圧倒的に良いです
塗装もぜんぜん違います（塗装はレクサスのが良いのだと思いますが、でもアルヴェルと比べると素人でも感じるくらいクラウンは上質です)
zはものすごくお買い得

ありがとうございます。

A25A+CVTが最悪だけどな

昨日は600kmくらい走った

土曜は最終的に701km。燃費は17.5km/L
日曜は8km。燃費は10.5ｋｍ/L

少しエコ気にして走るだけでリッター20走るよね
大したもんだ

満タン方だと16km/L位だけどシステム終了後のインフォメーションだと21km/Lって表示されるわ

洗車でもするか／保守

>>48
お、賛成。
やろう。

ランクル250見に行ったら、たまたまショールーム内にこれがあった。
クラウンスポーツとかカッコ悪くて眼中無かったけど、これカッコいいね。
茶色の革が良かった。一躍、購入候補になった。
あとはこれから出るパジェロとの比較だな。

103km、18.1km/L

エステートはマイナーチェンジあるの？

価格コムに、現行モデルは１０月最終生産って書き込みあるが

であれば、もうすぐ注文ストップだね

営業に聞いたら販社残り枠で現行を受注しているらしい
マイナー後予約はまだ3車種も取ってないらしいけど、営業の私見では、11月か12月にマイナー後エステートの予約開始じゃないか、だった
3車種も発表1ヵ月前から予約開始予定だって
ほぼエステートZに決めてるけど、現行クロスオーバーRSなら15万引きと言われ、待つかを含め迷ってる

ふと思ったんだがオデッセイと同じじゃね？
もっと言えば昔あったアヴァンシア

クロスオーバーなんてカッコ悪いから要らないわ

横のガーニッシュとかすげえ子供っぽいし
リアもブサイク

>>55
RSの走りは別次元
ZはHEV燃費走行が楽しい(THS未経験なら超楽しい）
車種別比較なら
クロスオーバーはリアコンフォート付ならアリ、イージードアクローザーもやっぱり便利（社外品後付で20万くらい？)
エステートはフロントドア合わせガラス（クロスオーバーやスポーツと異なる)（もしかしたら全体の遮音性能を向上させてる？)

あとは家族構成
保育園または小梨ならエステート（車中泊できるし荷物多い。リア一個倒しても後席1人は大丈夫なので小学生になるまでいける)
小学生または4人ならクロスオーバー

あと、これから買う人は70thの実車見てから決めて欲しい
70thのカラーリングは素晴らしいです
バイトーンに違和感ある人も価値観変わると思うの

>>59
ドアイージークローザー無いのは少々気になってる
パワーはもっと速いの若い時十分乗ったから、50超えたおっさんは魅力に感じない
デザインもお向かいさんが発売時からクロスオーバー乗ってて見慣れたし、かぶらないようになんとなくエステートかなと
買っても乗るのは自分だけだし、セカンド、サードカーでどうにでもなる

エステート(Z・RS)のフロントドアガラス品番、スポーツ(Z・RS)と共通みたい
クロスオーバー、セダンはそれぞれ別品番、遮音性能なのか形状違いなのかはっきりしない
ドア品番から比較するのは面倒

70thお得には思えたけどRSからは金額的にもZからの差別化的にもメリット少ないなと断念した

カラーは気になったけど

>>61
イージークローザーなんだけど、実はドアスタビライザーつけない人には不要w
超軽く静かに閉まるので使う機会がない

>>61
AGCとNSGの違いとか

公式ではフロントドアが合わせガラス表記はエステートのみ
キントやディーラーは錯綜してる
そしてクロスオーバーはAGC（ただの強化ガラス）だったw

「キントやディーラーは錯綜してる」とは？

PHEVは待った方が良さそう。

いずれRAV4のシステムにアップデートされる時が来る。
RAV4の例で言うと先代のPHVのEV走行可能距離が95kmだったのに対して、新型のPHEVでは151kmと大幅に伸びている。
RAV4よりも車重が重いクラウンエステートでも、新型のPHEVシステムになればEV走行可能距離が約140kmくらいまで伸びるのではないかな。
システム出力は306馬力から329馬力にアップしている。

リセール悪いしね

マイナーチェンジでのせるにはしんどいのでは？

RAV4同様のアリーン搭載はフルチェンが先かな
ただしbz4x見てると、マイナーでもPHEVシステムの刷新単体ならされる可能性はあるね

phevが人気なの？

>>63
深夜、イージークローザーある方がご近所対策として便利なんよ
文句言われた訳ではないけど、無音で閉まるから

>>64
TOYOTA品番は共通だから、同品質のはず

>>72
なるほど
ちなみに40ヴェルHEVと比べて、クロスオーバーRSですら家の周辺ではバッテリー走行するので、確かにイージークローザーはアリかも
（アルヴェルは重すぎるのだと思う）

品番は詳しくないが、アクセルペダル交換する時、品番が2種類ある？うえ頻繁にパーツのアプデがなされていて苦労した

>>56
ステーションワゴンだよな

黒の変更と寒冷地仕様の標準化

>>75
次の年次改良？マイナーチェンジ？
202のワイ涙目

202なんか買うからだよ

でも次のはメタリック系だよ
ソリッドがいいという人は多いし
仲の良いコーティング屋さんも青空駐車だけど202だょ…

>>76
202良い色ですが､頻繁に洗車する覚悟がないと…。
でも､綺麗に磨かれているのに夏の青空とか反射しているのを見ると､綺麗で洗車した甲斐がありますね。

マッシブグレーはソリッドぽいけどメタリックなんだね

5月に契約したのに納車まだだ
ディーラー選び失敗したかな

YAMAHA

iPhoneのCarPlayで音楽をかけると運転席前のスピーカーからしか音が出なくなった。CarPlayを使わずBluetooth接続だけだと正常。iPhoneを再起動しても変わらず

まず、iOSの先日のアプデが完了しているか確認するをオススメ

次にCarPlay接続を作り直す
iPhoneの 設定 → 一般 → CarPlay → 該当車両 →「この車を忘れる」→車側でもBluetooth/端末登録を一度削除し、再登録して繋ぎ直す

それでダメなら初めて車側の設定を触りましょう

iPhone側のモノラル／左右バランスを確認
設定 → アクセシビリティ → オーディオ/ビジュアル →「左右のバランス」スライダーが中央か、「モノラルオーディオ」がオフか

これはアイポンの全出力に効くのでBluetoothが正常なら可能性は低いけども

>>84
直りました。ありがとうございました

昔の車で言うパーキングライト。フロントはスモールライト（今ならデイライト？）点灯でヘッドライトは消灯。リアライトは点灯。みたいなポジションが無いね。人を待ってる時なんかに使いたかった

長押しでヘッドライト消灯、ポジションのみにならなかったっけ

電源OFF時の話では？

>>88
ライトのスイッチを手前方向に長押しだとすべて消灯ではない？

全灯→ポジションのみ→消灯になるはず

エンジンをかけた状態で手前長押し→全消灯
エンジンを切った状態で手前長押し→デイライト、テールライト点灯
こんな感じでした
前上がりの交差点の信号待ちでヘッドライトだけの消灯も出来ないかな

ヘイトヨタ

>>87
手前に約2秒くらい回すだけ
全消灯しちゃうなら長すぎ失敗、回す時間感覚で調整して

>>94
ヘッドライトが消えるまで長押ししたのがダメなのか？ 覚えてたら明日やってみる

6月末にphev 注文して10月上旬に販売店に来るって

おめ
クロスオーバーだけど、いわゆる調音施工を自分でやったのだけど効果絶大でした
PHEVはもっと効果が出るはずなので検討して良いかも

>>94
ありがとう。手を離してからヘッドライトが消えるんだね。

5月末にphevを申し込んでまだなにも連絡がない。。

>>97
聴音施工、どこにどんだけやったの？

>>100
ホイールハウスのカバー外して、車体側にはアマゾンのブチル、カバーにはオーディオテクニカの吸音シート貼ったらロードノイズ激減した
（クロスオーバーなので、バルクヘッドとリアトランクも素人が貼れるだけ貼ったけど、PHEVには要らんでしょ)

チャッピーとクロウドに聴きながらやって音も聴いてもらった
「素人とは思えない完成度です」
「木更津のプロにお願いしたらもっと静かになるの？」
「はい。もっと静かになります」