【VW】ゴルフ8 その33【GOLF】

ゴルフ8
前スレ
【VW】ゴルフ8 その30【GOLF】（実質31）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747709065/
【VW】ゴルフ8 その32【GOLF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766858994/

>>1
おつかれさまです

>>1
乙!

8.5GTI買っちゃった⋯

ｦﾒｲﾛ

>>5
ありがとう
7GTIの車検見積もり行ったついでに査定と新車見積もりしてもらって勢いでドルフィングレーメタリック契約しました
GTIは査定高くてびっくりしました

新スレ立ってたのか
>>1乙

>>6
おめ、8.5のGTIはまだ見かけたことないかも
自分の8もドルフィングレーだったな
買い替え悟られたくなくて出来るだけカーボンスチールグレーに似たような色選んだが、どう見てもバレバレだった

「その車に長いよね」と言われるが、3回乗り換えてる。
一般人には、同じ車に見えるらしい。

>>7
ありがとう
担当曰く8.5GTIは日本に入る数自体が少ないらしいです
白色から灰色に変わるのでさすがにバレますね

>>6
7GTIの下取りが高かったってこと？

GTIよりRの方が売れてるような

8.5Rの出来が良すぎたんだよ
トルクベクタリング、交差点をまがるだけでも効果を実感できた

>>10
そうです
古い車なので良くて50万位かと思ったら100万で下取りしてもらえます
エアコン関係や冷却水にオイル混じって壊れてるんですけどね

>>12
いやそれ要るんですか？
それとも交差点で実感は出来るけど要らない機能？

>>14
そんなこと言ったら
市街地走るのにRやGTIのパワーいるの？
ということになるだろw
気持ち良く走れるんだからあった方がいいんだよ

>>15
個人的には駐車場で実感できる
30度位の４WS機能が欲しいですw

>>13
傑作だからね。

ゴルフ8.5
アイドリングストップってデフォルトoffに出来ませんかね

それよりも、エコモードをデフォルトにしたい

7はエコモードデフォにできたのにね
さっくり改悪するのやめて欲しいわ

>>13
俺の6GTIは20万だった
値段つくんだなと思ったよ

RやGTIはホットハッチを謳うならアイドリングストップ無くせばいいのになぁ
排ガス規制クリアするためには仕方ないのか

納車の時「何かご不明な点はございますか？」と聞かれ、「これだけは聞いとかなきゃって思ってたんです！」って言ってアイドリングストップの止め方（ショートカット）を習った
営業さんも思わず「ですよね～ｗ」

アイドリングストップはワンアクションでできるが、エコモードは無理だよね。

国土交通省の燃費測定基準で、エンジン始動後に設定を変更することなく…というのが追加されたから、車の改悪というかルールの追加。

ヘッドアップディスプレイの明るさって調整できない？

>>26
出来るよ。
音声コントロールからでも出来るし。

3Gのアップデート自分でやった人いる？

ソフトウェアの更新が何度もやらされるんだけど、バグですかね？

>>27
ありがと。探してみる。UIが直感的じゃなさすぎてたどり着けなかった

オレもT-ROC R買うときにゴルフ7GTIを130万で下取りしてくれてビビった
せいぜい50万ほどかと思ってたから

乗り比べてどうですか？

T-ROC Rのほうがどっしり安定って感じ
長距離運転もT-ROC Rのほうが色々と楽です

そうなんですね

いい乗り換えになって良かったですね

ありがとうございます

>>14
逆にR乗る奴で街乗りしかいない奴なんているの？
トルクベクタリング感じる走りする場がない奴が333馬力の車乗るわけないやろ

>>23
ゴルフ8.5のMIB4って最初から上部のショートカットにアイドリングストップのon/offあった気がするけど

>>35
いるだろ、てかほとんどか街乗りしかしてないよ
街乗りでもトルクベクタリングは効果がわかるから面白い

>>35
911ターボに乗るやつはみんなサーキット走るのか？

R-lineのホイールのエアロインサートださいなと思ってたけど外してしまう以外に海外だとピアノブラック塗装品がカスタムショップで売られてたりするんだな

GTIエディション50の日本での情報来たな

>>40
いくら？1,000万超え？

ゴルフが1千万円超えなんてありえん。
大衆車なのにたかす。

そんなするわけないやん
Rと同じくらいでしょ

>>42
大衆車のシビックタイプRもイギリスじゃあ1000万超ですわw

>>43
Rより高いよ、現地でも

本国以外ならそりゃ余計高くなるよな
少なくともドイツでもRより高いんだからなかなかの値段になるのは確定だよ

向こうで54,540ユーロ

あとこないだシビックタイプR破ってニュルのFF最速更新したけどそのタイムがゴルフRより速いんだろ確か
そのRのタイムがマイチェン前だったりアドバンスじゃなかったりするのかもしれんが

オイル1l補充してくださいの表示出たんだけど、
自分で補充した場合表示自動的に消える？
それともリセットとか必要ですか？

>>49
補充すれば消えるはずだけど、
ゴルフ8でも警告が出るくらい減るのか。
何万キロ交換してないんだよw

>>50
6万キロ超えで、1l補充はこれで2回目
全部ディーラー任せなんでオイル交換はやったのかどうか覚えてない

Edition50ってセミスリックタイヤを履いてるんでしょ

>>51
日本での推奨は、1,500km または 1年なので補充が必要なほどは減らないと思いますが。
昔のゴルフは驚くほど減ってましたが今のは減らないです。

>>47
今のレートで¥9,400,000ほどだね

>>54
その後、Rの5気筒が1,000万超えるのかな
恐ろし～

>>33
それは四駆だからドライブシャフトもあるし下はしっかりするわな。

土曜日のGTI FAN FESTでEdition50がお披露目されるらしいけど、こんな状況だから日本に何台入ってくるのかわからんね

>>57
色がなぁ

>>56
プロペラシャフトでしょ。

正直色はめちゃくちゃ好み

>>58
個人的にはグリーンより復活するトルネードレッドがカッコよいと思う

たぶんRとRアドバンスの間くらいの価格に設定して来るんじゃなかろうか
それでも欧州辺りからみたら大バーゲンなんだろうけど

>>62
そんな安いわけない
イギリスでもほぼ1000万だったのに

もうVWではRが最速ではなくなってるからな
そりゃ高いよ

RとGTI限定車→ホットハッチ
素GTI→ホットハッチ未満ファミリーカー以上

eTSIに乗り始めた当初は、始動・減速に違和感あったけど、慣れてきたらコースティングをうまく使ってどんどん燃費伸びるから楽しくなってきた。先日は、通勤帰りの田舎道25kmで28km/Lでてびっくり。
高速ではせいぜい25どまりだけど

私の8.5GTIはリッター8.5キロ程度です。涙

TDIは高速だと30超えるけど、一般道だと20くらいだ。

>>67
良くても12ですよね。
でも、アクセルレスポンスと加速が凄い。

>>67
市街地はそんなものかな
高速だと倍に伸びるよね
わかりやすい子

たまには高速乗ってお出かけしてみます。燃費どれくらいになるかな。

GTIあるのに高速に乗らないとか…

街乗りメインでディーゼルだと一度の走行距離短いのが問題になるかと思って。
あと、電動調整のパワーシートが欲しかったので、ガソリンのGTIにした。

GTiってグランドツアラーだからね

>>73
ディーゼルだと1回の走行で最低でも20分は必要だと思う。
300km毎くらいでDPFの再生をしてるっぽい。
ゴルフはDPFの再生中の表示が見れないんだ。

明日？明後日だっけ？
VGJでGTIのイベントやるの。
そんなことやってないで早く不具合治せよって思っちゃうわ

>>76
はやくに応募したけど、招待状こねー

これのことか
https://bestcarweb.jp/news/1541723

フォルクスワーゲン、「ゴルフGTI 50周年記念限定車」公開 日本限定仕様で300台限定 - Car Watch ttps://share.google/FyVpmjK3yBMLx0a6U

なお、本国ではゴルフGTIの50周年を記念する「ゴルフGTI エディション50」が導入されているが、今回発表された日本限定仕様は別のモデル。とはいえボディカラーなどは共通になる模様のようだ。詳細を楽しみに待ちたい。

普通のモデル？

ズコー！
やはりドイツ本社は日本如きにEdition50は卸さなかったか
しかし赤ホイールてｗｗ

GTIイヤーアニバーサリーモデルとＲ333リミテッドは欧州だけなのはまだわかる

でもクラブスポーツは入れられるんじゃ無いのか？

色だけ変えて値段はいくら上がるんだろう

ちょうど今出てる、ポロ50周年と同じ扱いなんじゃないか？

ポロ50周年
専用ボディカラー「クリスタルアイスブルーメタリック」（ポロ初採用）Bピラーの"50"バッジ、専用ドアシルプレート17インチアルミホイール“Tortosa”前席シートヒーター、純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”などを標準装備

個人的にはこっちの方が嬉しい、こんな事言うとこのスレの住民から総スカン食らいそうだけど、標準モデルで性能は充分だし。

高性能なら今はRがあるから、専用色のグリーンは個人的に好みだし。

あとはまぁフル装備とドアシルプレートとか50のバッジ、それでお値段据え置きで良いよ俺は。

結局8も8.5もクラブスポーツすら日本導入は無しかよ

ポロはだいぶ待つ？

ポロGTIはDCC無しだろ
代車で乗ったけどめちゃくちゃ固いぞ
ゴルフGTIのDCCのありがたさが良くわかる

無印グレードでもDCCは装着すべきだと思うな
ほんと神サス

ACCを一般道でも高速でも使ってるんだが、あれブレーキランプどうなってるんだ？
一般道ではちょっとした減速でブレーキランプ点くのはいいけど、高速ではそんな頻繁に点いてほしくないな

>>67
街乗りと高速少しで15ぐらい。
コンフォートモード。
高速中心なら18ぐらい。

シロッコってもう廃盤なのか?
たまに見かけるけど格好良いよな

>>88
減速Gがいくつ以上で点灯するとかなってるんじゃなかったっけ？

>>88
8.5になってかなり制御は進化したけどね

7.5はコーディングでブレーキランプと連動してハザードランプの輝度が変化するようにできる

>>88
エンジンブレーキが効かない分、びっくりするぐらいブレーキランプ点きまくるよ。へたっぴだと思われるよ。
ブレーキペダルと連動している。

うーん真相はいかに…

別にどうでもよくね
自分で見えないランプがどうだか、そんなに気にしても仕方ないだろ
まして後続車に下手糞に思われたくないとか、赤の他人にそんな自尊心剥き出しにしてなんか意味あるのか

今ならブレーキランプパコパコはACCだと思って貰えるよ。

ハイマウントストップランプの点灯がルームミラーに写るようにしてるから間違いない。

デジタルメーターの表示をIQドライブの運転支援にしとくと、自車のアイコンにブレーキランプとウィンカーの表示が出るよ
それを見れば今のライトの点灯パターンがわかる

そんな設定があるのか

>>98
知らなかった！ありがとう

8.5には無さそうだ

下記のように決まっているそうだ

ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）や回生ブレーキを含む、自動走行・減速システムによるブレーキランプの点灯基準は、日本の保安基準が準拠している国際基準（UN-R13H等）によって減速度（G）ベースで明確に決まっています。
​結論から言うと、義務化されているのは約0.13G（1.3 m/s²）を超える減速が発生したときです。
​具体的な作動基準は、減速度に応じて以下の3段階に細かく分かれています。

​減速度とブレーキランプの点灯基準

減速度（m/s²）減速度（G換算）ブレーキランプの作動
0.7 m/s² 以下約 0.07G 以下点灯禁止（エンジンブレーキと同等）
0.7 m/s² 超 ～ 1.3 m/s² 以下約 0.07G 超 ～ 0.13G 以下点灯任意（メーカーの制御判断）
1.3 m/s² 超約 0.13G 超点灯義務（必ず光らせる）

>>68
それの７割くらいだな。

>>102
そういうことじゃなく、単純にACC中も、そうでなくても、ブレーキペダルが動いたら点灯してる。それだけ。

回生ブレーキがガッツリ効く車が出てきてからの法律かな

>>104
そのブレーキペダルが動く基準が>>102ということじゃなくて？

ゴルフの場合はブレーキ作動と連動してる気がする。
ストトングハイブリッドが出ると変わるだろう。

>>102
あれ、
8にはあって、トラベルアシストを使う場合のみ自車のゴルフのアイコンが後ろ姿に変わってテールランプにウィンカーとブレーキランプが付くようになるんだけど…
トラベルアシストを切ったときは自車アイコンが後ろに下がっていなくなる
8.5で無くなったんかなぁ

この動画のような表示が出る

https://m.youtube.com/watch?v=Rh1gb5L3BTU#

8.5だけど見当たらない。
上位グレードにはあるんかな。

ゴルフ8.5のみんな、もう純正テレビチューナーはつけたかな？
ディーラーオプションで工賃込み約6万円。
リリースされてしばらく経つけど、ネット上に情報はみつからないね。
もっと話題になっていいとおもうんだけどなぁ、高額なサードパーティのテレビチューナーより先に安価な純正品があることを知って欲しいです。

純正であるの？
カタログに載ってないけど

家でもテレビ見ないのに～

車検のためいま代車のポロ
昨日の朝、通勤の時にワールドカップを観ようとテレビを探したが無かった
そういう時に残念な気持ちになる

いうほど今の時代に金払ってチューナーつけてまで車でテレビを見たい人いるか？
話題になってないってことは需要がないってことでしょ。

そうか。需要ないから話題にあがらないのか。

>>112
まだカタログにないようだけど、純正テレビチューナーはあります。
あと付け感もなく(隠れてる)、ディスカバープロに操作は統合されています。

純正だとTVキャンセラー必要になりそうだしオットキャストでいいや

見れるなら見たいけど６万かぁ

>>78
こういったテレビキャンセラーって勝手に付けて車検とか問題ない？
ディーラーで何か言われたりするもん？

以前テレビキャンセラーはいかんだろう と 書き込んだら 同乗者が見るんだよと教えてもらった
なるほどそこまで気が回らなかった
妻は車に乗ってる間 外の景色を見たり 私に話しかけたりしているものだから 同乗者が退屈するという概念がなかったんだ
それから テレビキャンセラーは必要な人にとっては大事なんだな と認識を新たにした

>>120
正規ディーラーで新車購入の時にプレゼントでもらったw
車検で走行地にテレビが見られるか否かの検査は無い
要は自主規制の域

>>122
もらえるもんなのか
なら付けようかな

8.5純正TVチューナー正規で入ってきた時すぐ付けたけど
キャンセラー適合しなかった
動いたら音だけやし全然使ってないわ
リコールでディーラーから戻ってきた時にアップデートされてたのか後進から前進にしたらモニターがカメラから切り替わってストレスが和らいだよ

8.5Rだけど、担当営業が純正TVチューナーはもう出ないだろうっ言ってたから、納車してすぐに市販の付けちゃったよ
アンテナはフィルムだし、チャンネル変更はリモコン操作だし、15万もしたし早まったな
ただ走行中も映るから、子供には好評

前スレ

140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2026/01/31(土) 16:27:47.23 ID:Zbw0GvvT0
先週1年点検出した際、純正TVチューナーの件、進捗あったか確認したら、2月頃から対応可能予定との事。部品代42000円＋工賃

お前ら、テレビ大好き何だなꉂ🤣𐤔

この糞セミバケットシートだと後部座席にモニター付けようがなくて困った

RとかGTIのセミバケットの車でワイドミラーつけると、
視界が広がらず、バックミラーにシートばかりが映る。
視界を広げたいならデジタルミラー必須。

パワステぶっ壊れたな

今日ネット検索してたら
8.5のキャンセラー売ってるやん！
買うわ！

去年7ハイラインから8.5Rラインに乗り換えたんだがスピーカーの音質が下がった気がする
どうなん？

>>132
どういう意味？
常に音量最大で聴いてる人？

>>128
後ろのポケットを使え

>>133
音質

>>133
音の質の話です

音質と音量の違いがわからない？？

なんかそういう奴増えたな
基礎学力の問題だろう

>>132
5から7に乗り換えた時にスピーカーの音質の劣化振りに驚いたから、それ以降の違いは自分にとっては目くそ鼻くそ状態
当時はここやWebでも7の音の悪さはかなり指摘されてたハズ

>>138
単なる老眼爺の読み間違いだろうなw

>>131
ホントだ
アルトなんとかのヤツとか、ちょっと気になるわ

いや、音はデカい程音質が良いと思ってる基地外の可能性もある

ドンシャリだと、音がよいと思う人かも。

>>143
音はBOXのバッフル構造次第なので、鉄板が厚いVのドア構造が効いてるのかも
あと外板パネルが外れる構造なので、内部パネルの何処にも穴が空いてません
つまり最初からデッドニングされている構造なんですよね

クルマのオーディオの音質なんかどうでもいいのが正直なところ

オーディオでコストあげる必要ないよな
オプションでなんとでもなる

いやさすがにモノラルのAMラジオみたいな音質は嫌だよ

AMラジオにプツプツ雑音が入るのはあるあるですか？

>>148
あるあるだよ。
今はワイドFMでAM局もFMに引っ越してるでしょう。

https://autobild.jp/69316/
これみると9からじゃなく8.5でストロングハイブリッドくるってことか

ゴルフ7TSIコンフォートライン乗ってた頃、アイドリングストップキャンセラーをODBに挿すだけでできたんだけど、今のゴルフ8TDIではできないんだよな。
皆さんはどうしてる？
諦めてアイストしてるの？それとも毎回キャンセル？

アイストよりもエコモードをデフォルトにしたい。
ショートカットでアイストはワンアクションだけど、エコモードは3アクションだ。

そういえば走行モードでスポーツにするのと、D/Sレンジでスポーツにするのって何か違うのかな

mk6から乗り換えるつもりでRline見積ったけど、ナビと延長保証付けて500万超。金銭感覚バグるわ
みんなよく買えるね

輸入車も日本車も高くなった

シエンタでも350万を超えますし
高い高い言ってたら何も買えないぞ

軽が200万とか余裕で越えてくるモデルある時代なんだから
俺もRラインとスタイルとアクティブアドバンスで悩んだがフロントとか見た目的にRラインしか選べなかったわ

ゴルフ9は、600～700万円くらいかな。
買えるだろうか😔

買える

半年落ちのデモカーあたりから選べば保証をつけても乗り出し400万切るはず
その方がコスパはいいね

ゴルフ9は出ません

Windowsも10が最後だと言ってたよ

ID.3が数年後のフルモデルチェンジでID.Golfに改名するからそれが実質ゴルフ9
Polo→ID.Poloと同じ運命

それはEV全振り時代のプランじゃね？

次世代ゴルフはEV、内燃機関併売と言ってるな
EVは新モジュール、内燃機関は8.5の大幅改良
ただ、グループ内のポルシェやランボルギーニはEVで設計していた次世代車を内燃機関に変更してる

ゴルフもそうならないかなー

ポルシェをEV化したのは愚策過ぎる。
今、ゴルフRやGTIがEVになったら誰も買わないよ。
10年先は分からんが。

>>157
アクティブベーシックでも、立派に生きてる

ベーシックグレードでもパワーシートが選べるようになってほしいな。
今は、TDIのRライン、GTI、Rで革シート選ぶしかないけど。
家族で共有してると、パワーシートでポジションが変わるのがすごく便利なんだよね。

グッドイヤー イーグル LS EXEってどう？
ミシュラン高いからグッドイヤーでもいいかなと

車体がクソなのにタイヤなんて何履いても変わらない。

この車、ヘッドレスト外せないの？

説明書見ろよ

>>169
F1はめちゃくちゃうるさいタイヤだったな

>>171
コストカットで一体化にさせていただきました

PS5良いよ

誠に恐縮ながら部品点数はEVと同じにさせていただきました。

次の車を買い替えるのに色々見てるけどサイズ感や小回りとか
これに匹敵するジャストなヤツが中々見つからないね

言うとディスられるかもだけど、新しく出た日産のキックスは大きさゴルフに近いよ

ヨーロッパのドラマをよく見るんだけど 日産の車がよく出るなぁ

>>178
高さがウチの駐車場に入らんのよ

>>175
コンチのPS7良さげ

>>181
間違った
SC7だw

コンチネンタルもいいね

>>178
見た目がちょっと…

>>183
高級タイヤという称号を得ているからね
昔は安かったのに

ソフトウエアの更新が堂々巡りで止まない

やっぱりクルマはモデル末期がいいのかな
熟成されてトラブルも潰されて安心できそう

普通にそうだよ

モデル末期だろうとなんだろうと壊れるよ
8.5なんかソフトウェアバグ多数でどうしようもない状態になってるからね

モデル末期でハードウェアは熟成されるがソフトウェアのバグは永遠に無くならない

バグはゼロにはならんが減るよ。

>>189
バグ以前にMIB4って酷い。

みんなゴルフ9待ちやな

現状は次世代の9は電池に移行で当分8.5併売って話だよね。

現在消費者側での世代表記は8.5の表記が一般的だが、
9が出た後で8.5に大き目の機能変更有ったりしたら
8.5.1とか8.6とかに刻んだりするのだろうか？w

GOLF9はエンジン車でブランチしてID.GOLFが出る方に一票。

>>194
結局ゴルフ9は内燃機関も作るんだろ

MIB4そんなに酷いの？
納車待ちなのに

>>197
ナビは絶望的に酷いけど、それ以外はそうでもない。
時計のタイム・ゾーンが設定できないバグがあったけど直った。
Android Autoの昼夜切り替えは未だできてない。

ベースグレードなんでオプションのナビをつけなかったけど、ナビはAndroidAutoで使っている。都度スマホつなぐのもなんだからAI-Boxつないでナビ表示しておいたら、特に不便はない。
8.5で厳しい意見も多いけど、トゥーランから乗り換えた自分は狭くなった以外はすべてが快適

>>194
そう、8.8.89とかになって永遠に9にならないパターンです

ナビは本当にダメだな
ヤフーカーナビの方がマシだし

>>197
御愁傷様、酷いのはナビだけではなくて...
詳しくは納車されてからのお楽しみ

>>197
android autoでgoogle map使えば問題ないよ
まぁ大袈裟に言いたい奴がいるスレだし言わせておいていい、普通に良い車だよ

というかメーカー純正のナビなんか使う人いるの？

たまに気分転換で使う。
メータークラスター内のナビ表示でルート案内表示させてみたくなったり。

純正の方が位置は正しく出るんじゃ
それにスマホの電池の消耗避けたいし

現在地表示は重要な機能で
それだけなら純正ナビでもなんとかまかなえない？

>>204
高速道路をよく使うので、7.5のハイウェイモードは便利だった。
8.5のは使えんわ。

>>207
そもそもナビがブラックアウトするんだよ
現在地もクソもない

ブラックエディションなんだね
カッコイーーーー！！

>>209
ブラックアウトは稀だけどな

>>211
DISS問い合わせしてもアップデートしてくれで済まそうとするからな
それが許せんよ

8.5style購入記念カキコ
ヨロシク

>>213
オメ！
何色ですか

>>213
ボディはよく見ましたか？
塗装が剥げてたりしませんか？
内装に傷はありませんか？
輸入車は輸送時に傷が付くことがあってそれをしれっとインポーターで手直しすることがあります

マジレスしますと色はシルバー
傷はなさそう
タイヤはGYのF1でした

8.5のシルバーって水色っぽいシルバーのかな。

タイヤいいなー

RラインだけどTURANZAだったよ
悪くないタイヤだけどTDIのフロントヘビーとRラインの硬めの足回りには合わなかったな
タイヤ減ったらパイロットスポーツかせめてプライマシーにかえる予定

タイヤついでだけど海外フォーラムとかだと8.5GTIやRラインは225より235/40R18勧められてるけど実際235履いてる人いる？

gtiのホイールって2種類あるけど
どういう違いなんですか？https://i.imgur.com/YbZIfIe.jpeg
https://i.imgur.com/683dtyi.jpeg

タイヤはGoodYearのEagle F1 Asymmetric 3でした
後付でテレビオプションで付けるか考えてます

8の時にインパネの右下に総距離計が常に表示されていたのが、8.5では見えません
どうやったら常に表示されますか？

無理です。

>>222
右のパネルで総走行距離選べるよ

>>223
できるやろ

スペアキーにしてた方のスマートキーを車が認識してくれない
電池を交換してもダメ
センターコンソールのカップホルダーのキーマークのとこに置いてもダメ
これキーの方のイモビが逝ってるって事なのかしら

car.watch.impress.co.jp/docs/news/2121083.html
ブラックエディションⅡ、出たんやね
最初からドルフィングレー設定してくれてれば乗り換えバレなくて済んだのに…
でもステアリングのもふもふはイラネーw
シビックとかゴルフみたいな日常のパートナーにはああいうステアリング要らんよ
911GT3とかだけにしときなよ

しかし限定500台とか前よりも台数増えてて草
飛びつくような人は去年買ってるし、これさすがに簡単に売り切るのは難しいと思う
それもあってお値段そのままなんだろう

>>226
大丈夫だよ、普通の人には売らないから。
か

500台ならすぐ無くなりそう

GTI50は早くて10月頃らしい

日本独自仕様のなんちゃって50だろ？

普通のGTIより50万円安く売ろうぜ

800万か中々のお値段

今度のブラックエディションはピラーにブラックのエンブレ厶が付かないらしい
せっかくのブラックエディションなのに

エンブレムはなくてもいい

エンブレムはmaniacsで売らないのかな
20周年記念車のエンブレムは売ってた
アレ買って着けるメンタルは凄いと思うがw

あとブラックエディションなのに今回は黒ボディは無いんだな
ドルフィングレーは羨ましいけど

タイヤパンク保障プレミアムって、みなさん入ってますか？
期限が購入から14日までなんでどうしようかと

そんなものがあるんだ。
パンクもバーストも稀だよ。

>>236
5月に交換してもらったけどパンクとか運でしかないし、保証と割り切ってならいいと思うが俺は入らなかったよ。

>>230
値段見る限りなんちゃってとは思えないけどな

maniacsが近い関東の人羨ましい

エンジンも足周りもノーマルGTIと一緒なんだろ
ホイールは特別仕様みたいだけど
せめてクラブスポーツ入をれてくれたらいいのに

GTI50日本仕様はホイールとボディカラーだけ再現した感じかな
ドリルドローターは無い方がいいがあの大型リアスポイラーとアクラポビッチがなけりゃ意味ない

>>239
いくらするの？

>>232見て800万なのかと
そうならホイールとボディカラーだけははずないからさ

>>244
それはBlackEditionの値段でしょ

またブレーキしょぼいのか

8.5無印GTIってリアディスクはベンチレーテッドなのかな？
7.5パフォーマンスと同じ？

8.5gti乗ってる方で、雪国に住んでる方いますか？
冬はセカンドカーですか？それともスタッドレス履かせてますか？
自分の住んでる県が雪国で冬はスタッドレス必須です。って言っても私の住んでる地域はそこまで積もりませんが路面凍結はあります。
片道20kmの通勤だけですが、セカンドカーを買う余裕も無いのでスタッドレス履こうかな？って考えですが
皆さんの意見を聞きたいです

あ、すみませんこれから購入しようか考えている最中です。

>>248
雪国じゃないけど
冬はスタッドレスタイヤを履かせてるよ

>>248
GTIでも雪国でもないけど、冬はスタッドレスですよ。
冬は豪雪地帯へ突撃するので。
ホイールとタイヤで20万円超えるかな。

>>248
無条件でスタッドレスでしょ
何を悩んでるの？

皆様ご意見ありがとうございます。
勝手なイメージでgtiは雪降ったら乗らない(乗れない)って思ってたもので、、、
スタッドレスタイヤとホイールも一緒に購入したいと思います
ご意見ありがとうございました！！

>>248
都内だが冬は普通にスタッドレス履いてるよ
まだ一度も雪道や凍結路は走ったこと無い

GTI乗ってます。
スタッドレスですが、ホイールは純正のガビアの17インチ205幅です。
ショップにより社外品だと18インチ225幅しか選べなかったりする場合も多いので、
インチダウンや細幅を求めるなら、純正オプションもありですよ。

スタッドレスってインチダウンしないのか。
インチダウンした方が安いし、雪道性能も良くなるらしい。

7GTIで使った17インチホイールをそのまま使ってるわ

>>256　タテ方向の接地面が増えるから良いと聞いたことがある

自分も南関東だけどスタッドレス履いてた
冬の間に雪降るところ出掛けたいから
GTIは17インチに落とせるから冬用タイヤ用意するのも少しラク

RやGTIじゃ無かったら、15インチまで落とせるよ。

それはないわー

えー、10年以上、15インチだよ。
今の車だと2インチダウンでオフセットも合ってないけどw

ベースグレードモデルなら15インチでも問題無いでしょ
むしろ乗り心地良くていいかもね

8型からXDSが全種装備だから一昔前のFF車より走破性いいだろうね

17インチに落としてるよスタッドレスは

最近のVWがあまりにも終わりすぎてて近い将来の日本撤退もありえない話じゃ無くなってきたな

ゴルフ8.5も全然売れてないからな

VWグループは世界2位でしょ

VWグループの足を引っ張ってるのはポルシェのようだが

ポルシェは高級車

利益率1%台で大ゴケしてるそうだ

ポルシェの売上利益率が前年比99%減だとさ

BEVに全振りしたから～😑

なのでEV前提で開発してた次世代プラットフォームに内燃機関を載せるようだ

>>267
最近ドイツ国内4工場閉鎖で全社員の15%に当る10万人削減した

普通に考えてかなりやばいよこれ

日産よりはマシなんじゃね？

前橋市周辺の人は気をつけて！
あおり運転したり暴言を吐くクソジジイがいるよ。

https://i.imgur.com/4jjzuOe.jpeg
https://i.imgur.com/XUy4fis.jpeg
https://i.imgur.com/MJvjg3O.jpeg
https://i.imgur.com/afku9Ui.jpeg

8.5でQi充電出来るようになったそうだけど、どういう置き方で充電出来てます？
やってみたけど上手くいかない

8.5のTVキャンセラー今日付いたー！
やっとミヤネ屋見れた！（くだらん内容やったけど...）

>>277
左の奥の隅に横置きだよ。
機種はPixel 9。
スマホの温度が上がると充電できなくなる。

8と8.5でトラベルアシストの精度の違いある？
R20Yか8.5Rか悩んでる

>>274
計画な
ガセネタはいかん

>>281
いや実際はこれより多いまであるよ

最新ニュース
フォルクスワーゲン　約2,700億円投じた自動運転提携が破綻へ

>>266
プリウスに走り完敗してるのに売れるわけない

プリウスはゴルフより剛性高いもんね笑

>>280
あんまり変わんないんじゃないかなぁ
もしかしたら良くなってるのかも知れないけど、特に実感はない

大衆自動車メーカーはトヨタ以外どこも似たようなもん

プリウスと比べると腰高感酷くてミニバンみたいな走りだもんなゴルフ

>>286
ありがとうー、検討します

>>286
まともに走らないのがワーゲンなんだからプリウスと比べること自体プリウスに失礼でしょう。

ゴルフスレに失礼とは思わない池沼から言われてもなぁw

また中古プリウスではしゃいでるのか

中古のプリウス乗ってないけど、ゴルフよりマシでしょ

プリウスなんて乗ってたら知恵遅れ扱いされるのでね

ゴルフオーナーが1番嫌いなのが「トヨタ」って会社だよ。

もはやプリウスって運転が下手、社会の害悪ってイメージだもんな

リアルでもプリウスには近づかないようにしてる。
「プリウスを見たらブレーキに足を置け」という格言もある

実際現行プリウスと比べたらゴルフの走りゴミだからしゃーない

>>288
プププ、プリウスw

一人で頑張ってるキチガイがいるけどプリウスなんて所詮ミサイルのイメージしかないもんなw

そのプリウスにボディ剛性も足回りも加速も燃費も全て完敗してるの悲しすぎるだろ

そうでもない
モリゾウ会長には敬意しかない

ゴルフRなんだけどオイル交換の頻度って皆さんどうしてる？
費用どのくらい？
Dからは15000kmごと、交換費用フィルター込で38000って言われたんだけど高すぎんかコレ…
こんなもん？

>>303
俺はmaniacsで5000km毎に交換してる、21,000円くらい　
https://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gd23781

車検の度に乗り換えるなら別だけど、長く乗るならオイル代はケチらない方が良いよ

>>303
日本では一年または1500kmですよ。
値段は何かの保守サポートに入ってるので払ってないのでわからんが。

年に3万キロ乗るからTDIで半年ごとの交換にしてる

>>303
こんなもんです。、

>>303
調べたらゴルフRってオイルが6リットルなんだね。
中東情勢の影響で純正オイルが入手難と聞いてるし、フィルターも値上がりしてるだろうから、高いけど妥当な値段ではないでしょうか。
R乗りが細かいことを気にするな。
外車は維持費が掛かるので諦めましょう。

>>303
5000km でDIY 交換してます
ペール缶20L 1.2万万円
今オイル無いから買えないけどね☺

>>306
年に3万キロも乗るのなら、1年交換で良いのでは。
ドイツだと2年か3万キロですよ。

>>309
安い。
それって、純正と同じ規格のオイルなのか。

そんなわけない　
粘度だけ合わせてイケてると思い込んでるタイプだろ

鍵開けて車に乗り込んだら、エンジンかけるまでディスプレーにアナログ時計が映るようになった。最初からだったっけ？最近バージョンアップしたのかな

>>313
設定で出すか出さないかの設定があったはず。
アップデートすると、微妙に設定が変わったりする。

>>303
最初の1回は5000kmでやったけどその後は15000kmだな
純正じゃなくても適合するものなら自分でやってもいい
規格だけ気をつけてな
ゴルフ、ってか欧州車は国産車用のはダメだからね

>>311
グループ3だから同じですよ
モノタロウオイルだけどね

>>310
それでもいいんだけど、日本のディーラーが謳ってる基準でかえようかなと

>>313
エンジン切った状態の表示でスワイプしたらアナログとデジタル切り替わるとかだった気がする
画面にコーティング剤塗ってた時に触れて勝手に切り替わった記憶あるわ

>>316
判断の基準はグループじゃないんだよ
まぁ壊れはしないだろうからいいけど

>>316
モノタロウにそんな安いACEA C3規格のオイルあったかなぁ

純正より安い認証オイル入れとくのが一番良いと思うけどね

>>320
「ACEA　C3」はすべてグループⅢ（合成油・VHVI）です。
検索してね

>>321
そこは否定してないよ
モノタロウにそんな価格であったかなぁって話

調べたがモノタロウのプライベートブランド品があるのか
GEMINI君に聞いたら品質は大丈夫だと思うが欧州車は出来れば正式認証されてるオイルを使いましょうだと

>>322
今は高くなってるかも
それに今オイルどこも売ってないし

パサートは年次改良で　トラベルアシストで
前の車しか画面に映らなくなった　改良前は
左右の追い抜いていく車が見えた　ゴルフ8.5はどうですか？

あの画面はゴルフ8からあるけど当時でも高速道路のみ両サイドの車線も表示されるね
なぜが一般道だと出ない
パサートもそうなんじゃないの？

>>325
8.5で、ダッシュボードをトラベルアシストの画面にするだけでは前の車しか見えないが、OKボタン押して画面切り替えすると両側の車線と車が見えた・・・気がする。一般道では試してないけど。

トラベルアシストは運転支援で表向きは高速で使ってくださいの機能だから。
一般道でも使えるけど、メーカー推奨ではない。

ブレーキかけると小さくヒューンって聞こえるけど、マイルドハイブリッドのモーター回って充電される音ですかね？

インスタ見てたら普通にブラックエディション2売れてるな
1個の店舗で5台成約済みのとことかあるな
ワーゲン筑波とか

半年もすればまた中古ですぐ出るよ

本日8.5GTI納車されました
装着タイヤがPOTENZA SPORTとかいう銘柄だけど純正専用なのかなこれ？

>>332
おめ
いいタイヤ買ったな

>>332
おめ。当たりのタイヤを引いたな。

インポテンザって走行音うるさくて駄目だった、ミシュランがベター

ミシュランは純正装着ないよ。

EVのGTI、FR駆動になるみたいだぞ

RR駆動でしょ

>>332
良いタイヤや

>>335
Rラインとかの純正で履いてるTURANZAはその傾向だけどPOTENZAはそんなことないよ

当たりタイヤなんだなこれ
デーラー営業も言ってたが以前R納車時にハンコックタイヤだったらしく客から不満言われたみたい

>>341
俺もゴルフRにハンコックだった。
納車されたらそのままタイヤショップに行って交換。ハンコックはアップガレージで処分したな(数千km走ったBSのトゥランザより安く、二束三文だった)

ハンコック純正装着タイヤで3年たたないうちにクラックでボロボロになった件をVGJに報告したけどなー。
マジであんなんメーカー標準装着でつけるレベルで無い

どうせ変えるやつは変えるだろうし、車を安く買いたい人には親切なのでは？

>>342
俺の8.5RはポテンザS005だった
ロットによってブリジストンかハンコックのどちらかが付いてくるみたいで、客からしたらくじ引きみたいなもんだな

POTENZAも騒々しい割に大してグリップしない劣化版だけどな

>>342
私も一緒です。ハンコックをディーラーで納車前にポテンザに履き替えてもらって、
ディーラーから家に帰る前にアップガレージに寄ってハンコックを売却しました。

確かにハンコクはクソだし、イメージも悪い

すぐダメになるタイヤを不具合と認めないインポーターって何考えてるの？

ハンコックの耐久性がクソじゃなくて、ミシュランが優秀過ぎるんですよ。
走行距離辺りのコストはハンコックの方が安いです。

>>350
走行距離当たりのコストが最重要なら軽4に乗ってアジアンタイヤでも履いてろよ

>>351
BMWもベンツも採用しているコスパ最強のタイヤなのに。
それから、「軽四」って方言だよw

軽四の四っていうのは、オート三輪と区別するための四輪ってことなのかな？
今どき軽自動車といえば四輪に決まってるだろうに。

ゴルフ8.5純正ナビについて
例えば「道の駅かつら」を目的地にしたいのですがどうすれば可能ですか？
一個前のタイプなら、「かつら」で検索した後、道の駅アイコンで絞り込みができたそうなのですが私のはできません。
「道の駅かつら」では該当なし、「かつら」では「桂」で検索されてどうにも…です

>>353
岡山や広島では軽自動車よりも軽四が一般的な呼び方ですよ。
他の地域だと通じないと思う。

>>354
Volkswagenアプリから転送すればできるかも😔
余りにもボロ過ぎるので使ってませんが。

>>350
いまやMICHELINよりもContinentalの方が評価が高いな

>>356
ありがとうございます。いけそうです。
…ただコネクト契約期間限定ですねぇ

>>358
mobiLinkをカープレイで繋ぐのが一番最強だよ

8.5の純正ナビはアホの子なのです

android autoでgoogle mapでええやん

Googleマップなんてよく使えるな
とんでもなく細い獣道みたいなところに案内しやがるから無理

田舎モンでくさ

常に通信してるせいかスマホバッテリーの減りが早い
長距離ドライブの時は充電ケーブル繋がないと

ワイヤレス充電があるだろう

>>365
エアオーナー乙。
一度でも使ったことあるなら
ワイヤレス充電では全く追いつかない事を体験してるはず。

オレはよくわからんのだけど安定して乗ってるのか？

>>366
それはスマホが悪いと思うけど。
全く問題なく使えてる。

8.0でiPhone16をワイヤレス充電しようとするとやたら熱持つしいつの間にか充電途切れたりするしでダメダメだわ
なんならたまにCarPlay経由の音楽もブチブチ途切れたりする

>>355
福山市に4年くらい単身赴任してたけど、驚いたのは軽自動車とクラウンの多さ。

qi2じゃなくてqiだろ？
あんなゴミ使う気にもならんわ。

8が5wで8.5が15w
8.5で少しマシになってる

>>362
俺はGoogleマップではなくYahooカーナビを使ってる
純正ナビに比べたら全然使いやすい

Android Autoでヤフーカーナビとかモビリンクとか使うと、肝心なところでフリーズすることがある。
Googleマップではそういう経験はない。

>>354
7、8、8.5と乗り継いでるけど純正ナビ使ったことは殆どない
7の頃、携帯電波が入らないところで1度使ったくらいかなぁ…
それも今はオフラインで経路検索も出来るようになってしまったし

クルマ乗り換えても操作方法変わらないし、検索機能は圧倒的だし、登録箇所もそのまま使えるから、GoogleでもYahoo!でもスマホ連携を積極的に利用するのオススメ

>>354
1200円/月、もしくは11800円/年 と金かかるけど、スマホ繋げてカーナビタイムオススメ

カーナビタイムを使えば間違いない。
でも、何十万のカーナビは買っても、月々1000円のサブスクを高いという人が多すぎる。

カロッツェリアのナビはどうなのよアレの方が安くなかった？

COCCHiは車線案内が酷すぎる

自分はCarPlayでAppleマップを使うのが好きです。
Siriとの統合がうまく機能して、ほとんど画面タッチしなくてもいいのが気に入っています。
いろいろ課金して比較評価して、ナビ単体としてはもっと高機能なものもありましたが、結局Appleマップになりました。

>>379
そうなのね無料のヤフーカーナビで満足してるレベルだからよく知らなかったわ

>>381
「右車線の走行をオススメします」
⇒ 片側一車線しかない

「右車線の走行をオススメします」
⇒ 左折専用車線がありますと言え。オススメじゃ分からん。

>>376
オレもこれにしてる

>>381
だいたい試用版あるから気になるのあるなら試してみるといいよ

>>384
ありがとう今度試してみるよ

Appleの純正マップはかなり良くなったよな。

お台場ガンダム駅が懐かしいぜ。

>>386
調べたらお台場ガンダムじゃなくてパチンコガンダム駅だったｗ

ナビはナビタイム系が良いと思うけど、カーナビアプリを乱立させすぎ。

apple car playのワイヤレスでgoogle map のhud表示ができるようになってますね。mobilink モデルと最高なんですが。

>>389
今月、iPhoneからandroidに変えたけど
androidならmobilinkもHUDに案内が出ますよ
carplayより安定していて使いやすい

基本Apple CarPlayよりもAndroid Autoの方が出来がいいからな。

ただしAndroid Autoのワイヤレス対応は8.5から。
8もソフトアップデートでワイヤレスくる？

ワイヤレスアダプターつければ？
7.5でワイヤレス運用してるよ

待ち時間の暇つぶし用にUSBメモリに動画ファイルいっぱい入れてみたけど、
再生すると画面表示されずに音だけ出るのと、ちゃんと表示も音も出るのもある。
ゴルフ8.5が対応しているコーデックの情報、どっかある？

mp4なら確実に再生可能

MP4はコンテナなので、その中のコーデックを気にしています。
なお、コンテナはmp4だけでなく、mkvでも大丈夫でした。

7/7.5での下記情報はあるけど
8.5で拡張されてるかどうかを知りたいってこと？

最大ビットレート: 2,000kbit/s
最大解像度: 720 x 576
フォーマット: MPEG-1, -2 (.mpg, .mpeg)
フォーマット: ISO-MPEG4: DivX 3, 4, 5 Xvid (.avi)
フォーマット: ISO-MPEG4 H.264 (.mp4, .m4v, .mov)
フォーマット: Windows Media Video 10 (.wmv, .asf)

>>397
ありがとう！
8.5でどう変わったかも知りたいけど、
まず、このルールでコーデックを統一してみます。

ごめん。8.5の情報見つけた。
Video playback in these formats:
—MPEG
-1 and MPEG-2 (.mpg, .mpeg, .mkv, .avi).
—ISO
MPEG-4 ASP; Xvid (.mp4, .m4v, .mov, .mkv, .avi).
—ISO
MPEG-4 AVC/H.264 (.mp4, .m4v, .mov, .mkv, .avi).
—Windows Media Video 9 (.wmv, .asf, .mkv, .avi).

R ヴァリアントのBlack Style Ⅱはでないの？
R ヴァリアントの方は売れ行き悪いのか？

>>400
あれは売れ残って80万引きとかで売りに出してたからⅡは出ないでしょ

ゴルフ9今年中に発表だそうだけどエンジン車消えるんかね
ポロGTIが完全EVだもんね

ゴルフ8はシビックにボディ剛性完敗してるから新型で巻き返して欲しい
最近のワーゲンのコストカットは目に余る

>>403
完敗かしてると誰が言ってるの？

いつものプリウス馬鹿やろ

9はベースグレードモデルはストロングHV化が決定してる
8.5もメキシコ生産でしばらく延命
GTIとRはどうなんだろう
ポルシェがHVで大コケして死にそうだからな

ポルシェがこけてるのはEVでは

シビックはタイプRは勿論素のモデルでもめちゃくちゃ剛性高いよね
ペラペラボディのゴルフと違って…

>>403
シビックとかあんな図体でかくなった車興味ないよもう
何なんあれ、何であんなことになってるの？w

昔のホンダ車は軽量化で剛性が酷くて走ると至る所がミシミシ言ってたけどねえ。

昔のホンダは塗装もひどかったしエンジンだけのメーカーだった
今はヴェゼルですら剛性感かなりあるね
シビックはゴルフより遥かに質感高い走りする

今更トヨタの20年遅れでストロングハイブリッドとは
あれだけディーゼルマンセーしてトヨタ下げてた自動車評論家はどんな気持ちだろう

初代ヴェゼルのDCTはゴルフ以上に不具合が多くてリコール祭りだった。
DCTはゴルフと同じシェフラー製。

ゴルフ9のストロングハイブリッドはホンダのe:HEVの後追いやないかいorz

ゴルフ9はEVだろ
内燃機関は8.5の大幅改良で継続販売

そうだね、ストロングハイブリッドは今年冬に8.5で出る
9はエンジンと電気の2ラインで行く計画してたはず

ホンダを上げてる奴の正体はプリウス(笑)乗りw
自分の車のスレに反撃されない為に卑怯者がよくやる手口。
NG推奨。

9でエンジンまだ残すの？もう素直に負け認めて日本車の5周遅れハイブリッド乗せちゃいなよ

ホンダやトヨタの事は知らんが最近のVWはコストカットを理由にして雑に作りすぎだと思うわ
最近7から8.5に乗り換えたが最新装備抜きにしたら7型の方が良かった

その最新装備開発費と材料費と人件費に金がかかってるんだから仕方ないだろう。

コストカットせずに最新装備を載せつつ7.5と同じにしたら+100万になってもゴルフ買ってくれるんか？

>>419
ボンネット裏とかフェンダーエプロンとかやばいよ
最新装備もソフトとハードがクソすぎて使い物にならないし。

>>421
GTIのファンだから乗り続けてるけどこのままじゃVWユーザー離れてくと思うわ
EVに金かけすぎてメーカーは完全に迷走してる

>>420
ディーゼルゲートの罰金2兆円とEVの損失補填4兆円も追加でお願いします

8から8.5はそれでもフェイス以外も結構改良されてる
少なくともRライン辺りは足回りも調整されてるのと、全モデルカタログスペックではエンジン同じだけどソフト面含め調整されてますね

少なくとも今中古買う人がいるとしても多少高くても8より8.5のほうが断然オススメしますよ

8.5R欲しいけど高いなー値引きしてくれ

プリウス乗りは知障しかいないと思われてるから死んでも乗らんよ

>>424
そりゃあトップが焦って指示したからね
あまりにも8が売れなさ過ぎて経営が傾いたくらいダメージ食らった
でもマイナーチェンジでは限界があって世界中が9を心待ちにしてしている、という感じだな

まあ、8はEVに資源を奪われた不遇な世代だわな

クルマは決して悪くはないんだけど、プリウスは新型でもやっぱりプリウスなんだよね。。買って乗ってる中の人が。。

ゴルフの偶数モデルはハズレばかり。

8.5Rはトルクベクタリングのおかげで走りの進化は確実に感じるけど、内装は退化してるな
インフォテイメントも使い勝手が退化してる

まさか15年前はゴルフが走りでプリウスに完敗する日が来るとは思わなかった
それも高速での路面への接地感張り付き感で

9は物理スイッチが大幅に復活していて欲しい。
ナビはもう期待しない。

よく使うエアコンは物理スイッチがいいな

ライトのロータリースイッチもVWのアイコンとして復活して欲しい

ドイツ国内の工場潰そうとするぐらい切羽詰まってるのに今更ゴルフにコストかけられるのかな？

>>436
フォグとバックフォグは前のが良かったよ。
目視して、ちゃんとタッチしないと駄目なのは致命的に使いづらい。
せめて音声コントロール出来るようにしてくれ。

夜のヒットスタジオDELUXE 1987年9月2日
河合奈保子(24歳) 立花理佐(15歳)

憧れは河合奈保子 小学校卒業記念文集
河合奈保子みたいな歌手になりたい
https://i.imgur.com/XiwvZ9K.jpg

初対面の挨拶で感激
リハーサル中の奈保子を真剣に見続ける
https://i.imgur.com/CiMQTcD.jpg

ヤング・ボーイをデュエットし感無量
https://i.imgur.com/dpWFG4j.jpg

VW ゴルフカブリオ クラシックライン
2代目 1991年式 国内限定500台
走行距離19万km 所有期間32年
https://i.imgur.com/uxHGNS2.jpg
https://i.imgur.com/7bU9Ed0.jpg
https://i.imgur.com/YTpjw1E.jpg
撮影2024年8月
おぎやはぎの愛車遍歴・立花理佐ブログ
https://i.imgur.com/qD3aGt6.jpg
https://i.imgur.com/YXOkq5r.jpg
https://i.imgur.com/yRywXn0.jpg

ストロングハイブリッドのゴルフとか初期バージョンは阿鼻叫喚だろうね