私が目の上のたんこぶだと勝手に思っていたアキュラTLXがとっくに生産終了になっている。

アキュラのセダンは無くなったので、アコードがホンダ＆アキュラで最上級のセダンになったという事だ（インテグラはハッチバック）
そこで、先代アコードにあった2.0Tのターボエンジンを、またアコードに戻してもいいのではないか？
6速MTか10速ATが組み合わせてあった。
アコード2.0Tの馬力は252HP（255PS）トルク37.7で0-164km/h加速は約13秒半ばと現行のハイブリッドよりも約5.5秒速い。
1,500kg前半の軽い車重と10速ATが効いている。
次期型から速さの2.0Tと燃費のハイブリッドの2グレードにすればカムリとの差別化もできる。
アコードは北米で売れなくなっているので何か打開策が必要だ。