【NISSAN】日産 セレナ（C26）56台目【SERENA】

現行型（C26）日産セレナのスレです。

　ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
　新型の話題はC27スレでどうぞ。

◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）

>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
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※前スレ
【NISSAN】日産 セレナ（C26）55台目【SERENA】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766580843/

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埋め立て荒らしにやられました

フューエルキャップのヒモが切れたのでキャップごと新調しました

買い替えの金も無いので
タイヤ新しくしたらハンドル軽いし
乗り心地も良くなったわ

今残っている車体は当たりなんだろうね

塗装禿げてるし、
当たりとも思ってないな
車体に負荷がかからんアクセルブレーキは心がけてるが

まだ結構見かけるけどね

この車コイルとかプラグ交換しないで不具合でた人おる？

自動車税が少し上がってたわ

Sハイは、ハイブリッドだから、
自動車税上がらないんだっけ

先日リコール対応した直後は
発進時少しアシストしてたが、
またすぐアシストしなくなった

>>10
sハイだが確かに税金上がってなかった。13年超えなのに
それにしてもsハイがハイブリッド扱いとは。まったくアシスト動く気配がないのに

発進後速度40kmぐらいでガタガタし出して最後ガクンとなると高速になると振動がなくなります。
同じ症状を経験した方いますか？

60000kmでフロントから唸り音始まってついにオルタ逝く前兆かと思ってディーラー持ってったらハブベアリングだったでござる
オルタならリコール修理だったのに思わぬ出費が…orz

>>13
部品番号を調べてネットで互換品を購入してから持ち込み修理をお願いしたら大分安くすむよ。
親切なディーラーなら部品番号も教えてくれるよ。

60000キロでハブベアリングは早いな

ブレーキの鳴きがこれまで何度も再発するのはパッドの形状らしく、一旦削って時間を稼ぐか、対策品に取り替えるかと2択だった。
削ってもどうせすぐ再発するからと交換した。そろそろ買え時の車に金をつっこんでしまった。

コンプレッサーのマグネットクラッチが壊れた

>>17
あんまりオンオフしない方が良いよ。
エアコンをオンにした瞬間に壊れたことが数回ある。ちなみにカムリ、スカイライン、テラノ。
今は年中入れっぱなし。

純正ナビの液晶の反応がズレる
あれ市販品に入れ替えたいけど
一体型みたいな奴なんで
交換できるのかなぁ

>>19
画面の補正でなおるかもしれませんよ

>>18
たまたまやんけw
呪いを信じるやつw

>>18
降りるときにはオフになるのだから、それならエアコン使わない季節はオンにしない方がオフにする回数は減るのではないか

人間からみるとオンのままでも、
車内温度などによりオンオフ繰り返してるがな。
最低温度、最強風量にしとけばずっとオンだから
クラッチにやさしいぞw

>>19
初期のMOPだったら、AUDIO OFFの状態で設定を押しながらボリュームを高速時計回り回転

タッチパネル補正できる

メンテナンス

航続可能距離が初めて1100kmに達した
16万km超を走って進化したらしい

塗装が弱くてパリパリ剥がれ落ちる

20万キロまで乗ってる奴いる？

リコール対応させて満足したから
乗り換えることにした
14年式HS白6万km、下取り40万
あと半年だいじに乗る

>>28
23万キロ越えてるよ。
絶好調。

>>28
ﾉｼ
同じく絶好調

車検時にありがちなマフラーのサビとかブーツ交換もなく点検費用だけで通った
いい子や

リコール対応オルタがいつ壊れるか分からん、ソナー異常が多発、MOPナビが突然再起動するなど、信頼性が落ちてきてるから買い替えを検討してる

今日も下道で東京～大阪

CVTに不安を感じる

助手席側ワイパーが動かなくなった(笑)

意外と右ワイパーだけで何とかなる

右に比べて左はかなり短いもんな。

>>35
ナットが緩んでいただけで助かった

16万キロ超えだが修理で20万かかると
もう少し乗りたいので修理するか悩む

オルタの交換って全然進んでない感じけ？

>>39
交換してもらったよ。
調子が悪いと相談したら交換してもらえた。

>>38
車検込みではなくて？何壊れたの？

>>39
先週リコールの部品揃ったって手紙来たよ。

しかしリコールってこんなに長旅になんの（笑）何百人のオーナーがリコール受ける前にこの車を降りてることかね?
国ももう少しどうにかして欲しいわ。

10年超えてるから、
リコール対応待たずに日産以外に乗り換えた人も多いのでは。
修理に1台20万近くかかってそうだからメーカーの思惑通り。
こんなメーカーにはもうお世話になりたくないね。

さすがに街中で見るc26結構減ってきたけど、
c27もc28も、ピーク時のc26ほどは見ないね。
子供も減ってるし値段上がってるし仕方ないかな。

異音がするのでディーラー見てもらったらハブベアリングじゃないかと
修理で10万かあ

そろそろ13年目に突入する
20年は乗るつもりなので応援よろしく

>>45
ネットで買って、部品の持ち込み整備を頼めば５万ですむよ

ネットで買ったハブベアリング使ってるけど、全く問題なし

減ったオイルの継ぎ足しにこれ使ったヤツおる？

https://rootsangyo.co.jp/products/rescue/

そろそろ買いかえようか悩んでる。
13年落ちで130000キロ。買取り査定2万円くらいつくかな。セレナは海外でも需要なさそうだし。