【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ146【IMPREZA】

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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。

■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&getyear=201507

■このスレのお約束■　<<スレ荒れ対策>>
　※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
　※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね

■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ142【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647751897/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ143【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682000437/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ144【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700987698/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ145【IMPREZA】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1752479390/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

荒らされて、落ちたので再建。
なんでこんな平凡な車のスレが荒らされるんだ⋯

>>2
乙

E型
次の車検切れで引退します(俺が)

A型乗りでE型代車で乗ったけど
ハンドリング滅茶苦茶良くなってたわ
燃費もエンジンのフリクション低減？
でほんの少し良くなってるみたいだな
17.6キロだっけ？

E型は18.2だった

E型引退予定だけど乗換までタイヤがもたないから中古買おうかと思ったけど17インチ取り寄せるより純正16インチのホイールセット買った方が安いから変えたら雰囲気変わった

GJ3だけどクラッチ踏み込む/戻す時、キュイ〜って鳴いてるのに気が付いたんだけど
レリーズベアリングなのかな？
対応ご存知の方教えていただけませんか？

たぶんクラッチペダルの付け根とかじゃね
556みたいなの吹いて止まればあたり

こないだ高速でカーボンボンネットにしてるGJ見たわ
かっこ良かった

GJ用カーボンボンネットなんてあるの？
シート貼ってるだけでは？

>>9
ありがとう
今日気がついたけど、20分くらい走ると音がしなくなる
温度なのか、なじみなのか　謎

もうすぐ1年点検だからディーラーで聞いてみます

燃料添加剤入れてディスプレイの
平均燃費見たけど
全く変わってなかった…

燃費計って一割から二割くらい盛った数字出るよね

そうか？20〜30秒アイドルしただけですぐ悪くなるけど？

>>14
そうそう、1割くらい盛ってる
GHのときはかなり正確だったのに

街乗り16.8キロだから
実際は15.8キロってとこか

たまに17.2キロとかなる時あるけど
あんま信用してない

高速なら20㌔簡単に超えるな

>>18
超えるか？
一番良かったのは下道で60km/hくらいでほぼノンストップで走ったときかな
それでも16km/㍑くらい
高速で100km/h巡航だと14くらいだわ

>>19
なんでそんなに悪いの？

街中、良くてリッター12だが
みんななんでそんなに走るんだ？！

>>19
ハイブリッド？

>>20
悪いか？
そんなもんだと思ってた
街中(名古屋)オンリーだと9くらい

>>22
GP7 ガソリン

18だけど
街中12～15
高速18～20
って感じかな
GP6でFFなのが効いてるかな

>>24
どこ住み？

旅行で地方行くと渋滞や信号無かったりで13kmくらい行くね

街乗りでも夏なら１０キロ越える表示出る事もあるけど毎回満タンにして計算してるけど実際には8.５くらいしか走ってないな

>>21
地方だからだと思うけど
普通にリッター14～15走るよ
インパネ表示は17なってる

>>26
AWDの5MT？

>>28
gp７のCVTだよ

田舎なので街（？）乗りで12km/h行きますが何か？

GJ7だが都内の街乗り7~8km/l、高速でも15～17km/l
信号待ちしただけでも平気で-1km/lくらい変わる
スバルを選んだ時点でアイサイト+AWDの安心代だと思ってガス代は気にしてない
その分仕事頑張って稼げばええんやろの精神

うん、、都内は仕方ないねぇ

GP2E型の1.6il乗りだけど
ステアリングギア比はA型とは違うの？
色んなサイト見たけど
でてる情報が統一されてないから
良く分からん

グランプリ出版てサイトに
GPインプ後期型を絶賛されてた
俺も同じ感想だったから
やはり足回り凄過ぎるわ

ライト黄ばんできたから削ってウレタン塗るわバンパー外すの面倒だけどインプレッサは外さないとちゃんと塗れないから仕方ないよね

ウレタン塗りオートバックスでも
やってるんだっけ？
失敗怖いから極力頼みたい

1週間か2週間に一度しか乗らないけどまた最近エンジン掛け始めの30秒くらいキュルキュル言ってる
その日の一番最初にエンジン掛けるときだけなんだけど
前にスバルでもらったらベルトもテンショナーも異常無しで、とりあえずベルトの向きを逆にしてみましょうと言われただけ
立体Pの地下2階だから湿気やすいのかな？
ベルト変えるか悩む

>>37
GP3E型乗り
同じく暖気運転の時だけ
キュルキュル音してる
プーリーなのかなと思ってるけど

>>37
うちは鳴き止めスプレーで収まったよ

>>38
>>39
㌧
皆さん鳴ってるのね
スバルDは2年前に見てもらったけど、スバルカードのオイル特典無くなってから一度しか行って無く車両は中古でネクステージで買ったし敷居高いんだよなー
オイル交換はジェームスでスバルDの半額で変えてるし
鳴きどめスプレー考えようか
でも問題無いなら放置かな

乗ってない時間が長いとプーリーの表面に錆が出てそういう傾向はある

ライト色塗ってバンパーも戻しためっちゃ綺麗になったよホルツのヘッドライト用ウレタン使ったけどこれ普通のやつの方がいいね量少ないから厚塗り出来ないし高い

>>40
キュルキュルというか
暖気運転でシュルシュル音がするな
エンジン暖まると音は小さくなる
なんだかなぁ…

GP2B型乗りだけど
D、E型のマイナーチェンジで
FB16エンジンも改良したの？
代車でGP2E型乗ったら　
加速良くてびっくりしたんだが…
間違いなくA型よりパワー出てるよこれ
CVTの設定とか変更したんかな

走行中はアイストのマーク緑色点灯してるけど
停車中はアイストのマーク消えてる
これってバッテリー上がる寸前？
アイストオフで走行だけなら
問題無いかな

>>45
エアコンの状況なんかも関係するからなんとも言えない

>>46
エアコン無しで
ヘッドライト類も点灯無しの状態でも
アイドリングストップのマーク消灯してる
走行中のみアイストマーク点灯

ブレーキ軽く踏んで停車してたら緑のアイストマークは消えるぞ
その状態でブレーキ踏み込めばアイスト発動する

>>48
走行中はアイストマーク緑点灯

停車すると
アイストマークが消灯

停車中にブレーキすると
アイストマーク緑付いて
アイドリングストップ作動
作動後はアイストマーク緑消灯
これって正常？？


>>44
俺もそう思ったな
エンジンレスポンス良くなってる

>>48
ブレーキ踏んで停車すると
アイストマーク消えるのは正常なんだな
ありがとう

マフラーのフランジやセンターのパイプのサビが酷くなったきたので漏れたり外れたりする前に何らか処置しようと思うんだけど…
もし穴が開いてたり開く寸前だとまるっと交換になって10〜20万は当たり前な感じでしょうか？

E型ですがそろそろ車検も近づいており、このまま延命させるかGUやVNに行くか悩んでるところでして、どんなものなのかなと思いまして。

センターパイプは新品部品まだあるよ五万円はしない筈タイコ部分からがダメなら社外のタイコ部分だけのマフラーヤフオクで買った方が安いよ二万円くらいで買えるよステンレスだから穴開くほどのサビにはならないよ

>>49
マイチェンで2000ccのエンジンは変わったみたいだけど
1600も変わったの？？

>>52
ありがとうございます。
パイプだけならそこまで高額にはならなさそうな感じですね？
パイプは程度がひどそうなら新品、タイコがダメそうなら社外品探す方向で検討してみます。

最近走り出して直ぐに金属音？
キーという音がたまに出るようになった
ブレーキ踏んでないのに
何で金属音？？？

ブレーキパッドが減るとキーキー鳴ると思うけど、6ヶ月、12ヶ月点検に出しててパッドの交換を進められてないなら分からない

>>56
点検終わってブレーキ清掃したばかり
ブレーキの効きは全く問題ないんだけどね
なんだろなぁ
ずっと鳴ってる訳ではない
大抵走り出した直後

冷えてるうちはそんなもん
車体が温まればだいたいは異音は消える

>>53
ググッたら
みんカラにあった

クラッチ踏むとキュイ〜と鳴くって書いたものだけど、
今日点検に持って行ったが症状出ず。
（家を出るときには鳴いてたけど、収まっちゃってた）

クラッチの繋がりが手前気味なので、一式交換をお勧めします。
と言うことでした。

まだ7万4千km、どうするかな。

お金に余裕あるなら変えたほうがいいけど無理して限界まで使ったとしても交換すべき部品以外が壊れることはほぼないからクラッチは結構無理させても大丈夫だよ

レリーズベアリング

クラッチ本体よりもベアリングが先に逝くよな

>>60
おいくら万円？

みなさんありがとう

>>64
ネットで見つけたところによると予防的にクラッチ交換も含んで１５万円コースらしい

ディーラーで聞いたところによると、今度出るMTのハッチバックは
クロストレックの車高を落として1.8Lターボだとか
乗り換えるかも含めて悩むところ

>>65
買い替え考えられていいなあ
マンション駐車場の幅175cm規制のオイラは買い替えは格下車しか無いんで弱ってる
プジョー208くらいしか無いけど小さい

>>65
パフォーマンスBのベースが
車高を落としたクロストレックか
インプレッサなのか、それが問題だ

クラッチ交換は15万までは掛からないんじゃないかな
7～8万ぐらい？

10万キロでクラッチ換えたらそれまで滑りまくってたのがハッキリわかった

ミラー格納するボタンが中に落ちていってビックリした

>>70
うちのもそうなるから使うときは軽く押してる
他人が知らずに強く押して奥に引っ込んだ時の救出用に細いマイナスドライバーを積んでます

GP2乗り平均燃費初めて測ったけど
16.8キロだった
MIDだと17.2くらい

GP3、長距離乗ったら最高17キロ走った
街中では9.5しか走らんけど

>>73
自分は通勤、街乗りで16.8だけど
やっぱ同じようなもんか

田舎だからな

インプレッサ販売終了？

>>76
どこ情報？

本当にMTハッチバック出るなら乗り換えようかなあ

販売終了ならアプライドが新しくなるな

GTインプ代車で乗ったけど
シャシー足回り普通だった
GP2E型乗りだけど
そんな走りは変わらんと思ったな
現行は良くなってるのか

峠なら初代レボーグよかキビキビ
走るからな
そもそも基本シャシーはレボーグと同じだし

レボーグはインプレッサスポーツのオーバーハング伸ばしたみたいなもんだから

インプレッサやめてレイバックストロングハイブリッド買うわ

GPインプはまんまWRXS4の馬力半分

基本シャシはレボーグと同じ
ステアリングギア比はS4と同じだから
ハンドリングも同じ

D型年次改良でインプレッサ終わったな

>>85
全くやる気なさげだよね
モデル廃止もあるかも

インプレッサ無くなるはディーラーでもあるかも言ってた

マニュアルターボモデル出すんじゃないの？

>>84
峠ならレボーグよりGpインプのほうが
ハンドリング良いぞ

ホイールベース同じだからリヤオーバハングの差か
レボーグ乗ったことないけど

レヴォーグは車重がね
インプは2.0AWDでも1300kg台だけどレヴォーグは1500kg越えだし

今日、京都の山道でレボーグの後ろだったけどあいつ亀だよ

>>92
どの型のレヴォーグ？

>>93
現行
道が狭いので鈍亀だった

>>94
THX. 次の候補だったりするw（今はGJ3）
田舎で道が狭いから幅広車は困るな

GPインプレッサ最終型の足回りは
みんから、グランプリ出版で絶賛されてる

あと２ヶ月でE型HVとお別れになりました
シルバーウィークで最後の旅行行ってきます

俺も今年現行レヴォーグに乗り換えた
GP7はいい車でした今までありがとう

10年選手だもんなー

FMCじゃなく廃盤？

4代目インプみたいな車はもう新車では
発売しないのか

>>101
あなたが思う「4代目みたい」の条件とは？

使い勝手のいいセダンにセンターデフ式フルタイム4WD

>>103
それだとS4が当てはまるような

>>102
シャシーはレボーグ
ハンドリングはS4

>>105
もはや別物では？

カーナビAVIC-MRZ099W使ってるんだけど
一応地図データは最終版入れてるんだけど
馬鹿仕様で使いにくい、モッサリでイライラなんだけど
カーナビだけでも新しいの入れたいんだけどオススメはありますか？
枠とかそれに対応してなきゃ入らないとかあるんだっけ？

デカい画面用のワクもあったはず今も売ってるかは分からないけど

>>107
Googleナビで十分

パナソニックも遂にナビ撤退するもんねナビ入ってたところはディスプレイオーディオにするのがいいよね

>>106
GPEはWRXと同時開発だからサスペンションのジオメトリーが同じなんだわ

現行D型なのに見た目変化無し？

俺のは最古のA型でガッタガタ