SKYACTIV-XやラージPFの失敗から、新型CX-5は安い価格や室内の広さをアピールと、技術主導からマーケティング主導へと変わっているのを感じる。
この調子で、SKYACTIV-Zもコスパを考慮したハイブリッドになると期待したい。

そしてマツダの技術者は勝手にロータリーHVを作って、また赤字に行くオチまで期待したい。