>>433
EGR50%も入れたら空気も半分やで
排気量2500ccのうち、燃焼に使える空気は1250cc分

EGR10%でも2250cc分しか燃焼に使えない
何も冷やさず部品保護で2000cc並みに制限されるよりマシ
みたいなことはあり得るが
リッチで冷やし放題2500ccの従来並みは苦しい
ツインスパークで燃焼期間短縮が

マツダの資料でもスーパーリーン()はトルク半分まで
高トルク側はEGR減らさないと空気が入らない
そして今までのトルクカーブはリッチバーンの賜物
https://i.imgur.com/D4R5edU.jpeg

ちなみにトルク半分までならスーパーリーン()に高応答エアサプライは不要
というか実際に電磁クラッチオフで一切使ってない
ディーゼルターボのような排ガスクリーン用途ではなく、ただのパワー用過給器