【MAZDA】マツダ2 Vol.238【四代目デミオ】

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DJ系デミオ（四代目）・MAZDA2のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレでお願いします。

寸法： 全長 4,080 mm x 全幅 1,695 mm x 全高 1,500-1,525 mm

○公式サイト
ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/

前スレ
【MAZDA】マツダ2 Vol.234【四代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745112250/
【MAZDA】マツダ2 Vol.235【四代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1754475501/
【MAZDA】マツダ2 Vol.236【四代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763423222/
【MAZDA】マツダ2 Vol.237【四代目デミオ】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1770175177/

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>>859
俺も見たら13.2だったよ
プリウスも乗ってて、そっちの燃費は見てないけど運転スコア高いから低燃費運転だとは思ってるんだけど...

アタシの2年目MAZDA2BD 15.1だったわ

10年に1度の酷暑らしいよ8月後半から

19年式MT
https://i.imgur.com/q8KAy3X.jpeg

冷房使う夏は14.8くらい
あとの時期は15.4とかかな
冬は暖房するけどエアコンは使わないから

初期型と最終型とは冷媒が違うからかな？

>>858
2030年頃に3ナンバー(この全幅なら)で出るんかな

現行のマツダ2はいつ生産終了なんだっけ？
スバルみたいに５ナンバー、小型車もうつくらない、じゃなくてまた後継車作る計画あんの？

今日の中国新聞でCX3がその位置になるっぽくて形になってきたみたいなこと書いてあった

>>867
8月末で国内生産終了したと中國新聞の記事が出た
在庫がなくなり販売も終了だと

なくなり次第、の間違いね

>>858
先週の週末，ディーラーに6か月点検に行ったら店長が直々にあいさつに来てくれた
デミオ後継は出ないのかと聞いたら，ネット情報と断ったうえでCX-20という名で開発が進んでるらしいと言ってた
その写真がそうなのかはわからん

もうSUVとロードスターしか作る気無いのね

CXの時点で後継じゃないわ

それでも、なんで20なんだろ
60と同じ轍を踏むとしか見えないけど
素直に2すれば良いのに

名称はいっそのことナンバリングやめろとしかw

CX3に3番を使ってしまったのがそもそものボタンの掛け違い
マツダ3とCX30ではなくCX3
マツダ2とCX2となっており他の2桁問題も丸く収まっていた

３ナンバー買う、維持する経済力ない、けど軽自動車はイヤだ、な俺にはありがたい5ナンバー小型車
なんだけど・・・スバルみたいに切り捨てないでほしいもんだ
でもトヨタのOEM、ヤリスとかはやめてほしい・・・

経済力どうこうより、3ナンバーはマンションの機械駐に入らん

>>878
>マンションの機械駐
最近のは車幅1850対応だよ。(新CX-5がはみ出た)

>>379
最近のじゃねぇから入らんのよ

>>879だｗ

デミオとデミオクロスでエエやんと昔から言ってたのに…

cx-20は古い情報
次期CX-3のことや

トヨタのヤリス、ヤリスクロスは10年前設計のマツダ2、CX3と比べても微妙だと思うんだけども

燃費がいいだけで

ランキング載るのも最後?　28位
https://i.imgur.com/RAXmBei.jpeg

トヨタ独占だな。
て言うかラインナップ多すぎ。

ヤリスは500万円もする1600の化け物ヤリスが反則級。

ホンダはほんとNボ以外は売れてないなぁ

CX-5すげー売れてるのな

>>889
ただのフルモデルチェンジ特需だろ。

ヤリスとカローラはトヨタお得意の別の車に同じ名前つけて合算していることを考慮すると、
ライズ、ルーミー、アルファードが強いな

アルファードとランクルはあの価格でこれだけ売れてるの強すぎる

ファミリアバンにするわ

ファミリアSワゴン復活キボンヌ

>>891
日本で登録して即海外行きだからな

>>894
草
国道沿いの輸出ヤードにライズがやたら多かったのそういうことか

>>877
3ナンバーと言っても横幅オーバーするくらいなら維持費そんなに変わらなくね？

>>896
>3ナンバーと言っても横幅オーバー
車重(自動車重量税)と排気量(自動車税)が、下のグレードと同じなら税金同じですね。
重量税：1tonまで16400円、1.5tonまで24600円、2tonまで32800円
自動車税　軽10800、1000ccまで29500, 1500ccまで34500, 2000ccまで39500, 2500ccまで45000, 3000ccまで51000, 3500ccまで58000

それならマツダ3の1.5Lでいいな

SUVはムダにタイヤが大きいから高いし
重量があるから燃費も悪い馬鹿の乗るクルマ

目の細いSUVだけは出さないで欲しい

マツダ３の1.5とマツダ２
なんだかんだ燃費では？

>>901
同じくらい

最近の豪雨による冠水には少しだけ強いんじゃね？SUV

>>903
大雨の日に初見ならまだしも冠水する道を通る馬鹿は何乗ってもいっしょ

水没したアンダーパスから生き残るにはスノーケル装備した本格クロカンくらいだろ

2020年式

オットキャストとか着けると良いことあるの？
スマホ横向けて装着すれば、同じじゃんって思ってしまうのだが…
体験談教えて！

例のゼストなら…

マツダの公式WEBて情報更新おっせぇよな
未だに2が国内向け生産終了しましたになってないし

中古1500ガソリン最終型デミオ
まだ総2万km半ばしか乗ってないので車検を通した
ロードノイズに耐えかねてトランクルーム内の鉄板に制振シートなるものを貼りまくりました
効果はわずかにあったようで逆に前側からの騒音が気になるようになりました
まあ荒れた路面では相変わらずですが

>>909
モデル末期松田2に乗り換えれば
おどろくほど改善されている

>>909
レグノにすればロードノイズは解決
静かになった分だけ風切音が目立つようになるけど

>>911
あのタイヤは減る。

鉄板ペラペラなコンパクトカーはどこも煩いし
カロクロ乗せてもらってお値段相応だと納得したわ

>>913
カローラ系はうるさいよ
コンパクトならフィット、ノートが静か

>>913
鉄板が厚ければ良いというものではない。
張力鋼を知らんのか？

ハイテン鋼はむしろ硬度高めて薄くしてるので、疲労耐性や静粛性にはむしろ不利
静粛性のためにはとにかく響かせないことが重要。リブ入れて鉄板が震えないようにするとか、鉛貼って重くしたりウレタンで空洞を埋めるとか

DWの末期はポリマー充填やっとったね

、
@blackmountain8
DRAW♡ME結成から今に至るまでのショート見っけ✨

DRAW❤ME tps://youtube.com/shorts/HBU1otr3T_c?si=-2JjgZiDWwhNOsDF
@YouTube
より

>>909
ロードノイズを抑えたいなら遮音シートも使ったほうが効きそう

タイヤハウスの中に静音シート
タイヤを高いやつにする

、
@DRAWMEfan
·
審査員になった
みったん

ABEMA【アベマ】公式
【#6】#レインボー池田 と #福留光帆 が審査員として登場！バラエティ審査がついに完結、2名が涙の脱落。
YouTube動画配信開始！
https://youtube.com/watch?v=0R61jgVEQhI

1.3リッターデミオで高速1000km無給油で行ける？
タンク44Lだからリッター23以上で走れば計算上は行けるが

高速というか100km/h近辺まで出すと燃費が落ちるからな
70km/hで走り続ければ1000km行けるかも

>>923
1500の3代目デミオに乗っていたが、最も燃費の良い速度は90キロくらいだった。
1300なら70キロくらいかもね。
高速道路だから80キロは出してあげないと後続車が大迷惑になるから気を付けて。

…
tps://imgur.com/WIEOC1B.jpg

tps://i.imgur.com/6gkY7zJ.jpg

tps://i.imgur.com/qeisFd6.jpeg

2015年式デミオディーゼル6ATでも、6速の速度域(80km/h~)より5速60~70km/hの方が燃費良い
やっぱり空気抵抗は大きいよ

デミオ15S AWD 6ATで
信号の少ない下道で
22km/L
750kmを34Lで走ったことはある

6速で60km/hくらいで走ってたと思う

高速は周りの状況が許せば80km/hくらいまで落とせば割と燃費はいいけど
でも20km/Lは切ってしまう

6ATの挙動についてわかる方いたら教えてください
デミオ 15S 2019年式に乗っています

時速60km～80kmくらいで走っている時にシフトレバーをDから右に倒してマニュアルモードにすると5速表示になっています
これはDポジションの時も5速で走っているのでしょうか？それともマニュアルモードにすると6速から5速に変速してる？

3年程前に中古で購入してからの平均燃費が12kmで、ここに良く書かれてる燃費より悪いのが気になっていて、もしかして6速使われてないのかと思いまして…

タコメーター無いの？

>>928
同じ年式だし覚えてたら今度やってみるわ
平均燃費なんかどこ走るかでぜんぜん変わるけど自分も街乗りメインでそんなもんだよ
近場しか走らないときは10切る時もあったし信号のない山道なんかは20超える
ちなみにオプションのパドルシフト付けたからATモードでも6速入ってるかわかる

>>928
そこは操作の前後にタコメーター見れば分かるんじゃ？

俺のはXDツーリングだけど…
普通に走っていれば80km/h未満では6速に入らない
パドルで上げても弾かれる

一度80km/hに上げて6速に入れたら、平地では70km/hまでは6速を維持してくれる
燃焼や油圧を考えると、燃費には良くてもエンジンには良くない走り方だと思うけど

>>931
タコメーター見たってD表示なだけじゃなかった？
ガソリンは40程度でも巡航してれば6速入ってるはず
パドルのシフトダウン3回で3速表示されるし

走り出しからエンジン回転数の動き追ってれば何速入ってるかは予想できるとは思うけど

デミオじゃなくて前に乗ってたプレマシーの記憶だけど、
Dからマニュアルモードにしたら1段落ちたような

質問者は同じ速度でも5速と6速で回転数が変わることが理解できてないんじゃ？

50km/h1100回転で右に倒すと6速って表示された

ああ、やっぱGは変速の速度制限無いんだね

トルク許容範囲の関係じゃなかったかな
XDは64キロから5速に入るかと

変速の速度制限が無いなんてこたぁないわい
GとDじゃ値が違うだけだ

>>928
自分　>>927　はAWDなので違いがあるかも知れないけれど

シフトレバーを倒すことでギアは変わらない
倒してマニュアルモードで5速表示になっているなら、
その前から5速で走っていたということ

ATの学習効果などもあるようなので、ドライバーによっても違うかもだけど
低速から加速していって、一定のアクセルのままその速度で走っているなら5速のままというのは十分ありえる

取説のどこかに書いてあると思うけど、
アクセルペダルをスッと緩めると、6速にシフトアップされるはず
シフトレバーやパドルシフトで6速に上げることも可能

その速度帯なら6速で走れると意外に燃費に効いてくるよ

中古で購入したのなら
このスレで少し前に話題になっていた
AT学習リセットというのをやってみるのもいいのかも
おれはやったことないのでアドバイスできないけど

まあネタじゃないかな

、
《すんごいハイレグ！》氷川きよし「プライベートゾーンは見ないで」黒柳徹子が「ふんどしみたい」と唸った“限界突破”過激衣裳 [Ailuropoda melanoleuca★]
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/mnewsplus/1789783763/

>>928　です
皆様色々とアドバイスありがとうございますm(_ _)m
タコメーター…確かにそうですね、確かめてみます！！（全然気づかづかなかった…恥ずかしい(*ﾉｪﾉ)ｷｬｰ）

>>943
よく一定で走る速度、例えば60km/hとかで、
ギアと回転数の関係をタコメーターで確認してみたら
だんだん把握できるようになるよ

15ガスだけど13.5くらいだなあ
スピードを出そうとすると結構アクセル踏み込む時間が長いから燃費は確実に落ちると思う
グワーンって加速時のエンジン音は好き

15ガスMT、郊外ドライブで14.7だった。
一部高速も使った。

ディーゼル・MTだけど，高速なら最低でも25は行くよ

>>928
説明書のマニュアルモードの「知識」欄に書かれているこの動作のことかな？
↓
Dレンジ5速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ギアは4速になります。
また､Dレンジ6速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ギアは5速になります。

>>948
アクセルオフでマニュアル操作したいってことは
ほぼギア下げる目的だってことで先取りしてくれてるのかな？

デミオ時代は、ディーゼルATAWDで
高速走行ばかりだったけど
確かに燃費最高、22とかだった。
おまけに軽油。

>>949
初耳だけど、アクセルペダルを踏まずにと断っているから
エンジンブレーキをかけるのが目的と判定して自動で1速下げるということなのかな

アクセル踏んでる状態だと、うちの2019年式は自動では下がらない

ディーゼルMT満タン法で28.6km/l出てくれたけど、
7年12万キロ走ったから乗り換えますわ

XD MTとか攻守最強から乗り換えできる車種とか存在するの？

プロボックスにしたよ
ファミリアバンが良かったんだけどいろいろ見るとプロボックス

唯一の欠点が積めない数乗せられないことだわな
プロボックスのリアシートがもうちょいまともなら…

ファミリアバンは日産だからないわ…と思ってたら8年も前からトヨタだったのね

プロボックスかアレはいい車だな
けど欲を出し過ぎてそのうちフェラーリとかランボ買ってしまわないようにお気をつけて

センチュリーSUVにするよ

うちはGだし、乗りつぶすまで乗ってその間にマツダが次のデミオクラスを出してくれることに期待

>>955
>ファミリアバンは
THS IIモデルがあったぁ、WLTC 24.2km/Lですごい。 1.5Lなので税金も安い、車両本体価格も安い。不勉強でした。もっと乗用に振ったモデルも出しては？