【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part86

※前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part85
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776441511/

CIVICTYPE-R公式HP
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

【テンプレ】
2024 変更：フロントスプリング5.0 kgf/mm（2023 FL5）から4.7 kgf/mm

【不具合報告】

・サイドステップの隙間
・ヘッド辺りのオイル漏れ
・リザーバータンクからの冷却水漏れ
・フロントバンパーフェンダー辺りのチリズレ
・助手席側ドアミラーの開閉不良

【スレ民の高評価】

・エアコンが寒いくらい効く

【スレ民の不満】

・燃料タンクが小さい
・全幅が大きすぎる
・小回りが効かない

【パドルライト（DOP）の細かな情報】

・近付いても光らない
・鍵のボタン押して解錠すると光る
・ドアハンドル握って鍵開けるとドア開けるまで光らない

1乙です
MotoGP好きでミシュラン苦手で国産タイヤ推しという変わり者です
今後のタイヤ交換費用考えたら、1度目で18インチにした方が良さそうかなぁ

BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 245/40R18 97W XL　￥148,640(2025/9/29)

もしマイチェンがなかったら車系のメディアがある前提で記事書いたことに謝罪とかするの？無かったことにしてスルーするの？

FL5がハイブリッド400PSになるって予想してたベストカーがなんだって？

俺はMCで2ドアでFR化、8ATが選べ50馬力アップなら買い換えます！

>>7
さすがに完成予想CGはあくまで遊びだとしても
マイチェンを既成事実のように記事にして、その影響で買い控えが発生したら謝罪文くらいはすべきでは？
無かったことにしてスルーはない気がるする。

>>9
誰に対しての謝罪なの？
何言ってんだ？

フィットタイプRが出る出ると長年書いていた実績があるようところが、謝罪も何もないだろ

証券アナリスト、政治評論家、競馬新聞、野球解説者、誰一人予想外れても謝罪なんかしないだろ自分で考えるもん

次期MR2、次期セリカなんて一体何年前から記事になってたかw
いまだにどちらも「未定」なんだから。

MCするけど転売対策で現在ホンダオーナーであることと支払いは現金一括のみです。

>>14
俺はいける

インテSが900だろうからHRCは1000じゃ無理な気がしてきた

HRCはFL5納車から2年以上経過しており今現在もオーナーである者のみを対象とした抽選でいいし、合わせて年換算走行距離5000キロ以上をつけてもいい

リーサル狙っての保管や短期売買を防ぐ仕組みで売って、本当に乗る目的の人へ販売して欲しいものだな

オークション形式でいいだろ
本当に欲しいかどうかなんてはかりようがないんだから

タイプRよく見かけるけど助手席は空席ばっかりだね
君たちがんばれよ

お勧めのサンシェードあります？
無限は高杉

バツイチだが女めんどくさいわ
車に金かけた方が幸せだよ

>>21
確かに。養育費で月20万あと10年払わないといけないから
払い終わったら10年後に売ってるかわからないがEK9とFD2を増車したい

>>8
それってFMCでもなくて違う車じゃん

絶対欲しい人早く欲しい人はたくさんお金出せばええのよ

>>22
私は5万ですが、20万は凄いですね
尊敬します！

5万てそれおっさんの小遣いやんw

バツイチ多いなワロタおれもバツイチ再婚したけど

別に片方が全面的に養育費を持たなきゃいけない訳じゃないからねえ

>>19
家族で乗る車は別だからなあ

>>19
嫁と旅行用にFRセダン
家族用にミニバンあるんだよ

>>19
素直に羨ましくて仕方ないですって言えたら助手席くらいなら乗せてあげるよ

まあでもFK8の独りハゲ率は高いな

そら他に乗るクルマあったらFK8とか絶対乗ってくれないだろ

>>8
普通にZ買えばええやん

確かにw
まんまZだわなw

ホンダのフロアMTっておそろしく出来が良いな
FL5のカチっとした感じは完成形じゃないか？
感動したわ

この車のリアウイング無しの場合だけどさ
同じくウイング無しのカングーより揚力発生されるんですね笑
スポ舎なのに笑
プリウス25やR32より遥かに酷いっすよーwwx

現行Zは納車した瞬間300万値落ちするっていう話を聞くと残価率9割超えのFL5はバケモンだな

今まで360度カメラある車乗ってたから前方カメラ無いと前向き駐車で不便さを感じるな
輪止めにぶつけないかヒヤヒヤする

Z納車した瞬間に300万に？
中古価格見て来なよ
外車じゃあるまいしホラ吹きもいいとこ

FL5が恋人です
それでもういいのです

>>40
NISMOじゃない？
流石にマイナス300はないと思うけどMCでMT出るから買取額がかなり悪いと聞いてる

RZ34nismoは新車935万だが買い取り価格は600万円台
まぁアレはATだし高すぎるよ

納車した側だから
買取叩くのは当たり前
納車された側なら他に高値買取店に行くだけさ

>>37
純正装備外して比較する意味ないだろw
カングーやプリウスもリアバンパーなしだとより揚力発生するよ

>>45
意図が理解出来ないならスルーした方が恥かかないよ

>>46
え、煽りたい以外の意図があったの？

>>47
こいつ馬鹿？w

>>48
自己紹介はいいから、FL5のスレでわざわざ純正の空力装備を取り外した状態での揚力に言及した意図を教えてよ。煽りたい以外の意図があれば、だけど

RZ34もFL5もノーマルで筑波4秒台なんだけど当然プロドライバーのタイムで俺みたいなヘタクソが吊るしで6秒台出せるFL5の方が素人でも速く走れる！

筑波の最終コーナーノーマルで何キロで曲がれるの？

>>36
完璧に回転合わせてくれるレブマッチと相まってシフトチェンジが最高に気持ちいいよな
FL5からは1速まで合わせてくれるから神

>>51
俺はバックストレート50m看板過ぎてから一瞬ブレーキ踏んで140kに落として最終コーナー進入120k以下に落とさない様にしてる

筑波の最終コーナー120キロではいける

RBPが納車されてやっと時間が取れたから
電装品付けまくってるけど赤内装の頃と違う所が微妙にあるね
コネクター内のピン内配線も赤内装では無かったのが
RBPでは入っていたり配線カラーが部分的にちょろっと違ってたり

年次改良ってやつなんかな
自動防眩ミラーとか標準装備になった置くだけ充電とかの関係かもしれないね

>>38
円安＆マレーシアバフ（有効期限5年）があったからこれまでは良かったけど
マレーシアでの謎需要も終わりかけてきて今後はそうははいかないだろうな

しかしながら今の日本は世界的に見れば貧乏人だらけなのでスポーツカーが欲しくても
スポーツカー的な何か１台だけでファミリーカー用途も済ませなければならない人間がより多くなってきた

いずれにしてもベースが4ドアだろうがFFだろうが何だろうが
速ければいい人や自分が買えるものをスポーツカーと思えてしまう人にとっては
表面上の買う理由を多く捻り出せる（FFではニュル最速とかね）シビックタイプRの方が
今後も日本ではリセール的上有利なのは間違いないね

この状況が続くようならば日本の退化に伴うスポーツカー文化あるいは意識の大いなる退化だな

戦争の影響で港に輸出待ちの車両がいっぱい待機してるって聞いた
赤、青よりグレーの需要が高くなりつつあるのも国内需要の影響ってさ

MC無い、もしくは乗り出し700とかになれば国内の中古車もどんどん売れてくだろう

>>50
どうせ1発だけだし鈴鹿の本コースやスパ・フランコルシャンみたいな
1周が長いコースは安定しないだろ。

ニュルの旧コースなんて語るまでもないw
そろそろ24時間レースだそ

>>57
専用プラットフォームの純粋なスポーツカーなんて内外含めて殆どない。日本に限った話じゃないよ
FFだろうが4ドアだろうがスポーティで運転が楽しい車を出してくれるだけでも有り難い

>>60
そう、その通り！
FFだろうが4ドアだろうが無いよりはマシ　そして買えないよりはマシ
だからシビックタイプRは選ばれる

筑波最終コーナー120kで曲がったらログRの旋回何G出てるんだろうか

それが文化的な退化であっても
それを支える経済が終わってるからやむを得ない

>>63
文化的な退化というよりも、時代の変化だろうね
日本経済云々に限らず、欧米亜含めて専用プラットフォームでスポーツカー作ってるメーカーなんて、極々限られてる
求められる環境性能や衝突安全性能が高くなってスポーツカーを作れないと言うこともあるけど、それ以上にニーズが無いんだろう

スポーツカーに対するニーズと言うか潜在的需要自体は無いことは無い　が

現在は燃費環境及び騒音セキュリティ対策にかかるコストが莫大になり過ぎて
それらをクリアー出来るような専用ボディのスポーツカーの新規開発どころか
アップデートすら困難となり、仮に作成販売できたところで非常に高価となる事が明白であり
当然買える人間が限られてしまい開発費の回収の見通しがつかない

どんなに高くても超富裕層が買うスーパースポーツを除いて
見通しの効かない現在の車業界の環境下では各社手出しができないって状況だよな

リアルスポーツカー　MR三銃士たる
ケイボクエキシージA110は終了し今後EVに換骨奪胎される
最後の新開発スポーツだったZ4／スープラですらあっという間に終了
GT-Rは死ぬのが確定していた　ある意味よくここまで引き延ばせたものだ

あとはお前らが遅い遅いとひたすらバカにし続けるZ／86／ロードスターか
ほぼ1000万オーバーあるいはそれ以上のM2M4コルベット
911はもはや素カレラでさえかつてのスーパーカーの価格領域に突入した

バブルが弾けてまもなくして大量のスポーツカーが死に絶え
スポーツカー冬の時代といわれたが　今やそれを遥かに超える超氷河期だなw

VABに乗ってるけど、セカンドカーでフィットRSにも乗ってる
VABでいつも走る峠道をたまたまフィットRSで走ったらブレーキングポイントがずっと奥でしかもコーナリングスピードが圧倒的にVABより速くて驚いた
来月FL5の納車だが、フィットRSより速いことを祈ってる

スポーツカーがこんなにコンパクトカーより遅いなんて有り得ないから

↓ここを見る限りでは400馬力でも
コンロッドが曲がる可能性があるみたいだな
K20Cってかなり強いエンジンと思ってたけど
ECUチューンでも危なそうだな

貼るの忘れてた
https://www.enginebuildermag.com/2019/02/eotw-civic-type-r-k20c1-engine/

>>66
そりゃコンパクトで軽いから峠走らせりゃブレーキ、コーナーとも楽に走れるだろ
S660も持ってるけど峠走らせりゃコーナーも速いしブレーキもめちゃ楽
走る場所によるともいえる

>>67
で、貴方は何をしたいの？

専用プラットフォームとか専用エンジンに夢見る人はよく居るけど工業製品で専用パーツ盛りだくさんとかろくなもんじゃないぞ

その点専用ボディに専用エンジンのR35はよく造ったな
あんな日本車もう出てこないかもだけど

>>67
HRC K20C-SpecDは600馬力まで出せてるからECUセッティング次第なんだろうなぁ

ボロクソワーゲンにニュルのタイム更新されたのでもうFF最速は名乗れません
https://s.response.jp/article/2026/05/08/411003.html

FMCまでニュルFF2位で胸張っていきましょう

>>72
バイクなんかもCB400(1300)SFやSR400みたいな専用品だらけなのはもう無いだろねぇ

>>66
VABは電子制御ダンパーでもないしサスヒョコヒョコ跳ねて接地感薄くて攻められないからな
そりゃ遅いよ

いつからVAB下げスレになったんだよ…
私もVABからの乗りかえだけど雨の日の高速もFL5では躊躇するようなコーナーでも安定してたよ
豪雨冠水後の泥だらけの道路なんてFL5は怖くて走れないじゃないか！

VABは約10年前の旧世代の車だから仕方ないだろ

ニュル最速とうとう奪われたか
次期型で奪還だな
FMC期待してるぞ

FF最速合戦ってまだ続いてたんだな
メガーヌ無くなったから終わったもんだと思ってたけどゴルフはまだ頑張ってたんだな

前は超えてなかったのに2回目でfl5越えしたんだな
オプションをいじったのか
現地でオプションこみで1100万位
hrcでタイム超えれば良い
もうニュル走ってんだろうな

こりゃMCすっ飛ばしてFMCだな

HRCはバトンの動画じゃ軽量化してるってんだから0.4秒くらい大丈夫だろ枕高くして寝てよう

>>74
トランスミッションの差だろうなぁ
VWもあるけど、あれをFL5より速く走らせるようにするのはかなり大変だよ
机上の空論だけど、ミッション形式合わせたら秒単位で違いそう（重量を調整しても）

>>74
DSG＋セミスリックか。

このゴルフはAT？

エンドレスSSM+装着率高いけどローター傷＆錆出るからやめとけ

>>76
ホンダのバイクならニダボとロクダボが今も他と共用エンジンでも共用フレームでもないバイクでは

納車2週間ほどで異音して入庫
これがよくある小石挟まりってやつか

>>90
俺は一度だけあるな
少し走ったらすぐ取れた

バックプレートツンツンしたりバインバインさせて自分で落とせるようになろう。

>>92
みんカラでバックプレート動かせと買いてあってやってみたけど全然取れなかったからディーラー持ってった
コツとかある？

挟まった小石ならバックして2回ほどとったことある。
田舎だから出来るんだけどな。

セミスリックといいつつポテンザレースはカップ2とグリップ同等でタイヤの差はない　向こうは235だし
GRヤリス純正タイヤでもある
前回のGTI特別仕様車は日本で800万強だから日本発売時は900万切るくらいだろうな

>>93
とりあえずバックプレートを手で拡がる方向に引っ張る
取れなくても見える所ならドライバー突っ込んで突きまくる

↑訂正
2023年のゴルフ特別仕様車はゴルフRだったわ間違い

>>90
青空駐車で砂利か？

ある意味1100万の顔真っ赤にしてオプション追加でいじった車と同等レベルとは恐ろしい

まぁ日本が赤内装500万の時にドイツでは850万、赤内装終了後は販売されてないが今売られたら1000万越えだろう
英国で販売終了前のFL5特別仕様車は1100万越え

明日のモテギオフのゲスト車両すごいね

HRCは普通に考えれば前のニュルブルクリンク記録より速いだろうけど、アタックする日のコンディションとかでどうにでもなってしまう差だからなぁ。
まぁドイツのサーキットはドイツ車のものだ！っていう気概は伝わりますね。

>>55
今日もチビチビとイジってた
内装材も微妙に違ってたわ

>>96
ありがとう
今度試してみる

え？今度からFF世界2位って言わなきゃいけないのダルww

ゴルフ乗りにマウント取られるのもっとダリぃwwwwww

国内ではスバル以下のメーカーに成り下がり
海外ではヒョンデやBYDに抜かれ
F1は散々
蓋を開けてみれば日産と変わらない赤字垂れ流し
もうゴルフ乗りとか遥か上よ

FL5以外に欲しい車無いしなあ

間違えたスバルじゃなくてスズキだったわ

>>99
おいおい何言ってんの？
その程度の知識じゃタイプR乗りとして恥ずかしいぞ！
かつてニュルFF最速だったのは日本で売ってるシビックタイプRじゃなくて
欧州での限定車たるシビックタイプR-Sだからな

そもそも現社長がレシプロに未来は無いと大量に匠らを切捨てて
社運を賭けると電気電池車に舵取りしたんだから次期TYPERなんてあるわけ無いもんな

>>105
元で大丈夫

1周20.8kmのサーキットで0.358秒差なんて殆ど誤差の範囲。タイミングやドライバー、クルマのコンディション次第だろ？これが3.5秒差なら決定的だがそれでも素人レベルだとどっちが速いかなんて自分のドライブじゃ絶対に分からない

FL5もオプション設定でサスとマフラーとA052くらい付ければ最速奪還は余裕だな。

>>110
それも機械式1，100万くらいしたの？

>>113
フェルスタッペンならあとFL5のタイムでらあと1秒は速く走れると思うわ

>>73
えっ？　HRCって純正のコンロッドとピストンだったの？

首位陥落タラレバ合戦始まりました

>>100
日本の平均年収470万に対しドイツ1000万だから…

ゴルフとすれ違う度にニヤニヤされるんだろなぁ
きちぃーwww

>>120
あなたはFL5より前の記録保持車とすれ違うたびにニヤニヤしてたの？

ニュルのタイムでマウント取ってくる奴はタイプRよりニュルで速い車持っとるならまあいいけど

>>122
持ってるよ
でもFL5も持ってるしめちゃ気に入ってる
何より日本で遊ぶには沢山アフターパーツもあるFL5の方がよくね？

ゴルフに勝つにはライトバンからハッチバックに戻さないと無理だな

低ダストブレーキパッド買ったので交換の連絡したら今って社外品交換NGなんだね
ホイールはよく聞くけどパッドもNGなのか

水戸の実家にいるけど暑くて庭仕事する気にならん
バイクでもてぎ行ってくるわ

>>124
いや、Wウィッシュボーンに戻さないと無理だぜ

>>125
重要保安部品ですから私がお世話になってる所もNG

今日は集会か、皆さん楽しんでな

ブレーキパッド位自分で交換すればいいのに

重要保安部品だから自分で交換してはいけない訳ではない
自己責任で自分で交換は資格がなくても可
資格のないものが他人のものをいじるのはアウト

寺が受けないのは作業は確実であっても
製品そのものの安全性が担保できないから

>>99
>>120
顔真っ赤にしてイジった車とはまさにシビックタイプRを体現した言葉だな
メガーヌRSよりも30PSも大きいパワー（加速と最高速に圧倒的に有利）
メガーヌRSより2cmも幅広く車重を考えれば非常識なレベルのファットなタイヤ（加減速とコーナーリングに圧倒的に有利）
Cセグ実用車なのに日常的取り回しを無視してGT-R並に広げた全幅（コーナーリングに圧倒的に有利）

ニュル「FF最速」と言う冠にレギュレーションなんてものは無いが　
シビックタイプRはこれで勝てなければ恥ずかしいレベルの
掟破りなレベルのメーカーチューンを散々やってようやく掴んだFF最速の座だった

今回FF最速となったゴルフGTIは　DCTでトランスミッション的に有利とは言え
シビックタイプRより5PS以上小さいパワー
シビックタイプRより3cmも細いタイヤ（シビックRSと同レベルでありメガーヌRSよりもさらに細い）
シビックタイプRより10cm近く狭い比較的普通な車幅
ついでにシビックタイプRより5cm近く高い車高（コーナーリングと空気抵抗的に不利）

今回はゴルフGTIはCセグハッチバックの実用性を確保するという常識的な範囲を守った上で
メーカー公認改造車的シビックタイプRに対しては非常に不利な状況にも関わらず
よくぞFF最速になったなという評価

今回に関しては
「ホンダってそんなゴテゴテエアロや幅広タイヤで飾り立ててもその程度？」と
ゴルフ乗りに笑われても仕方ない

業として重要保安部品を交換するのはNGだけど、趣味で知人の車弄るなら違法では無い。

>>131
ここまで長文でdisってる時点で察するわw

スーパーカーの殆どは全幅凄いよな
ちなみにこのゴルフって価格いくらなの？
日本で買えるの？

DCTはかなり有利

>>134
ゴルフはATの時点でないかな

>>131
disってる？って思ったけど、めちゃ褒めてくれるやんw
> シビックタイプRはこれで勝てなければ恥ずかしいレベルの掟破りなレベルのメーカーチューンを散々やってようやく掴んだFF最速の座だった
とか

MTのFL5のタイムを上回るのに、DCT積んだ車でも3年もかかったってことなんだよな

リアワイパーとエアコンはついてないけどR-sって320馬力じゃなかったか？

SAの駐車場で聞こえてきた会話
デブ男「お！FL5とまってるやん！ワイドローでかっけぇー！FF最速だしやべぇ！」
眼鏡男「いや、もう抜かれたよ。もうFF最速なのは過去の話。」

眼鏡デブ禿俺「（気まずくて車に乗れない……）」

>>139
とにかくディスりたいだけか
当分こんな糞レスが多くなりそうだな

個人的にこの車はMTであるからこその価値かな
DCTのスポ車も持っていて速いけどやはりMTの楽しさには勝てんな

ゴルフも乗ってる自分としては、笑うどころか両方とも素晴らしいクルマで嬉しい限りだが
顔真っ赤なのは一体誰だろうな

もてぎ来たけどバイクで来るやついないんだな
FL5の赤やっぱり良いなぁ ひよって白にしたけど…

>>142

>>131だね

>>141
その通り
シビックタイプRの最大の価値はMTを維持しているところ
DCTで絶対的に速い事よりも
MTでドライバーが自らコントロールする楽しさを残す事の方がよっぽど意義がある

しかしながらニュル「FF（w）最速」を異様に鼻にかけるアホオーナーが多いので
今回のゴルフGTIの件はいい冷や水になったろう

>>142
それが仮に本当だったとして実用的なCセグハッチバック２台持ちとか本当に無駄な事やってるな
普通２台持ちかつスポーツカー好きなら4人以上乗れるファミリーカー＋2ドアスポーツだろうな
貧乏ならフィット＋S660でもいいよ
普通ならCX-5＋ロードスターなりアコード＋S2000なり
多少余裕があれば3シリ＋スープラでも
金があればシビックタイプR（実用車枠）＋ロータスエミーラ（スポーツカー枠）でも何でも良いが
苦し紛れにゴルフとシビック２台持ちとかそんな選択肢はありえないわ〜
マジで片腹痛いw

>>145
お前本当に頭が悪いんだな
誰が2台持ちって言ったんだ？

>>141
R35とFL5か
いいな
YouTuberにもいたな

>>146
おお、そうかそんな話の流れならてっきり複数台持ってるのかと思ったが
アンタ１台しか無いのか
それじゃシビックタイプR一台にもなるわけだ
それなら大変失礼した　
みんな経済状況はそれぞれだからな　本当に悪かったな

いずれにしてもシビックもゴルフもいい車であることは間違いない

ただ、シビックタイプR乗りの中の一部に
他のホットハッチや、やや遅めの独立したボディを持つスポーツカーに対して　
ただ速いというそれだけの理由で
異様なまでに上から目線でマウントを取るヤカラがかなり多いのが事実

そんなナリして実はその車もう実用性を捨ててないゴルフGTIより遅いからな
そもそもスポーツカーもそれ以外の車も速さだけが全てじゃ無いからな
いつまでも他の車をバカにして偉そうにしてるなよと言うことだ

1レスが長いよ
要点をまとめるのも能力だよ

愚鈍というのはこういう奴のためにある言葉

>>131
セミスリックタイヤですやん…

FL5もカップ2なので同等やで
まさか純正PS4Sでアタックしたとか思ってたの？

事実と自身の推定や感想を混同して話している点も無能さを感じさせる

しかしDCT搭載しても0.358秒しか差をつけられないって考えるとFL5の完成度の高さには驚くね

予想CGが信じられないくらいださいからこれに近いなら買わんけど年末あたりマイチェン来るかね
インテ並とは贅沢言わんからくそださプリウステイストだけはマジでやめてくれよ

>>148
長文書く時は最初に　長文すまん　と入れてくれ　頼む
NG突っ込んどくので

オフ会いってる人は
開発のひとにマイチェンどうな感じ？って質問してみて

>>128
重要保安部品はどこもNGか

>>152
cup2がセミスリックと同等なんでどうかしてるぜw

>>152
>>159
しかもシビックのcup2ってのは「コネクト」の方で、cup2と聞いて皆がイメージするものとは別物
さらにコネクトも無印cup2も縦溝横溝きっちりある公道タイヤだしなぁ

セミスリックタイヤ
鍛造ホイール
アクラポビッチ製のチタンマフラーで12kg、合計約25kgもの軽量化
車高下げ
キャンパー角度調整
約100万のオプションだけどhrcはエンジンもいじって7分30秒台出して欲しい

エディション50日本で売り出したらオプション込みで1500万位だな

エディション50日本で出さないのかね？
HRCと乗り較べたい

hrcデモままのホイールならそれだけで－12kg
100万くらいするだろうけど

ポテンザレースは欧州ハイパフォーマンスカーや26GRヤリスへ純正タイヤ採用
公道～サーキット往復できる市販ハイグリップタイヤで一発のラップタイムは
頂点A052>71RZ>71RS>ネオバAD09>カップ2＝ポテンザレース>PS4S＝RE005

ffニュルは特別仕様車の競い合いになってるからもう良いよって感じ
もともと安くて早いがシビックの良さだった訳だし

HRCモデルでニュル走るっぽいのかな

ゴルフGTIと同銘柄のヤリス純正ポテンザレース
https://i.imgur.com/JfNMBrw.jpeg

>>148
暇そうだね

>>135
今どきの速さを本気で求めた車は全部2ペダル。
タイヤ童貞くらいだよ、3ペダルで喜ぶの。
マツダのロードスターみたいに楽しく乗る車なら理解出来るけどね。

>>156
そいつ、あちこちのスレで自己満長文レスしてるみたいだ
また迷惑な新キャラが登場したもんだよ

好きな車をMTでガチャガチャしたいだけだからニュルとかどうでもいいや。しかもFF最速て。

>>125

おいらのディーラは普通に交換してくれたよ
(DIXCEL M-type)

もう一台のRB3なんて昔車検のタイミングでリヤアッパーマウント交換して構造変更手続き迄やってくれたし車高もギリギリ迄下げてくれた(但し車検には多少の余裕をもってだけど)

ディーラ曰く車検対応であれば何でも対応するとの事

シバタイヤのRシリーズやアドバンA050みたいなのをセミスリって言うならわかるけどカップ2やポテンザレースのような縦横の溝がきっちりついてるタイヤをセミスリとかいう人はなんなの？

そもそも履いたこともないどころか興味もないんだろ
一般的なハイグリより上は全部セミスリ！みたいな

最近サーキットではRE71RS
新しいRZは早速試す予定

ウェット性能下げてグリップ稼いでるタイヤの事をセミスリックって呼んでるのではないかと

FL5でRE71RSのがカップ2よりもタイム出るってホントか？

Hoosier R7履いてみたい

カップ2より71RZのがタイム出るのは間違いないが、あくまで市販車だからな
街乗りや摩耗性、ウェットも考慮してニュル6分台の車でもそこまでハイグリップタイヤは履いていない
タイヤが315とか極太だが
FL5がこれ以上ハイグリップ履いてタイム更新してもタイヤRと言われるだけ

タイプR納車されて二週間ほど経ったけど、FL1乗ってた時にはない経験をしてる
FL5乗ってるやつの５人に1人くらいは、走行してると近づいてきてイキリ運転しやがる

ガキみたいな輩もそこそこ居るんだなと情けなかった

集会の報告はまだか！

>>181
地域柄もあるんかな
よく週末日帰りドライブするけど、その範囲でそんなFL5に遭ったことはない
そういうのはむしろ他社の車のほうが多い気がする

納車2週間で割合まで算出出来るほどFL5に出会うのが凄い

タケが赤シート販売終了って言ってるけどホントなの？
再生回数稼ぎのまた妄想か？

セミスリックはSタイヤの事でしょ普通ダンロップ派

>>165
POTENZARACEの顔ってこれだぜ、セミスリック。71rsと比べてみろよw
https://share.google/TFHTrDK2qDTu0HnI3

あなたはセミスリックニキ？
ポテンザレースがSタイヤとか笑わせるやん
ユーチューブでエデション50のタイヤ見ておいな
ちなみにGRヤリスのタイヤもポテンザレースね

これがGRヤリスのポテンザレース
Sタイヤに見えますか？
https://i.imgur.com/n9XhbX5.jpeg

昔峠や首都高をスリックタイヤで走った事あるがノーマルタイヤの倍のスピードで曲がれたなw

エディション50はオプつけないとハンコックなんだな
ハンコックもいいタイヤあるのかもしれないが•••

0-400mとかでも同じ車種でDCTとMTじゃ0.5秒～とか違うよな

>>181
そこそこどころか、タイプR乗りは子供っぽい人が他車よりかなり多いイメージ。リアルでもここでも。

>>182
タイム更新されたことは柿沼さん知ってたよ
次の最速もチャレンジするかも？

>>192
そりゃアクセル踏んだままシフトだから
アクセル抜かない分と
ブースト落ちないこと考えるとな…

ゴルフに抜かれたって聞いたからゴルフRかと思ったらGTI？GTIってそんなハイパワーだっけ？？

サイズも違うし街中走ってるのは大半が型落ちのTSIとかだからあまりピンと来ないな

GTI特別仕様車は325psでRのエンジン333psのデチューン仕様
ノーマルは265ps

>>198
ありがとう。どうせ魔改造してFL5より軽いんだろって思ってググったらFL5より重いんかい……

Edition50どんなのかと思ったけどゴルフ自体がカッコ悪くて全然興味持てなかったわ、、

素のGTIですら乗り出し640万ですか
買う意味あんの？

ニュルのMT車最速で調べたら素GT3NAなんだな
https://youtu.be/SnA_BfjogFM?si=JsTSLYUjhtOf6ZTc

早さを追求するならDCTだよね
でも味気ないし俺もFL5がATだったら買ってないしな

DCTの車でサーキット走ることもあるが楽で速いけどさ
でも昔からMTで走ってきたから今でもMTでサーキット走る楽しさは別格だな

>>196
ゴルフRは絶対にFF最速にはなれないよ
ところで何の話してたんだっけ？

4→3のシフトダウンでミスして5速に入ったりしない？特にサーキット走行だとシフトミスしやすくなる

パドルシフトも楽しいからATのタイプRも見てみたいが
次純ガソリンは無さそうだからプレリュードタイプSとかになりそう

アメリカでは次期型も純ガソリンだからどうにかなる気がしてきてるけどな

>>202
よくこんなにスコスコシフト変えれんな
どうやって改造してんだ？

>>189
純正装着は銘柄が同じでもパターン違う事多いで

>>202
NA6気筒が9000回転まで回るのサイコーだな
4気筒で満足してるヤツには目の毒だろ…

>>207
舵角いらないサーキッ以外は楽しくはないだろ

>>209
992のGT3はシフトアップでアクセル離す必要ないからな

>>212
舵角いらないサーキットだと
タバコ吸う以外に何もすることないだろ

シフトが楽になる分ハンドリングに集中できる
シフトで精一杯な奴に言っても分からないか

ああ言えばこういう反論してくるジジイいつもいるなｗ
まあでもタイプRがパドルシフトになることは絶対にありえないからｗ

>>214
こういう人を見下す発言する奴が公道でイキリ運転するんだろうな

>>214
だいたいのサーキットは持ち替え無しで曲がれるだろ？ミニサは持ち替える所もあるが楽しクハない

>>215
お前は本当に馬鹿だなぁ
そんなんだから仕事も彼女も出来ないんだぞ

DCTにするだけでニュルだと5～10秒位は早くなる

納車後の初走行。幅広すぎてドキドキしっぱなしや💓
心臓に悪いw

反論ジジイイライラｗｗｗｗ

>>216
無職イキリジジイはスルーでええぞ
アンカー付けて相手するだけ時間の無駄

>>216
こういう人を決めつけ発言する奴が公道でイキリ運転するんだな

どんなに低回転からブーストの立ち上がりが早くなっても
アクセルオフでブーストが抜けるのが致命的
MTはコーナーの数だけ遅くなる

ハイパーカーやF１が…ry

>>220
( ˶ˊᵕˋ˶)おめぇ～🎉✨

>>214
煽りじゃなく普通に聞きたいけど年齢お幾つですか？

>>225 ありがとうございます😊

>>194
報告ありがとう
でも聞きたいのはMCの事なんだ！

1ヶ月点検の時にモービル1の0w-40を入れてもらった
うまく言えないけどなんかいいよ
高かったけど入れて良かった

マイチェンない説でてきてんねw

えぇー、アメリカも無いの？訴訟されるんじゃ

サーキット行かないしいつもGRの0w-20入れてる

>>224
アンチラグで解決！

>>218
常に上から目線のイキリマウントジジイ会社で同僚にも部下にも嫌われてるだろ？
あ、無職だったなすまんｗ

誰にでもジジイだ、無職だ、と暴言吐く貴様が何を言うんだって話だな

無職ジジィは私だ！間違うんじゃない！！

雨降るとこの部分がすごく汚くなるんだけど対策ある？


https://i.imgur.com/vYfCI8L.jpeg

大真面目に言うと乗らない。
それ以外無理だも思う。養生テープは汚れないけど…

雨振ったあと洗車するしか無い

>>236
その部分にワックスを重ね塗りすれば汚れを弾くのではないでしょうか。

>>236
マッドフラップ付けてフロントフェンダーダクト塞ぐと少しマシに成るかもね

YouTubeのコメント欄で「こんなに高いのに俺の70万で買った中古車と0-100タイム同じか遅いくらいやんw」って言われてて悲しくなった

>>205
ゴルフRは4WDですよ

レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど 「か行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね?と思って「あ行」を確認したら マジで置いてあってびびったwww

「あ」と思ってるけどギリ「い」じゃね？

>>228
柿沼さんステージで言ってたけど、それ以外は聞いてないから分からんw

>>245
マイチェンの情報あったとしても言えないしね

>>245
ありがとう

HRC買えるといいなー

https://youtu.be/nX-96Ntf2j0?si=a0hrhiBEMIjnZYpP　
ニュルタイム（笑）だとさ

>>246
先月のシビックオフのほうがいろんな話聞けましたね
今回はあまり言わない感じでした

まあ全てを兼ね揃えた国内最速セダンはシビックTYPERだしな

>>242
だからFF最速になれないじゃん
なんか間違ってるか

A052着けた特別仕様出してノルトシュタイフェでタイム出したらええやん!?

FL5オーナーを代表して俺にニュルブルクリンクを走らせて欲しいな！筑波吊るしで6秒台の俺がニュルでどれくらいのタイムで走れるか試してみたい。8分は切れるんじゃないかなぁ？

もうこのスレ見る価値ないな
FK8前期の時からずっといたけどここまでゴミみたいな書き込みばっかになったのは初めてかもな

そもそもホンダのアタックはブーストが...いやなんでもない

>>254
見る価値がある5ちゃんスレがあると思ってそう

>>223
自己紹介乙

>>253
鈴鹿は何秒？

>>254
見る価値があるスレって何かあるっけ

>>253
吊るしのPS4だと普段ニュル計測してるプロでFL5は7分56秒
筑波とニュルじゃスピードレンジが違いすぎ
路面も日本のサーキットと違い荒れてて200kmからのスーパーウルトラレイトブレーキングでチビりそう

FL5のニュルタイムアタックってノーマルじゃなくてエアコンレス内装剥がし別タイヤのスペシャルモデルの疑惑あったよな
だからってどうというわけじゃないそれならがゴルフGTIは大したもんだわ

疑惑もなにも、その仕様のR-Sモデルで出したタイムって公表されてるんでないか

ゴルフのが速くてもMT無いし
欲しいとは思わないんだよなぁ

これでFF最速とかもうこだわらなくていいでしょ
肩の力抜いて楽しめばいいじゃん

記録なんて抜かれる為にあるもんだ
抜かれるのなんかしょうがないでしょ
上を見たらキリがない

DCTの車持ってて変速スピードの速さを知ってるから速く走らせるには最適なんだけど
でもタイプRがDCTなら買ってなかったよ

>>265
そそ、後から出てくるのが抜くのが定め
後出しジャンケンでなくて
技術革新的なものかと

ぶっちゃけレースしないんで楽しさのが重要

速さのためのMTって時代じゃないもんなぁ
なんなら速いうえに燃費までATの方がいいくらいだし
完全に趣味のためのMT

MTで構わんが6速じゃ足りなくね？1速と2速の間、2速と3速の間、3速と4速の間が欲しいから8速くらいに出来んの？

MTで細かすぎても流石にだるい

いやコンボイとか20速やで！
https://i.imgur.com/KVYnaqi.jpeg

HRC渡辺康治社長「シビックTYPE R HRCコンセプトの発売はあと3桁寝たら……」と言及

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2107393.html

へぇー、今年中に出るのね
ありがとう

>>261
内装は剥がしてないだろ、ソース見て来いよ。エアコン、オーディオ、パーキングシステムとかがレスじゃなかったかな

>>273
3桁が100日なのか300日なのか
｢そんなに近い3桁ではない｣
と言ってましたから来年かもね

900日後に出るHRC

待ってる人発狂しそう

確実に規制対応後になりそうだからマイチェンは確実になったね

>>264
FF 6MT最速で良いのでは

HRCが出るからMCあるって早計じゃないかね

MTでサーキットを走る楽しみよ
DCTの車は楽に速いんだけど楽しみに欠ける
速さ第一の人は迷わずDCT等ATがいいけどね

GRヤリスMコンセプトえぐすぎて笑えない
400馬力ミッドシップ2L直4ターボ
HRCより売れるんじゃね

MCあったらマイチェン来るぞ来るぞってディスる貧乏赤内装ジジイが大嫌いなRBPオーナーの彼が発狂するな

赤字4000億か。
もうタイプR自体整理対象だろ。
マイチェンもないだろうな。

MCの話題だけで発作起こす人は本物のパーソナリティ障害ぽいからどうする事も出来んね

>>284
お前も大概だから良い加減にやめろ

>>287
喧嘩売られた側なんすけど

>>288
ほっとけって言ってんの
貧乏赤内装なんて言葉を使う時点で同類だから

>>285
赤字ってもEV関連の投資の減損とかだし、
今後はスポーツライン展開によるブランド強化を掲げてるから、
残る可能性が高そうだけど

>>289
善処する！

話変えるけどホンダのエンジンをベストな状態で楽しむにはバルブクリアランスの調整って2万kmごとにするべきなの？
海外で12500マイル毎に行うメンテナンスだって話上がってたんだけど

>>273
どんなに早くても8月発売ってことは、騒音規制フェーズ3はクリアしてるか規制自体が延期とかかってことだよね。だったら標準モデルも継続しない理由がないね。

自分で持ってる車5台ともMTだけど速ければMTに拘らないけどなー

そういう人もいれば、MTなら最速には拘らないって人も居るわけで

>>292
それはバイクの話じゃないかな
ラッシュアジャスターが自動調整するから
普通はいじる必要なし

カタカタとタペット音が聞こえてきたら調整
くらいでよくね？

サーキット走るなら数千キロに１回は
あわせておいたほうがいいかもよ

hrc仕様コンプリートだけの為に規制対応するというのは普通に考えてもコストがかかりすぎるから標準車も一緒に規制対応してコストダウンを図ると考えるのが普通だしね

>>296
ありがとうございます
Dream AutomotiveってchでFL5なのは間違いないんですが音が出てきたら調整することにします

>>293
規制は始まってる最近発売されたクラウンエステートの環境性能表には　規制値→69dBとある　この数字はフェーズ2にはなかった数字　規制区分のM1B3Aの3がフェーズ3の意味

https://toyota.jp/pages/contents/crownestate/002_p_001/pdf/crownestate_ecology_202511.pdf

タイプRの環境性能表にも　規制値→73dB とあり規制値の73dBはクリアしてるよであって今の騒音値が73dB一杯一杯と言うことじゃ無いと思うんだよね　HKS＋キャタでも73dBOKなんだし　MC有無は知らんがFMCまで売るんじゃね

>>296
K型エンジンはラッシュアジャスターじゃないでしょ
ネジ廻して手動調整が必要

車のエンジンなら全部ラッシュアジャスター搭載と思ってんだろ。

>>279
現時点では俺もディーラーで早くから聞いてたようにHRC発売しか確定してないのに相変わらず懲りないねえマイチェン妄想ジジイ

妄想ジジイ「マイチェンは必ず来るんだ！来るんだああああ」

よくもまあ「確実」なんて言えるな
頭おかしいわ

いつも不思議に思うんだけど、S＋Shiftって誰が求めてるんかね
あんな疑似と音、家庭とか子供いたらいらんし、若い奴は何が良いのか分からん上に値段的にも対象外だし
買ってるやつ、ジジイばっかりじゃねぇのって思ってきた

>>260
そのタイムもカップ2だぞ

まぁいままでも出てきては消えていった装備や技術はあったし、何が当たるかわからん今の時代ああいうギミックもあっていいんじゃないかな
オンオフもできるんだし

>>19
まともな女は車酔いするから乗らんわな
ヘタクソのマニュアル運転なんて

ホンダだけなら兎も角、トヨタやスバル、メルセデスやフォードとかも疑似シフトの開発やってるし、モーターだと楽しくないって層が多いんだろうなぁ

>>304
開発してた頃は2030年にはEUや米国の一部では
ガソリン車がほとんど販売できなくなる制度だった
ハイブリッドかEVだけになるんだからMTは無くなる
ホンダとしてはMT好きに楽しさを残したいと思ったんだろ

結局DCTの方が面白いと認めちゃったなそれで良かったのかよとは思う

>>300
チャッピーに騙された

K20Cエンジン（シビックタイプRなど）のラッシュアジャスター（油圧タペット）は、基本的に「自動調整」機構であるため、バルブクリアランスのシム調整のような手動の調整作業は不要です。

フェーズ3延期とかいまだに言ってるやついんのかよ…
新型車は2年前から対応してるし、継続生産車も10月の期限前に対応してきてる
Zはマイチェン発表し、86は受注停止されマイチェン間近
ロードスター、GRヤリス(カローラ)なども近々発表されるだろう

まぁ更に次の規制で2029～2030年にはさすがに現行モデルは消えそうなんで
2028年頃の駆け込み需要凄そうだな… とか言ってたら今回のような
純ガソリン車無くなる詐偽みたいなことになったりしてw

>>312
何言ってるのかわからんから分かりやすく説明してくれ

簡単にまとめるとFL5はいい車だよねって言ってる

長文投稿するやつは荒らしとほとんどやってること変わらん

頭が悪いと要点をまとめられず長文になる

うちのFL5のミッション、もうダメぽ
同車種に絡まれるし散々なGWだった

おいらは一昨日の夜信号待ちで真っ赤なAE86レビンの後ろについたら
爆音イキリダッシュで加速して行った
街中バーンアウトなんてよくやるなって思った

長距離通勤で乗ってるとメンタル鍛えられるねw

GWしか休み取れない人はドライブするのも大変よね
都内住みだけど行きも帰りも渋滞になるしとても楽しく走れない

だからGWは基本都内から出ない
GW明けにドライブ行ったがガラガラで楽しく走れたわ
FL5は見なかったけど

昨日納車されたばかりです

エンジンをオフにしたら自動的に電動のハンドブレーキはONになるのでしょうか？
ギアはニュートラルのままがいいのでしょうか？
当方初のミッション車でわからないことばかりです

>>277
そんな感じのワニとかあったな

>>322
電子パーキングブレーキは毎度手動でオンにする必要がある社外品を使わないと自動化はできない
ただし、オートブレーキホールドをオンにした状態であれば、エンジンオフで自動的にオンになる

HRCモデルでニュル最速を奪還してほしい

>>320
10日は最終日だから大丈夫だと思ったのが間違いだった

>>321
GW中の都内早朝とか車少なそうなイメージだったがそんなこと無いの？

>>326
早朝都内は空いてるけど山の方遊びに行くのは渋滞覚悟だしなあ
行楽地方面は山道含め混んでそう

>>324
常時オートブレーキオンって設定ありますか？
ないようなきがします

>>328
ないので乗車の度にオンにしてください

>>327
ありがとう
ビル街の中を走ったら反響して気持ち良さそう

>>322
マニュアル車の駐車時にシフトをどうしたら良いかは教習で習ったはずです。
人に聞く様なら乗らない方が良いですね。

オートブレーキホールドか、一度も使った事ないな。

>>322
シートベルトがトリガーになると思う

シートベルトをしてて、エンジン切るとシートベルト抜いた時に電動サイドブレーキがオンになる。エンジン掛かっててもシートベルト抜くと電動サイドブレーキはオンになったと思う。

シートベルトせずに運転して、エンジン切ると電動サイドブレーキはオンにならなかったような気がする。

後者は自宅敷地内での洗車時に移動させた時に生じやすいので注意

ブレーキオートホールドはメモリ機能ないから社外パーツ入れなかったらエンジン切るとオフになる

>>333
なるほど
であれば、シートベルトさえしっかりしてたらパーキンになるって感じですね。安心しました。
オートブレーキは乗る度に押す感じですね。
分からないことだらけで失礼しました

>>302
でお前の言っていたイミフな技研の人が買ったからfl5終売の話はどうなった？
結局hrc仕様は規制対応後に出るなら少なくともマイチェンモデルである事には変わりないしまだ標準車が出ないとも決まってない以上でる可能性は十分あるのでは？

赤シート発売後に暫く経ってからのRBPだから、値上げしたけど、これがマイナーチェンジと言うイメージがしたけどなぁ

3速入らねぇええええええええええええええええええ
ガリガリぃいいいいいいいい

オートブレーキホールドはムリだけど
自動パーキングブレーキはオンオフできる

オンモード(ブレーキ踏まずにボタン２回押す)
↓
Ｐブレーキを引き続ける(確認音ピーピー)
↓
Ｐブレーキ外して再度引き続ける(確認音ピー)

これでオンオフ切り替わり

>>261
シビックがやったことうんぬんよりゴルフの標準車からボディ幅変えない謎の縛りとか効いてんだが効いてないんだかよくわからんスポイラーとか235タイヤで良くやるわと思った

>>338
FL5でもできる？FL1だけでなく

>>338
帰宅したらやってみます！

ミッション壊す奴は車種関係なく何度でも壊すから絶対貸すな！
って爺っちゃんが言ってた

hrc馬力アップないのか
エアロだけじゃいらねえな

400馬力トルク 50kg/N・m

インタークーラーとアクラマフラーが標準になるのか別売りで出すと言うらしいhrcパフォーマンスパーツになるのか
hrc仕様がインタークーラーとアクラマフラー標準なら馬力上げて来るんじゃないかな？

AKRAPOVICのマフラーって100万くらいしそうだな

>>338
なりません
なにも変化なしでした
やり方が悪いのかも、、、

>>347
FL5はならないよ
FL1とかの後期型？はメモリー機能が付いたんでちょっと違っている
FL5でメモリー機能が欲しかったらエンラージ商事のがオススメ

エアーオーナーが多いな。
FL5にサイドブレーキオートはねーよ。

>>345
相変わらずいろいろと妄想してるなジジイｗ

サイドブレーキオート便利ですん（●＾o＾●）
でも無くても不便しないですん（●＾o＾●）

>>336
あれはマイチェンじゃなく追加オプションパッケージだね

FL5の装備は前期FL1 LXベースだからなぁ
しれっと後期EX、RSベースにならないかなぁ

ログRがあるからナビ周りも厳しそうだな
HRCはパーツ単体で売り出すことも考えられるかね

GRカローラのパフォーマンスソフトウェアいいな

おやじおひさ

>>356
ご無沙汰ですん
おやじ
ログRもナビも使ったことないですん（●＾o＾●）
今月トータルケアも全てキャンセルしましたん
エンジンスタートないし不要ですん
スマホで解除もアルソックもいらんですん（●＾o＾●）

って海鮮せんべいポリポリ食ってますん（●＾o＾●）

消しましたウザイ消えろ

こんばんみ　Ξ(φ)Ξ

>>342
新古車でもシフトフィールが悪いモノはそういった奴が乗ってた車

だからたとえ走行が少なめ（0.2万キロとかでも）でも
試乗させない店で中古を買うのはやめとけ
下手くそな素人転売屋が下手なシフトでダメージ負わせた個体が
少なからず混じってる

>>316
人の事をバカ呼ばわりする以外能のない　
車について何も語れない能無しと言うかマジの脳なしより

規制に関する今後の事について書いた>>312の方がだいぶマシだ
>>316が書いている内容は正確に言えば規定違反だからな

>>360
？シビックってオートブリッピングが売りじゃないの？

>>361
クソな語りは要らんから

標準モデル＝赤内装
マイチェン＝黒内装
ファイナルモデル＝HRC限定車
ではないの？

RBPはパッケージからMCではないね。

>>347
FL5はオートブレーキホールドがオンになってないと自動で電動パーキングがかからない
ブレーキホールドはメモリー機能ないから毎回押す必要あるけどエンラージの社外キットでメモリー化できる

RBPは特別仕様車かな

RBPは、納車待ちの列がある間はマイナーチェンジできないけど、インフレで利益率を上げないといけないからって追加された特別仕様車ってムックで読んだ。

是非ブレーキの容量をあげて欲しい

普通に赤内装を値上げすれば良かったのに
23年550万　24年600万とかで
その上でRBPに専用外装色とかればね

今のユーザーがあれこれ言っても仕方ないが、未来の歴史家は今回の黒内装を高く評価するだろう

>>371
そんなに未来まで手元に置いておければ良いけれど俺には無理だ、乗り潰してしまう

販売終了したら最終年モデルはRBPだけだから
跳ねるでしょ
赤内装26年もそうなるかもね

>>364
正解

hrc仕様が発売される以上標準車の価値は落ちるよ
s2000やs660も最終仕様にあたるタイプsやモデューロXバージョンzは価値が高いし

販売終わってもRBPだけ跳ねる事はない。
通常モデルだし。
現状ではリセール下落率は赤内装より酷いからな。

黒内装がMCされるのか赤内装がMC版で復活するのか選択できるようになるのか楽しみだ

RBPの残念な点はただ一つ
性能部品の強化が無かった事に尽きる
s2000タイプsやs660モデューロXは内装の加飾のみならず性能部品も強化した上での値上げ分以上に市場でもリセールや人気もあり高く評価されている

タイプRってバック時に左ミラーが下に自動的にむいたりしないの？
不便なんだけど、、、

終売と同時に純ガソリンエンジンタイプRは終了となりましたのアナウンスがあればRBPも通常もすこし値があがるのでは？
分かりきっていても正式アナウンスの破壊力はあるし

俺はまだ純ガソリンでタイプR出せると思ってるけどな

>>375
おまえ馬鹿だろｗ
約1000万てディーラーで聞いてるし先代リミテッドみたいに限定数百台しか出ないんだぞ

>>378
俺は2024赤内装から2026RBPに乗り換えたけど内装のプレミアム感は当たり前だが
スムーズで滑らかな走りと乗り味、静粛性も上がってめちゃくちゃよくなってる
ホンダのサイレントアップデート凄まじいわ
最初純正でSEVかなんか付いてるのかと思ったわｗ

>>379
ない
自分もマジで不便だと思っている

>>383
サイレントバージョンアップはマジであるよね
自分も乗り換えた時に凄い感じた
あと内装の防音材も変わってたよ

2025年7月登録の赤内装だが
24年とも25年とも違うのかな？
初FL5だからわからない

>>379
ロータスとかアナログスポ車乗ったら発狂するぞ笑

>>385
24年式赤内装から26年式赤内装に乗り換えたけど、静音性向上と全体的なしっかり感を覚えたな
明確にビビり音が減った

普通に変わったと感じるところがあるとすれば年次改良でしょ
確実に数字で変わったとわかるのは赤黒ともフロントサスのバネレートが変わったくらいだが確かに変えているね
ただRBPだけではないでしょ

限定車かどうかも価格も憶測でしかないしそれこそ乗り味にの変化含めてユウチューバーの発言拾っただけにしか見えないが

>>383
そんなもん市場で評価されてないし性能的にもエクステリアもタイプsやs660モデューロXのように変わってないから残念と言ってる
馬鹿はお前

RBPディスりジジイ相変わらず必死で草

赤内装からRBPに乗り換える金なくてここでRBPディスるしかない無職ジジイ本当に哀れすぎるな

怖いね　みんなも気をつけて
https://imgur.com/bWqnUXg.mp4
https://imgur.com/hIJlTrg.jpeg

塗装代やべーなエアロパーツ（HKSサイドスカート）の塗装見積もりしたら塗装代11万と言われた　ADROのクリア済みカーボンの方がトータル安いw トルエンアセトン不足か（泣

>>379,384,387

後付けならできるよ
コムエンタープライズ(CEP)で検索してみて
理論は分かるけど何度も使ってると
ズレが生じそうたけど

>>392
お前と違ってRBP注文と現所有タイプRとs660に以前所有タイプRを画像上げて証明してあるから

CEPちゃんは
キーレス連動ミラー格納とか
車速ロックとか
買ったことありますん（●＾o＾●）
不具合ゼロで
とっても良い会社さんですん（●＾o＾●）

>>379
この機能ないと不便だよな

>>398
まじで今どきこれが無いのきつい
アラウンドビューモニターついてるわけで無いんだから、せめてミラーくらいバックギア入れたら下に向いて欲しい

>>392
いい加減にしろや
ガキはほっとけよ
そういうレス返せばお前も同類にしか見えんのだよ

バックする時ミラー下にして凝視、バックモニター凝視でバックしてんの？
免許返納した方がいいよ

おやじのジムニーはもう納車されたの？

もう令和3年から飼ってますん（●＾o＾●）

おやじがいるとこのスレらしくなるな

ホイール交換したいけど何がいいんだろうか
X見たらエンケイとかレイズはスポーツ走行するには向かないって効いたからそれ以外かと

エンケイやレイズがスポーツ走行向かないとは思わないが、気になるならFL5チューニングメーカーが履いてスポーツ走行してるホイールが良いんじゃね？HKSはアドバン、APITはTWS、フェニックスや無限はBBS、SPOONやジェイズ、土屋さんのオリジナルとか

流石にそんなデマに惑わされるのは…

>>387
ロータス（エキシージ）乗ってたけど、自動ドアミラーは
車高が低いからか？地面まで写ってたから必要なかったよw

俺もロータス乗ってるけど、納車時に店の人がミラー調整してくれてその後いじった記憶ないな……。
もちろん「こんなもんですか？」って感じで手でヨイショって調整ですよ。

エンケイとレイズ(というかボルク)こそそっち向けだと思ってたわ　ADVANとかコンケイブありきで+45くらいのやつだとデザインおかしい

【悲報】Xで見ました！エンケイとレイズは走りに向かないんですね！なんてレスにマジレス相次ぐ

ホイールは純正がカッケーですん（●＾o＾●）

しかもcb1000r 2bl sc80
と同じデザインでカッケーですん（●＾o＾●）

>>400
ID:6wFwG+7Q0を放置すればいい
MCの話するだけで暴れ出すんだからさ

>>414
誰彼構わず赤内装扱いでついでにジジイとか無職認定までしてくるしね
彼は誰と戦いそして何に不満があるのか不思議でならない
実はエアオーナーでただの荒らしじゃないかと考えている

>>415
相手にするからつけあがるんだよ
放置一択

GRが走行モード切り替えでレブインジケーター街中で使えるようになるのいいな
サーキットにでも行かないとほぼ出番ないしシビックも弄れるようにしてほしい

一般路ではインジケーターは高速の料金所からの加速で楽しむくらいしかないね

合流だと2速じゃないと光らないね

来週納車だが、車体番号が121万番台で、ちょっと残念な感じ。130万番台がよかったな。

>>379
オートブリッピングとかミラーとか坂道ブレーキとか我儘な子供は大変だな

フジツボの新しいマフラー安いなーと思ったら純正ぶった切ってリアピースだけ付けるタイプか、、

>>396
RBPオーナーの俺のインプレの書き込みを即否定してくるレスをするおまえがRBP納車待ちの可能性はまずないな

仮にRBP契約済みで納車を楽しみにしてる人が残念な点とか、（RBPは）市場で評価されないとかRBPをディスる書き込みするか？

俺の結論、おまえはただRBPオーナーに嫉妬し僻んでるRBPを買えなかった赤内装オーナーだよ

普通にレブインジケーターは使えるじゃん。
一般道だって1速限定で光るぞ。
2速だと100kいっちゃうから無理だけど。
何言ってんだ？

>>419
130から始まる車台番号って、9月以降のMC後じゃないか？

出たMC確定マン
恥ずかしいから止めろ