【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part85

※前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part84
ttps://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774181712/

CIVICTYPE-R公式HP
https://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

乙

>>1乙
片道40km通勤で渋滞もあるけど毎日楽しいわ
マジで買ってよかった

乙一

>>1 乙

片道40kmかー大変だな
俺なら通勤用の軽買っちゃうかも

往復で池中玄太になるな

通勤用にS660買おうぜ！

通勤で乗るからストレス発散になるんだぜ！

通勤のストレス発散ならオープンおすすめですよ、あ、いちおつです！

通勤用にもう1台買おうか

俺もS660持っとる
むしろ公道、山走るならS660の方が楽しいな
オープンは山に走りに行く時開けることが多い
まあFL5も楽しいけど
楽に速い

s660とfl5持ち多いね

このスレと関係ないしS660アンチではないけど
S660を1台所有してる人ってなんでロードスターにしないのかさっぱり分からない
金額の問題なのかね

MRはそれだけでプレミアムだからFRとは競合しないよ

ロードスターもいいけどS660の鼻先の軽さや実質1人乗りという感じが好き
おもちゃ感覚で乗れて2台目3台目の車としてはとても面白い

まぁ四輪車でライトウエイトはちょっとよくわからんってのはあるな
軽くてヒョイヒョイな乗り物欲しい人はバイク乗りましょ2種原付のCB125Rとか安く乗れるしおすすめよ

別に好きな車乗りゃいいだけ
人の好みなんてどうでもいいだろ
車って自己満足なのよ

わいはリッターSSがあるし184あるんでオープンならロードスター選ぶわw

S660はスポーツカーでロードスターはオープンカーやで

軽と普通車の違いとホンダとマツダの違いは大きい
同じ枠にくくるのがおかしい

赤買った奴の末路

https://i.imgur.com/69cVIjO.jpeg

AIに聞いたら
通常モデルのマイチェンはない
GoogleナビとType-C、テールライトがLED、シートヒーターが変更された年次改良モデルが678の3ヶ月出るだけやん
しかもそれだけで定価も上がって？
HRCは1000万超えで200台？それも9月までの生産？

インテSやタンドラ入れるためにカフェ規制緩くなったんじゃねーの？
そもそもFL5は最初っから規制クリアしてるんじゃないか？って話もあったし

RBPは継続販売で赤内装も値上げして再販すると思うよ

不確かな情報をAIに聞くバカおるんやな

ただフェーズ3施行後のモデルは社外マフラーも規制値以下ではないとダメだから現行の製品は使えないし更に音が静かになるからチューニング面では差はでるね

バカだからAIは絶対的に正しいと思ってるんだよ

「AIに聞いたんだけど」は「〜ってじいちゃんが言ってた」と同じ用法のネタでしょ。
ここの人たちが大好きな投資ネタで言うところの「GSで油の取引してる人に聞いたら原油価格が〜」っていうのと同じヤツですよ。

吸排気のみでパワー出すのが難しいFL5だからもうマフラー交換にこだわるオーナーいないんじゃね？
HKSの新製品、キャタライザーの動画内のグラフ見て思った

レブマッチのコンフォートとかスポーツって何が変わるの？

まぁ海外サイトを検索させるならAIもアリだな

Googleナビは無いだろ
ログRをわざわざ作り直すとは思えない

わたしゃ普段使いはフリード

シートヒーターよりベンチレーションがほちい

通常モデルもMCするよ
超高額な限定車だけ規制対応させるのも意味分からんしな
米国製造に切り替えて輸入するなら規制回避できるんだけどねぇ～
カムリみたいに右ハンドル持ってこれるから問題ないし…

2030年の罰則付き燃費規制の前に気になる環境規制ってある？
なさそうならMCしたら4年は継続販売できそうだな

>>20
いや、ロードスターがスポーツカーでS660はオープンカーだね

MRの良いところまで全部潰した
完全安定志向の足回りと電子制御によるハンドリングは面白くも何ともない
まあどんなにパワーが無くても幅狭かつ腰高横置きミッドだから危ないってのは分かるが
シートポジションが低くて狭いだけの中身は完全にただのオープン軽
ついでにホンダらしからぬ中低速トルクがチョビっとあるだけで
高回転域がつまらない実用エンジンはありえない

アレがスポーツカーに感じる奴は、超弩級のスポーツカー音痴
まだBeatは遅くてもそれなりにスポーツしていたが
S660はマジで駄作MR、カッコだけスポーツ（しかも幼稚なデザイン）

週末は熱いですねぇ……
ここはドライブに出る方がいいと思いますよ。

いくら良さを唱えられてもロードスターは買わないな

ロスタもエスロクも雰囲気を楽しむ良い車

関係無い話題でレスバ始まってて草

マツダヲタとスバルヲタには触れるなとばっちゃんが言ってた

ドライブ中で益子温泉に泊まってる料理も日本酒も美味い🩷

>>36
軽自動車に何を求めてるの？w

俺は来週旅行
今回はFL5で行かないのだけど
その次の旅行はFL5で行くわ

ツダオタやべぇw
まぁ意見は変わらんけどw

今日はバイクで琵琶湖ツーリングしてきたけど、途中で5台のFL5見た
ホントお仲間増えてきて嬉しいかぎり

YouTubeのFL5乗りの動画のコメ欄見てると妬みのコメント多くて笑えない

NDも4WDスポーツもあるので駆動形式のレスバは虚無過ぎる
それぞれを楽しめ

ロードスターはNC以降は普通自動車
S660は軽自動車

これが真実

>>47
rrtypeみたいにコメ欄閉鎖が正解

>>50
登録者数二桁ぐらいの所でも「こんなダサい車に金かけてないで彼女でも作ればwww」
とかボロかすに言われててかわいそう

実際タイプrってffっ手だけでディㇲられたりするからね
乗り手が顔出ししてチー牛丸出しだと色々言われても仕方がない

妬まれるのかこの車
五百万くらいなのに

PRL復活販売
https://youtu.be/ohayI_s95x0?si=I0HiHrQeJDmayuOq

>>53
経済的理由或いは運転能力的理由に依り軽しか選択肢が無い人が居るんだよ！そういう人がホントはもっと良いクルマに乗りたいと心底思っていて嫉妬心を抱き底意地悪くなってる！

運動能力的理由ってあーた、免許取れてれば誰でも運転出来るだろ

シビックRで妬まれたら911やRCFなんて刺されるんじゃないのwww

フェランボは高すぎてもう興味すらわかないのかな？

騒音規制フェーズ3に引っ掛かるから、今の仕様だと今年10月8日？以降は生産できなくなるんだよね？
今納期は半年らしいけど、そろそろ受注打ち切らないと、納車出来ない可能性出てくるんじゃないの？

>>58
マイチェンはするけど6月～9月末で終売では？HRCモデルも9月末までに生産して終わりと思う。
ノーマルモデルの後期も超レアなんでは？700万超えてきそうだけど

>>57
タイプRがせいぜいパンピーが乗れる普通車の最高峰。
維持費が普通車のプラスアルファ程度だから。
フェランボなんて持ってても維持費が莫大で羨んでもしゃーないんちゃう？

>>58
前スレでもあったけど、新規受注は受けてないんじゃないの？
見込み発注分で顧客がついてない分が残ってて新車販売分として残ってるんだと思う

ディーラーに割り当てられた生産枠がまだ残っている感じじゃないかな
改良無く17万値上げしてきているし

617万円のRBPが後期の扱いになるのかな

となると公式HP上で受注終了予告アナウンスはなく終わっちゃうのかな？
MC信じて待機してた勢は路頭に迷って中古車に飛びついてまた値上がりしそう

どうせ信じてもらえないし妄想じじぃと馬鹿にされたから書かないけど7月には何かしらのアナウンスあるでしょ

>>53
500万じゃ中古すら買えませんよ

>>65
あなたは中の人なの？
何か確証があって言ってるのでしょうか？

現状HRC（約1000万）が出ること以外はディーラーには情報入ってないみたいだしFK8前期後期FL5赤内装RBP買った上客の俺はマイチェンの情報は何も聞いてないわ

>>68
HRC、申し込みます？

>>69
申し込む予定
限定だろうから抽選に当たらないだろうけどｗ

>>70
お互い当たったらよろしくです

普通に規制対応版出るでしょ
値上げはするだろうが

何が普通なんだか

終売しないんだから作ってもおかしくは無いはな

https://fl5.iinaa.net

マイナーチェンジすると思って、買い控えしている転売屋以外の本当に欲しい人は、今のうちに頼めるディーラーで買っといた方がいいぞ
研究所の人達もここ最近になって急に注文しているらしい
と言っても残ってた枠がほぼ無くなってきてるんで、買えるか微妙だが

9月まで終売しないだけw

>>76
中の人はわかってるんだな
察しろってことか

ヤリスやZがあっさり続投で、騒音規制フェーズ3で純ガソリンスポーツカーは壊滅っていう数年前の噂は当てはまらなくなったからね。トランプやEUの手のひら返しのおかげで延期なのか、そもそもそんなに厳しくなかったのか、どんなカラクリなのかはわからんけども。
今から急いで買わなくても今後もガソリンスポーツは手に入るだろうし、仮に続投がなくて買い損ねても、縁がなかった他を待とうぐらいのスタンスでいいんじゃねの。

純内燃機関のタイプRは現行で終わるだろうよ

>>59
今日オフ会で柿沼さんと話してきたけど、もう少しエンジン頑張るみたいよ
FL5も追加ありそうかも

ガソリン車は最低NSXみたいや高級高額車だけでいい。
4気筒なんて単車だけで十分。

ワシの直立亀頭見せたろかぁ？

プラグがかぶり気味ですよ？

安く作って高く売ろうと皮算用したシビッククーペことプレリュードは大失敗
日本企業として歴史に残るレベルの空前絶後の巨額損失の前に
ホンダはもはや「独立した2ドアボディを持つ本物のスポーツカー」は作れない

つまり、今後ホンダがスポーツカー的な何かを作ろうとするにしても
実用車の派生あるいは実用車のメーカー改造車が関の山だろう

よって、最後に残ったスポーツカー的な何かであり
そして棚ボタな事にライバルたるメガーヌ、ゴルフR、WRXなど
4ドアホットハッチが全てMTをやめたため敵失となった事
コロナと半導体不足での自動車需給バランスの崩れがあった事
何よりEUおよびホンダ自身の内燃機関やめるやめる詐欺の為
にわかにプチブランドあるいは値段を吊り上げてもギリギリ売れる？車
となったシビックタイプRをホンダが手放す訳がない

と言う事で、ICEを続けるって事になった以上
FL5が最後の純ガソリンタイプRって事はほぼありえない
出さなければ今まで数々の思いつきスポーツカーを出して
イメージ向上しようと必死のパッチだったホンダのイメージそのものが終わる

問題は騒音規制と排出物規制だがエンジン音の方はそれほど難しいわけでは無い
より大きい問題はタイヤノイズで、これはもちろんコンパウンド変更に加え
幅は狭くせざるを得ないだろうが、外径を大きくする事によりグリップのバランスをとる

排出物に関しては、若干ピークパワーとトルクを下げざるを得ないだろう
それをカタログ上明記するかどうかは知らんがな〜
元々1〜2速では簡単に空転するくらいだから
むしろギアが1〜2速に入っている時は完全にトルクを下げてしまってもいいくらいだ

長い
3行でまとめてくれ

正直今のシビックタイプRの方向性って維持されるのかな？

ニュルFF最速に拘るのも分かるけど
ここまでデカく重くなってターボ付いてハイパワーなら正直4WDにしても良くない？って思っちゃう...
FFに拘るなら少しでも小さく軽くNAにして欲しい
ニュルでメガーヌと張り合うにはデカさは必要なのかもしれないけど
ニュルFF最速ってどれぐらいの人が求めてるのか気になる

FFだとパワーが活かせないもんな

AWDになって現在価格の+150万になっても買う？

リアモーター2個のHVなら

次期型はワイドボディチョップなNBOXタイプRだろなあ

ハイパワーターボプラスFF。この条件にあらずんばクルマにあらずだ。

CITY TYPE Rでいいんじゃない？

>>81
お、おれも嫁と行ってたお疲れ　柿沼さんと2ショット撮らしてもらった^_^

MCパピコ

騒音規制は現状でクリアしてるか簡単な対応で済むのでは？HKSのキャタとLEGAMAX付けて現行73dBクリアしてるし　規制以降の型には取り付けられないかもだが

騒音規制で一番の問題はタイヤノイズとされていたけど、他は結構あっさり通ってるみたいだからね、よくわからんね。
銘柄やサイズ変えてグリップ性能とかダウンはもしかしたらあるかもという話は最近の記事でもあったので、可能性はあるね。

>>89
余裕で買うぞ
ヴェゼルに乗ってるリアルタイムAWDならな

柿沼さんはfl5はマイナーチェンジして尚且つ追加グレードでhrc仕様がでると言ったの？

MC版はHRCぽくなるのかな
fk8後期みたいに髭がつくのか

あれダクトにヒゲつけて意味分かんなくなってたなぁ

>>85
長文荒らしかこいつ？

RBPやっと週末に納車！
しかーし、腰をやってしまったw
治るかなー？おっさんはツライわ

腰は治るのを期待するものではなく、付き合っていくものだってじいちゃんが言ってました。

いや普通に治せるけどな！努力すれば

付き合うのか？治すのか？どっちやねんw

どっちもスレ違います

FL5のお話の腰を折ってしまい申し訳ありません…

結局最近新規注文通った人は居ないってことか？

>>96
HKSで開発中の3本出しマフラーの動画を見てFL5に乗り換えを決意したんだけど、MCするかもしれないから様子見中
期待通りMCしたとしてもMC後にはHKSの3本出しが非対応の可能性あるのが怖い

MCあるとして確実に買えると思ってるの？

HRCはもとかくいつまであるかもわからないマイチェンの話してるの？
バカなの？

バカじゃないだろ？大バカだ！

https://youtu.be/GagQNJm8XsY

俺は大馬鹿だから10月まで待ってみるわ！！

>>103
わいも金曜日にRBP納車や。第1期組。
お互い楽しみやね。

>>115
112はいつものRBP荒らしだから触れずに放置がいいよ
誰彼構わず喧嘩売ってくるから

>>116
同じ日だわ。しかもRBP1期！
腰にロキソニン貼ってとにかく治すのに必死やわw

>>115
環境性能を削って販売されたらマフラーが適合されないかも？
そこだけは覚悟してると思うけ上手く行くとイイね！
同じ仲間として待ってるよ

なんか俺間違ったこと言ったか？
ディーラーにはHRCの情報しか現状入ってきていない
そして技研のエンジニアもここ最近になって急に注文を入れてる

つまりマイチェンはない、察しろってことだろ

>>120
柿沼さんは延長できることになったって言ってたよ

言ってることの内容よりも、とにかく自分と違う意見の人を認められなくて、すぐにバカだのなんだのと口汚く罵るのが、ちょっと皆さんから顰蹙をかっているんだと思いますね。

>>117
おまえいつも俺に喧嘩売ってくる赤内装ジジイだろ？

ここでああだこうだマイチェンについて妄想する暇あったらディーラーに冷やかし試乗にでも行ってそのついでにタイプRの情報仕入れて来たらいいと思うよ
どうせ無職なんだしw

自分も週末土曜に納車だけどRBP一期は4月に集中してるんだな

無駄に口が悪く喧嘩腰だから嫌われてるのが察せないんだな

>>123
知らんがな
>>122
でお前さん嫌われてる自覚持ちなよ
ちなみにRBP納車待ちだよ
なんならfk8から赤内装、RBPのお前さん自慢の経歴にs660前期からs660モデューロXバージョンzも乗り換えて乗ってるよ

>>124
ディーラーより情報持ってる開発者の話は毎回スルーするの笑うわ
まさか柿沼さんが誰か分かってないんじゃ…

BRIDEのチューニングパッド貼ったらだいぶ良くなったよ
純正シートはもうちょいランバーサポートが欲しいよね

来週末RBP2期納車です
GWに乗れて嬉しい

>>123
呼んだか？
間違えて他の方々に喧嘩を売るなど貴様らしく無いぞ、もっと精進なされよ

29日赤シート納車される
3年9ヶ月待ちだった
ゴールデンウィーク後になる可能性いうから
流石に頼むっていうたらその日
楽しみだわ！
サンシェードは買った！フロントの飛び石対策の網をどれ買えばいいか分からん！

carviewにFL5関連の記事が出てたから開いてみたら、コメント欄に試乗もしてないのに
「FFってwwww」って叩いてる奴が結構いた。騙されたと思って試乗してほしいわ。

>>132
必要無さそうなら納車前にリアワイパー連動をディーラーでオフにしてもらうと良い

リアワイパー外すなら関係無いのですけどね

・所詮FF
・でかすぎ
・高すぎ
・昔とは別の車

あの手の記事に毎回書かれるコメント

>>133
手に入れられないから叩いてるだけなので
元より騙されたと思っても何もないんだよ、彼らにとっては

>>120
ここまで来てもマイチェン待ってるのは転売屋くらいだろうから放って置いていいんじゃないの
ナフサ等の原材料不足もあるし、好転する情報が一切無いのに夢見てるのはちょっとねえと思う

>>134
横からだけどリアワイパー連動ってなんですか？
ワイパーオン時にリバースギアいれたらリアワイパーも動くってやつですか？

>>135
あの手の連中ってFD2の時位からずっと
｢こんなのシビックじゃない！｣
とか言ってんだよな

>>120
本当の事なんかこ中の人意外わからないのだから間違ってるも何もない　自分の意見と違う事にいちいち食いついて下らないレスバ始めてスレ汚すなよって事　頼むからスルーするかコテハン付けてくれ

FD2もカッコ悪いとか幅がデカすぎるとかセダン嫌だとか言われてたもんな
確かに今と変わらない

EK9、FD2、FL5みんなシビックタイプRだけどそれぞれ個性があって全く別の車
シビックに限った事じゃないけど、それぞれに信者がいて長年愛されてるって凄いことだよね

今朝通勤でFL5の同じ白と並走したわヒデキ感激
ホイール18にしてて羨まし
マイチェン待ちで値上げして性能ダウンしたらまた文句言うやつ出てくるんだろうな

FD2とか今じゃ中古が高騰しすぎて買えんわ

騒音規制やら何やらで、これからは今までと同じ方向性の気持ちいい楽しい車を作るのは難しそうだけど
ホンダならやってくれると信じて良いんだよね？技術者流出してオワコンにならないよね？

>>144
FC2でおちんちん満足

20世紀に取り残されたようなこと言ってる奴多いよね
カローラだってゴルフだって昔とは別物
俺が車に興味持ち始めたころ、よく雑誌でEFとAE92あたりがライバルとして取り上げられてけど、形を変えても今でもこの2車が同じジャンルで競合して残ってるのが嬉しいよ

>>121
延長＝性能上がるマイチェンになるとは限らんよね。
逆に下がる可能性の方が高そう。

>>132
おめ色！
ダクトカバーはダイソーのグラスファイバー製
メッシュバーベキューシートがいいんじゃね？

GTRなんかもマイチェン度ラグジュアリーに寄せて前中期よりサーキットだと遅くなったしな
まあニスモがあったから速さはそっちに任せという感じたなのだが値段が3倍になったのに、前中期のブーストアップ仕様の方が速いという
FL5はそもそもマイチェンすんのか？

HRC仕様は高価格化でも性能(タイム)追及型
一般仕様は性能は抑えても値上げ最低限の規制対応型
と差別化するのが妥当なとこでしょ

よくある批判のほとんどは、乗ったこともなければ買う気も無い人たちがただ書いてるだけだと思うけど、「大きすぎ」だけはまぁ認めざるを得ない気はする…。
実際のオーナーはそれに加えて最小回転半径の大きさからの取り回しの悪さをあげそう。

VABからの乗り換え多いけど、彼らも乗り換えるまでは所詮FFって言ってたと思う

速いけど楽しさはないかな
アクセルで向き変えるようなドライビングの楽しさはs660やbrzの方が良かった
吊しで街乗りや軽く峠流して乗るにはいい車だけどね

楽しくないとか言ってる人はサーキットで限界まで攻めてるのかな？このクルマの真価はサーキット走らないと分からない

富士で240キロくらいでるからね
330馬力のわりにスピードが伸びるんだよな
以前乗ってたBNR32ブーストアップ400馬力より速く感じる

高速で130までしかだしたことないなー

150km/hからの車でしょう

サーキットはカートでしか走った事ないかな
市販車であってレースベース車ではないんだし公道を走る前提の車なんだしそりゃあ公道の楽しさの話をする自体は問題ないしそういうユーザーの方が多いでしょ
サーキット走行の話題も当然こちらもどんどんしてもらって構わないけどサーキット走行だと吊るしだとネガな部分もあるわけでしょ

天下の公道で楽しいもクソもないだろ

公道でも首都高、ターンパイク、伊豆スカなら楽しいよ！寧ろ完全に全開走行出来るサーキットの方が怖いw でも青汁みたいにまずい！… もう1杯！みたいなハマる要素がある

マイチェンあるとしても規制対応で低中速域のトルクは丸くなるかもな。
実質加速力ダウン。
規制のない高回転側話そのままだからピーク性能は変わらない。

速い車で尚且つ楽しいってのは難しいんじゃね
r35でも言われてきた事だけど

公道でR35走らせても欲求不満になりそう

R35でも富士で俺のメガーヌRSよりラップ遅かったら人も居たからオーナーナリに楽しめばいいのよ

？？？「185kmは出すでしょ普通（大物女優感）」

>>165
速いR35乗りの人がいたなあ
前期の10年式でフルノーマルで富士1分52秒で走ってた
まあ楽しみ方は人それぞれ

>>132
おめ色

ダクトはdetan フェンダーダクトロックガードというのを安いから買ってみた

GTRとか911とかタイヤ代がやばいからねw
30分2枠でもうないんじゃないか？

MCで値上がりして規制対応するためにスペックダウンして
MC前の中古車が爆値上がりすれば、MC前オーナーもニッコリ？？

引っ張るわけでもなく普通にシフトチェンジしていくとだいたい４速で60キロくらいなんですがこのあとも60キロで巡行する場合そのまま４速か５速？６速？にするのどちらがいいですかね？
あと１速から２速のときフットレストに一度脚移動しますか？

>>169
この車も変わらん
A050なら３セッションもたんな

>>132
おめいろ！
フェンダーダクトはヤフーフリマで出てるのが予備のクリップもマスキングテープも付いてきて至れり尽くせりだったな
先日付けたけどいい感じ

>>171
燃費悪くなるから直ぐに6速までupして入らちゃうな
1～2はあっと言う間に変える。特に街乗りでは

>>148
マイチェンするとは言っていないけど、今のまま延長だと思ってるよ

ありがとうございます

>>174
ありがとうございます

>>171
2速は2000回転以上であればどんな状況でもホイルスピンできる車である以上、1速から2速は引っ張る意味がまるでないので足を置き換える暇もなくシフトアップかな
あと1速の減速比大き過ぎるわ、この車だとサーキットでも1速なんてまず使わないから完全街乗り用に設定されたギヤ比（徐行でも出来るだけ半クラ使わせたくない）なんだろうけど

FL1からRBPへの乗り換えなんだけど、ソニー損保で乗り換えの手続きでRBPの方が保険料安くて一部保険金返還されるってww
車両保険が260万から600万に変更になるにも関わらずよ。
どうなっとんねん(￣▽￣)

RBPで600万は少なすぎやしないか？
赤内装だが車両600万だよ

ほんとだ。
料率クラスがFL1は対人6.対物6.人傷6.車両11に対し、てFL5は5.1.8.7と、人傷以外FL5が大分低い。

特に対物の1はなんだこれ。
去年一昨年にFL5乗りが事故を起こさなかったお陰…なのか？

GT3 RS速すぎぃ
https://youtu.be/s0pnOVpLhjY?si=tVFRw1AcC1PkONxX

みんなガレージに置いてあって動かしてないのではw
俺みたいにw

乗り潰すつもりで乗ってる人には
いい車だな

>>180
上限600万になっとるからしゃーない。
後々電話して聞いてはみるけどね。

そだね！サーキット走行してるんで査定額かなり悪くなるから乗り潰すよ！

サーキットで酷使したくないけど直線だけ全開で走ってみたいなぁ

付着した虫がすごいことに

>>185
別の車だけど契約書コピー送ったらその価格で計算してくれたことある
保険会社の登録が｢FL5は新車価格500万円｣のままなのかも

>>187
サーキット楽しいぞ
富士のストレート全開気持ち良いからやってみるといい

サーキットだと最高速まで出せないが、田舎の高速なら無限に出せる

サーキット走ると言っても吊るしで走るわけじゃないんでしょ？
タイヤ等の消耗品の交換頻度もあがるし当然公道仕様じゃ足りないブレーキや足回り、クーリングの強化とかも必要だし

タイプRは素人でも吊るしで筑波5秒台出せるぞ！これから暑くなるからタイヤ、ブレーキや油温水温冷却系はキツくなるが気温20℃以下ならノーマルのままで結構走れる。四の五の言わずにサーキット走れ！

素人がそのコースの加速や減速やブレーキのタイミングわかるの?

この車乗ってる人はもれなくサーキット行ってるものだと思ってた。まさか一般道を違法速度で走ってるわけないしね⋯

視野が狭いですね

自分は速度超過で運転してません、したことないですとかの言う、正義感正論おじムーブかます奴なんなの？

>>187
富士ならストレート全開走行イベントやってるしそういうの参加してみては？

一時停止は免許とって今まで一度も違反したことはねぇな。
信号無視はうっかり見落としでは何年かに一度はある。
速度超過？よくある話だね。

ヘルメットやらなんやらいるんだろ？
走り出すまでに手続きもあるし
メンドクセェよ
ターンパイクみたいに料金所だけなら気楽に利用出来るのに

下手くそだから街中トロトロでもいかにスムーズに走らせられるか試行錯誤してる時が一番楽しいわ

でタイプrオーナーのサーキット走行率とか具体的な数値とかあるのかね
例えばgt-rやポルシェ911等も買ったらサーキット走って当たり前なのかね
RBPマウントに続いてサーキット走行マウント(具体的なタイムや仕様は一切言わない)ウザいんだが

まあまあなんでもマウント取られてると思う方もどうかしてる興味ない事は放っておいて自分の好きなように楽しめよ　ドライブとか洗車とか色々あるだろ

サーナイト走行でマウントとられた気になるとかやばすきw

むしろタイプRなのにサーキット走行しないとかwww
タイプRのコンセプト理解できてるの？😂

世界展開してる有名自動車メーカーが鍛え上げた前輪駆動最強の車を通勤や買い物にしか使わないことこそ最高級の贅沢

予測変換でサーナイトとかやばすぎwwwwww

走行会の初心者クラスとかミニサーキットチョロっと走るくらいなら吊しでも十分だろ
なんならドノーマルFITやアクアだって走る事は出来る
何をそんなに気にする事があるんだ
プロレーサーでもあるまいに
車なんだから買い物なりサーキットなり好きに使えばエエねん

FL5乗っててサーティワン行かないとか

>>204
ではそのコンセプトをとやらをわかりやすくソース付きで明示すると共にオーナーがそれに従う明確な理由の提示をお願いしますポケモンオジサマ

それに伴い貴方の所有するタイプrの現在の仕様及び走るサーキットの個別ラップタイムを画像付きで提示してみてくださいな

https://www.honda.co.jp/CIVIC/civicworld/story/interview05/

つまり、当初はサーキットベストで開発されていたTYPE Rを、柿沼は「TYPE Rが持つドライビングプレジャーをもっと多くの方に味わってもらいたい、サーキット以外の場所でもそれを満喫してもらえるクルマにしたい」と捉え直した。

この車でミニサ行くと場違い感が凄そう
ほとんどカートや軽自動車とかグロムみたいなミニバイクしか走ってないような所もあるし

サーキット初心者です！でFL5なんて乗っていったら変な目で見られないかな？
「ああ、道具から入るタイプね(笑)」って冷笑されない？

マジレスすると後輪駆動でドラテク学んだ方がいいぞ>>212

いやドラテクは誤魔化しの効かないFFで学んだ方がいい
それもドノーマルのフィットとかヴィッツのような低性能な奴で

フィットに4スト50CCのカートを積んでドラテクを磨こうw
カートでの練習が1番早く安上がりに上達するからね

ガチったところでイラつくだけだぞ
わざわざ沼に足つっこみたいなら止めないが

>>212
クラス間違わなければ全く心配しなくて良いけど心配ならまずどこかのサーキットライセンス取りに行くのが良いと思うよ　ライセンス取りに来てる周りの人は初心者が集まってるR35やポルシェで来てる人だって居る　先導付きの慣熟走行からフラッグ📖用のルール決めたフリー走行まであるから怖かったらピットは入ればいいし無理に抜いていくひとも殆ど居ない　プロじゃ無いんだから形から入るなんて当たり前のことだよ他のスポーツとなんら変わらん

>>215
カートが安上がりとか異次元人かな？

>>212
サーキットに来てる人レベルならこれがどんな車か知ってるから「なんだ富裕層か…」くらいにしか思われないかと
むしろタイプR乗ってるって言ったらサーキット行ってんのかってリアルで言われる

サーキット行っても、自分が気持ち良く走れればそれでいいんだよ。
目を三角にしてタイムガーとか気にし出したらストレスだよ。

>>218
だから4ストの50CCって書いてあるだろw
全日本とかスーパーカートとかは知らんよw🤣

4ストの50ってキッズじゃねーの？　まあつくれば良いのだろうけど　詳しいわけでは無いが

>>209
お前のFL5、タイヤが童貞だよ笑
早くタイヤRにしてやれよwww

実際この車のオーナーはサーキットどころか峠にも行かないのが殆どなんじゃないかな
上でレスがあったfl1より任意保険が安いのもそれを証明しているようなもんだし
購入層の年齢も高く大人な運転する人や転売目的で買う人間も多いのだろうね

山で刺さって廃車した一台目

でも乗ったらサーキットに行き着いてしまう車だと思ってる

グランツーリスモで丁寧な運転でタイム出せるようになったら実車でも速くなるよ

>>212
走行会初心者も多いよ

３年前、この車で初めてサーキット行った時は大切に扱い過ぎて全然攻められなかったな
ミニサーキットで車体の重さと小回りの利かなさもあったけど33スイスポのATに普通にタイムも負けてた

それは車じゃなくてドライバーがしょb(ry…

初心者が遅いなんて当然なんだから、(他人と比較した)タイムなんて気にする必要はない。
自分なりに一般道では引き出せない車の性能を引き出して楽しめればそれで十分。

タイプR乗ってんのにサーキット走らないのは最高の女と付き合ってんのにおまんこしないでズリセンばっかしてるのと一緒や！やっぱタイプR乗りならサーキット走らないと！

まあでも吊るしだとミニサーキットでは少し弄った86とスイスポと同程度のタイムな気がする

モデルと付き合ってたことあるけど顔もスタイルも最高だけど脱がしたらなんにもなかったw

タイプRもサーキット走る必要ないよ

実際チューニング進めるとgrヤリスやgr86にタイムで敵わなくなるしね
一定野パワー以上のffはどうしてもサーキットタイムは悪くなる

ノーマルで乗るには速くてスボ車の割には内装も金かかっていていい車なんだけど

お前はまず自分の車でトラック走行しような笑

タイヤが童貞wwwww草w

>>194
各サーキットの攻略法、レコードラインなんて調べりゃ分かるしPS5のGT7にFL5も有名サーキットも収録されてるからプレイシートでプレイすれば練習になる。てかタイプR乗りならサーキット走行してる知人くらい居ないか？居たら教えてくれるだろ？

Xでもサーキット走行してる人いるし、YouTubeで公開してる人もいる。
みんカラでも投稿してる人いるし。
そんな人とコネクション持って、教えてくださいって言えば教えてくれるよ
教える側は優越感得られるからね

なんかの色々言ってる奴らがいるけど、ヘルメットとグローブだけ買って、一人でふらっとコースに行けばいいだけだ。
知識やテクニックは後からついてくるもんだし、なんならそんなもんつける前に辞めてもいい。
ただ、試しに一回走ってみよう。多分、面白いと感じる人が多いと思うから。

サーキット走ってる人よりガレージにしまい込んで雨の日乗らない盆栽オーナーの方が多いと思う。

盆栽するような価格帯の車では無いけどな。
もちろん個人の自由だがベースはファミリーカーだし

>>230
ドライバーがヘボなのはそうw
スイスポは思ってたよりミニサーキットは速いぞ、FF最速とかのロマンは全く無いが安いしパーツが山ほどある
3年前はまだまだ貴重な車で全損して同じ車に乗り換えたくても何時納車されるか分からん状況だったのよ
とりあえずサーキット走りたいけど壊して3年も待ちたくないから慎重になるだろw

国産スポーツタイプではタイプRは高いほうでしょ
サーキット走行するのに総額500万縛りするならタイプRよりスイスポや86の方がタイム速くなる訳だし

なんか変な非オーナーが住み着いたな

まともなオーナーっているんですか？

趣味車の1台としてFL5買ったけどかなり気に入ってしまったよ

FFニュル最速に拘って大きくしたんだからミニサーキット向きじゃないのは自明だろ？富士や筑波、鈴鹿とか走れば楽しいぞ！

18インチにダウンした人に聞きたいんだけど、タイヤ何にされました？
サーキットでタイム削るような走りをするつもりはないので、グッドイヤーのEAGLE F1 ASYMMETRIC6にしようかなと考えてる。

チャンコロや朝鮮タイヤにしたいんだろ?
背中を押してやるよ

タイヤは地面と車体の唯一の接点。
そこを妥協するなんてとんでもない。

なんていうPCパーツ厨と似た感じになりそうだから、自分がいいと思ったやつを買ったらいいと思う。

どうせ皆が71RZや4S薦めても買わないんだろ？
ならこんなとこで聞くだけ無駄だと思う。

オーナーが増えればそれだけ将来の部品の供給安定や盗難のリスク軽減にも効果あるから上から目線で叩かなくても良くないか？

>>249
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6は見た事ないけど街乗りに良さそうだね。オフ会でよく見るのは
ミシュランPS4S、PS5
ブリヂストン71RS、RE004
ヨコハマアドバンNEOVA、V107、V601
ダンロップDIREZZA ZIII
トーヨープロクセススポーツ2
シバタイヤあたり

>>245
サーキット行かないヤツとかに乗って欲しくないよなw

太さが違うから参考にならないけど6月に出るFL4 RSはタイヤがEAGLE F1 ASYMMETRIC6にかわってる。
2029年からの新しい騒音規制に対応だって。
ってか騒音規制って一生厳しくしていくつもりなの？w

EHEV RSいいね

ナビの起動がおかしい

>>255
キャラ的にアシメのほうがコンフォートぇいいのになとは思ってた

せめてトレッドウェア300までにしてくれ
それを超えたらタイヤR買った意味なしと思ってくれ

サーキット行くほど暇ではないが
俺は見た目が好きだから汚されたくない
ところでRSのehev先行予約だね
どの車、どのグレードからがサーキット義務なのか提示してくれなきゃ皆困るよ
フェラーリは皆サーキットガチ勢だよな？

お前良い加減にしろよ便所の落書きなんか気に入らない話はスルーしとけと言っただろしつこいんだわ

RS ehev五味ちゃん面白いな　加振機つけろってw

俺に言ってんのか？

>>262
そうよ　>>260 に言ってる　"サーキット"とかをNGに入れとけよ

>>261
自分が一番スルーできていない
RSの話題はスレ違いだいい加減にしろ

>>264
はーい

>>254
サーキットイキリおじさん草

>>254
3万台近くがサーキットに行くようになったら、サーキットが一杯になって走れなくなるぞ？

週末納車で慣らしついでに遠出しようかと考えたけどGWだと貰い事故が怖いな
夜の高速は空いてんのかな？

いよいよ公式サイトから赤内装版が無くなった···

夜の首都高とか環状線を走ってるFL5乗りはいないのか？

>>269
ホントだ
赤内装版を値上げ再販するらしいから、その準備かな
安く出しすぎた言うてたし

>>267
それが続けばサーキットの数自体が増えるじゃろ？
みんなでサーキットなどモータースポーツ関連企業に金を落として、モータースポーツを盛り上げようぜ。

あと、eHevRSが490万くらいだとタイプRと同価格帯に見えてしまうからだろうね

>>269
マジか
終了間近やん
技研の人がここ最近急に注文入れた理由がわかったわ

最後HRCを限定で出して現行は終売だろうな
そして再来年のFMCを待てと

赤内装値上げで出しても文句言われそうだから、ひっそり終売じゃないの？
後は限定価格販売のみとか

最大三年半にもなった赤内装の納車が全て完了したんだな…

赤内装の生産終了でそのキャンセル待ちも無くなったから消したんだろうね

赤内装とか誰得だよホンマ
内装なんて素のシビックのままで+100万円とかで赤にすれば
みんな幸せだったんじゃないの？

俺の読解力が追いつかない

技研の人が注文すると生産終了とかイミフだよね
そもそもその技研の人は誰なんだろ

車の開発をされてる人間は自分が深く関わった車両は記念に買うことがあるって言ってた

個人的には黒の方が好きだけどタイプR=赤内装のイメージは保って欲しいからHRCは赤で出して欲しい

AT車を出したら買うのに

>>278
後期型出る前兆ですね。

HRCは何台出すんだろうな？
限定か？注文全て受けるのか？

グランツーで鈴鹿走って見るか
何秒出るだろ

eHevRSでたあとにちょうど7月だし、発表から4年の日になんか出るんかね

fl5前期の時は5月に新型タイプR出るのでいかがでしょうかと担当者から連絡がきたよ
だからそろそろディーラーには情報来て上客にも連絡あるかもね

>>284
ATのタイプRほしいは草
タイプRの歴史知らないんだな

赤内装値上げで出すならUSB typeC、Googleナビ、パワーシート付けて、748万円くらいかなぁ

>>249
俺も18インチのホイールに替えようかと検討してるんだけど、タイヤサイズはどうされるつもりですか？

赤内装マイチェンで599位じゃない？
赤内装と言うか標準車もRBPみたいなスウェード内装になるなら650にはなるだろうけど
そのうえでhrc仕様は限定か上位モデル設定と見るがはたして

>>281
まあ大幅値上げマイチェンかモデル末期も末期だし終売のどちらかだろうな
そもそもソースは>>76だからなｗ

マイチェンはHONDAのEV損失補填や株価対策とか諸々含めて最低価格899万円くらいからで限定は2345万？

後期型は現行RBP以上インテグラタイプS未満位の価格にはなるんじゃない？

>>293
赤黒同値になるんじゃないかなぁ。
黒も値上げするかもしれんし

いまだに赤内装出ると思ってる基地がいんのかよ

マジでホームページからベースモデルなくなってた

HRC、2000万位内だといいなー

内装色なんてどうでもいいからマツコネより起動が遅いポンコツナビ何とかしてくれんかね

>>292
265/35/18が18インチの定番のようですよ。

>>290
速さを求める車なんだから2ペダルは自然だろ。
タイヤ童貞君か？笑

なんかやべえやつがいるな
こんなキモいやつがオーナーのわけがない

RBPのページもフレームレッドからチャン白忠臣に変わってんなやはりチャン白がイメージカラーなんだと改めて思ったわ
赤内装の360°ビューが無くなって残念電車で見てニヤニヤしてたんだが

RBPだと中古の登録未使用車のほうが総額で10万ほど安いな

ミッションオイル交換の序でにオプションのマイクロロン注入して貰ったらシフトフィールがスコスコからヌルヌルになって腰抜かしたw 特に引っ掛かりを感じてた2,5,Rギヤが吸い込まれる様に入る！
これ程なら左手首の負担が大幅に減り長距離ドライブの疲労軽減になるしシフトチェンジも素早く確実に出来るからサーキットのタイムも良くなると思う。マジで何の抵抗も引っ掛かりもなくシフトが滑る様に吸い込まれる様に入る感覚は感動モンだぞ！

今日RBP納車だった。
FL1の6MTからの乗り換えだけど、剛性感半端ないねこれ。

Googleナビは無いと思うよ
そんな事したらログRも作り直し
改良型程度でソフト開発を新規にするとは思えない

アコードみたいにAndroid Automotiveではなくて
昔からのLinuxベースだからそのままログRも使えるんじゃね

ミッションオイルはいつもマジック5添加だな

お、掟破りの壁走りだと！？
https://youtu.be/5i8AlOzeiDM?si=0sJ8oUuZjA58bvDR

マジック5って今だに手に入るんですね
廃盤だと思ってました

>>246
他の車より少なめだけど、中にはいる。ここにはあまりいない。

>>308
黒内装最高だよな

RSなのにTYPE-Rより高いのな
https://youtu.be/uKKX5Soe1dM?si=-OtT0gXxsX3_0Vjh

https://i.imgur.com/38HI1Vb.jpeg
シビックタイプRが2boxハッチバックになったらこうなるらしい

>>310
マイチェン後のFL1のナビのことを言っているなら、それもAndroid Automotiveだよ
ちなみにFL5のナビもAndroid 8ベースのようだけどな

パイオニアはよ！

>>302
そうなんだよね
俺はもうちょい厚いタイヤ欲しいなと思い悩み中

>>318
そうなのね
どっちもAndroidなら動作検証と多少の修正位で載せられんじゃね

>>317
プレスラインのデザイン上の重要性が良くわかる
だっせーーー！

ゴルフかなんかのサイド画像を加工してんのかな
実際に出るとしたらなリアフェンダーはもう少し抑揚付くだろ

待ってた人おめでとう

>>317
そんなクソダサいデザインになるわけねえだろ

>>318
ソフト開発舐めんなよ
動作チェックするだけでも工数掛かるし
今のホンダにそんな事する余裕無いと思うぞ

>>326
余裕ってか、あと一万台くらい売るつもりでないとメリットないよね。
ユニット入手不可で今のシステムの継続ができないならわからんが。

HTCのインターナビって使えるの？

限定ホンダシ ビックタイプDCT-R999万円追加じゃね

いちごいろR

>>326
なぜ俺にレスなのかはわからないが、全然舐めていないよ、事実を書いただけ
LogRをサクッとバージョンアップするとは思っていない

logRはタイヤ温度と空気圧も表示出来たらなぁ

無茶言うなよ

扁平30だからリアルタイム空気圧計は欲しいね

HRCの予約受付ってまだだよね

LogRはブーストのピーク値くらい表示して欲しい

赤内装のシート生地こだわってんな
色合い、肌触り、滑らない、よく見つけたよ

所詮安物だぞ

RBPの黒内装の満足感には到底敵わない

>>234
おいおい、そこは
「なんにもなかった」
じゃなくて
「ちがうものがついてた」
だろ？

>>335
担当営業にとりあえず頼んどけば？

海外ニキのミッドナイトパープルにラッピングしたFL5めっちゃカッコいいな

腰痛おっさんRBP納車され無事家まで戻って来たわ
今日はコンフォートでしか乗ってなかったけど、
2024赤内装の頃よりサスペンション柔らかくなってないか？

おめいろ

>>343
俺も赤内装→RBPだけど明らかにしなやかになってると思うわ

>>344
サンクス灰色っす
>>345
やっぱり変わってますよね？
2年経たずに変わってるのは意外だったわ
もしかしてRBPがしなやかサスになってるのかな？不思議だ

>>343
おめいろ！
ソニグレもいいよねー

>>347
ありがと！

え？サス柔らかくなってんの？電子制御の設定変えたんかな？

えっ！知らないの？
2024だか2025でサスのバネレートが柔らかくなってる。
数値を見ちゃうとほんの僅かだけどな。

商談してきたよ。とりあえずMCの情報はないとのこと。
ただ、FL5の情報は他の車と違って突然来るらしく先が読めないとのこと。
とりあえずRBPの枠はまだまだあるそうで、今契約すれば9月末納車。
ただ、今残ってる枠がなくなった後に追加があるかはわからない。
FL5は他の車と違って終了アナウンスもなく突然終わる可能性が高いらしい。
とりあえず自分はあるか分からないMCを待ちつつ、今の枠がなくなりそうになったら
連絡が来るような流れをお願いしてきたわ。

>>350
それは知ってる。俺のが2024年式だから
RBPでまた柔らかくなったんかって思ったのよ

結構前、RBP登場時からすでにサスが少し柔らかくなったの言われてたじゃん
今更感
ニュルFFを最速を達成するには当時ハードな足が必要だったのではないかね

>>353
いや2024モデルから乗り換えたんだ
既に柔らかくなってるとばっかり思ってたんだけど、
今回納車された車両は全然違ったんだよ

リアシート外す位躍起にタイムアタックしてるんだから
市販車とは全く別の脚だろ。

納車前々日です！別件でディーラー行きましたが、私のタイプRがリフトで上げられて整備されてました。
広い敷地なので遠目で、辺りも暗くなった時でしたが、蛍光灯に照らされたレーシングブルーの輝きが凄かった。

タイム出したのは日本仕様とは違うR-sって話だよ

>>355
違うのはタイヤだけな池沼w

2024年製がすべてサスのリセッティング行われた訳じゃないでしょ
FL5-120からの車両じゃない？

言葉遣いだけでいつもの人が書き込んでるかわかるのがすごいですね。
週末が来たなって感じがします。

赤内装があの価格で再販されると思ってRBP買い控えたやつ5人はいた説

>>320
自分は40を履きたい
無理なのかな

物価高騰にホンダ失策で価格改定で価格２倍は取りたいだろなあ

>>358
無知はお前だろカス

FL1からFL5に乗り換えたけど、メーター部に表示されるETC通過時のペダルの図なんてFL1になかったぞw
あと、FL5は直進安定性がエグいな。
高速コーナーもアホみたいに安定してる。
これは楽しいわ。

RBP煽りは常に喧嘩腰だけど世の中に不満でもあるのだろうか

>>343
おめいろ

明日納車だから楽しみだな

ホンダ公式のグレード一覧から、500万のタイプR消えたね。
赤復活なしだねこれ。

価格改定でしょ

MCで赤内装復活ドーン！！
価格は良心的678万円！！

懐が厳しい人用に黒内装販売継続。お値段据え置きです。

ってなったら、黒内装の価格差が生きがいの粘着おじはなんて言うんだろうな

>>364
市販車とは絶対違うぞおじさん発狂してて草

>>365
FL1はEXかRSから？
FL5だとヘッドライトの照射範囲を自動で調整するアクティブドライビングビームとコーナーリングライトが付いてないけど
夜走っててFL1と比べて違和感ない？
RSから乗り換え検討してるんだけど、夜走ることが多いから気になってるんだよね

>>369
赤内装復活とかあるわけないだろ
ホンダにRBPより安売りするメリットが全くない

ホンダの中の人「700万は流石に・・・698万で！

>>372
そんなの気にするなら乗り換えない方がいい

MCすると困るRBP乗りは何なんだ！

黒内装の二期はコレから納車なのにMCされたら直ぐに型落ちになり、ただでさえリセール弱目の黒内装が後期モデル出ることでさらにリセールが弱まる

ポケモンでいうなら、効果抜群のうえに、急所に当たった感じだな

赤内装は最初はいいけどやはり派手で恥ずかしい
レクサスも最初はFスポでダークローズにしてたが、飽きてきて乗り換えではホワイトにした

Fスポのホワイトノーヴァと並べるとチャン白はクリームイエローに見えるよ

MC困る人は買った車が早々型落ち感覚になるのが嫌なんじゃない？

実際黒内装納車待ちだけどマイチェンするならキャンセルしたい位だし笑
赤内装はシートとフロアマットの汚れ目立つから手入れ面倒だったから黒内装自体は歓迎かな
後は単純にスウェード加飾は見た目いいし

後から来たのに追い越されてさ
泣くのが嫌ならさあ歩くしかないもんな

2026年4月のRBPが乗り出し620万で出てるね。買い取りかなり下がってるのかな。

車内赤だとイライラしそう

>>382
後期型出るからね。

>>382
それもあるけど約1年経過して輸出需要絡まないと高く売れないからな

限定車はウェルカム。マイナーチェンジは断固反対！

>>384
まだ後期とか言ってるのか
出るの確定してるのはHRCだけだぞ

HRC聞いたところによると乗り出し約1000万

>>377
RBPディスり無職赤おじさん頑張ってんな

還暦チャンチャンコ仕様の自慢の愛車でドライブにでも行ってこいよ

昼間なら赤内装目立つから周りから羨望の的だぞ

実際赤内装羨ましいけどな。スエードダッシュは気に入ってるけど、シートは赤でよかったじゃん。とは思ってる

無職赤おじすぐ湧いてきて草

何が羨ましいんだよ所詮安物の赤内装の

自慢のリセールも崩壊したやんｗ

俺は赤内装→RBPだからわかるけど

所有する満足感は赤内装が50としたらRBPは100

これぐらい違う

何と戦ってるの？赤黒で雰囲気変わるし、まだ20代だから派手な方がいいってだけだよ。

>hrc仕様は1000万ときいた
誰に？
>技研の人が注文いれた
誰？
話が妄想や伝聞ばかりで何一つ確証がない事をさも事実のように話してくるから正直気持ちが悪いんたが
自分もRBP納車待ちだからRBP乗りとしてマイチェンモデル出て欲しくない気持ちは分かるが妄想を根拠に他人を攻撃するなと言いたいね

RBPディスり赤内装羨ましいおじさんは無職

この前自分からカミングアウトしてたからなｗ

HRC仕様は約1000万は事実
オーナーでディーラーに半年点検とかで行ってるならその時営業に聞いたらいい
ほぼ間違いなく出る

1000万で買えるなら間違いなく買い換えるな。でも殺到するんじゃない？乗り出し1700万くらいにして貧乏人振り落として欲しいw

俺が聞いたのは999万8300円

うちのディーラーはHRCの情報は何も入ってないって言ってたわ
先週、赤内装受注停止のお知らせがあったくらいだってさ

チャン白RBP納車されたわ
コーティング預けたから本格的に乗るのは明日からだけどMT楽しみだ

納車されたってなんか受け身な感じで違和感があるな
使い方は間違ってないけど世間一般の人は納車したって言ってる方が多い気がする

うちの販社も情報ないってさ

モビリティ～とそれ以外の地場系で情報格差はあるかもな

ID:Wg27dxb50さんって3/13(金)にRBPを今度はマイチェン来るぞ来るぞってディスる貧乏赤内装ジジイが大嫌いなRBPオーナーって言われてた方ですかね？

私は貧乏で無職ではあるが次に何かの車を追金して買うくらいなら問題無いですよ

赤内装のひと、日光対策してる？
色ぬけて橙色になりそうだよ

運転する時以外の駐車中は必ず全窓フルセットのサンシェードしてる

リア3枚は常時サンシェードな！

https://i.imgur.com/ffCJmnI.jpeg

「ドアを開けるとレッドカーペットと真紅の玉座が出迎える」はホンダ公式が認めるところの開発の熱量の表現だし、つまりはそう言うガキっぽさが込められてる車なんですよ。
でかいウイングといい、世間様が見たら幼稚な人間が乗るクルマ以外の何者でもないんだから、自分でそれが好きならあまり気にしなさんな。

>>401
実際に受け身だから何も違和感ないけど
買った物を受け取った時に納品したとは言わないだろ？

赤内装は日焼け対策やら気を使いそうだね

>>410
実際、間違えて納品したって使っている人が多いからそのうち納品したが正しい日本語になるよ
例えば、役不足の使い方、ら抜き言葉なんていつの間にか普通に使われるようになったよな

でもこれ間違えたらとんでもない誤解を生むぞw

フェラされた
フェラした

>>412
そんな間違った日本語は断固拒否するわw
昨日、RBP灰納車されたよ！楽しいね

HRCはファイナルらしくニュルでノーマルgtrタイム超えてほしいな
パワーも上げてキッチリやって欲しい

受け身の日本語ってあんまりいいイメージはないな

写真を撮られた
車をぶつけられた
上司に怒られた
試合に負けた

納車は本来いい意味だから納車したの方がよくね？

>>416
受動態と意味が良いとか悪いとかは関係ないだろう　つーか日本の方？

納車という言葉自体が車関係者が使う言葉らしいね
一般の人が使うなら5chらしく

FL5きたぁああああああああああ

でいいんじゃね？

ペットとかフィギュアとか買うときに「お迎えしました」っていう感じの気持ち悪さがある。

>>392
20代ならツーシータのスープラとかにしといたらいい。
独身だろ？家族が居て1台でなんでも済ませなきゃいけない
ショボおじじゃないんだからw

無事受領って言ってるわ

赤シートの方が好きだけど黒内装も良い、そこでRBPに赤いRECAROこれ最高

カーボンのRSS欲しい、HRCに着けてくれないかな

>>413
素晴らしい例え

FL5来たーって書けばよかったな
数キロ走っただけだがレブマッチのおかげかシフトスムーズに入るんだな
昔みたいにシフトの当たり付ける必要ないのか？

「負けた」は受け身じゃない
大丈夫か？

RBPのダッシュボードのスエードって劣化しやすい？
スエードの上にダッシュボードマットで保護するのはやりすぎ？

スエードの上にダッシュボードマットって逆に擦れそうなイメージがあるんだが

>>378
内装の色の話してて
イキナリ外装の色の話になったと解釈してよいの？

>>398
その値段は絶対にない
いや、税別なのか？

>>414
じゃ、あんたは「散髪された」って言う人？

ホンダ、スーパーワンの後すぐにeHEV RSの発売なのね
攻めてるなぁ

>>431
確かに！
散髪されたってなんか違和感あるな

やはり納車したがしっくりくる

メーターパネルのガラスに薄ーい傷がついてた
誰か傷の消し方わかりませんか？
無理に消そうとしてダメージを広げるのは避けたいが、光が当たった時になんか気になる

あとついでと言っては何ですが、ドアの内側に乗車するときの靴の蹴り跡もついてるのでこれも消したい

まあ気にしないのが一番だとは思うけど

>>434
前スレで、プラモ用のハセガワ　コーティングポリマーを勧める声があった
ドアの内側は消すのは大変だと思うので隠すためにドアインナープロテクター付けてください