【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★16

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2024年3月22日発売のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

競合車種については荒れる原因となるので言及しません。賛否両論、どちらも加熱し過ぎないで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726210573/
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739550689/
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749581600/
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★15
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766522446/

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>>152
かも知れない
ファブリーズした

ナマステ～

中古安くなったら買いたい。

ナマステ

雨降るといつも思う
ワイパーがオートじゃないのと車速感応式じゃないのが腹立つ
こんなもんケチるなや

安いんだから当然でしょ
オートワイパーついて10万値段上がったら鬼のようにディスるくせに
金無いなら文句言うな

>>157
みんからでヴェゼルの移植してた人が居た(´・ω・`)

壊れるものは付いてない方が良い。

じゃあ車なんか乗らずに徒歩で生活するのが最適解だね

>>157
EVに投資に廻し過ぎて
内燃機関車の装備投資渋ったツケではないかと思うのよね
で、その結果どうなったかは明白

安心安全で便利な装備は
ずっと客は求めてるからマイナーチェンジの度に復活か拡充しないと本当に客は逃げて行くと思うのよ
わかったか三部さん
(´・ω・`)

>>161
身体も壊れるから…

じゃあ家に引き篭ってろ

>>162
もちろんEVの失敗はでかいけど根本的にマーケティングができてない、真面目にやってないのが駄目
日本市場の動向を多少でも真面目に見てたらこんなもん売れないってすぐ分かるのにな
わざわざインドから引っ張ってきて案の定爆死しとる

客「装備控え目でええから安いSUV無いかな？」
ホンダ「インドからWR-V引っ張ってくるで！」
客「え、安くないけど？ヤリクロと装備足りてないくせに変わらんけど？」
ホンダ「後席が広いで！若者同士でワイワイ乗れるSUVやで！」
客「おっ、そうだな(月販800台)」

買うつもりで見積もり取ると値引きすごいから高くないんだよこの車

値引きって本体50万引きからのナビ&ドラレコもプレゼントぐらいやってくれんの？
電パもシートヒーターも、間欠ワイパーの調整機能すらも我慢を強いられるんですよ
そのぐらい引かれないと「安い」と呼べる部類に入ってこないだろ

>>168
無駄な我慢はやめてヤリクロ買いなされ(´・ω・`)

>>168
お金貯めてRAV4でも買いなよ

金ないやつはホント文句しかつけないよな
見てるほうが恥ずかしくなるわ

文句つけられる事と馬鹿にされる事の区別が付いてからレスしたら？

>>172
我慢を強いられるってのは文句だが(´・ω・`)

>>169
車格的にはカロクロ対抗だろよ。

いやRAV4だろ

RAV4対抗はCR-V

貧乏というのは哀しいもの

WRVの対抗はヤリスクロスのガソリン車

さすがにヤリスクロスには買ってると思うけどね

>>178
ヤリスクロスも 4WDとなるとまた違うかな
ガソリン仕様だとハイブリッドより性能が上だし

ヤリスクロスの乗り心地の悪さ、疲れやすさよ…

乗り心地と燃費が劣悪なこれでそれいう

ヤリクロだとフロンクスが装備的に比較対象だと思うが
WR-Vは積載量とか見た目の大きさだけしか勝てない

所詮ハリボテだからね

>>173
え？俺は何の我慢もしてないけど？我慢強いられるのは買った奴なんだけど？
この車買った奴とこれをわざわざ発売したホンダを馬鹿にしまくって書き込んでるだけですが
ここまで言われないと分かんねぇかな？やっぱり馬鹿だもんな

>>182
積載量と見た目の大きさだけ
装備の貧弱さで失った客層は全然取り戻せない

積載量が欲しくて、最新装備に興味ない層は満足してるよ

ボディ外装デザインだけWR-Vで
システムと内装、安全装備はVEZELで良いんじゃなって事だよね
購入躊躇しているユーザーの心の声は(´・ω・`)

>>184
そうやって他人を馬鹿にしないと平静を保てないのか
可哀想に(´・ω・`)

>>186
SUVになったシャトルだと思ってる。シャトルよりルーフボックスも似合いそうだ。

装備充実させたらVEZELの存在意味無くなるし戦略的にどうしようもない
ホンダの貧相なカタログラインナップを誤魔化す為の車だし

WR-Vみたいな純ガソリン車も捨てがたいけどヴェゼルからガソリン車が消えたのはなぁ

冷房がめっちゃ効くな

単に空調が内気優先制御になってるからだと思う
手動で外気にすると普通の効きだよ

ロシアではヴェゼルの中古ガソリン車が人気だとか記事あったな。

>>194
せ、戦争用に… 🥶

>>193
冷房は内気より外気が冷えないのが普通じゃね？(´・ω・`)

WR-Vのオートエアコンって外気温低めでも外気導入になりにくいよな

この車って短期スパンだと毎月の販売台数が似たような数だけど、ある時期を境に1段階落ちるみたいな推移してるよね
インド生産で輸入もあるから大体の数を決めてる→四半期ぐらいで売れ行きに合わせて見直してる
って感じなのかな？

>>192
確かに。猛暑の中、27℃設定で涼しい。

今日日の車エアコンは効きいいよ
WR-Vのエアコンが良く効くって言ってる奴ら前者が軽か古い車乗ってただけだろ

この車にはガンガン効くマニュアル・エアコンの方が似合いそうだ。

>>199
ていうか27℃なら27℃であって欲しい
設定通りに維持しないって変だろ

家のエアコンとは構造自体が違うんだからどの車に乗っても温度設定はざっくりだよ。
LOで風量調整するのが良い。

ハイブリッド設定すれば売れるんでない？

>>204
出ないからAKIRAメロン(´・ω・`)

>>204
ハイブリッド出しちゃうとヴェゼルと価格が被るから出さない
ホンダは高い値段付けられるヴェゼルを売りたい
仮にハイブリッド版生産するにしてもモーターとか電動制御部品は現地調達できないので日本から送ることになる
そうするとグレードに合わない謎コストが掛かって日本で売る時めちゃ高くなる

そもそもハイブリッド大好き日本の為だけに輸出する専用レーン作るワケ無いしね
そんな事してたら更にコスト増

輸出には関係ないけどインドで売る時インド国内の全長4メートル以上の車にはめちゃくちゃ高い税金かけられるらしい
ちなそのせいでフロンクスは全長3.995メートルで設計してる
4メートル問題で税金高い+ハイブリッドで更に高くなるから現地でもこの車はハイブリッドを視野に入れてない

>>198
正解
発売から1年間は計画的に月3000台入れてた
24年後半になると3000入れてもそんなに受注取れてないから登録未使用が大量に中古市場に流れてたぞ
メーカー目線だと販売店に在庫押し付けりゃいいだけだから楽な売り方だよな
もちろん販売店目線ではもう勘弁して欲しいだろう

>>206
まぁ、これよな
インドでehev需要がない限り日本でもそりゃ出ないっすよ
日本のことだけ考えたらehev出したら今より多少は売れるだろうけど、電パが無いやらシートヒーターが無いやらで結局はヴェゼルが売れる

しかし、インドでもコイツがイマイチ売れてない理由は全長4mだよな
ホンダは需要を拾うのが世界規模で下手だわな
一応北米だけは今のところ売れてるが

>>207
北米で売ってたっけ？

>>208
すまん、WR-Vじゃなくてホンダ全体を指して言ったんです
北米のホンダはそれなりに需要拾えて売れてるけど、それ以外では全然よねってことです

>>209
2024年販売台数　世界で8位、国内メーカーで2位
いう程全然？(´・ω・`)

>>210
トヨタにトリプルスコアつけられてる時点で国内2位とかイキっても虚しいよ
しかも2025年だと鈴木にも抜かれて3位やし
ざっくりな内訳で言うと世界販売350万台のうち5割が北米で2割が日本
中国での爆死ぶりは赤字関連のニュースでも散々言われてたけど欧州でも全然売れてない

インドに話を戻したら四輪は2%しかシェア取れてない
二輪は25%らしいが

>>211
いや、タダの数字のデータを出しただけでイキってはないが(´・ω・`)

2026は半期で10位
国内でもスズキに抜かれ3位
毎年凋落していってるがな

トップ争いせずに初心に戻ってぼちぼちやってたらいいんじゃね？

まぁハイブリを避けて探してたからな
そんな奴に刺さる車だからそう売れんやろし売れて欲しいとも思わんし

>>215
あまり似た車少ないから駐車場で探しやすい(´・ω・`)

>>212
数字出して反論的に食いついてくる時点でイキりに分類されるんだよなぁ
しかも鈴木に抜かれた2025年じゃなくて24年を数字を出すあたり、しょーもない意地が隠しきれてない

>>215
わざわざ避けて探す理由は？

正直日本導入するべきじゃなかった
そもそもヴェゼルの下位ラインナップ無くてもよかった

>>218
これ出て無かったら正直他のメーカーに乗り換えてたな(´・ω・`)

そもそもWR-VとヴェゼルとZR-Vって金額が違うだけでターゲット層が同じじゃなかったか

>>218
サイズ違いで下位にしてたらワンチャンあったかもね
サイズ被りで中身を色々と引っこ抜いた下位だから失敗してる

>>220
そんなもん、金額が違えばターゲットも違うやろ
そらそうよ、おーん

簡素で荷物が積めて安い。
商用バージョンもアリではないか？
役所とかで使うのもいい。

SUVは無駄にでかいタイヤの交換費が嵩むし燃費も悪い
商用なんか全然向かない
ネゴトワ・ネティエ

ライズにしときゃよかった

>>222
プロボックスより高い載らない燃費が悪い
わざわざこれにする意味が無い
民間でも用無しだけど役所なんか尚更だろヴォケ
どうしてもホンダにしたい自治体があるとしたら浜松か鈴鹿ぐらいか？

そもそもホンダが真面目に商用需要を考えてるならシャトル消してコイツ入れたりしないわ
シャトルはモデル末期でも1000台を割る月がほぼ無かったやっぱり商用を拾えるのは偉いよな
それに比べて発売2年で月800台が定位置のコイツってw

郊外の信号のない道を通勤で使ってるだけだったので分かんなかったけど、ちょっと用事で街中走ったら頻繁な信号待ちと渋滞で燃費リッター13キロ切るんで焦った
まあガソリン車だからしゃーないけど
田舎で乗るならいいけど都会住みはやめたほうがいい

俺は9kgだから気にすんな

9km

実質リッター9kmの車なのか
詐欺やん

リッター9㎞って40年前の車かよ

もうEV化しかねーな。FFだし何かポンと載せ換えできねーか？

いやこのままフェードアウトでしょ

この車は必須オプションを付けるとヴェゼルと同じ価格帯になるけどシートヒーターや電パなどの快適装備や安全装備は付けられないんだよね
全車速ではなく30kmや60kmでオフになるから安全性も低い
リセールも低いからこれを買う人がいたら全力で止めますね
１人で逝くなら止めませんけど家族を乗せる車ではない

値引き30万円くらいだからZグレードならナビやドラレコとか着けてコミコミ250万くらいじゃね？
Xならもっと安い
ただしZ+はバリュー感乏しいのでやめるべき

ライズとかいう奴は元がタントって知っとるんかの
あと燃費悪い奴運転荒いだけやろ
納車から一年半メーター表示やけどずっと14くらいやで

>>233
全車速ACCやEPBは安全装備ではない(´・ω・`)

>>232
クラリティ然りインサイト然り、しれっと消すのはホンダの得意技だからな
最近だと中国産オデッセイが慎ましく消えていっけど同じ道を辿るだろうね

>>234
さすがに30万は無いんじゃね？って思ったけどひたすら売れてないから有り得なくもない
それでも250万出して電パ無しシートヒーター無しは罰ゲームだけど
走行性能が抜きん出てる訳でもないし

>>235
元がタントは・・・・流石に少しぐらい調べてから書き込んだ方が良いぞ
あと田舎しか走ってない人の燃費は聞いてないです

>>236
ドライバーの疲労を軽減する装備は結果的に安全に繋がるんだけどな
そういう考え方ができるだけの知能があればコレを買わないと思うけど

>>238
過信して機械任せにして事故るやつもいるけどね(´・ω・`)

>>237
うちの地方ディーラーは去年の5月でも25万値引きのナビプレゼントだったぞ

>>239
自分を過信して事故を起こす奴の方がよっぽど多い

>>240
去年でもそんなに値引き出てたんか
今年だったら30万も全然大丈夫あるな
去年よりさらに売れてないし

東京都なんてエクリプスクロスPHEVが職員用だもんな。
まぁ金も充電設備もあるって事だろが、エレベイトで良くね？って思ってしまうわ。

オレは貧乏なんでこの車で十分満足してる
後50万出せばヴェゼルが…とか言う人も居るけどその50万が出ないんだよｗ
金無いのに軽に乗りたくない中古は嫌だというワガママなおっさんにはコレしかなかったんよｗ

>>243
ヴェゼル買えたけど便利装備と見た目天秤に掛けてこれにした(´・ω・`)

>>241
機械に頼り過ぎるとどんどん老化進むで(´・ω・`)

>>24
50万出せないの？なんで？

>>242
天下の東京都がこんなの選んでたら馬鹿にされるだろうが
先進性でもコスパでも取り柄が全く無いんだから

>>245
新しい機能を使いこなす事から逃げてる方が老化が進む

>>243
その50万出せないにしてもコレよりマシな選択肢あるだろ

新車を買うメリットって大きく分けると「①後発で機能が優れた車を選べる」「②他人の手垢が付いてない車を帰る」この2つだと思うが
WR-Vだと①が得られないのは言わずもがな、カレー臭い個体引いたら②も台無しだからな

>>246
貧乏というのはそういうものなんだよ
１万円でも出せない時は出せない
それと車に300万オーバーなんてオレの価値観では無理
他にお金掛ける本命の趣味持ってるから

>>248
昨年の冬、前の車が突然壊れて直ぐ車が必要になった
例えばライズは予算内だったけどスタイルが好みじゃなかった
知人の車屋がWR-Vなら即納で安いと言うので以前からホンダ党だしスタイルが好みだったのでコレでいいやって感じ
もちろん先進機能無いの承知の上でね
装備面は確かに気にはなったけど前車なんてバックカメラもセンサーもなんもついてない車だったしｗ

現在のモデルから
この何れか又は全部標準化しても大丈夫だと思うのよね
それくらいの工数コストは容認するよ(´・ω・`)
・AWDの設定
・電動パーキング(Honda SENSING)
・ステアリング&シートヒーター
夏はシートベンチレーション(むしろこっちの装備の方が男女共に重要)
・バリアブルスピードワイパー(Honda SENSINGのカメラの視界確保で最重要)
・ワイパーデアイサー&ミラーヒーター
(特にミラーヒーターは夏の山奥のダムそばの長距離トンネルで必ず曇るので絶対に欲しい)

>>250
100万あがるけどいいか？(´・ω・`)

>>247
使いこなす言うほど難しく無いやろ(´・ω・`)