【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★16

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2024年3月22日発売のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

競合車種については荒れる原因となるので言及しません。賛否両論、どちらも加熱し過ぎないで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726210573/
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739550689/
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749581600/
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★15
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766522446/

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?R-Vが多すぎて区別がつかない

ホンダはリコールや不具合だらけで飼い慣らされてるからね
追従は高速65キロ一般道30キロでオフ
シートヒーターもないし燃費悪いのにタンク40Lしかなく乗り心地も劣悪
こんなポンコツ車見たことないけどどこを走ってるの？雪の降らない田舎とか？

この車は見た目もNGなんだよ
乗り心地×
燃費×
安全装備×
快適装備×
見た目×

ホンダのWR-V、結局売れてないですよね？
「電パいらない！ハイブリッドいらない！」とか言って車好きを気取りたいおじさんたちが持ち上げてたけど、その人らも結局買わなかったんでしょ？
数字で言えば発売後しばらくは月販3000台の当初目標をクリアしてたみたいですが、その裏で大量の新古車が発生してるって記事も出てました。つまり売れてないけど販売店に見込み発注させて登録台数を稼ぐ→抱えきれなくなった在庫が中古市場に流れてたって事ですね。
まぁインド生産だから製造台数は細かくコントロールできなかったんですかね。定量で月3000台作って売れてなくても在庫として日本に入れていたんでしょうか。

今年4月以降の登録台数を平均したら月1921台だったので、発売から1年経って生産計画を月2000台に見直したんでしょうね。売れないから。
それで納期も伸びてないようなので、やっぱり人気が無いんですかね？

ライズ、ヤリクロ多すぎてイヤな人が買うクルマかな
全体的に悪くないけど、良くもない
フロンクスと迷う人多そう

WR-Vは装備的にロキライ、ヤリクロ、フロンクスは同列に並べられない

WR-Vの競合は軽自動車だと思う

安全装置や快適装備がコストカットされ
乗り心地や燃費が悪いから売れない
外観のダサさは異常だけどこれFF(笑)

【WR-Vの歴史】
2023年12月、日本導入発表
「若者にはこういうのでいい」などと、偉そうなおじさん達にぶっ刺さる
↓
見積もり作ると意外と高い、展示車の質感が残念すぎるの理由で発売前から人が離れていく
↓
ホンダ「初動1ヶ月で月販目標の4倍売れてます！」
先行予約4ヶ月分も含めたインチキ数字だとすぐバレる
↓
実際に納車が始まるとインド生産特有の初期不良やカレー臭のリークが連発
↓
コンスタントに月販3000台をクリアしていたように見えるも新古車激増
受注無くても計画数を日本に入れているだけ、販売店への在庫押し付け疑惑が浮上
↓
2024年4月以降、生産計画変更で登録台数激減
上記の疑惑が事実だとバレる
↓
その後も徐々に販売台数を減らして2026年3月は1374台
発売から2年しか経ってないのに決算月でこのオワコン台数

テンプレ貼り忘れてますよ
特に販売店に在庫押し付け→新古車大量発生は恥ずべき汚点だから風化させてはいけない

>>7
他が多すぎて嫌な人から選ばれる
その発想自体が時代に取り残されてて草
まるでWR-Vの手引きサイドブレーキみたいだね

オートホールドもない
30キロでオフになる追従
65キロでオフになる車線維持
薄くて硬くチープな内装

誰が乗るのこんなゴミ

>>13
そんもんいらない人じゃないの？

その装備がついてない車のスレ全部に言って回ってきたら？

その必要はない
ここのバカに教えてあげてるの

ミネオ先生の講釈が聞けるのはWR-Vスレだけ！

>>14
古い車なら仕方ない
2024年発売でいろいろ付いてないのが悲惨なんだよ
わざわざコレを日本に導入するホンダのセンス含めて悲惨

>>8
中古の軽自動車だろ

四輪事業が赤字のホンダ　20代社員の辛辣「正直、ピークを過ぎた会社」

https://corp-research.jp/articles/4859

さすがﾐﾈｵ！！

ホンダ、電動バイクリコール　２万３９０７台、出火の恐れ

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/1822240

ソニー・ホンダ、事実上の休止　400人の従業員は親会社が受け入れ

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/asahi/nation/ASV4P2FKQV4PULFA014M

>>3
東北だけど普通に見るよ(´・ω・`)

>>6
2位のメーカー名と3位以下のデータは？(´・ω・`)

おっ！ゴミネオ今日も頑張ってるねw

窓下のモールが浮いて来てたのでオイル交換のついでに治してもらおうと思ったら交換になった
インド製でどんなもんかと思ってたら一年半でそれらしい不具合がようやく出て来た感じか
上々だわ

インド製ではなくホンダ製だから
こんな汚いポンコツに乗ってて恥ずかしくない？

>>22
なんか笑うわ
電気業界と協業するなら自動運転分野かと思いきや
音楽や映画などのエンタメってwwww

代車で借りてるけどルームランプとドアが安っぽいくらいでそれなりに走るし他は値段なりでこんなもんかと気楽に乗ってるよ。街乗りにゃ充分だね。

代車でこんなゴミを出されるとか惨めな客だねぇ(笑)
それなりに満足してたりするアホとか糞信者は哀れだわ

代車はショボけりゃショボいほど愛車が戻ってきた時良さを感じるからええんやで

ゴミに粘着する以外にすることが無い峰雄(´・ω・`)

>>29
またヴェゼルぶつけて入庫かー
もう免許返上しろよジジイ

ゴミに粘着してるのではなく恥ずかしいゴミ信者を笑ってるんですけど(笑)

今日も安定のゴミネオw

5人にも満たないであろうゴミ信者とやらを笑いに毎日来てるの無駄すぎません？

５匹もいるなら充分です(笑)

ゴミネオも入れたら6匹だけどねw

信者ではないので大丈夫ですので
アホンダ信者はバカしかいないのねwww

ここまで入り浸ってたらもう信者だろう(´・ω・`)

アホンダではない
このゴミには興味ない

ただアホンダ信者を笑ってるだけ

ゴミネオがゴミを笑うw

ゴミをゴミネオが笑うですよ馬鹿信者(笑)

争いは同じレベル同士でしか発生しない
これ真理な

イエーイ！！ﾐﾈｵ見てるー？

気になるから見てる

とうとう自分でゴミだって認めたゴミネオw

からかわらてることも気づかないアホンダwww

ﾐﾈｵ～🌼

ゴミネオ〜w

ハーイ

ﾐﾈｵ～
もっと書き込んでよ～💋

ゴミネオーって呼べばすぐ来るぞwww

ﾐﾈｵのチンチンを舐めたい

ﾐﾈｵすきだよﾐﾈｵ💋

ミネオちゃんどこ行ったん

26年4月の登録台数は797台
もう一度言うけど、797台

こんなの売れなくて当然と思ってる方の立場だけど流石にドン引き

ﾐﾈｵってﾜｯﾁｮｲ使い分けてるよな

ゴミネオいなくなってスッキリ♪

>>57
最初から日本で本気で売る気なかったやろ(´・ω・`)

こんなクソに300万捨てる人がいて笑うわ

新色の内装見たいのー。

>>60
売れなかったからってそんな言い方はダサい
本気で売れると思ってないならわざわざ日本に導入しないよ

ここでもWR-Vは絶対売れるとか大口叩いてた奴いたじゃん
景気が悪くなるほどWR-Vのコスパが輝く！とかw

>>63
本気で売る気ならインドからそのままもって来んやろ(´・ω・`)

欲しいけど高くて買えないわ

いい買い物だったわ

後ろがもりっとなってる車初めて乗ったんだけど、ミラーでどこ見たら真っ直ぐ駐車できるん

>>67
顔だせばいい(´・ω・`)

>>67
もりってなってないよ
普通にバックしたらいいと思うが

https://i.imgur.com/dcPmjV3.jpeg

ラジオに合わせて口笛吹いてたらシートの隙間からコブラが出てきた。

レッドスネークカモン

ハンドブレーキって左右にグラつかない？自分のだけかな？

>>72
俺のもグラグラ

手引きサイドなんか生えてるだけでも恥ずかしいのにグラグラなんですか
救いようが無いですね

オイコラをつけ忘れてんで

ゴミネオもなwww

ﾐﾈｵ見てる～✌✌

意外と収納スペースが少なくて、前車からの荷物を納めるのに苦労する。
後ろは広めだけど、運転席まわりの収納が少ない。

誰もいない…
　
この車用でオススメのスマホホルダーってある？
ツマミが邪魔で吹出口には付きそうにないので、ハザードスイッチのとこから根を生やすしかない？

ﾐﾈｵ君に荒らされるだけだから皆書き込むのやめたんだよ

ハイブリッドを出せって言う奴いるけど、出すならディーゼルだと思うんだよね。

ブレーキペダルが踏んで戻す時にカチャンカチャンいうのは自分だけですか？バネが強いというか。

>>82
うちのはそんな音しねぇな

ﾐﾈｵが生贄を呼び寄せる為に書き込んでる可能性が微レ存

お～いﾐﾈｵ～どこ行った～🙌

はい

おまえちゃう

そりゃ先月773台しか売れてない車のスレだから過疎るだろ
ヴェゼルスレでWR-Vの話題出てたよ
否定意見ばっかりだけど

そりゃヴェゼルがいい奴には物足りない車だし(´・ω・`)
俺は満足してるけど

ヴェゼルはエクステリアのデザインが好きじゃない。
そもそも今のHONDAのデザインが好きじゃない。
現行のシビックとかアコードとかセンスが理解出来ない。
その中で比較的マシだったのがこいつです。
フリードがもっと安かったら、フリードにしてたかも知れない。

消去法で残るクソ車
クソデザインのフリードを選ぶセンスがそもそもゼロなのが否定するホンダデザイン
もともと金もないのが車に乗るなよ恥ずかしい

お、ゴミネオ久しぶりw

この車はMTが出るだけでファンが増えると思うんだけどな

ミネオ生存確認(´・ω・`)

2024年5月 3063台
2025年5月 1492台
2026年5月 773台

な　に　こ　れ
1年ごとに半減して1/4にやってるやん
まだ発売2年やろ？なんでモデル末期みたいな数字してんの？

>>93
MTが乗用車全体の1%しか売れてないという現実を見ないで書いたレスですか？

>>95
先にインドで売ってたからモデル末期ではある(´・ω・`)

だいたいホンダのアルファベット車名は一代限りが多いから買うなら今のうちだぞ。

>>96
MT車の設定がある割合が車全体の何%かも考慮してね

>>99
売れないから設定されないんですけど
頭悪すぎないかん

後部座席用エアコン吹出し口があるのは評価できる
ロキライ、ヤリクロ、フロンクスにはない

まあでも正直、後のエアコンのディフューザーとかどうでもいい

ホンダのラインナップの寂しさをごまかす為の車だからなぁ
メーカーからすりゃ枯れた技術しか使ってないこの車は原価率が一番いいかも知れないけどね

いろんな考えがあるが、今は完全自動運転までのつなぎだから
運転手にとっては枯れた技術のほうが安心ともいえる
国産で一番進んでいるスバルでも色々問題あるし

そのうちHONDAも月額数万円で運転支援システムの更新サービス
を始めてもおかしくないけど、それならリムジンサービスを使うだろうね

なお後ろに乗る人は運転支援のレベル云々より涼しい風がお好きだそうだ

>>103
>なお後ろに乗る人は運転支援のレベル云々より涼しい風がお好きだそうだ
そういう人は静粛性も気にするからこの車じゃ馬力が足りない罠(´・ω・`)

>>99
先に言われたけど「売れないからメーカーも出さない」で済まされる話
MT車が売れるんだったら設定されてる車種に人気が集中するけどそんな事も起きてない

WR-Vが売れる売れると言ってた層ってMT出せば層とモロ被りしてそうだな
便利な機能を否定して不便さを褒めそやせば訳知り気取りが出来ると思ってるような奴
で、偉そうに言うくせに自分では買う気がないまでがセット

>>104
これ
後ろに乗る人間の快適性がー、とか言っても他人数乗車だと根本的に馬力も静粛性も足りない

そもそも電パやハイブリッドも切り捨てて安く買いたい層に後席のエアコン吹き出し口なんか響く訳ねーよ
切り詰めて安くしましたアピールする割に無駄だらけで安くもないから売れないんです

オプションてんこ盛りのコミコミ240万円とかならワンチャンあったかも知れない今世紀最大の奇車

少し足せばヴェゼルが買えてしまうという現実が…

>108
ヴェゼルの剣道面（特に白の場合）は嫌いだが
CR-VのラジエータグリルならOKだな

>>109
同じくヴェゼルはあの面構えが好みじゃないからコレにした(´・ω・`)

>>107
現実はZのOP盛りだと余裕で300万超
Z+の黒塗り商法とかに手を出すと330万も見えてくる

>>109-110
はいはい、買えない理由乙

値引きいいしナビプレゼントのタイミングが合えば安いよ

>>111
買えないと買わないの違いが分からないんだな(´・ω・`)

こんな手抜きのゴミ車を選ぶアホはいない
つまり

こんな車しか買えない底辺層にはヴェゼルは買えない
ヴェゼルに乗る人はこんな恥ずかしいゴミ車は買わない

ゴミネオおつかれーw

峰雄久しぶりー(´・ω・`)

ﾐﾈｵ～✌

普通の車種スレだったら荒らしの方がおかしい事言ってるな、ってなるんだけど
この車に関しては販売実績が爆死しすぎてミネオの言う事の方に説得力が出るという異常事態
冷静に考えて2024年発売で電パ無しシートヒーター無し全車速ACC無しは日本の客を馬鹿にしすぎだろ

>>105
採算性なんて話してない
MTで出せば多少需要がある車だと思っただけだよ

マツダのMT乗ってた層が流れてきたり、ジムニーシエラから流れてきたり

今や貴重なサイドブレーキがMTにはマッチするしな

>>118
馬鹿にしてるのではなくこんな車を買う客が馬鹿なんですよ
こちらは根拠のあることを記載してるのにいつも喚いて有耶無耶にしてるアポンダ信者が勝手にレッテルを貼ってるだけ
命に関わる安全装備は不要で後席にそよ風が出るギミックの方が喜ばれるといってる馬鹿ですから

>>120
命が危ないのは機械を信用し過ぎる奴(´・ω・`)
走行中に着替えしてて事故った奴いなかったか？

ほらね(笑)こういう筋違いのアホ理論を喚く
安全装備に常に頼るのではなく万一の時に事故を避けたり被害を軽減させるもの
バカだから知恵も足りずただ目の前の事しか見えてない低脳

>>122
で、その安全装備ってどれ？(´・ω・`)

うんこRVにはありません

お得意の根拠を書かないと

根拠はホンダサイト(笑)
安全装備や快適装備をコストカットして後席にそよ風って書かれてますけどwww

5年以上前なんてまともな安全装備付いてる車少なかったんだから
町中走ってる車や中古車はほとんどクソ車ってことになるよね？

その町を走ってる車の中でマジョリティ側の1台にWRVが入って何の問題もないと思うが

それでも文句があるなら、まず先に中古車スレ行ってきて、
安全装備ないからクソだと方便垂れてくるべきだよね？

このポンコツゴミ車の発売はいつでしたっけ？(笑)

5年前(2021年)発売の車って現行ヴェゼルとかシビックやぞ
電パも全車速ACCも付いとるわ
値段の事を言いたくなったかもしれんが、その前年に発売されたヤリクロにもキッチリ付いてます！残念！
つーか、それより基礎的なBSMすら付いてないじゃんコイツ
もう10年以上前から出始めてる装備なのにw

そもそも、わざわざ新車買うのに5年遅れ10年遅れの車を買いたい訳ねーじゃん
根本からズレてますよねー
WR-Vの真の競合相手はヤリクロでもライズでもなく中古車w

>>119
需要があるならキッチリ売れて採算が取れるんですけど
やっぱりアホなんすか？

もしかして現行のMT車種みたいにネット上で欲しい欲しいと言われてるだけの事を「需要」だと思ってんの？
それならこっちの想定の上を行くアホだなw

オレは金無いからこれにしただけ
それとさZとかZ+買うから高いだけ
そもそも値引きは良いからXをナビプレゼントキャンペーンの時に買えばめちゃ安い

この車は最下位グレードを新古か中古で買う車だとオレは思っている

>>130
安全装備がないのがクソ車なら
町中走ってる安全装備ない車に
クソ車クソ車と言って回ってくれば？

安全装備や快適装備がコストカットされてることには反論できずにいつも通り逃げ回るんですね(笑)
現行で買える車なのに競合は10年以上前の中古車って(笑)
ホンダセンシングって万一の際にも役に立たない産廃なんですか(笑)

人命よりそよ後席の風優先(笑)

ミネオがまたスレ荒らししているようだが、
国土交通省の「自動車安全性能 2024」だとWR-Vはなかなか優秀だったぜ

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/data/pamphlet_car_r7.pdf

2026年ですよ(笑)
30キロでオフ(笑)
60キロまで(笑)

これがホンダでは優秀な安全www

>>135
それ安全装備じゃなくて快適装備な(´・ω・`)

ゴミネオが愛用してるママチャリにもオートクルーズ着いてるの(੭ ᐕ)？

ﾐﾈｵ～見てる～?✌(´ｴ`)✌

>>136
安全装備の話ですよ(笑)
いつものお得意の誤魔化しや逃げ回るだけのレスしかできない情けない信者(笑)

ﾐﾈｵおはよー

なにこの人、アンチするために住みついてるの？暇なの？

ﾐﾈｵ~🌼

オデッセイ終売発表来ましたね
WR-Vも時間の問題だな

マイナーチェンジ予定入ってる

ヤリクロのマイナーかっこよすぎ。終わったなエレベイト。

オデッセイに引き続き日本での廃盤ご愁傷様です

新型投入無いならいつまでも現行型扱いで嬉しい

インドから入れるならcityとamaze、爺様用として欲しい。

ナマステ

最近また車内が例のインド臭してきた
多分湿度でインド菌が再繁殖してるんだろうか

ナマステ

>>150
それ自分の体臭じゃね(´・ω・`)

>>152
かも知れない
ファブリーズした

ナマステ～

中古安くなったら買いたい。

ナマステ

雨降るといつも思う
ワイパーがオートじゃないのと車速感応式じゃないのが腹立つ
こんなもんケチるなや

安いんだから当然でしょ
オートワイパーついて10万値段上がったら鬼のようにディスるくせに
金無いなら文句言うな

>>157
みんからでヴェゼルの移植してた人が居た(´・ω・`)

壊れるものは付いてない方が良い。

じゃあ車なんか乗らずに徒歩で生活するのが最適解だね

>>157
EVに投資に廻し過ぎて
内燃機関車の装備投資渋ったツケではないかと思うのよね
で、その結果どうなったかは明白

安心安全で便利な装備は
ずっと客は求めてるからマイナーチェンジの度に復活か拡充しないと本当に客は逃げて行くと思うのよ
わかったか三部さん
(´・ω・`)

>>161
身体も壊れるから…

じゃあ家に引き篭ってろ

>>162
もちろんEVの失敗はでかいけど根本的にマーケティングができてない、真面目にやってないのが駄目
日本市場の動向を多少でも真面目に見てたらこんなもん売れないってすぐ分かるのにな
わざわざインドから引っ張ってきて案の定爆死しとる

客「装備控え目でええから安いSUV無いかな？」
ホンダ「インドからWR-V引っ張ってくるで！」
客「え、安くないけど？ヤリクロと装備足りてないくせに変わらんけど？」
ホンダ「後席が広いで！若者同士でワイワイ乗れるSUVやで！」
客「おっ、そうだな(月販800台)」

買うつもりで見積もり取ると値引きすごいから高くないんだよこの車

値引きって本体50万引きからのナビ&ドラレコもプレゼントぐらいやってくれんの？
電パもシートヒーターも、間欠ワイパーの調整機能すらも我慢を強いられるんですよ
そのぐらい引かれないと「安い」と呼べる部類に入ってこないだろ

>>168
無駄な我慢はやめてヤリクロ買いなされ(´・ω・`)

>>168
お金貯めてRAV4でも買いなよ

金ないやつはホント文句しかつけないよな
見てるほうが恥ずかしくなるわ

文句つけられる事と馬鹿にされる事の区別が付いてからレスしたら？

>>172
我慢を強いられるってのは文句だが(´・ω・`)

>>169
車格的にはカロクロ対抗だろよ。

いやRAV4だろ

RAV4対抗はCR-V

貧乏というのは哀しいもの

WRVの対抗はヤリスクロスのガソリン車

さすがにヤリスクロスには買ってると思うけどね

>>178
ヤリスクロスも 4WDとなるとまた違うかな
ガソリン仕様だとハイブリッドより性能が上だし

ヤリスクロスの乗り心地の悪さ、疲れやすさよ…

乗り心地と燃費が劣悪なこれでそれいう

ヤリクロだとフロンクスが装備的に比較対象だと思うが
WR-Vは積載量とか見た目の大きさだけしか勝てない

所詮ハリボテだからね

>>173
え？俺は何の我慢もしてないけど？我慢強いられるのは買った奴なんだけど？
この車買った奴とこれをわざわざ発売したホンダを馬鹿にしまくって書き込んでるだけですが
ここまで言われないと分かんねぇかな？やっぱり馬鹿だもんな

>>182
積載量と見た目の大きさだけ
装備の貧弱さで失った客層は全然取り戻せない

積載量が欲しくて、最新装備に興味ない層は満足してるよ

ボディ外装デザインだけWR-Vで
システムと内装、安全装備はVEZELで良いんじゃなって事だよね
購入躊躇しているユーザーの心の声は(´・ω・`)

>>184
そうやって他人を馬鹿にしないと平静を保てないのか
可哀想に(´・ω・`)

>>186
SUVになったシャトルだと思ってる。シャトルよりルーフボックスも似合いそうだ。

装備充実させたらVEZELの存在意味無くなるし戦略的にどうしようもない
ホンダの貧相なカタログラインナップを誤魔化す為の車だし

WR-Vみたいな純ガソリン車も捨てがたいけどヴェゼルからガソリン車が消えたのはなぁ

冷房がめっちゃ効くな

単に空調が内気優先制御になってるからだと思う
手動で外気にすると普通の効きだよ

ロシアではヴェゼルの中古ガソリン車が人気だとか記事あったな。

>>194
せ、戦争用に… 🥶

>>193
冷房は内気より外気が冷えないのが普通じゃね？(´・ω・`)

WR-Vのオートエアコンって外気温低めでも外気導入になりにくいよな

この車って短期スパンだと毎月の販売台数が似たような数だけど、ある時期を境に1段階落ちるみたいな推移してるよね
インド生産で輸入もあるから大体の数を決めてる→四半期ぐらいで売れ行きに合わせて見直してる
って感じなのかな？

>>192
確かに。猛暑の中、27℃設定で涼しい。

今日日の車エアコンは効きいいよ
WR-Vのエアコンが良く効くって言ってる奴ら前者が軽か古い車乗ってただけだろ

この車にはガンガン効くマニュアル・エアコンの方が似合いそうだ。

>>199
ていうか27℃なら27℃であって欲しい
設定通りに維持しないって変だろ

家のエアコンとは構造自体が違うんだからどの車に乗っても温度設定はざっくりだよ。
LOで風量調整するのが良い。

ハイブリッド設定すれば売れるんでない？

>>204
出ないからAKIRAメロン(´・ω・`)

>>204
ハイブリッド出しちゃうとヴェゼルと価格が被るから出さない
ホンダは高い値段付けられるヴェゼルを売りたい
仮にハイブリッド版生産するにしてもモーターとか電動制御部品は現地調達できないので日本から送ることになる
そうするとグレードに合わない謎コストが掛かって日本で売る時めちゃ高くなる

そもそもハイブリッド大好き日本の為だけに輸出する専用レーン作るワケ無いしね
そんな事してたら更にコスト増

輸出には関係ないけどインドで売る時インド国内の全長4メートル以上の車にはめちゃくちゃ高い税金かけられるらしい
ちなそのせいでフロンクスは全長3.995メートルで設計してる
4メートル問題で税金高い+ハイブリッドで更に高くなるから現地でもこの車はハイブリッドを視野に入れてない

>>198
正解
発売から1年間は計画的に月3000台入れてた
24年後半になると3000入れてもそんなに受注取れてないから登録未使用が大量に中古市場に流れてたぞ
メーカー目線だと販売店に在庫押し付けりゃいいだけだから楽な売り方だよな
もちろん販売店目線ではもう勘弁して欲しいだろう

>>206
まぁ、これよな
インドでehev需要がない限り日本でもそりゃ出ないっすよ
日本のことだけ考えたらehev出したら今より多少は売れるだろうけど、電パが無いやらシートヒーターが無いやらで結局はヴェゼルが売れる

しかし、インドでもコイツがイマイチ売れてない理由は全長4mだよな
ホンダは需要を拾うのが世界規模で下手だわな
一応北米だけは今のところ売れてるが

>>207
北米で売ってたっけ？

>>208
すまん、WR-Vじゃなくてホンダ全体を指して言ったんです
北米のホンダはそれなりに需要拾えて売れてるけど、それ以外では全然よねってことです

>>209
2024年販売台数　世界で8位、国内メーカーで2位
いう程全然？(´・ω・`)

>>210
トヨタにトリプルスコアつけられてる時点で国内2位とかイキっても虚しいよ
しかも2025年だと鈴木にも抜かれて3位やし
ざっくりな内訳で言うと世界販売350万台のうち5割が北米で2割が日本
中国での爆死ぶりは赤字関連のニュースでも散々言われてたけど欧州でも全然売れてない

インドに話を戻したら四輪は2%しかシェア取れてない
二輪は25%らしいが

>>211
いや、タダの数字のデータを出しただけでイキってはないが(´・ω・`)

2026は半期で10位
国内でもスズキに抜かれ3位
毎年凋落していってるがな

トップ争いせずに初心に戻ってぼちぼちやってたらいいんじゃね？

まぁハイブリを避けて探してたからな
そんな奴に刺さる車だからそう売れんやろし売れて欲しいとも思わんし

>>215
あまり似た車少ないから駐車場で探しやすい(´・ω・`)

>>212
数字出して反論的に食いついてくる時点でイキりに分類されるんだよなぁ
しかも鈴木に抜かれた2025年じゃなくて24年を数字を出すあたり、しょーもない意地が隠しきれてない

>>215
わざわざ避けて探す理由は？

正直日本導入するべきじゃなかった
そもそもヴェゼルの下位ラインナップ無くてもよかった

>>218
これ出て無かったら正直他のメーカーに乗り換えてたな(´・ω・`)

そもそもWR-VとヴェゼルとZR-Vって金額が違うだけでターゲット層が同じじゃなかったか

>>218
サイズ違いで下位にしてたらワンチャンあったかもね
サイズ被りで中身を色々と引っこ抜いた下位だから失敗してる

>>220
そんなもん、金額が違えばターゲットも違うやろ
そらそうよ、おーん

簡素で荷物が積めて安い。
商用バージョンもアリではないか？
役所とかで使うのもいい。

SUVは無駄にでかいタイヤの交換費が嵩むし燃費も悪い
商用なんか全然向かない
ネゴトワ・ネティエ

ライズにしときゃよかった

>>222
プロボックスより高い載らない燃費が悪い
わざわざこれにする意味が無い
民間でも用無しだけど役所なんか尚更だろヴォケ
どうしてもホンダにしたい自治体があるとしたら浜松か鈴鹿ぐらいか？

そもそもホンダが真面目に商用需要を考えてるならシャトル消してコイツ入れたりしないわ
シャトルはモデル末期でも1000台を割る月がほぼ無かったやっぱり商用を拾えるのは偉いよな
それに比べて発売2年で月800台が定位置のコイツってw

郊外の信号のない道を通勤で使ってるだけだったので分かんなかったけど、ちょっと用事で街中走ったら頻繁な信号待ちと渋滞で燃費リッター13キロ切るんで焦った
まあガソリン車だからしゃーないけど
田舎で乗るならいいけど都会住みはやめたほうがいい

俺は9kgだから気にすんな

9km

実質リッター9kmの車なのか
詐欺やん

リッター9㎞って40年前の車かよ

もうEV化しかねーな。FFだし何かポンと載せ換えできねーか？

いやこのままフェードアウトでしょ

この車は必須オプションを付けるとヴェゼルと同じ価格帯になるけどシートヒーターや電パなどの快適装備や安全装備は付けられないんだよね
全車速ではなく30kmや60kmでオフになるから安全性も低い
リセールも低いからこれを買う人がいたら全力で止めますね
１人で逝くなら止めませんけど家族を乗せる車ではない

値引き30万円くらいだからZグレードならナビやドラレコとか着けてコミコミ250万くらいじゃね？
Xならもっと安い
ただしZ+はバリュー感乏しいのでやめるべき

ライズとかいう奴は元がタントって知っとるんかの
あと燃費悪い奴運転荒いだけやろ
納車から一年半メーター表示やけどずっと14くらいやで

>>233
全車速ACCやEPBは安全装備ではない(´・ω・`)

>>232
クラリティ然りインサイト然り、しれっと消すのはホンダの得意技だからな
最近だと中国産オデッセイが慎ましく消えていっけど同じ道を辿るだろうね

>>234
さすがに30万は無いんじゃね？って思ったけどひたすら売れてないから有り得なくもない
それでも250万出して電パ無しシートヒーター無しは罰ゲームだけど
走行性能が抜きん出てる訳でもないし

>>235
元がタントは・・・・流石に少しぐらい調べてから書き込んだ方が良いぞ
あと田舎しか走ってない人の燃費は聞いてないです

>>236
ドライバーの疲労を軽減する装備は結果的に安全に繋がるんだけどな
そういう考え方ができるだけの知能があればコレを買わないと思うけど

>>238
過信して機械任せにして事故るやつもいるけどね(´・ω・`)

>>237
うちの地方ディーラーは去年の5月でも25万値引きのナビプレゼントだったぞ

>>239
自分を過信して事故を起こす奴の方がよっぽど多い

>>240
去年でもそんなに値引き出てたんか
今年だったら30万も全然大丈夫あるな
去年よりさらに売れてないし

東京都なんてエクリプスクロスPHEVが職員用だもんな。
まぁ金も充電設備もあるって事だろが、エレベイトで良くね？って思ってしまうわ。

オレは貧乏なんでこの車で十分満足してる
後50万出せばヴェゼルが…とか言う人も居るけどその50万が出ないんだよｗ
金無いのに軽に乗りたくない中古は嫌だというワガママなおっさんにはコレしかなかったんよｗ

>>243
ヴェゼル買えたけど便利装備と見た目天秤に掛けてこれにした(´・ω・`)

>>241
機械に頼り過ぎるとどんどん老化進むで(´・ω・`)

>>24
50万出せないの？なんで？

>>242
天下の東京都がこんなの選んでたら馬鹿にされるだろうが
先進性でもコスパでも取り柄が全く無いんだから

>>245
新しい機能を使いこなす事から逃げてる方が老化が進む

>>243
その50万出せないにしてもコレよりマシな選択肢あるだろ

新車を買うメリットって大きく分けると「①後発で機能が優れた車を選べる」「②他人の手垢が付いてない車を帰る」この2つだと思うが
WR-Vだと①が得られないのは言わずもがな、カレー臭い個体引いたら②も台無しだからな

>>246
貧乏というのはそういうものなんだよ
１万円でも出せない時は出せない
それと車に300万オーバーなんてオレの価値観では無理
他にお金掛ける本命の趣味持ってるから

>>248
昨年の冬、前の車が突然壊れて直ぐ車が必要になった
例えばライズは予算内だったけどスタイルが好みじゃなかった
知人の車屋がWR-Vなら即納で安いと言うので以前からホンダ党だしスタイルが好みだったのでコレでいいやって感じ
もちろん先進機能無いの承知の上でね
装備面は確かに気にはなったけど前車なんてバックカメラもセンサーもなんもついてない車だったしｗ

現在のモデルから
この何れか又は全部標準化しても大丈夫だと思うのよね
それくらいの工数コストは容認するよ(´・ω・`)
・AWDの設定
・電動パーキング(Honda SENSING)
・ステアリング&シートヒーター
夏はシートベンチレーション(むしろこっちの装備の方が男女共に重要)
・バリアブルスピードワイパー(Honda SENSINGのカメラの視界確保で最重要)
・ワイパーデアイサー&ミラーヒーター
(特にミラーヒーターは夏の山奥のダムそばの長距離トンネルで必ず曇るので絶対に欲しい)

>>250
100万あがるけどいいか？(´・ω・`)

>>247
使いこなす言うほど難しく無いやろ(´・ω・`)

>>249
俺もだいたい同じ理由でこれにしたけど気に入って乗ってるよ
別に悪い車じゃないと思うけどなあ

シルバーカラーが欲しかったのに
なんで日本では設定無いんだろ

俺も550万の車買った時、なんでこんなの買ってしまったんだろうか…と慚愧の念でいっぱいだった事はある
300万の車で良かったのにって後悔ばっかりだった

>>249
前の車が動かなくなるまで乗る程こだわりが無いくせにスタイルをいちいち気にしてる矛盾
多少のスタイルの違いよりも大きな物を失ってるけど、気付かないほうが幸せそうだな
急に車が壊れて検討する時間も無いような人にしか選ばれてないという見本でしたね

>>250
ヴェゼルですら付いてないベンチレーションまで要求してるの草

>>252
難易度の問題じゃなくて新しい物に適応する事が必要なんやぞ
新しい装備に対するアレルギー反応だけで持ち上げられたけど、結局売れてないのがこの車

>>253
悪い車じゃないなら発売2年でモデル末期みたいな販売台数にならねーよ
7月も798台だから800台付近が定位置になってるな

>>256
だからオレ貧乏だから選べないわけよ
そりゃある程度好みもあるわいな

俺は俺の好きで乗ってるけど今のご時世おすすめできる車ではないわな。
人にはライズかヤリクロをおすすめするよ。
そういや売れてる売れてるって言われてたフロンクスはどうなんだ？、俺WR-V以上に走ってるの見ないが。

>>259
フロンクスは毎月1,000台弱くらい

ライズって軽四からギリコンパクトのtnga-aだからこの車とは比較対象にならんのやけどな
電装で水増ししてるから値段は被っとるけど
それに買うならロッキーの方が装備的にお得やったはず
ヤリクロも見に行ったら後席やラゲッジ狭くて無理やった

>>256
前の車もスタイルが気に入ってたという考えは無いんだな(´・ω・`)

>>257
>難易度の問題じゃなくて新しい物に適応する事が必要なんやぞ
法律で強制されてる訳でも無いしおれには適応する必要が無い(´・ω・`)

>>261
ヤリクロとこの車は変わらん室内サイズやで
乗り心地や燃費は悪いし安全装備や快適装備も大分劣るからヤリクロの方がいいよ

でもヤリスクロスだとやっすいグレードあんま乗りたくないなぁ

Z+のガーニッシュのシルバー擦ってしまったんだけど市販のタッチペンにある色なのかな？
もう交換した方がいいのかな。

どれくらいのキズかわかんないけどタッチペンで補修してもキレイになんないよ
気になるなら交換した方が精神衛生上いいと思う

>>267
表面のシルバーが剥げて下地の黒が10cmくらい見えてしまっている。交換しようかな。

>>268
範囲が小さいなら塗装の方が安いかも知れないから塗装と交換で見積もりしてもらったら？

WR-V、インドネシアの小さい方も入れてくれないかなぁ

層言いながら絶対買わないでしょ

安い四駆があればなあ

>>272
200以下だとジムニータントスペーシア好きなの選べ(´・ω・`)

インド仕様は地上高220mmなんだな

>>264
寸法表だけで判断すると失敗するんよ
ヤリクロだと歯付きのままの1.8m弱の草刈機は全席倒さないと積めないし自分のバンド機材をラゲッジだけで積むのは無理

ホンダは使えないところも含めて室内サイズにしてるよ
ホンダは横幅が狭いんだよね

WR-V別に狭くない
もしかしてマイクロバスと比べてんのか？ｗ

他車との比較でしょ
WR-Vは荷室の有効幅が狭いよ

>>270
完全同意、フロントの見た目もかっこいいよね

そりゃ他車だろうけどWR-Vより広い車と比べりゃ狭いに決まっとるわｗ
オレは全然狭く感じた事ないけど

もっと広くて安い車ってナニ？

もうこれ出ないの？（定期）
https://i.imgur.com/ntImIS4.jpeg

カモフラージュしたWR-Vが走ってるって
マイナーチェンジで外装変えるのか

https://pbs.twimg.com/media/HP62S4KasAAmO_M.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HP62TK3b0AArTSb.jpg

これ会社の人乗ってるけど正直お金に困ってるのかな？って思う

無駄に高い車買うのがバカバカしいんじゃないの？

大して使いもしないのに無駄に高いスマホやPC買ってるジジババと一緒で

エンジン音ブーン！
足回りガタガタ

はよハイブリッド設定してくれ

>>284
本当に困ってれば、この車も買えない

>>286
ハイブリッドなんて端から想定してないから出ねえよ
ホンダの開発者が言ってるだろアホなのか？

>>284
車に何を求めるかなんて人それぞれ(´・ω・`)
本当に金に困ってる人は中古の軽だよ

>>284
俺困ってるよ

お金持ってる人は何に乗ってるの
ベントレーコンチネンタルGTとか？

200万くらいの中古のベンツ買えば>>284みたいな人が尊敬の眼差しで見てくれるよ

取引先の社長がフェラーリ2台とベントレー、ベンツ、ランクル持ってた
ベンツが仕事用、ランクルは買い物用車だと言ってたｗ
これくらいじゃないと金持ちとは言わんのよ

ウニモグの荷台の幅について教えてください。

おフェラの何がいいんだろうな
サーキットでGT-Rに負けるし
一般道でラリーのホモロゲーションモデルに負けるのに
イタリア人と同じく見た目の優男感だけの車かな

>>295
フェラーリの何がいい？って買う人はいいから買ってるのだし、金持ちは税金対策とか別の目的もあるんじゃね

>>292
発想がwrv乗りのそれやな

フェラーリは男のロマン

知らんけど

フロントガラスのモール無いのホントださい
溝汚れるし
自動車ガラス屋になんとかならんか聞いたら、ラバー素材ならワンオフでやれないことはないかもだがフロントガラスのような安全に関わる部分の加工は出来ないと言われた

フロントガラスのモールがないとダサいのか、今まで気にしたこともなかったな、てかモールないのは珍しいのか。
調べるといろいろと汎用品出てくるけどそれじゃダメなのかい？

フロントガラスのモールってなんだ？

フロントガラスと車体の隙間を埋めるパーツじゃね

>>299
見て分かる箇所なのにださいと思ってる車買っちゃったんか(´・ω・`)

>>303
買う時は気付いてなかったんよ
最初の洗車時「あれ？なんだコレ？？」ってなってWR-Vを購入した知人の車屋に聞いたら「確かに変だよね」って事になってディーラーに問い合わせてもらったら「仕様です」ってｗ
窓切りっぱなしの車とか半世紀前の車かよって笑ってしまったわｗ

モールがあるメリットは見た目だけ？
何か実害があるなら困るな

溝が汚れる
カリの裏にチンカス溜まるような感じ

電パなしハイブリッドなしで今更出てきても売れねーだろ
って思って見てたけど、フロントガラスのモールすらないとか流石のインドクオリティだな
間欠ワイパーも調節機能が無いらしいし、目立ちにくい落とし穴がしっかり仕組まれてるね
装備終わってるのを妥協して買ったつもりでも、乗り出してから気付くような欠点でジワジワとオーナーの心を削っていく
芸が細かいね

快適装備や安全装備までコストカットされてるからこれを選択肢に入れることはまずない
さらにあちこちコストカットされてるけど必須オプションをつけたらヴェゼルと同じ価格帯だから
同じ価格帯のヴェゼルから快適装備や安全装備を削ってさらにコストカットされた車なんて乗りたいですか？

ヴェゼルもXに同等のオプション付けて比較したけど70万くらい高かったよ？

フロントガラスのモールの件も気になって他の車見たりしてみたが無い車も普通にあるよな？

>>309
叩いてるのは体感で叩いてるから(´・ω・`)

試乗したけどビミョーだったな
見た目は悪くないけど、馬力ないからもっさり
荷室とか広くて良かったけどね
買うまでには色々至らなかった印象

もう来るんじゃないぞ。

>>311
まぁ馬力が必要な人が買う車じゃ無いし(´・ω・`)

ヴェゼルもキックスにボロ負けしそうだしホンダ大丈夫？

今思えばニッサンと組んだ方が良かったんじゃね？

>>309
モール無い車って軽でも最近見たことないぞ

クソして寝ろ

https://i.imgur.com/ABp4vxQ.jpeg

>>317
おまえがな

貧者のsuv

後30万円安かったら文句言われなかったかも知らん

ホンダのSUV買うヤツはヴェゼルを選択肢の最低ラインに置いてるわけだから何だかんだ言ってもみんな金持ってんだな

令和6年3月登録Zプラス、パールホワイト、走行16.000km。買取店で220万円で売れました。

ヴェゼルのどこがいいのかマジで分からん

海外でマイナーチェンジの予告

https://pbs.twimg.com/media/HTjGZE5bAAENE3I.jpg

ブラジルでもELEVATEじゃなくてWR-Vの名で売ってるんだな
アジア圏の車ってイメージだったから左ハンドルのWR-Vがなんか新鮮

キーロックしててもインパネ内の赤いランプが点滅してるけど、バッテリーとか大丈夫なんかね？
４日くらい乗らなかったら、カーナビの画面上部のバッテリーマークが残り1個になってたんだが。

セキュリティ付いてる車なら赤ランプ点滅してるのなんて当たり前だし、そんなんでバッテリーに影響しないよ。
それにそのカーナビに出てるバッテリー残量って車のバッテリーのことじゃなくて、たぶん繋いでるスマホのバッテリーの容量が表示されてるだけなのでは？