エルメスというブランドもケリー＆バーキンの認知度と価値は圧倒的だけど
その他の商品ラインはそうでもない　
バッグとしての機能やデザインは他の新作の方がもしかして良いのかもしれないが
詳しく無い人が一目見てそれを「エルメスだ、いいもの持ってるな」とはならない

ポルシェは924〜968、928で素晴らしいFRスポーツカーを生産したが
努力しても911以上にはユーザーの心を掴めなかったトラウマがあった

本来911を容易に凌駕できるポテンシャルを持つケイボクに対して
911の引き立て役になるようにわざわざサスの形式をレベルダウンさせエンジンはデチューン版のみ
後部座席がないのでもっともっと低く軽くカッコ良くできるホワイトボデイも低くせずそんなに人気が出ないように調整
そしてたとえGTモデルであっても空力パーツは大したものはつけない

以上の高度な逆性能調整エンジニアリング4点セットで常に911よりも
少し低い限界性能とそんなにカッコ良くないスタイルとする事で911の価値を高め
MRよりRRの方が上という間違った認識といつかは911というステップアップの踏み台として利用されたケイボク

もはや718が無いのなら、911カレラ系とターボ系はもはや高級ファッションスポーツカーなのでそのままRR
GT3系はガチスポーツとして(一部例外も出てきたがどうせ2座席だし）しれっとMRで作れば良い
ホワイトボデイは別だが基本的なシルエットは同じにして　
あくまで「911」って名前だけは一緒にしとけば良い

スポーツ性能と実用性と高級感の高次元な融合たるカレラ＆ターボ
究極のスポーツ性能と官能性のGT3の2本立て
本当は完全に別モデルだけど外観は同じでどっちもこれぞ911ですよと
ルノーもアルピーヌA110でRR→MRにしたけど誰も文句は言わなかった