水平対抗6気筒と言う味わい深いエンジンを楽しむなら雑味の無いNAに限る
より絞りたての生でイキたいならさらにMTが良い

ターボやハイブリッドにすれば燃費もトルクもパワーもマシマシにできるけど
どうしても大味になってしまう
（単にエンジンの事だけで言えば）これじゃ直６やV６との差がちょっとしかないじゃん　ってね


ターボとTハイブリッドでより速くて燃費が良い車になるけれど
エンジンの音を楽しみ高回転まで回して楽しむと言う領域では明確に退化する
もちろん、車の楽しみはエンジンだけじゃない
それ以外の部分でも十分に特色はあるけどね

実際に多くの見栄っ張りオーナーが気になるところはTハイの耐久性と信頼性がも未知数であり
ポルセン補償が無くなった後はメンテ地獄に陥りそうで恐ろしい
もちろん大枚叩いて直したところNAエンジンほどは官能的ではなくメンテのやり甲斐も無い
残念ながらこれまでのICEモデルほどにリセールが良い事と言う事はあり得ないだろう