>>43
俺はMX-MT乗りだが、72S-MTと出足は全然違う
現行はEVみたいなレスポンスで加速する
エンジン制御を「快適優先」に設定すれば、車重の軽さも
相まって加速でストレスを感じることはほぼ無い
ギア比の為、信号の多い市街地だと、ほぼ三速までしか使わない
それよか、2000rpm未満で走ろうとすると、エンジンの
共振するようなNVが車内に侵入するのが毎回ストレス
坂道発進は自動で2秒間ブレーキホールドしてくれるので楽
但し作動条件が分からないので、信頼しない方が良い
アイストから復帰する際、クラッチペダルを踏み抜く前に
ギアを一速に入れてしまうと「ギアが入っています」と
指摘され、エンジン始動を拒否られる