【スズキ】 5代目スイフト #15【ZC・ZD DDS/EDS】

>>356
知らんけどなんか変える理由があったんじゃね？
なんでそんなに並びがいいことにこだわってんの？

>>357
> もしスイスポが出るんなら34Sになるだようよ

と言ったから、おそらくそうじゃないだろうってデータを出しただけだけど何か？

形式番号にこだわりがどうとかなんて俺じゃなくてスズキに聞いてくれよ
知らんがな

>>358
あああんたは別の人だったのねすまんな

アクアはGRスポーツ復活だというのにスイフトはスイスポ復活無しか
コンパクトカーでスポーツタイプないのはスイフトだけだよ

GRとか高すぎてどうでもいい
GRMNマークXは当時ちょっと気になったけど

GRは普通に乗るだけなら本来不要なオプションをてんこ盛りしてメーカーが儲けるための仕組み（公式カスタマイズカー）だからなぁ
サーキットに行かないで日常使いするだけなら正直お金の無駄（あくまで個人の感想です・・・）
車が趣味ならお好きにどうぞ

>>360
Xで
ジムニー売却してメンテナンスパックを解約、残額返金してもらおうと思ったら新スイスポの話をされた
というポストがあったな
Xの話なので真偽不明だけど

>>362
そもそもエンジンが全くの別物というかカリカリチューン過ぎて、たまにピストン粉々になってるよな。
その上190PS/Lとかいうバケモノなので、お金かけてしっかりメンテしないとすぐ逝きそうだし。

アクアにMTないから別に

MTであること
馬力は150あれば充分というかそれ以上はオーバーパワー
比較的安価なこと
操作フィールが良いこと
足回りが少し硬めなこと

THSは構造上、MTは積めないからね

スズキ｢ジムニー｣専門店が破産申請準備　

やっぱサブディーラーってリスキーだな…

>>367
サブディーラーでもないよ
スズキメインの中古車販売店

>>368
記事には「スズキの副代理店として営業を展開」と書いてあるのでサブディーラーであることは間違いないがお前は何を言っているんだ？ｗ

スズキスポーツブラックエアロパッケージ？
なんか販売数テコ入れにもならない感じだなぁ

+31万か
ホイール4本変えるのが高いんだろうけど…

>>371
AWINのボディキット(フロント＋サイド左右＋リヤの各アンダースポイラー)だけで20万弱

性能上がるわけでもなし

エアロパーツなら多少なりとも性能上がらないの？

100キロ以上出せばなんとなく

>>374
空力性能は上がるかもね

黒オンリーか
ホイールは黒じゃなくてMZ用が選べたらいいのに

もうちょい足せば1500リッターハイブリット買えそう

船みたいな排気量だな

まあ世界最大のレシプロエンジンは直列14気筒25,000リッターだそうだから1,500くらいじゃまだまだ

>>377
バラ売りしてそうだけど

>>381
バラ売りしてるけど全部黒でしょ？

いい感じに塗装してもらうならいくらくらいかかるんだろうな

>>378
全米がひれ伏す位の排気量やな！
専用道路でも作らないとデカすぎて走れない気もするが・・・

エアロかっこいいけど標準モデルがこのエアロ付けた状態じゃないと売れないのは変わらんぞ

フロントアンダーガーニッシュで十分だと思った

>>385
数を売る気なら、標準装備した新グレードの追加くらいすると思う

この車フロントのクリアランス低いから飲食店舗の車止めとか結構ギリで焦るよね
さらにエアロ付けたらガリっとイキそう

>>388
車止めは普通に引っかかるから何が何でもケツから入れたくなるわ

前進入れの時はビューモニターONにして車止めがヘッドライトの半分でギリだよ。

フェンダーとタイヤのクリアランスが広い割に最低地上高低いんだね
一昔前の車みたい

そろそろマイチェンがあってもいい頃だけど、話題にならないねえ

5代目もマイチェンだったし…

燃費は気にしないから
前のエンジンのままで良かったわ

何ならM13Aが良かったな
お買い物カーで一番良い音がするエンジンだった

Z12を搭載する車種のスレで言うのもなんだけど、今後4気筒はどうすんだろうとか、いつまでK型しばき回すんだろうとは思うよね。
マルチ・スズキだとK型がまだまだ主力でK10やK12とかも使われてるみたいだけど。

スズキの四気筒は相当先になると思うぞ
エンジンに関してはマジで日本のどの会社よりも開発というかフットワークが重いからな
それに軽量化とコストカットを信条とする会社だから三気筒のラインナップがそれなりにある以上四気筒の開発も遅れるはず

>>397
3気筒のまま1.5Lまで拡大するのか、K型みたいに4気筒にするのかっていうね。
確かに軽量化で言えば3気筒のまま排気量アップなんだろうけど。
ただスズキの最近の開発の方向性が結構ブレていて、スーパーエネチャージを技術戦略説明会で出してたので近いうちに出るのかと思えば、いつの間にかストロングハイブリッドを先に出す計画に変わってたり。
CAFE規制や燃費競争が厳しいからなんだろうけど、だいぶグダってるなという印象がある。

>>398
トヨタテクノロジー大好き派早く子会社奴隷にして派と従来の技術陣が対立

米中撤退してるし欧もたいして売ってない。最大市場の印にフォーカスする成り行き。

印の税に合わせてるから1.5Lじゃなくて1.2Lなのは有名な話
でも比較的安価にMT車出してくれるから文句は言えない
そういえば次のGR86はハイブリッドになるらしいがMTの事考えるのマイルドハイブリッドかな？
そうなるとマイルドハイブリッドMTの先駆者であるスズキが師匠になるという事かっ！？（時代は変わったな・・・）
マツダ「ロータリーハイブリッドを売り込もうとしてたのに・・・」
スバル「水平対向継続ですよね？・・・ねっ！！」
ダイハツ「わい、低みの見物」
ホンダ・ニッサン「火消しが忙しくてそれどころではありません！」

三菱「たまには拙者の事も思い出してください・・・」

>>401
スポーツ系ハイブリッドならホンダが先駆者なのではないか

>>401
THSでは構造的にMTは積めない

スイスポ出さないなら黄色追加してよ

>>404
素イフト用の黄色は「クールイエローメタリック」が出てるぞ

雨に濡れるフロンティアブルーこそ至高

>>405
あれ黄色だったのか…

カニさんが出てくる時期になりました

ピラーは樹脂シートか劣化してボロボロになるのになんで塗装しないかな
同色に塗装してるのってジムニーくらいか

>>409
？
樹脂じゃなくてグロスブラックやろ

>>410
旧型に乗ってるんじゃない？

新車の2駆CVTでスイフトMZとヤリスG
同じ程度のオプションつけてヤリスが20万くらい高かったとしたら
ヤリス選ぶ？スイフト選ぶ？
普段は街乗りでの通勤とか買い物にしか使わないんだけど

>>412
ヤリスGの
1.0L、1.5L、ハイブリッドのどれなんだよ
それちゃんと書けやバカタレがｗ

どちらもグレード問わなければレンタカーあるだろうから
1日借りて自分で見極めるのが宜しいかと

>>412
スイフトスレに来て聞くなら答えは決まってるだろ

ﾌｲｯﾄｵｽｽﾒ

>>412
ﾉｰﾄｵｰﾗ

悪い事言わん　自分で決められないならエヌボ買っとけ

まあ今の時代にわざわざ新車かつコンパクトを選ぶの何故かって話だしな
かなり明確な目的というか意思が必要だと思う

主に乗るのが家の嫁
買い物とパートの通勤中心
ハイブリッド1.5クラス買う予定
ノートオーラフィットはもちろん選択肢に入れたけど
それですらデカくて嫌なんだと
あと買うのはハイブリッド
だから燃費のヤリスか値段のスイフトか迷ってる

>>419
ﾉｰﾄ

>>420
だからそれすらデカくて無理なんだってさ

女性ならスイフトと同じサイズのソリオの方がいいんじゃないかね
視界も高くなって運転しやすいし

あと、スライドドアだから買い物した時に入れやすい

それもう軽自動車じゃないと無理やろ

ノートとスイフトやヤリスってそんな変わらんぞ

乗るのが嫁さんメインならソリオなどの軽のほうが向いてると思うけどなんでヤリスかスイフトのコンパクトカーなのかな？

軽だと作りがペラいから怖いんだって
安全性能的に妥協できるラインが超狭いから
1000から1500cc程度のコンパクトカーにしか選択肢がないんだ

>>421
5ナンバーだけどどこがでかいの？

ヤリスは後ろの視界どうなの？

>>426
長いんだって
全長4000mm超えたらもうダメらしい
代車で乗ってみてダメってなってた
フィットですらそうだったからノートとアクアはかなり候補に入ってたんだけど
検討段階で外された
あと最小回転半径も5.2より大きいとダメ
それと先に言ったように軽だとそもそも危険そうって理由で却下

>>419
その用途なら素ソリオ一択

>>428
デカいいうか、長いね
でも、たぶん全長じゃなくてフロントが見切れるかどうかじゃないかな

まあ、それならコンパクトならスイフトかな。試乗しないと他の不満でそう
フロント不安ならルークスやソリオがいい気がする
あとはﾛｰﾄﾞｽﾀｰがｵｽｽﾒ

>>428
フロンクス乗せてみ、スイフトよりも視点高くて運転し易い
幅はフェンダー部分が指一本分違うだけで回転半径も4.8mでスイフトと変わらないぞ
ミラー展開した外寸はヤリスやルーミーよりも約10cmも狭いで

デカいっつっても車高ってか目線が高いと小さく感じるもんな

>>419
クロスビー

いろいろありがと
ソリオは試乗したけどなんか運転席が高くて怖いって言ってた
車高があるって思うのもダメっぽい
今乗ってるのが2009年頃のスイフトCVTだからそれに近いのを求めてる
俺としては燃費やハイブリッドの仕組みからしてヤリスを推したいんだけど
やっぱり同車種になりそうだなあ

気の長いやっちゃなあ…
俺ならもうママチャリにしときって言っちゃうわ

そんなに文句つけるやつ、正直言って運転の適正ないよ
4Mを1ミリでも超えた途端怖くて運転できないなんて
そんな人公道に出て欲しくない
自動運転が実現するまで大人しくしていて欲しい
周りのためにも

>>436
安全運転に敏感なだけで事故は起こした事ねえよ
そもそも裏道とおるくらいなら渋滞してでも普通の道通るくらいだし
高速とか乗る時は俺が運転するしな
ヤリスについてはさっき受注停止の連絡来たから結局スイフトにした

>>434
スイフトが好きなんだよ、きっと

ヤリスは後方視界がとか言えば、一発で決まる
わずかな燃費差より、奥さんを幸せにするほうがよほど大事

一応小型車のスーパーOneがあるジャマイカ。

デザイン的にもアクアならともかく女性向けにはスイフトがいいかな

小さいのがいいならアルトでよくね？

>>434
高さというか安定感の無さが怖いのでは
うちの嫁は2代目スイフトから乗り換時にソリオ試乗したら、曰くフラフラして不安感しかないと
試しにSCROSSに乗ったらドハマリして乗り換えたな
スイフトは10年乗って5､6回擦ってたのがSCROSSではまだ無い

数十cm長いだけとか乗れば1週間で慣れるわ
どこかでこするかもしれんが

まあこだわり傾向がつよい人だろうししゃあない

イグニスが廃版じゃなきゃな

頬骨が折れるくらい殴りつけてランクルでも買い与えればええねん

パッソ、ブーンは廃番だっけ?

スイフト3,860mm
ヤリス3,950mm
＝＝NGライン
フィット3,995mm
ノート オーラ4,045mm

その誤差がわかる空間把握能力があれば何でも運転できる

小さなクルマ、大きな誤解

小さな車、大きな地雷

今の車は擦る前にピーピー鳴るし大丈夫よ

>>428
インド人なの？

>>437
第三者の評価も無しに「安全運転に敏感」とか言い出すの痛すぎｗｗｗ
短い全長がちょっと長くなっただけでピーピーうるさいレベルの動く地雷を、周りが避けてるだけだぞｗｗｗ

ちなJNCAPの結果は今の軽自動車とコンパクトカーはほぼ変わらんよ。
つまり軽自動車と同程度の防御力しか無いってこと。

>>454
軽は車幅が狭い分、側面衝突は不利だけどね
カーテンエアバッグの装備でごまかしてるだけで

ポール側面衝突試験は小型(普通)車が32km/h、軽は26km/hとやや忖度された試験内容になってる

数字上の防御力に差がなくても心理的な安心感を重視したいんだろ
それにここにいくるような人はともかく一般人がそんな検査の細かいところまで見ないと思うぞ

スイフト、衝突試験で最低評価★1だからね
しかもEuroNCAPにスズキは安全性を軽視してると名指しで釘を差されたんだよね

>>448
全長だけじゃなく室内長も影響してるのかな

>>454
それこそ見たわけでもねえのに
害悪とか第三者の視点の欠片もない主観の馬鹿に
言われたくねえよ

まあそこまででもでもだってが続くともう車変えなくていいじゃんってなるわな
変える理由もまだ知らんし

ってか変える気ないんじゃねえのもしかして

>>459
NGしてスルーお願い

ラパンからスイフトに乗り換えた妻も違和感ないと言ってて
マツダ2はロングノーズなので狭いカーブで鼻先がちょっと当たりそう、見えないので怖いと

>>457
★★★ だよ

https://www.youtube.com/watch?v=SRoRFAZr8h8

前提ひっくり返して悪いんだけどさ
奥さんの条件のつけ方って今のスイフトから変えたくないって言っているようにしか聞こえないんだけど
もしかしてこれお前が燃費とか重量税気にして変えろって言ってない？

気に入っているなら経済面でも乗り続けるのが正解だよね
自分は20年目で車齢も28になりそうだからそろそろスイフトに乗り換える予定だけど
故障と車検が怖い

>>457
ジ〇〇プ独法の評価だと

★★★★☆ (2023年)90% (177.80 / 197点)

だけど何故デマばら撒くの?

スイフトとフロンクスはオーストラリアだけ最低評価
他の国はちゃんと通ってる

不思議だね

>>468
インド仕様をそのまま輸出したとかね w

>>467
ANCAPで不名誉の★1に輝いたのは事実だけどどこがデマなの？
更にEuroNCAPに苦言を呈されたのも事実だよ
中国、韓国メーカーでも言われないことを言われたんだよ

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/01196/

>>470
ANCAPで星1だったことはある○
でも2025年8月以降生産2025年9月以降販売分から3スターに上がってる◎
現在は改善されている以上都合のいい切り取りで殴るのはどうかと思うぞ

>>459
じゃあ走ってるのを後方から撮影した動画でもアップしてみたらいいよ
たぶんボロカスに叩かれることになるからｗｗｗ