アメリカマツダのスタッフが質問に答えたところ、サスペンションはほぼキャリーオーバー。ダンパーを少し硬く、スプリングを少し柔らかくした。との事だ。

インタビューワーに、ノンターボの2.5リットルエンジンはハイブリッドが主流の現在、なんで小型ターボなりで燃費を稼ぐセッティングを選択しなかったのかは謎と言われていた。