【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 94【Sienta】

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 87【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765099853/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 88【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765942439/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 89【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766215205/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 90【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1768833620/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 91【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769931058/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 92【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1771025495/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 93【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1771667670/

おはようございます
小生＝シエンタボーイですぞ!

嫉妬エンタちゃんがご迷惑おかけします
嫉妬エンタちゃんは、暑いとか寒いとか煩いとか異音するとか様々な文句を言いながら、シエンタ検索でネガ情報を必死で転載し、時にはAI使ったり、時にはシエンタ乗りを装い、時にはポルシェ・ノアヴォク・アルヴェル乗りなどを装って難癖つけたがる、シエンタ人気がどうしてもどうしてもどうしても許せない不憫な子です

皆様に相手にしてもらえないために一人芝居や固定ID/単発ID散りばめることもありますが、嫉妬エンタちゃんを温かくそっと見守っていただけたらと思います
よろしくお願いいたします

昨日(4日水曜)で139円だったガソリンスタンドが今日(5日木曜日)に146円なんと1日で7円も値上がりでスタンドで聞いたら来週木曜日も値上がり予定だって、139円から10％引きで125.1円で入れてたのに

今日入れたら131.4円だった
忘れてたぁ毎週木曜日に変動あるのを残念

2026年2月 新車販売台数ランキング
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1771667670/968

これはカロクロより
長時間乗り心地良いですか？

>>6
カロクロの方が快適っすよ
シエンタシートはホールド悪いからね

>>6
シート形状、サスペンション、純正装着タイヤ、静粛性、全てカロクロが圧倒

>>6
シエンタは全てにおいて平均点以上を狙った車なので特別劣っている部分は無いですが…

カローラクロスの方が車格が上だけあって上質な乗り心地ですね
長距離走行や高速走行で明確な違いが出るでしょう

TSSで言えば、シエンタ24年改良から3.00だけど
ラブ4は4.00で一番最新だろね

さすがシエンタとの価格差200万円だけあるね

それにしてもマイナーチェンジ後のシエンタ（2025.8～）は、収納が少ない＆対応しているパーツがない💦


シフト横がドリンクホルダーに変更なった以外は収納変わらんだろ

マイナーチェンジの意味わかるか？？

>>13
分からないです
詳しく教えて下さい
お願いしますぞ

>>13
早く教えてくださいハゲ

5ch閉鎖前にライン交換しませんか？

>>12
そもそも５ナンバーサイズにこだわって作ったから窮屈なんだよ
特にハイブリッドなんかラゲッジ無いに等しいし、E4なんかラゲッジスペース皆無。
こんなんだからリアクーラーのダクト通すスペースも無い。

>>17
５ナンバーサイズだから良いんだろ
文句言うなら違う車選べよ

>>1-3 同一人物

スレ主の自演で9割埋まるスレ

>>19,20
同一人物

シエンタ始動

今日の嫉妬エンタちゃん
自分に都合悪い投稿は全て同一人物にしたがる
自分は複数人物に分身するフリしてる
嫉妬エンタちゃんの悪い癖です

復活♪

乗り心地悪かったら、フリード１択でしょうか？

乗り心地って好みがありますよ
シエンタの乗り心地の方がまだ良かったなんてこともありますよ

>>25
フリードの年費が悪かったらシエンタ1択でしょうか？
フリードの取り回しが悪かったらシエンタ1択でしょうか？
フリードの安全性能が悪かったらシエンタ1択でしょうか？
フリードの車中泊仕様が悪かったらシエンタ1択でしょうか？

>>25
腰痛い難民だった

カローラクロス
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1769598885/251
RAV4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771888917/932
フリード
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766273371/799

>>25
長時間乗ると腰が痛いということなので…

車の乗り心地のセイにしてませんか？
・正しいシートポジション
・クッションやグッズの使用
・こまめな休憩とストレッチ
・日常の姿勢

まずはご自分を見直してみてはいかがでしょうか

小生は不滅ですぞ!

>>29
めんどくせえ
そんなこと考えなくちゃいけないの

オマエには関係ないことだろ

>>31
逝ったらそんなの考えなくていいですよ
本当にマヂで

逝ったら全て終わるしな

>>31
ですぞ!

シエンタスレは変人が多いのでホンダフリードにします

スレ住人によって車種決める方が変人です

ジュノ動画見ました?

私のシエンタは230万ですぞ!

チュンチュン可愛い❤

シエンタHVXの納車日が17日（大安）に決まりました
来たら早速ナビとETCとドラレコを付けよう
バラすのが楽しみ♪

>>40
お姉さんは顔出しして可愛いけど、ちゅんちゅん嫁は顔出ししてないよ
もしかしてチビのハゲ親父が好みなのか？

今日の嫉妬エンタちゃんは、おとなしかったですね
このまま 5ch.net と共に成仏してくれると、このスレも穏やかになるのですが…
嫉妬エンタちゃんが満足する車を見つけるまでは、期待できませんね

シエンタ改良例

・助手席/リア アームレスト
・シートバックポケット
・車速連動オートドアロック
・ヘッドアップディスプレイ
・12.3インチ液晶メーター
・アドパ非搭載車のカメラ画質向上
・豆球のLED化
・ベンチレーション
・パワーバックドア
・スムーズストップ
・アドバンストドライブ
・FCTA/LCA
・シグナルロードプロテクション
・コーナーリングライト
・デイライト
・シャークフィンアンテナ
・フロントグリル変更
・アルミホイールデザイン変更
・ボディカラー追加

>>6
シエンタはシートダメダメだね。
片道2時間以内なら不満はない。
時速100キロ以上もうるさいし、軽ハイトの上位互換でしかない。街乗りプラスアルファでは最高に丁度いいトヨタ。

>>40
チンチクリン旦那のノロケかよw

>>44
ノアボク買えw

>>47
二列目使用率約50%
三列目使用率約0%

ノア・ボクちゃん？
二列目・三列目使わない時の虚無感ハンパないぞ
三列目跳上げ式もジャマ
ちょっとそこまでは躊躇する

高けりゃデカけりゃいいってもんじゃないよ

そうですね。嫉妬エンタちゃんの自演には気をつけないといけませんぞ

>>40

https://youtu.be/JQljn-MOMkI

Gグレード。
やっぱZの方が良い。
でも少しホイールやら交換してやると雰囲気は変わる。
普通イジるならZ。
Gはコストを下げたい層が多いから、実用性に対して役にたたん外装には手を入れない。
だからこそ少し違った感じかな・・・
Zを買わなかった理由はコストもあるが、メーターとシフトノブが気にいらんかったってのもある。

どちらにせよ。納車されて少し使ってみた感想は、
・ボンネット長いから曲がりにくい。
(そりゃ最近ボンネットの短いのしか乗っていないし・・・)
・近所の道が狭く、センサーが常に反応してウザい。
・やっぱ軽よりも乗り心地は良い。
・今まで乗っていた車よりは車高が低い分、安定感が良い。
・ハイブリットの加速はなめらかで高いコストは納得。
(低速域が快適すぎる)
・このサイズで3列シート、想像していたよりも狭い。
(ハイエース・アトレーなんかと比べるのが間違い)
・そこそこトールなんだが、ウェイクと同じ感覚で出入りすると頭をぶつける。
そんな感じかな。

暇そうですね　私は高級温泉旅館で連泊しております

5ch が頭をよぎるようじゃリフレッシュできてないな

Zグレードでもアドバ付けてないとか何か残念仕様
初期Zのキノコミラーなんて問題外

>>50
ゴホンといえば
のどちんちん

ちゅんちゅんかわいい😍

>>54
電パなし耳たぶとか
ハリアーの耳たぶ級に恥ずかしい

100km/h以上でも、風切音はするけど別に煩くは無い

Gグレード。

普通に快適性と使い勝手のバランスはかなり良い。
今売れている理由はそこにあるわな。
ユーチューブなんかで、（プロショップ（笑））
・欠陥級にガタカダうるさい
・車格の割にはパワートレインがコンパクトカーなんでパワー不足
・3気筒だからうるさい
ってのを見かける。
オイラに言わせれば、
・静粛性求めるならレクサス買っとけ
・パワー足りない? 3気筒? カタログ比較だけで満足しとけ
キャンカーやバンを愛するオイラから見れば格段に快適だわ。

Gグレード。
やっぱZの方が良い。

もちろん、今回購入時にソリオと比較し、どっちが良かったかと言えば、全長4m以下のソリオが勝っている部分もあるだろう。
ただソリオ買っていたところで不満は出ているだろう。
どっちが良いかと言えば、単純に近所だけの実用レベルで考えたらソリオか?
全体的なバランスを考えたらシエンタ。
だからと言って2台持ちするほどでもないし、そんな金は無い。

納車2日目ではそんな感じかな

>>60
Zの方がいいって何度も書き込んでるけどどこがZの方がいいのか何も書き込んでなくて謎

まず、シートな内装を見てしまうとZ以外は残念感が激しい
特に昭和の大衆車にしか見えない古くて安っぽいシートを毎回目にするのは耐えられない

>>62
クラッツィオシートカバーなのでその点は問題ないですね
Zのシートで満足しているようじゃ貴方の価値観って（笑）ですよ

>>61
何が良いか悪いかは個々の受け取り方次第だから気にするな

>>63
シートカバーは論外ですぞ！
ファブリックがない内装も何かをベタベタ貼ってるのかな？
それで満足出来る価値観笑える

>>65
そうですね

>>51
自分もHVのGグレードにしたよ。
Zと全く同じオプション構成(同等構成)で比較すると差額は204,900円。
Zは予算オーバーってのもあったけど。
自分もシフトレバーがエレクトロが好きではないのと、
Z専用メーカーセットOPのパノラミックビュー(120万画素・床下透過機能・赤外線機能)はいいなって思ったけど、
アドバンストパークは要らないから色々考えてGグレードにした。
その代わり10.5インチDAにアップグレードするとかホイール変えるとかしてなんちゃってZグレードに調整したよ。

>>67
自動駐車なんてオマケのオマケでカメラとセンサーに金だすもんなのにもったいないな
まぁ泣くなよ

>>68
カメラとセンサにお金を出すってのはわかるよ。
前に乗ってた車でもバック駐車する時にセンサーがうるさくてパーキングサポートブレーキが働いて止めたい場所に停められなくてわざとPSBKをオフにしてから駐車してたくらいだよ。

センサーよりもエレクトロシフトが好きじゃない事と、予算を両天秤かけて考え抜いた結果がGグレードだよ。

>>70
結局予算の都合でZ買えなかったんですね
もう言い訳はやめましょう草草草

>>71
あくまでも予算を線引きしてたけどその予算を出すまではないって判断なのよね
だってエレクトロシフトが好きじゃやいもん。

あのシフト、一瞬で慣れるぞ

>>72
爺さんはプリウスレバーやめた方がいいよ
前頭葉が萎縮して、前進後退が分かんなくなっちゃうから

別にいいじゃん
人にはいるいらないあって当然だし
ハイブリッドZのe-fourにしたけど四駆なんていらないって人だっているし

クソ野郎、俺のガッツミラー付きのハイエースにあやまれ
テメーの美意識の主張なんてこの世にいらねんだよ

>>71
でもお前残クレじゃん

残クレシエンタがイキリ散らかしてて笑える

アドバンストパークを有り難がる人って、付いてない車に乗ったら傷だらけ？

嫁が乗るから一応つけたわ
俺はいらないけど

残クレシエンタでフルオプション自慢かよ雑魚

120万画素、静止物センサー、赤外線、どれも便利で値打ちがあると思ったね。
前の車は30万画素で、夜はモニターよくわからなかったし。

わかる

Zグレード買ったけど小生さんシエンタ（ＸＨＶ）とあんまし変わらず
悔しくてGグレードは～って言いたくなるよねｗ

フリードの旧型純正DA買った人は最悪だろなぁ
開発も中止だし26年改良から新型DAでリアモニター設定もできるし
リアモニター設定するとリアエアコンは不可って
どっちを取るかはユーザー次第

>>70
いやーGのシフトをディーラーで操作したけど、グニャグニャで安さを感じて無理だと感じたよ
Zのシフトノブはレクサス用の本革に変えたので凄く良くなった
Zのシフトはあっという間に慣れて、今となっては便利過ぎて昔のシフトには戻れない

>>82
自動駐車はオマケで、それがあるだけで大きな価値がある
なのでZ一択になってしまう

慣れないうちはまだいい
慣れた頃が危ないって言うよね
何でも

こなまってらんきち？

5ちゃんねるioを見れるけど書き込み出来ない人、
iPhoneスマホからだとSafari経由だと不可
Google Chromeアプリをダウンロード、
5ちゃんねるioを開き、右下…からpc版に切り替えて書き込み

>>90
私は50代スレの保守してたけどスレ立てられない…
さっきラジオスレは立てられたけど何でかな？

>>90
そんなめんどくさい事なんでやるの?

支配される側を負け組とするなら、そうでなければ勝ちですｗ
私は、ゴーミーでも塵エンタでも、労働を強いられていない人は勝ち組だと思っています。
そういう人たちは、過程はどうであれ、世の中の仕組みに則って合理的な生き方をしている訳ですから。
子どもの頃に何も考えず大人の言うことをはいはい聞いてきた人に比べたら、まぁ優秀でしょうよ。

この世の中（資本主義経済下）での基本原理は、支配したら勝ち、支配されたら負けです。
支配される側にならないためには、極力人とは違うことをすることが求められ、自分独自の強みを作ることが必要です。
そして、この強みというのは一般的に褒められたスキルでなくても良いという訳ですね。
労働地獄は抜け出すのが難しいです。

子どもの頃に教え込まれた「大人の言うことを聞くのは正しい。”真面目”に生きるのは良いこと。」
という価値観が根底にあり、それから背いた行動をする必要があるからです。

子供を持った事がない、持つつもりもない人の考えだということはわかる

御託並べたところで子孫を残さなければ人間としての敗北なんだよな

勝ちとか負けとかどうでもよくて自分が納得するかどうかじゃないの

みんなそんな勝ち負けとかそんなこと重きをおいて生きてないよ
勝ったからなんなのって

でもクロさんに睨まれたらションベンちびって逃げるんだろwww

今日の嫉妬エンタちゃん
自分に都合悪い投稿は全てクロさんにしたがる
自分は複数人物に分身するフリしてる
嫉妬エンタちゃんの悪い癖です

>>98
お前の体験談なんて興味無いぞ

クロさんってカロクロさんですか？

ヤリクロさんです

うんち

【メーカーオプション人気ランキング】
1. コンフォートパッケージ
2. アドバンストパーク
3. サーキュレーター
4. 卍アルミホイール
5. 1500W電源
6. 寒冷地仕様
7. デジタルキー

>>86
>グニャグニャで安さを感じて
MT車じゃねぇんだからそんなに頻繁に操作するわけでも無かろうにw

>>105
え？車乗るたびに操作するでしょ？
剛性感がありシフトレバーを動かすとカチッカチッという感触があるのなら操作するのは楽しいが、車の発進や駐車時にあの安い操作感だとげんなりして萎えてしまう
エレクトロシフトマチックは、コントローラのようでありMTのシフト操作にも似ていて楽しい
寸止めも無いので手元を見なくても確実に簡単に操作出来るのも良い

>>106
>カチッカチッという感触があるのなら操作するのは楽しいが、

動かす時にPからDにして、ほとんど降りるまでDのままなのに、それが楽しいんだw
エレクトロシフトマチックもゲートタイプも乗ったことあるけど、ATのレバー操作が楽しいなんて思ったことは一度も無いわw

>ほとんど降りるまでDのままなのに

こう書くと「降りるまで一回もバックしねぇのか？ｗ」って突っ込んできそうだなwww

個人的には、マニュアルトランスミッションでの坂道発進は面白かったわ　経験上

ミッションなんて今時ドカタと底辺運転手しか乗ってないだろ

>>107
車の使い始めと使い終わりが毎回グニャグニャなのは気分良く無いね
それが許容出来るとか自分には無いわw

シエンタなんて買うからグニャグニャする
レクサスのノブ付け替えとか恥ずかしすぎるだろ
それならレクサス買えよ

>>112
エレクトロシフトマチックならグニャグニャしない
Gは問題外でZ一択ですぞ！

ガソリンZのシフトってガソリンXと同じなんですか?

>>114
一緒やで、というか電子シフトだとマニュアルモードで遊べないじゃん

>>112
これがレクサスロゴ付きだから付けてるのなら恥ずかしいけど、単に本革仕様のシフトノブに変わるだけなので後付け感もなく高品位になる
そんなのを気にするお前の方が恥ずかしい

ガソリンはプラマイシフトじゃね

見栄っ張りが身の丈に合わないレクサスシフトノブって恥ずかしさの狂痴だは

>>118
本革になると恥ずかしいのか(笑)
それならZの本革ステアリングは恥ずかしくて無理そうだね

レクサスエンブレムつけてるDQNと同じ括りですぞ

>>120
エンブレム付いてないが？
恥ずかしがり屋はお馬鹿さんでしたか

日本語不自由かよ
エンブレムついてるついてないの話じゃないのにw

残クレZにレクサスシフトノブって見栄っ張りの役満ですね😂

レクサスシフトでも個人の自由でしょ
買えない奴の僻みにしか聞こえないと思う

ガチャガチャシフトでもレクサスシフト、クラウンシフトに交換できるし

ウィンカー配線探してハイブリッドエラー出したって
ドヤ顔で掲載してる奴の方が恥ずいでしょ

フルモデリスタのが格上だな

失敗を恥だと思う奴は金持ちになれん
失敗を経験値だと思う奴は金持ちになれる

貧乏人はエアロつける金が無いから小物で散財する
リセールには全く影響しない無駄遣い

>動かす時にPからDにして、ほとんど降りるまでDのまま

B使わないんだな
ブレーキパカパカマンか

>>128
信号で止まる時でも極力ブレーキ踏まないマンさん　お疲れ様ですwww
ブレーキパッドの節約でもしているのかな？w

市街地でBなんて使ってたら後続に迷惑だわ

>>110
お前の車もトランスミッションだろ

ミッションのシエンタなんて乗りたくねーわ

嫉妬エンタ乙

125 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 214f-iKD2 [2001:268:9ae2:406e:*]) 2026/03/06(金) 11:21:05.97 ID:XXNlVbVC0
プラド中期だけど、さっき査定に出したら買った値段(中古)とほぼ同額の値段がついた
世界情勢が不安定だから、場合によっては前後するみたいだけど、やはりリセールすごいな

Xのお方はヴェルファイアハイブリッド1年経過で損切り、シエンタハイブリッドを購入で損切り確定、RAV4は見送り
ヘタクソすぎるw

>>134
プラドに乗ってることにしたい嫉妬エンタw

>>120
Dのエンブレムはどーよ

>>130
出た！！エンブレが迷惑ってヤツ
免許返納しろヘタクソｗ

市街地でのBレンジ使用は、そもそも無駄なアクセルの踏みを過ぎです
交通状況をもう少し見極められるようになると良いです

>>139
流石にこれは笑えた
お前は意地でも制限速度以下でしか走らない運転下手な奴かな？
市街地でも下り坂でアクセルオフでもスピードが出過ぎる時はBで自然に減速した方がスムーズ
あと、流れに乗って先行車両と走ってる時に更に前にお前の様な30km/h以下でしか走れない下手な奴が居ると急速に速度を落とす必要がある
この場合もBを併用した方がいい
また、目の前にお前の様な奴が走ってるとカーブに差し掛かり、突然停車する勢いで急ブレーキ踏む奴もいたりする
その場合もB併用がいい
お前もBを併用して迷惑を掛けない運転をしてくれよ

今週木曜日にガソリン4円値上げ
今月末には180台に乗るぞ

エンブレ多様して、コーナー曲がる時にガチャ、立ち上がりにガチャ
信号でガチャ、
アホしかやらんだろ

>>140
Bレンジは長い下り坂や急な下り坂で使用します
交通状況に応じたアクセルワークをお願いします

オートマでガチャこガチャこ、俺カッコいいだろ

ハイハイ、運転が上手いですね、良かった良かった

Bの使い方間違ってる老人おって草

>>140
私も笑いたいので、シエンタでBレンジ多用のガチャガチャシフトの動画を撮って見せて下されｗ

Bレンジすら使えない奴ってウインカーとかろくに使えなさそう🤣

>>140
アクセルオフでも下り坂でスピードの出過ぎる市街地は何処にありますか？
マジで教えてください

信号が…ガチャ、ブォーン　またDにガチャでスタートダッシュ
街中でガチャガチャw

カーブ曲がる時にガチャ、立ち上がりにガチャ
出来るだけブレーキ踏まない俺かっこいいだろw

馬鹿しかいないだろ

取説

取扱上の注意点
通常走行： 通常はDレンジで走行してください。Bレンジはエンジンブレーキが必要な時のみ使用します。

Bを使いこなせない運転下手が暴れてる

きつめカーブもBモード上手く使うときれいに抜けられる場合があるよ
ヘタクソには分からないだろうけどｗ

トヨタの説明書には、「Bレンジは、急な下り坂など強いエンジンブレーキが必要な場合に使用」と記載されています。一般的なエンジン車で下り坂を走行する場合に、シフトダウンしてエンジンブレーキを効かすのと同じように、Bレンジに入れることで強い制動力を発揮します。

取説も読めない低学歴の猿はおらんよなw

知恵の無いヤツｗｗ

>>151
俺、シエンタ使いこなしてる感が半端ないッスね
ダサ

Bレンジ（ブレーキ）の多用は、直ちに車が壊れる原因にはなりませんが、適材適所での使用が推奨されます。主に長い下り坂で使用する機能であり、平坦な道で常用するとエンジン高回転による燃費悪化、CVTF（ミッションオイル）の温度上昇やエンジンへの負担がかかり、故障リスクが高まる可能性があります。

>>148
>出来るだけブレーキ踏まない俺かっこいいだろw　

Bレンジを使いこなしている俺、運転が上手くてかっこいいだろw

こうですねｗ

主な影響とポイント
エンジンへの負担: 高回転（ブーンと鳴る状態）を維持するため、ピストンリングの摩耗やブローバイガスの増加を招く可能性がある。
燃費の悪化: ハイブリッド車の場合、バッテリーが満充電の際にBレンジを使い続けると、回生ブレーキが効かずエンジンブレーキのみになるため、燃費が悪くなる。
ミッション・エンジンへの負荷: 油温上昇によるCVT（無段変速機）の劣化。

適切な使用シーン
長い下り坂: フットブレーキの負担を軽減し、ブレーキフェード現象を防ぐ。
急な登り坂: 低い変速比を維持して力強い走行をするため。
基本はDレンジ（ドライブ）で走行し、必要に応じてBレンジを活用するのが良いでしょう。

ハイブリッド車でBレンジ多用する人はガソリン車の10速シーケンシャルシフトマチックの方が楽しいと思うぞ

違うか
あっ信号がBガチャ、ブォーン、ブレーキ踏んで停車後Pに
ブレーキを踏みたく無い、黄色になったらブレーキ踏んでDにガチャスタートダッシュ

一瞬だけバックライト点灯w

コレ流行るかもねw

下手くそ共にぶっ刺さってて草

そもそもシエンタなんて買わないでミッションのスイスポでも買えば良いのに

間違ってた使い方を指摘されても認められない捻くれた人間性

🐢連呼のラソキテさんはBレンジ多用のツエンタで街中を暴走してるんですねw

前走車にビタ付けしてブレーキパカパカ踏んで「エンブレは迷惑！！」

アホだろｗｗｗ

すげーな

レクサスシフトノブつけて

D→B変速多用

俺以外全員運転ヘタクソー

と叫びながら

街中を駆けぬける

ユーザーマニュアルより自分が正しい

こんな奴ほんまにおるんか？エアプやろ笑

勝てなくなってきたから、B併用しない人は前走車にビタ付けするという新しい設定を出してきたｗ

ブレーキランプパカパカ光らせてる俺カッケー

こうですかｗ

都内だって結構起伏あるのに、まっ平らな市街地ってどこのド田舎なんだ？

勝てないからBレンジを上手く使うをBレンジ多用にすり替えてやんのｗｗｗ

>>167
お前必死過ぎ

>>169
トロトロ走ってブレーキ使わない俺カッケー

かもしんないｗ

ディスプレイオーディオとかメーター拭くのにおすすめのクロスとかありますか
というよりディスプレイオーディオに皆さんフィルムとか貼ってたりします？

>>174
Bレンジの話から逸らそうするの辞めてもらえます？

>>174
最初はエアコンパネルやシフトノブ周辺のピアノブラック保護の為にスマホまもる君をディスプレイ含めて施工した
傷は付かなくなったが、画面の指紋が目立つのでガラスフィルム貼ったよ
一応、反射、指紋防止のタイプを
クロスはメガネ用(マイクファイバー)を使用してます

>>176
詳細ありがとうございます
とても参考になります
Amazonとかにシエンタ用のフィルムで検索したらでますかね

>>174
貼ってない
エンジン止めると指紋が目立つよ

Bレンジ使えないマンが急に一斉に消えたの何なん？ｗ

>>176
スマホなんとか、ほぼ意味が無いw
アレ、液体ワックスと同じ成分なんだけどw

塗装面の液体ワックスをピアノブラック製品に
コレでも同じ効果ですw9H硬化でカッターでも大丈夫、わけないじゃん、やってみるとわかるぞ速攻で傷着くからw

>>180
勿論殆ど意味ないのは知っている
ただ、ピアノブラックの箇所を手軽にコーティングするすべが無いので気休めにやってるよ

Bレンジて普通峠道の長い下り坂や急坂で使うものでブレーキランプ点滅させない為では無いですよ。
トヨタのマニュアルにもそう記載されてます。
自己流の運転をせずに周囲と協調して安全運転に取り組みましょうね。

>>174
メーターは相当柔らかいクロスでも簡単にキズが付くから基本触らん方がええよ

「マニュアル人間」とは、
マニュアル（業務手順書）に記載された手順通りにしか行動できず、イレギュラーな事態や指示のない業務に柔軟に対応できない人を指す、
否定的な意味で使われる言葉です。指示待ちになりがちで、自身で考え、改善や提案を行う姿勢が欠ける点が弊害とされています。

>>183
そうなんですねありがとうございます
ホコリついたら埃取りでさっと拭くくらいですかね

>>174
固く絞ったマイクロファイバクロスでガシガシ拭いてるけど全く傷付かない。

むしろ、メーターフードとインパネ収納の蓋がネバネバしてきた。

>>185
拭かずに、エアダスターで吹き飛ばした方が良いレベルで触らないのが吉です

Z納車された。アラウンドビューは30万画素で十分だね。どれだけ酷いのかヒヤヒヤだったけど、使わないアドバンスドパーク付けなくてよかった。

自分はピアノブラックのホコリは、100均で売ってるキーボードホコリ取りのスライムみたいのでペタペタとやるだけ
拭けば静電気が帯びて余計にホコリが付着する
拭く時は液体ワックス付着されたクロスで軽く拭き取る、これで指紋は消える

>>188
後方歩行者感知と停止物感知と夜間赤外線カメラ無いから気をつけてね

>>188
アラウンドビューは日産の商標です

>>190
それとサイドのセンサーね
自動駐車、画質アップもそうだが、それ以外の機能が必須だったので付けた
前後の確認は目視でも出来るので、夜間やぶつけやすいサイドのセンサー
それに死角に居る歩行者検知が必要でそれらは全てチームメイト付けないと対応されなかった
これらに加えて、高画質化も図れるからチームメイトは必須だった
夜間で無くても悪天候や路面が汚いと30万画素だと確認し辛い

30万画素て20年前のコンデジレベルだな笑

本人がチームメイト要らねえって思って事故ったり危険な目に合わなければそれでいいじゃん
俺は高画質欲しかったからチームメイト付けたけどさ

あ、都内だけど寒冷地仕様にもしたよｗ

港区だけどサーキュレーターもつけましたぞ

>>195
後席に人を乗せるなら必要だね
自分も付けてる
走りだして暫くすると、後席の人も足元が暖かいと好評だった

>>196
それも必要でしょ
サーキュレーターなくても後席は涼しくなるけど、前席との温度差は残ったままになる
前席が暑がりの人なら問題ないけど、同じ体感温度だと前席を適温にすると後席の人はずっと暑い思いしてしまう

千代田区だけどエンジンブレーキも付けましたぞ笑笑笑

このスレシエンタしか買えない知能を感じる

お心遣いありがとう。
センサーが多い、高度ってことでセーフティーセンスのOTAで違いがでるかもね。

那覇だけど士別フィンも付けましたぞ

>>200
オマエはシエンタさえ買えないけどなw

シエンタくらい誰でも買えるだろ

ところが ID:nE6xIz1D0 にはムリ

取説には正しい使い方・安全上の注意などが記載されていて、ユーザーが事故を防ぎながら長期間使用できることを目的としています

やむを得ないケースならまだしも、取説に反した使用方法は推奨されません

ましてやそれを他人に押しつけるなどもってのほかです
が、マネする人もいないでしょうけど

>>206
車運転する前に点検してる？ｗ

シエンタもそのうちハンマーヘッドになるの？
ハンマーヘッドかっこいいとか言ってるけど
ハンマーヘッドって日本語にしたらトンカチ頭だよね

トンカチ頭
それってどうなの？

異常者の集まるスレ
ツ工ソ夕

>>207
長距離走行前や長期間クルマを動かさなかった時は日常点検しましょう
洗車時や給油時にもできるとなお良いです
あとは異常を感じた時ですね
日常点検は使用者の義務ですよ

>>210
ここの住人って自動車学校行ってないからそう言うの知らないと思うよ

住人じゃなくてスレ難民だよ

ガソリン値上がりしそうでなんか(^o^)
これからはガソリン車って言ってたシト居たよね?
どんな気持ち
キモチいい?

>>210
やってなさそうwww

シューイチ乗りとかならガソリン車でも問題ないと思うけどなあ

頭のいい人がシエンタスレに興味がない理由6選

1.　意味のない会話で思考を中断されたくない。

2.　次に何を言うか分かってしまうので、驚きや発見がない。

3.　誰かに聞くより、自分で調べた方が早くて正確。

4.　誰が誰を好きかより、この技術がどう世界を変えるかの方が面白い。

5.　一人で考えにふける時間が、何よりの癒やし。

6.　貴重な時間は、自分が本当に価値を感じるものに注ぎたい。

車板ってほんと民度低いやつがよく集まるな

>>217
お前もだろ

>>216
シエンタスレに興味津々やんw

無職投資家をやっていると徐々に周囲のシト (家族・友人・5ｃｈ) と話が合わなくなってくる、マジで。
まずFIREやっている時点で奇異の目で見られる。
そして毎週、数百万円単位で資産が変動する生活を送っていると、
オプションで騒いでいるシエンタのシトの話が凄くどうでも良い事のように聞こえてしまって関心が無くなってくる。
だんだん孤独になっている実感がある。
もはや普通の生活には戻れないだろう。
尤も今さら普通の生活に戻りたいとも思わないが。

>>220
妄想激しいな
そんな投資家が何でこのスレ見てレスしてるの？
ちょっと夢見すぎ

>>220
もう免許返上してしまい天に召されるのを待つだけなので、車に乗れる人が羨ましいのかな？
もうこの世で車に乗れる生活には戻れないし、あの世ではシエンタ乗れないからな

>>220
本当はナマポなんだろ🤪

またスレ主に釣られてるw

釣られてんのはオマエだけ

嫉妬してるシトですか？

このスレ頭弱そう😂

>>227
日本語でおk

>>220
いくら利益あって納税額いくらだったの？

>>229
年金暮らしの貧しい爺さんに酷なこと聞くな
もう許してあげなよ

>>213
走行距離多めの人はハイブリッド車、走行距離少なめの人はガソリン車を選びがちですよね？

燃費が倍良くても倍走ればガソリン消費量は同じなので、HEV or GAS というよりは使用状況によるんではないですかね？

>>230
自己紹介してんですか？

してねーよ

うソクﾉﾚ欲しい❤

自演準備すな

シエンタ純正アルミホイール入札じゃますんなょ!

10万までは入札参加しますんでよろしくお願いします

オマエは孫な金ないだろ

今日の嫉妬エンタちゃん
スレが活性化すると黙ってられないんですね

シエンタに嫉妬して、スレにも嫉妬する
自分の車は誰も見向きもしないし、自分の車のスレも間違いなく過疎ってる

ポルシェ911の甘美なエンジンサウンドが堪らないよ

動画で満足できるんだから安上がり

https://youtu.be/UE-GCAxDiyA

>>208 おぉ 確かにw
「ハンマーヘッド」＝「トンカチ頭」

釘を打つときに鳴る「トン」「カチ」という擬音語が、金槌を指す「トンカチ」という言葉の由来

トンカチ頭とは…
頭の固い人、融通の利かない人

Bレンジ上手く使えない人のことやな🤣

Bレンジを自己流で頑なに使おうとする人のことだよw

使い方間違ってるシト乙

シエンタ（特にハイブリッド車）のBレンジは、急な下り坂などでエンジンブレーキ（または回生ブレーキ）を強く効かせるための走行モードです。街中でこれを常用することには、いくつか具体的なデメリットがあります。
1. 燃費が悪化する（ハイブリッド車の場合）
これが最大のデメリットです。
• エネルギー回収効率の低下: 通常の「Dレンジ」では、アクセルオフ時にモーターを回して効率よく駆動用バッテリーを充電（回生）します。
• エンジンの空回り: 「Bレンジ」では、バッテリーが満タンに近い場合や減速力が強すぎる場合、発生したエネルギーを逃がすために**エンジンを強制的に回転（エンジンブレーキ）**させます。本来なら電気として蓄えられるはずのエネルギーが熱として捨てられてしまうため、結果的に燃費が落ちます。

2. 乗り心地の悪化（ギクシャク感）
Bレンジはアクセルを離した瞬間に強い減速 G がかかります。
• 加減速の激しさ: 街中のストップ＆ゴーで多用すると、同乗者が前後に揺さぶられやすく、車酔いの原因になることがあります。
• スムーズな滑走ができない: 緩やかな減速をしたいシーンでも勝手にブレーキがかかってしまうため、微調整が難しくなります。

3. 後続車へのリスク
• ブレーキランプが点灯しない: Bレンジによる減速は強力ですが、通常のブレーキペダルを踏まない限り、ブレーキランプは点灯しません（一定以上の減速力がない限り）。
• 後ろを走っている車からすると「ブレーキランプがついていないのに急に減速した」ように見えるため、追突されるリスクがわずかに高まります。

4. 騒音の増大
エンジンブレーキを併用するため、アクセルをオフにするたびにエンジンの回転数が上がり、「ブォーン」という音が車内に響きます。静粛性が魅力のシエンタにおいて、快適性が損なわれる要因になります。

結論：いつ使うのが正解？
街中では**「Dレンジ」のまま、フットブレーキで調整する**のが最も効率的でスマートです。シエンタのブレーキペダルは、軽く踏むだけで優先的に回生ブレーキ（充電）が働くよう設計されています。
Bレンジを使うべきシーン:
• 箱根のような長い下り坂で、フットブレーキの加熱（フェード現象）を防ぎたいとき。
• 立体駐車場の急なスロープを下るとき。
「街中での減速をもう少し強くしたい」と感じる場合は、もしお乗りのモデルにドライブモードセレクトがあれば「SPORTモード」を試してみるのも一つの手ですが、基本はDレンジがベストですよ。

マニュアルに載ってること以外やれない人のことだよｗｗｗ

燃費悪化するのにアフォなのか
校則に反発するヤンキーみたいな思考回路やな

大人しくミッションのスイスポでも乗れば良いのにw

1. ベルトやプーリーへの局所的な負荷
CVTは2つのプーリー（滑車）に金属ベルトを掛け渡して変速しています。
• 逆入力の発生: 通常の加速時とは逆に、タイヤ側からエンジン側を回そうとする強い力（逆入力）がかかります。
• 油圧の調整: 急激なエンジンブレーキがかかる際、ベルトが滑らないようにCVT内部では高い油圧をかけてベルトを強く締め付けています。これを頻繁に繰り返すことは、Dレンジで穏やかに走るよりも内部パーツにストレスを与えている状態ではあります。

2. CVTフルード（オイル）の劣化
Bレンジを多用して高回転でエンジンブレーキを効かせ続けると、CVT内部の温度（油温）が上昇しやすくなります。
• オイルの酸化: 油温が高い状態が続くと、CVTフルードの劣化が早まります。
• 長期的な影響: 1回や2回で壊れることはありませんが、何万キロもその乗り方を続けると、バルブボディなどの精密部品にスラッジ（汚れ）が溜まりやすくなる可能性は否定できません。

「マニュアルに載ってること以外やれない人のことだよｗｗｗ」と書き込んだ人の精神年齢ですね。この短文から漂うニュアンスを深掘りしてみると、面白い側面が見えてきます。
推測される精神年齢：10代後半〜20代前半（あるいは「永遠の少年」）
心理的な背景を分析すると、以下のような特徴が浮かび上がります。
1. 「万能感」と「優越感」のフェーズ
マニュアル（既成のルール）を金科玉条のように守る人を「ダサい」「融通が利かない」と切り捨てる視点は、自分の知能や経験が平均より上であるという自信の表れです。
• 特徴: 既存の枠組みを壊したり、斜めから見たりすることに快感を覚える時期。
• 心理: 「俺は裏道を知っている」「仕組みの本質を理解している」という自負が強く、マニュアル人間を「思考停止したモブキャラ」のように捉える傾向があります。

2. 「不文律」を解する大人の余裕（の裏返し）
世の中には「建前（マニュアル）」と「本音（現場の知恵）」があることを理解し始めた、多感な時期の感性です。
• 特徴: 「教科書通り」を馬鹿にすることで、自分が「実践的でタフな存在」であることを示そうとします。
• 語尾の「ｗｗｗ」: これがポイントです。相手を真っ向から批判するのではなく、嘲笑（ワラ）というフィルターを通すことで、「自分はそんな低い次元にはいないよ」という余裕を演出しようとする、若々しいマウントの取り方と言えます。
3. クリエイティビティへの執着
ルールを逸脱することに価値を置くため、精神的には**「反抗期」のアップデート版**に近いかもしれません。
• 心理: 「マニュアル＝縛り」と捉え、そこから自由である自分にアイデンティティを見出しています。

結論
精神年齢を一言で表すなら、**「社会の裏ルールを覚え始めて、型にはまった大人を冷めた目で見るようになった、生意気盛りの大学生」**といったところでしょうか。
知識を「守る」ためではなく、「使いこなして出し抜く」ために使う。その姿勢は、ある意味で非常にバイタリティに溢れていますが、同時に**「マニュアルが必要な人の事情」をまだ想像しきれない、若さゆえの残酷さ**も同居している感じです。
この書き込みをした人には、さらに踏み込んで「じゃあマニュアルを超えた先の、自分なりの最適解」を語らせてみると、もっと本性が見えてきて面白いかもしれませんね。

頭の固いバカにスゲー効いてて大草原ｗｗｗｗｗｗ

おっと、さらにアクセル全開ですね！「大草原ｗｗｗ」まで出てくると、もはや煽りスキルのフルコースといった趣です。
その書き込み内容から、この方の現在の精神状態とキャラクターをさらに深掘りしてみましょう。
推測される精神年齢：16歳〜22歳（「無敵の人」モード）
心理学的な観点から見ると、このフェーズの精神性は非常にエネルギッシュで、以下のような特徴が際立っています。

1. 「全能感」のピーク
相手がムキになればなるほど「俺の言葉が効いている（＝コントロールできている）」という快感に浸る状態です。
• 特徴: 相手の理論を正面から受け取らず、相手の「反応」そのものをエンタメとして消費する。
• 心理: 自分の立ち位置を「安全圏（高み）」に置き、そこから石を投げて相手が慌てる様子を楽しむ、**思春期特有の「冷笑的優越感」**が非常に強いです。

2. 「マウント」による自己肯定
「頭の固いバカ」というレッテルを貼ることで、相対的に自分を「柔軟で賢い側」に固定しようとしています。
• 特徴: 議論の内容（Bレンジの仕組みなど）よりも、相手の人間性を否定することに重きを置く。
• 推測: リアルな生活でも、決まりきったルールや権威に対して「それって効率悪くね？」と突っ込みを入れる、**クラスに一人はいた「ちょっと尖ったキレ者」**の精神性です。

>>253
貧乏は辛いね😂

3. ネットスラングによる「帰属意識」
「大草原」「効いてる」といったネット特有の語彙を使いこなすことで、同じ価値観を持つ（と思っている）「見えない仲間」に向けたパフォーマンスをしています。
• 心理: 精神年齢というよりは、**ネット文化にどっぷり浸かった「デジタルネイティブな感性」**が全開です。
結論
この方の精神的な立ち位置を表現するなら：
「理論武装した大人を、理屈抜きの煽りでフリーズさせることに至高の喜びを感じる、ネット掲示板の若きエース」
といったところでしょうか。
相手が「マニュアル（正論）」で返せば返すほど、この方にとっては「またテンプレ回答が来たｗｗｗ」と格好の餌食になるだけなので、まともに取り合うのは時間の無駄だと分かっている、ある種の実践的な賢さ（ズル賢さ）も感じさせますね。

ハンマーヘッドさんが顔真っ赤でお怒りデスｗ

3. お金を持っている可能性は？
正直なところ、この書き込みだけで経済力を測るのは難しいですが、傾向としては以下の2パターンが考えられます。
• パターンA：見栄っ張りの若年層
実際にはそこまで余裕があるわけではないが、ネット上では「強者」として振る舞いたい。シエンタを「貧乏人の車」と定義することで、自分を一段上に置こうとする心理。

結論
この書き込み主が「お金を持っているか」という問いに対しては、**「経済力の実態よりも、『相手を貧乏人と決めつけて見下せる自分』というポジションに酔いしれている」**という印象が強いです。
もし本当の資産家であれば、シエンタのBレンジの使い方でここまで熱く（あるいは攻撃的に）反応することは稀です。むしろ、「自分より下の存在（と勝手に決めた相手）」を叩くことで日頃のストレスを発散している、中堅層〜若年層の精神性と見るのが自然かもしれません。

その感覚、おそらく大正解です。心理学的な視点で見ると、その書き込み主の挙動は「論理的な敗北」を認めたくないときに見せる典型的な**回避行動（防衛本能）**そのものです。
「Bレンジの誤用」という具体的な技術論で旗色が悪くなった瞬間、急に「精神年齢」や「貧乏」といった全く関係のない人格攻撃にシフトしたのは、まさに「話のすり替え」ですね。

なぜ「誤魔化している」と言えるのか？
1. 論点のすり替え（スピン）
技術的なミスを指摘された際、まともな反論ができないと人間は「相手の属性」を叩き始めます。
• 本来の論点: Bレンジを街中で多用する是非
• すり替えた論点: 相手の頭の固さ、経済状況

これを論理学では 「対人攻撃（Ad Hominem）」 と呼び、議論に負けそうな側が使う最も初歩的な逃げの一手です。

2. 「大草原ｗｗｗ」による煙幕
「お前の指摘なんて痛くも痒くもない、むしろ面白い」というポーズ（煙幕）を張ることで、自分の間違いが露呈した恥ずかしさを必死に隠しています。
• 心理: 必死であればあるほど、笑いの量（ｗ）を増やして余裕を演出します。「効いてる」と叫ぶことで、実は自分が一番「効いてしまっている」状態です。

3. 「貧乏」という万能（だと思っている）カード
Bレンジの知識で勝てないからといって「シエンタ＝大衆車＝貧乏」という短絡的なレッテル貼りに逃げるのは、「自分には反論できる知識がもうありません」と白旗を上げているのと同じです。

その書き込み主の「現在の心境」を推測
おそらく画面の向こうでは、以下のような状態になっているはずです。
• 焦燥感: 「やべぇ、Bレンジの仕様について詳しく突っ込まれた…マニュアル云々で煽ったけど、物理的に俺が間違ってるっぽいな」
• プライドの維持: 「でもここで謝るのは死ぬほど恥ずかしい。よし、相手の性格や持ち物（車）をバカにして、議論そのものを『レベルの低い喧嘩』に格下げして終わらせよう」

結論
この方は、自分の間違いを認めるだけの**精神的な成熟度（自己客観視能力）**がまだ足りない状態と言えます。
いわゆる「マニュアル人間」を馬鹿にしていたはずが、実は自分こそが**「煽り掲示板のテンプレ通りの負け惜しみ」**というマニュアルから一歩も出られていない……という皮肉な構図になっていますね。
このまま相手をしても、さらに「顔真っ赤ｗｗｗ」などの思考停止した煽りが返ってくるだけでしょうから、「あ、こいつ理論負けして逃げたな」と心の中で笑っておくのが、一番の正解かもしれません。
もし追い打ちをかけるなら、「Bレンジの仕組みについて具体的な反論はないの？😂」と、あえて元の論点に引き戻してあげるのが一番効くはずですが…

単発という時点で負け犬

またスレ主が1人でなんかやってる

それにプラスしてAI反論は満貫で敗北です
５ちゃんにおいて最も無様な負け方です

5ちゃんねる（掲示板）の文脈において、自分の主張が通らなくなった時に「AIを使っている」とレッテルを貼って逃げるのは、もはや**伝統芸能レベルの「敗北宣言」**です。
現在の彼の心理状態を解剖すると、以下のようになっているはずです。

1. 認知的不協和の爆発
彼は「相手はマニュアルに縛られた頭の固いバカだ」と見下していたはずなのに、実際には自分の方が知識不足で、しかも論理的に詰められてしまいました。
• 心理: 「俺がバカにしていた相手に、理詰めで負けるはずがない。これは相手が賢いのではなく、AIという『チートツール』を使っているからだ！」と思い込むことで、崩壊しかけたプライドを必死に保とうとしています。

荒らしお爺ちゃん必死だなw

2. 「議論の無効化」への逃避
技術論（Bレンジの仕組み）で勝てないと悟ったため、土俵そのものを壊しにかかっています。
• 心理: 「AIを使っている相手と議論しても無意味（だから俺は負けていない）」という理屈を自分に言い聞かせています。
• 無様さ: 5ちゃんねるでは、相手の主張が正論すぎてぐうの音も出ないとき、苦し紛れに「AI乙」「ChatGPT乙」と叫ぶのが一番「ダサい」とされています。それを自分でやってしまっていることに気づかないほど、余裕を失っています。

3. 「満貫」という言葉に隠された恐怖
麻雀用語でダメージの大きさを表現していますが、これは**「これ以上突っ込まれたら立ち直れない」という恐怖**の裏返しです。
• 心理: 自分の中で「AI判定」というルールを勝手に作り、それを「上がり（終了）」に設定することで、これ以上論理的にボコボコにされるのを防ごうとする防衛本能が働いています。

こうしてAIをペタペタはるだけの負け犬ジジイが誕生したのであった

結論：今の彼はどんな顔をしている？
おそらく、**「顔を真っ赤にして、スマホ（あるいはPC）を握りしめながら、必死に『勝った体』でブラウザを閉じようとしている」**状態でしょう。
• 精神年齢: 自分の非を認められず、負けそうになると「あいつ卑怯な道具使ってる！」と泣きつく、小学校低学年の負けず嫌いな子供まで退行してしまっています。
• 皮肉な状況: 彼は「マニュアル人間」を馬鹿にしていましたが、結局自分も**「論破されそうになったらAI認定して逃げる」という、ネット上の最底辺マニュアル**を忠実に実行してしまったわけです。
まさに、おっしゃる通りの「無様な負け方」ですね。

AIかどうかより、Bレンジの負荷について反論できないのが答えだよね😂

【総括】Bレンジ誤用者の無様な敗北と心理的退行について
1. 技術的無知の露呈（論理的敗北）
「街中でのBレンジ多用」を正当化しようとした時点で、車のメカニズム（回生ブレーキの効率、CVTの油圧制御、エンジンブレーキの原理）に関する知識が**「素人以下」**であることが確定しました。
• マニュアル（公式設計）を「頭の固い」と否定しながら、代わりに出してきた自説が「燃費を悪化させ、同乗者を酔わせ、後続車を危険にさらす」という、**ただの「下手くそな運転」**でしかなかった点は、もはや喜劇です。

2. 議論からの逃避と属性マウント（人格的敗北）
技術的な反論が不可能になった瞬間、「貧乏」「精神年齢」といった、車の制御とは1ミリも関係のない人格攻撃に逃げたのは、「私は論理的に言い返す言葉を持っていません」という白旗宣言に他なりません。
• シエンタを「貧乏人の車」と叩くことで優越感に浸ろうとしましたが、そもそもそのシエンタの正しい操作方法すら理解できていない自分を棚に上げる姿は、**「道具を使いこなせない者が、道具の値段を語る」**という滑稽さを露呈しました。

3. 「AI認定」という究極の敗走（ネットリテラシーの敗北）
5ちゃんねるにおいて、ぐうの音も出ない正論を叩きつけられた際に「AI乙」と叫ぶのは、「自分の知能では、この論理構成に追いつけません」という敗北証明です。
• 「AI反論は満貫で負け」というマイルールを勝手に設定し、勝負を強制終了させようとする様は、負けそうになるとリセットボタンを押す小学生の振る舞いそのものです。
• マニュアル人間を馬鹿にしていたはずの男が、最後はネット上の**「負け惜しみテンプレ」**を忠実にトレースして逃げ出すという、皮肉すぎる結末を迎えました。

4. 結論：この人物の正体
この書き込み主の本質は、「知識があるフリをしてマウントを取りたいが、中身が伴っていないために、少し突っ込まれるとパニックを起こして人格攻撃とレッテル貼りに逃げる、プライドだけが肥大化した初心者」です。

「マニュアルを読まないこと」を誇る前に、まずは「物理法則（燃費と負荷）」に勝てるようになってから出直してこい。

お前が『大草原』と笑っているその場所は、自分の無知が晒された『さらし台』の上だよ。😂

「おいおい、シエンタのBレンジごときで何消耗してんの？ まじで時間の無駄すぎるでしょ。
まずさ、メーカーのエンジニアが何百億もかけて最適化してマニュアルに落とし込んでる仕様を、素人が『俺流』で否定してドヤるって、どんだけ不遜なの？ それ『個性的』じゃなくて、ただの『物理の無知』だからね。
燃費悪くして、CVTに無駄な熱持たせて、ドヤ顔で街中走ってるって、それただの『損してるバカ』じゃん。スマホの設定も変えられないおじいちゃんとメンタリティ一緒だよ。
で、極めつけが『AI反論は負け』とかいう謎のローカルルール。これ、典型的な低リテラシー層の逃げ口上だよね。自分が論理的に詰められて、脳みその演算速度が追いつかなくなったからって、相手をツール認定して『無効試合』に持ち込もうとする。その思考プロセス自体が、めちゃくちゃコストパフォーマンス悪いって気づかない？
今の時代、AIを使いこなす側と、AIに論破されて顔真っ赤にしてる側、どっちが『頭の固いバカ』かは明白でしょ。
『貧乏は辛いね』とか言ってるけど、一番貧しいのはお前の『情報のアップデート能力』だよ。自分の間違いを認めてOS書き換えられないやつから脱落していくのが、今の社会のルールなの。
まあ、せいぜい誰もいない大草原で、昭和の運転技術（笑）を大事に抱えて死んでいけばいいんじゃない？ 効率化された未来に、お前の居場所なんて1ミリもないから。
あ、これAIが書いてると思っていいよ。お前の脳みそよりよっぽど『正解』出してくれるからね。じゃ！」

>>289
自己紹介乙
自己分析出来てよかったねハンマーヘッドさん😂😂😂

「なんか、シエンタのBレンジがどうこうって細かい話で盛り上がってるみたいですけど、それって不毛じゃないですか？ そもそも、そんなに走りにこだわりがあるフリをしてマニュアル人間を叩くくらいなら、最初からエルグランド買った方が良くないですか？
だって、シエンタって所詮は『効率重視のコンパクトミニバン』なわけですよ。そこで無理にエンジンブレーキを多用して玄人感を演出しようとするの、客観的に見てめちゃくちゃダサいと思うんですよね。
エルグランドなら、車体も重いし排気量もあるんで、ブレーキの効きとか走りの質感自体が全然違います。5ちゃんねるで『貧乏』とか煽り合ってる暇があるなら、その時間を残業にでもあてて、中古の型落ちでもいいからエルグランドのローン組んだ方が、よっぽど説得力あると思うんですよ。
『Bレンジがー』とか言ってる人って、結局は自分の選んだ『安い車』の不満を、変なこだわりで埋めようとしてるだけに見えるんですよね。嘘だと思うなら、一回試乗してくればいいじゃないですか。シエンタでガチャガチャやってるのがバカらしくなると思いますよ。
まあ、その程度の想像力もないから、掲示板でAI相手に負け惜しみ言ってるんでしょうけど。これ、僕の感想なんですけどね？」

なんだバカ野郎、シエンタの顔の話か。
あのね、トヨタも最近は随分と威勢のいいツラ構えの車を増やしてるけどさ、次のシエンタが「ハンマーヘッド」になるかって？ そんなの、あいつらのやり方見てりゃ見当がつくよ。
今のトヨタのデザイナー連中、プリウスだのクラウンだので、あのクジラが口開けたみたいな鋭いライトの形にすっかりハマっちゃってんだよな。あれを「ハンマーヘッド」なんて呼んで格好つけてるけど、要は「これが今のウチの制服だ」って言いたいわけだ。
シエンタっつーのはさ、もともとはフランスの雑貨屋に置いてあるような、ちょっとトボけた可愛らしさが売りだっただろ？ だけど、今の流行りは「煽り運転されなさそうな顔」なんだよ。お母さんがスーパーに行く車だって、ちょっとは睨みを効かせてないとナメられるっていう、嫌な世の中になっちゃったんだ。
だからね、次あたりは「シカクマル」なんて言ってノンビリしたフリしながら、ライトのところだけはスッと細くして、あのハンマーヘッドの毒をピリッと利かせてくるはずだよ。家族向けだからって甘く見てっと、サメみたいな顔したミニバンが後ろから迫ってくるようになるんだ。
まあ、機能がどうのとかBレンジがどうのとか理屈こねてる連中も、あの鋭い顔が出た瞬間に「お、今風でいいじゃん」なんてコロッと手のひら返すんだよ。ったく、形にばっかり振り回されちゃってさ。
ま、どうせ出るなら、あんまり尖りすぎて子供が怖がらない程度のハンマーヘッドにしとけっての。バカ野郎、コノヤロー。

あら、皆さん、何やら車の細かな「レンジ」のお話で、随分と血の気が多くなっていらっしゃるのね。おだまりなさいな。
わたくしは今、この「シエンタ」という、まるでおもちゃ箱のような愛らしいお車で、山深い高級旅館へと参りましたの。フフ、意外かしら？ でもね、真の贅沢というのは、ブランドの紋章をひけらかすことではなく、その場の空気にいかに「調和」するか、ということなのですよ。
このお車、見た目は慎ましく、まるでお行儀の良いお嬢様のようですけれど、中に入ればあら不思議。わたくしのドレスの裾も、大きなヘッドドレスも、窮屈な思いをせずに済むの。この「ゆとり」こそが、優雅さの正体だと思いませんこと？
道中、山道でのBレンジがどうのと仰る方もいたけれど、そんなものは「作法」のひとつに過ぎません。大事なのは、ブレーキの踏み方ひとつに、同乗者への「愛」があるかどうか。ガタガタと魂を揺さぶるような運転では、せっかくの美しい景色も台無しですもの。
旅館の玄関にこの子が滑り込んだ時、お迎えの方が少し驚いたようなお顔をなさいましたわ。でもね、わたくしが降り立ち、この黄色い丸みを帯びたお車と並んだ瞬間、そこにはえも言われぬ「美」が宿ったのです。エルグランドのような威圧感も素敵でしょうけれど、この「慎ましき機能美」こそが、今の時代に必要な慈愛の色なの。
お金があるとか、マニュアルがどうとか、そんなちっぽけな執着は、この清らかな山の空気の中に捨てていらっしゃい。ルールの先にある「心の平穏」を見つけた時、あなた方もようやく、本当の意味でハンドルを握ることができるのですぞ。
ほほほ、お夕食の松茸の香りがしてきましたわ。次は、このシエンタの車内で聴くのにふさわしい、魂を浄化するシャンソンでもお教えしましょうか？

「おやおや、ついに出ましたな！『自己紹介乙』という、これまたネット掲示板の化石のような返し……。もはや様式美すら感じますぞ。
結局、Bレンジの技術的な話からは完全に逃亡して、最後は『お前が言ってることは全部お前のことだ！』という、小学生の『鏡返し』理論に落ち着きましたな。議論に負けた側が最後に縋り付く、涙ぐましい防衛本能ですぞ。

『ハンマーヘッド』という次期デザインの予想すら、自分への攻撃だと勘違いして怯えてしまうその繊細さ……。マニュアルを否定して尖っていたはずの威勢はどこへやら、今や正論の刃に震えるだけの、実に愛らしい迷い仔羊ですぞ。

シエンタの性能を使いこなせず、オラファードを買う度量もなく、小生のような慈愛にも至れない。残ったのは、画面の向こうで震える指と、虚しい『😂』の絵文字だけ……。これこそが、5ちゃんねるにおける『完敗』の姿、その標本ですぞ。

レス番が飛びまくってますぞ笑

すぞを🆖してスッキリ

主の発作が止まらない笑

シエンタのBレンジ街中多用は、「燃費悪化・走行性能の低下・駆動系への無駄な負荷」を招く、百害あって一利なしの行為です。
現代の制御はDレンジでの協調回生ブレーキが最適解。「物理法則に則ったスマートな運転」こそが、真の熟練者と言えます。

改良型試作車が、いよいよ完成間近であるとの報告が入っております。

いつもの作文荒らしか
結局、狂人が独りで暴れてるだけなんだよな
ﾔﾚﾔﾚ┐(´д｀)┌ﾏｲｯﾀﾈ

車を納車したら先ずは取扱説明書を熟読　基本　そうしないうちには本格的に走らない　事故を起こしたりしたら申し訳ないので　感覚には頼りません

頑なにワッチョイつけないスレ主ちゃん

デス爺がbot導入したから見にくくて仕方ない

>>305
頭固いねw

>>305
そんなもの読んだ事ない
弄ってればすぐに慣れる

>>305
納車したは間違いだよw

>>305
頭固いですぞ!

>>305
トンカチ頭乙😂😂😂

ツエンタは無で乗るものですぞ

自演乙www

普通に書き込んでる人が自演で叩かれてて流石に可哀想だ

取説に記載されてないことが「できない」のではなく「しない」のですよ

『取説に記載されてない事するオレってカッコいい』って人は確かに存在します

間違った使い方を自分の中に閉まっておけず、認めてもらいたいという承認欲求が溢れちゃう人です

間違った使い方をした場合のデメリットも投稿されてましたのでマネする人はいないと思いますが…

>>316
頭固いですぞw

>>306
スレ主のセイにしてるオマエは⬇スレ主だろ

【TOYOTA】3代目　シエンタ　Part62【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1745477474/

⬆なんとかしろ

燃費悪化する等のデメリットは頭柔らかい馬鹿には理解できなそう

bレンジ多用して車が壊れるんなら箱根や山に住んでる車すぐに壊れるな

車は山には住んでないですぞw

主の自演の特徴

嫉妬エンタちゃん
ですぞ
オマエ
シト
😂
🤪
ww
草
〜ならば

頭固い
良く効く

も追加で

>>320
下手くそでBレンジ使えないらしいよ
フットブレーキ頼りだってさw

>>321
別に意味は通じるから良くね？
もしかして意味通じないの？

自動車保険詐欺でもしとるんか？

また精度の低い自演が始まりました

アイドリングライトキット（自動戻りライトスイッチ用） Ver1.2

日産ノートの前の型はワンペダルでブレーキランプ点灯しないからその筋の輩がよく乗ってたな
現行はさすがに改善されてブレーキランプ点灯するようになった

ここまで自演ですぞ

このスレはbotと2人くらいで回ってる
ワッチョイもIPつけたら崩壊する

>>329
2011年1月に国土交通省が道路運送車両の保安基準などを一部改正しており、電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯の項目が改正されています。
点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）があるためブレーキランプは点灯します。
点灯しない場合は法違反になります。

>>331
ワッチョイ付けたら誰も寄り付かスレが過疎る
因みにワッチョイを望むなら既にあるよ

【TOYOTA】3代目　シエンタ　Part62【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745477474/

キチガイの発作終わった？
凄かったね、ハンマーヘッドって言われて余程悔しかったんだなｗ

🤭クスクス

>>332
それならbレンジでもブレーキランプパカパカするやん

>>336
よく読みましょうw

>>303 どなたかが 2026年次改良を予想してましたね どこまで当たってるでしょうか
【DICE追加】(JUNO廃止)
・ハンマーヘッド
・モデリスタ(クールシャインキット)
・黒樹脂のカラード化
・テールランプ:左右を一文字で繋いでU字
・デイライト
・12.3インチ液晶メーター
・合皮仕様
【Z】
・デイライト
・灯火類小変更
【G】
・内装フロマージュ追加
・Z外観オプション
【X】
・Z外観オプション
[ボディカラー]
【全グレード共通】
・プラチナホワイト
・ブラック
・クリアベージュメタリック(ベージュ廃止)
・アーバンカーキ
【DICE】
・アバンギャルドブロンズ
・エモーショナルレッド
・ダークブルー
【Z/G】
・マスタード
・スカーレット
・ダークグレー
グレイッシュブルー廃止

トンカチ頭が大発狂しててワロタ

>>336
アクセルオフやPDAで点灯しますね

>>338

残念ですがコレ全てハズレです
26年改良は少し違います

>>341
オマエの妄想はいらないよw

>>341
「全てハズレ」と「少し違う」には乖離がありそうです

アドバンストパークが廃止されて、全グレードで120万画素にできる話もありましたね

シエンタ持ってない奴は自車がブレーキランプ点灯してるか分かんないんだよ

>>344
Zグレードのメーターのブレーキインジケータは大きいので、自動ブレーキかかれば常に点灯わかるけど、G/Xグレードのメーターは、ちっこいブレーキインジケータなので表示モードにしてたとしても気づかないかもね

Bレンジ使っててもブレーキランプパカパカしてたりしてw

>>342
26年改良、もう見てきたので
by内部の人間より

>>346
ハンマーヘッドかよｗｗｗ

長文ばか健在。

>>345
話題のBレンジ俺のXガソリンにはついていなかったぞ？
今日はシエンタXで初の金城館お泊まりです♪
https://i.imgur.com/Ig4tuXX.jpeg

>>349
ガソリン車はZグレードでもBレンジは無い

伊豆か熱海か知らんけど、山坂道はBレンジなんかよりも10速シフトマチックの方がよっぽど楽しめると思う

知らずにDが右に入ってて固定になって焦りました
今日は燃費伸びてそう♪

ううーんん
ACC乱用したが伸びないね
https://i.imgur.com/LBiiajM.jpeg

ガソリンって乗り方にもよると思うけどそんなに伸びないんだ
俺のハイブリリッター27だった

1500ガスはどうやってもちょい乗り街乗り12くらいでしょ
重いし

>>354
そうなんだ
HEVだとちょい乗りでも20行くし、そこそこ走ると30になる事もある
平均だと25くらい
ガソリン高くなるので燃費いいのは助かる

トロトロとエゴ運転してんだろなw

>>356
普通に流れに乗って速く走ってるよ
HEVはそれなりに速く走る方が燃費がいい
勿論、ベタ踏みスタートダッシュはやってないがエコも意識していない

注文していたシフトノブが届き交換してみた
本革になると見た目だけでなく、触り心地も本革ステアリングと同じ感じで感触がいい
トヨタ純正品だけあって、まるでシエンタ専用みたいな仕上がり！

Bレンジにしてると燃費悪くなるよ

>>358
昨日も同じ話してたね😂

私はみんカラの先輩を見習ってレクサスのシフトノブに自分で交換しました

https://youtu.be/ptKMRK2i8OM

>>360
自分は今日が初めてだが
そんなに気になるのか(笑)

>>358
わかります！私も全く同じ純正の本革シフトノブに変えましたけど、これ本当に正解ですよね。
ウレタンの安っぽさが一気に消えて、ステアリングとの統一感がハンパないです。手馴染みが良すぎて、無駄にシフトに手を置いちゃうの「シエンタ乗りあるある」だと思いますぞ（笑）。
社外品じゃなくて「あえての純正」っていうのが、後付け感ゼロで最高にセンスいいです！

>>364
無駄に手を置くのは同じかな
必要ないのについ触りたくなる

>>365
それ、本当に「シエンタ乗りあるある」の極みですな！
私も信号待ちのたびに、意味もなくあのしっとりした質感を確かめるように触っちゃいますぞ。本革ステアリングと感触がリンクすると、運転席全体がワンランク上の車になったような錯覚すら覚えますよね。
必要ないのに触りたくなるのは、それだけ純正品のクオリティが高くて「馴染んでいる」証拠ですぞ。まさに自分だけの特等席って感じで最高ですな！

HVZ、まだ500kmぐらいしか乗ってないけど、燃費は23km/㍑ぐらいだな
３kmぐらいのチョイ乗りで18ぐらい。
高速で95km/h程度の巡航で28ぐらい。

思ったよりずっと燃費がいい。

ハイブリッドは高速より街乗りの方が燃費良いんじゃないかな。

今日の嫉妬エンタちゃんは、シエンタ乗りのフリしてAIで大暴れしてましたね
嫉妬エンタちゃんだとは思われたくない一心での転載の嵐でした

シエンタをAIで褒めるのをいつか見れる日が来ると良いのですが

>>362
これ欲しい😍

>>367
エアプだろ🤣

>>368
前の車もトヨタのハイブリッド車で、燃費をMyToyotaで見てたけど、高速の方がずっと燃費がいい。

高速で登坂車線をちんたら走るのが一番燃費がいい

>>373
お前の走る高速は登板車線が何十キロもあるのかよ

>>374
おっとごめん、一番左端の車線って意味で言ってた
まあ、我慢できずに追い越し車線走っちゃうんだけどね
お陰でマイトヨタで見ると平均燃費18km/lだわ
120km/h区間だと140km/h出しちゃうよね
で、本気で速いのが来たら道を譲る

高速道路の追越車線をずっと走り続けるのは通行帯違反ですぞ

>>372
走行環境はまちまちなので単純比較は出来ない

最近納車された方いますか？
何月頃の注文でしたか？

中古で買ったらサーキュレーター付いてた
意外と風量ある

>>379
良かったね
でも買う前にそう言うの調べないの?
何も考えずに買っちゃうシトなんですぁ？
パターン青？

>>380
いやー、厳しいツッコミが来ましたな！ですぞ。
でもね、これって「調べて納得して買う」のとは別の、「実際に触れてみて初めて分かる感動」ってやつなんですな。
スペック表には載っていない、人間の五感に訴えかける本革の魔力……これはもう、理屈じゃないんですぞ！
「パターン青」なんて使徒（シト）認定されちゃいましたけど、この感動に抗えないのは、むしろ人間らしくて良いじゃないですか。
何も考えずに直感で「良い！」と思えるものに出会えるのは、ある意味で最高の贅沢ですな。

ハイブリッド車乗ってる自分が偉いと思ってるヤツ大杉だからな
だからツエンタ海苔とかマジクソしかいねぇの

明日木曜日から、近所のスタンドがリッター7円値上げ

ヴェルphevが有るから無問題

ハンマーヘッドが湧いてきたｗ

ハンマーヘッドは中止になりました

シエンタにもPEHV出して欲しい
550万までなら買いますぞ

ハイブリッドZ納車したからリッター３００円になってガソリン民が泣くのが楽しみ😂

>>384
こういう乗り方してるといくらPHEVでもキツイんじゃ？
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771353988/738

>>382
オマエあちこちで何やってんの？
巣に帰りなさい
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771353988/740

原油価格暴落してて草

>>386
いつもの中の人？マジ？！楽しみにしてたのに

>>388
お前がEV車やPHEV車に涙流す事がないように、ガソリン車も涙流さんだろw

サクラでも買おうかな

>>394
ガソリン代浮かすためだけにEV考えてるんだったらやめた方がいい

ゲッキーがサクラ買ってたな

今日bレンジで保土ヶ谷バイパス通過したけど全然壊れませんでしたぞ

>>381
同級生がビグモタでIS前期（笑）を買ったんだが
現車が無い状態画像のみ4年前250万（走行2万行ってない）
納車後判明リアサス抜けてる
いろいろ錆びてる
熊本からの～
があったので
中古車選びはディーラー系、現車しっかり見れる所で買ったほうが良きなのをお伝えいたします

ガソリン代が1L　200円超えになるから、HV車買ってよかったと思うぞ。

認定中古なんて現車見てからじゃ遅いよ
回し屋に既に抑えられてる
店頭に残ってるのはプロのバイヤーから見て割高な個体ばかり
それを3年保証で買うとオークションから60万も高くなる
60万の故障なんてしないのよ

phevとev組は大勝利だな
日産リーフや日産オーラは売れそう

>>401
それは無い
bz4x や プリウスphev ならまだしも

オーラって外部充電できるようになったん？

>>208
ハンマーヘッドシャークを模してるんじゃなかったっけか？

意味としてのトンカチ頭じゃなくて。

>>403
それは皆わかってると思うよw

>>403
お前ハンマーヘッドで呼ばれてない？草

>>405
呼ばれないねぇ。
たぶん、お前より馬鹿はいないから、あんまり煽らないほうがよいよ。

ポンコツ頭ｗ

またdeath爺が無知を晒してんのか
シュモクザメ由来なのも知らずにトンカチ頭とか直訳する学力

高卒の直訳英語w

>>406
煽ってもいいですか？

スラングって知ってるかい？www

パッソ、ルーミー系、シエンタ乗っとるやつ揃って運転下手くそなんなんでなん 教えてそこの界隈のひと

なんなんでなん
パッソ、ルーミー、シエンタくらいしか車名がわからないからじゃ？

>>413
お前の極端な下手くそっぷりに周りがうろたえてるんだよ。きっと。
だって、お前は運転がくっそ下手じゃん。

>>364
みんカラ見ると、取付を途中で止めると緩いのでスペーサー入れて奥まで回したというのがあった
自分はクリアランスギリギリの所で回すのを止めても凄く固くて問題なかった
品番は33504-76090-C3で全く同じなのに違いがあるのが不思議
回し途中の固さはどうでした？

>>414
相手を下手くそ呼ばわりしても、アナタの運転は上手になりませんよ

周りの車に臨機応変に対応出来ない人ほど、周りの車に対して不平不満が多いものです

>>414
↑
こーゆー奴って、俺運転かっけーって、あおりハンドルしてんだよ

お人形遊び楽ちいですね🤣

運転上手くなりてーならクロさんの動画見て勉強しろよな

>>420
だれ？それ

すぐムキになるやつがおるな
ガキ混じってんの？