【HONDA】2代目ヴェゼル Part62

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↑3行にしてスレ立てして下さい

www.honda.co.jp/VEZEL/

前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part61
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769477297/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

立てた
カロクロの話は禁止な

売ってZR-V買った。
納車日はまだわからないけど。

サイドミラー雨がめっちゃ付着しますね、夜は本当
親水コーティング剤塗ってしまうとブラインドスポットインフォメーションに影響するかもみたいなこと書いてあるし何か対策してますか？

>>4
おめ色

>>1
乙です、ありがとう

>>5
リアバンパーの両コーナーの裏のミリ波レーダーで検知して
ドアミラーのインジケーターを点灯させてるだけだから、
親水コーティング剤を塗布しても少なくともBSIには影響無さそうな

>>5
BSIのミラーの役割は光って知らせることでセンサーはリアバンパーの左右だから
親水コーティングで影響はないと思うけど

親水ドアミラーの親水効果が切れてるってことかな
水洗いして汚れを落としてから拭き取って、その後太陽光を当てると効果が回復するってマニュアルには書かれてるけど

前スレでDOPドラレコがスマホとうまく接続できないって書いてた人、俺も前からうまく繋がらなくて諦めてたんだけど、本体設定のスマートフォン連携を切断すればドラレコ映像見れたよ
俺もそれがわかるまでかなり苦労した、このドラレコくそ使い辛いし2度と買わねえ
にしても純正ドラレコ本体が冬でもかなりの熱を持ってるんだけど大丈夫なもんなの？

ドラレコ本体は熱持つのが普通
そんな事もわからないのかよ

ドラレコ社外品にしたけど工賃ぼったくられて結局安くならなかったわ

工賃いくら？

ドラレコ夏は暑さでよく動作停止する

初代のスレ立ても頼む

来週から納車に同じドラレコつけたから
不安だ
YouTubeに上がってる純正ドラレコ
不具合リコール無しでしれっと
アプデしてるってあるから熱で
止まるのはディーラーで直るのでは

>>16
ここのレスは鵜呑みにするな
リコール問題は別としても熱なんて何ともない
リコールの件は駐車中も通電されて最悪バッテリーあがり
そんな話だったが
納車前にアレコレ気にしてたら剥げるぞ

温度上昇感知で停止する止まり方だから正常な動作だと思ってるけど違う？
そこらへん疎くてな...

ドラレコ映像確認したら直近乗った日の全てが録画されてるわけではなかった
全く撮れてない日もあれば部分的にしか録画されない日もあったり、なんなんだこれ
古い記録から削除されてくんじゃないの

新型かっけぇ…
https://i.imgur.com/WFW6wZG.jpeg
https://i.imgur.com/aBoShnd.jpeg
https://i.imgur.com/Ha1r6Cx.jpeg

>>19
設定で常時録画がオフになってて衝撃検知録画がオンになってるとか

e:N1が日本で売られるっぽいけど見た目がヴェゼルでもグリルが無いと結構違和感あるな...

>>21
あー、そーゆー事かサンキュー
衝撃感知のデータは上書きされずしばらく残るんだ
標準で5時間分の容量しかないから数日で走行データが消えてしまう

>>20
2つめはAI精製だからなんの当てにもならん

ドラレコはディーラーがコムテックとユピテルを販売してて
駐車監視の配線をコムテックでお願いした
持ち込みは常識的に頼めないので機種購入してから手持ちの上位機種に付け替えた
外したドラレコは予備機保管で、どうせドラレコなんか消耗品で突然ﾀﾋするので慌てず騒がず
粘着テープは専用品をAmazonで購入済で剥がし剤も用意してある

セルスターじゃダメなんですか！？

>>24
そもそも1枚目からしてヴェゼルか確定してもないのに

ホンダ純正ドライブレコーダー
自主改善で検索すれば
ホンダ公式にも発表されています
基本的に2024年までの出荷らしい
ですが、ソフトのアプデで対応との事
フリーズ、バッテリー上がりなどの
不具合

ほぼ同じ値段でもカロクロGRスポーツよりもヴェゼルRSを買う人の方が余裕があるよな

カロクロGRS→ノーマルとは一線を画す顔つき、19インチホイールが標準、パワトレ強化で199馬力
ヴェゼルRS→グリル変えただけのノーマルとほぼ同じ外観、色がちょっと違うだけのホイール、パワトレ据え置きで131馬力

これでどっちも見積もり450万円ぐらい
欲張って199馬力なんか求める奴よりも、この値段で131馬力でも満足できる人の方が余裕あるもんね！

>>25
過去にドラレコ壊れた事なんて一度も無いわ
最長で6年乗ったけど

ドラレコの話題なのに、急に他車の話題を振って
そしてsageをして、対立煽りしてる

これが荒らしか

RS390万だったけど
どうやったら450万もするんだ
カロクロも420万ぐらいだし

ths2とehevってどっちが優秀なの？
ehevはいいとこ取りのハイブリッドって聞いたからやっぱホンダのが優秀？

>>33
どっちもいい所悪いところあるけど、大体はTHS2じゃね
燃費いいし、癖もないし

ehevはエンジン車ぽさが好きならいいと思う
だからホンダっぽいハイブリッドよね

>>29
ほうら見てご覧　これが哀れな人だよお

>>13
5万

>>32
マルチビューカメラ+プレミアムサウンド付けて、有料色にしてある程度オプション付けると430位、モデューロのホイール付けると450突破。あっ、FFね。

>>37
値引き前ね。
値引きして貰って420。。

>>38
RSです。

アンチトヨタも拗らせすぎると、普通に滑稽だなｗ
ヴェゼルにはヴェゼルにしか無い良い所もあるのに

荒らしがカロクロカロクロうるさいから余計に反感を買うんだぞ、それが狙いか？

>>29
>>2

無視するか、「へー、カロクロっすか」ぐらいで軽く流してりゃいいのに
過剰反応しすぎなんだよ
現実が見えてなかったり必死すぎて理屈的におかしいレス多いし
前スレの装備充実してるほうが余裕無い理論とか流石にこっちが恥ずかしくなる

自分の欲しいと思えるものを値段やリターンが相対的に見合ってなくても買うことができるのが余裕ってもんよ

ADASはショボいけど、ハンドルヒーターのスイッチがハンドルに付いてたり
カメラスイッチが押しやすいワイパーレバーに付いてたり
日常の勝手の良さはホンダが良いんだよね

>>44
値段とリターンが合わない時点で欲しくならない
わざわざ予算を拡大するならもっとリターンが大きい商品を選ぶ
っていうツッコミ待ち？

>>41
そうだろ
対立煽り

>>46
値段とリターンが合わない時点で欲しくならない
という個人の主観を前提にしてる時点で破綻してる

もしかして逆ツッコミ待ち？

>>12
持ち込みして付けてもらったけど12000円　安くて丁寧だったので贔屓にしよ
地方だけど15000円の店ならすぐ見つかった　

>>46
-PHOw

>>30
お前さんが無いからドラレコ壊れるのがおかしいの？
何で保証書が付くのか考えた事ある？

>>51
>どうせドラレコなんか消耗品で突然ﾀﾋするので慌てず騒がず

壊れるのが当然の様に書いてるから一度も無いよと

気に障るような書き方したか俺？

喧嘩腰になったら負け

ドラレコなんて壊れるもんだから用心しときなよって話に対して僕は1回も壊れたことありませんなんて言ってもしかたないよねとは思う
全員が全員そうじゃないんだから用心した方がいいって話なのに

インサイトみたいにドラレコ標準になるんじゃね

おれ壊れたことないわラッキー。みたいな書き方だったらまだ反感を買うこともやっぱり少ないのかな。

>>48
同じ値段なら少しでも価値が高いものが欲しい
同じ価値なら少しでも安く買いたい

ただの普遍的感覚なんだけどな
これを個人の主観って事にしないとヴェゼルを擁護できないんですか？

大きくて少し安い車を買わずに小さくて少し高い車を買う人は予算がカツカツで余裕なさそうとかいう意味不明な発言が発端だろうが

>>58
まずオマエはスレタイ読め

>>58
バカすぎわろた
まず価値がある無いは個人の主観で左右されるのに毎度毎度前提で話してるから論外なんだわ

>>33
燃費はTHSだけどそれ程差があるわけではない。
アクセル踏み込んでの楽しさはeHEV。

>>62
動力性能や燃費だけなら、若干トヨタが良いのかなってくらいだけど
ADASで差をつけられてるんだよな

そういやヴェゼルEVこと、自称インサイトってどうなん？

これのBEVってNS1とかNP1じゃないの

スポーツモードにした時のエンジン音好きだったのに加工した音だったと知ってショック受けてます…

>>66
加工どころか、完全に人工的なんだが？

ヴェゼルは実際のエンジンの音だよ
シビックやプレリュードと勘違いしてない？

ヴェゼルは安い車だからエンジン音演出スピーカーとかついてないよ
そのまんまの音

モーター駆動なのにギアチェンジ時のエンジンの回転数落ちを模倣してるのを、加工とか人工的の言うのであれば間違いではない
速度と回転数上昇が全く合ってないし不自然ではあるが、悪くない演出だと思う

代車がシビックehevだったけど
踏み込んでもエンジン音がほぼ聴こえないのね

>>70
あれが嫌なら日産のepowerが最適解になるけど
個人的には乗ってて凄い違和感がある

>>71
シビック詳しくないけど、たぶんモード変更でエンジン音聞こえるようになるんじゃね

アクティブサウンドコントロール

ドライブモードスイッチの「SPORTモード」選択時に、
エンジン回転とシンクロした加速サウンドをプラスすることで、リニアで軽快な加速感を演出します。

ヴェゼルはthe優等生って感じのクルマでいい。
絶妙に「これさえ変えてくれたら」的なモヤモヤがありつつも「まぁいいか」となれる優等生カー

ホンダSUVで、ehevの最小サイズだからいいよね
機械式AWDも良いし
なんにせよ軽いし

>>58
PHOwww

>>66
ヴェゼルはアクティブサウンドコントロールを載せてないから素のエンジンの音かと

>>67
補正しているだけだから完全に人工的ってのは違うかと

パスポート買おうぜ

>>61
＞まず価値がある無いは個人の主観で左右されるのに
自分のレス読み返してみろって
>>44で「値段やリターンが相対的に見合ってなくても」って自分で言ったの忘れたのか？
個人の主観で左右されるソレこそリターン以外の何物でもないだろ
もう自己矛盾ばっかり出てくるから黙ってろよw
お前みたいに余裕のない奴が消えたら荒らしも消えるんだよ
ヴェゼルが偏屈者の主観でしか評価されない車って事にされてるみたいで腹立つし

>>79
盛大に勘違いしてて笑った
自分の主観と世間で見た水準は矛盾せず存在するのに、それを一緒くたにして捉えるから論外なのよ
もう少し分解して考えた方がいいよ
全部書かなきゃいけねーのか？w

>>72
THSが出力強化、e-POWERが燃費改善に舵を切る中で次世代ehevが頑張るのは演出強化ってのがなぁ
現状、同価格帯だと燃費も出力もTHSに遅れを取ってるんだからどっちかは勝ってから演出を頑張れよとは思う

>>80
だから自分で書いた>>44を読み返せって
自分の主観だろうと世間の水準だろうと「リターン」には変わりないんだよ
そのリターンが値段に対して足りなくても買うやつが余裕あるんだろ？
顔真っ赤で必死こいてるから自己矛盾に気付かないんだろうね

次の世代で燃費も出力も向上するんだろ？
来年の新型に期待

>>82
君は多分だけど勘違いしてる

>そのリターンが値段に対して足りなくても買うやつが余裕あるんだろ？

これが君の意見だったならば俺も一緒の意見だよ

>>44で書いたリターンってのは文脈から判断して欲しかったが、ここで言うリターンは自分が満足しているか否かというものでは無く、たとえ自分が満足していたとしても世間から見た評価的には見合っていない場合という想定で書いてるのよ

コスパなどを気にして本当に自分が欲しいと思えるものを買えないのならば余裕はないと世間的には感じるだろうし、余裕なんていうものはあくまで感じてくれる人が他にいてこそ生まれる価値観だから、そんなのは無視してしまってコスパが良い方を買うことも良い選択肢だ

>>81
次世代e:HEVユニット、エンジンは直噴になって燃焼効率が上がって、モーターも高出力になるよ
あと、エンジン直結時に積極的にモーターアシストするって話し

やあみんな

chmate更新した？

>>88
した!

>>88
おうよ。

AndroidAuto
ZR-Vとかシビックと同じ画面サイズなのに
何でアプリバーが下なんだろう
上記車種は右側に縦に並ぶのに

え？
俺は右に出てるぞ

アプリバーってTV、ナビ、FMとかの？

>>92
マジですか、何か設定で変えられるのかな…
下だと画面が狭くなって見づらいんですよね

>>93
AndroidAutoのナビゲーション画面で
マップとか音楽アプリとかのアイコンが並んでるところですね

納車から4日経過したが、重ね良好だな。
しいて気になった部分は

①ワイヤレス充電が遅い(ケース外しても変わらず)、シフトレバーが邪魔で出し入れしにくい。
上側の小物入れいらん、スッキリさせて欲しかった。
というかシフトレバーが邪魔なのでスイッチ式にして小さくして欲しかった。

②アナログメーター部分いらん。
まず見ない、フルデジタルで情報量増やして良かった。

③小回りあんま効かない。
これはしゃーない。

④後部座席は真ん中盛り上がってて硬いので5人乗せるにゃきつい。
あと後部座席で寝っ転がって寝るのは無理

>>94
Android autoならアイコンは右側じゃないか？全部右に固まってるぞ？

純正のナビは下にtvやら電話やらのアイコンあるけど

>>95
自分は前期なのですが、
ひょっとして後期だとZRVヴェゼルと同じ右配置に変更されてるのですかね…

✕ZRVヴェゼル
◯ZRVシビック

>>96
今調べたら確かに下に出てる奴もあるみたいだな、前期だからか？
少なくとも自分は純正ナビで後期だから右表示だよ
Googleマップもyahooも必ず右にアイコンが出る。
配置設定はメディア画面がでたら左右どちらに配置するかとかだったから、上下配置みたいなもんは最初からないみたいだ

ロードノイズはうるさいね
N-BOXが静かすぎたか

>>96
今調べたら確かに下に出てる奴もあるみたいだな
少なくとも自分は純正ナビで後期だから右表示だよ

思い出したけど、イマイチな部分はAndroid auto状態だと音楽流すとハンドルのコントローラーで曲送りできないとこだな。

>>88
ガッテン!

>>99
タイヤサイズもあるししゃーない。
まだプリウスみたいな高音が響く気になるロードノイズや、やたら響くエンジン始動音はしない分マシかと

>>100
Sportyかけてるけどハンドルのボタンで操作出来てるぞ。

>>103
Android autoで対応してるYoutube musicやらSpotifyみたいなアプリならできる。
けどスマホ内の音楽プレイヤーだとBluetooth再生ならコントロールできるがAndroid auto再生だとあかんのよ…

スマホ内のデータを再生できるAndroid Auto用のプレーヤーもあるよ
YouTube Musicでもできるし

android autoから
ヤフーカーナビとか目的地セットするとき地図からタップで出来ないんだな…
スマホ画面から遠隔で指定することも出来ないし
ホンダコネクトナビは評判悪いけどこれも不便やなぁ

誰も居ない。。

そりゃ色々変わったし

Twinkle対応おせーよ
取り敢えず他の専ブラから復帰

5ちゃん9日なんちゃらクリアしたね
チャンネルメイトは対応早かったけど他が遅いのかな

ジェスチャーも対応してる
トータルケアの月額会員て冬だけ入ったりとかできる？

夏タイヤ安めのおすすめ教えてください

インドネシア製

なんでもいいなら
タイヤ屋さん言って安いのくれって言えば見繕ってくれるでしょ
少なくともネットでよくわからんメーカー買うよりは安全

そういえば初めてプレリュードと遭遇したわ
白だったので最初はクラウンスポーツかと
それくらい地味で全然オーラが無かったな
白はやめとけよ

あれんつざ夏タイヤ安めって具体的な予算が気になるわ

アホやったわスマン
夏タイヤって具体的に予算なんぼなん？

俺は結局レグノにしたわ

ごめんレグノとブリザックしか買ったことないから
分からないわ

まだ１年以上先だけどレグノかアレンツァか迷う
アレンツァの200がサイズ拡充されてたらアレンツァ行くわ

ヴェゼルにGoogleナビいつ搭載されるんだ？
現行は無理でFMCからかな？

>>121
現行はもう改良も無いだろうから、あるとしたら次期モデルだろうね
でも、Google搭載ナビになっても月額が高いだけでメリットが無いような気が

>>117
予算ですかー10万以内が良いなと思ってました。それならもう少し出してレグノが良いんですかね。今純正ミシュランプライマシー4でちょっと硬さを感じるからもう少し柔らかめが良いです

>>121
Googleナビほしいか？
あれ、ナビ使うのに月々金かかるんだろ
それも結構高め

スマホテザリングで回避できるが、なんかアホらしいし

ホンダならCセグ未満にGoogle載せてこないまである

Googleナビに月額料金が掛かるんじゃなくて
Googleナビを採用してる海外車種メーカーのナビのサポートが月額課金型
という話では？
日本の大衆車種でそれやって誰が使うんだよ
普通にCarPlay等でGoogleマップ使うわ俺もw

>>126
Google搭載ナビを利用するにはインターネット接続が必要
車載のソフトバンク回線を利用する場合は基本料550円に加えて通信料の990円を毎月払うことになる
スマホ等でテザリングでも利用できるけど、それならApple CarPlay/Android Autoでもいいわけで

>>127
あ、アコードとかそんな感じなんだ
買い替えは一年半後なんでまだ全然調べて無かった
>>126だがありがとう

ホンダ、上場後初の赤字転落だって

ホンダ0は転けそうだなと思ってたら
まさか開発中止とは…

ほんとだ
EV3車種中止か

>>130
ゼロシリーズのゼロって販売台数の事だったのか

仮面ライダースーパー１は中止しないの？

>>133
そっちは中止しないね
ベースのN-ONE e:がもう出てるしね
戸建てだったらSuper-ONEも考えたんだけどな

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2092955.html
今日の会見の、上から５枚目の画像
『日本市場、新型ヴェゼルから次世代運転支援システム搭載』ホンダ公式から正式発表来たね

ICE捨てようとして赤字化は草

エラーが修正され尽くした現行モデルを買うか、値上がりして新システムのエラーテストを兼ねた新型を買うか悩みどころ

業績回復のため予定より早めに新型ヴェゼルの発売があるかもな
既存オーナーに配慮して、少なくともRS投入から2年はFMCは無いと見ていたが・・

それにしても、毎回毎回急発進抑制機能がどうのと表示されるのは良いが、なんで一定時間経ったら自動で消えるようにしないのかな
こういう仕様にしたやつバカだろ？

次世代ADASの1発目は怖いなあ

買って一年も経たずに新型出るとちょっと嫌だわー

>>137
でもiPhone8か、iPhone18か？位の差はあると思うよ
現行システムがフィットで初採用から7年、この年月の差はめちゃくちゃ大きい

adasの劇的な進化はしばらく無さそうだけどな
過去には追突試験でホンダだけ派手に突っ込んで笑い物にされていた時代もあったけど

>>136
石北会を拗らせてEVと中国に傾倒した企業は軒並み大赤字という悲惨な結果に陥っているからな。
欧米勢はもっと酷い有様だけど、まあ呪いのようなモノだな。

>>142
ホンダ「だけ」ってことはない
CABSにシステム構成が近いマツダの廉価版も似たような結果出してたぞ

マジで今のヴェゼルのデザイン最高に思えている俺にとっては新型が劣化に見えるんだろうな

トヨタのシエンタも前のデザイン最高と思ってたら現行デザインにずっこけた

>>145
トヨタといえば以前のプリウスでやっちまった的なデザインのモデルがあったな

>>136
タイミング的にはどうなのかわからないけど
まぁまぁ、ある意味英断だと思うよ
アメリカの政権事情ころっと変わるからね
もっと以前にはEU加盟国でもひっくり返ったし…
これで
ガソリンエンジン屋のメーカー本領発揮として元に戻るわけだから
開発陣は安堵してるのではと思いたい

>>147
>ガソリンエンジン屋のメーカー本領発揮として元に戻るわけだから
>開発陣は安堵してるのではと思いたい

そのための大事な技師をリストラしてしまったのに？

来週、ヴェゼルRS納車です
ガソリン満タンのサービスしてもらえるみたいで助かりました

いうても、ただの発電機だしな

>>148
リストラしたソースあるんか？

まぁ次期カロクロか次期ヴェゼルのどっちかだわな

>>139
変な動きされて万が一事故っても自己責任になるからな

>>149
なに色？

今年登録の未使用車が大量に出回っててリセールもガタ落ちしてるって

>>154
ブラックです

>>149
いつ契約されたんですか？？

>>157
1月です

>>147
エンジンの部品作る子会社売却してなかったか？
F1のていたらくと言い、ホンダの経営陣は先を見る目が無さすぎる。

>>158
やはり人気色の黒、白は納期が早いんですね。。
私も1月アタマの契約で、今のところ納期は5月末。。赤なので生産台数が少ないんですかね。

この車、内外装は高級だけど足周りが安っぽいんだよな

どの辺が？

高級フィットですし
見せかけのSUVを揶揄するCMあったけど見せかけのSUVが好きな人だっているんですよ！

外車含め見せかけのSUVだらけでないか、最近は

ホンダももう少しエンジンの細分化が出来てたらなぁ
ヴェゼルは1500と2000の中間くらいが丁度良い

>>161
足回り以前にボディ剛性がイマイチなんだよな
もちろんフィットベースで拡張してるから仕方ない
ボディ剛性がイマイチ⇒柔らかい足回りだと振動収束のネガが目立つ⇒硬めする以外に選択肢がない
ヴェゼル然り、フリード然り、下のセグメントを拡張してる車種の宿命なんだよな

>>165
今のホンダにそんな細分化してる余裕は無いよ
むしろこれからパワトレは統廃合される一方

というか発電主体のエンジンを細分化なんてホンダ以外もしないんでないか

>>145
俺も今のヴェゼルの見た目が気に入って購入したから、潰れるまで乗るつもりでいる。

見た目が至高の俺からすれば、こんな値段で買えてありがとうって感じ
軽以外で乗り比べた事が無いから不便さも感じないわ

N-BOXから乗り換えたが
不満は給油口がレバー式なのと
やはり車幅が広いぐらいで
あとは満足　ハイブリッドじゃなくて
エンジン車でもよかったかな

>>171
給油口、そんなに不便か？？

今月頭に納車したけど給油口レバーなのとオートハイビームの変化が微妙なとことフロントガラスの幅が狭く感じるのが不満かな

給油しようとしてボンネット開けたことはある

>>172
そりゃプッシュ式から比べたら不便だろ
いちいちハンドル下の給油レバーを引かないといけないし　そもそも分かりづらい場所になるしな

>>175
うちの車、2台がブッシュで1台レバーだけど、レバーが不便って思ったこと無いなぁ。。慣れの問題？

>>176
その2種類の車が家庭に混在してるとレバーの方は降りた後に開けるの忘れてる時があって、またドア開けなきゃいけないのがダルい

>>177
何故か明け忘れて降りることはないぁ。。
それよりオートブレーキホールドの無い方に乗ってるのにブレーキから足離しちゃうことの方が有って焦る。。

>>178
明け→開け

不便、と感じるのは乗り換えたからよ。
家にいくつかあるなら「最初からそういう車」ってわかってるから不満は出ない。

だから俺は前はプッシュ式だっから不便に感じる、ブレーキホールドは無かったからどっちでもいい、電動トランクは前の前はあったから便利に感じる。
けど家の軽はサイドブレーキは足で便利機能やらはないタイプだけど分かりきってるから不満に感じないし忘れもしない

ホンダってアホだから、そういうところ統一しないよね
設計開発の段階で自由にし過ぎなんじゃない？

つーか未だにレバー式があるのが驚いたよ　今のクルマはみんなプッシュ式じゃないの？って思ってしまった

>>160
黒RSだけど2月頭契約で8月納車だわ

蓋斗神拳

>>183
ディーラーの担当さん曰く、3月、4月の生産前倒し出来てるので早まる方向です、とのことでした。。先週日曜の話。。

>>165
ずっと以前は1500ccの上に1600cc、1800ccがあったので
それに関しては排気量別の自動車税の弊害では無いかと思う
e:HEVやTHS等ハイブリッド車は別の自動車税区分作ってくれよと思ってる
>>166
ボディ剛性()って
ラリーやサーキット走行特化の車じゃないんだし
気になるならHONDAアクセスや無限から販売しているパフォーマンスダンパー装着してみたら？
>>185
半導体生産云々が復活か回避でもしたのかな？

一体型エキマニやり始めてから面白くなくなった

なんかヴェゼルに期待し過ぎて御不満な書き込み多いな
誰かが書いてたけど色々なのが大きめで色々なのが高めなFITが現行ヴェゼルだぞ？ってのが腑に落ちたよ
給油キャップに関しては現行ZRVと現行CRVがレバーじゃなくて解錠状態プッシュ式だから単純にSUVのグレードがそういう事なんだろうと
個人的に困った事は無いし不満も言われるまで気付きもしなかったし所有車遍歴で外車経験あったら今のホンダ車なんか全部快適だわ

給油口はレバー派だわ
2007年モデルのフィットがプッシュ式だったけど開け閉めする度に玩具みたいなペコペコ音鳴って一度ドアロックされると面倒な上に知らずに押せば指痛めるからなw

給油なんて頻繁にしないからどうでもいいかな

>>185
ディーラーによって割り当て台数決まってるみたいだから店によるみたいだけど全体的に早まってるみたいね

フィット3からの乗り換えだから楽しみだわ。
世界が変わるかな？

>>188
元になったFIT4もノッチ式の給油カバーなんだよな。
だから何で？って思うことがある。

軽からヴェゼル乗り換えだから何の不満もないわ
逆におまいら良い車乗り継いで来たんだなと感心するわ

コストカットを指摘されることの多い手動シートも前者もそうだと何の不満もないのよね

同価格帯のsuvが軒並みパワーシート付いてるから見劣りするというのも分からなくはないけどね

オデッセイ乗ってた時に電動シートだったけど
購入後に位置合わせしてからは　殆ど動かさなかったな　車で寝たりしたことも無かったし

ZR-Vのメモリー式ならいいけど、
シビックと同じく中途半端にメモリー式でないパワーシートになるくらいなら
手動でいいかな

ポジショニングメモリもだけど、折角なんだから
オートアウェイくらい付ければ良いのにと思う

なんか色々半端に「これだったら120点だった」みたいな部分が多いんよね。
まぁマイチェンしたとはいえ元が2021のもんだし大元が少し古臭い。
ガワそのままに中身ガッツリアプデして実質Mk2にしとけばそれでまだ5年通用すると思うわ

まぁ、早ければ来年にはもうFMCだしね

そりゃ100点満点は
Z-RVやC-RVに譲らなあかんからねぇ

CR-VのHEVはオートリトラが標準にもOPにも無くて驚いた

ZR-Vがヴェゼルの顔になったら100点近く行くと思うわ
出してくれてもええのよ

>>174
あるある。フューエルリッドを開ける方が多いから下にレバーを配置して欲しかった。GD1みたいにアンロック時はフリーで開くのは便利ではあったけど。シート下にレバーがあるよりはマシだね。

zrvは完成度低いぞ
リア体育座り(助手席もそれなりに)とかドアスイッチ横のポケットが落とし穴とか同クラスにより圧倒的に硬い乗り心地とか、しょーもない所で

>>204
リアシートの体育座りは本当にビックリした。。

>>205
なんでそんななんだろ
ガソリンタンク５７リットルの弊害かな

ZRVで腰痛が……みたいなYoutube動画あったな

軟い軟いと文句言えば次は硬い硬いと語る車好き(笑)の話なんか鵜呑みにせんでいい

>>204
試乗したがヴェゼルより軟らかいと思ったけどな
ちょっとしか運転してないからかも知れんけど

乗り心地は気にならないけどロードノイズがちょっと気になるなヴェゼル

ZRV考えたがシートレールの角丸出しの
海外仕様だから止めたわ
ヴェゼルみたいに綺麗にカバーないと

>>210
うん　ロードノイズ気になるよね
軽自動車のN-BOXカスタムよりうるさい気がする

>>205
マジか
実弟が「乗りやすいよ」って言ってたが
姪っ子甥っ子は嫁の実家まで東京大阪間を体育座りだったのか

>>212
そこはdBかGRXⅢRV買えってことだと思います

エンジンが静かな分、どうしてもロードノイズは拾いやすい

夏タイヤGRX3買ったけどだうなるかな？
まだ雪が怖くて替えてない

YouTubeでブリヂストンのタイヤ比較してて高いのはめっちゃ静かって言ってた
やっぱタイヤで結構変わるんかな
ちなみにその動画はNBOXやった

>>212
納車1ヶ月だけど
確かにリアに乗っけた家族にそう言われるね
運転してる自分が話しかけても何言ってるか聞こえんと

18インチは煩いし突き上げが増えるわ

減速セレクター、減速する度に設定しないかんぽいの嫌やなぁ
運転中はずっと設定した回生ブレーキの強さにしてほしい

>>220
シフトＤでSPORTモードにしておけば減速セレクターで操作した分は解除するまで変わんないと思う
シフトＤでecoとNOMALの場合は減速セレクタ操作分は加速に転じたり停車したりすれば自動でリセットされる
シフトＢでは減速セレクタ操作しなくても最大減速に勝手になって操作することで軽くする方になるんだけど峠を駆け抜けたい時なんかはシフトＢでSPORTモードにしてるわ

>>220
Bレンジにすりゃいいだけ

スポーツモードにすれば設定はそのままだよ

エコよりノーマルのが燃費いい気がするんだけど気のせいかな
常時スポーツモードの人っていんのかなもし常時スポーツなら燃費どれくらいになるんだ

>>224
econだと同じ程度加速するのに余計に踏み足しがちになって結局燃費落ちちゃうのかもね

sportsは充電量は多いもののevで走る場面が減る分結局燃費はnormalに及ばず
色々試したものの結局normalが一番よいという結論に至った

昔からホンダ車のeconはノーマルの方が燃費良くなるって情報あるよね
何のためのeconなんだろ

やっぱノーマル最強か
スポーツモードも楽しいから好きだけど

納車時ECONだったから暫くそのまま乗ってけど罠だな

そうなの？
ずっとeconだったわ

自分はECONで乗ってて燃費なかなか上がらないと思ってたんだけどノーマルにしたら段々上がってきてるから聞いてみた

アクセル踏みすぎなんでしょ
加速を鈍くするモードなんだからそれに合わせてじっくり加速しないとかえって悪化する

>>209
ZR-Vは価格的にはCX-5、エクストレイル、フォレスターと同じ土俵

econからノーマルで燃費上がったって人はどのくらい上がったの？
元が20切ってたらeconのときの乗り方がよろしくない気がする

Z-AWDだけど今までNORMALの方が燃費良かったことはない
快適さを抜きにして燃費だけに全振りするならECONだと思ってる

価格抑えるためにフィットRSも有り？
ehevに乗ってみたい

それはフィットスレで聞いた方がいい

フィットは受注停止で見込み発注分や在庫のみ、
7月にマイナーチェンジでRSがLUXEを包含するので、
かなり価格が上がりそうではある

ECONが燃費最強だよ
当たり前じゃん

>>235
よくわからんが、ヴェゼルがすきなのに
フィット買ってもしゃあないやろ

その人の環境によるんじゃない？
田舎の方で信号、渋滞少なきゃノーマル、
多ければeconの方が良くなりそう。
自分は日中econ、夜中ノーマルで使い分けてる。

LKASは代車で借りた最新のFit4のが賢いんだよな。おれはRV5前期型だから仕方ないんだけどね。

>>204
ZR-Vはリア体育座りで見送った
あの車は家族持ちには無いわ

俺はノーマルよりもスポーツのほうが燃費良かったよ
充電も貯まる良い事づくめ

草

アプリの燃費記録とナビの表示燃費とマルチインフォメーションディスプレイの燃費全部違うのなんなん

満タン法で、自分でも計算してみたら

誰もおらんのかー？

おらん

後期の中古欲しいけど高値安定だねー
同じ年式ならZRVの方が安かったりする

型番みたいな名前の車好きになれんなぁ
CRVとかWRVとかも
ヴェゼルみたいにちゃんと名前付けて欲しい

それもヴェゼル選んだ原因の1つだよな

ヴェゼルはやっぱ大きさで選ばれるのが多いと思うよ
日本の道路事情にマッチするし、その割に車内はゆとりがある

横幅広いと思うけどな　日本の道路事情なら

幅は普通だけど長さが寸詰まりな感じがする
でも家の車庫には丁度良い

サイズほぼ変わってないけど先代の方がSUV然としててデカく見えるよね

先代はシャープなデザインなので自分は逆に現行の方が大きく見える

>>256
同意

仙台から乗り換えたけど数センチの違いとは言え幅はちょっと大きく感じるわ
前方は見やすくなったけどフロントガラスとリアガラスは少し小さく感じる
乗り心地は良くなってるし概ね満足してるな

初代は見ため的にもフィットをベースにした感はあるけど
2代目は水平基調のデザインでフィットがベースとは思えないぐらい大きく見えるだろ

前から見ると大きく見える
後ろから見ると先代より小さく見える
かな

大きさの割に、車格が大きく見えるきがする
何故かはわからん

え？むしろサイズよりショボく見えるんだが
理由はやっぱりフェンダーを張り出してないから
>>261
流石に目と感性が終わってねぇか？

wrvは目の前からくると迫力あるよね
ヴェゼルより重厚感あるように見える

人はそれを取ってつけたようなワイド感という

>>262
(´･ω･`)感性は人それぞれだと思うけど
感性が違うからって人を蔑むのは、人としてどうかと思うよ

>>264
だが、見た目ではそれが重要なんだよな

>>262
普通に実サイズより大きく見えるぞ
大きい車所有したことないだろ？

>>266
だからお前さんの感性は他人の感性と違うやん
重要なのはそっちの認識だろ

>>267
>>268
そう、それが所謂身びいきってヤツな
別にヴェゼルsageしてる訳じゃないけど
デザイン的には微妙だと思う

主観同士でレスバしても永遠に分かり合えんよ

ヴェゼルが好きならそれでいいよ
嫌いなら売って去れ

>>269
アンタの感性が終わってるんじゃない？

高い実用性を考えるよヴェゼルなんだよな

最早自分としては慣れてしまってて何とも言えんな
知人からは前から見ると大きく見えるが、後ろから見るとそうでもないと言われたが

うるさいマイノリティはスルー

>>269
いやヴェゼル乗ってないしwww
端からみてそう思っただけ

車評論動画か何かでは見た目よりも大きく見えるデザインを採用して存在感を出してるみたいなこと言ってた気がする

大きく見える錯覚を起こさせる工夫がデザインに入ってるんやろね

隣に大きい車が止まると急に小さくなる

教えてください

2021初期プレイ走行距離60000キロを追突破損されて

販売店に後期プレイに乗換え210万追い金だせば新品にできるよと言われてます（ナビやETCやドラレコ、保険、税金）全部ついての話です

この話乗るべきですかね?今年5月に車検あるし自動車税もあるし20万は飛んでいくのは確定なんです

>>280
重度な事故なら修復歴有りで将来の査定が下がることを考えれば買い替えも悪くないかな
でも経験上同じ車種を2回買うと途中で飽きるんだよな…相当ヴェゼルを気に入っているのならいいけど

事故った車が200万下取りと考えれば悪くないんじゃないか。
飽きても高く売れそうじゃん

うちの爺さんw124の時からずーとEクラスを乗り継いできてるけど、飽きないのかな！？

エンラージ商事さんの、TVキャンセラー付けてる方、いらっしゃいますか？？
ナビ情報、アラウンドビューカメラとかに異常出てないですか？

新型初代の純正ドライブレコーダーがエンジンかけるとオンライン異常ですっていうようになった
お前オンライン繋いでないやろと

サードパーティー製別でつけた方が良かったわほんま

>>284
付けているけど問題無し

>>280
修復歴ありの査定は25%ダウンくらいとすると
プレイの買取は歴なし300万なら、歴あり225万かな

そう考えると得でも損でもなく妥当なラインじゃない

ヴェゼルRS納車されました
前期モデルから乗り替えました
車内がかなり静かになってます
EVとエンジンの切り替わりがわからなくなってます

>>280
相手の対物とは修理代の協定はできそうなの？修理代をホゲホゲして追い金を減らせるかもだね。ほんとはいかんのだけどね。

>>286
ありがとうございます！
現行モデル、後期型でしょうか？？

>>286
純正のドラレコ、前後2カメラタイプ、も問題無いでしょうか？

ありがとう皆さん

ギリギリ事故車認定はされないけど100万超える修理になるから結構酷いかも
ちなみに相手方過失割合100%です

買い替えるか税金迫ってるんだよね
210万は痛すぎる少しだけでも値切ってこよう

修復歴って骨格に影響するような破損って書いてあったからあんまり無いのかもね

>>292
ケガは？
とりあえず少しでも痛い気がするなら診断書取って人身事故にしておけよ

>>294
心配してくれてありがとう
20キロぐらいの追突だったけどボヨンって感じただけで
体にはノーダメージです

ヴェゼルってやっぱ安全性能すげえと思った
相手の軽、前グシャグシャだったし

>>295
善人だな
でも診察は受けとかないと後で首が痛い肩が痛いは通じないかもしれん
車体がそんな破損するなら人身事故だろって思うけど

>>295
とりあえず痛いって言って診断書は取っとき
で、人身事故にされたくなかったら示談金積めよって相手に言ってやればいい

脅迫で草

>>296
そうだよ(便乗)
事故の痛みって後で出ることマジであるからな

>>297
損害保険会社かませたら示談とか無くね？

>>290
後期Z

>>300
保険屋が出さないなら本人に出させたらいいんだよ
それで出さないなら人身事故にしてやればいいだけ
きっちり病院通って慰謝料で新型に乗り換えろ

来週納車予定や
おすすめの内装材教えてや

>>290
後期Zです

事故なんて明日は我が身で次は自分が加害者に
そう考えたら納得出来る範囲で穏便にね
ここぞとばかりゴネるとお里が知れるよ

>>302
こういう人が居るから弁護士特約は必須だな
改めてそう思ったわ

>>306
加害者は弁護士特約使えねーよ
そんな事も知らんのかw

>>307
これ勘違いしている人多いよな
みんなも証券確認してね

>>307
弁護士特約に加害者も被害者もないだろ
甲か乙かだろうし弁護士特約は契約だから根本的にアンタの言う事は浮世離れしてて変だよ
マンガ読みすぎで無免許丸出しみたいだね

>>304
有難う御座います！！
ドラレコはどうでしょうか？

こういうとき加害者の立場で心遣いのは東京海上って聞くな
被害者にオラついてくれるらしいから被害者側からは悪評出まくってるが

ホンダディーラーはやたらと三井住友を勧めてくるけど

次買う車は
時間の関係上即納車できるグレー×ブラックしか選べない
グレーって最近海外人気なんですね、個人的にはネズミ色と言われてイメージがなんとなくなんですが

慣れるかなぁ

自衛のために一度は病院で首とか見てもらうことをおすすめする
（人身にしたりゴネるためではなく、後に痛みが出たときに事故と無関係だと言われないために）
それで数日痛みもないならそのまま物損でいけばいいし、痛みがあるなら追加で通院して診断書もらって人身に切り替えるべし

グレーめっちゃ良いよ
惚れ惚れする

もっとマットだったらもっとかっこよくなるんだけどね
日本車のグレー系のマットはマット実が薄いわ

軽にたかが20キロでカマ掘られて100万オーバーの修理になってよく喜べるなw
ディーラー修理な、ハッチとバンパー交換は仕方ないけどボリ過ぎ
全自腹なら20万くらいのもんだわ

わりとフロア潰れるぞ

フロントガラス割れたらADASの再設定もあるからそれだけでバカ高くなるしな

>>308
>>309
明らかな加害者の時は実質的に使えない
まず追突みたいな10:0は加害者側から請求する金額が無いから無理
9:1とか7:3みたいな相手が無過失でもないけど、どう見てもお前がの方が悪い的な事故は対人対物保険を使わないケースの方が圧倒的に少ない
対人対物保険を使う時点で賠償責任は本人じゃなくて保険会社にある
自分の責任でもない賠償額を減らすために弁護士使ってくれだとか言えないよ

根本的に弁護士特約って自分が取られる分を減らすためじゃなくて、相手から取れる分を増やすための物です
元から取り分が1〜3割しかない時は使っても効果が薄すぎる
もちろん6:4とか、過失割合で争う余地がある時は使えるけど、それは「明らかな加害者」とは呼べないからね

電動パワーゲート全交換と接近物感知バックセンサー全部イカれたらしい
それとバンパー
ぼったくられてるのか知らないわ

>>319
知った風に長文くだらん
事故個別の案件で違う
不服を争うのが弁護士特約で加害者じゃないことを争うのに使えない理屈がない
なんかソレっぽいけど根本的に勧善懲悪思想なのがアタマおかしいし弁護士特約の存在意義がスッポリ抜けてる

>>321
もう相手にしないで良いよ
自分はアホらしくてレスする気も起きないし

>>319
丁寧で分かりやすくてよろしい
結局は過失割合がデカい方に弁護士使わせて足掻かせても無駄だからな
保険屋目線なら相手から訴訟されない事が最優先
加害者に弁護士つけてやってギャースカ騒がせるよりも被害者が訴訟に気後れしてるうちに丸め込むことに注力した方が圧倒的に得なのよ

ID:OnWhw/aA0
ID:i8ZCh3aX0

どうせこいつらはやらかす側の人間だな
既に加害者側として事故の経験もあるんだろう
被害事故の時には弁護士特約でも何でも最大限に駆使するべき
こういう世の中舐めたような奴らには痛い目遭わさないとな

>>310
問題無し
そもそもディーラーオプションだから

よく分かんねえけど、使えるかは保険会社聞くのが1番では

>>297
それ詐欺と恐喝の教唆にならないか？

結論から言うと、その発言を真に受けて実行した場合、アドバイスした側も実行した側も複数の重い犯罪に問われる可能性が非常に高いです。
具体的には、以下の罪に抵触するおそれがあります。
1. 詐欺罪（およびその教唆）
実際には痛くないのに「痛い」と嘘をついて診断書を作成させ、保険金や示談金をだまし取る行為は詐欺罪（刑法246条）にあたります。
アドバイスした人： 詐欺罪の教唆犯（実行犯と同じ刑罰：10年以下の懲役）
実行した人： 詐欺罪の正犯
2. 恐喝罪（およびその教唆）
「人身事故にされたくなければ金を払え」と相手を脅して金銭を要求する行為は、正当な権利行使の範囲を超えると恐喝罪（刑法249条）に該当します。
アドバイスした人： 恐喝罪の教唆犯（10年以下の懲役）
実行した人： 恐喝罪の正犯
3. 虚偽診断書作成罪の教唆
医師をだまして虚偽の診断書を書かせる行為も問題となります。
医師が嘘と知らずに書いた場合でも、間接的に虚偽の公文書や私文書を作成させたことになり、重い責任を問われる可能性があります。
なぜ危険なのか
ネット上の書き込みであっても、それがきっかけで実際に被害（金銭の詐取や脅迫）が発生した場合、警察の捜査対象になります。
「とりあえず」という軽い気持ち: 交通事故の示談において、虚偽の申告で多額の現金を要求するのは、立派な犯罪行為です。
証拠が残る: ネットのログやSNSのやり取りは証拠として残りやすいため、後から「冗談だった」では済まされないケースが多いです。
このようなアドバイスは「悪知恵」ではなく、犯罪の片棒を担がせる危険な行為です。絶対に従ってはいけません。

被害者の人は脅迫じみたことしなそうな人格だけどもしされてこのレスに唆されたって言われたら終わりだな
そんなリスクも考えられないような人が情報通ぶって語ってるのか

>>311
ディーラーで言われるがままに入ったけど東京海上だわ

このスレ民度低いのか定期的に荒れる
ヴェゼルに直接関係ない話でムキになんな

弁護士特約付いてないから拗ねてんだろうくらいに思っとけよ

>>321
＞根本的に勧善懲悪思想なのがアタマおかしいし
アタマおかしいと感じるのはあなたが悪人さん側だからですよね

>>328
本当に痛いかどうかは本人にしか分からない以上はどうやっても詐欺罪は成立しません
しかも教唆の判例をちょっとでも調べたら分かるけど、教唆した本人に利益があったり教唆した情報に特定性がある事例しか出てこないよ

「心臓病持ちの人間の胸部を殴ったらすぐに死ぬ」
「Aさんは心臓病持ちだから胸部を殴ったらすぐに死ぬ」
この違いが分かるようになってから教唆がどうたら言おうか

時速20kmという軽微な追突にも関わらず
相手が悪質で金を無心する状態（ヤクザとか）
保険会社に報告して弁護士特約を使い示談交渉
こんな感じかな？

虚偽の保証求めてんだから100%被害じゃ無いでしょ

事故車は乗れないから新車を買って返せ！
とかもね

おまえら車両保険の水増し詐取を示唆してる>>289は放置かよ
こいつも前科いっぱいあるんだぜ…
前はこのスレIP出てたろ？
保険で取った新品ホイールのヤフオク転売相談とかなw

>>321
とにかく使ったところで意味がない、つまり実質的には使えないのと同じ
大前提として対人対物保険を使った時点で賠償責任は加害者本人ではなく保険会社
そして本人の経済的負担は等級ダウンによる翌年からの保険料増額しかない

例えば弁護士使って加害者側の修理額を認めさせて、被害者への賠償額が100万から70万に減らせたところで払うのは保険会社
そんで本人には30万減らした分の負担軽減、つまり利益は全くない

明らかに虚偽で水増しのアドバイスをしているレス
その保証含めて100%と考えた場合
過失割合が1:10になる訳がない
なので、示談交渉の着手は1:10で当然無理だったとしても
後から相手が悪質で虚偽が明らかになった場合
戦う為に保険会社に申告して弁護士特約を使えば良い

そう言う話を>>306でした訳だが
伝わっていない様だね
まぁレス内容からしてお里が知れてるからどうでもいいけど
ググってトップに出て来る事が100%正しい
他の人にそんな悪影響与えても申し訳無いから補足しとくわ
本当はアホらしくてレスしないと決めてたけど

1:10→0:10の間違いかな

もしかして「加害者じゃないことを争う」って、
7:3を逆転させて3:7にしたいとか、そういう事を言ってたのかな？
そういう時は使えるけど、そこを争う余地があるなら「明らかな加害者」には該当しないね

加害者本人がゴネてるだけの事例で保険会社が争う余地もないって判断したらお断りされるよ
例えば右直事故の右折側なのに自分は被害者だから弁護士特約使わせろって言っても無理

>>334
違う
その場合は弁護士特約使って加害者VS被害者じゃなくて、あくまでも保険会社VS被害者

そもそも修理額に関しては加害者側の保険会社のアジャスター(査定員)が入って妥当性を判断する
知り合いの修理工場とかに頼んで水増しの見積もり作ったところで、保険会社からは妥当性のある金額しか提示されない

その提示した金額を被害者側が気に食わないなら保険会社VS被害者の裁判が始まるだけ
そこで保険会社が弁護士を立てても、弁護士特約とは別物

>>342
修理額？
虚偽のムチ打ちの話でしょ今してんのは

>>339
さっきのレスでも説明したけど、それと弁護士特約は全くの別物です
そもそも保険会社は被害者側からの見積もりをそのまま受け取るんじゃなくて、アジャスターを使ってちゃんと精査してるって事ぐらいは覚えておいた方がいいですよ
弁護士云々以前の話です

ちなみに正規ディーラーで取ってきた見積書はかなり精度が高いから、相手のアジャスターがよっぽど悪質でもない限りあんまり減額されない
ここで話が出てる事故のケースでもちゃんと100万かかる修理なんだろうね

>>343
すまんね、336で新車がどうの言ってたからケガじゃなくて車の方の話がしたいのかと思ってた

つまり相手からの慰謝料請求がウソだと言いたい時の話だね
これも結論から言うと加害者側の保険会社VS被害者(が立てた弁護士)の争いになるから、弁護士特約の出番じゃないですね
あくまでも賠償責任は保険会社なので、詐病を主張するかどうかも保険会社の判断なんです

実際には相手が診断書も出してきて通院記録も残ってたら詐病を争うのはほぼ無理
レントゲンの所見とかが無くても自覚症状がある時点で事故による負傷として扱われるから
そして333の言う通りで本当に痛いかウソなのかは被害者本人にしか分からない事です

保険会社としてはほぼ無理な詐病を争うよりも訴訟されない事を最優先に動きます
加害者側から先に弁護士を立ててファイティングポーズ取るなんて、愚策中の愚策だからやらかしません

Android Autoを無線で繋いで音楽聴いてるんだが
ここ1週間位ブチブチ途切れることが増えた気がする。
その前まではたまーに一瞬切れるくらいだったのに
同じような人いますか？

>>333
結論から申し上げますと、>>328の指摘が正しく、あなたの主張は法律的に誤り（極めて危険な独りよがりの解釈）です。
法的な観点から、なぜあなたの主張が間違っているのかを整理します。
1. 「本人にしか分からないから詐欺罪は成立しない」という誤解
あなたは「痛みの主観性」を盾にしていますが、裁判や捜査では「客観的な状況」から詐欺の意図（不法領得の意思）を判断します。
客観的証拠： 事故の状況（時速20キロ、車両の損傷軽微など）と本人の供述に明らかな矛盾がある場合や、ネット掲示板で「本当は痛くないけど嘘をつく」と示唆する書き込みがある場合、それは立派な証拠になります。
通院実績： 実際には痛みがないのに、示談金吊り上げのために通院を装う行為は「詐取（騙し取り）」にあたります。
2. 「教唆罪（きょうさざい）」に関する誤解
Bさんは教唆罪が成立する条件を極めて狭く解釈していますが、これは間違いです。
利益の有無： 教唆した本人に利益があるかどうかは、教唆罪の成立要件ではありません。他人に犯罪を実行する決意をさせれば成立します。
特定性： あなたは特定の個人、事故を起こされた人に対して、具体的な犯罪手法（虚偽の診断書取得とそれを利用した脅迫・示談金要求）をアドバイスしています。これは「犯罪の実行を決意させるに足りる具体的な働きかけ」とみなされる可能性が非常に高いです。
3. 「恐喝罪」の成立
あなたの「人身事故にされたくなければ示談金を積め」というアドバイスは、正当な権利行使（被害回復）の範囲を逸脱しています。
交通事故において、本来の損害（治療費や正当な慰謝料）を大きく超える金額を、相手の弱み（行政処分や刑事罰への恐れ）に付け込んで要求する行為は、恐喝罪に該当します。
各者の見解のまとめ
✅ >>328（正解）： 法律の条文と実務に基づいた正確な警告です。虚偽の通院や脅迫紛いの要求は、警察が介入すればSNSのログなどから容易に立証されます。
❌ あなた（誤り）： 法律を自分の都合のいいように解釈した「ネット上の都市伝説」に近い主張です。このアドバイスに従うと、AさんもBさんも人生を棒に振るリスクがあります。
結論： あなたの言うことは「悪知恵」ですらなく、単なる犯罪の推奨です。>>328の言う通り、絶対に真に受けてはいけません

いつも通りのアホスレで安心した

長々関係ないこと書くなよ
いい加減スレ違いヤメロ

もう違うスレでやってくれ

犯罪予備軍は更正させにゃ被害者が出る

誰も読んでない長文を書き込んでスレを荒らしてるお前が1番マヌケだカス

>>352
読まなきゃいいだけいちいちレス返すのもマヌケ

>>339
弁護士特約どころか自動車保険そのものを全く理解してないのが丸出しのレスで草

加害者目線で言うなら診断書出てきた時点で負け確だと思った方がいいよ
どうしても物損で済ませたいならひたすら謝り倒して許してもらうしか無いんだよねー
菓子折り持っていくにしても最低5万、できたら10万以上包んどけ

>>347
AI使って一生懸命作ったレスが誰にも刺さってなくてかわいそw

>>316
センサー系が軒並み逝ってたらそんくらいいくだろ？
何もついてないツルピカバンパーならわかるが

>>354
すまん何言ってるのかわからん
口尖らせて無いでもう少し落ち着いてw

>>348
ほんとそれ

それよりヴェゼルのおしりについて語ろうぜ

>>346
まず端末側の再起動、1度お互いに消して再ペアリング、有線での動作確認、
全部試してもダメならディーラーいけ。
大抵その手のは故障じゃなくて端末側のリフレッシュがいるパターンだからな

>>360
ありがとうございます！
次乗る時やってみます！

>>355
一生感銘どころかサクッと長文書いてくれるから楽だわな
あれ、AIも使えないおじいちゃん？w

あおり運転ﾊｼﾞﾏﾀ

>>312
都内だと、アスファルトと同化してしまって、パッとしない。。。

>>325
有難う御座いました！
前後2カメラの奴、DRH-254SF、でしょうか？？

>>331
その通り。。。
他でやってくれないかなぁ。。

ヤバいのばっか湧いててヴェゼル関係なくなってて無免許の罵り合い会場になってる
まぁくだらねぇ

自分もそうだがヴェゼルってなんとなく現金一括派が多そう
大衆車にしては高いしちょっと富裕な車にしては安い
残クレ組んで乗るような車でも無いし
銀行ローン組むほど高くも無い

中流層現金一括派とかいうとまた荒れるから隠しとけ
その400万を年利5〜10%でS&Pやオルカンで脳死資産運用すればプラス出しながら借りれるんだから

>>369
高金利の定期預金のように言ってるけど、投資はゼロサムゲームに近い、いつの日か暴落し資産激減の日が来るリスクも教えてあげないとね

>>370
投資はゼロサムっていうのはちょっと違うと思うけど、どの年齢層かは無視してなんでもかんでもS&Pやオルカンや言うてるのはほんとリスクのこと考えなさ過ぎ

分割ネタは定期的に上がって荒れるね
なんでもいいよ買えたなら

中古でも、残クレでも

後期のリアランプユニットを前期モデルに移植って可能なのだろうか？
値段によっては変えたいな

前期Z-AWDだけどタイヤをGR-XⅢに替えた
でも冬タイヤのVRX3 16インチからなのでイマイチ前との違いがよく分からないw
プライマシー4よりもエンジン音が目立つ…気がするので静かになったということかな？

>>365
DRH-224SD

>>373
探すと部品が必要ですが、移植はできそうですね。
ライトとパーツ諸々で10万～12万、工賃は別ですかね。
ディーラーか世話になってる販売店に事情を説明して聞いてみたらどうでしょう？

>>375
有難う御座います。
問題無いんですね！
着けてみようかな。

後期型のZですが
リモートでエアコンかけてから
車に乗り込んでパネルの指示通り
ブレーキ踏んでパワースイッチおしても
サイドミラー開かない現象ない？

>>376
そうだね、今度ディーラーに聞いてみよっかな
サンドカーキが好きなんで後期のリアライトの意匠入れたら合うかなと思って

すまない
リモート操作でエアコンかけてから
車に乗り込む際に解錠した時サイドミラーが
開かないことはないか？
ということです。

サイドミラーが開かない時があるのは前期からの不具合だな
問題ない人は全く起こらない

大抵前期からあった車本体やアクセサリーの不具合はアプデで直ってきたけど
これだけはしつこく残ってるね

リモート操作は関係ないんじゃないかな

ミラーは起きる人は起きるらしいな
たしかディーラーで治してくれるんじゃなかったか

俺は起きないので、詳しくは知らんけど

ミラーのリトラ不具合は対策品が交換されますけどリコールではない案件だそうです
ホンダ車はヴェゼル以外にも確認されてて自分の場合5ヶ月待ちで交換予定です

バイザー付けてる人
バイザーの取り付け部分から
樹脂パーツへの液だれシミみたいの付いてない？
リアのドアノブとか

事故とか支払方法の話題が無いと伸びないスレ

伸びないってのは平和ってことだぜ

何色を買えば良いですか？
みたいなクッソどうでも良い話で伸びるよりマシ

好きな色買えばいい

色も自分で選べん奴はクルマ買うな

なんでもいいなら、リセールが良い色選べば良かろう

>>387
赤の納車待ちだけど、グレーの方が良かったかなとも思う今日この頃。。

>>391
因みに乗り潰す予定。。