【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー&納車待ちスレ★8

前スレ【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー&納車待ちスレ★7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769637696/

本スレ【TOYOTA】ヤリスクロス Part62【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1771401123/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ここやな

気温が上がってガソリン四駆でも19km/l超えるようになってきた、平地で15kmくらい走ると
秋と春だけの低燃費期間

ハイブリッド車の方が燃費は勿論、加速や乗り味も良いんだけど、ガソリン車も十分なんだよね。いつもトヨタ車を購入する時はハイブリッドとガソリンでかなり迷う。そして、どっち買っても満足するから良いんだけど。

言うほど燃費気にするか？
運転つまらなくね？
加速したい時は思い切り加速しないと

燃費の表示されたらゲーム感覚でどこまで燃費伸ばせるかやりたくなるのよね
それをやってたら燃費運転が染み付いた

自分も燃費運転したい派かも
空いてる高速で踏まないなんてことはないが
ブレーキも如何に負荷なく止まれるかとか

わかる
早く走るときはそうするけど普段はゲーム感覚で渋滞にならない程度に負荷がないよう走ってる
燃費はスコア表みたいで面白い

>>5
燃費よいときは凄く加速も良い
悪い時期は回転数ばかり上がって加速しない
オイル交換直後も随分燃費悪化する
素直でわがままなエンジンだよ

朝 外気温 7度 燃費15
昼 外気温 18度 燃費36
燃費気にする人は天候より気温重視

>>10
そりゃそうだけど大体は時間なんて選べないだろ
その時にできる限りの範囲で燃費運転するのが楽しいってだけで

燃費はね
ドライバーの体重に比例するんですね

燃費運転だと自然に安全運転になる

ガソリンZ URBANO注文した方、納期いつでしたか？
普通のヤリスの同グレードのMTを注文したら10月納期でした。

素のZよりウルバーノの方が安いんだな
知らなかったわ

https://jikayosha.jp/2026/02/20/295765/

↑HVの話ね

>>15
それ間違ってるから
ウルバーノの方が11万高い

>>17
そうなの？
おかしいなと思った

ツートン・ウルバーノ終販ぽいね。
ウルバーノはまたリセール良くなるな

ツートーンを終了する理由ってなんなんだ、同じラインでアクア、カロクロ、ヤリスのツートーン製造してるんだろ？

発売一週間で売り切れってすごいな

なんなら発売日前から予約枠埋まるかもって話

>>20
ヤリスもツートン・ウルバーノ無くなったよ

2/5に商談行ったときはガソリン、ウルバーノ共に枠なしだったし最初から予定少なかったんだろうな

いつからか知らんけどウルバーノのページが消えて見られなくなってるね
ディーラーの方でももう受注終了？とか混乱が起きている模様

トヨタ車種のうち半分以上が受注停止

新車が必要な人は妥協してヤリスクロス購入したとか普通にありそう(´・ω・`)

>>26
もともとカローラクロスと迷ってたけど、受注してて納期も短めなヤリスクロスに即決した

カローラクロスはリアのデザインが超ダサいからヤリクロにした。

4月納車のぼくちんのウルバーノは幻のモデルになるわけ？

リセールは高いだろうな

ウルバーノに憧れてるのか前後のエンブレムだけ黒にしてるマッシブグレーヤリクロ2台と毎朝すれ違う

前スレで言われてたパノラマの逆三角形の影はなさそうで安心
あったら本気で萎える

海外でヤリスクロスが売れるのは仕方ないが
日本を代表する企業が日本国民のために潤沢に生産しないとはな

自分もウルバーノ4月納車予定だけどアーバンロックにしておけばよかった
超レアになりそう

ヤリスクロスな時点でどこにでもいっぱい走ってる車です

トヨタのお膝元だけど、ウルバーノを見かけたのは3回程だな、全て黒白
それ以外のグレードは書くまでも無いかな笑

>>35
まあ普通の人から見ればそうだわな
ZとXの違いすらわからないだろ

スノーマットがフロント用しかないのだけれど北海道とかの人はどうしてるの？

オプション追加のためにディーラーへ行ってきた

その際、来年くらいにフルモデルチェンジで4気筒になったりしますかねーと振ってみたら
来年の枠までもう決まっているので少なくとも後2年くらいは大きく変わることはないって言ってたなー

2020年発売なのでFMCまで最短でもあと2年
初回車検の前に旧型になる可能性がある

別車だけどディーラーでアーバンロック見かけた
無難な岩色という感じだが周囲の反射でいろんな色に見えてなんつーかエロいw

マッシブグレーのウルバーノに大満足だけどアーバンロックが欲しくなってしまう

>>41
わかる
自分も近所のディーラーで、運良くちょうど新型RAV4のアーバンロックの実車が並んでて、その色を見てこれだと思って注文したわ

アドベンチャーにアーバンロック×ブラック欲しかった

カメラに関してなんだがディーラーに聞いたら前モデルのアドパ積んでたモデルと性能変わってないと言われた
よくわかってない可能性もあるとは思う
ただ黒い逆三角形も無くなってるって情報もあるし真実はどっちなんだろうな

ディーラーの人言ってたけど、最近のお客さんは僕達より詳しく勉強してくるってさ

うちのディラも床下透過あるっていってたしかなり適当だわ
三角形は公式画像に写ってないから無いでしょ
そもそもあれはなんのための影なの？うっすら透過されてたけど

客は欲しい車に絞って諸元表やら口コミやら見まくってるからお店も大変よな
自分の時はもう自分のスマホ見せながら質問したり注文したりしたw

Bピラーの軋み音が気になるわ

ウチの寺の担当は旧モデルのアドパなしの画面が拡大するだけだから逆三角形の黒塗りあるとまだ言い張ってる
カタログ画像はそのうちしれっと差し替えるだろうと
もともとの逆三角形には理由があるのだろうしカメラの数や解像度を変えずに解決できたというのも何か変でもあるから、そう言い張るのも一理あるかと…

あんまりしつこくネガキャンしてると虚偽情報での営業妨害と見做されるかもね

あの逆三角形は車両前方の左右方向の確認時（フロントビュー）の時に出るんだよね？
たしかリア画面と間違えない様に注意喚起としてわざと写している（左右確認用だから真ん中に有っても不自由しない）と思ってたけど
消せれる事が出きるんだから、次モデルは無いかもね

>>52
普通はないから低グレードアピールのためにあるだけ

>>52
アドパだと出ないのよ

貧乏人に視覚的劣等感を植え付ける
残酷なトヨタ

ディスプレイオーディオの画面の分割表示（地図と音楽、地図とエネルギーモニターなど）2022モデルまではできたのに、2024の改良でできなくなった
物理ボタンがなくなって、画面の使える部分が狭くなったからと思ってたけど10.5インチになっても復活はない？
あれ便利なのに

地味にコストカット？

アーバンロックってグレーに近いの？薄い茶色に近いの？

2026ハイブリッドモデルの取説読んでたらしれっと補機の要求スペック変更してやがる

26モデル以前は20HRが35Ah以上のを交換しろって書いてあるが、26モデルからは「39Ah」以上だと

26モデル以前は純正補機バッテリーは35Ahが付いてる
相当バッテリー上がりしてんだろうなこれ

>>59
うわ
これは羨ましい
2週間乗らなかっただけでバッテリー上りとか尋常じゃないよこの車

完全にLBXと同じ流れやね
リコールにはならないようひっそりと改良版にどんどんしてくんだろうな

ハイブリットで節約した燃料代よりJAF呼ぶ費用のほうが高くつきそうね

今時JAFの会員になってない人なんているの？

ハイブリッドは燃費より静かさ目的で買ってるわ
ガソリン車で昼寝しようとしたら振動で寝れたもんじゃなかった

ハイブリでもエンジンがかかったら、目覚まし時計の様に飛び起きるだろ?

>>63
今時JAFの会員になっている人なんているんだ、保険のロードサービスでも十分なのに…

バイク乗りはJAF会員なるのおすすめ
車で呼んだの一回くらいしかないけど、バイクではパンクする度に呼んでその場ですぐ修理してもらってる

JAFはいいとして、30or120問題はどうなったの?

保険のロードサービスとJAFって
用途が違うのでは？
保険→事故用
JAF→事故&故障
のイメージだわ

>>68
120という情報はどこにもないようだから30は確実じゃないの？黒海苔の件は知らんけど

>>69
バッテリー上がりも故障時の修理工場への牽引も保険のロードサービスでカバーしてるよ

黒ノリは、2023/12までの説明書には図が載ってて最新のには載ってないから、無しじゃない？

その理屈で行くと、2024年以降のアドパ無しにも海苔がなかったことになるが
そうなのか？

JAFは人に対してだからどんな車でも（運転中はもちろん、運転してなくても同乗してれば）使える。
保険のロードサービスじゃ対象外や条件付きになるようなとこ（スタックや災害時の対応とか）まで守備範囲は広い。
スタッフのスキルも全体的に高い。

対して保険のロードサービスは拠点の数が多いのがメリットかな。
こちらはスキル（と作業の丁寧さ）にかなりバラツキがある。
けど日常的なトラブルは保険のロードサービスでもだいたいカバーできる思う。

どっちが良い悪いとか、いるいらないじゃなく必要だと思う方を使えばいい。
その人の環境次第。
両方入っておけばメリットもある。

>>74
>>66みたいな貧乏思考なやつに両方入るなんて選択肢があるわけないな

今更ながらアドベンチャーってカラーに関わらず
フロントグリルの縁がシルバーなんだな

JAFなんて年会費６０００円だろ
その辺のサブスクより全然安い

あくまでYoutubeみただけだがテレビ局の特集みてると
放置し過ぎのバッテリー上がり、中古車で整備不良のバッテリー上がり、無理しすぎのスタック、鍵を車内に閉じ込め
くらいしかなくてちゃんとしてればJAFは必要のない案件

>>77
入会金2000円 年会費4000円
神社の役に立たないお守りぶら下げるよりこっちのほうが良いわな

バイク乗りなのでJAF加入してる
保険のロードサービスてはパンク修理対応が無くレッカーのみだったので

ヤリクロにマッシブグレーどうなんだろう？
実物見てもイマイチピンと来なかった

俺は満足してるがリセール考えたら白か黒なんだろうね
最低でも7年は乗りたいからリセールは気にしないことにした

納車後半年以上たった今でも駐車場通りかかる度に眺める程度には
マッシブグレーウルバーノ気に入っている
砂ぼこりの汚れは流石に目立つ

夜の街灯に照らされたマッシブグレーが好き

男は好きだけど女ウケは悪いんだよなマッシブグレー

ディーラーから電話があって4月上旬の完成とな
ただ自分の住まいが西日本なので、東北の工場から船便で運ぶと結果的に4月下旬の納車予定
環境性能割は、このタイミングで政府から具体的な通達がなければ、4月登録であれば注文書通り0円のはず、とのこと

暗いところでちょっと青味掛かって見えるのが好きマッシブグレー

天気や時間帯によって結構見え方変わるよね

俺の老害シルバーも褒めて

一生声変わり中の人はシルバー試乗してたな

>>89
そんなこと言わなくていいんだからね
少数派モデルだったとしても
他人がどういちゃもんつけようと
自分が納得愛着溢れてたらそれがベストチョイス
それが車という格好品

ゴールドは月1くらいで見るな
見かけたらなんとなくラッキーな気分になる

金色見ると百式を連想する

>>86
自分は納車が6月の予定だから環境性能割は大丈夫っぽいか

情報感謝(`･ω･´)b

>>86
いいなぁ
2月1日に契約して書類も全部終わってるんだけど、未だに完成日とか納車日の連絡ないわ

>>95
自分は2月8日にHEVのZを契約したけど…
オプションやグレードによる違いだろうか？

HEV Z シルバー
2/3契約 3/23生産完了予定 4月上旬納車予定
関西の田舎店舗だけど早い方かなあ。

>>92
ゴールド乗りの俺はラッキーにさせる側かな
頭ゴールドの黒ツートンを初めて見たが評判よりは品があって悪くなかった

>>92
次から金のエンゼル当てた気分になろう

あの存在意義が分からんアームレストは？

シルバーのヤリスクロス5台とゴールドのヤリスクロス1台を交換してくれるのかな？

>>98
金髪に染めた黒人を連想する

初期ですがどうしても
足回りゴツゴツして乗り心地悪いです
パーツで改善する方法有りませんか？

>>103
インチダウン
タイヤ交換
エアサス
くらいか？

>>69
JAFは無料牽引の距離が短い。任意保険のロードサービスはかなり遠くまで運んでくれる。

>>100
あれ簡単には外れるよ。それで前型のパーツ取り寄せて嵌め込めば良いねん

Zの場合グレード高いのに18インチからインチダウンしないととか
なんかタイヤがもったいない

あのアームレスト不評だけど、そんなに入らない？
ヨーロッパ車なんか、同じようなの多くて
今乗ってるX1も同じ感じでソフトパックのティッシュ入れると満杯で
まあちょうどいいんだけど、
これはティッシュも入らない感じ？

>>108
不評原因は腕乗せようにも、低く後方にあるからでは

ガソリン200円も近いな
僕のヤリスクロスハイブリッドが真価を発揮してくれる

毎週値上がって4月に200円になっていつ下がるかなんだよな
200円ならまだなぁ

会社の交通費は四月のガソリン代で決まるから上がり続けろそして下がれ

>>109
それでソフトパックティッシュ入るの？
2月1日注文入れてまだ納車日決定していない状態

ソフトパックティッシュの厚みすら入らないよ
ポケットティッシュ2つ分くらい
マジの小物入れ

>>114
ありがとう
そら酷いな、でも肘掛けにティッシュは慣れてしまったので
150枚入りを更に枚数減らしてでもなんとか入れよう

出先の駐車場で停めたところ忘れた時に現れる同色ヤリクロ

カロクロと迷ったけどリアの顔を見るたびにヤリクロにしてよかったと思う
苦手な顔だわ

>>117
俺も苦手。
車幅も広すぎる。

乗り心地はカロクロ圧倒だけど？

そうすか

どっちも持ってるんで間違いない

見当違いな意見を書くことが間違いだって気づけ

カロクロはFF?
あっちのスレでは醜い論争になってたけど

今時FRなんてスポーツタイプの車しかないんじゃね？
本格的なスポーツ車はAWDだけどね

スポーツカーを乗ってないことがわかるな
四駆が本格的とか言わないほうがいい
本格的スポーツカーなら車重も考えて
あえて四駆を採用しないも常識

定期的におかしな奴出てくるな

凄い脱線だなw
俺は同じトーションでも、そこまで乗り心地が違うのか聞きたかったのよ。

偉そうに語る奴の中にはヤリクロどころか車どころか免許すら持ってないガイジが紛れている

春は変なのここでもリアルでも多いというか増えるよ

>>125
でもおまえも乗ってる車はヤリクロなんだろ？

後席のシートベルトが樹脂に当たってうるさいんだけど対策してる？

>>131
シートベルトはめてる

シートベルトストッパーとかホルダーとかで売られてる
前席シートとトリムにバックルが当たって傷がつくので使ってる
https://i.imgur.com/yg8gmxe.jpeg

厚めのスポンジテープ貼っておしまい

>>130
もちろんヤリクロユーザーです
GR86も持ってますけど
それまでER34スカ乗りでしたね
FRのピーキーなハンドリング感覚が好きだし
四駆の重くがっしりのコーナリングより好きでした
何より86の軽さに浮遊感も感じたね

前のもそうだけどこの人の書き込み全行から無免許の香りがするなw
18歳初心者マークの空想なら微笑ましく見てられるが

構ってちゃんの妄想は華麗にスルーが原則

Xに改良型納車された人いましたね

肯定しかしないYouTuberの意見はいらない

Zの白黒ツートンでほぼフルオプション
2/1注文で、出荷予定が５月連休明けと連絡が来た
2/8注文の人は同じ仕様で７月末～８月頭になるそうだ
ツートンは余計に時間がかかるらしい
単色だったらどれくらいになるかは聞かなかった

納車日決まってるだけ羨ましい
2/6契約だけど大体どのくらいになるかも未定らしい
自動車保険の関係もあるからせめて時期は教えてくれって連絡してるのに…

>>141
教えてもらった日が違ったらまた怒る客いるから確定するまで普通言わないよ

工場で19日頃に組み上がるらしい
四月初週納車予定
代車の軽で通勤が嫌になってきたから早く頼む

そういえばパノラマの三角海苔は無いっぽいね一安心
画質はやっぱり悪いらしい
https://gzo.ai/i/Y9jJUGq.jpg

>>144
おっもう新型の試乗車出てる所あるの？

Xで改良型納車報告してくれた人の情報だね
https://x.com/c9s5k/status/2032722862084374609
カメラの画素数は答え出たね

>>144
やっぱり床下透過無いと駐車ライン見辛いな、車輪止めゴッツンコするなこれ

黒海苔解消したけど、悔しいから画質落としたろ！っていう強い意気込みを感じる

ブレーキランプが光るようになったな

>>149
ブレーキランプて光るものじゃないのか？

おそらくメーター内の話かと

光って欲しいが、メーカーとしては何の効果を期待しているんだろうか?

俺は欲しいと思ってたぞ
ACC で先行車の後についてて減速した時とか
回生ブレーキが強くかかった時とか
自分の意志でブレーキペダル踏んでいない時に
今ブレーキランプがどうなっているか知りたい時がある

細かい変更点いろいろあんのね

オートブレーキホールドのキーオフ後も維持
対応しててくれないかな

それは次回改良に残しとくね

>>150-151
パノラミックビューモニターのブレーキランプが光るようになったように見える

>>157
前というか別の車種だけどただ赤くしてるだけじゃない？
https://gzo.ai/i/qZmchOi.jpg

パノラマでブレーキ光って嬉しい場面が思いつかない

デイライトの点灯表示が欲しい、あるいは消灯後に発進した時にも自動点灯する仕様にしてくれ

今回なして機能削ったのかね
MCは足し算でトヨタ行くんじゃなかったの

ヤリクロの給油口って手動タイプなんだな
フルモデルチェンジに期待

手動じゃない奴ってあるの？

Z HEV契約してきた
6月納車予定らしい思ったより早くて嬉しい

>>163
エンジン切ってからキー持って給油口の蓋を押すと
パカッと開くやつがあるんだよ
レンタカーでそういう車に当たると、ガススタで
運転席でレバー探して逆に慌てる羽目になる

>>164
おめでとう
うちの近所のディーラーでは、2月半ばまでに販売枠が埋まって受注停止になってるらしいから、このタイミングまで購入できたのは幸運では

>>165
それも別に自動ではないから手動だけどね
ダッチ式だっけ？ライズはそれだったな

早く納車してくれ頼む

おらは4月中旬の納車予定や
環境性能割は結局どうなったんやろ　
ガソリンだからわざと納期遅めたのに払えはないよな

>>169
まだ法案成立してないから払え状態

なぜハイブリッドにしなかったのか

>>169
この先参議院で野党が頑張って予算（および税制改正関連法案）の成立が4月1日に間に合わなければ、4月登録の車にも「環境性能割」が課税される

5月登録は大丈夫なの？

良く分からないけど、このままだとHVは環境性能割が適用されるのか？

3月登録勢俺、高みの見物

4月登録組は間に合わなそうだよな
その分早く納車されるからいいのでは？

>>174
税制関連法案が通過しなければ2025年度の税制が継続するから、HVについては環境性能割が当然課税されない状態が続く

長文ごめん、環境性能割に興味ない方は読み飛ばしてください
現在参議院で審議中の法案は3/31をもって環境性能割廃止となっており、野党の引き延ばしで年度内成立ができなくなった時どうするかは現時点では定かではない
環境性能割廃止日付を遅らせた法案に修正する場合衆議院から採決し直すことになり更に遅延する事になる。また遅れた期間の登録車は環境性能割を徴収され購入者が税負担することになる
高市さんの判断次第だが3/31環境性能割廃止の現在の法案を4月以降にずれ込んでもそのまま参議院を通過させ遡及適用することは法律的には可能である。その場合4/1以降の登録車は環境性能割を一旦払うが、後日還付されることになる。この案の問題点は自治体やディーラーの事務負担が大きく混乱が予想される事
でも高市さんなら後者にしてくれるのではないかと期待してる

>>177
ちょっと違う
正確には今月で廃止されるから法案成立しないと逆にHEV車も払わないといけなくなる

>>179
177が正しいと思うよ
「自動車税環境性能割」という名前の普通税で、それを3月に廃止するかどうかの話
自動車取得税は数年前に廃止されているのて、いまからHVにかける税金の名目がない

まあ、廃止されるんだろうけど

環境性能割の廃止されるされないと
ハイブリッド優遇期間を一緒にしてるだろw
優遇期間が3月で終わるから環境性能割が廃止されないなら
4月からハイブリッドにも税金はかかる
179が正しい

俺は現金一括だがうちのディーラーからギリギリまで支払いを待ってと言われてる
（来月納車予定で今月末が支払い期限）
今は環境性能割ある無しの二通りの金額を提示されてるとこ
あと年度税制だから5月や6月から変わることは絶対にないとも言われてる
万が一の万が一にも5月から廃止になったら納車を5月にずらせてもOKで確認済

あ、でも5月から自賠責かなんかが上がるって言ってたな

>>181
やっぱ年度だから5月からとかは無いんだな‥
そこが気になってた
>>178の方が書いてるみたいに年度内成立しなくても4月登録は還付で対応して今年から廃止にしてくれよなあ
それが筋だろ

税金とりたい自民党が今月成立なんてしないだろ

>>181
環境性能割の税率は地方税法に記載されているから、環境性能割は廃止しないとなると、現行の環境性能割の税率が継続するのでは？
ハイブリッド車の税率が0%なのは3月まで、という法令がある？

20年モデルから26年モデルに乗り替えるか

まだ早い
本命は来年のフルモデルチェンジだ

FMCは早くても再来年以降だろ

>>188
おれもそう思う
来年は今年出し惜しみしたというか劣化させた
アドバンスドパークを復活させ、オートブレーキホールドのメモリなど装備した完全体となって、もう1年をやり過ごすと思う

昨日生産できたらしい 再来週納車
遅い。取りにいってやろうか

地域の整備拠点で検査とオプション装着するんじゃね～の？
トヨタは違う？

工場から陸送できない地域なら船便で待機になるぞ

雪溶けてやっと燃費良くなってきたわ
アベレージ20km/ℓ出てるから満足

>>193
ガソリン？HV？四駆？

2.5のPHEV（NX)も乗ってて、ヤリクロHVのEFour納車待ちなんだけど
充電しないHV走行でも15キロは走るので、ヤリクロは30走ってほしい

レビュー見てると、HVだとリッター30キロ超えてる人がけっこういる
乗ってるオフ2輪車で40、スーパーカブでもリッター80くらいだから、30走ってくれたら最高

>>194
HVの四駆
郊外とか走ったら25位は行くけど通勤の時は20そこそこしか出ないな
真冬の時は14とかだったからまともにはなったんだけど

四駆ってそこまで燃費悪いのか

タイヤ四つもあるからな

今年の札幌の冬は4WDじゃなきゃやってられなかったからな
まあ生活四駆でも埋まってたけど…

>>197
俺はそういうの好きだよ

ガソリンGRだけど1年通して15前後で安定☺

>>194
走る道によっては30以上出ることもあるけど、アベレージ30は無理よ

通勤郊外片道20km
春
行き34km　帰り28km
冬
行き25km　帰り23km
気温でかなり変わるよね

>>197
回生ブレーキが4倍でほぼ電池で走れないのかね?

>>202
郊外の流れがいい時で平均時速どのくらいです？？

昨年5月納車
週5青空駐車 週2カーポート
もうAピーラーに複数の気泡発見
もうヤダ

>>204
37kmくらいだったよ
郊外だから信号も5つくらいしかない

>>204
流れがいい時の速度ね勘違いしてた
法定速度内だよ
平均速度はスクショ通り

https://i.imgur.com/XHuVM7j.jpeg

>>207
すごいな
発売当初に買って7万キロ近いが平均19だわｗ

>>208
春と秋限定だけどね
夏はまあまあだけど冬がガクンと燃費落ちる
暖気のためにエンジンかかっちゃうし

助手席正面のあたりに、すべらないシートトレイみたいなスマホをポンと置けるグッズを置きたいけど何かオススメないですか
中央の収納は運転手が占有してしまいます

助手席の正面にはあまり物を置かない方がいいかと万が一の時エアバッグで吹っ飛んできますよ

7月にHV納車予定だけど
このクルマは燃費良さそうだからガンガン遠乗りしたい、できれば日本一周とか

そして年1万キロくらい走り、2年2万キロくらいで売ろうかなと考えてる
NXとかキャンピング仕様のクルマも持ってるけど、小さくて燃費が良くて楽に運転できるこういうクルマで日本一周したい（1週間ずつ分けて2回くらいで）

>>212
羨ましい
車中泊するの？
続報楽しみにしてるよー

>>213
もし日本一周するなら、車中泊・ビジホ・漫喫などを組み合わせるかな？
ヤリクロの車中泊だけではキツそう

燃費の良い分を宿泊費に回せそうだし

自分もヤリクロみたいな車で日本一周とか神社仏閣名城巡りとかしたいが
それが許される金と時間ができた時に体力が残されてるかどうかw

車中泊は場所さえ決まってれば着く時間出る時間自由なのもいいよね

>>211
なるほどありがとう
シートサイドポケットでも検討します

>>215
ハイエースでだけど、車中泊しながら坂東33観音めぐりはやったよ

ハイエースは広いし車中泊仕様だけど、寝てしまったあとは狭くても同じなんだよね
それに移動時間が大半だから、ACCとかLKAとかカーブ速度抑制とかついてて運転楽な方がいいと思う

ハイエースも意外と狭い道得意だけど、短いヤリクロならもっと機動性よさそうだし
半年以上掛かってしまったけど、面白かった

コンパクトSUVで日本一周の情報交換できるといいな
ヤリスクロスとかSUVだと、昼間の運転時間もクルマの走りが楽しめていいよね
車中泊とかルートの選択とかクルマの手入れとか、コンパクトSUVならでは旅行の仕方

時間があるならそういうのやってみたいな

「時間があれば」
「金ができたら」
「行けたら行く」
これ何もやらないパターン

金も時間もできたら体力が無くなると思うわ
結局温泉宿でノンビリするのが一番という

若いとか動けて、金と時間ある人もけっこういるけどね

（ハイエースや軽バン・ＳＵＶで車中泊してきた経験で）
最新のデカいキャンピングカーは駐車場所問題とか取り回しで行き先が限定されるし、購入・維持費も高額
軽トラベースの軽キャンは運転支援機能がなく、非力で燃費も悪く、走行性能や安全性に問題あり
ハイエースや軽バンの車中泊仕様も、軽キャンと似たような問題がある

で、けっきょくヤリクロのような先進装備を備えた小型ＨＶのＳＵＶが良いのでは？と考えた
大型・高級なＳＵＶでの旅も良いけど、荒っぽく使うのは躊躇するし金も掛かる
アウトランダーPHEVの中古は安いし良いと思うけど、PHEVでミニバンが出たら最強かも（アルファードPHEVは高過ぎる）

70ぐらいならまだできるんじゃない？
まあ一度やったら、満足とか懲りるかもやけど

2月上旬フルオプでウルバーノ白契約、5月中頃生産、6月頭に納車と連絡あり　意外と早いな。

いい色選んだな！
バイトーンなら納車が2〜3ヶ月延びちゃう

ウルバーノのアーバンロックとかこの世に何台くらい出るんだろうな

1/30契約 4/10日納車確定
もう一息だ

中東情勢で塗料やらゴム製品やら色々不足してくるんだろうな
日本の基幹産業止まったらエライこった

Zの空気圧は皆さんどの位の数値で入れていますか？
215/50R18
前輪：220kPa（2.2kg/cm2）
後輪：200kPa（2.0kg/cm2）
街乗りばかりで±0.2

2月20日辺りでZHEV契約
4月末辺りで出荷されそうって
かなり早い方？

しらんがな

>>230
早い早い
めっちゃ早いよ
あんたが大将

環境性能割廃止間に合わなそうだな
立憲中道死ねよマジで

登録完了で勝利
なぜかガソリン選んだ人ご愁傷さま

おらはディーラーが払ってくれるて

近くのGSクーポンとか込みでまだ153円だった

結局4/1間に合うみてえじゃねえか

>>237
もともと玉木は税制改正関連法案の年度内成立に協力すると言ってたからね。なんでも反対、政争の具にする公立中が邪魔しても、参議院自民党が上手く振る舞えば成立させられるはず
しかし参議院って自民党を含めて旧態依然としたやり方しかしないドンみたいなのがいて高市さんの意向通りに動かない体質だから不透明になっている

ウルバーノ４月はじめで納車日決定

みんカラに新型ウルバーノに付いているYARIS CROSSの純正ブラックエンブレム載せてる人がいるね
パーツ品番も確認できる
ハイブリッドマークのブラックの品番も知りたいね
ハリアー　ナイトシェード版で代用可能かもしれないがヤリクロの純正で揃えたい

ハイブリッドマークじゃなくて新しいのはカーボンニュートラルバッジって言うんだった

>>238
解散しなきゃいい

生産から走行、廃車に至るまでカーボン出しまくってるのにニュートラルとはこれいかに

まだ納車待ちなんだけど

これ買う時にシエンタと悩んでいたんだよね
で、シエンタが受注停止だから、試乗も現物も見ずに契約

昨日シエンタに乗る機会があったんだけど
けっこういいよね、シエンタ

シエンタとヤリクロだったら、走行性能的にはヤリクロのが上なのかね？
シエンタはスライドドアで7人乗りだから、実用性では負けてると思うんだけど

>>244
今なら間に合う
すぐにディーラーに行ってキャンセルしてシエンタの発注予約して来い

どう考えてもシエンタがいいよ
ヤリクロは趣味レベルだから

2シーターのヤリクロと比べるな！

通勤メインとかならヤリクロでもいいけど頻繁に3人乗るとかだったら確実にシエンタ

あぅ！！

全然用途が違うから迷う意味が分からん

価格帯が一緒だから分からんでもない

シエンタは介護車ってばっちゃが言ってた

つーか何人で乗るんだよ
うちはカミさんと2人が99%なので
後席は荷物置き場と割り切ってヤリスクロス

ファミリー用途…特に1-2歳の乳幼児または小学校高学年よりも上の子どもがいるなら、シエンタのほうが居住性と利便性からよさそう
ただ、子どもが3-5歳/小学校低学年で後席の居住性は無視できる、SUVがいいとかならヤリスクロスだろうな

若者（自称含む）があちこちドライブしたいなら、ヤリスクロス一択やろ

シエンタの話題振った者です

自分の場合は特殊で、用途でクルマを選ぶのではなく、クルマで用途を選んでいます
大人数乗車用にはハイエースがあるし、SUVはPHEV、その他があるんです

でも小型で燃費がいいハイブリット車が欲しかったので、シエンタはどうかな？と思ったわけです
シエンタだったら後席も使うし、ヤリクロだったら使わないって感じ

知りたかったのは、運転の楽しさとか走りの性能
シエンタはちょい走りだったけど、ミニバンタイプにしては悪くないような気がした

>>256
1.5L3気筒NAなんてただの足車だよ

ヤリスクロスも満足はしてるけどレンタカーでカローラクロス乗ったらやっぱ違いはあるわな
なんであんな接近音うるさいんだろヤリクロ

>>258
最近のトヨタはどれもうるさいけど遮音性低いからねヤリクロは
余計大きく聞こえるのかも

新型プリウスもロードノイズよく上がってくるとか聞いたわ

大人数で乗らない、SUVも持ってる
燃費の良い小型のトヨタハイブリッドが欲しいだけならヤリスかアクアでしょう

運転の楽しさ？ならSUVやミニバンより無駄のないコンパクトのほうが良い
スタートのパワー感ならバッテリーの違いでアクアのほうが良い

趣味性のあるヤリクロはともかく、ほぼ実用向きのシエンタを選ぶ理由が無い

リモートスタート解約忘れた
1日に気づくの地味に傷つく

200円くらいええがな

コンビニコーヒー代にもならなくなったね…

200円で傷つくとは安っぽいガラスのハートだな

やっと納車の日程決まったわ　

オメイロ
納車された人や納車日決まった人
できれば発注日と納車日、色（モノトーンかツートンか）を書いてくれると嬉しい

ヤリスクロスも、洗車してる時に鍵もってるとバッテリー上がるってトラブルあるのかな？

レクサスNX乗ってるんだけど、洗車ワックス後にバッテリー上がった
鍵持ってクルマに近づくとライトがつく、ウェルカム機能みたいなのが大電力使うのが原因らしい

車の中に置きっぱなしで洗ってるけどそれも駄目なのかな？
じゃないとミラー畳まれるし

パワーバックドア開け閉めがヤバいから気を付けろ

ZのHVとガソリンの価格差が30万
環境性能割と自動車重量税でHVならここから14万円引きだけどガソリン買った人どう思ってるんだこれ

>>269
ミラーは明けっ放しにすればいいだけ
鍵もオフにすればいいだけ

>>271
環境性能割が廃止ならガソリン車が相対的に安くなる

>>271
俺はマルチテレインセレクトが欲しくてガソリン4WDを注文したので「そうなんだ」としか思ってないけど
税金を気にしてHEVかICEを決めるより欲しい方を買えば良いと思う

1/30予約　ガソリンz ホワイトで4/15以降なら納車可や
環境性能割はなし

2月8日日(日)に契約して、納車が4月18日(土)に決定
西日本だから生産拠点の東北からの船便輸送を考えても早いほうだろうか
HEVのZグレード

あと1週間で納車！あと1週間で納車！あと1週間で納車！

昨年、燃費8のミニバンからウルバーノHVに乗り換え
以前の休日は妻と昼から家飲みだったが今は毎週ドライブや
カロクロと迷ったけど、やっぱりコンパクトHVは良いね

これだけの事例を見ると、納期が昔のように戻ったみたいだよな。
納車半年以上とか1年とか懐かしいな。

やはりツートンは時間がかかるんだね
HEVのZグレードを2/1注文で5月納車予定と言われてて
まだ正確な日はわからない

生産停止の時期は除いてヤリクロで納期1年なんてあったか？

2/7契約4/8納車
ウルバーノアーバンロック

年末契約だがまだ連絡ないからオーダーしてないなこりゃｗ

2月2日契約
4月12日納車予定
ハイブリZパンダツートン

>>283
おじいちゃん病院行ったほうがいいよ

ソフトウェア更新あったみたいだけど何か変わった？

走行中に先行車が減速や速度差がある時に、アップデート前より早く減速するらしい

>>286
減速のタイミングワンテンポ遅いって思ってたからいいアプデだわ

これやね
https://toyota.jp/safety/update/yariscross/

機能更新だと有料なのか

ディーラー持っててやるの？

一万円たけえ
無料更新しろよ

こういうのは無料じゃないのかよ
BYDとか機能アップデートは無料なのにな

こんなのはバグ修正レベルやろ、金を取るほうがおかしい

26年式はアップデート版が入ってるんだよね
入っていない場合、さすがにアップデートは無料だよね

え、金かかるの？

営業利益５兆でも、お金大好きだからね

この程度の修正で1万はたけーよ

>>296
製造業だから仕方ないよ
売上高45兆円で営業利益5兆円だから
もっと利益率の高い業種や会社だと10兆円以上の営業利益ありそう

kintoなら無料

日産、ホンダが撃沈して、トヨタの独壇場だからね

でも利益率はMercedesが圧勝らしいね

ソフトウェア自体はこないだ勝手にアプデされたが
金払わんと有効にならんのけ

数千円ならともかく1万はちょっと…

更新してみた
レーダークルーズコントロールを街中でも常時使用
前方の信号待ち車両に突っ込みそうな感じは少し軽減された
青信号で前方の車両に続いて発進する時の加速がかなりアップ
11,000円ならまあいいんじゃないかな

どうせならメーターにブレーキランプもつく様にして欲しかったわ

>青信号で前方の車両に続いて発進する時の加速がかなりアップ
クルコンの話？

ブレーキホールドメモリー機能が追加なら即買いだったんだけど物理的に無理なのかな

確かにクルコンは本当に減速すんのかって感じがしなくて怖いから結局ブレーキ踏む
まあ街中で使うこと滅多にないけど
ブレーキホールドのメモリ機能は諦めてカプラーつけた方が早いよ
めっちゃ快適

ソフトウェアアップデートはグルコンじゃなくってPDAの方の更新だろ？

今日試乗してみたら右腕の肘を置く位置が無くてこれは無理だと思った
短時間しか乗らないならいいけど長時間運転は無理だわ

ディーラーに持っていかないとできないの？

ヤリマンヤリチンヤリクロ

>>311
https://toyota.jp/safety/update/?padid=from_safety_top_common_function_tssupgrade

Instagramにウルバーノだけどアーバンロックのヤリスクロス実車がアップされてる
自分はHEV-Zのアーバンロックにしたけど、これは…手前味噌だけど選んで正解だったかも
来週末の納車が待ち遠しい

https://www.instagram.com/reel/DWvQrc4CbXE/?igsh=MXF3MG05ZTVsc3N3Mg==

>>314
色味いいよね
自分も同じくZ HEVのアーバンロックにしたから実物見るの楽しみ

やっぱり全部黒エンブレムが合ってるね。最初からそうしてほしかったな。
部品発注しましたわ。

ハイブリッドエンブレムの型番もヤリクロ専用の分かった？

マッシブグレーより良い色だな
こっち先に出して欲しかった

HEVエンブレム、ハリアーナイトシェードのと寸法同じだけど品番違うの？色も同じだと思う。

いま2023年式のレクサスNX乗ってて、ヤリクロ納車待ちなんだけど、先進装備がもうレクサスと同等だね
はじめはヤリクロを増車にしようと思っていたんだけど、NXいらないんじゃないかと思えてきてる

NXはPHEVのやつだからいつも電気で走ってるけど、HVモードだとリッター15くらい
ヤリクロなら20以上は余裕だよね？

>>319
色、形、大きさ等は一緒だけどその車種の貼る場所に合わせて湾曲している場合がある
車種用を準備すればその湾曲を修正する手間が減るかな
修正しないと端っこや真ん中から浮いてくるからね

>>320
燃費はいい
ただ、4気筒から3気筒に乗り換えると振動や音がうるさく感じる
通勤用&3人以上乗せないならいい車

>>320
シートベンチレーションないし
シートヒーター1段階しかないし
三気筒だから煩いし
不満はかなり出ると思う

>>323
そうはいっても新車で300万円以下のグレードの車なので…
RAV4やハリアー…最低でもカローラクロスを買ってくださいと言われそう

>>323
試乗してないから分からないけど、それらの不満はたぶん出ないと思いますよ
商用車を何台か乗ってるけど不満はないし、ちょい前に売ったNBOXに「やっぱ乗用車は乗り心地が良いな！」って思うくらいだから

レクサスはディーラーが気取ってたりピットがいつも混雑してて使えない
ヤリクロは半分以下の価格でPDAまでつくのに驚いたし、最も欲しい最低限の機能がついてるから、もうレクサス（LBX）に価格差の魅力はないと思う

最近は雹害も多いし、小さくて気楽に乗れるクルマが良いよ

>>304
お金払ったの？

冬タイヤ交換して16→18インチにしたらハンドリングは良くなったが揺れとロードノイズが酷くなった気がする…
新品タイヤだから走ってくうちに少しは収まるのかな

>>327
この車の18インチはそんなもんだよ
レグノしても酷い

>>328
うーんホイールと見た目はかっこいいが乗り心地で言うとなんか酔いそう…
インチダウンで金払うのも勿体ないしこのタイヤが潰れるまでは我慢するしかないか

2/14契約で5月納車て言ってたけど、まだ何も連絡来ない！
Z HEV ホワイト

そもそも18インチこなせる足周りじゃないだろ、トヨタの悪いクセ。

まあ見た目はデカい方がええからな
契約前は試乗時間より写真見てる時間の方が圧倒的に長いし

あとこのダッシュボード先端盛り上がりクソデカボンネットもデザインも少しあるがエンジンの高さのせいだって知ってショックだわ
次の新型エンジンは高さ低くなるらしいから期待

あのボンネット先端の形、超好きだけどなぁ。

エンジンの高さ？
ボンネット開けてみ
エンジンかなり下に置かれてるから

ボンネットを厚み持たせたのは、海外意見のSUVらしい姿にしたからな

歩行者保護のためシリンダーヘッドと空間空けないといけないんだっけ？
色々規制うるさくなってデザイン犠牲になってるよな今の車全般

7月にHV-G納車で、納車後は車中泊の旅をしたいと考えているんだけど

昨日出先で、レクサスNX450h+内で仮眠してみたんだけど、身長170弱でけっこうギリギリだった
荷室をフラットにし、後席足もとスペースに板をかますやり方で、後席足もとスペースを使わなければ縦寸がぜんぜん足りない感じ

試乗してないし実車も見てないんだけど
NXより狭いであろう、ヤリクロで車中泊できるのか心配になってしまった
すでに乗ってる方、どうですか？

>>337
当たり前にできないけど

ハイエース買ったら悩まなくていいぞ

>>337
朝起きたら横向いて膝曲げて寝てるから無問題

金払ってアップデートしたわ

独りなら斜めに横になれば大丈夫だと思うけどな
それよりこの車は気密性が低いのか下回りから冷気がどんどん進入してくるから、真夏でも山の上とかで寝るなら防寒対策を考えた方がいい

みなさんヤリクロ車中泊の情報ありがとう
その後調べてみたら、車中泊で寝る時の広さは、NXとほとんど変わらないね
装備も重要なのはほぼついててNX同等だし、それで価格がNX450の1/3、車幅も狭くてヤリクロ最高だわ


>>339
車中泊仕様のハイエースはもってます
後付けで（追従はしない）クルコンもつけてるけど、ハイエースは装備古くて運転がダルいから、ただ車中泊するだけの遠出ならコンパクトカーが良いかなと


>>341
NXも運転支援のアップデート（無料）のお知らせ出たので昨日やったけど、えらい時間が掛かった
たぶん内容は同じ

この価格ならこんなもんでしょて言う塩梅が分かってねえから文句言うんだよな

燃費全振りのコンパクト大衆車であることを忘れずに

満足ではあるが上見たらキリないというか隣の芝生は青く見えるというか
ただ知り合いに相談されたらサイズと多少の金額アップを許容できるならカロクロ買えって言う

ほんとそれ
うちは妻がヤリスクロスで3ナンバーの大きさに慣れたら、何年か先にクラウンスポーツかクラウンクロスオーバーにしようと思う

>>346
そもそもカロクロ売ってないからな

コンパクト寄りなら、ルーミー、シエンタ、ライズ、ヤリスクロス位しか買えるの無さそう

ヤリクロもうちのデラはもう注文受けないらしいし、、、

車に限っては、大は小を兼ねるは無いからね、夫婦でカロクロを検討したけど直ぐ小型車か軽に乗り換えてしまう未来が見えたのでヤリクロにした

両方ある程度乗る機会あるけど結構サイズ感変わるからねえ
家のガレージ狭くてヤリクロだと入れる時ピーピー鳴るくらいで済むけど、カロクロにしたらﾌﾟｱｰﾝって鳴りっぱなしだぜ
車庫入れはゆとりを持ちたいから変えられそうもない

ドアパン怖いしね
でかいとそれだけ傷のリスクが高くなる
だからzrv2年で降りた

まあ全幅1800超えはセカンドカーないと厳しい

もうちょい金払ってもいいからグレードやオプションで静粛性パッケージとかあればいいのにな
まあでもこのサイズでそういうこと求めるならLBX買えよってことか

選択肢少なくするのも原価低減の内なんだろうしあとは個別にって感じなんだろな
静音カスタムとか興味あるが動画見ててもあんま変わってるように聞こえんのよなw

>>351
ドアパンチを食らうのに車体のデカさはあんまり関係ないだろ
する側なら多少は関係ありそうだけど

クソ狭いなーとわざとバンやる無敵もいるからね

>>355
関係あるでしょ
ヤリスクロスでも隣がデカかったらかなりきつい

ヤリクロ納車待ちだがこれ以上今のディーラーでやるの耐えられない
残クレアルファード乗りが偉そうに駐車順番抜かしてきても平気でそちら先に接客するし、
契約の手続きで来てもコーヒーの一杯も出してこないし、帰りディーラーからでるときも当然見送りなし

客じゃない扱いされるんなら別にそこの客になる必要もないよね

もう製造時期までだいたい決まってたら今からのキャンセルって一般的に違約金とか掛かるんかな

それはそのディーラーに聞けよ

だな。聞いてくるわ。愚痴ってすまそ

ナンバーが発行されるまではキャンセル出来るらしいね

>>361
さんくす！

そんなひどいディーラーあるんやな

>>358
最初にカスハラしてビビらせないと舐められるよ
次の店は最初頑張れよ

トヨタのディーラーは一番教育行き届いてるイメージだけどな～

>>349
クルマは大は小を兼ねないし、小の方が好き派もいるからね

今は後席に人乗せるならミニバン買う人が多い
それに少子化もあるから、ハリアーとかクラウン・RXなんかもほとんどの人が1名か2名乗車
前席しか使わないんだったらヤリクロのがいい

LBXも検討してて、予約できなかったモリゾーRRのビスポークドビルド買えるって営業から電話きたけど
LBXのモリゾーはヤリクロよりかなり車幅広くなるし、800万オーバーだからやめといた

あ、LBXモリゾーRRビスポーク、乗り出しで800万はいかないか
でもけっこうお高いよね

たまーに街でモリゾー見るけど、おっこのクルマはなんだ？って存在感があって小さいのに目立つ
RXなんかはデカいけど、たくさん走ってるから目立たないし
輸入車の3シリとかCクラスはありふれてて目立たないけど、1シリのMとかAクラスのAMGは目立つしカッコイイ

どうせ目立たないんだったら、ヤリクロみたいに街に溢れてる小型車の方がいいな

4気筒になってシートメモリついたらもうこれでいいよ

そうなると値段が上がってヴェゼルとかカロクロ選ぶと思うけど
安いからこそ競合相手居ないのが一番のセールスポイントでしょ

先週の週末にZのHEV契約、11月納車予定。170シエンタからの乗り換えなんだけど、どの位燃費や色々進化しているか楽しみにしている

納車された。ホンダ社から乗り換えだけど言われてたほどロードノイズ大きくないね。きつい段差も衝撃全然こなくて快適
それはそうとウィンカー音が小さい、音楽流してたらほぼ聞こえないｗ

>>369
サイズで乗る車なんだからカロクロには行かないだろ
カロクロでいいならあと少し出してカロクロ行くだろうし

>>363
東京のディーラーしょっちゅう不祥事起こしてるじゃん

そもそもそこまで値段気にする層ならライズ買うと思う

ライズはダイハツ車だから根本的に違うと思う

多くの人はダイハツだと気づかない

外見ではわからないかも知れんけど、THSもT-Connectも無いから乗ってればすぐにダイハツだとわかる

光軸見ればダイハツと判るっしょ

洗車傷と水垢が散見され手じゃ届かないところの汚れが増えてくると新車感なくなってくるな

ユーザーには画面大きくしろと言われ、評論家には目線に被るから低くしろと言われ、メーカーも大変だな

>>380
目線に被るから前を視界に入れつつチラ見で来て需要あるんだけどな
評論家は目線にかぶって勝手に情報が入ってきて脳に負荷かかって運転が下手になるとかいうがレースやってるんじゃないんだから変わらんだろと

普段ディーラーで色々見てもらってるんだけど
電子インナーミラーを取り付けるにはどこに持っていけばいい？

俺んち

オートバックスの通販で買って店舗で付けるサービスでエエやん？

ディーラーに社外ミラー取り付けを相談
多少割高だろうが不具合が起きたときに一元で見てもらえる

不具合起きた時の原因の切り分けによっては自己責任自己負担になるしな

>>382
ディーラーでいいじゃん

シガーソケットのとこってフタあったっけ？
USBつけっぱなしであったかどうか忘れた

フタは開閉式になってると思うけど

GRスポーツの乗り心地どうなんだろう

2026型めっちゃ乗り心地良い。満足すぎる

それで認定中古車買いに来た客に新型試乗させて200未満で買取した旧型を200万以上で売るんだろ？
いい商売だなあ

>>390
そんな型落ち型と違うの？どのあたりが？

納車したわ　
やっぱ新車だと綺麗だね

ディーラーに確認したところ2026改良型ウルバーノのカーボンニュートラルバッジ(ブラック)の品番は75440-52040だって
ハリアーのナイトシェードの品番と違った

冬タイヤ16インチから夏タイヤ18インチに上げたら燃費がリッター1〜2くらい下がったな
まあアベレージで20超えてりゃいいかスタンスではあるけど
確かにハンドリングはシャキシャキしてる

イギリスのがフェイスリフトした

パノラマのガビガビだけやな気になるの

イギリスのMCでフロントグリルがアミアミに

ハンマーヘッドはやらずにそっち行ったかー
カロクロと同じだけど何かのっぺりしてEVみたいだね

日中でも屋根のある場所に行くとナビが暗くなるのオフにできない？
輝度マックスでもみにくい…常に最大輝度でいいのに。

現行のフロントデザインのほうが個人的には好みかな
カロクロっぽいメッシュのデザインだけど、何だか間延びしている印象…
ハンマーヘッドではなかったのね

>>398
のせろよ

改悪にも程がある
日本はこのままフルモデルチェンジまで変えない方がいいな

英国以外ではとても受け入れられないデザインやな

せっかく納車したのにー
日本だといつの分からなんだろ　この穴ポコデザイン