【SUBARU】WRX (VB) Part19

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！　(スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

<<公式発表>>
SUBARU　新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）

さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。

<<このスレでのお約束ごと>>
　☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。

前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766717137/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1乙
MT待ってられんから他社契約したけど不人気故地獄みたいなリセールだな
納車近くなったらまた査定出してみたいけどこれ以上下がらないことを願う

まさかまだ発売情報が出ないとは

web広告用意してるからそろそろ新情報ありそう
https://i.imgur.com/Wb3AMHC.png

限定商法が思いのほか不評だったから
通常版の前倒し発表も予定してるのかもね

普通のMTを勿体ぶるなよって感じ

別に急ぐ必要はないと思ってるけど、もし次期レヴォーグがそれより前に発表されて凄いカッコ良かったら、WRXも次期型を待とうかな？とか思ってしまいそうなんだよなあ
まあ次期型WRXが出るか、MTモデルが出るかどうかも未知だが

>>5
ホントそれ
だから他社に普通にあるMTに皆流れたんだよ

しかも最初は500台限定とかいつもの転売屋ホイホイ商法しかできないのかねスバルは

今三菱のサイト見てたけどもマニュアルどころかスポーツカーってのも無いのな。
ランエボ譲りの四駆性能は一応エクリプスとかに引き継がれたんだろうか？
ランエボ好きとか今ならマニュアルのこれ買うかもよ。

前スレ誰だよw
1000万に設定するなw

ランエボ開発陣の一部がトヨタに引き抜かれGR-FOURのベースを造った
VABに行かなかったスポーツ四駆好きはGRヤリスやGRカローラ買ってるだろ

>>9
俺だよ俺
抽選だとして絶対に当たらん自信があるから当たる奴へのラブコールみたいなもんよ

実質レガシィなんて待ってられんからGRカローラ契約したわ
でもカープライム観てたらVAB買って手直ししながら乗るのもアリだったかも

>>10
そうなの？

今更MT出してどうなるか見ものだな
これで全然売れなかったら二度と出さないだろうね

皆言ってるように既に他社に行ったからもう遅いかもしれない
乗り出し600とか言われたら他に選択肢あるもんなぁ

カナダ向けのレクサスISが3.5LのAWDで600万ちょっとじゃなかったかな
こんなん持ってこられたらそっち行くわ

>>12
しかもパワーだけならレガシィの方があるよね
他は新しいから進化はしてるんだろうけど

何かで480万～と見た気がする、くるまのニュースだったかユーチューブだったか忘れたが

限定じゃなかったらプレミアも付かないだろうな

>>13
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/chiebukuro/detail/?qid=12307013737

>>16
いざ出てもS210の時と同様馬力とトルクでこき下ろされそうだね
WRX STIのsport#で周り黙らせてほしかったけど、無理そうだなー

>>14
乗り出し600なら喜んで買うわ
700超えたら諦める

情報なくてつまらんな～
前にも書いたけどTY75はNからの5速6速が(要は右にシフトを押し付ける幅)がTY85よかめっちゃ狭いからBRBMレガシィのMTで試してみてからの方がオススメ(MTの中古なんてなかなかないかもだけど)

5速6速なんてあんまり使わないから別にいいかな

>>23
うぉ、マジか
公道とか結構5速使う俺…
でも確かに高速とか6速入れたらほぼほぼ入れっぱだからあんまし関係ないかも…

5→6速はあまり使わないってことかと

あぁ…ニュートラルからのってことですね
失礼しました

TY85の方が横のストローク狭かった気がするけど、変わったのか？

>>27
VABとBM9の6MT乗ったことあるけどBM9の方が明らかにNから右に倒すのがかなり近い
もしかしてBRBMのTY75って何か特殊だったりしたり？

>>28
BMはワイヤーリンケージじゃなかったっけ
BE5速、BL6速までしか知らないから間違ってたらスマン

>>29
そうそうBRBMはワイヤー式
VABはロッド式

>>30
TY75でもロッドとワイヤーで違うのかもな
GDB乗り換えたときめっちゃシフトの剛性感あるのと横のストロークの短さが印象に残ってるわ
いずれにせよまた乗りたいのはTY85だなw

しかし、残念ながらVBのMTは…悲しい…ってかもう2月も後半なのにMTの情報なーんにも更新されなくてつまらん

出す！とは言ったものの、いろいろ怪しくなってきたんじゃないか？

GRカローラが3年経つまで待つ
一応MT出しとくか←イマココ

GRカローラ5年経つ
よっしゃあ2回目の車検に
パフォーマンスBぶつけるでぇ！

その頃にはG20E出てそう

GRカローラはセダンなら購入考えたんだがなあ
ps://imgur.com/LbDh6n6.jpg

続報無しか

>>36
一部の声（）でGVB出した二の舞になりそう

>36
俺も

>>36
そのレンダリング、羽根がまんまVAVB用？

>>40
拾い物画像だけど、そんな気がする

>>36
見た目で欲しくならない、個人的な意見だけど

みなさんドラレコはどこのをつけてますか？
ケンウッドが好きで最初は前後2カメラのやつにしようかなとも思っていたのですが
アイサイトの誤作動うんうんいわれるのがめんどくさいので純正の前後2カメラのやつにしようかと思っています。
つけてられる方、夜間や逆光の時などの画質はどんな感じでしょうか？

公式サイト来た
ttps://www.subaru.jp/advertising/wrx/stisportsharp/

なんも変わってなくね？

>>44
何も変わってない上に結構前からそのサイトあったよ

オートサロンと同時に公開されて
その後絶賛放置中のサイトだな

何がCOMING SOONだよ
十分COMING LATERやん

あるのはあるんだな、売るのは売るんだな
ベストカー的な飛ばしではない

どうせ抽選は当たらないから、この連休で素のヤリスMT契約予定。

>>50
トヨタで一番安い車？

金曜日夕方にディーラー行ってきたけどMTの情報、2月頭に来る予定だったけどまだ何にも来てないってさ
もうオートマで良いからブラックリミテッドⅡにしようかな
色褪せが心配だけど好きなイエローが必ず入手できるし
イエロー契約した人いる？

サクッと検索すると台数限定って出てくるな。
スズキでも普通にマニュアル売ってるんだから通常ラインナップにいけそうなもんだけども難しいんだね

>>51
普通車ではそうかもしれない。
最上位グレードにしたから260万した。

おそらく、来年の今頃は、スバルのMTとか、トヨタの86新型とか選択肢が増えていると期待して、それまでは乗る。ただ、一応、抽選には応募はするけどね。

今日商談してきた。
一旦持ち帰り。
まぁこんなもんだろうと思っていた金額。
噂にはきいていたけどいま本当に値引きってないんだな。
ディーラーオプションからは多少引いてくれたけど。

車はメーカーキャンペーン以外は値引きしない流れだからなあ
最終的には見積もりしてそのままネットで注文できるようにしたいのかもね

>>54
ヤリス契約した後にMT抽選参加して当選したら増車すんの？

>>53
#が台数限定で通常モデルは期間限定とかだろうな

>>56
点検なんかの支払いもなるべくカードか振込にしてくれって言われますね。

>>58
まともに買えないの決定だね

MT乗りたい欲抑えられんからGRにしたわ
G20E出てぐぬぬってなるのも数年後だろうし、我慢して乗らずにもっと早く動けば良かった
買取ショボいのも悲しい

数カ月前、もうちょっと待てば良かった

>>60
通常モデルは期間限定なら普通に買えるだろ
けどそれは無いだろうな・・

>>52
最初イエローにしようと思ったけど、イエローは特別な色だな
S210（イエロー限定50台）と間違われそうで、近くで見たらなんや廉価版やんかと思われそうだからヤメタよ

>>52
最初イエローにしようと思ったけど、
S210（イエロー限定50台）と間違われそうで、近くで見たらなんや廉価版やんかと思われそうだからヤメタよ

>>63
無いだろうねぇ

ブレンボ無しでいいんだけどもな。
dccdと手動サイドブレーキが付いてればみんな嬉しいでしょ。

>>66
仰る通り
後から交換可能な高いパーツは本質ではない
ブレンボはまだ機能的に意味あるし後から入れるよりは安いからいいけど
BBSとかレイズとかはもってのほか
本当に機能や速さを求めるならインチダウンした方がいいんちゃうかと

TY85 DCCD ハンドブレーキ　これらが本質的な価値であって
それらに比べれば他はほぼハナクソみたいなモノだが
安易に金稼ぎしたいメーカーの思惑はファッションアイテム系に走るよな

そう言う表面的な事ばかり続けていると
過去の遺産を食い潰すだけなんだが
無能なサラリーマン経営陣は自分がいる数年後の事くらいまでしか考えられない近視眼に陥いる輩が多いよな

無能なヤツほど他人を貶すなあ

>>65
その考え方だと黄色以外選んだら「なんだ素のSTIsportRかよ」って思われるよw

>>65
自分が好きなのを買うのが一番だと思うけどなあ
MTが発売された後は「なんだCVTかよ」って思う人も出てくるだろうしキリがない

MTが発売される前からVBは　「なんだCVTかよ」
って既に思われているから、何も変わらないよ

発表後に素のMT要望が多かったから、社内でどうするか検討中なのか

アメリカのMT比率みれば素のMT導入は決まりで
カナダ仕様の広報車は出来レースだと思うわ

検討中なのは#の価格と素の発表時期じゃないかな
限定商法が思いのほか批判的で少しビビってると

S210への批判コメントもかなり参ってたみたいだしな
その結果のPerformance Bだし

もう我慢できなくて他の車買っちゃたから、元スバリストとしては、成熟した最終モデルを買うわ。
スバルは良心的に終売をアナウンスしてくれるからな。

まだ消えたライバルのランエボ乗りよりかは幸せだよ。

もうさ、マジに最初のスポーツ#は1ヶ月で良いから期間限定の受注生産にしてくれよ
そしたらクソ転売屋も確実に弾けるし、欲しい人が確実に入手できるし、まーた限定商法かよ…って言われないし
S4のスポーツ#は知らんけどS210や車種違うけどBRZのイエローエディションとかソッコー転売されてんじゃん
しかもスバルショップとかもその転売屋の中に入ってるし
期間限定受注生産にしたらMTの所望率みたいなのも分かって、スバル側にもメリットはありそうだけどやっぱしやらない、やれないのは規制？とか関係あんのかねぇ

>>77
受注生産だったら嬉しいです
問題は販売台数が読めないから工場の生産ラインの確保や部品確保がリスキーなとこでしょうね
予想より多かったら納期が伸びるし少なかったら赤字ですが、顧客が一度離れたので出荷見込みの予想も難しい…

どうしてもVABと比べられ批判されるであろうS4のMTより、レヴォーグのMT出した方が魅力的に思える　

インプSTIでええんやパフォB

今回のMTでもボッタクリ限定しか出さないなんて事があったら
流石にコアなファンに見限られるだろうな

3不正選挙の実態(日本の政治家は天皇に支配されている）
www.youtube.com/watch?v=xqYAz5geOxs
不正選挙の可能性〜邪悪に気づく重要性〜
www.youtube.com/watch?v=5raGhtKw1xs
311テ□前後のディープステートの動きを振り返る
www.youtube.com/watch?v=XozPC4H33Ko
160709 【ダイジェスト版】大阪における「不正選挙」疑惑追及者Ａさんインタビューダイジェスト版（聞き手：IWJ記者
www.youtube.com/watch?v=T8i4rNuPjiU
選挙不正調査チーム　インタビュー　カーター・フライ氏
www.youtube.com/watch?v=vy50Ij-6Qi4
不正選挙 をなくさなければ、日本の未来はない。（犬丸勝子さん）
www.youtube.com/watch?v=iPiKOjoYNGU

もうちょっと情報小出しにして
盛り上げていくのかと思ってたけど
放置状態。
トルクダウンエンジンに高額パーツつけて限定車で売り出すんだろうと
ユーザーに見限られてる感じ。

去年の6月くらいから来春発売と言われてて変わってはないけどね、これだけ言わないところを見ると限定なんかな

ゲームでVBが痛車になってる・・・
ps://game.watch.impress.co.jp/docs/news/2087945.html
ps://imgur.com/UZxTwfZ.jpg

ほかにvbh出てるゲームってある？

>>86
フォルツァホライゾン5に出てたよ
拡大したらフェンダーのシボまでしっかり表現されててビビった
5月発売のフォルツァホライゾン6にも出てくるんじゃないかな
6は舞台日本だし滅茶苦茶楽しみにしてる

>>86
ps://imgur.com/JjwmxxB.jpg
ps://youtu.be/cmwzWRLb6iE

S4 MT の評判が悪すぎて、発売に慎重論が出ているのかも

車そのものより売り方への批判だろうけどな

ついに実車じゃなくゲームの話題になってしまうほどMT情報が何もなくて悲しすぎる
もうすぐ3月なのに価格すらまともにアナウンスできてないとか…
1ヶ月引っ張ってのんきに相変わらずの台数限定商法だったらちょっと萎えるな
他社も考えてしまいそう…

最初からラインアップしとけばねぇ

「必要に迫られたんで出します
でもモデル末期なんで販促に力は
入れません」って考えに見える

てかパフォーマンスB見せたら
そっち早く発売してよってなると
思うし、VAB海苔さん辺りは
そう考えとるでしょ

リミテッド2にMT設定してくれたらそれでいいんだけどってまだですか？

3月1日に全て公開するんだろう

そして後悔することに(´・ω・｀)

VBの初めからMT出しておけばねえ

今から出してもGRカローラやシビックがいるし、それよりも高いってなったらショボいのに高いと言われるだけだろ

MT乗り換え先としてGRカローラにしたけどタイプRにしときゃ良かったと少し後悔

2月に全く追加情報なしとは思わなかったな

>>97
GRカローラは後ろに座ると乗り心地がキツい
両方試乗したけど、タイプRの方が断然良かったと家族談

>>98
ね、ホントに
3月入ってもなんもないか、結局500台限定でーす、皆頑張って抽選応募してね！
転売屋さんも沢山応募して倍率あげてね！
…だったらマジに嫌すぎる

>>99
後席は良いとしても荷室の狭さが後々ネックになりそう
タイプRは試乗車無いのと車体・タイヤサイズで日和って諦めたけど、内外装も良いし電サス付きなら快適性も上だったか
GR試乗したときもGRB思い出して良かったけどね

>>101
確かに荷室も広くはなかった
でもそれ以上に硬さがダメだった
複数台持ち出来る人は無問題だけど、我が家は一台しか置けないからタイプR

そもそも複数台持ちができるなら、GRカローラじゃなくてGRヤリスに行くわ

ワシはS4とヤリスe-fourだよ。
経済性のバランスも考えとる。

>>103
複数持ち出来るならVN5+BRZかGRヤリスだなー
1台しか持てなくて雪国だとVBHみたいに選択肢限られるのが辛いね
先日決めたばかりで半年先だからその頃にはMTの情報も出るだろうしGRで良かったと思えるようにしたいw

エンジンブローか

https://x.com/toahi_arai/status/2027579028484591971?s=46&t=kca7wNUxjm6PlvUr6DGUJQ

FRってだけで選択肢から外れる地域なのにハイパワー車が欲しいという人生
後から思えば普通インプとスポーツカーの2台持ちでも良かったかも、税金があれならワークスとかと

>>106
いつもしょぼい結果だから
「エンジンブロー？ふーんww」って感じ

>>108
まあワークスなのにプライベーターより遅い時あるからな。

営業の人と話してて、販売店サイドでも「二月に情報の追加を出す」という話だったので
ちょっと困ってると言っていました。台数か期間かはわからないけど限定にはなりそうかも・・
とのこと。
で、現行モデルを契約してきた。
GWには間に合わないだろうなぁ。
でも久々の新車。楽しみ。

あと4時間で情報解禁かもしれないのに

HIGH PERFORMACE X Version Ⅱも良いね
ps://imgur.com/rJkfD3b.jpg
ps://x.com/tanyhiro57/status/2027565048491839789

まぁMTでだすならせめてエンジン性能とかは同じにしてくれよと思うし
19インチホイールやブレンボは後々の整備コストが高くなるだけ。
GVBの車検のとき、ディスクとパッド交換で40万追加になりますって電話で軽く言われた時に
めまいした。

>>110
ブラックリミテッドⅡ？

2010年のスペックcのサイト残ってたから見たけどもお値段が税込360万円台でいい塩梅だなって思った。

エンジンブローのFA24F
情けない

>>115
やっすいなｗ
乗りだし400万ちょいとか…
今じゃ考えられんよね

月に100台しか出せないにしても、希望者全員の注文は受けて、FL5みたいに長納期になっても良いから売って欲しいわ。早い者勝ちじゃなく、ジムニーノマドみたいに順番を決める抽選が公平で良いね。

トヨタみたいにキントしか受け付けないとかは
マジでやめてくれよ

>>118
うむ、そうして貰いたい
ジムニーよかニッチだろうし納期もそんなにかからないと予想

ジムニーみたいに黙ってても売れる車じゃないんだから、WRXの限定商法をやめたらスバルの損失がデカくなるから無理でしょ。
多少買いたい人が買えなかったとしても、リセール維持やスバルの利益のために限定商法は仕方ない。

というのは理解するからさーとっとと限定車売り終わって通常モデルにMT設定しろや！！！

>>121
たた、その限定に無茶苦茶な不要な装備盛りまくって高価にするのはやめて欲しいわ。

普通に買える通常のMTモデルがあれば文句出ないんだけどね
そのうえで限定商法に飛びつく奴向けに豪華装備てんこ盛りの限定車出せばいい
まあGRカローラとタイプRに客が流れちゃった今となっては何やっても遅きに失した感がある
せっかく育てたWRXもレガシィもSTIブランドも自分で殺しちゃった

来年あたり新型で、年内に最終モデルがでるってことはないよね？

レヴォーグもあと数年はマイナーで延命するみたいだからそれはないだろう

レヴォーグでMT出せば、ステーションワゴンとしてはほぼ唯一な存在になれるのにな。
MAZDA3買うくらいならシビックの方がずっとマシだし。

モータースポーツに参戦しているメーカーがMT車を一台も売らないのは異常なことだと思う。

BRZ···

あとはパフォBの手頃な価格で提供したいという言葉をどこまで信じるか

Bも限定出しまくるんだろうな

XYZみたいな車名になるんでしょ？

WRXっていうよりも今のインプレッサになんとかターボ付けてマニュアル化してアイサイト付ければ安く上がると思うんだよな。
WRXはもはやラグジュアリースポーツカーって感じ。

っていうかラグジュアリーか。

>>128
すまん。あれはトヨタイメージしかない。
4ドアという事に限定しての話ね。

パフォーマンスBって、エンジンこれと一緒なんでしょ？
GRBの焼き直しみたいな外観で20年前のGRBより遅いとか勘弁してくれよ

馬力と楽しさは単純に相関しないから軽くて安ければ文句ないけど、値段と馬力は相関しないとダメ。何年も前にディスコンなった車の方が安くて速かったじゃ納得できない人も多いはず。
パフォーマンスBはFA24やめた方が売れると思うわ

速い遅いとか馬力云々よりも、単純に一番新しいプラットホーム+TY75っていう新車MTに早く乗りたいだけの俺
BMBR、特にBM(セダン)のMTから乗り換えたいだけの人もいたって良いではないかッ！

別に競技車両じゃないもんね。

競技出てますアピールを盛大にやってるくせに
競技車に出来るような車が一切無い事がそもそも問題だな

競技っぽい車はトヨタとスズキだけかも

WRXって名乗るとどうしても過去と比べられるから、潔くレヴォーグS4にでもして、
SUVっぽいフェンダーもやめてあくまでレヴォーグのセダンとしてMT出したらいいんじゃない？
限定商法やりたきゃパーツ奢ってSなんとかってしときゃ売れるだろ

アルシオーネの動画見てたらS4ってグレードでおおっとなった。

コルサだかターセルにVITZってグレードがあったな

スバルは器用な商売ができる会社ではない。
思い切って頑張ったレイバックも散々だしね

レイバックは何がしたいのかわからん

あんな中途半端なレイバック売るくらいなら新型アウトバック売った方が良かった気がする

結局3月になったけど何でこんなに情報ないんだろね
ディーラーの担当者も困惑してたし
せめて価格位は2月に出して貰いたかった
まぁ待つけどさ

通常版の発表タイミングと価格で揉めてるんだろうな

>>140
競技車=ホットハッチな時代だし

明日発表するぞ！
イスラエルの攻撃来ちゃった。。やめとこ

CVT乗りの人は某チューニング屋さんのnoteに載ってたけど、早めにCVTF交換した方が良いみたいだね
約22000kmでも大分汚れるみたい

>>151
汚れはあまり問題ではない

作動経路が詰まると大変だから、ゴミの侵入が一番怖い
つまり、不必要な交換作業は避けたほうが良い。

>>150
XJAPANのアルバム出す出す詐欺のYOSHIKIみたいな事言うなよ
一生出ないフラグが立ってしまうじゃないか

でもこのタイミングで出すのは良くないよね
グローバルで売らなきゃいけないメーカーなんだから特に

やはり新年度からだすんだろうな。

VAG乗っている時は、70000kmと120000kmの時にトルコン太郎で全交換した。
アクセルレスポンスとかかなり良くなるのでかなり効果はあると思う。

>>152
マニュアルに交換不要って書いてあるからな
過去にCVTF交換起因のトラブルが多かったのか
俺の世話になっているディーラーでは納車時にわざわざ説明するようになったわ

この調子だとインテグラのほうが先に販売されるぞ

インテグラはカッコいいな
幅がアメリカンサイズじゃなきゃ買いたかったわ

それにしてもインサイトも発売だし
ホンダは思い切った販売戦略だね

カッコインテグラ！

ホンダは迷走してるな。
中国からEV入れたり、米国サイズの車を輸入したり。こりゃあ赤字が拡大するな。

FFで良いって人は既にシビック買ってそうだけど、どうなんだろうね
ps://imgur.com/tFgz6dG.jpg
ps://imgur.com/PNCp3pQ.jpg
ps://imgur.com/eHHxR3M.jpg

たぶんFL生産終了で後釜に据えるんじゃない？

スバルの場合北米でしか作ってない車がアセントしか無いから今回の施策はあんまり旨味がないよね

MTまだかよ
もういい加減にしろっつーの
遅すぎなんだよパゲ野郎がッ！

>>161
迷走だろうが車オタが喜ぶ車種を出してくれるのは喜ぶべき
スバルもインプSTIやR1R2再販したら嬉しい

インテグラの最低地上高102mmか
攻めてる姿勢は嫌いじゃない

北米仕様をちゃんと右ハンドルにして売ってくれるんだからスバルの方が偉いよ

シビックだとウチの駐車場に入らんのや…

日本でアメリカ向けに生産してるものを右ハンドルにするのとアメリカ生産をメーカーが並行輸入するのは話が別やろ
日本で展開してないアキュラブランドの車をメーカー保証でさらにHondaCarsで面倒見てくれるんだからオタクは喜んで買う

Sports♯のHPに近日詳細と言いながら、どんだけ経つの。
スバルは近日の定義をわかっているのか。

そもそもアメリカ向けじゃなくて
オーストラリア向けのtsグレードにちょっと追加しただけだろ

てｓｔ

オプションコード書かれてるけど、何か選択出来るのかな？
ps://imgur.com/OregMrL.jpg

>>173
何も選択できなくてもコーションプレートにはオプションコードが書かれてる
うちのVNHはメーカーOPが何もなかったけどオプションコードが61Cとあって
メーカーOPが無いという意味のオプションコードらしい

555台限定だと

俺は値段が知りたいんだ

555万

600台限定555万(税抜)

誰が買うんや
https://i.imgur.com/og8KLnq.jpeg

これならRS4アバントかM3ツーリング買うわ

>>179
いらねーよこんなのｗ
転売失敗の良い例だわ

ババ抜きのババ以外の何物でもないなw

待ちきれんからタイプRの未使用車にしたわ
税抜555万ってマジか

MT欲しいけど余計な装備要らないから、オーストラリアのWRXみたいにグレード選べたら最高なんだがなあ
ps://imgur.com/4oQN1u5.jpg

価格は555万なのか
意外と安いな…てか他社と比べたら十分高いけど
中身は実質BM9レガシィの劣化版だし抽選ハズレたら俺もタイプRにするかな…年末？のカタログモデルとやらまでもう待ちたくないし

>>185
RBPじゃなくて赤内装狙うならディーラー系の店舗でR8年式の未使用車出てきてるから早めに動いたほうがいいよ
RBPも受注してたけど半年も待てんかった

555万を安く感じるのが怖いよなぁ
スバル買うならインプレッサでいいやって思えてくる

情報出さん間にガソリンが馬鹿みたいな値上がりしてますますの不人気車になりそう

レクサスISとあんま変わらんのやな
まぁ四駆が肝だから競合せんのやろうけど

>>186
マジか
WRXの抽選結果いつ分かるんだろ
もう色々と遅すぎだよスバルちゃん…

>>190
えるうちに一度タイプRに乗り換えてもいいんじゃない？相場見てても全然落ちないし、年内にMC来てもそう崩れないでしょ
仮にWRXが夏頃発表、秋抽選・契約～だとしてもいつまで待つんだよって感じｗ
俺はタイプＲに惚れたからリセールガン無視で長く乗るつもり
新車で半年以上待つ予定だったからマジで楽しみだわ

555万て税抜きか
実際は610万

万が一State Express 555に掛けてるとしたら顧客を舐め過ぎだわね

SNSによると＃にはイエローもあるみたいだな
ps://x.com/nao_sue1208/status/2030451440947515624

>>191
ちょっと調べたら4月頭から抽選エントリーで5月頭に当落発表？とかみたいだからもうちょい待つわ
BRZのイエローエディションとかRAの時はディーラーで正式な見積書を作ってから抽選エントリー…みたいな流れだったから今回もそうなんだろね
因みにRAは知らないけどBRZのイエローエディションは300台に対して抽選エントリーが約1000人だったけど今回のWRXは600台で何人位いるんだろ
転売屋を弾くだけでも分母がかなり軽くなるんだろうけど限定大好きスバルは取りあえず売れれば良いからそんなん知らんわｗスタイルなんだろなぁ

STIパーツ全部盛りで555なら安いよな
カタログモデルも期待出来るんじゃないか

ブレンボ付いてるし650超えると思ってたから税込610で収めたのはまあまあ頑張ったなという印象

ならGRカローラでよくね？っておもうんだけど

やっぱりスバルが良いって人は結構いると思う

>>198
セダンが良い
GRカローラは後ろ狭い

この先ガソリン高くなりそうだから、こういう燃費の悪い車はますます売れなくなりそう

しかし抽選通る気全くしない
SNS見てると単に黄色い車が欲しいだけのコレクターみたいなのもいるし
タイプRやGR系売ってこっちに戻る人もいそうだしなぁ
お前らハズレたら次何に乗るの？

>>195
待てるなら全然良いと思う
色々言われてるけどFA24ターボのMTとか面白そうだし
MT出たらVBHの適度な大きさと後席荷室の広さも再評価されると良いな
抽選通るといいね

S210とは何やったんや•••

最初抽選にして応募の人数で追加分考えるって感じだろうな
MTなんてそこまでほしいやついない時代だしな

>>205
もしそれだとしたら上で書いてた抽選ハズレてもあまり気にしなくて良いみたいな中の人に近そうな人の書き込みと辻褄合うよね
それだったら納得できるんだけどなぁ

>>134
製造工場はスバルだよ

ファイナルエディションの555万のようにはプレミアならんだろうしなあ

>>208
転売ヤーの方？
やっと発売してくれるんだし、購入出来たら売ることなんか考えずに大事に長く乗りたいわ

転売屋ってホントに欲しい乗りたい人の邪魔でしかないよね
プレミアとかアホくさ

転売屋にするなw
価値が高くなるのは誰でも嬉しかろ

FA24のバランスドエンジンって今まであったっけ？

>>179
1200万円かぁ
出せないしこれに出すのもちょっとなぁ

オートマかぁ

>>212
BRZであるよ

何か当選したら転売しない旨の誓約書を書かせるとかあったけどエントリー時点にしときゃ無駄な分母は増えないし、なぜスバルはそうしないのかねぇ…

>>216
スバル的に分母を少しでも多くさせて「こんなに高い倍率でした！」って限定車の人気の高さをアピールする狙いがあるのかも

>>216
どれくらい効果のある誓約書なんだろ？
普通に車買い替えたくなったらどうするんだ

限定終わった後に通常ラインナップでMTモデル出るからちょっと待ってろ

https://motor-fan.jp/article/1389868/

バランスドエンジンよりデカ羽の方が重要なワイ、通常モデル出るまで低みの見物。

>>218
結構ガチ目でしょ多分
てか欲しくて乗りたくて抽選参加するのにそんなにすぐ乗り換えたくはならんでしょ普通は

S耐仕様パフォBのFA24は364PS/475Nm
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2092707.html

>>223
TY85＋DCCDっぽいな

>>223
これに使われてる低炭素燃料E20の市場導入が早期に実現すれば、まだまだガソリンエンジン車も無くならずに楽しめそうなんだよね

>>224
下にDCCDは書いてるね
これのセダンあったらちょっと欲しいけど個人的にオーバースペックだしハッチは何か違うんだよなぁ
俺はTY75の現行S4MTセダンが入手できたらそれで満足かも…

Bの寄せ集め感がなあ。

最初から寄せ集めがコンセプトだし

井口選手、二代目が出た途端に
VBベースの初代ハイパフォXをボロカスに叩いててワロタ

寄せ集めしないと価格も高くなっちゃうし…いつ出るか分からないレヴォーグはどんな感じになるんだろね
VAの時はレヴォーグとWRXと最初にどっちが発表されたっけ？

公式の続報全然無いな
4月まで何も無しか？

マニュアルより飲酒運転防止装置とか無謀運転させない装置とかつけて欲しいよな。

ホームページに生産終了って書いてあったが。
マイナーチェンジするっていうこと？
5月とあったので結局MTもそのくらいか。

>>230
レヴォーグが先だった

ホントだ、生産終了なんだ

アプライドが変わるだけだろう
ただSTIスポーツのグレードがなくなるというのは
北米みたいなグレード展開になるのか？
6MTは魅力だけど、エンジン性能落としてまで・・っていう気もする

古いミッションしかない悲しみ

>>236
グレード構成変わるの！？

実際、カタログモデルでMT出てもそんなに数出ないだろうから古いミッション使い回すしかないよね
旧型WRX乗りには見向きもされなさそうだし、
いまレガシィやインプレッサに乗っていてスバルじゃなきゃ嫌だ、セダンじゃなきゃ嫌だって人は買うかもしれないけど、
そういう層ですら見た目で敬遠するかもしれない

地元のスバルディーラーに問い合わせをした。

WRX S4はCAFE規制対応のため完全販売終了だそうだ。今回のSport#の抽選はすごいことになりそうだな。

仮に事実でも答えるわけなくて草

今更MT買う人はもっと極端なの求めてそう

新車で買えるちょっと元気なMTの4枚ドアって
コレとタイプRとGRカローラとLBXぐらいしか無いけどな
あとはアキュラのインテグラが追加されるが
ウチだと幅1850縛りがあるから無理だ

状態の良い中古s4が売れたのか分からないけど減ってた理由がこれだな

GDBと同じMTなのこれ
たまげたなあ

>>240
s210が高騰しそう

WRX S4のSTI Sport グレードの展開を終了って話なのに、何故S4完全販売終了の話になってるんだか

俺もディーラーに問い合わせたら終わりって言われた
残すは抽選販売のみとか超プレミア必至だわ
知り合いの転売屋さんたちにも声かけとかなきゃ

じゃあ俺もディーラーに電話かけたけど定期点検休日だと4月終わりって言われた

>>247
これが真実だね
次のアプライドからグレード構成が変わる
STIスポーツはなくなるけどS4自体はなくならない
で、取りあえず抽選販売するS4のバランスドエンジンMTモデルを出しといて年末～新年にかけてカタログモデルのS4のMTが追加されるって流れ

因みに金曜日にディーラー行ってきた時に聞いたら細かくは教えて貰えなかったけど誓約書はやっぱし書かせるみたい
昨今の転売問題は車の業界でも段々問題視されてきてるようで、その対策としての走りらしい

おまいら落ち着いて日本語嫁
「現行モデルを以ってWRX S4 STI Sport グレードの展開を終了いたします。」
てことは、GT-Hのみになるということだ

結局、MTモデルとの併売だろ

次のアプライドモデルからMT併売するなら限定のSTIスポーツ♯の優位性って何？
バランスドエンジン(笑)？

>>253
そうらしい
バランス取りが優位性だとか

追加だけど、CAFE規制の一環で、まずは限定販売で数を出して、その後は内部的に数量調整しながら生産総数を調整していくのではと推測してるところ

まぁそうだよねCAFE規制によるって話だったらBパフォも発表されてない

CAFE規制が理由ならCVTだろうがFA24出せない定期

FA24は規制に対応できないから改修して新登場するよ

更にパワーダウンかな

電子制御ダンパー終了するのかな
そのうち名前からS4がなくなって海外のようにWRXだけになるのでは

CAFEは車両重量ごとに決まってるし
更に加点狙いで断熱材積んで重くすれば良い

>>252
大正解
そうなる

>>253
優位性はバランスドエンジンのみ
限定のSTIスポーツ#に付いてる専用パーツは後からMT追加された後にSTIパーツとして普通に買えるようになる

>>260
S4は今までどおりCVTモデルの名前で残るけどMTモデルは「WRX」でS4の名称は付かないそう
「WRX STI」ってのがBパフォーマンスにつくかも？って話だったけど現時点では不明

WRX S4ってのが、CVT車ってイメージが強いからMT車では分けるってことか
自分もだけどスバル離れて時間が経つと細かい違いに詳しくないから、名前で区別させるのはいい判断だと思う

>>262
SUBARUは無駄に選別するメーカーだから(アプライド違いのソフトウェアアップデートが出来ないとか…)＃の専用品を市販化する事は無いよ

スバルはインプレッサとWRX分解した時点で興味薄めの人からは何がなんだかわからなくなってるんだよね

新アプライドはどうでも良いから早く新型を出してくれ・・・
車検が迫ってルー

これでWRX STI SPORTとか出してきたらもうワケワカメｗ

>>264
STIパーツは基本全部あとから市販化してるだろ

売らないのは内外装(エアロ)とかエンジンミッション周り
例外はS208のフォグカバーくらいか

>>264
市販化はするそうだよ
MT用のパーツも合わせて拡充してくみたい
だからバランスドエンジンが不要な人は後発の素MT待ちしてても問題ないって話、その分価格も安くなるし
デカ羽根もブラックリミテッドⅡにはあるんだから設定されるんじゃないのかね

内径と外径が違う19インチホイールとかS210だけど細々としたパーツとかフロントロアアームなんかは市販化されてないやん

SじゃなくてSTIsport#でそんな手の込んだ専用パーツ付くの？

もうCVTモデル契約しちゃった。
長年MTモデルをずっと乗り継いできたけど、年も年だし
CVTでフルスペックのアイサイトがついた車の方が楽ちんだし。

>>272
値引きいくらだった？
俺オプション50マン付けて10マンの値引きだったわ

>>273
値引きは本体、オプション合わせて一桁。
詳しくは書けないけど値引きとして計上できるのはそこまでなので
下取り車の査定を20マンアップしてくれた。

>>274
返信ありがとう
営業さんが下取り車を何度も確認してきたのは
そういうことだったんだ
勉強になりました
明日契約してきます

>>271
付かない
あくまで後発の素MTに付けられる市販予定パーツが最初からついてるだけ

てか本体税込610万、諸費用や他にちょっとオプション付けたら結局乗り出し700万近くになるのか…うーむ…

今回のWRX S4終売の件で営業が行っていたのは、今後はS4のようなハイパフォーマンスカーをお求めの方はSolterraやTrailseekerを購入して欲しいというのがメーカーの意向だって言ってた。
つまり、しばらくBoxerエンジンの高性能マシンは出てこないっていうことらしいぞ。

今のうちに注文しておくという手もあるぞ。

俺が営業から聞いてる話と真逆だな
あの車種にアレがでたり
満を持してアレが出たり
アレもなくなったりはしないし
むしろパフォーマンスシーンに期待ができるという話だった

そもそもソルテラやトレイルシーカーは全然ハイパフォーマンスカーではないだろ

0-100は4秒でしょ？すごいやん

Xの方でもディーラーの店長に聞いたがって
ポスト多いけど、継続だったり廃止だったり内容バラバラだな

ところで抽選って結局いつなんだろ

ソルテラの前期型の最高速は160km/hで料金所ダッシュで遥か後方に置き去りにした1000ccのパッソに追い越される。
EVは特性上か電池消費を抑えるためか出足だけ速くても最高速が伸びない事が多い。
レクサスRZは1番下のグレード以外は180km/h出る。
トレイルシーカーの最高速が何km/hなのかは分からないが、ハイパフォーマンスカーと呼べるだけの最高速を兼ね備えているかは疑問だ。

>>278
これが本当だね
S4は終売しないし、ハイパフォーマンスカーもなくならない
今後の車種毎の販売ロードマップみたいなのもを見て担当者は話ししてたし

>>277なんかは営業から真剣に相手にされてないパターンか完璧なデマ

終売は寂しいけれど、CAFE規制だったらしゃーないわな

CAFEじゃなくての7月からの騒音規制絡みだと思う

6月終売とも付合するしな
間違いなくそっち

ただレヴォーグも同じタイミングでアプライド変わるみたいだけど、あっちには「STI Sportグレードの展開を終了」とは書かれていないんだよね
レヴォーグは静かなのかな？

タイヤ細くしてインチ下げると静かになるから
ホイールとかタイヤサイズがstiじゃ無くなるのかもね

と思ってブリヂストンのサイト見たらフライングしてね？
この時期には情報出してる予定だったけど、
社内で揉めて遅れた上にサプライヤーへは連絡漏れかな
https://i.imgur.com/UIeF40Y.jpeg

>>287
レヴォーグは2.4Lモデルが受注停止するそうな

>>289
なるほど、1.6LのSTI Sportは残るのか

おいおい、ツイッタランドには
・環境規制の影響で2026年はFA24ターボ車（WRX、レヴォーグ)は6月から受注終了。
再開は2027年1月からになる
・WRX S4 MTは抽選の方はタイヤサイズ245だが、今後の量産モデルは環境規制で225になる
みたいな情報が流れてるけど・・・

マジでFA24は一旦販売停止して、デチューンして再登場になるよ

>>291
タイヤ幅が225になるならレヴォーグと同一ってことで、S4で不評の黒のオーバーフェンダーを外してスッキリになるなら良いかも

でも同色なるならレヴォーグでええやんになるけど

初代S4は225サイズだったよね。245はハイパフォーマンスタイヤでOPだったような気が。
オフセットしたホイールはあるはずだから、フェンダーレスにはならないのでは。というかそこまで開発費掛けられないはず。

レヴォーグはWRXワゴンにして欲しい
顔もボディも

S4はアプライドか変わるだけでMTとCVTは併売していくよ
レヴォーグの2.4は一旦なくなるけど来年1月から再開(ストロングハイブリッド対応)
タイヤサイズとかは知らんけどWRXの2.4はなくならないで継続する

MT出すのが遅過ぎ、かつテンコ盛り限定販売のみじゃもうよそに流れた人は呼び戻せんだろ。
かく言う自分もタイプRにいってしまったくちだが。

確かに遅すぎだけど、それでも発売してくれるだけ有難いよ
S210がCVTで出た時点でVBのMTは絶望的だと思ってたから

けど遅きに失した挙句に、ほらオタクの声を聞いて発売してもお前ら買わねーじゃねーか！のエビデンスとされるのも納得は行かない

オートマ大国の北米で
CVTでは無く古典的なTY75が85%選ばれてると言う事実ww

>>300
つまりパフォーマンスB待ちの人は今回のMTも買わなきゃいけないのか

フェラーリとかポルシェの限定車みたいだね

かつてはWRXといえば年改のたびに進化していったのに、今やどんどん牙抜かれてそろそろ歯が無くなりそうだ

ワシと同じか

結局4月まで公式発表無しか
スバルはcoming soonの意味分かってないな

発表と同時に予約開始ってことはないだろうね

早く新型出して

>>300
4ドアのスポーティなMT新車が欲しいやつの中で
速けりゃFFでもいいやって言うあんまり分かってない奴はシビRに行き
やはり後輪も駆動しなければと言う玄人志向な奴は3気筒には目を瞑りあるいは3気筒こそ本懐だとしてGRカロに行った
雪道も行くので最低地上高が高いのがいい奴、あるいはブランド志向な奴は狭さに目を瞑り森蔵RR

まだ新車移行してない残った奴らは単に金が無いかあるいはこだわりがあまりにも強い奴
スバオタの中でもコア中のコアな奴らなので
コイツらを敵に回すとスバルはバルスになりかねんな

僕は中古のVABに行きました

>>309
グーネットしかみてないけど、去年10月位は中古VABだけで多いときは270台位あったけど今は年度末も相まって210台位に減ったね
STIスポーツ#に乗りだし700万弱出すんだったらより高性能な高年式よりのVABにいく方がかしこいのかも

>>306
ディーラーで話聞いてきたら？
一見さんじゃなきゃ内部資料とか交えて詳しく教えてくれる

VAB最終型2020年じゃなかったっけ
故障多いしさすがになあ。

F型だっけ最後

予約受付終了とか言いつつ次の発表しないのなんなのっていう

>>311
でもスバル　セダン　四駆　ターボに拘るならこれ以上ない選択肢だよ

さすがにVABは古すぎる
SGPですらないし

>>315
性能を取るか最新を取るかって感じだろかね
低走行のVAB結構あるしSTIスポーツ#よか安く乗り出せるのは良いんだけどなぁ

>>316
性能って言うけど、公道を走るだけならVABよりもVAGやVBHのほうが遥かに快適なんだよな

低走行って言っても経年劣化もあるし
いろいろ持病もある。
やっぱり新しい方が快適でいいよ。
音も静かでご近所にもビクビクしないで済む

>>317
楽ちんかもだけど俺はオートマだと眠くなるよ
左足グイグイ左手ガチャガチャやってた方が楽しいし眠くならないｗ

>>318
ガレージ保管とか、内部的にも定期メンテナンスをしっかりしてれば良いんだけどね
中古ってどんな人が乗ってたか、どんな乗り方したかわからないのも確かに怖いよね

>>319
高速走行時にはオートマと一緒だからやっぱり眠くなる。
ちょおと危ない思いしたことあるのでやはり年齢とともにアイサイト搭載車が欲しくなったので
買い替えた。
普通に乗ってる時にDCCDとか使ったことない。

シフトチェンジしなければオートマと一緒なんて感覚なら、その方がいいね

>>321
クラッチとフロアシフトをガチャガチャやるよりパドルシフトのほうか楽でスムーズだしね
F1でも20年以上前からクラッチ操作不要なシームレスのパドルシフトだし

クラッチとフロアシフトをガチャガチャって、昭和時代のノスタルジックな思い出かな？
団塊の世代が若かりし頃だね

ニュル24もS耐も全日本ラリーも
スバルは全部フロアシフトやないかーいww

タイムを100分の1秒単位で刻みライバルに勝つ事が目的の車は自動変速で良いだろう
人や荷物を運搬する自動車の運転が辛くて苦痛な労働ならば、楽で簡単な自動変速で良いだろう

しかし、自動車の運転が自分自身の脳と手足を使うスポーツでありまた
楽しみであるならば手動変速の方がはるかに豊かなExperienceを得られるものだよ

楽でスムーズなのが良ければ、そもそもこんな車なんか買ってないで
毎回ハイヤーでも呼んで後ろでふんぞり返っていた方が良い

つかCVTなら常にCVTらしい変速するのがベストじゃね？

社内のゴタゴタで発表遅れてそうだな

https://www.subaru.co.jp/news/2026_03_19_132506/

>>321
高速、流れに乗って80から90くらいで巡航してる時に
シフトチェンジとか頻繁にすることある？
ここぞとばかり燃費走行モードに入るけどな。

いや組織改編とか人事異動とかは定例行事でしょうよ

>>320
DCCDを使ったことないって言うのは運転しててDCCDの恩恵を受けてることに気付かないってことだよね
AWDなのに峠での回頭性の良さとかはまさにソレだと思うんだが
俺は道民なんで2月の大雪のとき車庫前で腹つかえてスタックしちゃって
DCCDオートだと盛大に4輪で穴掘ってたわ
マニュアルモードにしてフリーにすると完全にFRだしロックにしたらまた4輪穴掘り
あれこれやってるうち動くきっかけが出来て一人でも脱出できたよ
単純なスタック時の動作だけ見てもすごくいいモノだと思うよ

現行のVBHってさ、もうナビレスの仕様ってないの？
エアコンの物理パネルが欲しい

>>311
まさに最終型2020年VAB乗って6万キロ超えたけど、まだ故障は一度もない

>>329
埋まるとマニュアルは楽だよな。

メーターにカープレイのナビうつせるのか
知らんかった
すばるやるやん！

カープレイ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>333
CarPlayのAppleMAPだけ対応してるみたいだね
Androidautoにも対応して欲しいわ

4/9に受付開始で結果が5/28だとよ

MC情報無いと応募もなぁ

MT申し込んで、外れたらCVT買う…って方法は採れないんだな。
なんでこの購買パターン切り捨てた？

本当にその気なら、とりあえず両方申し込みたいと言えば寺もよしなにしてくれるんじゃないの
寺にとっても高倍率の抽選ハズレても1台売上げ立つ訳だし、悪い話でもない

>>338
そんな事言ったら裏で抽選落とされそうｗ

4月に乗り換えるから買取してもらったけど不人気故、圧倒的リセールの悪さだったな

WRXの立場が無くなるな···

スバル、BRZベースの新型ラリーカーを開発中とサプライズ発表。
水平対向ターボ＋AWDで2026年前半の全日本ラリー投入を目指す
ps://www.as-web.jp/rally/1300383

最近はトヨタOEMのEV車にお株奪われてるし
純スバル車がどんどん要らない子になってるなw

残念だがラリー2相手にまったく勝負になってなかったからな

>>342
前にこのスレの過去だかでBRZの四駆の話ししてた人居たけど試作車がホントになったって事？

GRヤリスがうざいからEV化してほしい
WRCから撤退したんだから

うざいからって意味わからん

ベストカーの妄想記事が現実に？

トヨタは86をマツダと作るからスバルはターボAWDでBRZ出すかな
無いか

スバルもどうなるもんだろうか
今度の一部車種終了のあと出てくる車次第では結構鞍替え出そう

>>349
86に限らずマツダと共同で作るならプレスリリースの一つでもありそうだが一向にないからな
結局なんもない、あるのはOEMのハイエースボンゴとプロボックスファミリアと欧州ヤリスデミオだけ

なんだかんだ86BRZも現行のまままだ続くみたいよ

スレチになるが、レヴォーグで6MT出したらWRXより数出ると思うけどなぁ。

>>352
CAFE規制があるから燃費悪い車が多く売れてもメーカーは困るというジレンマ

だからストロングハイブリッドが年末から受注開始だっつってんだろ

セダンで今のストロングハイブリッドやったら
トランクほぼ無くなってしまうんじゃないの？

新型はいつ出るの？

>>356
スバルは1年ごとに
マイナーチェンジを行うので、
ほんとの新型ってなると
2027年以降になると思われます。

最近のモデル終了というのは
ただ単に2025年度のモデルが
終わると言うだけ。

昔はそんな事わざわざ発表してなかったけどな。
なんで最近マイナー末期になると
そーいう記事増えるんだろ？

バランスドエンジンのために
公差の優秀な部品はキープされているから
今、納車されてるのは比較的にハズレエンジンになるのかな

これは出ないの？
出たらマジ欲しいんだが
https://i.imgur.com/MUG1XoN.jpeg

>>359
エンジンとトランスミッションが現行WRXのものしかないし
ハッチバックだしこれならGRカローラの方がいいんじゃない？

>>360
このボディにCB18+6MTで出すとの噂を耳にしたもので………

>>359
一番出して欲しい車

ディーラーで聞いてきました
’27年から売り出しでレカロシートはなくなりタイヤサイズが225になるとのこと
4月で現行を購入することにしました

来年だと

>>361
オイル漏れエンジンかよっ

>>355
レヴォーグのことさ
ストロングハイブリッド車種増
それも見据えて次のアプライド(2027年1月)からWRXはカタログMTも併売する
年末から商談可能とか

>>363
それはレカロがついたグレードが消えるから形上なくなるだけって話しで、オプション設定は残る模様

4月から組織改変でスポーツ車両企画室ってのが立ち上がるのか

なんかずっと適当なこと言ってはっきりしないから来年の車検までタイミング見てて買い替えず車検受けてしまいそうだ

>>367
OPのレカロもなくなるようなこと言ってたけど
とにかくVBH型式だけは残す方向になるらしいとのこと
あとメンテパックが預り金でなく買い切り云々､､､だと話されたが自分は入る予定はないのでスルーした

>>370
言い方が悪かった
S4のレカロは無くなる
MTのレカロはOPで残るし、まだMTのグレードがハッキリしないけど最初からレカロのグレードもある

説明聞いてきたけど、だいたいここで出てる情報の通りだったな。
新しい話として、MTは、前側方プリクラッシュブレーキがつかないんだって。
よく路地みたいなところを走るから、自分にはマイナス要因だった。

>>372
BRZ C型MTに乗ってるけどそれは同じやな
バックの時はサイドから車とか来た場合音が鳴って知らしてくれるけど、自動ブレーキはかからない、
バック中後ろに障害物があっても音やメーター表示は出てくれるけど自動ブレーキはかからない
自動ブレーキがかかるのは前に進んでる時だけ

>>373
そっか、MTアイサイトとしては従来通りってことだね。
「新しい情報」とか言っちゃってちょっと恥ずかしい。
フォローありがとう。

3色限定らしいけど、何色がラインナップ？

青白黄

そっか、ありがとう

メタリックグレーが良かったんだけど無いのか

色なんぞ設定のある色全部選ばせればいいのにケチくさい売り方するな

>>378
白しかないミライースターボ5MTが100台限定で絶賛抽選受付中だ！
それに比べたら台数も色も多いんだから文句言うな！
このパゲ野郎めがッ！

MT車にもアイドリングストップって付くのかね。要らないんだけど。

>>380
WRXでついてるのある？

ヤフーの記事とか見てると現行型完全終了→欲しい人はディーラーに急げ！ディーラーも欲しい人は早く注文せよと言っている！…みたいな内部事情を全然無視したかなりの偏り煽り記事出してるけどさ、どんな顔して書いてんだろね
アプライド変わってグレードが整理されるだけなのに
あんなの見てるとヤフーとかすら信用できなくなる

>>382
車関係のネット記事って基本ゴミじゃん

>>382
ヤフーの記事って基本的に別から転載してるだけでしょ
くるまのニュースとかレスポンスとか

一周して雑誌のほうが金払う分見やすいし面白い（ベストカー除く）

ベストカーのスバル情報は割と当ててる多いイメージあるけどな

肝心の次期型WRX STIとか結局出なかったからなぁ
ps://imgur.com/B4ilCT8.jpg

VAのD型みたいなビッグマイナーっていつ？

WRXSTIに関しては元々出す予定だったのが開発中止になったんだからスバルのせいだよね

そうそう
FA24を高出力化したらブローしまくりとか
新規MT開発してたとか
そんな怪情報あったな

前回のベストカーに載ってたスカイライン6MTも出れば嬉しいけど発売はかなり怪しいよね
今の日産に余裕が無さそうなだけに
ps://imgur.com/O5GKzJR.jpg

ベストカーとかこの辺はいっつもマニュアルとターボに興奮してるな。

くるまのニュースという存在を知ってからベストカーは比較的正しいマスコミに分類するようになった

何か誓約書って今までみたいなユルユルな感じではなく、今回や今後も含めて転売に対する訴訟等の法的な処置も含めての結構しっかりしたやつだとか

最近アイドルコンサートのチケット転売で旧ジャニーズ事務所が個人と転売サイトに対して訴訟を起こしたやつとかあるけどあんなイメージになるのかな