【NISSAN】日産・EV新型リーフ 【ZE2】

ZE2検討、購入ユーザー専用

950辺りから次スレ頼みます

納車状況教えて下さい

人気ないから即納できるはずだけど
部品メーカーに見放されて生産遅れ

バッテリーで火災リスクのリコール出たみたいだからオーナーは車台番号確認しなよー

対象はZE2-105683までの171台

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5800.html

ニュースにもならんのか
どこで燃えたんだ

>>5
広告費注ぎ込んてるから忖度か😆

ディーラー以外に納車されてんのか？171台でwww

本当に頭が悪くて教養も無いな
馬鹿にされてることも教えてあげないほうが幸せそう

bz4xは見るようになったなwww
リーフが走ってるのも充電してるのも見たこないwww

>>8
マジかよお前の人生も馬鹿にされてそうだなwww
教養があって優秀なら自分の会社おこせよwww
無理だよなぁwww

教養があるイコール能力があるとはならないwww
教養よりも能力がある人間の方に魅力を感じるよwww

>>4
補助金は火災問題にたいしても評価対象なんだなwww
その後の対応はともかく火災を起こしてたら減点だわなwww

燃えてリコールになるわ補助金減らされるわで散々やなｗ
でもトヨタが補助金高いのは腹立つわ、貢献どころか足引っ張ってるだろ

日産の充電機
日産以外使用禁止にしよう

www NGでスッキリ💩

自国優先ならPPESのバッテリーを使ってる車種が満額だろwww
BYDが露骨に低すぎて草www

BYDと手を組んでるトヨタが、、満額
不思議だ

BYD車をトヨタでOEMで売れば、補助金増えるんじゃない

bz4xが大勝利になるとはなあ😢

bz4xのバッテリーが中華傘下でないしなwww

補助金の金額はバッテリーの保証が長いメーカーを優遇するべきだと思うねwww
EV普及を目的とする補助金ならなおさらだろwww
ユーザーに負担を求めるメーカーの金額が大きいのはおかしいねwww

EVを買うのに一番不安に思うことはバッテリーのことwww
バッテリーに対して責任を持てる企業に補助金を多く出すべきだし結果的にそれが普及に繋がるwww
BYDはもっと評価されてもいいと思うwww

日本政府としては、補助金欲しかったら国内向けはPPES使えやボケが。って事やろうな


BZ4x→PPES（トヨタとパナソニックの合弁）
ソルテラ→PPES（トヨタとパナソニックの合弁）

アリア→中国CATL
リーフ→AESC（中国エンビジョン傘下）

eビターラ→中国BYD

>>21
トヨタ10年だけど日産は？

>>23
そういうことだろうなwww
そういう政党が躍進したわけだから自然だわなwww

>>24
ヨタよりも短いwww

リ コ ー ル か ぁ

燃えたことがないというリーフ神話を速攻で終わらせていてワロタ

気にするな
ガソリン車の方が燃えてるだろ

消せるガソリン車と燃え尽きるまで何も出来ない車ではな

燃えれば一緒だろ
ガソリンも簡単な消えない

夜中充電してて寝てる間に燃えたら洒落にならんwww
ガソリン車はそれはないからなwww

リコールかぁ

https://www.autopostjp.com/japan-car/article/53322/

価格のクチコミやレビュー見るとドラミング指摘あるけど大丈夫なんですか？

ゴリラって事？

>>34
タイヤがデカすぎるんですよ
16～7inchなら車格に合ってるのに
18～9inch
ですからね～
無駄に高いしデカい

>>36
世の中の流れだからしゃ～ない。トヨタレクサスとかもっと大きいよ。もうちょっと上の車格だと純正で21インチとか平気で設定してるからね。リーフで19とか今どき普通の設定じゃない？

>>37
でもあれが原因ですよ
ボフボフ音

>>34
水野さんが指摘してたけど、リヤウインドゲートが斜めで巨大だと上下動で動くらしい
あれクソ重いしガラスの剛性低いしリヤサスの上スカスカでタワーバーとか無いし
ここはハッチバックの先代から退化した部分だね
セダンが優秀なのもリヤサスの上がBOX構造で繋がっているから

>>39
で多分だけど、電動テールゲートの方が余計な装備で重くなってるのでこのバタバタ感は大きいと思う
電動テールゲート付いて無いのだとクソ重いのがよく分かるよ
あれが上下動したらラバーシールだけじゃ支えられないよね

垂直に近いハッチゲートだと上下動ではあまり動かないのでその辺有利なんだけどね

https://youtube.com/watch?v=qjWK5ADMigs&lc=UgwKyfU941JDJ-LMSwt4AaABAg&si=M_1bfTBFtS3OhqBu

これあまりにも文句言いすぎだけどドラミングは有るのですね

リコール

>>41
記事読んできたけど動画でほとんど喋ってる
採点もボロクソの評価のままだったｗ

>>41
自分も試乗した時に風切音がすぐに気になったけど
この評論家も指摘してるね
色々試乗動画見たけど指摘無くてさ
特に日産に呼ばれて解禁日に動画出すようなジャーナリストの奴ら
EVネイティブくらいだよ言ってるの

コレどうなの？ リコール

https://www.autopostjp.com/japan-car/article/53322/

>>44
五味さんも風切り音がドアミラー？辺りから聞こえるねとは言ってたな

よーしアルミテープの出番だな

なんで？風洞試験散々やったんだろうに

>>48
やってないよ

>>48
クレーの風洞実験はしたけど、人乗れないからね
ドラミングもそう、実証実験が足りない
赤字企業が陥りやすいコストカット開発事情だね

シミュレーションだけで手軽に片付けたってことか

>>48-51
欧州版は風切音対策済みのドアミラーが付いてる
日本版は部品が足りなくて適当なやつが付いてる
日本のユーザーが舐められてるだけ

>>52
それ本当だったらやべぇな

７月にニスモが出るらしい

モニターも日本仕様は小さいんだっけ

相変わらず納期は１~２ヶ月か
早いね

フロントのエンブレム下がオーテック版みたいに黒ならかっこいいのに
ラッピングすりゃいいかな。いくらくらい？とGeminiに聞く
Gemini「ラバースプレーはどうよ。安いし剥がせるし」
提案してくるしｗ
AIの進歩に驚く今日このごろｗ

今EV買うならbz4xがベストバイなのは確か
欧州車とかテスラとかBYDとかヒュンダイは燃えるので自殺願望がある人向け

bzなんて買ったらフェンダーがダサ過ぎて発狂して死んでしまう

bz4のどこがベストバイなんだろう、、

>>58
性能は、BYD以下だろ

>>56
リコール車だから人気ないよな
日産唯一のメリット、短納期

>>52
そもそも車幅が日本から逸脱してるだろ
トヨタもホンダも同じだが

近頃リーフの開発者さんがよくメディアに出てくるんだけど、テコ入れなんだろうか
想定より売れてないのかな

ワンペダルがないからな
何故できなくしたのか聞いて欲しい

唯一燃えないの売りが無くなったからなぁ
早くリコール対応しろよ

>>65
ワンペダルはあるだろ
単に停止しないだけで
停車までできるのはテスラくらい？
トヨタも無理と書いてあるな

>>66
日産、鳥取のEV火災　出火原因は灯油こぼしたまま喫煙　車両や充電器以外と確認 – 日刊自動車新聞 https://share.google/CJ0HyFwqF2SGPIuAa

日産『リーフ』171台をリコール…バッテリーが異常発熱で火災発生（レスポンス） | 自動車情報・ニュース - carview! https://share.google/vTtyaZwk984rJjdsf

どっちの話？

>>64
bz4xより売れてるけど

燃えたネタも海外ソースだと地名が出てくるのに国内ソースだと地名出してるところがないんだよなwww

何が知りたいの？
知ってどうするの？
誹謗中傷するの？

>>67
最後にブレーキ踏まなきゃいけないからツーペダルじゃん

逆に何故国内の報道は地名を隠すのかそこに違和感があるわwww
より具体的な報道をしてほしいねwww
報道の自由度が落ちてると感じるよwww

停止中にブレーキを強制的に踏ませるのはフェールセーフとして割と真っ当な設計
ブレーキペダルを無くしてブレーキとアクセルを一体化しない限りワンペダルではないし、その状態でワンペダルストップ実装は企業コンプライアンスの問題になる

>>74
バカ丸出しやね
ぼくちゃんはそうおもってるのね

>>74
じゃ俺のZE1は何なんだ

>>67
ホンダのNONE:eとスーパーワンも出来る

ボルボ、BMW、ヒュンダイもできる
メルセデス、ルノー、フィアット、アバルトも車種によってはできる
VWは今後出る新型からはできるらしい

>>71
どうやって隠してるんだろうね
スポンサーとして広告費大盤振る舞いかな
開発費はケチるけどね

>>76
そうそう、今まで出来ていたものを出来なくするから不満が出る。当たり前。
企業として…とか言い始めるならリコールかけて全車から外さなきゃ嘘だろ。

斜陽の企業はこういう間抜けな判断を積み重ねてきた結果なんだよ

日産の場合はね、車に興味の無い役員が多すぎるんですよ
そんな役員の鶴の一声で折角良いもの作っても危ないとか言い出してボツになるんです…

完全なワンペダルじゃないけどやはりZE1のe-Pedalは便利だよ
従来の車と違和感もないし、停止具合もよくできてるわ
ストレスがない

古っ

人気ねーから過疎ってるなぁ

リーフに試乗してみた。乗る分には普通、eペダルにしなけりゃ意識せずに乗れる。しかし同じようなオプションだとbz4xの方が安くなる。大きさが気にならなきゃ、あっちに流れる人多いんじゃないかな。但し、納期はリーフ2ヶ月なのに対して、bz4xは4ヶ月だから補助金切れるリスクがあるけど。

リーフもbzも見た目が嫌過ぎる
まだZE1の方がまだマシだった、というか普通だった
普通の見た目のEVてなかなか出てこないな、どこも変なのばっかり

だね、丸っこいのも樹脂だらけなのも嫌すぎる

オフロード走るわけでもないのになんで樹脂パーツだらけなんかね。色塗り忘れの手抜きにしか見えん。
アーマオールから金でも貰ってんのか。

新型リーフ世界的需要なし
爆死へ

ホイールベース短い？
高速でドタバタしない？

高速でのドタバタや一般道でのひょこひょこは日産車全般に言えると思いますが、

リーフはなぜgoogle？
アリアはalexaなのに

アリアも後期型はGoogleよ

NISMOが出たけど、
Gベースらしいんだけどフロントもリアも外装はXみたい

リーフnismo出力据え置きで95万円増しワロタ

オレの外装nismoにできないかな？

大容量バッテリー積んてるんだから電気垂れ流すくらいのモードがあってもいいのにね。
ホント、興味のない車作らせたら世界一だな。

日産てマジでバカなんだな
そら潰れるわ

リーフのgoogleアシスタントはGeminiを搭載していますか？

nismoヒョンデでありがちなカラーやめて

ほしい

ニスモいいよな

新型買いました
納車は9月予定みたいですね
参考までに

nismoのオプション全部付ける

NISMOのオプションって何があるんですか？

ニ三

>>18
リコール大変だろうな

>>107
ⅼⅼ≡

>>109
それはGだけ
NISMOもGベースらしいけど、それは着かない

海外はパッとしないけど、国内はそこそこ台数出てるみたいね

知り合いが知らん間に注文してた
俺に相談してくれてたら止めたのに…

知り合いはお前の意見なんか知らんよ

いるわなあ、こういう水差してくるやつ
鬱陶しいだけ

ただ　羨ましいだけだろ

装着タイヤ何でしたか？

>>45
セレナと同じ手法で13年後から対応します
廃車にするか買い替えてね

>>54
赤ライン入れるだけ(笑)

リーフのボデイーがキックスで
キックスのボデイーがリーフでも良かったんじゃないの？って意見チラホラ散見

なんちゃってSUVみたいなのは要らん
アリアもそうだけど
何がええんやあれ

空力のせいじゃないかと。
電費性能を売りにしたかったんでしょ、1日天下だったけどｗ

リーフは全ての型でダサいよな

新型は普通に格好良いよ

アリアみたいなSUVタイプのBYDのEVも走ってるのを見る様になってきたしEVが増えてきてる

>>122
ヨタ車のダサさは、すごい

>>125
売れない日産車に言われてもなぁ

このスレでいわれてもなぁ

ダサいよ、カロクロを代表として

トヨタのバッジを付ければルーミーすら売れてしまうからな
トヨタにあらずんばクルマにあらず

国産車はもうおもんないからね
400万だせば1-2年落ちの高性能EV選び放題
日産トヨタに拘る理由ない

>>130
日本車除くと、BYDくらいしか無くない？
中国勢はまだこれからだし、欧州はコスパよくないし、テスラは中国製

>>131
家電じゃないんだからあんまコスパコスパ言うなよ
ベンツ、BMW、ヒョンデアイオニック、インスター、アリア、テスラ、BYD選び放題だ

>>132
ヒョンデ忘れてた、ありがとう
でもアリアは日産車だよ

https://x.com/wnnarahvlab

これ見てると急速充電にきてるze1の人たちが哀れに見える。

>>134
臭がぎゃあぎゃあ騒いでたのはこれがソースか
あいつ日本語不自由だからな

なんで車重がこんなに重くなったのか

ev日本で売る気ないよね
ビターラも車幅1.8超えてるし

全幅1800超えの車は法律で禁止すべき

あわせて道と駐車場を広くしてほしい。
近所に年代物の建物のスーパーがあるけど、駐車場内ですれ違えなくて大渋滞してるわ。

1800以下は時代の流れから無理かと。立駐基準の1850をオーバーする車続出の時代ですから。特にトヨタ。

過疎ってるな、、、B7X契約してきた
9月前半には納車予定
補助金貰うので4年楽しむ

スタットレス高杉

>>141
良いなー
リーフとスーパーワンで悩んでる
日常使いにはスーパーワンのが良いだろうな

>>143
スーパーワンは補助金間に合わないから選択肢になかった
間に合うならかなり迷ってた

ワシも9月上旬納車予定
取り敢えず補助金枯渇するとか言われてたけど貰えそうで何よりだよ

>>145
一緒ですね！ディーラーは半期末に合わせて見込み発注をかなりしてたけど補助金枯渇の噂は気にしてた

リーフは納車早いのが良いよね。俺はbz4xと悩んであっちにしちゃったけど6月上旬に成約したけど納車が10月下旬予定で補助金がギリギリっぽい

リーフは7月納車って言われてた

今回の補助金は関係なくなるけど、発売が予定されている新型アウディA2e-tronが気になってるので待ってる。

>>147
２つの販社で相見積取ったけど、どちらもリーフはかなり見込み発注していたよ
BZ4Xはサイズ的に諦めた
補助金無事におりるといいね！

見たよ白

e-pedalなしでも売れるもんなんか
ワンペダル派としてはこのまま無くなったら悲しい

>>144
スーパーワンの補助金が来年は減らされるのは目に見えてるが
家の駐車場が狭すぎて
毎日リーフを出し入れするのもしんどいのよな
そうなるとスーパーワンのが良いなと
あるいはいっそオーラにしてしまうか

>>152
試乗でディーラーに頼んで駐車場でプロパイロットパーキングで止められるか試してみたら？

出来るならボタン一発で駐車できるから出し入れ苦にならないかと

ウチの駐車場は奥まったとこにあったのでダメだったけど後から調べたらメモリー機能もあるからそっちも試せばよかった

営業マンが提案してこなかったって事は機能把握してなかったっぽい

人間が苦労する狭さにプロパイロットパーキングで駐められるわけないだろｗ

>>149
見込み発注ではなく売れてないから納期が早いだけ、工場遊んてる

>>154
PPはすぐ諦めるので使い物にならない

>>155
注文無くても発注してる分は見込み発注
色んな意味でbz4xより売れないのは分かる

ダサいヨタ車なんてよく乗るわ

https://i.imgur.com/DoaKoGc.jpeg

やはり新型より2代目の方が見た目はマシだな、かっこいいわけではないけど普通

自動運転もトヨタが先かよ😢

>>161
トヨタは法螺吹きの常習犯だから本当にに実装されるまでわからない
「全固体電池を東京2020までに実用化」も「EV16車種をすしざんまい」も無かったことにした
https://i.imgur.com/q1Hpqz0.jpeg

>>160
それはない

>>160
デザインも新型のほうが全然いいよ

>>159
さすが、プロパイロットパーキング！

見慣れるまで旧型が良いと言われるのはよくあることだね

未だに全固定電池作れない日産w
トヨタはとっくに目処ついてますけど？何やってもトヨタに勝てないんだねw

固定は最初からされてるぞ

全固定ワロタｗ
ネトウヨはアホ過ぎてどうしようもないな

半固定電池
交換式か？

ちょっと来週にでもディーラー行ってくるわ。バッテリーはちゃんと固定されてますよねって聞きに。

令和版901運動進行中

もうすぐ納車だぜ

ご愁傷さま

9/4金曜日大安納車だぜぃ

もうすぐ廃車だぜ

過疎ってる上にアンチ常駐とか酷いねw

真面目な話、国産BEVならこれかbz4xだし、サイズ的にニーズもありそうなのになんでこんな過疎ってるのかね？

デザインが悪いから
一部悪趣味な人には好評なようだが

>>178
デザインのせいで実寸より大きく見える
大きく見せたい人はEVに興味が無い
だから売れない

自分は日産の販売店の営業が嫌い。
EV好きだから仕方なく買ってた。
今は選択肢あるしね

ワンペダルできなくなったから離れた元2代目オーナーも多そう（俺もそう）

なんか、薄らデカくなって軽快感がないんだよね
あと、リヤハッチがとんでも無く重い
そのせいで走行時にバタバタ五月蝿い不具合が出ています
電動だろうが閉めたあとは重さで動くからね

今トレンドは軽のEVですよ
これからどんどん出て来るし楽しみだね

>>182
インテリジェントディスタンスコントロール有れば別にイーペダルで完全停止しなくても良くね

先行車いない時に信号でワンペダルで止まりたい

ちょっと自分もリスクのある仕様だと思ってるんだよね。
先行車の有無で停止操作が異なるから。
クリープで横断歩道とか進入しちゃうミスとか誘発しそうだけど考えすぎですかね。
その際、アクセルとブレーキ踏み間違えたら割と大惨事かなとか。
使っている人どうですか？

ないない

e-Pedal廃止して代わりにもっと危なそうなもん実装しててワロタ

個人的にeペダルは使わないけど、設定で止まれるようにしておけば良かったのにとは思う

赤信号でもブレーキ踏み忘れる馬鹿は免許を返上しろ

>>175
価値半額

無事納車されました。
B7Gです。

>>192
おめいろ

ディーラーに聞いたら"普通のオートマ感覚で乗りたいというお客様がいるから完全に止まらないようにした"
とか言ってたけどおかしいだろ

ディーラーに聞かなくても、そういうニュースは以前からあった。
まぁ乗っていない意見だけどね
0.2Gとか0.7Gとかいろいろ挙がっていたけど
勝手な思い込みだけど、トヨタのロビー活動だと思っている

オフにすればいいだけじゃん
はい論破
って感じだよな

つーか止まらないe-Pedalでも普通の感覚ではないよな

昨日、クルマがきたけど設定がいろいろあってチョイめんどい
プロパイ2はまだ使えない、connectを申し込んでから2-3日後らしい
SOSコールも後日ディーラーでの設定がいるらしい
ドラレコの設定はスマホ必携。テザリングしているのかも
google playもスマホのテザリングみたい
らしいばかりで不確かな部分ばかり

そう言えばプロパイ2はサブスクなんだっけ？
最悪だな
しかも年3万ぐらいしてクソ高やろ

プロパイが有償というわけではなく
日産connectが有償でプロパイのグレードで料金が変わるというカンジです。
以前の日産connectと違って、googleが絡んでくるのでチョイむずいです。
でもこれって日産connect案件だからルークスでもキックスでもほぼ同じだと思います。

プロパイロット2は付けなかったけど、
昨日納車の時に担当の方がSOSコールもコネクトもGoogle設定も全部やってくれたから、
そういう面での不便は無かったかな
2.0と1.0では違うのかもしれんけども。
あと言われてた通り、リアハッチめちゃくそ重いな！
Xで電動じゃなく手動やから閉める時はこれ女性はかなり大変だろうね😅
男の俺でも重いと感じるし、担当の人もめちゃくそ重いんで注意して上げ下げしてくれと何回も言われたわ。
カップホルダーのアクセサリー、何か良いの無いかな？？
ペットボトルなら良いけど、缶コーヒーとかは右のエアコン送風口に置きたい所です。

>>198
ドラレコはナビで見れますよしか言われなかったけど、スマホでなんかしないとアカンのか…？

あとディスタンスコントロールの車間距離もう少し離れる様に設計出来なかったのかしらね
長にしても大して変わらなくね？？

移動の自動車として使う分にはいいんだけど
クルマのオモチャとしてはあれやこれやとめんどうかな。
トランクゲートってそんなに重いの？
あとナビの画像はスマホでも観れるでしょ

あと、OK googleで窓の操作をしてほしかった！

>>204
X乗り50のおっさんだけどこんなもん、という重さ
ただ背の低い人は手を入れるへこみ部分は高くて大変かな
Gの電動だと止まる位置変えられるらしいが手動はそれができないし

トランクを閉めるのが高くてたいへんらしいけど
ナンバープレートの下に足を突っ込めば閉まるぜ

>>207
手動でも😆

やってみな

トランクは女性だと手動は大変かなぁ。

ルームランプを変えたいと思っているのだけれど、オススメ無いですか？？

リーフの日産connectやcarplayの使い方がわからん
外部wifiを接続して、amazon primeはダウンロードできたのに
netflixがダウンロードできない

プロパイロット2.0について質問。合流や分岐で解除されますか？
ホンダセンシング360+は高速バスの停留所で毎回ハンズオフが解除されて鬱陶しい。

止まらないからサブスク代無駄

>>213
もう少し詳しく

>>212
ハンズオフ禁止区間だからハンズオフ解除される。

ハンズオフ禁止区間は日産と本田は同じなんですかね？
国土交通省が何らかの規制を決めているんですかねえ？

サブスク代が高いのがまたムカツク

結局バス停、インターチェンジ、ジャンクショオを通るたびに解除されるのですね

しばらくエンジン停止して、例えば夜帰ってきて朝エンジン掛けるとかしてエアコン付けると、
ジーーーーって音が結構目立つんだけどこれは普通？？
車内に入っちゃうと聞こえ無いんだけど、外からだと音がめっちゃ聞こえる
ただ走り出すと消えるんだけども。

ごめん、エンジンは無いねw
電源オンか

エアコン

8月アジアEV販売シェア、中国・ベトナムが50％迫る: 日本は主要6カ国で唯一1桁台
欧州ＥＶ販売、8月は前年比54％増で予想上回る 新車の3割に
EVは意外に長持ち？ 15万キロ走行でも電池容量は新車の90％維持、「急速劣化」のイメージ覆ったと欧州企業調査
上場以来初の赤字転落に陥ったホンダ！　北米で「EVの潮目が変わった」だけじゃない四輪事業の根深い問題
トヨタとホンダ、8月の中国新車販売減少 トヨタ前年同月比23%減、ホンダも50%減、トヨタの新車販売が減少するのは7カ月連続
ホンダ・ベトナムは8月に16万6000台以上のバイクを販売したが、自動車の販売台数は半減した。
トランプ氏、中国勢の米国内EV生産認める可能性−米国人雇用が条件（Bloomberg）
燃料価格の高騰により、米国の多くのドライバーが内燃機関車から純粋な電気自動車への乗り換えを検討している。
習主席の訪米にBYD創業者も同行か、中国製EV締め出す米政権を刺激も
オーストラリア、EV販売台数がガソリン車を抜く
メーカー各社はこれまでとは異なるタイプの電気自動車「EREV」に賭けている
マーレ／航続距離800kmを実現するEVトラック向けレンジエクステンダーを世界初公開
CATL商用EV電池、航続1000キロ・25分充電
日産「プリメーラ」約20年ぶり復活!? 新型はまさかのEVに！ 中国「N7」ベースで登場
免許なしで乗れる約30万円の四輪EV「エルバード」に新オプション「背もたれ」が登場。8250円で快適性を向上
航続距離645km！アウディ史上最も効率的なEV「新型A2」の価格は680万円から
〈Leader's Voice〉EV電池、日本での生産も選択肢 中国・国軒高科 アジア責任者の程騫氏
中国EVシフトの大波、国有大手に提携促す トヨタ合弁関与が焦点
ボルボ、大型EVを長距離・80トン輸送へ拡大
MAN、720キロ航続の大型EVで長距離輸送強化
サウジ電気自動車メーカーCeer、初の電動セダンとSUVを発表へ
カンボジア　ＥＶ登録１万6,926台、３月以降に急増

日本は、遅れてるんだよ

車と同じ方向を歩道歩いてて先頭のシルバーのプリウスの後ろにホワイトのハリアーがいてその後ろにリーフが信号待ちしてたけど後ろから見ててリーフのデザイン悪く無いなっ

プリウスとハリアーとリーフが並んでいて
リーフもまんざらではないな！　ということ

>>225
フェラーリの新型EVが3代目リーフ激似だと笑われてたけど
逆に言うとリーフはフェラーリのデザインを先取りしていたということ

>>226
三代目リーフの顔が思い出せん
確か試乗したはずなのに…

納車した！
80キロくらいなると発生する風切り音だけかなぁ、今のところ気になるところは😓

納車お疲れさまです

あなたが買い主なら納車は「する」ものじゃなく「される」ものです

風切り音より誤用の方が気になります

>>227
ブサイク

>>228
🐴🦌発見器

>>228
よし、伝統のアルミテープの出番だ

風切音って…
開発中に気が付かないの。
テストしてないの。
客がナメられているの。

>>234
それが技術の日産
偽術と言われてる所以だな

>>234
欧州のは対策済らしい
日本のはコストカットでしなかったと前にこのスレで見たけど真相は不明

オレのも窓開けていると風切り音発生するな

インテリジェントファクトリーさん？どうして？

>>237
なんか、日本仕様のミラーがうんこらしいですけど、本当かどうかは知らんよ

>>237
開閉関係無くどの個体でもするから安心して良い

>>240
日産クオリティーということだね
ヒデーな😢

ヨタクオリティよりまし

トヨタはチリ合わせが～って、そこじゃないしな

日産はどうなの？
ドアとか横から見ると歪んで写るよね

はい、歪んでます。
僻んでます。

トヨタの塗装品質

野球場🏟の選手入場の車にリーフのオープンカーhttps://imgbbs.dtn.jp/car/data/6ab3357128e6a.png

開発費はないけど広告費だけはあるんだな

ジャストサイズ

ワイヤレス充電する所のON/OFF欲しいなぁ
基本、使わないけどあそこに置くのは楽なんだよね
使わなくても熱くなるから、あそこに置いておくと長時間運転してるとスマホも熱くなっちまうのが残念

大した充電量じゃないのにね