【MAZDA】マツダCX-8★79列目【三列SUV】

!extend:checked:vvvvv:1000:512

2023年12月に国内生産終了したCX-8について語るスレです。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/

>>970 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。


※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★77列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714214227/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

都内街乗りメイン、3ヶ月に2回は高速に乗る
こんな使い方では煤が溜まってしまうでしょうか？

それならそんなに溜まらんよ。距離いったらどうせ溜まるんだから10万kmとかいってから気にすればええ

中古高過ぎるよ
マツダなんだからもっと安くなってよ

6080を買う層はもう手放してて今も持っている人は簡単に手放さない

ワイヤレスCarPlayもオフロードモードも両方欲しいという願いは叶えられないんだな
何故オフロードモードはグランドジャーニーだけなんだろう
上位グレードには全部つけてくれてもよかったのにね

>>55
なるほど、、需給バランスが歪なのね

>>57
6080はでかすぎるって人多そう

8から80だったらでかさほぼ同じやろ

ここの皆さんは既にオーナーなんでしょう？
中古狙ってる俺からすりゃほんと羨ましい

スレに居る＝オーナー、とは限らんのよなこれが

そりゃそうだ
そういえばたまに車種別にオーナー・納車待ち限定とかスレ立ってたことあったな

中古がマツコネ2に切り替わるの狙ってたら買うまで2年くらいかかったわ
その間はオーナーじゃないままここにいたね

最終型は貴重だな

あれ生産再開させたら普通に売れるのにな
その分6080の売り上げ下がるけど

ディーラーで試しに査定してもらったときに最終型の25Tはオークションにも1台もないって教えてもらったな

最終型の25Tはまじで欲しい
でも待てないからXD買うよ‥‥
25Sは多分だけど満足出来ない気がする

>>56
19年11月以降の四駆はオフロードトラクションアシストってやつがついてるよ
グランドジャーニーのはこれの発展系だろうね。そこまで差はないと思うけど
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1226441.html

最終型ふつうに100万くらい落ちてないか？全然高くないと思うけど

個人的に顔は前期のブロックメッシュの方が好み

>>68
オフロードトラクションアシストはスタック脱出用の一時的なタイヤ空転抑制機能で、
オフロードモードは悪路の走破性を向上させる全体的な制御パターンなので、全くの別物な気がするんだけど間違ってる？

トラクションは要はブレーキLSDだよね。
オフロードモードも前後デフはオープンのままだからセンターデフの駆動力配分くらいしかいじれないのでは？それってマツダの四駆なら元々やってるからなあっていう所
この装備のためにグランドジャーニーにこだわるほどではないのでは？って所
コンセプトはおれも好きだけどね

>>72
最高に分かりやすくありがとう！
こだわるってほどじゃないかもしれんがわりと雪道走るから気になってた
あと、なんかグレードのラインナップ構成が不思議だなと思って

完全なチラ裏ですまんが、ちょっと前から相談させてもらっていた名無しです
晴れてオーナーとしてスレに参加できることになりました
サンルーフ付きの最終型狙いだったせいで結局価格的に適当なのがあんま無くてGrand Journeyになったよ

納車したらまずデジタルインナーミラーと探知機の接続だー
新しい車いじるの初めてだから不安だけど頑張ってみる
あと、リアドアウインドーサンシェードがどうやら後付け出来るみたいだから純正買って取り付けるつもり

おめいい色買ったな！

車いじりってやり方わかったら簡単だけど、その「やり方がわかる」為の作業中に傷つけやすいよな。
でも今はYouTubeとかで公開されてたりするので、昔よりハードルさがったから頑張れ。

8はバック信号がミラーのすぐ側にあって楽だったわ

>>75-77
ありがとう！
旧車だったら経験あるんだけど最近の車は初めてだから緊張するなあ

そういえば、レーダー探知機はOBD2接続しようかと思ってたんだけど、
最近の車は不具合出る可能性あるからOBD2接続はやめとけって言うよね
みんなはDPF再生記録はどうやって確認してるの？ディーラー持ち込み？

OBDはアイストキャンセラーとかレー探があかんのであって、情報見るだけなら大丈夫なんじゃないかね

amazonにある1500円くらいの青いやつとスマホのtorqueアプリで見てる

>>79
相互通信がダメみたいね
でも大抵の機器は相互通信してるっぽい

>>80
こんなアプリあるのか！ありがとー

青いやつを差しっぱにするには常時電源からACC電源にする加工がいるから色々調べたほうがいい
都度引っこ抜くなら関係ないけど

本物のOBDはエンジンオフでも使えるように常時電源だから、そこに繋ぐ機器は要注意だよね。
あとマツコネ2からトヨタと共通化されてるから、マツコネ2以降の車種はOBDは基本的にやめたの方が良さそう。

フツーにスポアピにOBD2でレーダーつけてるけどなんも平気

この車のSKYACTIV-D 2.2って名機なの？
carviweのコラムにそう書いてあった

パワー静粛性燃費とか全体的に考えたら平均点以上ではあると思う
DPF問題も後期からは改善されてるし、ディーゼルだから耐久性も問題ないと思う
惜しむべきは6速ATじゃなくて7速、8速があればもっと高速とか快適なのになとは思う

1.5、1.8、3.3は小さめターボ1個でトルクそこそこで燃費に振ってる
2.2だけ大小2つのターボで加給してるからパワフルに感じるのよ

幼稚園の入園式行ったら8乗り多くてびびった

8売って80に乗り換えるか悩むわあ

初期型から他メーカーに買い替えた。
80は乗り換え候補にも挙がらず。
名車だったと思う、ありがとう。

スポアピXD乗りだけど、80試乗してもなにも惹かれなかった
8の後期型を買え

>>91
21年式から後期に変える意義ある？

>>92
そんなん人それぞれだよ
当時後期の見た目が刺さった人は前期型から乗り換えた人それなりに居たしね

この車狙おうかと調べてみたら、上の方でも愚痴られてるけど中古高すぎね？
2万kmで410万、5万kmで380万ってｗ
新車のフォレスターとかRAV4でも400万ちょいなのに

>>93
まあそうだね、個人的には顔は前期ケツが後期だったら最高

ほんとに個人の好みよね、俺は前期が好きかな
ディーゼルに乗りたかったからR1年式のXD Lパケ21,000キロを中古で買ったけど、うちの家庭の使い方としてはCX-8で十分すぎるから同じくらいのサイズ感で欲しい車種が出なければ乗り潰すかも

俺も多分乗り潰すわ
目指せ20万km

>>94
いろんな意味で後継車が不在だからねー

80は顔がダメで受け付けず…

新車当時300ちょいで買えてアホほどタマがあるノアボクの7～8年落ちが250くらいする
8の中古高いとか言ってたら何も買えんのよな

あんま見た目カスタム出来る余地無いのがほんのちょっとだけつまらんな
リフトアップとかホワイトレタータイヤが似合うような車でもないしね
エンブレムとシグネチャーウイングのブラック化は良さそうな気がする

マツダはノーマルが完成された美しさになってるから外見は触らんな
より際立たせるためにkeeperみたいなものに金かけるかんじ

>>101
おれは100mmのマフラーカッター付けただけでおしまい

あとこれ付けたいけど高杉晋作
https://i.imgur.com/c5hYsjr.jpeg

連投スマヌ
丸部分の外装パネルや一文字メッキを手で押すとカタカタなる？
教えてほしい
https://i.imgur.com/lYSlfdu.jpeg

>>102
ホイールは変えたいな
どんなのが似合うだろうか

少し上げて20インチ入れてる

https://i.imgur.com/hzH79dE.jpeg

>>107
いいね！

すまん途中で送信してしまった

>>107
いいね！
これリフトアップはしてある？

「少し上げて」って書いてあるやんけ、、
申し訳ない

インチアップの事かと思った

タナベのサスと235/55R20で40～45くらいあがってるはず

乗り換え先にハイランダーいいじゃん！って思ったけど値段見て引いた

デジタルインナーミラーにしてる人いる？
余ってるのがあるからつけたいんだが、買った中古に既にプロの仕事でドラレコついてて、
しかもセンターディスプレイに「衝撃を検知しました。映像再生しますか？」みたいなメッセージ出るから
マツコネ2と連携してるっぽくて、外すのもったいない気もしちゃう

つけてるよ
視界が段違いに良くなるからマツコネ連携とは比較にならないメリットになると思うよ

>>114
マツコネと連携してるのはディーラーオプションのやつだから本体はカメラとは別の所にあるし（確かグローブボックス内）外すんだったらかなり大変じゃないかな
どっかで頼むならいいだろうけどDIYだと面倒そう

>>116
そういうことなんだ
オプションのやつなのね、ありがとう
これガチガチに取り付けられてて、外すのめっちゃ大変そうなんだよなあ
機能かぶるものが2つついてるのは嫌だし迷うなあ

>>115
前の車につけてたのを外して持ってるんだ
デジタルインナーミラーいいよね
ラゲッジルーム天井まで荷物積んでも全く問題無いしね

1年ほど前にここで相談して初期型寺認定を買ったが、この1年実に楽しく乗れている
1年の間にマツコネ交換、ハンドル交換、バックドア交換、スタビリンク？交換と全部保障してくれたのでやはり寺の保障はありがたい
とまぁチラ裏でしたが、すごく気に入ってるので書きました

誰かわからんけどおめ色

そんな手厚いねんな

BMなら全部自費の上さらに壊されてたな

>>118
良いディーラーにあたったのですね。おめでとうございます。お聞きしたいのですが、それぞれの交換理由は何だったのですか？

延長保証入ったんでしょ？7年目くらいまで入れたはず

>>122
ありがとうございます。

マツコネ交換→元々コーティング剥がれがあり気になってたがまぁ使えるしなと思ってたところでゴーストタッチが発生。寺に相談したら即マツコネ交換

ハンドル交換→ハンドルヒーターが熱すぎる+冷たすぎるを動作中交互に繰り返すために寺に相談したら即新品交換

バックドア交換→バックドアを開けたら水がぽたぽた落ちることに関して寺で対応してくれるとネットで見たと相談したら、対策してくれ、なぜかついでにバックドアも交換しときましたよーと言われた

スタビリンク？交換→走行中のカタカタ音の発生原因を相談したら、スタビリンク？ですねと言われ、そのまま修理

こんな感じですね。延長保障はもちろん入ってましたが、中古車なのである程度は割り切ってても気になるところを相談したら保障内ですと言われ、やはり助かりますね。

スタビリンクなんて消耗品なのに謎だな

保証内容に含まれてれば交換してくれるよ
ブーツ破れてたら車検通らんし

マツコネ2で、ワイヤレスCarPlayに接続しながら車載ナビを使いたいんだけど、
現在地ボタンやらホームボタンやら押してもCarPlayUIから離れられない
どうすれば出来るのかしらん？

ごめんなさい
ホームボタン押してからマツダマークなのね

>>128
ホームボタン長押しでも切り替えできない？

>>129
なんと！！
次乗るとき試してみる！ありがとう

マツコネ2でメンテナンス記録ってオイル交換など項目別に設定できないです？

お前さん達
あと何年乗るの？
俺は2019年モデルだけど
あと5年は乗るかな
次に乗りたいのが無いんだよな

年7000kmも乗ってないからあと10年くらい替えないかも

>>132
今年車検なんだけど買換迷った
7人乗りの必要はほぼなくなったから80はなし
60も考えたけどあれもでかいかなー
いちばん惹かれたのがトレイルシーカー
補助金もでかい

けど今回は8の車検通して乗り続けることにした
電気もあと数年待てば充電速度もっと早くなりそうだし

>>134
なるほど
電気に移行するんだな

試乗したんだけど、電気自動車の加速や静かさを体験すると
もうこれからは電気自動車の時代なんだなと思わされた
もちろん自宅で充電できれば、とか条件はあるけど
航続距離も長くなってきてるし、日本はほんとBYDとかに席巻されちゃうんじゃないかと思ってしまう
がんばれ日本メーカー！と思わずにはいられない・・・

静けさでいったらエクストレイルもいいんでないか？

>>136
充電インフラが整って全個体電池主流になるまではいいかな

8から現行の5に乗り換えたけど、過走行8より新車の5の方が満足度低い
静粛性や乗り心地も8が圧勝だよ。
8乗りのみんなは乗換先のいい車が出るまで楽しんでな

現行の5って旧型のこと？
新型のこと？

オートブレーキホールド自動ON化したいけどOBD2端子使うんだよなあ
レーダー探知機でもOBD2使いたいから困るわ

カプラーオンタイプのあるじゃろ

>>142
ごめん素人すぎて理解できてないです
OBD2端子はカプラー接続なのでは？と思って混乱してる
多分だけど、OBD2じゃない別の(空き？)カプラーに
接続出来るタイプの商品があるってことだよね？
みんカラだと今のところOBD2接続のものしか見つけられてないので、
良かったら商品名教えてくださいっ

連投ごめん
もしかしてエンラージ商事のやつかなあ

https://enlargecorp.co.jp/products/detail/899
これ2023年式に使えんのよ

https://enlargecorp.co.jp/products/detail/1243
これは年式は適合してるけどCX-3しか動作確認取ってないみたいだからちと怖い

それにしてもいちいちOFFになるの本当に煩わしいよね
せめて設定でリセットするかどうか切り替えられればいいのに
車検用なのかなあ

俺もオートブレーキホールドONにしたくて欲しい時あった
結局加工が面倒で買ってねーや
Amazonで買えるよね

エンラージ商事のCX-8用のシフト連動オートパーキング・オートブレーキホールドなくなってるのか
自分が買ったときは後期型対応で売ってたと思ったけどな
ちなみにたまにエラー吐いてた

>>146-147
ありがと
しばらく「自動にしたい欲」溜めとくわｗ

自動パーキングブレーキは自分の乗り方だとメリットあんま無いけど
オートブレーキホールドは毎回必ずONにするからなあ

‥‥今調べてみたら、Pレンジだけで駐車するのはギアに負担かかるんだってね
坂道とか追突されたときだけのためのモノかと思ってた
無知過ぎて恥ずかしいです

じゃあ自動パーキングブレーキも必要だわ！ｗ

2018年式に乗ってるんですが、左ミラー格納不良、左リア窓不動、そして今日
バックモニター映らなくなりました。
みなさんのは大丈夫ですか？

>>150
ミラーは無料修理だからディーラーに相談するといいよ
うちのも壊れたよ
市場不具合だから問題ない