【スズキ】フロンクス【ワッチョイ】22台目

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取説 https://www.suzuki.c...b99011-72U01-000.pdf

新型「フロンクス」は、
「扱いやすいクーペスタイルSUV」がコンセプトに
力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザイン
取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えた
コンパクトSUVです。
2024年10月16日発売

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>>808
お前らすぐ凸るから興味あるなら自分で探せ

>>809
君はもう相手にされてないことに気付いて欲しい
同レベルの仲間とつるんでいてね

もうヒス女の話題はやめてくれよ

みんな純正タイヤの空気圧どうしてる？

早く違うタイヤに交換したいけど夏タイヤはなかなか減らない

考えるのをやめて納車前にシンクロウエザーを買って変えてしまった

>>813
乗り心地、ロードノイズ等、所感を教えてください！

>>814
とりあえず冬だからスタッドレス履こうかどうしようか迷うのはなくなったのは良かった
豪雪地帯じゃないし
乗り心地はノーマルタイヤと変わらないと思う
一昔前のスタッドレスみたいにふにゃふにゃする事もないし、ワインディングも不安無い
後悔点は無いよ

オールシーズンタイヤで雪道突っ込む馬鹿な真似はやめてくれよ
フカフカ雪ならいいけどアイスバーンではノーマルとかわらん

>>815
ありがとうございます！
こちらも東海地方平野部なので購入検討します！

MC後の純正ホイールダサいな
エレガントさがなくなった

次日本でマイナーチェンジがあったら250万円から300円近くになりそう

>>818
何のマイナーチェンジ？

インドで撮られたフロンクスのスパイショット

確かにキモい形だけど日本には来ない廉価グレード用のホイールだったりしないかな

昭和時代の日本でアルミなんか履いてる奴はキチガイだけだった

3ナンバー、外車、そして3ナンバーの外車に乗ってるやつらはまとめて全員ヤクザ扱いだった

でも皆それに憧れてた。

>>823
55年式のアコードサルーンに乗ってだけどアルミ標準だぞ。

3000リッターのセドリックに憧れてた思い出
今や高級車もダウンサイジングターボだのハイブリッドだのでセドリックみたいな大排気車なくて寂しい

いつもの爺か

フロンクスのサンシェードでおすすめありましたら教えて下さいm(_ _)m

>>826
キチガイ乙

>>830
根拠ない書き込みしたのは貴方でしょ？

>>827
船舶か

これワンチャンフロントのダサいメッキなくなるんじゃね？
https://i.imgur.com/Z130Yy4.jpeg

ネコちゃんもねぇよ！

>>833
どこのプジョーですか？

普段黒は絶対買わんけどこの車の青がかった黒はカッコええから欲しい

車体色ブラックは冬の真っ白い世界での被視認性がホワイトパールなどよりも高い

一冬越して、いまんとこサビとか話は出てこないからまずは安心した

https://i.imgur.com/jBBBusS.jpeg
割と良くない？

インドでは極端な販売不振みたいだな

>>839
4穴はインド国内用アルミ

だがこれはテストカーなので、ホンダみたいにホイールキャップ共締めの鉄ちんだったり、または5穴アルミを4穴に偽装するための特製カバーかも知れない

>>840
ソースはブルドッグ？

>>1
トリイソース

>>839
目がC3っぽいな

>>829
自分はこれを使っています。

https://www.seiwa-c.co.jp/products/z124/

傘タイプはダッシュボードへのキズが怖くてポップアップタイプ使ってます。

メーターが220km/hまであるから期待したんですが
180km/hでリミッターなんですね

一応180は出るんだ
160過ぎて垂れるかと思ってた。
まだ100もどしたことないけど（笑）

無駄に220まで刻んであるお子様メータのせいで40km/h付近が見にくくなっている

と言うとすぐにお子様が飛んで来て、やれ液晶画面に数字を出せば良いだの、ウザいプラスチック板に投影しろだのと言ってくるが、そんなオモチャみたいなギミックは要らんからメータくらい普通に出来ないのかという話をしている

海外と共通化してるから220km/hスケールなのを何度指摘されているにもかかわらず同じ話を蒸し返す池沼がいると聞いて（ｒｙ

>>844
ありがとうございます！
検討させて頂きます！

インドでは220kmまで出していいのかな

「あれはな、夢を刻んでいるんだよ」

下り坂などで出せる可能性が有る速度
最上段ギヤのレッドゾーンまで回した時の速度まで表示が必要な規則が海外には有る

それを言うと90度の下り坂なら音速超えそう

落ちてますがなw

大井川鐵道井川線（アプトいちしろ駅～長島ダム駅間）の 90‰ が、普通鉄道における日本一の急勾配として知られています。

自由落下でも音速は超えへんやろ～
チッチキチ～やがな！

地球の重力を舐めていけない（戒め）

大気圏突入（再突入）時の速度は、目的とする軌道によって異なりますが、国際宇宙ステーション（ISS）などからの帰還では秒速約7～8km（時速約28,000km、マッハ約25）、月や惑星からの帰還では秒速約11～12kmに達します

空気抵抗を舐めてはいけない。

車が空気中で自由落下する場合、重力と空気抵抗が釣り合ってそれ以上加速しなくなる速度を終端速度と呼びます。一般的な形状の車を落下させた場合、抗力係数や前面投影面積などの条件によって異なりますが、概ね 約200 km/h ～ 300 km/h（約55 m/s ～ 85 m/s） が終端速度の目安となります。

暇だからってちょっとした冗談に食いつくなよw
39000mから自由落下すればいいだけでしょ

>>858
地球で空気の密度が高いのは大気圏500km中わずか10km程度の薄皮一枚

FRONX SPORT日本でも販売されるかな
エアロとホイールがめちゃくちゃかっこいい
純正ホイールを2セット買った俺涙目

>>861
黒も買ったの？

>>862
スタッドレス用に黒じゃない純純正をヤフオクで買いました

>>848,852
だったら日本向けだけ別の部品を作って180キロメーターにすりゃ良いのに

日本向けフロンクスに純正ETC車載器の隠し場所すら設定しないスズキには無理か

ケチなスズキがそんな無駄を許す分けないだろ

>>864
右下にあるジャン

>>866
専用じゃ無いからだろ、せめてディーラーオプションで見た目良く収まるようなカバーつくれば良いのにな。

右下のトレイなぁ。
ディーラーオプションのETC取り付けキットでETCを取り付けして貰ったんだが、取り付けの両面テープが甘くて納車後2ヶ月足らずで外れたww
今はインシュロックで固定して貰ったが、取り付けキット意味無し…

キッチリ仕切り入れてくれるだけで良いのにな、
Amazonでトレイ用カバーあったから付けてみる。

ETCなんてグローブボックスの中に入れておけばいいよ
右下の小物入れは財布置き場にしてる

>>869
フタの留め具がETCと干渉してしまい付けられなかったよ

>>871
ありがとう

180も出ないだろ

まあ100キロ程度で高速道路巡行出来ればいいしな。

>>864
部品を増やすと管理コストが増えて部品代だけじゃ効かないことも知らないバカは黙っとけ、な？

>>875
あなたの日本仕様にしか使わない部品の数を数えましょう
ひとつひとつを

>>874
140で巡航できないと北海道ではゴミ
膝下程度の雪で埋まるなら北海道ではゴミ

北海道とか一生に数回しかいかねーよw
特殊な地域基準にするなよw

>>878
SUVのローダウン車でも乗ってなさい

>>878
数回行くって多くね？

>>881
今まで二回ツアーで行った、あとは一度でもエスコンに行きたい、
雪とかマジでムリだから季節の良い時に、
雪が降る地域は遊びに行くもんで住む場所じゃ無いでしょ。

フロンクスをローダウンするか
バレーノをタイヤ大径化してフェンダーモール付けるか

>>883
結局どっちも一緒になっちゃうよねw

>>882
長年住んでないと見渡す限りの氷の上でまともに動き回れないので、住むところであっても遊びに来るところではない、がより現実に近い表現かと

ステアリングスイッチの隙間から油が染み出してくる不具合は交換対応になりました
試乗車もよく見たら同じ症状だったけど
みんな油とか気にならないものなのかな？
自分は手に油が付くのが嫌いなので毎回車に乗る前は石鹸で手を洗ってます

>>887
乗る前に洗っても意味ないでしょう

納車と受領の区別の次は、前と後の区別がつかなくなったんですか

1.2年経つと作りのアラがわかる
何年売るかは知らんが

とはいえフル装備で250万円
ヨタンダはフル装備にすると60万円くらいプラスになるから実質190万円の車だからなぁ

完成度と耐久性と快適性の高さはスズキの輸入車には無いけどな
売っても高く売れるし

ダイハツロッキーそこまで快適性高いか？

フル装備でやっと他社と同じスタートラインに立てるという考え方も

フロンクス納車されました。
Sモードにするとガラッと性格変わって面白いです。
普段のまったりとした乗り心地も気に入ってます。
フロンクス買って良かった。

エスモードは変速キチガイアルゴリズム

>>894
おめ
いつ注文してこの時期納車だったの？

>>894
おめ
何色買いました？
自分はFWD白黒1月末契約で来週納車

1月前半契約です。
FFモデル白黒2ートンになります。
めちゃカッコよくて大満足！
楽しくて毎日乗りまくってますw

>>898
同じロットかもしれないですね

>>894
おめ！

最近は納車が早くなったみたいですな。

スポーツモードって何が変わってあんなに走り変わるの？

近所でフロンクスを見かけたが、アークティックホワイトパールの4WDだった。
スペーシアギア、フロンクス、ライズの3台持ちだった。
結構大きい家なんだけど、他の似たような家はだいたい外車持ちだったりするのになぜか国産コンパクトばかり。

これでようやく見かけたのは2台だけど、通勤で乗ってる人を未だに見てない。

後席が狭いから後ろに乗せる機会が多い会社だと厳しいかも
定年後夫婦にピッタリ

>>902
WR-Vの方が見かける不思議

>>904
そんな不思議か？

WRVは210万円の車だから流石に車格が違うでしょ

>>903
他社3ナンバーSUVがたくさん走ってるのを見るので、インド製、インド税制サイズがネックではあると思う。

>>904
基本的に通勤で周りの車を見てる感じだと、VEZEL、CR-Vは見たけどWR-Vは見たことないな。
ホンダではVEZELが一番多い。

札幌住みだけど、WR-Vは見たことが無い。本当にそんな車存在しているの？
やはり4駆が無いっていうのがネックなんだろうね。