【スズキ】フロンクス【ワッチョイ】22台目

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前スレhttps://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1766204143

取説 https://www.suzuki.c...b99011-72U01-000.pdf

新型「フロンクス」は、
「扱いやすいクーペスタイルSUV」がコンセプトに
力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザイン
取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えた
コンパクトSUVです。
2024年10月16日発売

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>>684
バブル脳のままというか良いお客なんだな…

>>679
茶黒ツートンにしたわ
色選ばなければ多少は国内に球数あるんかな

>>680
販売目標である1000台/月の本来のペースに戻っただけでは
今はインド便はジムニーが優先

つーかインドは燃料無くてヤバそうだけど操業停まるのかな

>>687
ジムニーは愛知県の浜名湖あたりで全部作ってる
軽ターボエンジンは精密だからインド土人には作れない

イヴォークににてる
インド繋がりか

>>688
5ドアかシエラはインド産じゃなかった？

単色でなんでもいいならすぐ納車可能だろうけどツートンみたいな塗装工程クッソ大変なのがたった5.5万円アップなんてバーゲンすぎるしなぁ
単色は貧乏臭いし

>>688
かわいそうな子の傷口に塩を塗る

その1
>ジムニーは愛知県の浜名湖あたりで全部作ってる

→浜名湖は愛知県には少しもかすってさえおらず、全体が静岡県内にある

その2
>軽ターボエンジンは精密だからインド土人には作れない

→軽自動車を自慢するようになったら終わりだよ、ニホン土人ちゃん

>>691
単色悪かったなw
ルーフが黒ってのが嫌だった、夏の雨染みとかキズのつきやすさ、夏の暑さ、
自動車に黒ってありえないと思ってる、
すぐ汚くなるし。

>>690
シエラの5ドアロングボディはインドから持って来てる
けど乗用車として毎日使うならフロンクスの方が無駄なく良い車

シエラはショートもロングもオバフェンじゃなくてボディそのものを拡幅してシートとステアリングの位置関係も専用設計にしてきっちり合わせてデフの制御を細かい電子制御にすれば購入検討リストに入れられるかなと思う

トヨタ スターレット（スズキ バレーノ）、Global NCAPで安心安定の星ゼロを獲得
https://www.globalncap.org/news/zero-stars-for-outgoing-version-of-toyota-starlet

>>693
黒のモノトーンでゴメンね(涙

>>680
トヨタチャンネルが凶悪なんよ
池田工場で働いたことあるけど、パッソ、ブーンは圧倒的パッソだったし、bB、COOなんかに至ってはCOOなんて数ヶ月に1回見るかどうか。
なんでダイハツ製の車がトヨタエンブレム付けるだけでこんなに売れるんだって・・・（白目）

>>684
ほんでみんな手放したわけでね？
車通勤だけどFMC直後は何台か見かけたけど、今やジムニー消えたぞｗ

仮にライズとルーミーをトヨタに供給せずダイハツ専売にしたら三分の一売れたかね？

>>697
トヨタが日産にもGMにも捨てられたスバルと協業を開始した頃、スバルの工場で作っているトヨタハチロクとスバルBRZの生産比率が露骨にトヨタ寄りに設定されていて、たとえどんなにスバル側の客が多くとも絶対にその比率は変えない！！みたいな状態だったはずだ

お金の力ってすごーい、親会社が無いとやっていけないと思って右往左往してしまうスバルの経営陣ってすごーい

ロッキー、ライズはディーラー数で計算したらそんなに遜色なく売れてると聞いたがのぉ

ロキライ、ロキライって
たまにはレックスの気持ちも考えてやれよ

>>701
北海道のスバル正規ディーラーはレックスの展示車をほとんど持っていない

>>695
この組織スズキにあたり強すぎ
日本メーカーを不当排除しようとしている
JNCAPだったら★10だろうに

>>703
JNCAPの結果がまだ出てないんですか？
それはずいぶん遅いですねえ

>>703
所詮は豚白人よ
トヨタのハイブリッド憎しでディーゼル詐欺
その後は悪びれもせずEV車にあらずんば車にあらずで中国にシャー取られたらまたルール変更

>>703-705
JNCAPでのフロンクスの評価は☆4/5です
満点が☆10だとしたら、換算すると8って結果ですね
https://youtu.be/Xr1xDSSrDkg

>>699
おい五毛、日本語で書いてくれないか？

3月注文、5〜6月頃納車って言われてたけど、やっぱ無理かも。って電話きた。
早くて8月頃だって。

>>708
ツートン？

白：シロンクス
黒：クロンクス
茶：チャロンクス
ツートン：ツートンクス、と呼んでます。

>>710
茶色はフロンクソ

>>707
短文乙

>>711
ラッピングでゴールドにしたら

>>710
虎柄だと？

>>709
カタログ表紙のシルバー

>>715
単色なら納期早いかもね

ディーラーからの連絡→実際に引き取るまでだいたい何日ぐらいかかるもん？
注文前｢5月には来ますね｣
サイン後｢まぁ5月から6月…｣
適当な担当に当たったんかな
まだ連絡なし
今の車の調子悪いし早く来て欲しいわ

>>717
私の場合は日本へ到着の1週間前に連絡。
納車は日本到着の更に1週間後。
＠名古屋

自分が営業に聞いたのはインドから静岡に海路で日本に到着。その後受入検査を経て陸路で各地域の納製工場から各販売店に運ばれると聞きました。

インド人って今塗料足りてないのでは？
日本みたいに１年分の備蓄ないし

ありがとう。
連絡からおよそ2週間ってところか。
日本国内ではシンナー不足って聞くけど、インドも同様なんかね。
遅れるのは勘弁してほしい…

インド人に塗料不足なのか インド人もびっくりw

インドは日本と違って備蓄なしで大騒ぎじゃなかったっけ
日本は過去のトラブルを元に備蓄すみと

日本は１年分ビーチクあるから大丈夫って高市さんも言ってたので完全に大丈夫

自動車産業は自民党に献金しまくっているからシンナーを回してもらえる

建築業界も自民党に献金しまくってさらにそれぞれの地元で選挙も手伝っているのにシンナーを回してもらえない

その差が出ている

インドは独自の外交でホルムズ海峡にも自国のタンカーを通過させている
日本はアメリカの機嫌を取らないといけないので自国のタンカーを基本的に止めている

>>724
意味不明

いや　スルーしなだいよ

今のチューボーはシンナー調達できなくて禁断症状出てそう

チューボーなんて、中学生相手にマウント取ることしかできない悲しい大人の言い草

給油警告が点いてから何km走れるかチャンレンジしたことがある方いらっしゃいませんか？

>>506
カッペのイキりがハゲてきてて草

ハゲは金額が考慮に入ってないからな

HUDボタンってヘッド・アップ・ディスプレイの頭文字だったのか。
自分はいつもビックリドッキリメカと呼んでるからBDMボタンだな。

いかにも人乗せるための広さなのに安全装備や快適性は劣悪なのほんま草
あれに騙されるのインド人くらいだろ
スズキが後ろに人は乗せるなよって暗に言ってくれてるまである

>>733
最新の軽自動車の後部座席座るとびっくりするくらい広いぞ
バックドアの1cmくらいのところに頭があるくらい広い
これで衝突安全性★５の驚異の技術力

>>734
軽は高速もバイパスも走らず大事故に遭わない、という前提で普通車とは別の衝突テストが行われています

>>733
実際にクーペは1人で乗るものだから問題ない

>>735
いや今の軽自動車は光速道路でもストレスなく走れるぞ

フロンクスの話しろよ

>>737
だから言ってんだよw

教養の消滅した国家とはこういうものなのかと実感する

せんせー！ >>738 さんは、「フロンクスの内外装部品を市販の社外部品と交換してうれしかった話や、実際に走ってみて嬉しかった話をしろ、他車と比較した話はするな、比較しなくても短所については語るな」と言いたかったんだとおもいまーす

>>739
いやハスラーとかエヌボックスの後席乗ってみ？
滅茶苦茶衝撃を受けるぞ

今日、フロンクスの12ヶ月点検にて台車でスペーシアギアを借りたのだが、パドルシフトにバリが無かった…

>>741
依然として普通車の品質じゃないなと思って終わり

>>742
初期ロットに飛びつくとそうなる

>>742
ウチのはバリ無いよ

バリで思い出したけど、「バリバリ伝説」懐かしいなぁ。一回も見たことないけどw

初期ロットはボディのチリとか内装仕上げに納得出来ない個体あったみたいだね

>>743
今の高級軽自動車はもう高級軽自動車やで

2025年低走行4WDで250万くらいなんだな
エスクード（1.6）が10万キロ超えたから次の車の候補、と思ったがallgripがないのがなあ

日本だけアレをALLGRIPという名称付けて売ってただけで、グローバルだとスズキの4WDは全部ALLGRIPなんたらという名称。

ALLGRIP SELECT
電子制御カップリングで後輪への分配が可変式
エスクード（VITARA）、S-CROSS、GRAND VITARA

ALLGRIP AUTO
ビスカスカップリング式のやつ
FRONX、SWIFT、IGNISなど

ALLGRIP PRO
パートタイム式
つまりジムニー

オールグリップエンハンスドを出せ
デフ付きフルタイムでセンタービスコ付きの

現行でその構成の車種ってある？

>>751
スバルとか？

>>752
ビスカスLSD付センターデフ方式フルタイムAWDのことだろ？
それSTIグレード除く通常のMTのみ
つまりもう滅んだよ

ビスカス式だから札幌市内中心部の除雪が間に合ってない地区だと埋まりそうになるしアクセルを少し踏み増すとデフがガキガキガキガキと音を立てるけど一応壊れずに埋まらずに思い通りに通行出来る

同じ道をスバルのCVTノンターボで走るとエンジン回転数は上がるけどデフ等は静か

雪国では経年でデフが逝って、その修理費用如何で廃車が出るかも

>>747
せやかて兄さん軽は軽やでえ

>>755
今の高級軽自動車はコンパクトカーより格上やぞ
フルデリカミニは350万円超えるからな
ちょっと前のクラウンクラス

軽自動車マンセーの人はこのスレに来ちゃいけないと思うんだ。

価格帯的に高級軽買えない人たちが検討する車じゃないのこの車

軽は軽の良さがあるから
軽のスレで

>>758
皆んながいわゆる高級車欲しいと思ってる？
つか、予算パンパンでフロンクスにしたわけじゃないって人も多いだろ、
考えの浅い短絡的なバカなんですか？

新車でフロンクスを買った北海道大学卒のサラリーマンと、新車でアルファードを買った鹿児島実業高校卒のサラリーマン

生涯収入はどちらが上？

お手軽価格のSUVなんで退職後の高齢者にぴったりなんよな
腰が悪い人間にはSUV

セレスティアルブルーがネクサブルーって言われてるんですね
フロンティアはこの色が一番好きです

>>763
フロンティアじゃなくフロンクス

>>761
卒業した学校よりも就職した会社の方がデカくない？
鹿児島の方がレクサスに就職して北海道の方がニトリとかならレクサスの方が上田市

>>765
スズキ車のスレッドは本当に凄い人が集まっている

>>764
そこはフロンテで

>>743
発売されてから2ヶ月後に注文したけど、初期ロット扱いになるんですかね？


>>744
羨ましい。ディーラーにバリの対策ありますか？って聞いたが良い返事は無かった…


台車じゃなく代車だった。

>>768
バリが気になるなら爪ヤスリで削ったら？
あるいは少しオーバーな見た目になるけどパドルシフトカバー売ってるし。

バリだけじゃないよな
近くのディーラーの試乗車は合わせ目にクレカの厚みぐらいの隙間が有ってペコペコしてた

まあ会長も安いんじゃない安っぽいんだって言ってたし

>>768

↓ 船便で日本に届くまで2ヶ月かかる商品だよね
　浜松からのフィードバックをまとめてグジャラートに
　送るだけで最短でも3〜6ヶ月はかかるかなと…
　そこから改善策を練って現場の諸々を改めてと…

>>>743
>発売されてから2ヶ月後に注文したけど、初期ロット扱いになるんですかね？

>>770
ドアバイザーの施工説明書みたいなのに、ドアのチリが合っていない個体に取り付ける場合にもドアの建て付けをいじらない事と書いてあった気がする
雨漏りさえしなきゃ良いんだよ

みんなのフロンクスはドアやリアハッチのチリは大丈夫？

浜松での受け入れ検査で合格してる個体だけが消費者の手に渡ってますからズレていても大丈夫ですよ

ちょっとぐらいチリが合ってなくてもそれは個性
神経質な人はレクサス買え

90年代くらいまで、スズキダイハツは、結構途上国的な造りだったんだよな

>>774
全然大丈夫じゃない
ブロワー常備だわ
まあ悪路走ってるせいだが

>>773
パドルシフトの話なんだが

>>779
スズキ車はフロンクスであっても「安っぽいのではない、安いのだ」

分かった？

あっ

ちゃんと見えない所でコストカットしてるから目に見える部分は問題ないよ

ボディのチリや手に触れる部分のバリが通るスズキの検品ってどうなのかね？
YouTubeで見た女性のフロンクス、リヤハッチのチリが軽く衝突したくらいズレてたな、
手直しパックとか設定すればいいのに。

>>783
衝突したらズレるのは当たり前w