【スズキ】フロンクス【ワッチョイ】22台目

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次スレは>>970の人が立ててください。

前スレhttps://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1766204143

取説 https://www.suzuki.c...b99011-72U01-000.pdf

新型「フロンクス」は、
「扱いやすいクーペスタイルSUV」がコンセプトに
力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザイン
取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えた
コンパクトSUVです。
2024年10月16日発売

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エンジンなんて古いやつのほうが堅牢でいいよ
ＧＤＩエンジンなんて新しいのにゴミだった

そういえば本国では1Lのターボ＋MTがあったな。
クロスビー前期のマイルドハイブリッド付きのやつに5MTを組み合わせている。
車重はFFのみで1015kg〜1030kgとかなり軽い。
1.2の直3エンジンにも5MTモデルがあり、89.7馬力で960〜970kgの軽量ボディになっている。
これはこれで楽しそう。

スイスポの1500リッターターボに6MT載せたら滅茶苦茶楽しそう

1500リッターターボ？
船舶エンジンや産業エンジンかな？？？？？

列車の水平対向ディーゼルエンジンを載せたトラックとか見てみたい
シリーズハイブリッドだったりしてw

>>231
最初期型と今のとでは部品の形が全然違うんでしょう？
え？同じ！？

>>232
トヨタの類似品も含め、直噴にすると燃費は向上するが排気がめちゃくちゃ汚くなるので妥協点としてポート噴射に落ち着いたという経緯でしたっけ

GDI CLUB

違うが

https://www.tdk.com/ja/tech-mag/knowledge/134
こーゆーこと？

本国で販売されてるアンダースポイラー
日本でも販売して欲しい
送料バカ高いしディーラーで取り付けやってくれるのかな？

>>238
排ガス規制で直噴はGPF付けろという話が出てきてるからポート噴射に戻ったんだっけ？

ＧＤＩエンジンのレガナム乗ってたけど2回エンジン載せ替えた思い出
無料だったからディーラーの赤字ヤバそう

>>241
ルーフレールとアンダースポイラーが欲しいヌルい地域の子はレヴォーグでも買っとけって話

金が無いなら先代スイスポでも漁ってろ〜

>>243
その手の案件は自工持ち

フロンクスの純正部品買ったら箱からうん◯みたいな匂いするんだけど誰か純正部品買ったことある人おらん？
全て臭うんだったらセーフだけど俺のだけだったらアウトだから知りたい

>>246
俺がこの前買った時は美少女のおしっこのような臭いだったけど

>>246
何の部品買ったの？

>>248
エアクリーナーエレメント

>>246
外箱かビニール袋にSUZUKI genuine partsと一緒にmade in xxxxxと印字してあるよね

>>249
中身の製品は臭くないんでしょう？

インドに行くときに一番注意しないといけないのは氷って言うなぁ
ガンジー川の水をそのまま使ってるから

>>250
箱が段ボールでインド製
段ボールの匂いがヤバい
>>251
袋入ってるから中身はセーフだと思われるけど今すぐ使うわけでないのでまだ未開封

エアクリさえディーラーで取れないくらい部品手に入らないの？

>>254
ディーラーで買ったんよ

ドアミラーにあるオレンジのBSM表示の上にあるミラーを表す様な表示があるですけど点灯したことが無いんだけど何の表示なんですかね？
何方か知っている人いますか？

ヒーターじゃないの

説明書に書いてないのかい

>>256
ヒーター付いてるよってアピールしてるだけで作動しても点灯はしない

なるほど説明書には無くてそうかヒーテッドドアミラーが有りますってことかー
ありがとうございました

確かに説明書には何も書いてないね
いつからマークが入るようになったんだ
俺のH25年式ワゴンRのミラーには入ってない

ヒーター入って無いんじゃね？
20年前の２代目スイフトでもマーク付いてた

初代ハスラーに乗ってんだけどやっぱり表示は無かったから分からなかったスマソ

でも考えてみるとヒーテッドドアミラースイッチは独立してあったからなぁ　だからかな？

>>262
4WDだからヒーターは付いてる
>>263
格納ギアが壊れるあの四角いタイプにはマークはないのかも

スズキの安いビスカス4WDメンテナンスフリー謳ってるけど年数が経つとすべからくガリガリゴリゴリいう
ジムニーの4WDみたいに4万キロ毎にギアオイル交換させればいいのに
ポルシェのカイエンも4WDメンテフリー謳ってたけど今やギアオイル交換必須になってるし

ドレンボルトとか付いてないの？
潜るの嫌だから誰か写真見せて〜

>>267
メンテフリーだからギアオイル交換出来ずにアッセンブリー交換という
メンテフリーとは一体

ディーラー作業員のメンテナンスは減るね

>>269
下請けに出すから納期1週間でーす、ってか…

>>266
ビスカスカップリングは専用のシリコーンオイルが封入してあるだけなのでオイル交換はできない
仕組みも分かってないのに口だけ達者なのはどうかと思うよ？

>>271
そだね交換できないね
だ★か★ら
１０万キロ持たずにガリガリゴリゴリいうならジムニーみたいに交換できる構造ならいいのにね

構造が違うことを理解できないガイジは黙ってろよ、な？

>>273
お前は埼京線でも乗って満足してろ

まさかここまでとは思わなかった
君の勝ちでいいよ

ビスカスを使ったスタンバイ4WDをやめて直結させるパートタイム4WDにしろということか

>>276
ビスカスのままでいいからドレンボルトと注入ブラグ２箇所欲しいよねってこと
まあ本格四駆フロンクスとかめっちゃ欲しいけど

できるわけもない要求ばかりするのは発達障害かな？？？

FFのオレ大正解ってことでおけ？

>>279
エフエフで事足りる温暖地ならもっと良い選択肢があるだろ？なんでわざわざFFのこれにするの？？

>>278
トヨタ車はビスカス部分のオイル交換が出来るし推奨されてるんだよ
スズキ車はオイル交換不能で使い捨てです
わかりましたか

https://www.taiyakan.co.jp/shop/teine/recommend/1489025/
「にゃーーーーーーーーー=^_^=」
という異音として発生します。
そうなるとビスカス交換となりまして数万円の出費となります(>_<)
そうならないように、トヨタのＦＦベースの4ＷＤ車（コンパクトはヴィッツからノア・ヴォクシー、大きいのはアルファード・ヴェルファイアまで）は車検２回に一回くらいはデフオイルを交換しましょう(^o^)／

デフオイル交換してもビスカスカップリングのオイルは交換されないんだがｗｗｗ
モノを知らないウルトラ級のバカって誤情報を誤情報であることが認識できないんだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>279
大正解
というか４WDでメンテフリーという名のアッセンブリー交換なのは国産ではスズキだけでは？
トヨタ日産ホンダはもちろん
ダメハツのムーヴの4WDでもデフオイル交換できるのに

大丈夫か？
デフオイルは文字通りデフのオイルやぞ
ビスカスデフと勘違いしてないか？

またも新たな勘違い野郎が登場ｗｗｗ
ビスカスLSDはデフの中にビスカスカップリングが入ってるので、デフオイル交換してもビスカスカップリング内部には関係ないぞｗ

> ダメハツのムーヴの4WDでもデフオイル交換できるのに

https://i.imgur.com/7OKr5m4.png
4WD車にはトランスファーオイルとリアディファレンシャルオイルの指定銘柄と容量が記載されてるんだけどな

ほんと度し難いバカ Sr1f-jHmp だな

なんか変なのに絡まれちまったなぁ
もう君の勝ちでいいよって言ったじゃん

トヨタ車はデフオイルがうんたら～とか言ってる馬鹿の否定も行っておくか

https://youtu.be/woy5Cw2oqfE?si=eONVuKDzrWU93cMd&t=387

はい、これね。この外したやつがビスカスカップリングが入ったケースですね。
馬鹿が車種が違うとか言いそうなので先に刺しとくけど、

アイシスは65系ノア・ボクシーと同じ部品です
アイシスは65系ノア・ボクシーと同じ部品です
アイシスは65系ノア・ボクシーと同じ部品です

大事なことなので3行コピペしておきました。

動画を進めていくと、ケースからビスカスカップリング本体を取り出していますね。
この円筒がビスカスカップリング本体ですが、ケース内部には専用のシリコーンオイルが封入されているので、デフオイルなんかと混ざったら機能しなくなります。
作動原理を知っていれば当然分かる程度の簡単な話のはずなんですがね。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ちなみにこの動画のトヨタ車の場合、ビスカスカップリングのユニットがリアデフの蓋もカネてるので、外すとデフオイルが出てきますね。整備性悪くね？ｗ

ちなみにフロンクス4WDのリアデフ周辺はこんな感じ
https://youtu.be/hMN3Q2e2cm0?si=URskcSP9a81hHE0i&t=172

ビスカスカップリングってただの円筒形の部品に見えるけど、
・外側の筒（ハウジング）
・中心部のハブ
・ハウジングに繋がったアウタープレート
・ハブに繋がったインナープレート
・封入されたシリコーンオイル
で構成（やや省略）されている。

プロペラシャフト→ハウジング→アウタープレート→ねっとりシリコーンオイル→インナープレート→ハブ→リアデフ

というように伝達され、オイルの抵抗で回ってるので動力が伝わっている。
これをビスカスモードと言い、直結されていないのでタイトコーナーブレーキングが起きないというわけ。

スタック等でハウジングとハブに回転差が生じると、シリコーンオイルが発熱、膨張してプレートが圧着される。これをハンプモードという。
締結力はそれほど強くないため、引っかかって進まないのに無理にアクセルを踏みまくると、ビスカスカップリング内部でプレートが滑って過熱、焼損する。
悪路走破などの用途ではない、あくまで簡易的なものということは知っておいて損はないだろう。

（だからジムニーはパートタイム4WDで直結が採用されるわけだ）

悪路で直結モードにならないならFFと同じなんだよ
そんなクソ似非四駆は要らん
除雪車は余っててオペレーターが足らん時代には合わない仕様だ

無免池沼キッズｗｗｗ

ビスカスカップリングとデフの区別も付かない馬鹿の誤りをしっかりと指摘されたからって話を逸らすなよ馬鹿。

>>290
> 除雪車は余っててオペレーターが足らん
それってどこ情報よ

> そんなクソ似非四駆は要らん
世の中いわゆる生活四駆のほうが圧倒的に多いのに何言ってんだ？ｗ
その屁理屈だとパートタイム4WDのエブリイやキャリイは本物なのか？ｗｗｗ
頭が悪いと珍説展開則破綻するしかなくて大変だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

完全な火病だなぁ

>>246
単に防腐剤の臭い

>>293
散々デフオイルデマを撒き散らしたくせに反省もできないとか頭ゴミすぎんだろお前

457d-XZZ/ がいくら話を逸らそうが

「４WDでメンテフリーという名のアッセンブリー交換なのは国産ではスズキだけでは？」
「メンテフリーだからギアオイル交換出来ずにアッセンブリー交換という」
「ダメハツのムーヴの4WDでもデフオイル交換できるのに」

どなどと、無知に起因するデマを撒き散らした無能ゴミカス
という事実は消えない

リアデフオイルはスズキも当然交換できるし
スズキ以外、具体的にトヨタでビスカスカップリングを交換して修理している例は馬鹿が「オイル交換推奨してる」と誤情報を貼り付けたので否定したわけで、お前ら馬鹿は完全に論破されてるって自覚持とうな。

付属ナビの性能ってどれくらいなのでしょうか？
同じパイオニアの楽ナビクラス？

普通に最新のパイオニアの使いやすさ
弱点はカメラの解像度だけどまあ十分

>>298
市街地地図の4色塗り分けが廃止されたバージョンだから古い楽ナビと比べてかなり使いにくいよ

かつての楽ナビはきちんと4色に塗り分けてあったから1丁目と2丁目の境界がパッと見てすぐ分かったが、最新のフロンクスに載ってるバージョンは何丁目だろうが全部同じ色で塗り潰されている
いちいち文字を読んでこの辺までが1丁目かなぁ？と推測しながら走るしかない

フロンクスの暖房弱くないですか？
27℃くらいに設定しても冷風が出てきます

1. 故障
2. 水温が上がってない

好きなのを選んでね

じゃ3番でお願いします

>>300
前の車に10年以上乗ってたから、前の車と比べたら効きすぎるくらいだな。
それより高速でアクセル踏み込んでも加速が弱すぎる。

嫌ならアクアに乗り換えたほうがいいよｗ

>>303
ターボボタン押してる？

>>305
ターボボタンとか、いい加減な事言うなよ。
あのボタンにはNOSって書いてあるだろうが！

>>306
ロールケージも付けようなｗ

なんか強そうな車に鎖で牽引してもらったら良いんだよ

この車も最近のターボ止めたスズキの非力エンジンがネックだわ。東名の登りでは鈍亀

NAの1.5Lにそんなに多くを求めてもね～

1.5 NAでも車重は軽い方なのでマシなんだけど、非力な車を運転してこなかった、あるいは前が軽ターボだったりすると、1.5L NAは非力に感じるはず。
でもまあATなんだから何も考えずアクセル踏んでればいいじゃない？ｗ

>>311
出来の良い2020年代のCVT車からの乗り換えだと、フロンクスみたいな伝統的な6ATはちょっと古めに感じるのはあるよ〜
あ、キックダウンした！久しぶりの感触w みたいなw

ただシフトスケジュール自体はそんなに悪くないと思う
まぁ普通というか…

フロンクス以外のスズキの軽自動車などもそうだけど、スズキ車って余計な味付けが少なくて、トヨタやダイハツに比べると車としての基本的な挙動の部分を意外と（失礼？）大切にしてるんだなと感じる

そこを突き詰めるならコストダウンできる場所をさらに探そうとする経営スタイルだと思ってる

フロンクスに限らずだけど最近の車は何でカンカン照りの下でもライト点けて
走ってんの？と思うことがある。

オートライトがデフォだから
交差点が地形的に峠のピークみたいなとこだと対向車のLEDが眩しすぎる

LEDは嗜好性が高いからなぁ

おいらはロリータエンジンが好き

ロータリーエンジンは燃費が10倍になれば凄いエンジンなんだがなぁ

>>318
ん？

ロリ猿人とか、毛深くて無理

この車フロントフェイスが三菱のアウトランダーPHEVに似てる気がする

似てるというか元ネタだし

>>323
灯体メーカーが同じなのか？

アウトランダーでなくてエクリプスクロスだろ
向こうはもう無くなるが

>>323
フロンクスの３灯ライトはインドのネクサスのアイデンティティだから違うよ

>>315
もしかしてDRLと前照灯の区別が付いてない人？

アメリカだと昼間もヘッドライト付けないと違法なんだっけ?
バイクも日本だと昼間もヘッドライト付けないと違法だから昼間でもヘッドライト付けてるし
昼間でも車がヘッドライトつけてるから昼間でもヘッドライトつけてるバイクが昼間に目立たなくなって昼間のバイクが危険が危ない

❌バイクも日本だと昼間もヘッドライト付けないと違法だから昼間でもヘッドライト付けてるし
⭕平成10年4月1日以降製造の二輪車は常時点灯が法律で義務付けられている

それより古いバイクは対象外だよ

平成１０年のバイクなんてもう走ってないでしょ
バイクなんて車より寿命短いし

>>330
自分の見たいものだけを見たいように見るのが上手い
さすがネイティヴ