【スズキ】フロンクス【ワッチョイ】22台目

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↑の文章を2行以上コピペするとワッチョイ付きにできます。
次スレは>>970の人が立ててください。

前スレhttps://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1766204143

取説 https://www.suzuki.c...b99011-72U01-000.pdf

新型「フロンクス」は、
「扱いやすいクーペスタイルSUV」がコンセプトに
力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザイン
取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えた
コンパクトSUVです。
2024年10月16日発売

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ワッチョイ付きにしてみました。

ワッチョイ付きだと何が良いのか知らない方に説明します。

ワッチョイ付きだと5ちゃんねる専用ブラウザのNG設定で、そのワッチョイを非表示にする事ができます。
私が使用しているのはiOS用のアプリですが、ID非表示やワッチョイ非表示はもちろん、NGワード設定などもできるので凄く便利です。
スレッド自体を非表示にする機能も付いています。

ワッチョイをNGに入れると、一定の期間は他のスレッドのNGワッチョイの書き込みも消えます。

私は専ブラ初心者ですが、かなり使いやすいと感じています。
色々な機能がありますが使いきれないくらいです。

そろそろフロンクスの事を書きましょうか。
フロンクスはインド市場で売れまくっており、

2年4ヶ月で50万台という凄まじい販売台数を誇っています。
日本に入ってきている1500マイルドハイブリッドではなく

1000ccのターボと1200のNAエンジンが搭載されています。

ターボにはマイルドハイブリッドが装備されており5MT、1200には 5MTと5AGSが組み合わせてあります。
輸出用は1500で市向け地によってマイルドハイブリッド付きか無しか変更されています。

南アフリカでは整備性と耐久性に優れた1500のNAエンジンに4速ATと 5MTが組み合わせてあります。
めちゃくちゃ耐久性高そう。
地味に嬉しいポイントが車重で1010kgと超軽量な事です。
結構楽しそう。
南アフリカ仕様には16インチのスペアタイヤが標準装備されています。

そうなると気になるのは2代目バレーノですが、外観は人それぞれ好みがあるけど初代より洗練されていますね。
リアにエアコンの吹き出し口が新設されてインドの暑さでも涼しく快適に過ごせます。
ただ、エンジンが1200NAだけになっちゃってます。
そうなんです。

バレーノの1000ccターボはなんちゃらスポーツカーと言われて（ウロ覚え）インドでも大人気でしたが、フロンクスに奪われてしまいました。
つまりフロンクスがバレーノでバレーノがフロンクスなんです。

バレーノ乗りの皆さんはフロンクスに乗り換えたのでしょうか？
1回試乗に行った事があります。
思ったより助手席の足元が斜めになっていたという記憶があります。
他にスイフトXGのMTとスイスポのMTに座ってみて、MTのシフトフィーリングを確かめたりシートのホールド感を確かめたりした時間が多すぎて

、いや長すぎてバレーノで覚えている事が思ったより助手席の足元が斜めになっていた。
と、エンジン音が思ったより大きかったという事だけ覚えているのです。
4気筒という事で期待しすぎていたのかもしれません。
でも、今でも街中で

バレーノを見ると、何故最低地上高の高いインド仕様ではなく最低地上高の低いヨーロッパ仕様を日本導入したんだろうという気持ちが胸をよぎります。
両方導入すれば良かったんや（極論）
標準バレーノとバレーノクロスという名前の2グレードや。

もう話が脱線してきている。
フロンクスのスレなのにバレーノの話しちゃってる。
もうバレーノも仲間に入れてくれないだろうか？とすら思っちゃってる。

バレーノスレが立つ事は無いだろう。
売れていないんだもの。
立てたとしても書き込みが無くて落ちてしまう。
世間的には不人気でもバレーノを愛してくれているユーザーが落ちないように書き込みしてくれるなら良いが、そのユーザーの数も相当少ないのではないかと思う。
何か近い車種と統合スレにするという手もあるが、近い車種というものが無いのだ。

このままバレーノが歴史に埋もれていくのは悲しいな。
買わなかったけど一度でも真剣に購入を考えた車種だ。
次の次くらいに乗りたいと思っている。
今はシマノの65cmのクーラーボックスが縦に積めないといけないからだ。
バレーノでは難しそう。

ではフロンクスの話題でレッツゴー！

フロンクスはバレーノが使ってた12年落ちのプラットフォーム使ってるからな

ビターラは全く話題に上がらないの？

>>21
トヨタも以前はプラットフォームを上手く使い倒してたよね。
余はどのように使うかです。
無理に金かけて作る必要ないです。

>>22
e-ビターラは走っているのを見たこと無いね。

>>18
デーラーでかっこいいなと見てたけど、購入まで至らなかったね。

>>22
フロンクスとデザイン似てるしグランドビターラ逆輸入してほしい
ビクトリスは顔がカローラクロスみたいだしリアがeビターラっぽいからあんまり好きじゃない

ランバラル「1型とは違うのだよ1型とは」
2型装備が充実、改良アップデートされ過ぎで、1年差の1型購入者がかわいそう

グランドビターラですら後席プリテンショナー＆フォースリミッターが付いてないという事実
もう欧米市場で戦うのは諦めたんだろうか

オーストラリアではいつフロンクスの販売を再開するんだい？

マルチスズキの新型SUV『ビクトリス』、新型『アクロス』として世界展開…トヨタRAV4のOEMから変更
https://s.response.jp/article/2026/01/29/406715.html

遅ればせながらスレ立て乙です

フロンクス

フロンクスはナビ無しでいいので200万円切って欲しかった
あの内装で200万切ってれば滅茶苦茶売れたと思う

めちゃくちゃ売れてるから問題ない

>>33
フロンクス新車が一応298万円として
あの低音質な廉価版ナビの仕入れ値とライン取付工賃で98万もかかるはずがないんだよね
パイオニアをどんだけ叩いてあの性能に落とさせたのだろうか

>>34
めちゃくちゃ売れてはいないかな
日本国民の皆様はとにかく軽自動車を買いたがっています

発売前は２００万円切りの予想の評論家もいたけどフル装備で２５０万円
フル装備で200万は滅茶苦茶安いけどスズキらしくないグレード

そもそも当時フラッグシップ扱いのエスクードの代わりにフロンクスだからな？
まずそこを理解してないで高いだのなんだの言ってるほうがおかしいんだわ
だいたい、環境基準や安全基準の引き上げで安く作れなくなったというのも大きいわけで、アルトですら114.3万～、スイフトですらあのしょぼいエンジンで172.7万～だぞ？ｗ
20年前は100万円台前半だったカローラあたりのクラスが240万～になってる時点で、いくらスズキであろうと安く作るのは不可能ってこと。

5ナンバーから3ナンバーに変わったカローラと比べるかね
実質ワンランク上の車に生まれ変わっとるやろアレ

フル装備辞めれば200万は切れるでしょ
トヨタのハチロクなんて一番安いグレードが１９９万円でフル装備は４００万円みたいに極端なのもあるし

安く作ってバックオーダー抱えても、インドから持ってくるので、大量に運べないんだろうな。
現在の納期もまだ長いし、廉価版よりも昔のヘリーハンセンリミテッド的な特別仕様車登場の方が確率高そう。

>>35
オーディオレス仕様があったらいいのにね。

>>41
これは乗ってないと分からないことだけど、法に定められた安全装備の表示装置であるし、その他のものを含む各種設定をタッチパネルのメニュー画面だけでやる構造なので、現実的に外せるものがそんなに多くない

2010年頃のスバル車みたいに、外せない小さな液晶をダッシュボード上のセンターメーターの位置に付けてそこに法定義務のリアカメラの映像を出し、その下にDINサイズの大穴を付けてそのまま出荷する、というのがここの貧乏人の意見、か

>>42
逆にコストコ上がりそう

>>43
コストコはどれも量が大量すぎて逆にコスパ悪い

いきなり20レスぐらい非表示

>>39
いつの時代の話をしてるのか…まさか10年以上前の？
今は最低290万だぞ

>>46
「普通の車」スペーシアは160万から
「普通車」フロンクスは298万のワンプライス

モノグレードだから安く売れるって聞いてたけど違うんか？

>>38
ほーん？
しょっぼいマツダ2も3ナンバーだけど元は5ナンバーなんだが？
ただ1700以上か未満かだけの話なので、ランクがどうこう関係なんだわ
昭和の人？ｗ
ちなみに5ナンバーのカローラフィールダーが最低グレード5MTが180万くらい、CVT190万くらいだったけどね。

>>42
逆にそのモニター1個が壊れただけで車検通らなくて高額修理っていう問題にもなってるんだよな。
長く乗るとか中古車で10年落ちを買うと、これ1個で痛い目に遭う場合があるという。

>>48
IQテスト受けてきたほうがいいんでない？

>>49
フロンクスはおろか車持ってないでしょ
意見言って俺かっけーって感じでしょ

よかったですね、皆さんに構ってもらえて

お前がそう思うのならそうなんだろう、、お前ん中ではな。　（AAｒｙ

>>47
現在86は競技ベースグレードでも100万値上がりしてるっていう話じゃないのか？

>>50
馬鹿のトンデモ発言が独り歩きしないように管理するだけでも大変なのに、今後はAIの出力結果を検証する手間まで増える

事故った
修理部品がない
いつ入荷するかも分からない言われた…

外車だからしゃーない

>>54
マジレスで申し訳ないが、経済産業省（本省）の代表電話番号にかけて、電話でありのままを伝えるとよい

それと国土交通省の本省の代表電話番号にも

あなたの話が本当であれば、その２つの省庁に対して、スズキは普通乗用車の補修部品を保管していません、と事実をありのままに伝えるだけで十分だ

伝えると行政指導 入るの？
で、担当者は異動とか処罰とか

日本には補修部品を一定期間内に供給しなければならないという法律はなく部品の納期が長い未定といった状況自体は法的な問題にならんと思う

一方で公正取引委員会が正当な理由なく修理や部品供給を拒否することは独占禁止法上問題となるとしている

部品が入手できない、納期が未定といった状況で修理が出来ないのは十分に正当な理由と思う

>>58
修理できなくて困っているのは地元の販売会社

新車を売りっぱなしで面倒な部品供給を省くことで利潤を最大化しているのはスズキ本社

オーケー？

あたまがわるそうで草

>>60
若いのに批判する能力が無いなんて、同世代の中でも相当下のポジションをとってるんじゃないの？

>>59
法的評価の話なんだわ

困っているだとか売りっぱなしだとか感情的な話をされても論点が違いすぎて困るんよ

>>62
国民って法律を作らせる側の人間なんだよ、知らんかったか？

>>61
老害だって自己申告ですか？ｗ
若者に迷惑掛ける前に逝ってよし

>>64
あなたのポジションが、あなたの世代の中で比較した場合に下位に位置しているのではありませんか？
上記の指摘についてはスルー権を行使するということで了解しました

エジプト時代の壁紙からも近頃の老害はって描かれてたらしいぞ
吉田松陰なんて享年２９歳なのに老害扱いされてるし

事故ったご本人より外野のオッペケが暴れてて草

でも、ぶつけたら部品入って来ないことあるんだ。
外車並みだね。

SNSで後席の乗り心地はノマドの方が全然快適って見たけどそんな酷いん？

フロンクスは後席でシートベルトしてても死ぬしね。

そら高速道路で268キロも制限速度オーバーしたポルシェに突っ込まれればキザシ以外はキツイ

>>71
自民党の首相を補佐するプリウスに突っ込まれるかも知らんしな

>>68
フロントフェンダーモールの擦り傷とフェンダーパネルの軽い凹みだったんで最初はモールは交換パネルは板金作業で治せるって言ってたけど
やっぱ綺麗に治らないからフェンダーパネル注文ねってなって在庫ないな…ってなったそうで

>>73
やはり外車のシビックなんだけど
修理でドアパネルを取り寄せたらチリズレ大というか、穴位置とか狂ってて使用不可だったかな
外車なんて適当だなというか、まあスズキは判らないけど

でまあ板金修理になりました

甘いな
フロンクスの純正ドアバイザーの取付要領になんて書いてあった？

>>76
しらん

タイムリーなニュースだな。
昨夜、峠道でシルバー？のフロンクスが側溝に脱輪していた。
私が魔の側溝と勝手に呼んでいる場所だ。
数多の車が犠牲になってきた。

発売後3年目にもなればあちこちで事故るだろう
中古パーツの供給よろしくです

フロンクスの外気温計おかしくない？
明らかに低い気温を示し続けてるんだが

>>80
北海道ではビル外壁などにある街頭の温度計とプラマイ1度くらいだし、ラジオで流れる「今の札幌は〜度です」ともほぼ一致している

ハズレ個体を引いただけか、熱電対に雪解け水が跳ねてでっかい氷柱になってんじゃない？

>>80
エンジンの熱拾ってるんじゃない？

>>81
東海地方沿岸だから凍ってもないし、体感より低く表示されてるからエンジン熱でもない、とおもう
朝一番で-3度とか表示されてそこはあってるけど、その後の気温上昇の反映が薄くて10時頃でもマイナスだったりするんだ
ハズレ引いたかなあ

>>80
私のも概ね正確ですね@名古屋

スズキマークというデバフ
トヨタSTARLET CROSS
https://i.imgur.com/jrwYG8C.jpeg
https://i.imgur.com/RmA3qUs.jpeg
https://i.imgur.com/QgvLngj.jpeg

>>85
これは車幅灯と方向指示器が別になってんのかな？
だとしたら車幅灯が明るすぎ・ウインカーが小さ過ぎで被視認性が最悪になるパターンかなと思います

車に乗らないデザイナーに革新的なデザインをさせるのはやめましょう

>>85
チンポマークじゃなくてTOYOTAエンブレムならカッコいいのになぁ
まあこっちもエスマークじゃなくてＳＵＺＵＫＩエンブレムがカッコいいけど
日本でエンブレムかっこいいのスバルと日産くらいだが

日産エンブレム良いか？

ジムニーみたいなSUZUKIバッジのグリルがOPに有れば良いのにな

オートリアルの、後ろのＳバッジ隠しが7万7千円(塗装別)で高過ぎるお
前のＳバッジ隠しはオートクラスの3万円で、買いやすいのに、塗装別だけど

>>90
つブラックエンブレなら1000円でいける

フロンクスはいじればいじるほど貧乏臭くなるのに…

自分もメッキの主張が強いなとは思うけどお金出して隠すほどじゃないなあ
モデルチェンジでより洗練されたデザインになったら買い換えるかも

>>92
ちんちんと同じで大事なものほどいじりたくなる

筆記体
S_u_z_u_k_i
でお願いします

>>95
なんでSだけ大文字に。。。

>>96
固有名詞だから

>>86
レンズ部が違うだけじゃね？

アーバンクルーザータイザーがトヨタの良心で後部座席の安全性確保されてる夢をみた

プリテンと、ルーク、フォースリミッターを使え
だけで、問題なくNCAPの☆４くらいは行けそうなのにね
今更ELRだけって、アルトかよ

>>100
軽貨物はもっとひどい
上見て暮らすな、下見て暮らせ
これが大日本帝国の再興には必須である