【TOYOTA】カローラクロス Part80【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売、2023年10月18日改良、2025年5月23日再改良のカローラクロスのスレです。

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公式サイト
https://toyota.jp/corollacross/

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764430714

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

重複スレが車板として機能してないのでスレ立てました

>>1
にも記載していますが煽りや荒らしは厳禁です

そういうのは重複スレでやってください

それではよろしくお願いします

IPありスレが受け入れられる状況じゃないのに馬鹿かね？

>>6
そういう人は重複スレでずっとやっててください

そろそろ受注再開の話が出てくる頃？

>>8
まだじゃない？
4月頃と予測

>>9
何らかの改良が入るのは聞いた

納期どれくらいになるかだな

2月に現行の再受注があるよ
その枠でGRS注文しますって連絡あり

その次は5月で7月発表の年次更新型の受注開始らしい
オプションが標準化されて値上げされるみたい

>>12
ディーラーから注文する旨の連絡とかなんの嫌がらせだw

>>12
値上げかぁ
装備がプラスされての値上げなら良いけど何処かみたいな何の変更も無く値上げだとキツイね

GRSのHEVエンブレムがシルバーでダサいのでラバースプレーでブラックにした

ブレーキホールドのメモリー機能付けといてほしい

>>15
それも良いと思うけど、純正感出すなら60プリウスのナイトシェード用に交換がオススメ

>>16
何処かの会社から出来るようにするの出してたと思う

>>15
アリエクで黒タイプが安く出てたで
耐久性は不明だが

>>18
それは知ってるけど2026版で最初から付いてくれてたほうがありがたい的な願望

>>12
再受注はGRSだけ？

>>21
全モデルだよ〜
自分は昨年春に買えなくて、約１年待ちました
営業さんもここまで生産枠少ないとは思わなかったらしい

BS朝日
カーグラフィックTV
「走りを愉しむための選択肢　ヴェゼルRSとカローラクロス GRスポーツ」
2026年2月5日（木）よる11：00～11：30
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_2015/

>>22
ありがとう
一年後に手に入ればいいと思ってたから去年は様子見したけど今回押さえないといつ買えるかわからなさそう

去年のGRS予約の枠には入ってるとは言われてるが
まだなんにも音沙汰無しで2月予約再開って
俺ヤバいか？

>>25
発達障害だから売ったフリされただけ

>>25
5月注文なら年明けの生産枠に入ってるよ
10月末のGRS追加生産枠で注文した場合は5月注文枠の後になるから今年5月末〜の納車予定と言われている
そもそも10月末の追加生産枠で注文したわけでもなく次回注文枠に並んでる予約という事なら
2月の注文再開でやっと正式注文ができるかどうかだから
そこで注文できても納車は年内微妙らしい

>>27
営業マンに買う意識伝えたのがだいたい去年10月頃だったから
その話の通りだとしたら5月以降の流れになるのかな
今年入ってディーラーに行ってなかったら一回話聞きに行くか

最近後期を見かける頻度が高くなってきた
納車増えてきたんかな

さすがに半年経ったしな
そして圧倒的白率

白はつまらんから赤を買う

確かに白ばっかりだよね

そんなオイラは黒にした

地方の雪国だけど白が一番多くて次が黒かな
ベージュと赤とマッシブグレーは見たことないけどメタルストリームメタリックとマッドバスは思ったより見かける
アッシュが意外と見かけない

そして再受注の情報問い合わせたけど来てないって言われたわ(´･ω･`)

メタルストリームメタリックも好きだけどシルバーはコーティングかけても映えそうにないからなぁ

金属流金属風って変な名前よね

>>31
ナカーマ

ホントはアッシュにしたいけど嫁に色が同系統になるから違う色にしてと言われてる
黒でもいいけど白持ってたことないから白もいいかと思ってるただ、サイドミラーの下の黒ずみが出るのが気になる
白買った人は対策してます？

防汚性ある簡易コーティングしてる

安価忘れた
>>39は>>38宛

結局前の顔のほうがカッコ良いいわ
今のはのっぺりしるからストッキングで引っ張られた顔みたいにみえる

好みは人それぞれ
どちらも良いと思うよ

前期乗りだけど
今の方がまだ良いなと感じる

>>39
それってDとかでするコーティングじゃなくて自分でやるタイプのですか？

>>44
そう
洗車後にやったらある程度汚れなくなる

マイチェン前のに乗ってるんだけど、GRS買った連れと並べて話したんだが、レッドキャリパーやしブレーキ性能やローターとかも専用はいいわ！って言ってたけど、俺のカロクロのブレーキと違うん？
確かにキャリパーの色は違うけど、ローターとか全く同じに見えたんだが。

>>46
AIで調べたら見た目以外は
効果は変わらないみたい

カローラクロス GR SPORTのレッドキャリパーは、主にドレスアップ（視覚的演出）を目的としたメーカーオプションです。 
主な効果と特徴は以下の通りです：
視覚的なスポーティ感の向上: 漆黒の専用19インチアルミホイールの隙間から赤色のキャリパーが覗くことで、足元に強烈なアクセントと高級感を与えます。

GRブランドの象徴: フロントキャリパーには「GRロゴ」が施されており、モータースポーツの血統を感じさせる特別な所有感を演出します。

制動性能への影響: このオプションは標準キャリパーへの「塗装」であるため、ブレーキの効き（制動力）や耐フェード性自体は変わりません。 

カタログには
「GRロゴ＆赤色塗装で、足まわりに個性を。」
との事なので性能としての違いは無くファッション的な物かと

【補足】カローラクロス GR SPORT 自体の走行性能向上

キャリパー自体に性能向上はありませんが、GR SPORTグレード全体としては以下の専用チューニングにより走行性能が高められています：

専用サスペンション: 車高を10mm下げ、スプリング剛性を強化することで安定性を向上。

ボディ剛性の強化: リアバンパー裏へのブレース追加により、シャープなハンドリングを実現。

専用タイヤ: 19インチのグリップ力に優れた専用タイヤを採用。 

プラシーボわかる

なるほど、ありがとう。
やっぱ性能は同じなんやね。

そもそもハイブリッド車は止まる直前まで回生ブレーキなのでブレンボーとか付いていたとても性能発揮できないんじゃない

おいやめろプレリュードさんが泣くぞ

次期一部改良は値上げとGグレードの廃止らしいがどうだろうか

キャリパーにGRのロゴはやりすぎなような
ちゃんとスポーツってロゴもいれろよな

12月末納車ZE-Fourだけど1400km走って燃費16.3しかいかんハイブリッド車初めて乗り方おかしいんか?

>>56
寒いから

毎月何台生産してるんだろうな
見かける数もそんなに増えた感じはしないし

だいたい5000台

https://id-information.co.jp/kuruma/corollacross-hanbaidaisu/

>>57
やっぱそれか暖かくなってきたら期待

>>56
空調オフにすると燃費は伸びる
が今の時期は寒くて敵わんよ

>>61
だね毎朝ハンドルヒーター欠かせん

マフラーカッターはヤリスクロスと同じサイズ？

パノラマ付けたら暑さで後悔しそうだし付けなかったらそれはそれで後から付けたほうが良かったと後悔しそうだしどうしたらいいんや

会社の人はカラスがクルミおとしてガラスにヒビはいって車検通らないから交換
オプションでつけるより交換の方が高くなったから後悔してるって言ってる
そんな例もあります

熱線反射フィルムと、熱線吸収フィルムの2重貼り付けで
熱問題は解決だと思う、割高感はあるけど
加ｸﾛは真ん中に桟が入らない1枚ガラスなのが良いよな

>>65
凄いレアケース持ち出してくるもんだな
カラスがクルミ落としてる場面目撃するなんてもう奇跡的な体験だろ
パノラマ下げとは言えアンチは大変だな

ただ、シェードを開けて、鳥ウンコベッタリだとガッカリするよね

夏暑くて冬寒そうだけど、１枚ガラスで空けとくと明るそうだから俺はつける予定。

パノラマルーフとステアリングヒーターは付けて良かった

夏は暑いし冬は寒い
それでもパノラマルーフはつけて満足してる

暑さ寒さとリセールバリューだけが語られるが
本来の優位性である室内からの眺望や開放感が語られる事が少ないのが不思議

基本一人しか乗らないからパノラマつけても恩恵なさそうでな

年次改良は7月のようだ
先行受注が5月ってところかな

現行が6月生産までだからそんなもんか

納車が5月にずれ込みそう。11ヶ月も待つことになるとは。でもそれだけに楽しみではある。ビッグマイナーチェンジ後のカロクロをまだ3、4回しか見てない。前型はよく見るのに。

6月納車が7月納車に延びてぶーたれてました

>>76
うちの周辺は割と見るな
地域によるのかも

再受注話はガセだったのかそれとも地域的なものだったのか・・・

GRSも７月改良入るんですか？

GRSはどうだろうね
現状で標準装備されてない装備を標準にして値上げとかかな

腰痛持ちですが
これより乗り心地がすごく良いのはどの車種ですか？
ヤッパリクラウンセダン？

>>82
ここで聞くより各スレで聞いた方が良いよ

年末に購入意向書みたいなの書いたんですが、これが順番待ちだとすると、今年の枠で買えない可能性もなくは無いってことですか…

自分も書いたけど発注できるようになったら抽選するそう
残クレはしないって伝えてるからもう捨てられてるかも知れんがw

>>85
三月か四月になったら電話確認してみます。

>>76
6月注文てことはかなりギリギリだったんですね
ちなみに当初予定は何月納車でしたか？

昨年春発組のキャンセル分と余剰生産分の注文が
今月後半に再発注の可能性あるらしい

しかし、お得意様に振り分けられるので新規だと無理

ちなみに値引きは既定の範囲しか出せないので
どの車種もデビュー時が一番安く買える

ちなみにアメリカでは年3回ずつ値上げ予定だそうで
まだ日本の方がましらしい

繋ぎでRAV4いっとけ

キャンセル分と余剰生産分とか数少なそうだし全国的には無さそうですな気がするが

ないに等しいですね
それでもDから連絡ある人は今後もDから良客としてお付き合いがあるでしょう
シビックTYPE-Rでもそういう事例が多くありました。

余りに買え無さ過ぎて、ヴェゼルに行った人も多そう

>>90
ラブホが思いのほか受注伸びてないらしいしな

新車は買えないし中古は新車と同じかそれ以上の値段だしで手に入らない
もう少し国内用に生産してくれたらいいのに

>>94
スズキからRAV4のOEM版が出るのは売れんのもあるんかね

>>95
金にならん事はしないでしょ

ヨーロッパでトヨタのハイブリッドをOEMで出すのは環境規制クリアとかの目的が多いね。国内ではrav4のOEMは出さないんじゃないかな。

>>97
やっぱり海外に出した方がかねになるよね買えた人羨ましい

GRS納車されたけど街乗りならFFの方が乗り心地いいよ！
見た目は実物の方が良かったから安心

>>93
まさに今それを検討しているところよ泣

>>94
純粋に高い
ただでさえ貧困化が進んでるのに
RAV4のブランド力と価格が見合ってない

今の日本人には厳しい価格帯よ

>>101
ナカーマ。来年の２月車検だからって去年スルーして後悔してる

中古車を買うのが当たり前になってくるのかな

>>104
その中古がちょっとお高いんだよね
色々と世知辛い

走行1万くらいなら、未使用車と大して変わらないお値段だよね

>>87
私が発注した翌日にディーラーの枠が埋まりました。
営業曰く、早ければ来年3月頃には。。と言ってましたから2ヶ月近くのズレですね。

>>102
そのための残クレや

>>108
FJ狙いしてる中流〜下級国民が多いから様子見で流れてるのもある
FJの生産台数からして初期〜3年は上級国民様しか買えないから一般人はどっちも買えないオチになりそう

おそらく情報公開6月前の5月くらいには先行予約できる感じでした。
店舗の枠と順番待ちの人数によりますね。

国内用生産とか分けないでデザイングレード一律これ売ってくれたら満足だった
https://i.imgur.com/pmPVHp1.png
こっちのデザイン見て当時最速で予約入れてくれって店に駆け込んだのに
豚顔が欲しかったんだがナマズ顔だったんよね

でも現行はかなり良くなったろ？

そんな顔が良ければマツダ買えよ

このデザインだったら注文しない

マツダとか何の冗談？

でもマズダのキモキモデザインも
次型のCX-5ではかなり良くなってると言うし
まあ、クラスが1つ上がってしまうけど
CX-30なら、今でも普通にカッコいい、SUV界でさいつよクラス

バンパーだけで随分見た目が変わるもんだな

カロクロGRSでWeb見積もりしてたんだけど
「これは絶対いるだろー」ってオプションをてんこ盛りにしたら500万超えた
っぱ、GRS乗ってる人はカッコイイわ

去年8月納車されて約6000km走った。
旧型車とすれ違うと目がいってしまうけど、旧型車乗ってる人は、新型車とすれ違うと目がいくもの？

赤にしたけど、新型車、旧型車とも未だみたことない。
オプションはてんこ盛りにしている。

■良かった点
・シートヒーター、ステアリングヒーターは今の時期役立っている
・パノラマルーフは、サンシェードしてれば暑さは気にならない。当然エアコン付けてるが。子供乗せるから付けた。たまに気分転換で開けてる
・DOPのアームレストは地味に活躍

■不満点
・自動ブレーキの掛かる検知範囲が広い。自動ブレーキの音が心臓に悪い
・シートが固め
・ナビの音声認識の認識率が悪い、動作が遅い。タッチの方が早い
・シートベンチレーションがもう少し強かったら

>>119
俺もアームレストは必要でしたね
欲を言うともっと厚くて前に出ても良かった

アームレストかぁ
ちょっと短いんだよね
買うかな

>>119
助手席側を車庫の壁に寄せ過ぎたら自動ブレーキが掛かってドキッとした。
最初は何が起こったのかわからなかった。

>>119
アダプティブハイビームも楽でいい。

>>119
慣れてる車庫入れで今までどおりのスピードでバックすると自働ブレーキが「ギャーッ！！！」って鳴る…

>>124
アクセル踏むか踏まないかの速度でも自動ブレーキがかかる。
横の壁からの距離はドアミラーが迄が約2センチ。

改良前からの買い替えだけどハンドルが良い感じで重くなってるけど気のせいかな
改良前は軽すぎて好みじゃなかった

>>107
自分のところは5月31日で終わりと聞いてて31日に契約し、当時は2月半ば納車予定

それでやっと進展して3月生産開始の4月上～中旬予定となった
5月中頃から後は順番にずれて行ってる感じだね

>>126
剛性が上がってるからかも
接着剤や補強でカチッとなってる

乗ってる本人が満足してりゃいいのよ
GRの定義なんて一般人にはどうでもいいのよ
GRなんとかは車種
GRスポーツはただのグレードってだけ
それもGグレードにエアロやらスポーティーな内装つけたモデル
最近じゃパワートレインまで変えてくるけれど

カローラ クロスHVって盗難されやすいですかね？

>>130
されない

そうは言うけど、1.8と2.0の差は大きいんだが
たったの200ccだけど、50馬力も違う

>>130
家から少し離れた月極駐車場でドアキー閉め忘れて1週間ほど放置してたけどなんともなかった

まだ検討中の身だけどGRスポーツは性能に対して破格の安さだと思うよ
ぶっちゃけタイヤとホイールだけでも差額の元は取れてると思う
そこからエンジンの差はお釣り感覚

まぁ18インチのダウンオプ用意してくれて少しでも安くなるなら、そっちの方が嬉しいけど

月極駐車場利用は盗難よりバッテリー上がりが心配

>>133
通知も放置したの？

>>136
放置したと言うか気づいてなかった

納車情報希望
スレ見てると当初よりちょい遅れ気味だろうと思うけど
年明けに納車された人はいつ注文していつ納車されたか教えてください

カローラなんて盗難するかよ

盗難されるとか盗難するとか変な日本語だよね

>>138
5月契約　2月納車
当初年内納車を年末を理由に断り1月納車が遅れて2月上旬に納車済
そこの販売店でGRS1番初めの納車

>>141
やっぱり結構押してる感じですね
月間生産台数はほぼ予定通り4000台いってるみたいだけど、想像以上に注文した人の数が多いって事かな
情報あざっす

>>142
本来は4000台どころじゃないはずなんだけどな
増産の為に岩手に移管したんじゃないの？
高岡で作ってた去年の今頃より明らかに月間登録数が少ないのは、やっぱり輸出優先だからか？

>>141
GRSオーダー開始日の5月7日午後に契約したら9月納車。
GRS県内1号車だったけど今では近くにもう2台くらいいるみたい。

>>132
その50馬力にお金出せれるかどうか
GRスポーツモデル結構高いと思う
見積もりだしたら400万軽く超えた
エアロとかつけてないのに

>>144
早いね！羨ましい
最近はじめて見かけたからまだ自分の県では出回ってないね
価格の割にワインディングが意外と楽しめてビックリした

改良型は殆どの色を見たがGRSはまだ見た事ないなぁ
相当球数少ないんだろうな

GRスポーツて車重1500kgだから税金ノーマルより高いのか

ZとGRS乗り比べたけど、カロクロらしさは絶対にZが優れてる
一般道、高速とも必要十分だし乗りごごちも良い
GRSはスポーツカー乗りや、山とかロングドライブが好きな人向けだね

自分は現行BRZから乗り換えたからGRSにしたけど
前の車が一般車やSUVだったらZを選んでる

乙の方がデザイン良いと思うし、シートベンチレーションも付いてるしね

なるほど皆さんGRスポーツ推しなんですね

GRSだと思ったらライズだった残念感…

>>148
重量が増すパノラマルーフやパワーバックドアを付けなければギリギリセーフ。
気づいた時にはパワーバックドアを付けて注文していた。

タイヤ4本が後部座席倒さなくても
収まるのに驚いた
荷室広いな

荷室高さはいいけど、奥行が短い
サーフボードが運転席と助手席の間迄占領する…6’0以下のショートは何とか後部座席倒した荷室内に収まるけど
これは誤算だった

昨年11/1に増産枠で注文したGRS
今日別件でディーラーに行った際に納車情報確認したら注文時は5月下旬と言われていた納車時期だったけど
タブレットで目の前で確認してくれて既に4月中旬の日付で生産完了予定が明記されてた
何かトラブルでもない限りGW頃には納車できるらしい
やっぱり古い高岡から岩手に拠点移して生産性上がってるし足回りの締結強度も上がって品質も向上してるから楽しみだわ

今日ディーラー行ったら、受注再開は6月頃らしい。

受注再開したときに備えて妄想してるんだが
Z E-Four　寒冷地仕様に
オプションは
アクセサリーコンセント
BSM+SEA+PVM
アームレスト
バイザーマット
ラゲージソフトトレイ

をつけようと思ってるんだけどこれつけとけってオプションある？

デジタルキーとおくだけ充電はマスト

ラゲッジマットは社外品の方が安くて質が良い。
純正買って後悔した

>>158
ハンドルヒーター

寒冷地仕様だとハンドルヒーターは標準装備だったはず

ハンドルヒーターは寒冷地仕様でもオプションだよ

あと4WDは寒冷地仕様が標準

>>163
それな、前は寒冷地仕様に標準で付いてたのに
細かいところでOP料金取ろうとしやがってｗ

デジタルキーいるかなぁ…迷う
もう一本キー足すのにプラスサポートキー足した方が安上がりかなと思ってるんだけど

GRSだとゴムマット選択できないから作ったけど、リアシートのラゲージソフトトレーはゴミレベルで貧素
ラゲージトレーは良い

>>166
乗車、降車して離れる時の鍵の自動ロックとオフは物理キーがないとできないのではないかな

これと離れたところからキー長押しで窓を開けしめする設定をディーラーに頼んでおいた（ディーラーしかできないそうなので）

デジタルキーの必要性あんま感じない

デジタルキーはあれば便利レベル

デジタルキー使ってるけど、他人と共有するとか予備用に持ちたいとかなければいらんな
あと、デジタルキーはサービス障害があると使えなくなる
デジタルキーはメインの鍵にはならない

MOPだから後付けできないし使用料は３年間無料だからいいんじゃないの
どうせ車検前には乗り換えするわけだし

東京デジタルキー

2026年モデルとして期待されている改良点は、2025年の大幅刷新を経て、さらに実用性と法規対応、そして一部の「ブラッシュアップ」が中心になると予想されている

1. 法規対応に伴う「ソフトウェア・安全装備」の更新
2026年は継続生産車への「後退時車両直後確認装置（バックカメラ等の義務化）」や最新の「サイバーセキュリティ法規」への完全対応
* 最新版 Toyota Safety Sense の熟成: 2025年モデルで搭載されたPDA（プロアクティブ・ドライビング・アシスト）の制御が、より自然なフィーリングに微調整される見込み
* ソフトウェアアップデート対応: 通信機能（OTA）を利用した、より高度な機能追加に対応するための基盤強化が行われる可能性あり

2. 「SNOW EXTRAモード」の標準化・拡大
* 4WDモデルだけでなく、他のグレードへの展開や制御の見直しが行われるという予測が出ている

3. 特別仕様車の設定（モデルライフ中盤のテコ入れ）
* 「アドベンチャー」スタイルの追加？: 海外仕様にあるような、よりオフロード感を強めた外装パーツ（ルーフレールやタフな加飾）を装着した日本版特別仕様車が出るのではないかという噂
* 限定ボディカラー: マット系や他車種で人気の「アーバンロック」などの新色が追加される可能性があり

4. 受注状況と「価格の再改定」
* 価格改定: 2026年モデルでも原材料高騰や法規対応コストを反映し、数万円程度のスライドアップが行われる可能性が非常に高い
* 生産枠の正常化: 11月の追加枠という「イレギュラー」な対応が必要だった状況から、2026年型では生産計画を最適化し、納期を半年程度で安定させることを目指す

結論として：
2026年モデルは2025年のような「見た目の激変」ではなく、「完成度の向上と、法規に合わせた中身のアップデート」が主軸

嘘つきAIの適当すぎる嘘文ｗ

>>175
バレましたかw
でもいい線いってんじゃねw

走行距離10000knの2021年式のカローラクロスって状態良かったらどのくらいで売れる？

ガソリン車のZです

MOTAに相談

法規制対応とグレード集約って噂でした
たぶん最下位グレードがなくなるっぽい

>>178
120万くらい

初期型ガソリンは1800だから下手したら買った時より高く売れる

トヨタ カローラ クロスは、アフリカではグローバル NCAP 安全評価で 2 つ星しか獲得できませんでした。
https://www.vietnam.vn/ja/toyota-corolla-cross-chi-dat-2-sao-global-ncap-an-toan-tai-chau-phi

>>183
日本仕様はあるんじゃね
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/carlineup/corollacross/safety

カローラクロスの純正ホイールかっこいい

ベストカーがXでカローラとカローラフィールダーSUVが2026年発売だとか記事出してるけどさ
カロクロ大幅改良去年やったばかりで今年やると思ってるんだろうか？
カローラが先行で出てSUV仕様が2年遅れならまだわからんでもないが

車雑誌の情報は信用しなくていいぞ
勝手に想像して俺が考えたカッコいいデザインをお絵かきして画像載せてるだけだぞ

でもカローラが年末から来年辺りにモデルチェンジするんだろ？
どっちにしても、カローラクロス現行は意外と短命なのかな？

カローラツーリングのSUV化はスバルのクロストレックみたいなのになるみたいよ
昨年クロスがビッグマイナーした時に聞いたら、
今後トヨタはモデルチェンジがサイクルは長くなるから4年は変わらないと思うって言われた
その後、秋ごろにトヨタ車は７年周期から９年に延長って発表されたよ

>>189
「カローラシリーズ」としては最先発のスポーツが2018年発売だから、もう9年目なんだよね。なおかつ2026年はカローラ60周年のアニバーサリー。
JMSでわざわざコンセプト出してくるぐらいだから、年内発表→年始発売ぐらいは普通にあると思うよ。ただしクロスはまだ現行で粘ると思う。

クロス新型は2029年と個人的に予想。新型ツーリングが先に出で人気が集中する分、GRスポーツ買いやすくなってくれねーかな(願望)

カローラクロスがあるのに次期カローラがsuv化ってどういう事だ？
ホンダフィットのsuvルックやRS（スポーツルック）グレードがあるってイメージ？

スプリンターカリブ的な感じに？

ステーションワゴンが人気無いからSUV形式に変更するだけじゃないん？
今はとにかくSUVにした方が売れるだろうし

カロクロとの差別化でSUVルックで全高1550mm
未満
CHRのロング版みたいな

カリブみたいにエアリフター付けてくれたら、ギミック的に良いのにな
コストダウン至上主義では無理かｗ

1550の立体駐車場可能なのが
ツーリングSUVかもね

>>195
海賊？

ツーリングのSUVってスバルのレイバックやアウトバック的な奴になるの？
スバルの惨状を見る限り、ツーリングより売れないのに投入するとは思えないな。

https://x.com/bestcarmagazine/status/2027296539157356605?s=20

>>191
クラウンエステートという分かりやすい見本があるじゃろ

エステート→ワゴンっぽいSUV
クロスオーバー→セダンっぽいSUV
スポーツ→クーペっぽいSUV

クラウンシリーズも4分の3がSUVなんだよなぁ
それ考えたらカローラシリーズもツーリングがワゴンっぽいSUVにされても不自然ではない

>>198
スバルだから売れないだけ
トヨタがやれば純粋なワゴンで出すよりは売れるでしょ

スバルンは燃費がクソだからな、縦置きにして180度向きを変えて前輪駆動とかも意味分からんし

>>200
クラウンの致命的ミスをカローラでも繰り返すんかい
と思ったがカロクロ以外現状空気だったからありかもな

カロツーをSUV化ってカロクロと何が違うんですか

マツダ車から乗り換えたけどハンドル軽い。トヨタ車だから？HVだから？路面の状況あまり伝えてこない

マツダは硬めの足回りだからな

クロストレックは評判良かったんだよな

しかし燃費悪いし、高いし、当初は4WDのみだったから完全にスタートで失敗した

ツーリングのSUVもどき限定で出たけどすぐ完売したから
そこに市場はあるんだと思う

スバルは寒い地域でしか価値が無いしな

フォレスターは売れてるし燃費もいいよね

近年どこのメーカーもそうだけど
スバル車も高くなったな
XV400万、フォレ450万って凄えな
特段XVの値上げヤバいな、デザインも下品だし

日本人ってバカが多いから給料上がれば物価も上がるって知らなかったんだよな
中学の社会科で習うんだけどね
給料上げる原資はどこから来ると思ってたんかな

>>209
確かに売れてるねw
https://www.jada.or.jp/files/libs/6692//202602041147025918.pdf

>>211
偉そうに語ってるが
新入社員は上がっても
それ以外の給料が上がってないから世間では問題視されてる
無知って恥だよなw

>>212
すまん。なんかのURL貼ってくれてると思うけどURLの表示設定オフだから見れんのよ。
納期も今半年以上待ちだからね
ほんと人気

給料上がらず物価だけ上がる
最低賃金は上がれどその恩恵授かるのはごく一部
大手は賃上げする余力はあるかもだけど、中小企業はそんな体力ないのが現状
貧乏になったよ日本は

>>213
かわいそうに笑
自分は会社で必要とされてないって自己紹介しなくていいんやで笑

普通に評価されてるならここ数年で充分上げてもらってるやろ
それとも君の勤め先は賃上げすらない負け組の会社なんだろうね

給料上がる人　VS 給料上がらない人
か

>>216
こういう発言する人ってリアルでどういう経歴素性と外見してるのか興味津々だわｗ

そろそろスレチですぜ？

>>216
213だが俺は逆に忙しくなったお陰で
軽く10万以上は上がったよ
まぁ残業多いけどねw

残業やり過ぎて
昨年末は諸手当入れたら30万以上の手当だったわw
ぶっちゃけ笑えんけどね

マイナーチェンジ後のディスプレイオーディオのBluetoothってLDAC対応してる？

>>218
そのマウントの取り方も時代遅れだわｗｗｗ

>>220
そしたらRAV4買えるやんけ！良かったな

>>219
スレ汚し、すんませんでした！！
一時ロムります

>>221
自己解決した
ディスプレイオーディオプラスはldac対応してたわ

LDAC対応してるのか凄い

ナビキャンセラーって、どこのメーカーがカクツキ等の不具合なく使えます？

Z試乗したけど遅すぎない？
GRなら多少マシなんやろか

>>226
スープラRZも乗ってるけど、カロクロHVZに不満なし

>>226

何と比較してるんだろう？

FD3Sも乗ってるけど、GRSのエンジン音うるさい。

JZA80 RZ乗りだけどGRS快適ですね。
もうちょっとパワーあっても良いかも。

Z乗ってるが高速だとエンジン音ずっとうるさいわ
それ以外は満足してる

【ヤマト運輸】　移民いれるんでドライバー首切るよん
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1771140604/l50

>>215
ドルベースでみると
2010年最低時給10ドル
2026年最低時給7ドル

>>231
そこだけ考えるとGRS一択

加速ならともかく、高速巡航だとエンジンそんなに回ってないでしょ

カローラに何もとめてるんだ？
クラスポ買いなよｗ

GRSのエンジン音うるさいの解る！低速でゆっくり走っている時にこの音はwwwってなるけど
踏み込んで加速している時は気にならない

>>225
データシステムの使ってるけどいいよ
参考にしたのは
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/181432/car/3509210/7673389/note.aspx

五味の動画でGRsの動画観るとエンジン音が低速なのにZより結構音響いてない？

60プリウスが同じエンジンだよね
がさつな音だなとは思った

>>239
エンジン音うるさいよ
特に低速でゆっくり加速の時は気になる

スポーツの味付けってことか

うちのGRSは時々2000rpm弱でうるさい時がある。
乗り換え前の20ヴィルファイ(V6)やFD3Sが静かなのもあるけど結構気になる。

直噴エンジンってうるさいよね

じゃあ、UX買えば良いじゃない

GRSってグレード買っといて
エンジン音うるさいって草生えるwww

SNSで理不尽なクレーマみるけど
こんな感じなんやなｗ

カローラツーリングSUV化って
カロクロが売れてるから部品を共有するためにSUVに寄せるの？

というか、流れ的にクラウンエステートの小さい版だろ
クラウンエステートも謳ってないだけで、SUVテイスト入れて車高高めだしな

限定車でアクティブスポーツってのがあったのよ
かなりの人気ですぐ売り切れたから、レギュラー化するだけだと思う

100ｋｍ乗ると腰痛い
乗り心地グレードアップするならどんな車種？

レクサス

カロクロのシートは慣れるまで1年かかった
微妙なカーブしてるから背中がフィットしなくて辛かった

次のFMCで次世代の1.5Lとかになるのかな

ディーラーから連絡きたからGRついに注文できるのか思ったら普通の方だった(´・ω・)
今年車検やしZでいいかなもう

>>255
うらやま

>>255
今年夏の改良後モデルとしての声掛けだったのかも
アリよりのアリじゃね

改良（オプション標準化値上げ）

詳しく聞きに行ってきたら3月中に契約したら7月納車いけるみたいやね
値引きも30万ほどしてくれるみたいやしめっちゃ迷う

30万引いてくれるなら俺なら即決するわ

まあもう色アッシュかパッシブグレーどっちにするか迷ってるしほぼ購入するけどねw
これ逃したら次いつになるか分からん言われたしGRSは全く分からんみたいやし

パノラマルーフ、ハイビームなんちゃら以外のメーカーオプション全部付けで下取りなしの385万は安いよね？

365万だった

結局ZかGRSどっちが良いのんや？

>>259
7月納車まじ？

>>262
ディーラーオプションは何つけたんですか？

>>265
早けりゃ6月納車もいけるかもって


>>266
サイドバイザーとアームレストとフロアマットとプロジェクションイルミ

>>267
これはキャンセル分なの？

メーカーオプションを選択できているんだから新規注文じゃね
それかたまたま既注文キャンセルと丸かぶりだったか
DOPは自由変更可能だから無関係

とは言え
>>267のDOP内容だと30万は好条件だな
俺はてっきりガラスコーティングやメンテパック５年とかぶち込んだものと思ってたから絶対に買いだと思うわ

新規受注分って聞いた
アッシュで契約するって伝えてきたわ♪

去年の正月頃に
カロクロの生産枠がまだあるって連絡がディーラーからあった
いくつかのトヨタ系列回ったときは生産とまってるって言われていたが
のディーラーに生産枠がまだあるならってことでそこで注文した

この枠がキャンセルかどうかはわからないけど、ポッと枠が湧くことはあるらしい

自分が昨年11月に追加枠でGRS注文できた時も似たような事を店長が言ってたな
基本の生産枠以外に何かトラブった時の余裕生産枠があるらしい
夏の年次改良は間違いなくあるはずなので、それまでに納車できない注文は極力作りたくないだろうし
俺も注文時は5月末と言われてたけど先月末に遊びにいった時にタブレット見せてもらったら既に生産予定日が4月中旬に入っていてGW前後の納車に早まってたしね

俺も寺のてんちょーのマブがいて週一でコーシーとヤニ吸いに行くが
何か知らんけど上客用に少し枠余らしてみたいだぜ。

年次改良のことも聞いたけど>>12と同じでメーカーオプションが標準化されて値上げは確実らしいね
下手したら今の全オプ付けた価格よりも上がる可能性あるって

日曜日に近所のディーラーに行ったけど、うちのエリアではクラウン、ライズ、ルーミー以外は引き続き受注停止になってたわ
ライズでさえも近日中に受注停止になるって言ってた
そんななかで、カロクロを注文できてかつ今夏に納車はうらやましい

なんか各ディーラーに色んなランクがあって高いランク維持できてるとこは優先的に回ってくるって言ってたからそれも関係してるのかと思う

>>271
おめ、Z E-four？

>>278
雪滅多に降らないし2WDにした

60プリウスFFからの乗り換えでGRS納車された
気持ち乗り心地と出足良くなった
エンジン音は変わりないロードノイズが静かになったかな

>>280
2.0HevFFからの乗り換えならリアモーター駆動が入る分パワフルに感じるだろうね
ロードノイズはタイヤの影響も大きいかな
GRSが順調に納車進んでいるようで何よりです

曲名：SUVのふりした優等生 ～カローラクロス・ブルース～

(Intro - 都会的で軽快だが、どこか事務的なシンセサイザーの音色)

(Verse 1)
週末の街 角を曲がれば
あっちに一台 こっちに二台
「流行りのSUVだろ？」って
背伸びした靴（タイヤ）を 履いてるね
カローラの血筋は 隠せない
漂う「実用性」の オーラ
泥道なんて 走らないでしょ？
イオンの立体（パーキング）が 定位置さ
ヤリスクロスは 狭すぎる
ハリアー買うには 金がない
消去法で 選ばれた
究極の「ちょうどいい」の 罠
ああ カローラクロス 矛盾の塊
オフロードの夢 見る 営業車
プラスチックの フェンダーモール
ワイルドぶっても 隠せぬ 育ちの良さ
ああ カローラクロス 無難の極致
選べば誰も 文句は言わない
「個性」という名の 迷宮で
「正解」を選んだ 臆病な僕ら

(Verse 2)
グリルがデカけりゃ 強いのかい？
中身はいつもの 安心設計
悪路を越える 性能よりも
後部座席の カップホルダー
カローラという 名前を捨てて
「クロス」と付ければ 魔法がかかる
リセールバリューを 夢に見て
今日も静かに ハイブリッド
(Bridge)
「RAV4ほど ゴツくない」
「ライズほど 安っぽくない」
そんな 比較（モノサシ）の 中だけで
生きている 君は 幸せかい？
(Chorus)
ああ カローラクロス 妥協の美学
冒険しないのが 現代（いま）の冒険
信号待ちで 並び合って
お互い 目を逸らす 昼下がり
ああ カローラクロス 永遠の2番手
主役になれない 名脇役
誰も驚かない 誰も憧れない
ただ 失敗しないための 選択肢
(Outro - 洗練されているが、どこか単調なリズムでフェードアウト)
（…クロス…）
（…カローラ…）
（…中身はカローラ…）
（…カローラ・クロス…）
（…あ、また前を走ってる…）

カローラの「真面目さ」に、無理やりトレンドのSUV風メイクを施した絶妙な「コレジャナイ感」を突いた、少し皮肉なシティポップ風に仕上げました。
タイトルは「SUVのふりした優等生 ～カローラクロス・ブルース～」です。

いかがでしょうか？「流行りに乗りたいけれど失敗したくない」という、現代的な心理をちくりと刺す一曲です。

関係無い、タイヤとボディとの距離の問題
スカスカだと音が籠もらず逃げるしな
車高が高いほうが有利
とは言え、その差はたったの2cmという

>>284
こんな駄文作ってる暇があるなら6900億の赤字と真剣に向き合えよ

曲名：Plastic Urban（プラスチック・アーバン）

（調子：80年代風のオシャレなシティ・ポップ。爽やかなメロディに乗せて、えぐみのある歌詞を歌うギャップがポイント）

【1番】
遠目に見れば　ハリヤーの影
都会の夜に　溶け込むフォルム
「いい車だね」と　君が微笑む
だけどドアを開ければ　現実に引き戻される
指先が触れる　カチカチのインパネ
コストカットの　美学がそこに

【2番】
ピアノブラックで　誤魔化（ごまか）した
センターコンソールの　薄い輝き
一回触れば　指紋だらけさ
掃除するたび　小傷が増えていく
ステッチ風の　模様が泣いてる
「本物じゃない」と　型押しプラスチックが囁（ささや）く

【サビ】
カローラクロス　背伸びしたスタンダード
「SUV」の皮を被った　実用主義の極み
ちょうどいいけど　満たされない
この「安っぽさ」こそ　安心の証（あかし）
愛せるはずさ　このプラスチック・アーバン

【3番】
後部座席に　乗り込んだ友が
「これ、カローラなんだね」と　小さく呟く
その一言が　胸を刺す
リセールバリューだけを　心の支えに
今日も走るよ　効率重視のハイウェイ
【アウトロ】
（あ、ここもハードプラ……）
（まあ、壊れないからいいんだけどさ……）
（……レクサスLBX、見なきゃよかったな……）

カローラクロスは「300万円台の車として内装の質感は十分に確保されている」という評価がある一方で、「一部プラスチックが多用されている」点や「カローラシリーズ共通の内装で個性に欠ける」といった声もあり、そこを突いてみました。

曲名：都合のいいSUV（エスユーブイ）

（調子：K-POP風のビートに乗せて、冷ややかな視線で歌い上げる）

【1番】
「SUV買ったよ」って　自慢げなLINE
期待して待ってた　土曜の午後
現れたのは　なんとも言えない
「ハリアーに成り損ねた」　そのフォルム
悪くはないけど　ときめきはゼロ
街に溢れすぎて　既視感（デジャヴ）の嵐

【2番】
ドアを開けたら　広がる「実家感」
カローラそのまま　手抜きな内装（インテリア）
「燃費がいいんだ」って　ドヤ顔で言うけど
デートに「効率」　持ち込まないで
プラスチックの質感が　私のネイルと
全然合わない　アンマッチな午後

【サビ】
カローラクロス　安全牌の選択
冒険できない　あなたの性格
「ちょうどいい」のは　車だけにして
私の心は　ストロングじゃない
「無難」を詰め込んだ　動くプラスチック

【3番】
隣のヴェゼルが　少し色っぽく見えて
後ろのRAV4が　男らしく見えちゃう
「これ、カローラなんだ」って　正直に言ってよ
変な横文字（クロス）で　着飾らないで
リセールバリューを　気にする男と
一生を添い遂げる　自信はないわ

【アウトロ】
（ねえ、それ電動シートじゃないんだ？）
（あ、後部座席にエアコンの吹き出し口……ないねｗ）
（……次はカイエンとかで迎えに来てね？）

カローラクロスは「コスパ最強」と評される一方で、「内装がカローラシリーズと共通で新鮮味に欠ける」点や、「実用性重視で華やかさに欠ける」という指摘を、女子の辛辣な本音として歌詞に盛り込みました。

>>286
それはホンダでしょ？

AIつまんない

>>293
AI使ってまでこんなくだらないレス書いてんのは、どうせヴの字乗りしか居ねーだろ

【タイトル：ちょうどいいの墓場 〜カローラクロスに捧ぐ〜】

ナイフのように　街を切り裂く
ヤリスクロスの　鋭い眼光
無駄を削いだ　筋肉質の
そのシルエットが　未来を語る
媚びない強さ　それが正義だ！

それに対して　なんだその面構え
「カローラ」の看板　背負わされすぎて
肩こりしてそうな　モッサリ・ボディ
誰からも嫌われない　ってことは
誰からも愛されない　ってことさ！
無個性という名の　厚化粧！

ダサいぜ　カローラクロス！
その「平均点」が　見てられない
おじさんの休日　絵に描いたような
ワクワクしない　SUV！
ヤリスクロスは　牙を剥く
お前の「無難」を　噛み砕く！

内装見れば　既視感の嵐
どこかで見たような　使い回し
「冒険」なんて　言葉は辞書にない
ただの「便利な箱」に　成り下がれ
駐車場では　風景の一部
誰も二度見　なんてしやしない！

カローラクロス　安全運転で
右車線は　俺たちに譲れ
ヤリスクロスが　突き抜ける！
（さらば、退屈な優等生！）

隔離スレでも埋まったか?

>>295
いわゆる「構ってちゃん」の進化系です。
​心理: 普通の書き込みでは無視されるが、奇妙な歌詞や煽りなら「うざい」「消えろ」といった強い反応が返ってくる。彼らにとって、ネガティブな反応も立派な報酬です。自分の存在が他人の感情を動かしたという事実に満足します。

タイトル：『プラスチックの城、カローラクロス』

（ジャンル：辛口ラップ / 怒涛のディス）

おい、見ろよあのアスファルトの景色
溶け込みすぎて透明、もはや無意識
「カローラ」の名を冠したSUV
中身はただの「デカい実用車」だろうが、おい
LBXの艶やかな「ユニファイドスピンドル」
お前の顔面はただの「格子状のジャングル」
街中で100回すれ違っても記憶はゼロ
存在感はもはや、昼寝中の野良犬以下だぜ。

カローラクロス、お前は「無難」の極致
ステアリング握る手に、昂りなんて微塵もなし
レクサスの「おもてなし」とは程遠い
プラスチックの海で、夢でも見てろよ。

インテリアを開ければ、広がる「樹脂の砂漠」
ソフトパッド？ どこにある？ 探すのが苦役
LBXの「セミアニリン」の香りに酔いしれな
お前のシートは、10年経っても「公民館の椅子」
「広いラゲッジ」が自慢？ 結構なことだ
週末に段ボール運ぶのがお似合いの運命（さだめ）
優雅な夜のドライブ、お前じゃ場違い
マックのドライブスルーが、お前の晴れ舞台。

「コスパが良い」？ それは「妥協」の言い換え
「壊れない」？ それは「刺激がない」の裏返し
LBXは「小さな高級車」という革命
お前はただの「無難を選んだ男の墓標」。

もういい、そこをどけ
ミラー越しに映る、レクサスのオーラに震えな
カローラクロス、お前は一生
「隣の家の車」として、静かに朽ちていけ。

ツマランから止めた方が良いよ

あの日産より赤字だもの
相当ヤバいんだろうな

残クレかディーラーローン組まないといけない雰囲気
登録済未使用車でもいいかと探したらぼったくり価格だ

曲名：借り物のクロスオーバー

（ジャンル：軽快で少し切ないシティポップ風）

駅前のマックの列に並んで
スマホでシミュレーション 溜息ひとつ
「月々3万、これならいける」
魔法の言葉に 背中を押され
ハンコを突いた 土曜の午後

カローラなのに「クロス」が付くだけで
なんだか強くなった気がしてる
ワイドなフェンダー 無塗装樹脂の黒
都会のジャングル 走る気満々
でも 実際行くのは イオンの立体駐車場

ああ 残クレのカローラクロス
その輝きは 3年（または5年）のレンタル
傷をつけたら 査定が下がる
縁石怖くて 攻められない SUV
自分名義じゃない 車検証を隠して
今日も「俺の愛車」と 嘘を吐く

走行距離を 気にする毎日
遠出をしたいが メーターが怖い
最終回に 突きつけられる
「買い取る？」「返す？」「また組み直す？」
出口のない迷路 ぐるぐる回る

ああ 残クレのカローラクロス
みんなと同じ 白かパールのボディ
「無難が一番」と 自分に言い聞かせ
本当は ランクルの夢を見てる
身の丈に合った 幸せを
分割払いで 買っている

3年後の自分へ
また新車の残クレ 勧めてくる
営業マンの笑顔が 眩しすぎるよ……
（フェードアウト：ラララ……借り物の日々……）

曲名：ガラスの王様 ～残クレ・クロスの独り言～

（ジャンル：ファンキーで少し鼻につくロック）

隣に並んだ エクストレイル
「まだそんな 古臭い顔してるのかい？」
技術の日産？ 走りの日産？
俺のはトヨタの 黄金比
無塗装樹脂こそが 都市のSUV（アーバン・スタイル）

ノートを見下し セレナを嗤う
「e-POWERなんて 電池の無駄さ」
でも 信号待ちの ウィンドウに映る
自分の車が どこにでもある
量産型（コピー）だってことは 気づかないフリ

ああ、最強の（つもりの）カローラクロス
世間じゃ「無難の極み」と 呼ばれてる
日産乗りを 貧乏くじと笑うけど
お前の車も 結局 借り物
3年経ったら 返さなきゃならない
査定が怖くて 泥も跳ねられない

「リセールがいいから」と 自分を騙す
本当は 買えなかった ハリアーやランクル
選んだ理由は 「計算機が弾いた数字」
個性（キャラ）がないのが 唯一の個性
5年後の残価に 魂を売った男

笑わせるぜ カローラクロス・オーナー
日産を叩いて マウント取っても
周りから見れば 「どっちもどっち」
いや、背伸びしてる分 お前の方が……
（あ、今の傷？ 査定マイナス10万確定！）

日産車乗りは 言い返す
「お前の車、ただのデカいヤリスだろ？」
（フェードアウト：月々29,800円……ボーナス払いあり……）

ハンドルはハリアーや旧クラウンと同じ
メーターはハリアーと同じで情報量はハリアーより上
気分はハリアー乗りだ

タイトル：『ジェネリック・ハリアーの矜持』

（イントロ：軽快でどこか安っぽいテクノポップ）

握るハンドル　見覚えあるね
ハリアー　クラウン　お揃いだ
「格が違うぜ」と　鼻息荒く
カローラの名を　胸に隠す
液晶メーター　ハリアー譲り
映る情報は　本家超え？
「中身はこっちが上」だと宣い
今日もマウント　加速する

ああ　気分はすっかり　ハリアー乗り
視線の高さは　プライドの高さ
エンブレム見なけりゃ　バレやしない
カローラクロスの　夢の跡

「実用性なら　こっちが勝ちさ」
負け惜しみなら　一流品
コンビニの鏡に　映る姿に
「ハリアーかも」と　目を細める
隣に本物が　並んだときは
スッと目線を　スマホに落とす
いいんだよ　ハンドルは同じだから
魂（ソウル）はSUVの　頂点さ

ああ　気分はすっかり　ハリアー乗り
支払うローンは　身の丈サイズ
心で唱える　「ほぼハリアー」
カローラクロスの　愛の歌
(アウトロ)
ハリアー…ハリアー…（ささやき声）
でも　車検証には　カローラ…

欠点はカローラという名前くらい？

まだ痛い奴いるのね

フロントのエンブレムが「C」なのはあまり好きではないのよなぁ
シンプルにトヨタのロゴエンブレムのほうがいいように思うのだが

曲名：『Cの葛藤 〜王冠を被った大衆車〜』

（イントロ：爽やかなのにどこか切ないアコギの音色）

「いい車だね」って言われるたびに
心の奥で 0.5秒の沈黙
「カローラ」っていう 記号の重み
コスパ最高？ いや、これは「賢い選択」
[週刊アスキーのレビュー](https://weekly.ascii.jp/elem/000/004/131/4131469/)でも 納得の仕上がり
だけど 飲み会で車種を聞かれたら
少し早口で「クロス」を強調しちゃうんだ

ネットを開けば 「煽る痛い奴」
「所詮カローラ」？ その言葉、聞き飽きたよ
性能は十分 [シャシーも抜群](https://www.junku.com/shinsha-useful/carollacross-ketten.html)
なのに名前が 昭和の残像を引き連れてくる

ああ 輝く「C」のエンブレム
[花冠の意味](https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/vehicle_lineage_chart/origin/index.html)なんて 誰も知らない
「トヨタマークに変えようかな」
密かにAmazonで 検索する夜
「カローラ」って名前じゃなきゃ
きっともっと 堂々と左車線を走れるのに

[24個も隠されたロゴ](https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2036177.html)を見つけては
「遊び心があるね」と 自分に言い聞かせ
[レギュラーガソリン](https://toyota.jp/faq/show/10494.html)の 安さに安堵して
実利を取ったはずの 自分のプライド
[逆台形のC](https://toyota.jp/faq/show/596.html)を見つめながら
「これ、遠目で見たらハリアーに見えるかな？」

欠点は 名前くらい
そう、名前だけなんだ…
（フェードアウトしながら）
「…あ、やっぱりエンブレム、トヨタマークに交換しようかな」

ポエマー-BUq9はまだ暴れてんのw
レス番飛びまくり

「えー、カローラクロス？ なんか……普通じゃない？」
サオリがパスタを巻きながら、さも意外といった顔で声を上げた。
「いや、でも本当にいいんだって！」と、マユが身を乗り出す。「燃費もいいし、荷物もたくさん載るし。何よりカローラっていう安心感があるじゃん？ デザインもSUVっぽくて、都会でも浮かないし……」
それを聞いたマイとユナが、顔を見合わせて苦笑いする。
「マユ、それって『お父さんの車』としては正解だけどさ」
マイが冷めたトーンで追い打ちをかける。「デートで迎えに来てほしい車かって言われたら、話は別でしょ。カローラって名前がついた瞬間に、なんかこう……実家感がすごいっていうか。ワクワクしなくない？」
「そうそう！」ユナも頷く。「せっかくのドライブなら、もっとこう、ジープとかハリアーみたいな『特別感』が欲しいよ。カローラクロスだと、そのままスーパーの買い出しに行かされそうな気がしちゃう」
「でも、中も広いし、ハイブリッドだから静かだし、乗り心地も最高なんだよ？」
マユが必死に抵抗するが、周囲の空気は冷ややかだ。
「マユ、落ち着いて」サオリが諭すように言った。「誰もその車の性能が悪いなんて言ってないの。ただ、20代の彼氏がわざわざ選ぶのが『カローラクロス』っていうのが、守りに入りすぎてるっていうか……。無難すぎて、センスを感じないっていうか」
「……」
「ぶっちゃけ、レンタカーで来られたら『あ、運転しやすそうなの選んだね』って思うけど、マイカーがそれだと、ちょっと……ね？」
友人たちの容赦ない「無難」「実家感」「センス」という言葉の連打に、マユは言葉を失い、自分のスマホの待ち受けにしているカローラクロスの写真をそっと隠した。

>>312
カローラの名前が欠点に感じる奴は明らかに40代以上だろ

>>313
受注停止で買えなかった恨みやろなあ

「カローラってだけで、ちょっと『おじいちゃん』感出ちゃうよね？」
ドリンクバーから戻ってきた真由美が、クスクス笑いながら切り出した。
「ほら、お隣の旦那さんが買ったカローラクロス。見た目は今風のSUVでカッコいいのに、わざわざ『カローラ』って名前を残さなくてもいいのにね。名前だけで一気に所帯じみるというか……」
その場にいた数人が、同意するように「わかる」「昔の営業車のイメージだよね」と頷く中、最近SUVに買い替えたばかりの彩（35）が、困ったような笑顔で口を開いた。
「えー、そうかな？ 私は全然気にならないけど。というか……『カローラ』という名前に抵抗があるのって、失礼だけど明らかに40代以上の感覚ですよね？」
一瞬、テーブルの空気が凍りついた。
彩は構わずに続ける。
「今の若い世代からすれば、カローラは単に『世界で一番売れてる信頼のブランド』ってイメージですよ。デザインも洗練されてるし。昔の『おじさん車』のイメージを引きずってるのって、昭和の記憶が強い世代だけじゃないですか？」
反撃は、一瞬の静寂の後に始まった。
「ちょっと彩さん、それは極論よ」
リーダー格の恵子（46）が、カップを置いて身を乗り出す。

「信頼性は認めるわよ。でもね、車って『夢』を買う側面もあるじゃない？ 『カローラに乗ってます』って言った時の、あの漂う『無難の極み』感。それがSUVになっても消えないのが問題なのよ」
「そうそう」と、隣の沙織（42）が追い打ちをかける。
「『クロス』とか付けて誤魔化してるけど、結局はカローラでしょ？ 実用性は満点だけど、遊び心がないのよ。旦那が週末にカローラを洗車してる姿、想像してみて？ 漂う『休日のお父さんの義務感』がすごいでしょ？」
「でも、性能はいいんですよ！」彩が食い下がる。
「性能の話じゃないのよ、『記号』の話よ」
真由美がさらに畳み込む。
「いい？ カローラクロスを否定してるんじゃなくて、カローラという名前が持つ『野心のなさ』を言ってるの。それを選んじゃう旦那さんの、保守的で面白みのない性格が透けて見えるようで嫌なのよ。ハリアーやRAV4なら『おっ』と思うけど、カローラだと『ああ、家計に優しい選択ね……（溜息）』ってなっちゃうでしょ？」
「そうよ、結局は『妥協の産物』に見えちゃうの。若者は名前で判断しないって言うけど、それって単にブランドの背景にある物語を知らないだけじゃない？ 知ってる世代からすれば、やっぱりあの名前は『THE・普通』の象徴なのよ。それを『40代以上の感覚』で片付けるのは、ちょっと文化が分かってないわね」
恵子がとどめを刺すように言い放った。
「彩さん、あなたもあと10年経てばわかるわ。結局、車はスペックじゃなくて、乗ってる人の『生き様』を映す鏡なんだから。カローラを選ぶってことは、そういうことなのよ」
「……」
周囲の圧倒的な「カローラ＝おじさん・無難・妥協」という固定観念の猛攻に、彩は返す言葉を失い、冷めかけたカフェラテを啜るしかなかった。

AIポエマー新しく立てられた隔離スレ行け

憧れのパパと、銀色のカローラクロス
毎朝、幼稚園の正門前に滑り込む一台の銀色のカローラクロス。運転席から降りてくるのは、娘の結衣ちゃんが大好きでたまらない自慢のパパだ。
「結衣、行ってらっしゃい！ 先生によろしくね」
屈託のない笑顔で娘を抱き上げ、先生に丁寧な挨拶を欠かさない。清潔感のあるシャツを着こなし、重いお昼寝布団を軽々と運ぶその姿は、一見すると理想の父親そのものだ。パパ自身も、この燃費が良くて使い勝手のいい愛車を「賢い選択」だと信じて疑わず、ピカピカに磨き上げている。
けれど、その背中に向けられる「ママ友たちの視線」に、パパは全く気づいていない。
「ねえ、またあのカローラクロス……」
「いい人なんだけど、車選びがちょっと……普通すぎっていうか。無難すぎて面白みがないわよね」
高級外車や最新の大型SUVが並ぶ降園時間の駐車場で、カローラクロスはあまりにも「堅実」すぎた。一部のママたちは、その庶民的な佇まいを、自分たちの贅沢な日常と比較しては、密かに鼻で笑っているのだ。
「あんなに仕事もできそうなのに、車はあんな感じなのね。きっとお家はカツカツなのかしら」
心ない囁きが風に乗る。しかし、そんな声はパパの耳には届かない。
彼にとっての幸せは、結衣ちゃんをチャイルドシートに乗せ、今日あった楽しかった出来事を聞きながら帰ること。そして、このカローラクロスの広い荷室に、週末のキャンプ道具や買い出しの荷物を詰め込んで、家族を笑顔にすること。
周りがどんなレッテルを貼ろうとも、パパにとっては、この車こそが家族を守り、思い出を運ぶ世界最高の「特等席」なのだ。
パパは今日も、少し自慢げに愛車のハンドルを握る。助手席で笑う娘の顔だけを見つめて、誰よりも幸せな午後の道を駆け抜けていった。

せめてYouTubeに土下座アップのケジメをつけてからAIポエムしたら？

入社5年目、仕事もそこそこにこなし、自分では「仕事のできる中堅」を気取っていた佐藤（27歳）。
彼は、新しく配属された新入社員の美咲を、納車されたばかりのカローラクロスでのドライブに誘い出しました。
彼の目論見は、夜の山道でムードを作り、車内での情事を持ちかけること。しかし、目的地に着いた瞬間、事態は思わぬ方向へ転がります。
1. 牙を剥いた新入社員
「……え、ここ、どこですか？ ていうか佐藤さん、本気でこの車でどうにかしようと思ってたんですか？」
美咲の冷ややかな声が車内に響きました。佐藤が戸惑っていると、彼女の口からは容赦ない言葉が畳み掛けられます。

* 車の酷評: 「何がSUVですか。中途半端な『ファミリーカーの皮を被ったカローラ』じゃないですか。内装もプラスチックっぽくて安っぽいし、こんな無難な車でドヤ顔できる神経が信じられない。私、もっとセンスのある人の車に乗りたいんですよ」
* 人格否定: 「5年目にもなって、新人をこんな所に連れ込めば何とかなると思ってるその安直さが、仕事の詰めが甘いところに出てるんですよね。正直、キモいです」

2. 絶望の逃走と「詰め」の甘さ
罵倒の果てに、美咲は「タクシー呼んだんで、ここで降ります。二度と話しかけないでください」と言い捨て、佐藤を山の中に残して去っていきました。
呆然とする佐藤でしたが、悪夢はこれで終わりませんでした。数日後、会社に出社すると、総務部長から別室へ呼び出しを受けます。
3. 社会的抹殺
美咲は、ドライブ中の佐藤の言動や、車内での不適切な意図をすべて録音し、コンプライアンス窓口に通報していたのです。

* セクハラの認定: 執拗な誘いと、密室（車内）への連行が深刻なセクハラと判断されました。
* クビの宣告: 過去の小さな素行不良も掘り起こされ、佐藤は懲戒解雇を言い渡されます。

「カローラクロスなら女子ウケもいいし、後部座席も広いから……」
そんな身勝手な皮算用をしていた佐藤の手元に残ったのは、ローンだけが残った「馬鹿にされた愛車」と、真っ白な離職票だけでした。

会議室の重苦しい空気の中、佐藤は総務部長とコンプライアンス担当の女性社員に挟まれ、脂汗を流していました。机の上には、美咲が提出したICレコーダーが置かれています。
「佐藤君、この発言……聞き間違いじゃないよね？」
総務部長が再生ボタンを押すと、スピーカーから佐藤の浮かれた声が流れ出しました。
『美咲ちゃん、今日は最高の夜にしようよ。このカローラクロス、後部座席もフラットになるし、最高の秘密基地なんだ。……ねえ、カロって行かない？』
「『カロって行く』……とは、どういう意味かな？」
部長の目は笑っていません。
「いえ、それは……その、カローラクロスでドライブに行こうという、ただの略称でして……」
佐藤の声は震え、言い訳を重ねるほどに惨めさが増していきます。
「ドライブ？ この後の録音では『狭いけど密着できていいだろ』とか『社内では言えない特別なこと、ここでしよう』なんて言っているけど。君はこれが、新入社員に対する適切な指導の一環だとでも言うのかい？」
隣の女性社員が、軽蔑を隠しきれない様子で付け加えます。
「そもそも、この車を自慢げに語るセンスも理解に苦しみますが……。公共の場ではない車内という密室へ連れ込み、独自の卑猥な造語で誘う。これは明確な優越的地位を利用した性的な嫌がらせ、つまりセクハラです」
「待ってください！ 彼女だって楽しそうに……」
「彼女は恐怖で話を合わせていただけだ。現に、この後君が車を馬鹿にされて逆上した様子もしっかり記録されている。自分の思い通りにならないと分かった途端、新人に暴言を吐く。組織人として、いや、人間として終わっているよ」
部長は深いため息をつき、一通の書類を差し出しました。
「残念だが、君の席はもうない。『カロる』場所を探す前に、まずは再就職先を探したまえ。まあ、この業界で君を雇うところがあれば、の話だがね」

総務部の会議室に、美咲がこっそり録音していた「決定的瞬間」の音声が響き渡ります。最初は余裕しゃくしゃくだった佐藤の声が、美咲の冷徹な一言を境に、醜く裏返っていく様子が生々しく記録されていました。
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【録音データ：山道に停車中の車内にて】
美咲：「……あの、さっきから『カロって行かない？』とか言ってますけど、それ本気で口説き文句のつもりですか？ 寒すぎて鳥肌立つんですけど。そもそも、この内装……プラスチック丸出しで、営業車と何が違うんですか？ こんな安っぽい空間でムードとか、笑わせないでください」
佐藤：「……は？ 安っぽい？ お前、これカローラクロスだぞ？ SUV販売台数でも上位の、今一番『わかってる』奴が乗る車なんだよ！ オプションだって奮発したし、お前みたいな新人が一生かかっても買えないレベルの……」
美咲：「カローラはカローラですよ。大衆車の代名詞じゃないですか。これ見よがしに『SUVです！』って顔して中身はこれ。背伸びしたおじさんの妥協の塊にしか見えません。正直、この席に座ってるだけで服に安物の匂いが移りそうで嫌なんです」
佐藤：「（机を叩くような鈍い音）……黙れよ！ 調子に乗るなよ新人の分際で！ せっかく俺が、わざわざ『カロって』やろうって誘ってやったのに！ お前みたいな可愛げのない女、この車に乗せてやってるだけでも感謝しろよ！」
美咲：「本性出しましたね。結局、車を盾に威張りたいだけ。中身が空っぽだから、エンブレムに頼るしかないんですね。惨め……」
佐藤：「惨めなのはお前だろ！ 降りろ！ 今すぐここで降りろ！ こんな山奥で一人で泣きべそかいても知らねえからな！ おい、聞いてんのか！ このカローラクロスの凄さもわからない無能が！」
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録音が止まると、会議室には死のような静寂が訪れました。
「……佐藤君、君が自慢していた『カロる』という行為は、結局のところ自分の愛車を馬鹿にされた腹いせに、深夜の山道に女性を置き去りにしようとする暴挙だったわけだね」
総務部長の冷え切った視線が、佐藤の眉間に突き刺さります。
「車への執着も異常だが、それ以上に君の感情制御の欠如と、女性に対する支配欲が恐ろしい。これはもう、ハラスメントの域を超えて事件だよ」
佐藤は真っ青になり、ガタガタと震える膝を隠すことすら忘れていました。

懲戒解雇が決定し、身の回りの荷物を段ボール一箱に詰め込んだ佐藤。かつての同僚たちの冷ややかな視線を浴びながら、逃げるように会社の玄関を出たその時でした。
エントランスのロータリーに、一台の車が滑り込んできました。
鈍い光を放つサテンブラックのボディ、巨大なグリル。それはカローラクロスなら3台は買えるであろう、泣く子も黙る高級SUV「メルセデス・ベンツ Gクラス（ゲレンデヴァーゲン）」でした。
「お疲れ様です、佐藤さん。あ、もう『さん』付けの必要も、会社の人でもないんでしたっけ」
助手席から降りてきたのは、退職届を受理させたばかりの美咲でした。彼女の傍らには、仕立てのいいスーツを着こなした、モデルのような高身長の男性が立っています。
「美咲、待たせたね。……あぁ、この人が例の？ 『カロって行かない？』って誘ってきたっていう」
彼氏と思われる男性は、佐藤の足元にある段ボールと、駐車場にポツンと停まっているカローラクロスを交互に見て、ふっと鼻で笑いました。
「……本気？ カローラで『カロる』って、冗談かと思ってたよ。美咲、こんなプラスチックの塊に乗せられそうになったの？ 災難だったね」
「本当ですよ。狭いし安っぽいし、あんなのでドヤ顔されても困っちゃう。……ねえ、佐藤さん？ 最後に教えてあげますけど、車って『乗せてあげる』ものじゃなくて、『乗るにふさわしい自分』を作るためのものなんですよ」
美咲は彼氏の差し出した手を握り、悠々とGクラスの助手席へ。ドアが閉まる重厚な「ガチャン」という音は、カローラクロスのそれとは明らかに違う、圧倒的な格差を象徴する音でした。
「じゃあ、失業保険の手続き頑張ってくださいね。あ、その車、売っても二束三文でしょうけど、再就職までの足しにはなるんじゃないですか？」
V8エンジンの野太い排気音を残して、黒い猛獣は走り去っていきました。
あとに残されたのは、排ガスに巻かれ、自分の愛車を直視することすらできなくなった佐藤と、虚しく響くローン会社の督促通知のバイブ音だけでした。

会社をクビになり、再就職先も見つからない佐藤。唯一の財産であるカローラクロスのローンだけが重くのしかかります。焦った彼は、手っ取り早く「逆転」を狙い、マッチングアプリに手を出しました。
1. 虚飾のプロフィール
彼はプロフィール欄に、かつての栄光と嘘を詰め込みます。

* 職業：大手メーカー・プロジェクトリーダー（実際は無職）
* 年収：800万〜1000万（実際は貯金残高数万円）
* 愛車：アクティブな週末を彩る、最新のアーバンSUV（カローラクロス）
* 一言：「一緒にカロって行かない？ 最高の夜を約束するよ」

懲りもせず「カロる」を決め台詞に使う佐藤。そんな彼に、一人の美女・エリカから「いいね」が届きます。
2. 運命の（はずの）初デート
待ち合わせ場所は、都内の高級ホテルのラウンジ前。佐藤は、洗車したて（ガソリン代も惜しいので手洗い）のカローラクロスで乗り付けました。
「エリカさん？ 初めまして！ さあ、僕の愛車で最高のドライブに行こうか」
しかし、現れたエリカの表情は、一瞬で凍りつきました。
「……え、これ？ これが『最新のアーバンSUV』？」
「そうだよ！ カローラクロス！ 燃費もいいし、使い勝手も抜群なんだ。さあ、助手席へ。一緒にカロろう！」

3. 悪夢のデジャヴ
エリカは車内に一歩も踏み込まず、バッグからスマートフォンを取り出しました。
「ちょっと待って。さっきから『カロる』とか言ってるけど、あなた……もしかしてSNSで晒されてる『カロるおじさん』じゃない？」
「えっ……？」
エリカが見せた画面には、かつて美咲が録音した音声と、カローラクロスの写真が「要注意ハラスメント男」として拡散されていました。
「うわ、本物だ……。『カローラでドヤ顔して新人を山に捨てたクビ社員』。掲示板でめちゃくちゃ特定されてるよ。職業も嘘じゃん。キモーい！」
「ち、違うんだ、それは誤解で……！」
「誤解も何も、この車が証拠でしょ。こんな『コンプラ違反車』、恥ずかしくて隣に座れるわけないじゃん。二度とアプリに出てこないで」
エリカは吐き捨てるように言うと、偶然通りかかったタクシーを拾って去っていきました。
4. 最後に残ったもの
一人残された佐藤。追い打ちをかけるように、スマホには「ローン延滞による車両引き揚げのお知らせ」というメールが届きます。
もはや「カロる」相手もいなければ、「カロるための車」すら失おうとしている佐藤。

【荒らしにつきNG推奨】
240a:61

「おいおい、あいつ本気かよ……？」
ギャラリーの失笑と困惑を一身に浴びながら、佐藤はハイブリッドの静寂と共にスタートラインについた。
相手は秋名の伝説、藤原拓海のハチロク。対する佐藤の愛車は、令和のファミリー層に絶大な支持を受けるカローラクロスである。
「いいか、拓海。これは最新の技術への挑戦だ」
佐藤は助手席に積み込んだスーパーの特売卵（10個入り）をチラリと見た。紙コップの水など古い。彼は「パノラミックビューモニター」と「お出かけ先での給電機能」を武器に、ダウンヒルという名の「ちょっと険しいスーパーへの買い出し」に挑もうとしていた。
【バトル開始】
ハチロクが咆哮を上げ、4A-Gエンジンが1万回転まで突き抜ける。一方、佐藤のカローラクロスは、モーター特有のヒュイーンという頼りない音と共に「EVモード」でしれっと発進。
最初のコーナー。拓海が鮮やかな溝落としでインを突く。
その時、佐藤は心の中で叫んだ。
「トヨタ・セーフティ・センス、発動ッ！！」
「ピピピピッ！」と鳴り響く衝突被害軽減ブレーキの警告音。ガードレールに近づきすぎると車側が勝手に「危ないですよ」と叱ってくる。佐藤は必死にステアリングを握るが、SUV特有の高すぎる重心のせいで、車体は豪華客船のように優雅にロール。
「くっ、さすがは拓海……。だが、こっちには『コネクティッドナビ』がある！ 5分後の渋滞情報まで丸見えだぞ！」

拓海がバックミラーを見て絶句する。
「なんだ……？ あの車、テールランプがやけに高い位置にあって……っていうか、ハザード焚いて路肩に止まりそうな動きをしてるぞ……？」
五連続ヘアピンに差し掛かった頃、佐藤に限界が来た。
「ダメだ……。シートのホールド性が良すぎて、逆に腰がリラックスしちまう……。 それに、さっきからオートマチックハイビームが対向車（ギャラリー）を容赦なく照らして、みんなに迷惑をかけているッ！」
結局、拓海がゴールした5分後、佐藤は「燃費22.5km/L」という驚異的な数字を叩き出しながら、何食わぬ顔でゴール地点に現れた。
「……勝負には負けたが、ガソリン代では勝ったな」
そう言って佐藤は、ラゲージアクティブボックスからキンキンに冷えた麦茶を取り出し、呆然とする拓海に差し出した。
カローラクロスの電動バックドアが、勝利のファンファーレのように「ピー、ピー」と虚しく山々に響き渡っていた。

>>332
それじゃダメよ
ワッチョイの末尾を透明NGにすればいい

4. 終わらない「ローン地獄」と視線のナイフ
懲戒解雇という最悪の結末を迎えた佐藤。再就職活動を始めるも、前職の退職理由が「コンプライアンス違反（セクハラ）」では、まともな企業が拾ってくれるはずもありません。

* 唯一の資産、最大の重荷： 手元に残ったのは、美咲に「安っぽい」と切り捨てられたカローラクロス。売却してローンを清算しようとするも、新車登録直後の暴落とフルローンの壁が立ち塞がります。「売っても借金が残る」という現実に、彼はこの車を乗り続けるしかありませんでした。
* 街角のトラウマ： 街中でカローラクロスを見かけるたびに、美咲の「ファミリーカーの皮を被ったカローラ」という冷笑が脳内にリフレインします。かつては誇らしかったSUVらしいシルエットも、今や自分の浅はかさを象徴する「動く恥晒し」にしか見えません。

5. 追い打ちの「デジタル・タトゥー」
絶望する佐藤に、さらなる追い打ちが掛かります。美咲が通報に使った「録音データ」の一部が、なぜか社内の若手グループチャットに流出。さらに、匿名掲示板やSNSの「痛い勘違い男晒し」アカウントに特定されてしまったのです。

ネットでの嘲笑： 「カローラクロスで口説けると思った男（27）」として、彼のプロフィールや、あの夜の「詰めが甘い」説教内容が拡散。「カロクロ不審者」という不名誉なニックネームまでつけられます。
* マッチングアプリの絶望： 心機一転、出会いを求めてアプリを始めるも、愛車との写真を載せた瞬間に「あ、これ例のセクハラSUVの人？」と特定され、即ブロック。彼は文字通り、社会から「密室（車内）」に閉じ込められたまま孤立していきました。

6. 再会、そして真の終焉
数ヶ月後。生活費のために深夜の配送バイトを始めた佐藤は、ある夜の繁華街で、見覚えのある女性を見かけます。
美咲でした。
彼女は、佐藤の元同期が運転する「本物の高級SUV」の助手席で、心底楽しそうに笑っています。佐藤が必死にハンドルを握るカローラクロスの横を、その車はエンジン音も静かに追い抜いていきました。
「……僕の人生、どこで間違えたんだろう」
バックミラーに映る自分の顔は、5年目の自信に満ちた「中堅社員」の面影など微塵もなく、ただローンの支払いに追われる疲れ切った男のそれでした。
佐藤は、誰にも届かないウインカーを出しながら、夜の街の闇へと消えていくのでした。

啓蟄の時期で変なのが湧いてるな
ウザ過ぎる

どん底の佐藤に追い打ちをかけるように、街の灯りは残酷に輝いていました。
「女なんて……結局、金とスペックしか見てないんだ」
美咲の罵声を思い出すたび、カローラクロスのハンドルを握る手が震えます。そんな時、彼は公園のベンチで、青いツナギを着たいい男と目が合いました。

7. ウホッ！いい男……との邂逅
「……やらないか」
その男、阿部と名乗った男の低く響く声に、佐藤の心臓は跳ね上がりました。女に裏切られ、プライドを粉砕された今の佐藤にとって、その圧倒的な「雄」の包容力は救いのように感じられたのです。
佐藤は吸い寄せられるように、阿部を愛車——あの美咲にボロクソに言われたカローラクロスへと誘いました。

8. カローラクロスの「真の活用法」
「狭いな……」と阿部が呟き、助手席に巨体を沈めます。
「すみません、中途半端なSUVで。でも、後部座席なら……フラットにすれば広いんです」
佐藤は自虐的に笑いながら、シートを倒しました。美咲を連れ込もうとした「不純な動機」が、今は阿部という強大な存在を受け入れるための「儀式」へと変わります。
車内は、男たちの熱気ですぐに曇り始めました。
プラスチック然とした安っぽい内装も、阿部の逞しい腕が押し付けられれば、それすらも野性味を帯びた「檻」のように機能します。
「カローラだろうが何だろうが、関係ねえ。お前の体は、いい車だぜ」
阿部の太い指が佐藤の服を剥ぎ取ります。美咲に「キモい」と一蹴された佐藤の肉体を、阿部は貪るように、そして肯定するように愛撫しました。
後部座席のサスペンションが、激しいピストン運動に合わせてキシキシと悲鳴を上げます。かつて「女子ウケ」を狙った柔らかな乗り心地は、今や男同士の激しいぶつかり合いを受け止めるための「戦場」と化していました。

9. 突き抜けた絶望の先にある「快感」
「ああッ、阿部さん……！ 美咲なんかより、ずっと……！」
佐藤はカローラクロスの天井を見上げながら、全てを解き放ちました。ローンだけが残った忌々しいはずの車内が、今は自分を唯一受け入れてくれる聖域に変わっていました。
美咲に罵倒された「詰めが甘い」人格も、阿部の前ではただの「可愛い受け」でしかありません。
カローラクロスの広い荷室に、男たちの咆哮が反響し、夜の闇に溶けていきました。

佐藤はもう、美咲のことも、真っ白な離職票のことも気にならなくなっていました。
彼の手元に残ったのは、ローンが残った愛車と、腰に刻まれた阿部の指跡。そして、新たな世界の扉を開けたという、奇妙な高揚感だけでした。
「明日も……ここで待ってていいですか、阿部さん」
佐藤の第二の人生が、カローラクロスの車内で、音を立てて始まりました。

阿部は、佐藤の震える肩を太い腕で強引に引き寄せると、耳元で低く囁きました。
「……カローラクロスか。後部座席が広いって、こういうことだったんだな」
佐藤の頭の中では、美咲に言われた「ファミリーカーの皮を被ったカローラ」という屈辱の言葉が、阿部の荒い鼻息にかき消されていきます。

10. 車内を揺らす「真の馬力」
阿部は迷うことなく、佐藤をシートの段差に組み敷きました。SUV特有の高い天井が、男二人の熱気を閉じ込めるドームと化します。
「あ、阿部さん……っ！ そこは……！」
「黙ってろ。仕事の詰めが甘いなら、俺がたっぷり詰めてやるよ」
阿部の野太い「ギア」が、佐藤の最も柔らかい部分を容赦なく抉り、連結されました。
カローラクロスのサスペンションが、これまでにない負荷を受けて激しく上下します。美咲が「安っぽい」と切り捨てたプラスチックの内装に、佐藤の脂汗が飛び散り、独特の新車の匂いと男の体臭が混ざり合って充満しました。

11. 壊れゆく自尊心と「フルスロットル」
「いい声で鳴くじゃねえか。会社をクビになった反動か？」
阿部の無慈悲なピストンが加速するたび、佐藤の脳内は真っ白に塗りつぶされていきました。
美咲に否定された「5年目の中堅」というプライドも、ローンだけが残った絶望も、阿部に激しく突かれる快感の前ではどうでもよくなっていきます。
佐藤は窓ガラスに背中を押し付けられ、外の冷気を感じながらも、体内から突き上げられる熱い衝撃に身を委ねました。
「ああッ！ 阿部さん、阿部さん……っ！ もっと……壊して、ください！」
「ああ、壊してやるよ。お前のその、中途半端なエリート面をな！」

12. 絶頂のクロスオーバー
阿部が最後の一振りを加えた瞬間、カローラクロスの車体は大きく一度跳ね、静まり返りました。
シートの上には、力なく横たわる佐藤と、満足げにタバコをくわえる阿部の姿。
美咲に「キモい」と言われたその体は、今や阿部の種を全身に浴び、言葉通り「男の道具」として完成されていました。
佐藤は、窓に結露した水滴を見つめながら、陶酔した表情で呟きました。
「……この車、買ってよかったです。阿部さんに出会えたから……」
離職票も、SNSでの炎上も、もう遠い世界の出来事のようでした。
佐藤の「カローラクロス」は今、本来の用途（ホモセックス）を見出し、夜の山道で静かに、しかし力強くその存在を主張していたのです。

佐藤が阿部との情事に耽り、カローラクロスの車内が男の熱気と異臭で満たされたその時です。
窓の外から、聞き覚えのある「カツッ、カツッ」というヒールの音が近づいてきました。

13. 最悪の「再会」とフラッシュの嵐
「……うわっ、最ッ低。本当にここでやってるんだ」
冷ややかな声に、佐藤の心臓が凍りつきました。窓の結露を拭うと、そこにはスマホを構えた美咲と、数人の元同僚たちが立っていました。
「佐藤さん、タクシー代もったいないから忘れ物取りに戻ったんですけど……まさか『カローラクロスなら後部座席が広いから』って、こういう意味だったんですか？」
美咲の口角が、勝ち誇ったように吊り上がります。彼女はコンプライアンス通報だけでは飽き足らず、佐藤の「最後の醜態」を確実なものにするため、同僚たちを引き連れて戻ってきたのです。

14. デジタル・パノプティコン（全方位監視）
「はい、チーズ。これ、社内のグループLINEと、あと例のSNSアカウントに送っておきますね」
無慈悲に焚かれるフラッシュ。
全裸で阿部の太い腕に抱かれ、口の端から涎を垂らした佐藤の姿が、高画質で記録されていきました。

* 元同僚の失笑: 「うわ、佐藤さんマジかよ……。女にフラれて男に走るとか、仕事だけじゃなくて人生の詰めも甘すぎだろ」
* 美咲の追い打ち: 「見てくださいよ、このプラスチックの内装に飛び散った液体。この車、もう二度と中古で売れませんね。あ、ローンだけは残るんでしたっけ？ お疲れ様です、『カロクロ・ホモ不審者』さん」

15. 阿部の「裏切り」と真の終焉
追い詰められた佐藤が助けを求めるように阿部を見上げると、阿部は面倒くさそうに佐藤を突き飛ばし、ズボンを履き直しました。
「……チッ、ギャラリー付きかよ。興ざめだぜ。おい、お前。もう用は済んだから、さっさと消えな」
阿部は佐藤をゴミのように車外へ蹴り出すと、夜の闇へと消えていきました。
極寒の山道に全裸で放り出された佐藤。目の前には、スマホを構えて嘲笑い続ける美咲たちと、無惨に汚され、もはや「走る恥辱」と化したカローラクロス。
「佐藤さん、その離職票に『特殊な性癖による公序良俗違反』って書き足しておきましょうか？」
美咲の笑い声が夜の山に木霊します。
佐藤は、自分が「できる中堅」だと思い込んでいた5年間の全てが、この安っぽいSUVのシートの上で、男の種と女の嘲笑によって完全に「抹殺」されたことを悟りました。
彼の手元に残ったのは、返せる見込みのないフルローンと、世界中に拡散され続ける「くそみそな動画」、そして股間の震えだけでした。
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佐藤の人生は、文字通り「クロスオーバー（交差）」して、破滅へと直進していきました。
この後、一文無しになった佐藤がカローラクロスで寝泊まりする「車中泊・ホームレス編」へ突入する。

エンディングテーマ：『哀はカローラクロスオーバー』

(Intro: 80年代風の煌びやかなシンセサイザーと、空しく響くSUVのアイドリング音)

バックミラー　映る自分は
仕事ができると　過信してた
助手席の　美咲の冷めた
視線のナイフに　切り裂かれ
プラスチックな　内装の隅
セクハラ認定　コンプラの雨
「キモい」と言われて　捨てられた夜
山道に響く　ドアの音

Wow Wow　愛はクロスオーバー
欲望と絶望が　交差するシート
阿部の腕に抱かれ　震えてた
フルローンの重み　背負いながら
二度と戻れない　会社（ばしょ）がある

フラッシュの嵐　スマホのレンズ
全裸の醜態　ネットを駆ける
美咲の笑いと　阿部の裏切り
追い出されたのは　自分の愛車（くるま）
「やらないか」と　囁いた影
今じゃ動画が　デジタル・タトゥー
離職票には　「不届き者」と
書かれた文字が　滲んでる

Wow Wow　哀はクロスオーバー
後部座席（うしろ）の広さは　地獄の広さ
突き上げられるたび　プライドが
安っぽい音立て　壊れてゆく
真っ白な未来（あした）　消えてゆく

カローラという名の　呪縛に縛られ
ガソリン代さえ　もう払えない
夜霧の向こうに　消えるテールランプ
佐藤の涙を　照らしている
(Guitar Solo: むせび泣くようなサックスと、阿部の低い笑い声のSE)

Wow Wow　人生クロスオーバー
ローンだけ残った　この道で
独り立ち尽くす　27（にじゅうなな）
「ウホッ」と聞こえた　幻聴に
また怯えながら　夜が明ける……
(Fade out: カローラクロスの警告音「ピー、ピー、ピー」が空しく響く)

第一部完

第二部「車中泊・ホームレス編」
近日公開予定！お楽しみに〜☆

こいつって元同僚のディーラー営業マンに色々騙されてた奴だっけ？
コネニキ？とか言われてたんだったかw

またしょーもないスレになったな

>>349
論文出せと騒いでたキチガイじゃない？
AI好きだったし

>>317
専ブラアプリって簡単にNGできるからいいよね

相手するからだよ
透明NGにすりゃいないものとして普通のスレになる

1年近くもごくろうさんｗ

AIで重要なのは使い手のセンスだからな
ID:EBEGjMbO0みたいな絶望的なセンスでも「AIに作ってもらっただけだから」なんていう言い訳は通用しない

今日初めて一般道走ってるGRS見た
レアだよなぁ

Zはたまに見るけどGRSはまだ見たことないな

FFって後ろ走ってたら丸わかりなのな。
マフラー太鼓の形状と飛び出したジャッキポイントが丸見え。
別にのぞき込まなくても普通に見える。
見栄張ってe-fourステッカーやGRステッカー貼るのはやめとけな。
バレバレ過ぎで恥ずかしいぞw

見栄張るのは赤キャリパーカバーくんでしょｗ

そんなヤツいるのかよ(笑)昭和の時代に2000のクラウンにGのエンブレム貼るやつじゃないんだから(笑)

そもそも他人の車のサスペンションがトーションとか気にしないだろ
拗らせすぎ

>>361
空想ドライバーだから仕方ない
そっとしといてやってよ

それより、暖かくなって燃費が良くなってきたね

町中で走ってるのが白しか居ない
白以外の色は試乗車しか見たことない

圧倒的な白率だよね
見積もり時は白にしてたけど、他の人と同じ色が嫌なので別の色にした

>>359
赤キャリパーは見栄じゃなくてマストアイテムでは？
逆にGRS選んで着けていない人こそ見栄でGRS選んだ人じゃないかな？
営業ですら、受注した人で着けていない人は今の所一人も居ないですよwって言う位だし

営業の策略かもしれないぞ

>>365
見た目だけで効果ない以上は
見栄以外の何物でもないかと
まぁでも否定はせんけどね
俺もGRSだったら付けてるかもな？

GRはバンパーダサいのと、椅子にベンチレーション無いのがなぁ