【MAZDA】 CX-3 vol.117 【SKYACTIV】

2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。

◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
【MAZDA】 CX-3 vol.116 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758612792/

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年末にスレが落ちて誰も立てないので、立てました
ﾜｯﾁｮｲとIP有りの方です

車種・車メーカー板でのスレ立ては初めてだけど、多分保守しなくていいのかな？

ちなみに、過去レスを追ってないけど、スピードメーターおかしくなった人いますか？

どうおかしくなったのさ

>>5
単位がmphに変わったり、数字じゃないものを表示したり、とある速度で止まったり

それは怖いですね
cx-3　スピードメーター　故障
とかで検索しても交換するしかないみたいな記事ばっかりだし
一番確実なのはディーラーいくことだろうけど…
アナログ針メーターならこんなこともなかろうに

正常に戻るなら何かが干渉してるだけの可能性もあるけど変な社外パーツ付けたりしてない？
TVキャンセラーでナビがバグるのは他車種でもまぁまぁあるみたいだけどどうなんだろうね
車速パルスを誤認させるタイプならメーターにも不具合出るかも

>>7
フィアットレベルだと
アナログもよく壊れます
何キロ出しても0キロから針動かないとか

>>7
いや、修理で行けました
ASSY交換で、高額&メーター改ざん車なのはまっぴらごめん
それなりに頻発するらしく、修理を生業にする業者も存在しているので

>>8
何も付けていない
HUDの速度表示は正常だし、i-Stopやクルーズコントロールは正常

でも意外と知らない人もいるということは、そんなにメジャーなトラブルではないのか？
DJデミオとかBMアクセラとか、同世代でも起きるらしいが

>>8
修理って液晶だけでパーツ出るんかな？
パーツリストじゃAssyでしか出て無いから専門業者は色々伝手があるんだろうね
取り敢えず治って何より
もしうちのも不具合出たら参考にします

↑
あんかミスった
>>11さん宛てっす

>>13
液晶パネルのそのものではなく、それを表示させる回路が悪いので、電子部品交換で直るそうだ
なので、どの整備業者でもできる作業ではないが、たぶん千円もしないような電子部品じゃないかな？
それを交換して、諸々で2.5万以上は取られるけどね
ただ、メーターASSY交換なら8～10万で、直ってもメーター改竄車になるから、それと比べたらまぁいいかって感じ

>たぶん千円もしないような電子部品じゃないかな？
それを交換して、諸々で2.5万以上は取られるけどね

こいつ仕事したこと無いんだろうか

北陸住みだけど今まで大雪で乗る機会なかったけど昨日のドカ雪で50センチ以上積もってるとこ突っ込んだけど余裕で走破したったわ
ほんと頭いいなこのAWDは
後からバンパーの開口部見たらガチガチに雪がカッ詰まってた

雪に突っ込むとか頭悪そうだな

雪道でAWD性能はスバル対マツダでどっちが優秀かな？

マツダ

下向きヒーター全く暖かくならない

マツダ、CX―3の国内販売終了へ

マツダが小型スポーツタイプ多目的車（SUV）CX―3の国内販売を終了することが4日、分かった。現在はタイの工場で造り輸入しているが、日本向けの生産は2月末で終える。国内メーカーの乗用車では初のディーゼルエンジン（DE）専用車として2015年に発売。DE車市場の開拓をけん引したが、近年は販売台数が減っていた。

https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/782500

ついに現行車じゃなくなるのか
寂しいな

去年買っといてよかった
あとは部品ストック10年たんまりありますように

デミオ/マツダ2と共通する部品もかなりあるから流用は可能だが…

レグノGRV�UからコンチネンタルUX7に交換したよ
これレグノより静かやん…あとは長く使ってどうなるかだがw

いやーやっぱかっこいいよこれ
ただドアミラーがもうあとちょっとだけ前にならなかったのかなってのは思う
助手席側のミラー見るのに視線だけでは把握できないのがもったいない

シートを後ろに下げる

！足が長くなればいいんだ

まあ背もたれの角度も含めてシートポジションが合ってないんじゃないかね…

1.5DですがDPF間隔はどのくらいですか？
以前は200キロくらいだったのですが
6万キロを超えてきたくらいから
300キロを超えるようになりました
走行が長くなると短くなると思っていましたが
そんなものなのでしょうか

10万k超えた俺の個体は150kに一回位だったけど
羨ましいな

2015年初期型乗りだけど、思ったより下取り額高くてびっくりした

>>32
2016年式XDツーリングMT15万キロオーバーでディーラー下取り25万だったから買取屋で30万で売った

まあ10年落ちになると基本的に下取りキャンペーン待ちしかなかった時代を思うと感慨深いねw

>>33
やっす
そんなもんなんだ
カーセンサーとか見ててもそこまで安いのないし中古車屋ってやっぱめちゃくちゃ暴利貪ってんのな

>>35
そりゃ車屋もある程度ふっかけないと儲からないでしょ
今最安見たら10万キロで本体価格53万だから
15万キロオーバーだと幾らになるの？って感じだけどね
しかも売る時車検2ヶ月しか残ってなかったしね

>>35
いやいやいや
買い取ったのをそのまま出すわけでもないし、整備の実費から人件費から賄わないといけないんだからさ
暴利どころかかなり良心的でしょ

けどマニュアルなら変態にウケそうだしマニュアル専門店とかならもうちょい高く売れたんちゃうの
その辺の買取屋ならマニュアルってだけで足元見られて安く買い叩かれる

>>35
仕事したことなさそうなガイジ草

いやーほとんどの中古屋ってそのまま売りそう

そのまま売っても+10万程度じゃ事業が成立しないな
経費とか分からんのだろ

CX-3と同じく有機的なデザインのジュークだけどフロント周りがごちゃごちゃしたデザインで人気がいまいみ出なかったな
このくらいシンプルなフロント周りにしたほうが売れただろう
シンプルにしたら昔のVWっぽくなってきた

https://i.imgur.com/0Aatxdn.jpeg

CX-3やっぱカッコいいわぁ
目元（ヘッドライト）と口元（グリル）がカッコイイし、
横からみてもぎゅっとつまってる感がたまらないよ
へへへ、このかっこいいのが俺の車なんだぜ…と思うととてもすてき

一人でやってる個人商店でも
年間粗利1500万くらい無いと
やってけないよ

次期型はよ

くるまのニュースに載っていた現行型を4月に再輸入するという記事
ホントなのかしら

ちょい質問なんだけど、スマホホルダーどうしてるの？
ダッシュボードまわりの材質のせいなのか微妙な丸みのせいなのか、接着式のやつはことごとくダメだ！
さりとてCX-3の丸い送風口にホルダーぶっさすのもなんか怖いし

CX-3に乗り始めてマツダ車歴がまだ半年なんだが
ノーマル車高で純正と同じ215幅のタイヤなら
実際に測ってみると、7J+38のホイールに交換したならばタイヤが1mmくらいはみ出すことになってしまうのだが
タイヤは提灯状態だから、保安基準的にはそれでもOKなのだけど、マツダのDラーってどのくらいハミタイに厳しいもの？

次期型ってCX-20なんだろ

>>48
俺が行ってた関東のDは厳しかったよ。
で、色々とアホな事しか行ってこなかったんで縁切ったけどね。

ありがとう
こっちは東北だけど、Dラーなんでどこも厳しいんだろうね
少し控え目なオフセットにするかなあ

聞きにいけばいいんじゃないのかなぁ

そらまーディーラーからしたら万が一にでも自分とこでいじって車検アウトのセッティングなんかやらかすわけにはいかんからね

>>52
こういう人は損するよね。
グレーゾーンでやってるのに大丈夫？って聞かれたらダメって言わざるを得ないからねー、口コミであそこはイケルって言われたらたまらん。

納車2015/03 AWDのディーゼル 走行距離11万キロ　壊れたら買い替えようと思うが
絶好中で20万キロくらいはいけそうな感じ

ディーラーって、ワイトレ付けててもハミタイじゃなきゃOK？

やっぱりボディ同色のエアロの装着車はボディの厚みの印象がかなり増すから違う車に見えるな
ノーマルだとボディーの厚さが薄く見えてSUVらしく見えるというか軽快感のある印象だけど
軽快か重厚か


https://i.imgur.com/ddYjkSI.png


https://i.imgur.com/5mfIbCC.jpeg

CX-3に限らないけど車って素のまま、どノーマルが一番カッコいいと思うんだけど
何でわざわざ余計な事してダサくするのか意味わからん

みんな「俺のクルマが一番カッコいいんだ」と思ってカスタムするんだ

ツートンの方がいいけど、やっぱ無塗装じゃなくてツヤ有りがイイネ

今はいろいろ選べるけど、デフォルトの
Toyoと比べると、乗り心地がちがう・

といっても元のサス特性があれだけど

>>46
もう4月も後半だけど続報がないねぇ…

>>62
くるまのニュースとか嘘ばっかりやん
本当だったらとっくの昔にS2000やらRX7販売されてるよ

>>61
初期の純正プロクサスR40はうるさかったよねえ
段差乗り越える時のどんつきもすごかったし

>>25
から2か月と半くらい経ったけど…ふと気づいたがタイヤの溝に小石が挟まってないw

YouTuberナラコミが10年落ちCX-5購入！
おめでとう！！

クリーンディーゼルだけどカーボン除去したい
経験した人、だいぶ変わる？

マツダの決算でタイ生産の新型SUVが次期CX-3と名言されましたね
結局名前は残る事になりそう

5ならともかく、3の名前引き継ぎするのかな？
旧3後継にあたるけど新車種名になるんじゃないかと思ってる

名前はさておき、あのデザインをしっかり受け継いでほしいね
いかにも実用車なCX-30（悪口じゃないよ）とは異なる路線

CX-30が実用車とか他社が聞いたら悶死するぞ

夜間バックで後方が見えにくい
ライト強くできないかなぁ

バックランプバルブ換えればいいじゃん

バックランプの保安基準は一応あるけど実際に計測するわけではないというのが本当なら
とりあえず明るいのつければいいわけだが…ものによっては後続車に迷惑をかけるレベルのもあるな

とはいえ後ろに車がいる状態でバックランプを光らせることがあるのかのはあるがw

それでも


ディーゼル以外






カスじゃ

ということはディーラーでは純正以外へ交換は無理か
オートバクス行きか

そういや今の状態ではオートバクスにディーゼル
降りるなんてないかも

>>76
歯にカスがいっぱい詰まってそう

今週末で乗り換えるから最後の洗車してきた
やっぱり見た目最高だなぁ
細かな汚れやキズもついてたけど、まだまだきれいに見えるから、次のオーナーのもとでも元気で走ってほしいな

なにに乗り換えるのか知りたい
ワイもmazda3乗り換えを検討中

>>80
30ではないんだね

マツダ3とcx-30のデーゼルなくなるってよ

>>80
cx-3 → ヤリスクロス

>>82
まじか
1.8Dも全面終了か

ディーゼルなかったらマツダの存在意義は…
5も今さらハイブリッドだけだし

1.5ガソリン乗ってるけど、何の不満もないぞ
「ああ～やっぱりディーゼルじゃないと！」って場面そんなにある？

要不要ではなく好き嫌いと言うなら人それぞれだからとやかく言うつもりはないけどね

>>86
好き嫌いの好きを受け入れる皿が国内にないのにその皿をみすみす捨てるメーカーって事だろ。

>>86
俺も1.5ガソリンだけど
ふじあざみライン級の坂を登ると笑えるほど登らなくて
なんでこんなクソ車買ったんやって思えるぞ

>>87
ニッチシェア取れてた所を手放すのは確かに惜しいね
ゴールポストがすいすい動く欧州規制め
>>88
マジかいな
これじゃ家電量販店の立駐でうおおお登り最速ゥゥ(15km/h)って遊んでる俺がバカみたいじゃないか…

ディーゼルは1500も1800も排気音が身の毛もよだつほどダサいから嫌いな人が多い
上の伸びもダルいし音がダサいしアイドリングも外から聞くと安っぽい音でとにかくうるさい
それにDPFの間隔も徐々に短くなるという呪い付き
マツダの顧客に多い車好きの層はほとんど買わない

販売比率ディーゼルのほうが売れてるので

車好きよりも一般人のほうが絶対数がかなり多いからな
トルクふといふとーいって喜んでるような単純な一般層

>>90
なんでそこまでしてこのメーカーに張り付いてんの？
このメーカーはディーゼル乗りたい人、MT乗りたい人、ロードスター乗りたい人しか居ないだろ。

二番目三番目は賛成だけど一番目はゴミだね
音がクソダサいエンジンには乗りたくないから

>>92
夢グループで再生されたw

それの購入層だろうなディーゼルなんて買う奴はw

チョイ乗りメインだからガソリン車一択
ディーゼルのトルク感も魅力的だったけど俺にとっては宝の持ち腐れ
先日契約したのもCX-30ガソリン
またマツダを選んだのはCX-3同様内外装が好みだったから
馬力だとか燃費なんかはどうでもいい

こういう人間もいるんですよ

俺はディーゼルの110馬力くらいってのが頼りなさすぎて150馬力のガソリンのほうを選んでよかったわ

ディーゼルは低回転トルクは太くても高回転のパワーはぜんぜん伸びないフン詰まり感がひどいからな
ガリガリにやせ細った頼りない高回転トルク、回しても音はかったるくて気持ち悪い、と人間が本能的に嫌う条件が多い

ガソリンエンジンの高回転のパワーの伸びとともにカァーンという胸のすくようなサウンドのほうが気持ちいい
ディーゼルは高回転までブン回してもドボドボドボッていう詰まりかけの便器のようなドン臭いサウンド

軽油だから多少ランニングコストは安いけど自分は金銭的に余裕があるしそこはどうでもいい

ガソリンをオートマで乗ってたら草

昭和のお爺ちゃんの感覚だねw
大型スポーツバイクを何台も乗ってきたような俺みたいな人は車のハンドル操作、ペダル操作もかなりの精度でできるよ
普通にマニュアル乗って喜んでるような凡人と違ってな