欲しいと思って調べてみたら3つ気になることがあった。

1つ目はRr Comfort packageが350eにしか無い事だ。
たぶん、500eベースにすると1000万円を超えてしまうからなのかな？
260馬力で車重が1590kgの車からの乗り換えになるので、2160kgで227馬力のES350eよりも2240kgだけど342馬力の500eの方がいいなと思った。
ただ、リアベンチレーションや電動オットマンや電池リアサンシェードを装備しているのは350eのRr Comfort packageだけなので自動的に350eになってしまう。

2つ目は350hの燃料タンク容量が55Lと少ない事だ。
クラウンエステートとかクラウンスポーツの2500ハイブリッドも55Lなので、FF系の2500ハイブリッドは55Lまでしか無いんだと思ったらアルファードは75Lじゃないか。
FRとFFという違いもあるし、LSやセンチュリーセダンと同じ燃料タンクを使っている82Lのクラウンセダンまでとは言わないが、フォーマルなセダンでレクサスなのだから航続距離のためにもう少し大きいタンクでも良かった。
流石に27Lの差はデカい。

3つ目は500eの馬力がレクサスRZはもちろん、bz4xツーリングよりも劣るのが気になった。
下から速い電気自動車で342馬力あれば充分だろうという気がしなくもないが、レクサスRZはもちろんbz4xツーリングの380馬力にすら負けている。
レクサスRZの550eと比べて馬力は66馬力低いが、航続距離は車重が重いのにむしろ勝っているのを見ると、馬力よりも航続距離に振っている可能性がある。
過剰な性能よりも航続距離を取ったと考えると、その方が好印象であるとも言える。