【W205】メルセデス・ベンツCクラス128【S205】

Cクラス(W205/S205)オーナーの人、購入予定の人が集うスレです

スレ立て乙
前のスレはなんか一斉に落ちたっぽいね

最近、ブレーキの遊びが急に大きくなった気がする。そんな症状あるっけ？

ないよ

シートベルトのせいでプレセーフ作動できません、毎回シートベルトつけると少しモーターで引っ張る機能をオンにしたら発生頻度が減った気がする。
使ってないと接触不良になるから使ったほうがいいんかな

カーナビの地図NTG5.5 V11にアップデートしました。
SDカードを挿して、１時間ちょっとくらい。

音声認識機能がお亡くなりに。手動でコンビニアイコンオンにしたら表示に10分くらいかかった。バックアップやってもらった方がいいんかな。
2019年12月登録です。

スレ立て乙です

2017 S205 C180前期最終 58000km
先月車検とおした　まだ乗るぞー

後期最終C200乗ってて
次の候補をいろいろ調べたんだが
ipod classicが使えないクルマが多い
USB端子も少ないしメモリカードも刺せない
スマホやプレイヤーをBluetooth接続が主流になっちゃったな

音楽再生はW204が一番使いやすかった
オレが古い人間だという証明か…

Cクラスのスレがここしかないのでスレチで申し訳ないけど206乗ってる人いる？
久しぶりにAndroidAuto使ったら表示領域がだいぶ狭くなったうえにHUDにルートが表示されるようにはなったけどメーターにマップが出なくなってしまった
AndroidAuto自体の仕様変更のせい？

初ベンツだったけど壊れないね、これ
4回目の車検も通しちゃうよん

205前期のNTG5star2はもうナビの地図データ更新は終了したんかな？

後期2019もうすぐ3回目車検。
ステアリングのシフトが動かなくなったけど、
なおし方わかる？前回も車検で直してもらったけど、すぐ動かなくなった。。それ以外は不具合なし。

NTG5.5のHDD壊れた人居ます?
2回ほどブラックアウトしたけど前兆かなともおもうし、そうそう壊れないのかなとも思うし

>>14
自分はSSD化後に2回くらいブラックアウトしたけど、その後は何事もなく運用中

NTG5.5のSSD化をしてくれる関東の業者で、大阪の小〇オートみたいにケーブルスワップ法じゃない方法でATAロック解除してクローンを作ってくれるところを知りませんか？　自分で簡単にクローンをできるようにロック解除後のHDDを持っていたいです。それと車屋以外のところでATAロック解除してもらい自分でクローンを作って成功した方とかいませんか？

もうね、206は高いし、かといってCLAやらGLBは試乗したけど話にならんし。2019年登録でこれからセンサー系の故障来て直すたびにうん十万とかさ。すでに運転席シートのロックされてないからがどうのってエラー出てるんよ。買い替えなら320万で取りますってヤナセが言ってきたからもう思い切ってNDロードスターにしようかなって思っている。200後半くらいになればsスペシャルパッケージ50乗せれば買えるか。もう高い車はいいや。貧乏人の俺にはムリ。

プレセーフ作動できません警告、急ブレーキ時にモーターでシートベルトを引っ張る機構のエラーなんだけど、シートベルトつけるたびに引っ張る設定にしてから一度もエラー出なくなった
前に書いたかもだけどしょっちゅう出てたのがあれ以来一度も出てない。まだやってない人はオススメ

皆さんはトランク自動ですか？
205はレザーエクスクルーシブパッケージを付けていないとトランクは自動じゃなかったんでしたっけ？
トランク自動がいいなーと思いまして。
必要ないですかね？

自動とは

あ、電動と間違えました

乗り換え先にスカイライン400Rなんかどうですかね？

>>17
コピペ？

内装が2000年台の車でも気にならんていう旧車好きならまあ、、

206へ乗り換えるのにスレないんか

>>23
いいえ、本当にNDロードスター検討してます。試乗は来月の予定。c43の下取り300あったらいいなぁと。

W203なんだけど、俺もここに混ぜてくれ。W203のスレがずっとなくなってる

>>26
CLA45Sですが、440万でした

品番 A000989082520
純正LLC青色が廃盤になりましたが
みなさまは代替品は何をお使いですか?

2016式だがハンドルのスポーク部表面の樹脂が禿げてきた。なんかいい補修方法ないかな

W 205はそろそろ色々壊れてきてますか？

壊れてないけど
今日W205C200ローレウス(最終)
から
S206 C220dラグジュアリー
に乗り換えた

買った当時
減速時のギクシャクが気になる
って書いたら
下手くそとか言われまくったなー
今じゃ常識だが

エアサス故障を恐れてたけど
後期の故障報告は少ないようだ

>>32
すご
年々何万キロですか？

W206問題ないけど

ディーゼルエンジンって今ガソリン車と比べてどうなの？
ディーゼルの方が良いとこだらけって感じがするけど、昔はうるさいとかトラックみたいとか馬鹿にされた感じはあったけど！

>>33
ほぼ1万km/年

ディーゼルに対するネガティブなイメージがあったけど(オレじいさんだし)試乗したら驚いた
ISGがディーゼルエンジンの欠点を消してる
クルマの前でアイドリング聞けばカラカラいうけど室内は静か

C43も試乗したけど街中では220dのほうが乗りやすかった

>>35
当方2018年W205後期C220dで7万キロ弱走行。
以前のW246と比べるとトルクがさらにあるので乗りやすい。
燃費は平均19くらい。W246は13くらいでハイオクだったのでありがたい。
5万km過ぎたあたりからもう一段うるさくなって振動も大きくなった気がするけど、個人的には問題なし。
「いいことづくめ」に賛同。

>>36
1年にめちゃくちゃ乗りますね
何年乗ってましたか？
ディーゼルってめちゃくちゃ悪いイメージを作ってたよね！高級車じゃないみたいな。軽油もハイオクガソリンも製造価格は変わらなくて、ガソリンに多額の税金かけているというとんでもない構造になってる。それじゃあみんながディーゼル車乗ったら国が儲からないので、ディーゼルに悪いイメージを作ったのかな？

>>37
カタカタ音はするけど、私もあれで貧乏臭いと思ったことはないな～
でも自分なんか悪いイメージに騙された感じですよ。燃費が19ってすごすぎるな！
製造コストはほぼ同じなのに、国がガソリンにかなり税金かけてるのは許せないな

>>37
産業振興目的で軽油引取税を安く設定してる点は理解できる
しかし、揮発油税は更に消費税が課税されるって姑息な増税でみっともないからやめるべき
軽油引取税は外税で消費税は課税されない仕組み

>>40
日本の政策は論理的じゃないからな！
アメリカでも燃料税はあるが、日本のようにガソリンだけ構造的に重くなる設計ではない
むしろ多くの場合、ディーゼルの方が税率は高い
日本の「税＋消費税」の構造は国際的にはやや特殊www

なぜアメリカはディーゼルを優遇しないのか？
アメリカの思想はかなり現実的で
トラック輸送＝道路を最も消耗させる
だから燃料税を多く負担させる

過積載が道路消耗の元凶！
道路上の監視カメラから動画を AI分析して、車両の揺れ方から過積載を検出し、次の PAで下駄履かせて取締りすれば、道路橋梁の損耗を大幅に低減できるかもね

C220d後期、6.5万kmくらいで前サスあたりからきしみ音がするようになった。
噂のロアアームかな

>>43
道路を劣化させるのはトラックなどのディーゼル車なのに税金をかけないなんて日本って本当バカだなと
市民からはどれだけ汚く税金をむしり取るかだよな

>>44
それ修理でいくらぐらいかかるの？

前期ガソリン最終の9AT、7万キロです。最近シフトショックが大きくなりました。
車に疎いカミさんも気付くレベルみたい。フルード替えたら改善するの?

>>47
今まで一度も変えてないの？

>>47
同じく純ガソリン最終2018モデル9ATで、6年6万キロで特にショックとか感じない状態で交換したけど、自分が鈍いせいか全く差を感じませんでした

>>48
換えてないよ。換えると壊れるって吹き込まれた世代だし、
MT乗ってたりトヨタ車だと15万キロ無交換で平気だったりなので。
やっぱ換えるべき?

中古なん？ディーラーに聞けばよくない？

>>50
潤滑系は必ず劣化するから変えるのが通常だよ。だから大体どこ持ってっても交換を進められるよ
整備マニュアルではどのぐらいでかえるんだったっけ？覚えてないな
オイルを交換すると、ショックはスムーズにはなるよ　
整備マニュアルに合わせてかえた方がいいと思う

W205後期ガソリンはバネサス、NOXセンサー無しでトラブル少ないと小田オートが言ってたけどどうよ？あとディーゼルはトラブル多いからやめとけとも。

>>53
そうだと思う
W205の後期は、全体の約6,500箇所の部品を変更したと言われてる。前期型で多かった電子系・電装系のトラブルが大幅に改善されてるらしい
そうすると前期ってどれほど壊れていったんだろうな？
ディーゼルは色々メンテナンスに金がかかるらしいね。そういう欠点があったか！

W205はエアコンのフラップ故障のカチカチ音は大丈夫なの？

205後期のバネサスとかNOXセンサ無しの仕様はクーペやカブリオレも同じなん?

205後期だけど今年中には次のを真剣に考えなきゃならない
一番の候補だったGLCがあれじゃあな
困ったなあ

「おでん」が後期AMGパッケージお勧めってやってるけど

>>57
あれってなんですか?
私もGLCかと考えてたけど

バンパー鼻先のクリアが剥がれてきた
丸太で取り替えと板金塗装とどっちがええかな
あと５年は乗りたい

>>59
全てEVだぞ
顔も好みがハッキリわかれるし
何よりフロントもテールも三菱マークにしか見えないのが致命的

もうベンツはやめようと思う。年末に車検通して2年乗ろう。最後にしようこれを。プリプリの中古でいいわもう。車は値段高すぎ&新車の納車時間かかりすぎ

206の220dだけど4年目の12ヶ月点検オイルとフィルター交換で¥62000高いね

ハンドル回すとキュルキュル云うのと
エンジンのタペット音が大きくなるのは経年のせいですか?
この1年で急にボロくなって来たな

>>63
高すぎでしょ。自分は普通に持ち込みでオートバックスでやってるよ

>>65
延長保証付けてるからヤナセで点検受けてなきゃ壊れた時に使えない
ちなみに12ヶ月点検37000
オイル交換6000
オイルとフィルター19000
こんな感じでした

>>66
延長保証つけてるのか
オイル交換とフィルター交換でオイルはモービル1を使って1万円以内なのに6倍以上もかかるのか！
ちなみに延長保証でいくら払ったの？

ワイ、カストロールエッジ20Lで二万弱

桜使ってるから8,000円だ

一度に7.5L使っちまうから交換3回でペール缶が空になる
メルセデス認証で安いオイルを渡り歩いているが、やはりモチュールが良い

>>70
ディーゼルも色々金かかるな
メンテナンスでガソリン車より金かかるらしいな？

205前期、乗り続けるか売るか悩むなー

>>64
キュルキュルは持病ロアアームの可能性あり。ググると色々出てくる。
当方は振動でもキュルキュルいいだしたが、ロアアームじゃ無さそうと車屋にいわれた。マウントかも。

>>71
当方C220d。
ディーゼルはオイル種類少ないくらいで、高速走行混じるならメンテ少ないのでは?
プラグ交換分ガソリンのほうがかかるのでは?

>>73
うちのはキュルキュルじゃなくてキコキコだったわ。

>>74
noxセンサーやAdBlueタンク交換で結構修理費かかるのでは
車検3回くらいで買い換えれば問題ないだろうけど

>>74
排ガス浄化システム（DPF/尿素SCR）の故障: 排ガスを綺麗にするシステムが複雑で、特に短距離走行（ちょい乗り）ばかりしているとDPFが目詰まりしやすく、高額な修理・洗浄が必要になるケースがあります。NOxセンサー等の故障: 尿素SCRシステムに不可欠なNOxセンサーなどが故障すると、交換費用が高額になりがちです。尿素水（AdBlue）の補充: 定期的な尿素水の補充費用がかかります。
多分年間走行1万 km 以上だったらガソリン代の話があるんで、ディーゼル車が得とかって聞いたことあるよ

東京でおでんに匹敵するショップってあるの？

CLA-AMG35
GLB-AMG
GLC-4MATIC
四駆必須だから金額的にこの辺で悩む
新型GLCが出る前に決めなくては

GLC電動になるんだっけ
私もよい歳なので低いクルマの乗り降りがダルくなってきて
次はSUVに行ってしまいそうです

>>79
メルセデスのDCTモデルは割り切って乗るんだったら良いけど日常使いは微妙だからおすすめしない

>>80
CクラスもGLCと同じく最初はEVのみ
どちらも後からハイブリッドが追加される予定

>>81
欧州はEV義務化放棄するって話あったようだけどメーカーはEV辞める意思なさそうだね

取引先の社長が
BMの3は乗れたもんじゃない。ベンツはCでも快適って言ってたんだけどどう違うのでしょうか？

Cクラスは来年にかけて現行のフェイスリフトと完全新モデルのEV仕様でデザインが分かれてしまう模様
そのうち一本化するとは思うけど

>>28
cla45s　いいよね
0-100の加速に4秒掛からないのがスゴい

Aクラスのスレはないん？

>>78
タカとか？

リアエアサスが下がり始め、正規Dでベローズ交換することになったけど、純正は国内欠品で入荷時期未定といわれた

板金もできるタカの方が上じゃね
知らんけど

205前期なんてもう腐ってるんだからもう買い替えなよ

w205前期を230万で買いました！
納車が楽しみです

機械式だから204で終わった
A・Bだったらカローラの方が心配なしで乗れる
176箱根新道大渋滞で焦がして以来DCTは・・・
日本には合わないんじゃないかな
ホンダもトラブル続きだし

タカって板金、自社だっけ？

EVの方のCクラス発表されたけどダサいにも程があるだろ

独車じゃないんだよ
中華と思えば納得だろ

BMのi3とタメ張るほど醜態あらわしたわ
どれもオシマイ

https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2027-c-class_ev/

i3の方がまだ遥かに志を感じるわ
こんなハリボテを出してくるなんて本当にメルセデスには失望しかない

グリルの形がメルセデスじゃないなあ
ベンツエンブレムと合ってない
メッキなくしてオールブラックにするならまぁまぁって感じ

ノーズが高いからSUVを潰したみたいに見える
空力的にも不利だと思うんだけど

グリルがナンバープレートの下の方まで伸びたから高く見えるってだけでは
ブラックアウトさせればまあって気もするけど今のところギラギラさせたいみたいね

100メートル離れててもわかりそう