>>537
直6は重くてノーズヘビーだったが
回した時の音とフィーリングはV6より明確に良くて官能性は高かった

MTはDCTほど変速は速くできず
正確な回転合わせが出来ないとロスが多かったり
コーナーではバランスを崩す可能性もあるが
車との一体感や自分自身が全てをコントロールしている充実感や達成感があり
要するに運転して楽しかった

R34までのGT-Rは速いだけで無く
ドライビングプレジャーとしてエモーショナルな部分に訴えるところが多々あったが
V35はただ速いだけを追求したマシーン