V37スカイライン購入者ー情報交換 part44

!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレたて時、↑のコマンドを本文1行目から3行目まで記入すること（スレがたつと1行目は消える）

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。

◎前スレ
V37スカイライン購入者ー情報交換 part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740207256/
V37スカイライン購入者－情報交換 part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703759754/
V37スカイライン購入者－情報交換 part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694301328/
V37スカイライン購入者－情報交換 part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691193518/
V37スカイライン購入者－情報交換 part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662693670/
V37スカイライン購入者ー情報交換 part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1758100650/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ルックスが完全に今風になるならそれだけでもヨシ

>>231
型番のルールよくわらんがその手法でムダな出費が減るなら良いことと思う

エンジンや性能自体には文句ないからね
安全装備、プロパイ、DAS、ナビ、
そしてスタイルのアップデートがあれば
文句ない

個人的希望は更なる
国産車最高峰のパワーアップだけど

続き）
ただ相対的に、既にV37は国産最速のハコになったし
時代的に、そういう記号も必要なくなってきた

EVが物理的に、ガソリン車を圧倒するパフォーマンス示しても
全く心が動かないのと同じ
パワーレスでも、ハートビート、であってほしいよね

水引とデジタルVモーションは
もう絶対いらない

というか
長続きするわけでもない

クーペもちゃんと作ろうね

NISSAN CONNECT更新してきた
まさかこんな所で3G停波の影響を受けると思わなかった

アダプティブヘッドライト、ハンズオフ、シートベンチレーション、アンビエントライトは欲しいな

はい1000万円お前らには買えない

車に1000万出せる人間は多くはないが確実にいる。現にレクサスは過去最高を更新
スカイラインは、日産というメーカー以上、ISやESに負けないブランド
今の日産が1000万無理だと判断するのなら客のせいでなくメーカーの能力の問題
散々ブランドとかヘリテイジ言ってたんだから、ブランドと価格に見合った最高の車を

300万５ナンバーとかいう連中は
流石に今のご時世、無視していい

何にせよ早く出して欲しいわ
売るもの無さすぎて近所のディーラーなんか
ルークスを色違い仕様違いで10台以上並べてる

おっと貼り忘れ
https://i.imgur.com/Bnt1rUF.jpeg

37はターボモデルに関してはそもそもそんなにコストかかってないでしょ。新車価格400万円台のちょっと良いセダンに過ぎない。これを継ぎ接ぎして1000万円台の車に化けるわけがないよ。1000万円クラスの車ならもっとコストかけて圧倒的な乗り心地になってる

LEXUSで1000万を超える車は、そんなに多くないよ

V37は、既に550万円〜700万円
新型になるだけで
昨今２割くらい高くなってない？

さらに装備やパフォーマンスに追加があればプラス数十万、
特にプロパイ2.0あれば、さらに、、、

600万〜998万円という感じ？
全て妄想だが

V37は装備や設計は旧式なのに高すぎるて印象だわ

レーンキープはブレーキ制御だけ、後方車両検知もあんな近くにならないと検知しないとは思わなかった

現行車の地図更新がやたら時間がかかると思ったら3Gだったでござるの巻

スカイラインやフェアレディZが値上げしてる原因はコストの高騰分は実は半分程。エスピのプレミアム戦略。車の価値を上げてその結果車の価格が上がったんじゃない。意図的に価格だけを上げて見せかけの価値を作ったってだけ。要するにスカイラインやフェアレディZがシャネルやルイ・ヴィトンみたいなブランド商売に落ちたって事。エスピは日本人の敵だよ。間違いない。

色々な値上げ幅考えたら頑張ってる方だと思うよ

アルミとか銅合金とかインゴットで1年前の1.5倍だし
取適法絡みで下請けの人件費やコスト増の負担も受ける必要あるし
下請けからコストアップ要請きたら受けなきゃダメだし

>>252
いや、ちゃんとAIに計算させたから

ゼロクラウン、マークXから車台引っ張ってるレクサスISが600万超え
スカイラインは商売が下手で、値上げが目立つ

タイプSPとか、R、G、X、Sというグレード名も考え直したらどうか
GT-XやGTS、RS、TI、、、
そういう記号＝エンブレムこそ、今の若い世代が興味あると思うんだが

400台限定 スカイライン 400R Limited ご注文はお早めに！◆フェアレディZ 2025年モデル 残りわずか

V37受注停止じゃないの?

>>253
AIって・・
きちんと一次ソース確認した？

まぁ計算なんてしなくても900万超えるZ出してる時点で意図的になものがあると分からなければ、かなりの低能と言わざるを得ません

こんなとこにもAIおじさん出没するのかw

2025年10月27日に400台限定で出した400R Limitedがいまだに完売しない。LEXUS ISとは大違い
400台売れなくても完売って言っちゃう流れが見えてきたし、Ｄに無理やり買わせた車両が未走行の中古として2027年ごろにいっぱい出てくるかもね

何言ってんだこいつ

4月中旬以降にLimited納車予定
賛否色々有るけれどもNISMO抽選外れて飛びついた
新型は気になるけれど大事に乗るわ

いい色買ったなおめ

おめでとう
タイミング合えばきっと俺も勝ってたよ
比較して教えてほしい

>>262
オフライン日の連絡きた？

来月頭出荷で5日6日辺りに登録の予定らしい
値引き無しがモヤモヤするけどね

>>264
HVSPからの乗り換えだけどその比較で良いのかな？

>>266
オーテック扱いの改造車扱いで
実車を陸自に持ち込んでの登録だから
出荷から登録まで１か月かかるんだね。

五味氏がまた400R乗った動画出したけど、相変わらず終始渋い表情だったな
リミテッド乗りたかったらしい笑

五味氏のインプレには同意する
ADASやナビについては、散々ここで出てるので語るまでもない

そして確かに好きな人には替えが効かない
もうこういう個性的な走り味の車はないし

また同じ話題

一周周ってクラシック感が良いとか無理やり褒めんでも、、現行なのに逆に恥ずかしくなったわｗ

まぁ今更700万も出して買う車じゃないよな…

激値落ちの3シリーズやCクラスよりは、ええんでないの

次期3のデザイン糞すぎるし

良くなってるとか言ってるんだけど、そんな事ある？

>>272
未だに初期型乗ってる奴に謝れ

前のインプレで言い過ぎて
フォロワー減らした反省かもね

そりゃこの車のインプレ見るなんて、迷ってるんじゃなくて好きで買う前提だろうし
あんまひどく言われりゃな

グル珍の土屋も嫌われてたな

内装が古いとか言われても最新を知らんからよくわからんのよな
具体的にはどのへんなんだろうか

>>280
フルデジタルインパネとかフードなしメーターとか
メーターと一体化したナビ画面とか
電制シフトレバーじゃない？
自分は全然必要ないけど

色を変えられるLEDイルミもあったか

>>280
足踏み式パーキングブレーキ

オートエアコンフル連動のシートヒーター＆ベンチレーション＆ステアリングヒーター
後部座席のシートヒーター＆ベンチレーション＆電動リクライニング
3ゾーンエアコン
アンビエントライト
イージークローザードア

ベンチレーションは前後とも欲しい
ステアリングヒーターはどっちでも良い　そんなに後ろに人を乗せる事がないのでリクライニングは不要
電動パーキングブレーキは必須
64色ものアンビエントライトはちょっと羨ましいけど無くてもまぁ良し
イージークローザー不要
液晶インパネはまぁどっちでも良い
ナビ画面は大きい方が良い
プロパイロットは欲しい

間もなく400RLimited納車の感想です

レンタカーで借りたノートのプロパイロットは精度が低く使えね〜って感じだったので、もう少し煮詰めてほしいものだ

四駆で中期以降探してるけど弾数無いなあ
ハイブリッドしか無いのも響いてるのか単に需要がないのか
一応アテーサETSなんでしょ

シートベンチレーションはフーガ、シーマの機能だな。スカイラインに組み込むと値段高くなる。乗り心地と安定性両立させなきゃいけないスポーツセダンは無駄に車両代金高くなる豪華装備は排除される。ポルシェみたいな1000万超える金持ち使用は別として。


デジタルメーター

スイッチを廃止→全ての操作を液晶パネルの深層入力

異型ハンドル

デジタルインナーミラー

はっきりいって余計なお世話みたいなのばっかりだね・・・こんなものつけるくらいなら車の乗り心地や走りが良くなった方がいい

ベンチレーションは凄く快適だけど、後席に迄つける車じゃねえと思うなぁ
タイプSとPでキャラ付けしてたのに無くしたからなぁ

>>286
ノートはプロパイロット2.0じゃないからな

「一部のグレード、ボディカラー、オプション等につきまして新規注文受付を終了しました。詳しくはお近くの販売店にお問い合わせください」
新型いよいよかな。

もうあきらめてエクストレイル買おうぜ

>>291
今年の夏ぐらいから既存車へも騒音規制が適応されるからそれ対応だと思う
スバルのWRXも騒音規制対応で一旦引っ込める
純ガソリン車は辛いね

一方で爆音珍走車やバイクは見つけても放置
こっち厳しくしてくれた方がよっぽど良い
今の基準でも守ってりゃ十分静かだわ

今日日産本社ギャラリーで現行モデル見て来たのだが、ルームミラーが薄型に変わっていた。
スタイリッシュで良かった。

去年11月に改良発売して今年3月頭に生産終了通達とは
最初から受注台数決めてたな

騒音規制フェーズ3か

エアコン吹出口から超冷風出るのは治ったの？

仕様って事で無事解決(日産的に)したろ

新型出るまで一旦ディスコンってことね。

3G停波に伴うプログラムアップデートの案内、来た人いる?

先月には来てたし先週の定期点検の時についでに対応してもらった

>>297
騒音規制がこれだけ厳しくなるのに新型は純ガソリン車で続けられるのかね

週末Limited納車に決まりました

>>303
Zも同じ状況だから大丈夫じゃない？
あちらははもうマイナーチェンジを発表してるし

寺でガッツリお世話になってるのに最近サイド引くと錆びた音
グリスアップってしないの？こんなもん？

>>305
寺？サイドを引く？グリスアップ？

つまり心霊現象起きまくって寺に行ってるけど、ｷﾞｨｷﾞｨ言うんだろ？
耐塩のグリスをお清めの前にしないかふつう？
ってこと。

>>306
ディーラー、パーキングブレーキ踏む、稼働部に油さす

ちな、最後の点検は2月なあ

400R
5万キロ近く
朝のアイドリングがガラガラしてきた

>>309
点検の当日何もなければディーラーは何もしない
当たり前だけど後日不具合出たところでディーラーには何の責任もない

なかなか踏む機会が無いねぇ、、、

obd2にエラーが出ない症状は対応の使用がない

>>312
皆どこで踏んでるの？
自分は高速の合流時にちょっと踏んでるだけだわ、、笑

サーキット行かないの？

サーキットに行くような車じゃないだろう

オッサンセダンだから

まぁそう言わずいってみな？楽しいぞ
タイヤホイールくらいは変えてね

本日400RLimited納車されました
HVSPから乗り換えだけど車が軽いのとナビが少しまともに動く事に感動しました

ニスモのブレーキ鳴き

寺に相談したら、保証では何も出来んと門前払いされた

>>320
ブレーキ鳴きなんて異常ではないからな

輸入車寺なら面取り位してくれるのに

まあ面取りしても効果ないだろうけどね

そりゃ寺の住職じゃ直せねぇわ

車に憑いてるからお祓いするんだろ

「ハンドル頼んだぜ・・・」
Tさんはそう呟くと車の窓から上半身を外に出し、狙いを定め
「破ぁーーーーー！！」と叫んだ
するとTさんの両手から青白い光弾が飛びだし、女の霊を吹き飛ばした
「これで安心だな・・・」そう呟いて片手でタバコに火をつけるTさん。
寺生まれってスゲェ・・・その時初めてそう思った。

>>320
ニスモだったら鳴くのあたりまえだろ
いやだったらノーマルのパッドに直せ

NISMOのブレーキが鳴くってクレーム入れるとかZ世代じゃないんだからさ

明日は新型スカイラインの発表があるか？
https://www.youtube.com/live/e-TA1ktltTw

次期エクストレイルとジューク？かな

１台は車高が低そう