三菱トライトン★8

別環境からの建立っす
※前スレ
三菱トライトン★7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752731713/

オマンコ！

3月にマイチェン？

トライトンの6MTあるじゃん。
何で日本で売らないの？
https://youtu.be/URa2OUeZ96E

トリャートン

トライトン良いね

カッコいいけど自分にとっては目的外すぎるので対象外だ

欲しいか欲しくないかだ

トライトンなのに積載量0.5㌧

釣られるな。無知を装った知能犯

かっこいい車に乗る
それでいいんだよ

好きなのに乗れ
残クレアルファードでもいいぞ

トライトン欲しいけど運転下手だからぶつけまくりそうなんだよなパジェロはよこい

狭い道でもカメラで見えるからゆっくり動かせば楽勝だよー

>>13
パジェロも大して大きさ変わらんぜ

トライトンはダカールラリー出てないの？

三菱コネクトのアプリを新しいのに変えたらリモートエアコンがタイマーしか無いです。
以前のようにファンボタンが無く『今すぐエアコン』ができません。
やり方教えていただけないでしょうか？

堕ちたのか？

https://x.com/xx_ux3xu_xx/status/2012690482090876983

まじでグレードひとつになったんだな
スタイリングバーは選択肢すらなし？

ええ、スタイリングバー廃止なの？

リコール出ているけど、リコールにするほどの内容じゃないよ。

>（４）グレード設定の見直し
GSRグレードのみの設定にするとともに、カスタマイズの自由度向上のため、スタイリングバーの設定を廃止しました。

食べやすくなって新登場的な？
めっちゃ価格上がったな

6ATのギヤ比は改善されてるの？

スタイリングバーはオプションだけど
パフォーマンスダンパーとリアゲートアシストは標準装備になったからいいんじゃない

下位グレード売れなかったからブラックエディションで在庫整理頑張ってたしなｗ

オプションのはスポーツバー？ってチープなタイプだよね。スタイリングバー好きだったのになー

スタイリングバーは復活しないの？
オプションから消えてる
これは悪手だろ

標準じゃないのはまだしもオプションすらもなくなったのはよくわからんね

上位グレード欲しいけど弄るのに邪魔だからスタイリングバーは要らないって声が多かった

これから買う人は、シャッター以外のトノカバーも選べるんだから良いんじゃね。もうすぐ車検のワイは、あの部分に何もないのは違和感でしかないけどな。

スタイリングバー無くなったから購入意欲が無くなった

スタイリングバーの中古品いっぱい出てるからな

>>31
わかる。HONDAのパスポート出るならそっちにしようと思う

これは新古車買った方がいいかもな

>>30
カスタマイズの自由度向上とか良いように謳ってるけど、スタイリングバー無くしたのに値上げしてることに全く納得いかねえ

>>35
パフォーマンスダンパー

去年ヤマブキトン買った者ですが、
スタイリングバー付いてなかったら買ってなかったかもしれないくらいの衝撃。
オプションでも無いのか、、、

それとも私みたいに、カッコいいからとりあえず買ったというミーハー層は一通り買い終わったから、
ここからはちゃんと使いこなせる層に売っていくということか、、、

>>37
スポーツバーはどうも違和感あってイマイチだしなあ

>>37
わかる。あれカッコいいんだよね。ないとわかると購買意欲がダダ下がり

トライトンを買うか迷っているのですが、純正ナビって HDMI入力を付けて運転中に視聴できますか？　みんカラ見ても、まだどなたも実現できていないようで、購入に躊躇してます。

(´・ω・｀)っデータシステムUSBKIT CE940

あれ、50万近く値上げした？

GSRに一本化でしたか、失礼！
ディーラーで購入するの初なんだが、値引きってしてもらった人いる？

トライトンオーナーの皆さん、任意保険いくらくらいですか。
あと、年間当たりのガソリン代を除いた維持費（任意保険込み）を知りたいです。

東京海上日動
35歳以上+本人限定17等級
車両保険(上限600万)
ファミバイ
通勤・通学
任意保険に関しては、ざっくりこんな感じの契約で年間約15.5万だよ。

他必要なものとして冬タイヤ4本が、VRX3で約15万。
2シーズンで変えること前提で1年間7.5万。

整備費用はディーラーのなんたらパックに入ってて任せているからわかんね。

>>45
ありがとう。参考になります。
1ナンバーは、車検が毎年で手間だろうけど、2年間のトータルコスト（車検）で見たら、お得ってのはほんとそうなんですか。
数万は誤差と思ってるんだが、奥さんを説得するための材料集めてて^_^

トライトンタイヤって重いの？

>>47
個人的にはめっっっちゃ重かった。
タイヤ含めたサイズとか車種の方向性的に重めでいいんだろうけど。
別にあるX5の21インチと同じくらいに感じた。

>>44
45さんとほぼ同じ内容で20等級で月8500円です。
その他も45さんと同じ感じです。

>>48
もしかして30キロとか？

もう車検。2年たつのが早い…

トライトン買ったんだけど
スタイリングバー付けたままの社外トノカバーってどこが良いのかな？

>>52
そのままコパるといろいろ提案してくれるで

Gemini先生の方がchatGPTより優秀だろ

もしかしてスタイリングバーを中古で買っても新型の荷台には穴が空いて無いから付けられない？

穴がなければ穴を空ければええんやで

オプションのスポーツバーを付けられるんだから、何かしらの取り付け部分はあるやろ。スタイリングバーは長尺の物を括り付けられないから役に立たん

ナビの地図は3年しか更新できないのなんでや
社外ナビにもできないのに

個人的にはスポーツバーのが好きだけどヤマブキはスタイリングバー一択だわ
ホント消す必要はあったんかね

廃止じゃなくてメーカーオプションにすりゃ良かったのにねえ

>>58
えっ4年目以降更新できないの？

>>61
トライトンは、USBを使用した地図更新のみ行えます（初度登録日から3年間）。なお、4年目以降はナビ本体内蔵の地図は更新できません（ナビ機能はご利用いただけます）。最新の地図をご利用になりたい場合、Apple CarPlayやAndroid Autoをご利用ください。


マジでトライトンだけこの扱い
なんで？？？

Thailandのせい

ほいよ
https://youtu.be/wZqhJwvBeK0?si=T3sUx0Y9bqFpeAOn

旧型のトライトンが17年落ち16万キロでも120万するのし、現行トライトンも長期で乗ってもある程度のリセールはありそうなのかな

1日レンタカーで借りてみたけど、わりと運転に苦労しないもんだね
でかい車運転してるとおおらかな心持ちになるのは知らなかった
踏み込めば合流で怖くないくらい加速する必要十分なパワーあるし、何より視点が高いのがとても気分がいい

これから必要になる軽トラと家族4人で出かける車を1台に統合できるかなと思って借りたんだけど
軽トラの荷台が偉大すぎる＋ 広くはない室内でそれぞれ妥協が必要なのに
かっこよさと妙に気分よく運転出来るのが上回ってくるねェこの車

確認したら諦めがつくだろうと思ったけど、これは困ったぞ

>>66
かっちゃえ！

軽トラよりルーフキャリアを広く使えるので積載性は大丈夫なのだ!

>>66
軽トラは何載せる予定なの？その二台の統合でトライトンは厳しいと思う。

零細事業所敷地の草刈りで90㍑15袋くらい出るんだけど事業ゴミで結構費用かかるから実家の堆肥置き場で処理したり
裏山で出る伐採ごみを資源センターに持ってったり
カーペット敷きのワゴンで運ぶもんじゃないなと常々

>>70
その使い方なら専用軽トラが良いと思うよ。軽トラ+今度出るらしいパジェロにしときましょう

>>70
その使い方をトライトンでしてたら正直カッコいいと思うが
荷台が高いので軽トラのほうがお勧めかな。

(それはおっしゃる通りという顔

しかしねえ、借りてみたらハードルの上の方をどすこいと飛び越えてくれたは確かなのだから…

みなさんどんな使い方されてるんです？

自分はコストコの買い物用(晴れの日限定)
その他の雑用は軽トラです。

軽トラとトライトンの組み合わせが一番幸せなんじゃ？

今度GLS納車されるんだがトノカバーどんなのオススメ?
ハードの３つ折考えてるんだけど値段でソフトも気になる

>>65
そんなにリセール気になるならランクル買えよ。
何でトライトンにリセールバリュ期待しとんねん。

もうね。馬鹿かと、アホかと。
( ´Д`)y━･~~
以下略

リセールならハイエースもいいぞおじさん「リセールならハイエースもいいぞ」

道具としては軽トラ最強
低床だし三方開きだし

軽トラは3×6が積めるのがでかい
ピックアップはアオリ開ければ積めるから問題ないけどね

みんなすごいな。価格は高くは無いけど安くも無いから、ワイはそんな道具みたいには使えないわ。今シーズンの雪でスノーアタックしたくらい。現金で買ったから借金は無いけど、オフロード走行なんてちょっと躊躇する。

今回のモデルはフロントバンパー(樹脂部分)がﾍﾟﾗﾍﾟﾗだからスノーアタックとかオフ走行とか気を付けたほうがいいよ。
面も大きいからすぐ歪むしセンサーもあるから直すの高くつく。

トライトンじゃないけどバードストライクでグリル壊れたときは予想外にかかったな
センサー交換に再キャリブレーションに…
今のくるまはどうしようもない

https://www.drive.com.au/news/2026-mitsubishi-pajero-price-engines-release-date-and-everything-we-know-so-far/

エンジンを切ってすぐに機能停止しないオートaccが要らないんだけど、オートaccオフって設定できないの？いちいちドアの開閉するのがめんどいんだ。

最近トライトンを街中でチラホラ見かけるようになったが、見たら意外と思ったほどデカくないよな。

最近よく見るようになったのか、興味が湧いてきて目に付くようになったのか

インパクトはあるからな
特にオレンジが走ってると目で追っちゃう

>>86
でもとってもかっこイイ！！

>>88
良いよな。
参政党カラー、思わず欲しくなってきたよ。

スタイリングバーの取り付け部位の塗装が剥がれるってマジ？
それなら取り付け部位に何か擦れ防止のテープ貼った方が良くない?

x.com/i/status/1903007597231215033

近所の道路に8時～17時　貨物のみ駐車化っていう標識あるけど、トライトン停めても駐禁とられない?

ならんね
だって1ナンバーだし

CARRYBOYのトノカバー使ってる方いらっしゃいます？仕上がりどうでしょう？

ttps://i.imgur.com/tI16h4Z.jpeg
アジアクロスカントリーのラッピングやめてこっちにするかな…

エロゲの痛車にしようせ！

新型パジェロは8ATになるとか。トライトンもマイチェンで8AT化されるかな

トライトンのスタイリングバーって荷台に穴あけ加工とかせずに、金具で挟み込んで固定してるだけ？
ならGLSにも付くの？

>>98
ggrks( ´Д`)y━･~~。

>>97
エンジンはデリカと同じ？

>>97
ミッションはでないのか

ミッション警察だ！

大変だ！アドブルーが供給不足で市場から消えてしまう。もう走行できなくなってまう。

20Lパックがストックされてるけど使い終わるまでに解決してくれるかなぁ
前回のアドブルー騒ぎの時なんか20,000くらいで転売してるアホがいたし

>>101
流石にミッションは搭載されてるよ

マニュアルをミッションって言う奴多いよな
そりゃミッションは搭載されてるだろ
EVですらミッションを搭載してるモデルあるのに

話は変わるがトライトンの新型って見ないな
試乗したいのに叶わないのはモヤるわ

年内で国内販売終了って噂を聞いたけどホント？

マジで？

AT多段化もけっこうですが
やはりMTも設定していただきたいですね

>>108
ディーラーからの情報で複数人が同じ事言ってるので信憑性高そう。近い内に商談いってこよかな

ならもうトライトンは考え無くていいな
ハイラックス買うわ

明日三菱行こうかなあ

ホルムズ海峡の影響、現地タイの生産にも影響出てそうだよな

一時停止ならいいけど中止だとマジ困るんですけど
家の引き渡しの関係で来年じゃないとトライトン買えないんだが

欲しい層にはほぼ売れたからな
後は中古で回転してくだけでいい

アウランパジェロトライトンの3車フルラインナップPHEVで復活する

パジェロIN
トライトンOUTってことか

デラで確認してきた
年内ってより7月生産枠がラストっぽい
日本のサイバーセキュリティの法律にトライトンが対応できないのが理由
もともと台数が出てない日本向けの

続き

トライトンのためにわざわざ法律準拠の生産枠を割けるかは不明のため復活するかは不透明とのこと


あんまりすぎるだろ

アメ車はルーズにするのにな…

そんな急な話なの！呑気に構えてられないじゃん

ハイラックス5月だし、これは諦める人続出だな
GRハイラックス狙いでいいんじゃ？

わしゃ宗教上の問題でフルタイム4駆じゃないと寿命が縮むんじゃあ…

デラ行ってきた。地域性なのかまだ廃盤の話は具体的には知らなそうでした。
今夜から嫁を口説かねば～

自分もオイル交換でディーラー行ってきた
販売終了の話はしらない、セキュリティは対応できてるからその理由はないなと。
5月からオイル、アドブルーは値上がりするって。

リモコンキーの電池は100均のじゃあかんのか？交換して4ヶ月でキー電池の残量がって出て面倒くさい。乗り出して一回車検通したけど、電池交換は3回してて、その度にドライバーでグリグリするから、ギザギザになってて萎える。

販社によって様々ぽいな
俺は宮城だけど正式受注は今日締切で後は販社在庫用の発注から好みの色があればみたいな事言われたわ
とりあえずこれを口実に嫁さん口説くぜ！

ほんとかよ?
サイバーセキュリティなんて2024年7月にカタが付いてんじゃないの?
じゃないと販売できんでしょ

仕事用のハイエースでトヨタのデラ行ったけどアドブルーは3Lの販売規制かかってたわ
トランプさんよぉ…

あと近くのスタンドは軽油が30L制限
イランてめぇも許さん

ドラレコって何処でつけられました？ディーラーオプションには無いんですね

トライトンのディーラーオプションには無いけどディーラーが扱ってるやつ付けてもらったよ！

ディラで聞いたきた。トライトン終売でトライトンベースのパジェロ売るって。
ファイナルエディション出るかな

>>132
こないだマイチェンしたばかりじゃん

タイ産だから無さそう

三菱からアナウンスが無いのに販売中止が胡散臭いんだけど？

本当になにかの誤報であってほしいわ

ナバラが日本でも発売されたら浮気しちゃおうかな
でも日産だもんな〜

>>129
イラン攻めたアメリカを責めろよアホ

トライトン買おうと思うんだが終売ならやめようかな

終売のほうがいいやん！
希少性あがるー

>>131
ありがとうございます！商談の時確認してみます。
あとウォーターディフェンスって付けたほうが良いのでしょうか？トノカバー取付予定です。

>>141
完璧！ってわけじゃないけどあるとないとじゃ全然違うよ
トノカバーとかキャノピー付けるならあったほうがよい

>>141
ALPINEのデジタルミラーのやつ付ける？

なんかXでは来年復活する可能性も残されてるとか書いてる人いるけど、パジェロの売れ行き次第でしょ？

>>142
Thanksです。こちらも追加して見積りしてもらいます。
ドラレコは普通のやつにするつもり。
あとスマホマウントでどこに付けてます？地味に悩む

マジもんで在庫、7月までの生産で糸冬 了
信じられんならカスタマーサポートに聞いてみたら
ビッグマイナーは今のところ、そんな話しはないらしい

カスタマーサポートの回答

トライトンにご関心をお寄せいただきまして誠にありがとうございます。

お問い合わせいただきましたトライトンの生産終了につきまして、
現行年式について2026年7月に生産終了予定となっております。
次年式の発売に関しては、現時点ではお答えできる情報がございません。

Eメールにてお問い合わせいただきながら、十分なご回答に至らず心苦しい限りではございますが、
何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
今後とも三菱自動車をよろしくお願いいたします。

嘘だと言ってよ！！！

風説のホニャララ記念カキコ

ハイラックス待ちで様子見してたけど、これから注文すると間に合わないのかな

ハイラックスの乗り味そのままだったらトライトンいきたいのだが
まぁ終売は嘘だろうけど

元々の月販目標が月200台だしなー

個人的にはスタイリングバーは付けてほしかった
最初からディーラーオプションにして
バーの有り無しを選べるようにしとけよってみんな思ってたよね？
マイチェン後はスタイリングバー着けれんし

マイチェンしてすぐ終売とかそんなことあるんか

日本に合わせてマイチェンしてたわけじゃないからなあ
海の向こうは新グレードとか出てるし

ブラジル仕様？の黄色欲しい

新型トライトンと旧型って乗り味はどのくらい違うんだろうね？
試乗車が無いから分かんない

>>157
パフォーマンスダンパー載ってるから、微振動が軽減されてる

ダンパーって後付け出来るんだろうか？

新型の純正取り付け部は旧型と形状が違うので
旧型には後加工無しで取り付けられる
コルトスピードのCOXボディダンパー
（ヤマハ製）がオススメや

>>160
モノを確認したけど長さが違う？
あと取り付けるためのブラケット形状が違う
純正と性能の体感が出来るかは不明だけどね

トライトンも100km未満の新古車みたいなのが495万で売られてるから、新型買うよりそっち買って後付けした方がいいんでは？

新型の変更点はマウントの硬さ変更、バネレート変更、ナノイー、内装ピアノブラックからマット調に変更
くらいか？

よし腹が決まってきた
スタイリングバーが無い新型は嫌だ
有りの旧型を安く買って、足回りや乗り心地が気に入らなかったら、コルトのボディダンパーや足回りを検討
気にならなかったら、ハードトノカバー検討だな

今回の受注枠が終わったら年末か年明けに受注再開される終売では無いとの事
新型ハイラックス対策をする
パジェロにも採用する8速ATを搭載など
ビッグマイナーチェンジ

>>164
ホント?ホント？凄い情報ありがとう！

信じるぞ？信じちゃうぞ？
できれば3年で更新打ち切りのナビもなんとかしてくれ

マジか
焦って買うところだった
年末までに車庫新しくしとく

ただフロントマスクはこれがカッコいいんだよねぇ。当然フェイスリフトしてくるだろうけど変にシュッとして欲しくないなぁ

エンジンとフレームは据え置き確定だしね
内装の小変更は確定だろうね
見た目は変えて欲しくないな

スタイリングバー復活させろよ
部品は個別に発注出来るみたいだから後で付ければ良いんだろうけど、荷台に穴開けて付けるの工賃高そう

未だにディーラーOPで生き残ってるスポーツバーならみんカラで自力取り付けしたブログあるね
なんか簡単とか書いてて難易度★ってなってるけど、寸法取り＆穴開けが素人には無理なんだが？

普通にスタイリングバーより穴開けが多い

これ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/818941/car/3628697/8619530/note.aspx

据え置きとはいえ8AT化はデカいよ

デカいの？

アイシンの8ATか？
でり

途中発信しちゃった
デリカが、6ATから8ATになったときはどのくらい体感で変わったんだろ？
8%ローギアになったから発進はちょっと体感出来るのかな?

やだ…盛り上がってる…
排ガス規制と騒音規制に対応したモデルに切り替える為に一次ストップする
フェーズ3を継続生産枠で凌ぐ為の措置

>>177
ちなみにどこ情報なんです？

ちょっとググればポコジャカ出てくるだろ?
出てこないのは8ATの件だけだぞ

出し惜しみしちゃイヤ

いや出てこないっす

そこ変えるくらいなら思い切って自慢のPHEV乗っけてくれ

マイチェンするのか
焦って先週末に契約しちまったぜ

まあ乗りたいときに乗っとけ
新しいの出たらそんときに考えよう
そもそも公式発表はなにもないし

そもそも8AT載ってもデリカみたく中々8速に入らないとかあるんじゃ？
低回転でインマニ詰まり防止かなんか知らんけどね

そもそもこれに積める8ATユニットってあんの？
デリカのは横置きエンジン用だから無理っぽくね

>>185
8速錆びたりする？

なんかデリカは高速乗っても8速に入らんみたいなの見たことある
あんま低速だとカーボン堆積するから？わざとエンジン回転数を上げてるとか予想してたな

だから8ATのソースだけ妄想なんだろ

ttps://i.imgur.com/I9UfGNr.jpeg
現地版は既に下顎スッキリ

ミッションは出ないの？

そらミッションは載ってるでしょ
ディーゼルだしね
最近だとEVでも高速かせぎでミッション載せてる車種もあるぞ

プラットフォーム共通のパジェロが8ATらしいからこちらへも転用と考えちゃうけど

見た目はすでに完成されてるから変える必要ないんだけど、変えちゃうんだろうな

ミッション警察だ！

マニュアル＝ミッションが蔓延してる

>>193
ホント外観はこのままでいって欲しいけど変にシュッとしちゃうんでしょうね

タイの新グレードだけど

ttps://bestcarweb.jp/newcar/1393006

これにするのはやめてくれ

>>197
ダッサwww

新潟県の消防隊でトライトン使ってるんだね

せっかくハイラックスが格好悪くなってるのに、釣られてダサくなってとうすんの？

日本に入ってきてるグレードがあの顔だけってだけでタイは元から何パターンかあるからな

キャンカーの架装メーカーの人が言うにはいすゞもDMAXを国内投入するとかなんとか


…ホントか？？？？？

いすゞのディーラーも整備工場もトラックで手一杯にゃー

タイの値段的にハイラックスは値段同じくらいしそうだな
そうなるとリセール以外はトライトン一択だわ

新型の試乗車って存在しないのか？
誰か乗ったことある？
乗り心地がどの程度改善したか知りたいです

>>205
一応三菱の販売店が動画あげてるのあるよ、あのダンパー自体はガチで優秀だからピックアップとはいえ相当変わると思う
自分自身ミニバンとSUVでダンパー付き乗ったことあるけどビックリしたもん

試乗車ある店は検索できるけど新型かどうかはわからんな

本当に乗りたいならディラーに問い合わせだ

いや問い合わせてそれなんだ
なぜが30は配置してくれないらしい

でも現行と旧の違いなんてショックアブソーバーの硬さとボディダンパーの有無とマウントの硬さだけでしょ？
ヤマハのダンパーは普通に売ってるし、ショックアブソーバーなんてビルシュタインの方が絶対に高性能だから変えてしまえばなんてこと無い

ほんなら旧型買えばええて話で終わりよ
パフォダン後付はほぼほぼ溶接入るから工賃だけで20万近いぞ

>>211
ポン付け出来んのか？

>>212
ダンパー言ってもフレームに付ける長ーいダンパーだからね
つくやつは既存のボルト穴とかでつけれるけど加工とか溶接いるやつもある
トライトンは今んとこ謎だけど後ろはリアゲート下だから簡単そうだけどフロントは結構大変そう

コックスてとこが出してくれりゃ簡単につくんだけどな
それないと工賃は未知

コルトスピードのやつじゃダメ？

>>215
出てるね、それがCOXのやつで大元辿ればヤマハの同じやつだから性能は一緒ぽそう

変更前→名倉潤顔してる現地人好みの乗り味
変更後→導入2年間で顧客から寄せられた御意見に対応した乗り心地

ヤフショで売っている、安いスタイリングバー対応のシャッター式のトノカバーを買って付けたけど、自分でつけるもんじゃないな。取り付け自体は力があれば1人でできるんだけど、水の漏れはどうにもならんわ。業者に付けてもらった人は水漏れとかどうなのか聞きたい。

水漏れって書くとおかしいな。浸水やね。

シングルキャブに付いてるフックがこっちにも付いてればシート掛けだけで済み楽なのにな

Hunter PHEVが出来たんだ

三菱もフルラインナップPHEV（小型車を除く）
イケルで!!

これには苦笑い
x.com/i/status/2051966316958093705

新型トライトンの値引き幾らになるか知ってる人いる？
いまディーラーが休みで分からない

トラックもハイブリッドが普通な時代になってきてっからね
アウランのそのまんま乗っけてくれんか

みんなアイドリングストップキャンセラーは付けてるの？
どう考えても、極小燃費を稼ぐより、エンジン、セル、バッテリーに与えるダメージが甚大でデメリットしか無いと思うけど？

エンジン始動したらボタン押すだけだよ?

めんどい

ダメージがどうこうより単純に鬱陶しいわな

それな

最強のキャンセラーはテレカ

明日、アウトランダーの白を買いにいくんだ
絶対トライトンなんか試乗しないからな！

>>231
トライトンのオレンジを買う呪いをかけた

トライトンは黒の方が好みだな

よし決まったな！

トライトンの70キロくらいで道路ジョイント踏んだ時の横揺れを軽減するにはヤマハのボディダンパー付けるしかない?

そうゆう揺れはラダーフレーム由来なので効果ないでｗ

白のアウトランダー買いに行って、黒のトライトンの試乗して、客が点検で持ってきてたグラファイトグレーのトライトンを見て、気づいたら契約してたぜ！

トライトンってドラレコ機能無いんだね
カタログにも載ってない

おめ！いい色買ったな！

いまならマイチェン前なら50万位値引きあるよ

正確には、540万+有料色やオプションが合計された価格にも環境性能割が適用されてたから、それが4月より廃止されたことにより12万くらいは安くなる
つまり、50万+12万＝62万くらい安くなってる

ドラレコはデジタルミラーで代用してる
付けて9ヶ月たって今更気づいたんだけど、バックカメラを室内に付けても意味なくね？ってこと
室内バックカメラだと荷台も写るけど、それって純正バックミラーと役割が大差ない気がする
外付けならナンバープレートの辺りに付くと思うから後ろが良く見えるし、電源OFFで普通ミラーとして使って荷台も確認出来るかと

ピックアップは外付けが正解？

>>242
配線ってどこ通したの？

>>244
おそらくこんな感じに通ってるんじゃ？
Dに着けてもらった

デジタルインナーミラー取付(ほぼリヤカメラの車外取付について)（三菱 トライトン・LC）by _tc - みんカラ https://share.google/LYMA4hPEDhpR0X3tn

ああ、室内のカメラ配線を何処に通したって事？

ここ見てたらヤマハのボディダンパーが気になり始めた
16マンくらいで買えるけど、同じくコルトから出てるビルシュタインも気になる
こっちはスプリング付属してないけど、28マンくらいで買える
スプリングは純正使えってこと？
効果アップが高いのはビルシュタインだろうけどヤマハも気になる

>>247
そこで両方ですよ兄貴

Clazzioのふかふかフロアマット使ってるけど、小石や泥が付着したら取れにくいし、洗っても乾きにくいしで後悔
ヘビーユースだったらラバーマット使うんだろうけど、やはり普段使いでも3Dマットくらいは使ったほうが良さそうね
調べたらAmazonにcartistとクラフトワークスの3Dフロアマット売ってるね
値段が6000円違うのは素材の厚みと精度？

ハイラックスにオートブレーキホールドが付く可能性があるらしいね
トライトンにも欲しかった

停止中ずっと踏んでるから
踏み変えたらアクセルだもんな
踏み間違えたって言い訳してた年寄り達に
オートホールド与えるな

タンドラ競合するね。やっぱりトヨタはすごいよ。

物理的には競合しないからなぁ

価格帯も違いすぎ

左ハンドルとか売れねえよ

仕様とか日本に寄せる気サラサラないだろアレ
まあコストかけて日本仕様にしたとこで売れる台数なんぞ変わらないって判断だろうけど

トランプの要望に応えてアメ車そのまま輸入を承認しても誰もやらなかったら困るからトヨタが人柱になってるだけやろな

トランプは害悪
世界に迷惑をかけ続けている
習近平やプーチンと似た者同士

トライトンの話しようぜ。ビッグマイナーチェンジの情報ってでてるのかな？

これからパジェロ売りたいのと、ナバラの関係もあるから、今はトライトンは何も出来ないだろ。マイチェンは値上げのタイミングだな。

旧Twitterに色んな噂書き込んでる人いるけどほぼ又聞きの又聞きで信憑性がな
本当に8AT載るなら待ちたいけどこのまま終売なら泣くわ

マイチェンあっても来年だとは思うけど。パジェロと同じ8AT化あるなら待ちたいよね。ハイラックスも出るしテコ入れありそうな気も。夏前に決めようと思ってたけど暫く延期

現行アウトランダーのPHEVシステム改良版のパジェロPHEVと同時に
次期型デリカとトライトンもPHEVを追加
し次期型アウトランダーには前1後2モーターの新PHEV
一気にフルラインナップPHEV化
これが2年後だった
イラン問題でまた計画が変わりそうよな

パジェロスポーツなんか最初8ATだったのにトライトンのコンポーネンツ持ってこられて6ATにされちゃった気の毒な車という

トライトンはライバルのD-MAXが8AT化してるからテコ入れされてもおかしくはなさそうなんだけどね
肝心の親パジェロもろくすっぽ詳細が聞こえて来ないけどランクル250にぶつけるならやっぱり多段化は必要だと思うのよな

>>264
4N16になって6速にダウンしちゃったんだ。逆かと思ってた～。実績あるなら安心だけど8速搭載初期モデルというのもちょっと心配

ハイラックスも6ATのままだよ
それはスペックのみ重視して耐久や信頼性を犠牲にしないためのトヨタの判断だよ
10万や20万キロで壊れてたら話にならないという判断だからね
トライトンもそうなんだろうね
デリカは2019年にアイシン製8ATにしてるけど見送ったのはそう言う事なんじゃ？
じゃないと高級路線なのに8AT乗せない理由がないし

６速ＭＴなら誰も文句言わないんだけどね(^o^;)

クロカンやピックアップはオフロード、雪道走行あるしATに限る
スポーツカーは性能はともかく楽しさという意味ではMT

MTはストラーダで懲りたなぁ。このならATがいいよ

7月末でトライトン日本販売終わりってディーラーから言われた

散々書かれてるだろ

2026規制対応で止まるだけで年明け再開するで

ディーラーかメーカーが再開するってはっきり言ってくれれば安心するけどなあ

近所の顔見知りの車屋に頼むか（値下げ期待？！）、ディーラーに頼むか迷う。

はよ買わないとマイチェン前の在庫が尽きるぞ？
現行を600万で買うか、大幅値引きで在庫を買うか

CAFEで三菱も大型車に電動設定しないと
あかんからな慌てて買う時期ではない

CAFE規制よりも中華とアメリカが排出量抑えれば賄えるだろ
なんで車だけ締め付ける
どうせトヨタ憎しでEV推進したいだけだろ
魂胆が見え見えなんだよ

EVならトヨタに勝つる！って浅はかな思考で中華と手を組んだヨーロッパ勢は悲惨な目に遭ってるよな
結局、中華に利用されただけという

いくらするのか調べたら　
凄く高くて軽くドン引き
おやっさん達よくこんな高い車買えますね　
まさか今流行りの残クレじゃないですよね？
一体いくら稼いでたら、こんな車買えるのやら

毎月の車購入貯金が5万なので年60万
10年乗るから600万貯まってるンだ
維持費とアフターパーツは別腹にゃー

財形5万
持株5万
毎月給与天引きだから勝手に貯まる
株は老後資金の足しに財形は内緒のお小遣い
今なら現金一括より提携金融先の銀行ローン組んだほうが良い
細かい話だけどインフレ率考えると借入金利低ければ借金はお得かも

>>281
流石にインフレ率が金利をまだ追い越してないから、それは無いかな
借金してそれを元本に運用して利ざや取るなら良いけど
単純に銀行ローンを組んでいるだけだとダメやね

ハイラックスが値段をトライトンに寄せてきたねえ
ダサすぎて欲しくないが

>>283
やっぱりトヨタのデザインや品質・性能にはかなわないよなorz

デザインや四駆システムはトライトンの方がいいな
というか後輪ディスクブレーキにしたのはなんでだ？
ドラムの方が泥や砂に強くて耐久も高いのに
ブレーキは後輪の仕事は2～3割しか仕事しない

>>285
相変わらずセンターデフないのは大きくマイナス

S-AWCのブレーキ制御がディスクブレーキのほうがしやすいからじゃない？

先代ハイラックスもオーストラリア仕様はディスクだったよな
統一したのかな？

ブレーキ回りの共通化と電動パーキングの関係じゃないかな

浅い川を頻繁に渡る環境ならディスクブレーキが良いよね
荷台に重量物を積んだりトレーラーを引っ張るとしてもディスクブレーキ

さすがにトライトンミニは無理だったか…

ハイラックス買えなかったから
こっち見てみたけど正直トライトンのが
装備充実してるのね。
あとはリセールだが…悪くないよね？
プラド、300、ヴェル乗り継いで来た
からかなり気になる。。

リセールで買った事無いけど、悪くは無いよ

むしろブランド力以外でトライトンが劣ってるところはあるのだろうか？

耐久性とか信頼性はトヨタ様が勝ちそうな気がする

しかもオレンジ色で張り合ってきてるが、、、ダサい

ハイラックスさんはドア部分先代のままなのがなぁ
前後とキャビンでデザインの統一感無さすぎ
リアの凹みサイドステップは良い

開発にお金が掛かっているのはトライトンだろう。ハイラックスは共通部品が多すぎる

>>298
それでいて540万は高すぎる

ハイラックスのことね

新型ハイラックス2.8だけどおまえらどうするの？

どうもしない
車を楽しむだけ

まあピックアップ市場が盛り上がればいいなーとは思う
やっぱりライバル車は必要

いすゞとホンダもはやくｗ

マツダと日産もこいやあ

ttps://i.imgur.com/jgve76b.jpeg

トライトンPHEVでスタイリングバーが復活する…のかもしれない
(*´∀｀*)

日産自動車は6月4日、新型ピックアップトラック「ナバラ プロ プラグインハイブリッド」をフィリピンで開催された「第10回フィリピン国際モーターショー」で公開した

トライトンPHEV直ぐにきそうやな
パジェロ辞めとくか

ほんまブサイクやなあ

>>308
鏡みて言ってるのか？🥺

え？ブサイクでしょ？

これのガワ変えてパジェロて噂が出てきたけど
なんだかなあて感じだわ

今更その話題って事は周回遅れの情弱か

ブサイクです

ハイラックスのこと？

ハイラックス買えなくて発狂してるだけだからそっとしておいて

ハイラックスは前期モデルの方がかっこいいな
とくにGR

そうだねブサイクだね

ブサイクだっていいじゃない

みつを

VIVANTの9話見てたらトライトン映ってるじゃねーかw

https://imgur.com/a/3fFa36D

ブサイクから逃げるな

VIVANTの2期はよ観たいわ
次はバルカを新車トライトンで疾走してくれ

ぶっさwww

相変わらずハイラックスの話しかしてねえな

やっぱ新車から3年くらいは車両保険は付けたほうがいいか？

３年といわずずっとかけとけ

だって高くない？
15万とか掛かる

じゃぁやめとけ

自損は補償しないよって保険だと11万に減るけだ、それって新車に掛ける保険じゃ無いだろって思った
自損も補償してくれないと新車に掛ける意味がない

あ、ごめんごめん忘れてわ


ブサイクwww

取り敢えず新車特約と0-0にしたわ
数年はこのままでよいか

それがいいよ

おはようブサイクww

この住み着いてるねブサイクってホンダ乗りってマジ？

ビーストモードカッコいい
トライトンPHEVで顔変えないでほしいな…

トライトン来たぜ
説明書読まないと何がなんやらわからん

トライトンのカーゴネットってどれを使えばいいかな？

>>337
SENYAZON 高弾性カーゴネット 4ft×4ft

1年半使ってるけどいい感じだよ

いっぱいあるから楽天、アマゾン好きな方で選べ

おやすみブサイクw

>>338
了解です

トライトンって給油するのも癖があるんだね
コスモ石油で入れようとしたけど、すぐカチカチ止まって上手く入れられなかった
AIに聞いたら泡立ちで誤動作してるんだね
角度付けて差し込むか流量抑えろって言われた

コスモのセンサーがとても敏感で泡立ちを満タンと誤認するとかAIが言ってるな

たしかによく誤作動するスタンドあるな

まだ半分しか入ってなかったから、同じコスモのスタンドで隣の給油を使ったらすんなり満タンまで入った
ノズルが駄目みたいね

ノズルをちょっと斜めに回転させればいいよ。
海外生産車あるあるだね！

ブサイクでござる

日本再販の話はなかなか聞こえてこないなあ
確保してもらったの買うか待つか悩む

ノズルの先にはセンサーなんてないよ、単純な物理法則で止まってるだけ

ノズルの先ではないけどセンサーはあるだろー

ググれば仕組みは出てくるよね

全開じゃなくて開度八分くらいでも止まっちゃう？

USBオーディオとかエンジン切ってもOFFにならないのはなんで？
ドア開けたら切れるけど

>>353
車内にいる時は最後までオーディオを楽しんで欲しい仕様です

>>354
みんなエンジン切っても音楽流してるの？
バッテリーに悪そう

ブサイク仕様です

オートACCの仕様なのか
一時停止で対応するか

1番何とかして欲しいのはアイドリングストップ
新型ハイラックスも律儀に付けてるのはなんでなんだぜ?

そういえば、スタイリングバーの裏を見たらネジ穴が何個も空いてるから、そこにボルトとか付けて荷物固定用の金具にしてもええんか？

ブサイクは無理

>>360
自分が無理なら自害するしかないんじゃ？

ブサカワイイなら…

ブサイク死亡www

え？ついに鏡に映った自分に耐えられなくなって自害したの？

ブサイク死んだの？

ブサイクって誰のことよ？

トライトンってさ、燃費の表示が運転中とエンジン切った後に出てくる数値がいっちしてなくね？
エコドライブレポートってのは違う何かなの？

>>367
エンジン切ったあとのは
エンジンかけた時からエンジン切った時までの燃費じゃない？

例えば運転中に表示されてる平均燃費が8.5km/Lだとしたら、エンジン切って表示されるのが12.5km/Lみたいな感じ

>>369
運転中のはリセットするまで蓄積されてる燃費
エンジン切って表示されるのは
エンジンかけてからエンジン切るまでの燃費

なら切った後の燃費が正しいのか

なんでブサイクすぐ死んでしまうん？

鏡を見て絶望してるからだろ

そうやって相手するからアスペが喜ぶんだよ

初洗車しようとして、高さに絶望したんだけど、みんなはどんなグッズを使ってるの？
まず台は必須だね

アルインコの足場台良いですよ。脚伸びるタイプなら屋根も余裕ありそう

長谷川工業の高さ75cmや98cmがあるけど、ここまでの高さは要らない？
アルインコは55cmみたいだけど

アルインコ PXGV910安いね
これでいいか？

天井は荷台からモップで洗う方が危険が少ないよ。横移動できる脚立を買ったけど、出すのが邪魔くさくなって使わなくなった。

>>379
いやそれも考えたけど、ボンネットの方は見づらいしヘタに力が入ったら傷になりそう

ブサイクは大変だw

ブサイクだからしょうがないね

生きづらい？
嘆く暇があったら鏡を叩き割れ
楽になるぞ

来月納車されるんですが、これ自動洗車機入る？
近所の洗車機の幅はギリOKなんだけど、全長で16cmぐらいアウト
みんなどうしてるの？

ハイラックスは入れてる人いるね
保証しないけど是非やってみて

ブサイクは本当に馬鹿だなw

バカブサイク

アホブサイク

いすゞD-MAXが並行輸入されるそうな

>>389
一気にシェア奪われそうだなと

業者が1000マンで輸入ってだけよ

1000万も出すならレンジャーラプターのほがいいな

海外専売「いすゞの乗用車」が日本上陸へ “ハイラックスのライバル”を並行輸入 お値段は“ライバルの倍”
https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1782635004/

これいすゞに持ってっても見てもらえないんだろ？

整備士だれも知らんだろ

いすずってディーラーあるん?

>>396
トラック用のは各地に
もちろん過去に売ってたビッグホーンとかは持ってけば見てはくれるよ

>>397
名前的にクラクション鳴らすと爆音なのかな？

>>398
つの

大きい本なのだけども？

隠語だとでっかい◯ン◯ン