謎過ぎる！トヨタが敵わなかった名車が相次ぎ消滅2

ＧＴＲ
言わずと知れた日本が世界に誇るスポーツカー
その生産終了の知らせに多くの国民が衝撃を受けた

レガシィ
バブル当時、大人気で多くの国民に愛され、
パクリ車の追従を実力、人気共に寄せ付けなかった名実ともに紛れもない名車。
他にもより大きな国産車が複数存在する中で
車体の大きさが国内の事情に合わない等というわけの分からん理由で
なぜか国内販売終了。

ランサーエボリューション
かつてスバルインプレッサと双璧を成し、ＷＲＣで世界に名を馳せた
世界トップクラスの国産2.0ターボ車。
今からでも生産再開してほしい。

スイスポ
海外メーカーや某巨大国産メーカーは普通にターボ車を作り続ける中、
1.4Lターボという世界でも珍しく控えめなエンジンが環境に悪いだのなんだの…
これもまたわけの分からん理由でなぜか生産終了。
ライトチューンのスイスポが国内某社のB○W社製エンジンを積んだ
最上グレード車にサーキット走行で勝ってしまったのが原因か？

正月休みで与太工作員不在の為、食いつきが悪いです。

セドグロシーマ

トヨタじゃ無いから売れなかった、コレに尽きるでしょ
逆にダイハツ・トールなんてクルマの出来としては大したこと無いし同クラスならスズキ・ソリオの方が
良いと思うけど、トヨタのマークさえ付ければハードの出来が悪くても販売ランキング上位ってのがもうねｗ

それだけバカが多いという事は同じ国民として情けない限りだ。

これから潰れそうな名？車（過去にヒットした車）

Fit これはトヨタヤリスのせいではない　ブサイク化で自爆
Demio（マツダ2）これもトヨタのせいではなく、CO2規制に対応しきれなかった為の自爆
Step WGN 現代型ミニバンの先駆けだったが、値段も性能もNoah\Voxyに太刀打ち出来ない

フィットが不細工な件は納得だな。

P10はけっこう売れたと思うが。
ただP11で日和ったからな
それでもプリメーラはまあまあ成功したが
B13サニーは人気だったのにB14でずっこける
14シルビア、33スカイラインもそう。

イニシャルDの作者　
トヨタ／マツダ／スバル推し
日産／三菱／ホンダは　敵キャラ／やられキャラ／雑魚あるいは空気

連載当時はトヨタマツダスバルの提携などなかったので単に偶然だが
奇しくも今の三社の提携と繋がるものがある

第三弾は主役がスバルだが、それでもトヨタがスポンサーをしやすい状況なので
アニメ化確実だろうな

>>10
なんでや！池谷先輩いるだろ！

池谷パイセンは雑魚枠

かつてトヨタの社長だった張富士夫と元警察庁長官の國松孝次とは
大学時代に剣道部で共に汗を流した仲だったらしいが
そのころから警察車両はトヨタが目立つようになった。
これは公的機関の特定企業への利益誘導としてマスゴミは報道すべきではないのか？

フォレスターは元々インプレッサのエンジンを積んだ爆速コンパクトＳＵＶで
世界中でバカ売れしたスバルの稼ぎ頭だったのだが、レガシィのサイズが大きいからという理由で
生産中止になったのとは真逆に、車体が小さいからニーズに合わないとか言うアホな理由で大型化。
結果、何の変哲もないどこにでもある車のようになってしまった。
販売台数を見ればその市場での衰退は明らかだ、海外でも然り。
自社の利益を独占する為に海外市場を担う国内他社を貶めることは
国にとっての損失に他ならない
スバルのみならず他社への破壊工作を繰り返すあの糞メーカーの車だけは絶対に買わない。

フォレスター？
日本でもずっと年2万台ぐらい売れてるしアメリカもずっと20万台ぐらい売れてるけど。

今のスバルを見ると中国に支配されているウイグルやチベットを連想する

フォレスターは昔は町に出ると見ない日は無かったほどだったが今はめったに見かけない

中国へ進出した企業は中国々内での販売継続と引き換えに技術提供を迫られたが
スズキはそれをきっぱりと断り、完全撤退をやってのけた。
近年まで見られなかった企業による脱中国の口火を切ったのである。
スバルも同じようにあの企業から抜け出すべきだ。
でなければ大陸や半島と同様の精神構造を持つ
あの糞企業に伝統の技術や魂を全て吸い取られて
最後にはゴミのように捨てられるだろう。

それを聞けば、スズキは盗用多の数万倍すばらしい会社だ。
知的水準が高い人が選ぶのは納得。

前スレでＧＴＲをフルボッコにするとか威勢のいいこと言ってたGRGTとかいうのは今、
シビックタイプＲはおろか、どノーマルのＷＲＸを超えるのに苦戦しているらしいな。

あげ

中国に愛人を作った議員さんはひょっとして
あちらにご家族がおできになったとか…？

中国に頻繁に足を運ぶ議員さんはひょっとしてご家族に会いに行く為？

「全国市民オンブズマン連絡会議」という組織が左翼の巣窟となっている件を誰か調べてくれないか？

オンブズマンとは
行政機関やメディア、社会などを外部から監視・検証し、権利・利益の侵害に対する調査及び救済の勧告を図る制度または団体のこと。（Wiki）
こんな団体が左翼だったらまずくないか？

「復習の時間」
中国へ進出した企業は中国々内での販売継続と引き換えに技術提供を迫られたが
スズキはそれをきっぱりと断り、完全撤退をやってのけた。
近年まで見られなかった企業による脱中国の口火を切った。
これぞ企業理念のお手本というものを示した。

一方、国内某巨大メーカーは新日鉄から技術を盗んだ韓国ポスコの製品を
積極的に取り入れて国産鉄鋼メーカーからは反感を買いながら悪びれる様子もない。
更には国益を完全に無視、自社の利益を最優先とする為には手段を選ばず、
国内他社に対する執拗なネガキャン等の唾吐き行為を繰り返した結果、
国益を担っていた他メーカーの車はことごとく縮小、またある国産メーカーは
深刻な業績悪化を招き、あろうことか外国資本に買われてしまった。
一体、なんということをしてくれたのか！？

「全国市民オンブズマン連絡会議」という組織が左翼の巣窟となっている件

与太工作員完全スルー

左翼オールドメディアはサブリミナルを使ったトヨタ推す一方で他社を貶めている