■■■レクサス　LEXUS　RC/RC F 19台目 ■■■

RC＆RC Fについて仲良く語ろう。

RC公式
https://lexus.jp/models/rc/
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https://lexus.jp/models/rcf/

前スレ
■■■レクサス　LEXUS　RC/RC F 18台目 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1720960662/

前スレ完走せずに落ちたのか
生産中止になったとはいえ世間的には不人気車種だから中古車市場も当面大きな動きは無さそうだな
いい時期に手頃な値段でRC F買えたから大事に乗るわ

自分以外のRC見かけた台数を書いてスレ維持するかw
まあ話すほどのこともないけど

田舎住みだけど、ここのところ3日連続で1台ずつ見た。白、グレー、赤。
全部後期系だった。

電子パーキング付いてるのって何年式からですか?

2020年9月生産から

300hのハイブリッドバッテリーって何キロくらいもつ？

>>7
25万キロくらいでバッテリーエラーが出る個体が多い
そこまでは劣化しながら燃費が少しずつ落ちていくけど不動にはならない

>>8
25万キロも保つんですか。
そしたら10万キロくらい余裕ですね。

>>9
余裕で走るよ
燃費は落ちるけどね

人それぞれだけどやっぱり後期の方が良いね
なんか普通のトヨタ車セダンに見えてしまう

すれ違い失礼

ISスレと間違えたのか

RCに関しては前期の顔の方がいかつくてインパクトあるね
後期は遠目から見るとGR86風なのが・・・

俺は後期の方が好きだなあ

俺は中古が600万円台になったLCかな

前期はグリルが幅広で目が離れてるのが好きじゃない
縦目3連ライトって結構珍しいから夜中でも後期RCって判るのがいい

前期と後期ってグリル幅違うの？

>>18
どうかな？
https://gzo.ai/i/9iGz3QO.jpg

自分が買ったから言うワケじゃないが俺は前期顔の方が好きかな
後期顔も悪くはないが目付きが鋭くなったせいでライト下の余白が広くなって重心が高く見えてしまう

まぁ好みの問題といえば好みの問題だけど

通勤用途なのでブレーキホールド付いたから後期買った
足踏みパーキングのままだったら買わなかった
当初は3型IS買うつもりだったんだが担当にRC勧められた

前期のFは結構買いやすくなってきたな

さーきの限界域ではやはりブリヂストンが1番って動画見た。アジアンは雨にも弱いって、サーキットの話だけどね。普段使いならアジアンでも全く問題ないってさ

誤爆？

誤爆だ、ISスレに書き込もうとした、すまん

RCF興味あるけど維持費結構高いんだよね？

>>26
燃費は覚悟しておくべし
あとオイル交換はケチるな

保険料ヤバい

車検費用っていくらくらい？
300hだけど。

>>29
・最低ライン 18万円くらい
法定費用 5.9万円
検査費、テスター使用費 6.7万
24ヶ月点検整備 5.5万円

・必要に応じて
G-Link 3.2万
地図ディスク 3万
メンテナンスプログラム 6万

・点検結果次第で
補機バッテリー +5万
ブレーキパッド +4万円
タイヤ +25万円

な感じ

俺の上司、車検にタイヤ交換も含めて55万円

>>30
それ少し高くない？
自分のところは14万くらいと聞いた。

>>32
もちろん店舗ごとに違います

自分はナビ更新入れて17万弱だった

野良前期なんだけど人権ある？ｗ

まあディーラーに行かなければ幸せだと思う

トヨタ認定中古で買って、そこの系列レクサス店に行ったが人権はなかった

>>37
それはそうです

>>36
野良なんだけどCPOでちゃんと見てくれてる。

前期はGlink切れてるんだっけ？
Glinkないなら野良でも良いと思う

オーナーズラウンジも数回行ったら飽きるし。野良でもいいんじゃね？

これまで10年以上レクサスで複数台買ったがGlink使ったことない
現行のディスプレイオーディオは3年目以降ナビ使用するならGlink契約必須なんだっけ？

整備関係も別にレクサスに行かなくてもよくね？

>>43
わざわざ他の店に行くのが面倒くさい
買ったとこで見てもらう

versionL300h乗ってますけど空気圧どれくらいで設定してますか？
規定では240くらいですが少し高めが良いと聞いてますが…

>>45
冬場は+20kPaくらい。暖かくなってきたら規定値で良いのでは？

正月に暇だったので興味本位で300kPa入れて2週間乗ってみたがタイヤパンパンな感じが出るだけで燃費はそれほど変わらず
エア抜いて250kPaにした

エア圧はタイヤの減り方をみて調整しましょ
センターが減っていたら減圧、サイド側が減るなら加圧
で均等に減るようにね

ダイハツ系のディーラーか分からないけど、なんでこんなにＲＣ Ｆが置いてあるんだよ(笑)。

https://i.imgur.com/OH86XrS.jpeg
https://i.imgur.com/b6URzud.jpeg

レクサスの点検が半年から1年になったから空気圧計買って来た
半年毎だとエラーなかったのに1年だと空気圧異常出るからな

>>49
そこ、超有名店ですよ！
サーキット走る人ならみんな知ってマフラー

>>50
メーターに空気圧出ないかい？

メーターに空気圧出す為にはエンジンをかける必要あるし
2分くらいしないと表示されない
それにガススタでデジタルの空気入れで入れても
+20くらいの誤差あるからタイヤから直接空気圧見て確認したいんだよ

エンジン始動後にエア圧見たらええやん？

俺はチャリの空気入れ使ってるよ
かなり正確だしついでに空気も入れたり抜いたり調整できるから便利

ディーラー寄ればオーナー限定スイーツ食ってる間に調整してくれるだろ？

rcfで取説通り冷間2.5にしてるが暑いと2.9ぐらいまであがるよな
乗り心地わりぃ

まあ、レクサスだから足は硬いですよ

6年落ち350Fスポ黒内装赤ローダウン(車検可)フルTRD BBS面 8900kmサンル付きガレージ保管雨の日は乗ったことがない洗車はディーラーもしくは手洗い。マクレビ無し
似たような弾ありそうだよなー放流しようか悩んでる

>>59
200万で俺に売らない？
現金引換で取りに行きます

240万で欲しいって人がXで来たのでそちらと今交渉してます。売れてしまったらすみません

>>59
8900キロしか乗ってないん？

>>61
破談したら教えてね

みんなタイヤなに履いてる？
ミシュラン高いわ

>>64
日本国内生産(住友)のグッドイヤー
長期保管とか船便輸送とかないから品質に安心感がある

>>64
レグノ。
version Lだから柔らか乗り心地で満足。

>>66
レグノすごくいいタイヤだと思うけど、ちょっと乗り心地硬くないっすか？

2年前に後輪パンクして近所のタイヤ屋にサイズ的にダンロップのビューロしかなくて急遽履いてみたけど、見た目はちょっとダサいが乗り心地や静粛性は高くて食いつきも悪くなくて2年経っても不満はない

サイズがあればグッドイヤー エフィシェントグリップ コンフォートいいよ
住友ゴムの日本工場製

>>67
経験だと1番柔らかくて良いと思う

ブリヂストン・レグノ（REGNO）は静粛性と快適性が特徴のプレミアムタイヤですが、構造がしっかりしているため、柔らかい乗り心地を好む人や、軽量な車では「硬い（突き上げ感がある）」と感じる場合があります。

タイヤを装着後、ショップを出て走り出した瞬間の第一印象は、「タイヤが硬い」というものだ。しかし、これは想定内と言える。なぜなら、以前別の数車種で「GR-XIII」をテストした際にも、同様の傾向だったからだ。

レグノは重いからドシドシするのが嫌い
安楽ならピューロかデジベルがいいよ、走安はレグノが格上

RCFはなに履いてる？

https://i.imgur.com/nFDO7PV.jpeg
https://i.imgur.com/xcLC3s6.jpeg
この人いつも撮り鉄と比べたがってるけど何

>>75
個性があるカスタムでいいと思うがな。俺の方向性とは違うけどw

今すんげーデブで髭のオッサンが白黒のRCF運転してて
赤信号で横断歩道に乗り上げて停車
「ああーこんな奴乗ってるよなー」ってすごく嫌な気持ちになった

>>77
いくら制限速度内でも、急ブレーキ踏まないと間に合わない時もある

>>78
それは運転が下手なのかもしれない

>>79
言いたかったことはいつものブレーキングのかげんだただと停止線を少し越えてしまうと言うこと。
急ブレーキはしたくないから、停止線を、超えて横断歩道付近に行ってしまうことがある。
行くか行かないかギリギリの時で少し遅い時に起こるな

>>80
それを「ヘタクソ」という

赤信号の停止線を超えて停車した場合、基本的には信号無視（反則金9000円、点数2点※普通車）となります。停止線を少しでも超えると違反対象です。

LCも販売終了で、もう国産V8 5Lは二度と販売されないだろうね

RCFの中古値段安定してるな

>>83
ハイブリッドも？

今は一年で一番中古車が高い時期じゃね？

RCFの空気圧ってどれぐらいにしてる？
純正、街乗り

プレリュードいいなと見積もり取ったりしてたけど装備見てたらRC300hで良くねと思えてきた

>>87
顔面はISの方がかっこよくね？

RC Fリコール出てたんだね
走行中に停止の恐れありだそーな

>>89
ディスプレイにメッセージ出てなきゃ対象外ですよ

>>90
それマジ？

>>89
不具合発生件数117件、対象の方はお早めに

https://response.jp/article/2026/04/15/410143.html

>>91
マジ
それが出るまではディーラーで準備できてない
ノラは知らん

燃料ポンプのインペラなんて今更リコール出るんですね
数年前に出切ったかと

>>94
交換部品の確保の都合があるから、まあ順番だよね

子供が大学卒業してもう手が掛からなくなったからずっと欲しかったRCを買おうか迷い中
若い頃からクーペが好きで最初に買ったのはF31レパード、次が30ソアラだった
結婚して子供出来てからはクーペを封印してずっとミニバンだった

で、狙ってるのはRC350で個人的にFスポーツよりもラグジュアリーなバージョンLの方が好きなんだよね
それで新車時代に何度かRC350を試乗もしたんだけどバージョンLにはついに試乗できなかった
FスポーツとバージョンLでは足回り、とくに乗り心地も違うのかな？
詳しい人教えてください

>>96
私的に言えば乗り心地はかなり違う様に感じた。
理由としては、後輪タイヤ幅の違い。
乗り味はLの方が柔らかめ、Ｆは硬めで好みの問題。

>>96
俺も家族の為にミニバン乗ってたから気持ち分かるわ。子育てお疲れ様でした。

サーキット走行しない街乗りかカーブの無い高速程度だと大差無い。

>>97-99
ありがとうございます
F31レパードや30ソアラのときにはローダウンにしてましたし妻もその時代を隣に座って知ってますけど
さすがにこの歳で足回りの硬いのに乗る勇気はないのと妻から不満も出そうなので気になっていたところでした
Fスポーツが純正19インチ、バージョンLが純正18インチなのでその差も乗り心地に出そうですね
あとシートのFスポーツ専用本革とバージョンLのセミアリニン本革とでは滑りやすさに差とかありますかね？
実はうちの長男はランクル300に当選して何度か乗ったのですが本革が滑りやすいと感じました

>>96
verL良かったよ
GSのverLよりもリアがしなやかで、ふんわりしたクルーズを楽しめた
逆にFスポーツは当たりがビシバシくるけど腰がなくてやっぱりふわふわ系なので違和感あるかもね