【日産】2代目ノート Part52【E12 NOTE】

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【日産】2代目ノート Part51【E12 NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702171101/

スレ立て乙です

>1　ｽﾚ立てありがとう

E12のe-POWERｽﾚはここに統合ってことで良いかもしれませんね。
２年前に平成27年式E１2X（NA）から平成29年式ＨＥ12Xに乗り継いでます。

e-POWERスレ　立ったよ

日産第2世代ノートe-POWERオーナースレ32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766971408/

アラウンドビューが左側だけズレてていらつく。
街の格安中古車店で現状渡しで買ったんだけど、
店主からは「多分無理と思う」と返答されて終わり。
ディーラーとかに持って行けばなんとなるのかな？

ディーラーも当たり外れがあるからな
認定中古車買って一カ月点検の時
タイヤの空気圧規定値すら分かってない
整備士が担当になったから
すぐに別系列のディーラーに変えたわ

>>5
ディーラー車なら古くても中古車保証でやってもらえるかも？だけど、
他店で現状渡しなら有料でしょうね。

この手のってエーミングで良くなるんちゃうの？
と言うかズレてる時点で修復歴有りでその後エーミング等してないんやろな

アラウンドビューモニタ　カメラキャリブレーション　とかで検索して下さい。
きっちりキャリブレーションするには床にテープで線引いたり垂直を計測したり結構手間がかかるみたいです。
車種や世代によっては、ナビの裏メニューからできるものと診断機の接続が必要なものがあるようです。

まぁ現状渡しの時点でヤバい車なのは確定だもんな
ある程度は諦めるか金掛けるかしないと

2018年乗り出しのスーチャ付き走行6万キロだけど、CVTオイル交換に出したらオルタネーターから異音ありとのことで交換を勧められた（全然気づいていなかった）。
8年6万キロで交換って早すぎない？リビルト品だけど9万円の痛い出費だよ😥

E12は年式走行距離関係なく補機類壊れやすい
オルタ異音ラジエーターファン異音エアコン故障
スーチャモデルはエアインテークパイプ割れ
完全に割れたら走行できなくなってレッカー確定

この世代からコストカットが極端に進んだもんね
ハブベアリングが2万キロ程度でガタが出たりハズレが凄く多くなった

教えて下さい
ローダウンはしない前提でTE37 SONIC　16×6.5j +38（タイヤは195/55予定）の選定はフロント側のハミ出し気にしなくて大丈夫ですか？(ディーラー入庫として)
実践されてる方いましたらご意見下さい
ちなみにTE37のFACEはいくつかも教えていただけると助かります

レイズに相談したほうがいいと思うよ