【TOYOTA】GRスープラpart67【A90】

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次スレ立ての時は↑を2行重ねて書き込む事

※前スレ
【TOYOTA】GRスープラpart66【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749075701/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ノーマル車高で駐車場の普通の輪止めOKですか？

乙

保守しないとまた落ちるぞ

保守しても落ちてる
FEの納車はいつだ？

今の時期の納車は是が非でも避けなければならはい
あと数日で年落ち車になるからね

俺は来年初頭納車予定だけど何とか4月登録まで伸ばすよう説得する
環境性能割払わんでも良くなる
十数万円は流石にデカすぎる

環境性能割税って変ちくりんな名前の税金だよな
取得税なくしました→環境性能割税であらためて徴税します！
ほんとは応益税ですが一般財源としてあちこちで使います（財務省）
RZで２０万はでかい！

>>2
バック駐車は大丈夫だろ
フロントはアウト

GRマフラー最強
保守

保守あげ

来年下半期に納車されるはず

>>1
乙
スレ落ちてたんか

マフラーだけど、HKSの方がGRよりフロントパイプ径が太いってさ。
ディーラーキャンペーンの時にHKSの人に聞いた。

最終ロットは何時くらいに納車されるんだろ？
FEもいつだろ？

FEはまだ出荷目処立たずの状況で1月に続報出るみたい
しかしFEは出荷トラブルもあってGRGTの発表でいきなりケチついちゃったな…

GR GTはV8ツインターボでメルセデスAMG GTやヴァンテージと競合するしケチもクソもなくね
むしろG20型のモジュール設計でV8作ってるんなら直6も自社で作ってくれるかもねって期待が少し出たくらい

SZ、SZR、RZ、FEはごちゃ混ぜで生産してるの？

2026年あけおめ
９０スープラ最後の年

GR GT以降のGRシリーズはなんか価格も性能含めて世界が違うね
MR2もセリカも大幅に進化
GRスープラもGR86も旧世代になる
とりあえず今年3年目で初車検だから2年はまだ乗ろう

納車されて本日初運転したけど、R入れるのめっちゃ硬いね
シフトノブを勢いよく横に当てないと入らないのは個体差？

MY24だけど自分は体重かける感じで押し込んでるな。個体差じゃなくて多分みんなそう。固くないと1速と間違うちゃうし。

そうなんだ
取り敢えずナビ周りの操作含め色々覚えることあるから慣れるまで大変だ

車はいつも一括で買ってる
ローンにして購入予算を投資するってのも分かるけど怖くてできない
でも直近買った車の時は購入費の800万円を納車までずっと普通預金に置いてたんだけど納期が1年ちょっとあって、もしその購入費を納車まで運用してたら1.5倍くらいなってたからそのときはちょっと惜しいことしたなと思った

>>24
突然どうした？

今月納車予定だったのに夏前まで納車が伸びたわ…
結局１年待ちや…悲しい

3月生産終了なのに夏って計算合わんやん
環境性能割廃止されてるからメリットもあるが

生産時期は分からんけど出荷が4～5月で輸送や整備で何だかんだで2～３ヶ月掛かるから夏らしい
税金は安くなってもスケジュールがガバガバ過ぎて萎えるわ

乗り換えの人は納期が延びると萎えるね
次期GRスープラが2027年に発売決定！なんてなるとワイも即死する

>>29
さすがにそんなに早くないだろ
86が出るくらいか

GR MR2とGRセリカのが先だろう
2.0で400馬力とかでMRだったり4駆だったりそっちのがグラっと来そう
2029年くらいだと2023年式だから飽きてきてるだろうし有り難い

FRはGTと86と次期コペンAWDはセリカ、MRはMR2
これで棲み分けできてるのに次期スープラ本当に出るのかな？
直4ターボFRだと次期86とキャラ被るし、magXがスクープしている自社開発の直6ターボだと1000万超え確実

一度生産終了したんだから数年で次期型出るとは考えづらい
90は80から20年近くかかったけど同じぐらい先になるんじゃないかな

90の最終ロットRZの6MTは貴重車になるね

別にプレ値にはならんだろうが、RZならば年式・AT問わず大きな値落ちはしないと思う。

90のMTは間違いなく名車になるね
直6をMTなんて国産じゃもう出ないだろう

夏にZニスモMT出るから乗り替える予定

2021年式RZ（赤）のAT、走行約30,000kmくらいだがトヨタで第一声の下取り回答が500万くらいと言われたわ。
中身はBMWだからこれから色々やっかいな故障箇所が増えそうだし、次期スープラが全く未定ならばそれこそ今夏の新型Z・NISMOへの乗り換えも考えてしまうな。

ワイの23年式SZ-Rより安いとか無いから、買取店に行けば540万はいけるやろう
RZ34顔が少し変わってカッコ良くなったから自分も欲しくなった

鈍臭いV6エンジンなんて御免被るw

直6ターボMTのスープラとニスモMTを選ぶなら迷う事なく前者

さむ～い時の解錠時にチョイ下がるウィンドウに注意。

https://i.imgur.com/jaAeFus.jpeg

1年間出張で自宅保管するから、バッテリーのマイナス端子抜いて放置しようと思ったけど、トランク開かなくて復旧出来ないからダメだった…
バッテリー上がり対策でお勧めあれば教えて下さい

>>43
週1位しか乗らないからCTEK繋げっぱなしにしてるけど
それだけ長期間だとどうなんだろうね

色々ネット検索したけど良案ないね
バッテリー上がり前提で帰国後にジャンパーさせるのが一番手軽かもしれない…

ウインドウ少しだけ下げた状態で放置が許される場所なら、少し下げて隙間テープで塞いどけばいいんだけどね…。
あとはボンネット開けてジャンプスタート端子から起動すればok。

皆さんアドバイスありがとう。
家族全員がAT限定なので定期的に乗ってもらうことも出来ないし、今から搭乗するのでバッテリー上がったスープラとはまた1年後対面します^^;

他人の車にはお勧めできないが、ウインドウ下がらなくても無理やりドア引けばウインドウしなって開くんだがな…。先代z4乗ってたときは毎回冬眠明けはその方法でドア開けてボンネット内の端子アクセスしてたが…

ロックせずにマイナス端子外したあと物理鍵でロックかければいい。復旧時は物理鍵でロック解除してボンネットの端子にポタ電かジャンプケーブル繋いでトランク開けて端子繋げばれば良い。ロックしたまま端子外すとアラームなるから気をつけろ

月2回ほどしか乗ってなくて、車載モニターにバッテリーの警告が割と出てるわ
このクルマのバッテリー交換周期は2年でいいけ？

>>49
実はどちらもトライしたけど、端子外した後に物理キーでドア施錠する方法は何故か半ドア状態となってロックできなかった。
端子を戻したら半ドア状態解除されたけど、何故そうなるのかは仕組みがわからない…

バッテリー変えたところでその頻度ならすぐ弱るからまずは月イチでフル充電する。3千円程度のAGM対応パルス充電器でもある程度は復活する

スープラは問題ないな
R35は2回バッテリー上がった

>>51
冬の間乗らないから何度もやったけどちゃんとロックされる。しっかり回さないとだめだったと思うが。

アドバイスありがとう！
何度閉めても半ドア状態で諦めたけど、次回帰国したらもう一度試してみます

ちなみにカバーを外しておけば、運転席から身を乗り出して何とかマイナス端子は嵌めることが出来たので、ジャンパーさせなくても復帰出来るのは体験しました

出来なければ電子キーでロック→セキュリティ解除→トランクオープン→端子外しの流れでもできると思います

長期使わないなら
単純にバッテリーのマイナス端子を外すかバッテリーを外しておけば良いのではと思ったけど
今どきの車だとバッテリー外すと不具合ある？

セキュリティ解除はロックボタン10秒以内にもう一度押すので合ってる？

リアのバッテリーを外した状態でもエンジンルームのバッテリー端子に繋ぐとテールゲートを開けることが出来るの？

>>43
ctek繋いでコンセント側にスイッチつけて月一２日程オンにしてもらってる。

>>59
そのはずだけどうまくいかなくていつも物理キー使ってた…

取説読んだら10秒以内にロックボタンで解除出来る機能は、傾斜センサーと車内検知警報と書いてあるから、バッテリー端子抜く行為はセキュリティ解除に含まれていないかもしれない…

そうかも。バッテリー外した状態で物理キーでロックできないときはボンネット端子からポタ電かジャンパーで給電すれば良いね。そういえばそうしてたかも…

SZ-Rでも中古車ほとんど600万円超えとるんやな
新車より高いやん

RZ mtなんかも上がるだろうね

特に最終改良モデルね

FEは日本の税関で足止め食らってるとの噂が

あんまり高額にならないで欲しいわ

>>68
私は専用バケットシートが日本の法規に適合してなかったと何かで読んだけど。

あれ？RECAROの既製品ちゃうん？

FEだけじゃなくて通常モデルも
カーボンと塗装トラブルで
手直ししてるんだとか
納期半年以上伸びるような…
9月納車組のは問題なかったで
2便目の船便で何かしらあったんやろかね

X見ても今年になって納車されたの1台しか発見できない
最終ロットはいつになるやら

うちのは今月あたりに上陸して2月納車と言われてるけど大丈夫なんだろうか

FEは既に全台元町工場にあって不具合箇所のお直し中
納車は夏前になりそう
らしい

塗装やり直しは見た目が同じなだけで耐久性が全然違う　多少の傷やムラならそのままでやり直さない方が遥かにマシだな

>>74
FEが夏前だと最終ロットはいつになるんだ？

もし、FEが中古で出たら2000万円はくだらないよね？

>>78
新古車だと2000万以上だろうね
欲しい人は3000万とかでも買いそう
中古になっても東南アジアの金持ちが
欲しがって価格は並行的に推移すると邪推

特殊ベンチロック解除してbm3やってみたい

どうぞ

RZのATも高くなっていくかな

szとsz-rの中古が新車価格以上で同年製のrzより高いの多いのは何故なんだろう

あほなんだろ

ワイの23年式SZ-R白2,800キロ
乗る頻度が1か月100キロだからあまり乗れてない
23年式だと中古車640万超えだから600万で売れるならめっちゃ嬉しいけどにわかには信じ難い

大体売り相場の100万引くくらいこの辺の車は。

3月の生産終了以降は中古市場にも影響するかもね。

5月契約で2月末登録予定だったけど4月まで伸ばしてもらった
はよ乗りたいけど環境性能割の金額がデカすぎてね

FEは本来なら25年7月から配車開始のスケジュールだったけど、伸びに伸びてその間にGRGT発表されちゃったからなぁ
県内GRGarageではFEはお客様キャンセルになったようでメーカー戻しになるようだわ

>>89
そのFE売ってくれと思う

キーレスの電池変えてくれって警告出るのね
警告後丁度一週間で無反応になった

>>91
百均の格安電池だと新品交換しても警告消えないのよ。ダメ元でホームセンターで値段何倍もする電池に換えたら警告出なくなった。

過疎保守

FEまだか？

2023年式のrz mt 中古購入考えていますが実際故障等結構ありますか？

新車購入から1度目の車検終わったけど故障ゼロ

自分も3年目で車検なんだけど15万円くらい？
不具合はフロントバンパーのチリが盛大にズレてたんで、1回外して付け直してもらった

>>95
私もMY2023のMTだけど、新車から今までで故障や不具合は一回もなし　オイルなどは適宜変えてる
整備は12ヶ月点検に出してるくらい

FE買えた人で日常使用にする人いますか？

たった3年しか乗ってなくて故障無しとか当たり前だろ。
メーカー保証内だし、そんな早い段階から不具合や故障が頻繁に出ていたらこのスレがもっと荒れてるわw

いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。

>>101

そのお言葉、そっくりそのまま10回くらいコピペしてお返ししますわ❤

バッテリー交換高いらしいね
初回車検では代えなくていいかな

スープラが欲しい人が、そうかと安心して買えればそれでいいよ

>>103
初回車検時はバッテリー問題なかったが
3年半過ぎた頃にバッテリー弱りだして急に逝ったわ
交換が8万くらいで交換後4ヶ月くらいで最終型に乗り換えた
今回は初回車検でバッテリー問題なくても交換するかなー

>>102
はよ

>>106

お前みたいなのが一番黙ってろよ。
スレ汚しが。

ディーラーで光軸調整して貰った、夜のドライブも快適になって凄く嬉しい

>>107
自己紹介乙

>>101＝>>106
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
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いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。
いちいちそんなことを書くのも同類。
黙ってりゃいいのに。

バッテリー交換、自分でやればVALTAでもBOSCHでも3万もあれば足りる
重さが26kgあるけどw

ctek導入した

>>111
バスのバッテリーより軽いけど（しかも2個直結の24v積み）
普通車としては破格の重さだわ
obd2購入+3万でdiyを取るか
楽してディーラーで交換の８万を取るか
交換してもらった方が良いのではとは思うけどね

>>105
やっぱり車検時に交換した方がよさそうだね

みんカラで見たところ結構手順が面倒だな
工賃が4万円だと受け入れて交換して次回の車検で交換して貰うかな

この前ようやく納車されたけどすごい運転しやすいね
免許取って以来のMTだけど、全く不安がない
何か気をつけた方がいいこと、あると便利な用品とかあったら教えてください

新型は27年登場4気筒＋モーター400PSになりそうなのか
価格アップって同じ直4の718ケイマンより少し安い900万円くらいになるんかな
顔がかっこよかったら6気筒じゃないと我慢ならんとか無いから6気筒より速くてパワーあるなら買ってみたい

>>116
強いて言えばレーンキープのアシストが強すぎるから弱めに設定した方がいい

レーンキープって、DB02は完全にオフにできたけど、最終型はオフにしてもエンジンかけると復帰してまうね。これ結構ウザいわ

>>116
MY25で変わっているかわからないけど、MY23のMTは、車線逸脱防止の機能が強すぎるて危険だと感じてオフにしてる

MTとエンジンは慣らしをするとやっただけの効果がある

ブレンボのブレーキパッドの初期制動がきついと感じる人は、プロミューなどの社外品パッドに変えると良い(フロントだけで良い)

公道でTRCをオフにした状態でフルスロットルにするのはやめた方がいい　TRCオフで踏みたいなら富士などの広いサーキットでどうぞ

寒い時期は月に2回くらい1，2時間くらいしか乗らないけど21年式02でバッテリーは問題ない
一度だけ1ヶ月乗らなくてバッテリー大幅消耗みたいなログがでたかな

>>118
>>120
なるほど、ありがとう
まだ全然乗れてないから感覚がわからないけど、とりあえずレーンキープと慣らしは気にしてみようと思います
大事に乗ります

>>122
セーフティ設定画面をプログラマブルボタンに入れておくといいよ
ワンタッチで呼び出せるから

>>123
あの数字が並んでるボタンか
今度習熟がてらいじってみる

空気圧と馬力の表示くらいしか使ってなかった…

通勤とドライブにつかってるけど、普段使いも抜群だな

冬になってスタッドレス装備のAWDばっかりに乗って1ャ膜肢ﾈ上眠ったｂﾜまだ　今度の緒T末は起動させｂﾄ雪のない場所ｂﾉお出かけしよｂ､

兄弟車のＺ４の顔を、スープラにしたクルマ。
このまんま日本で出して欲しかったかも(笑)。

https://i.imgur.com/iRfdzFZ.jpeg

雨宮さんのやつな。初出は鈴鹿でやったミーティングのとき。

オープンのZ4は、富士のSOCミーティングで見せていただいた
米国には、屋根をぶった斬ってエアロトップにした人がいる

GRスープラが欲しくなってきたが新車はもう無いんだな

>>131
中古車じゃだめなの？

>>128
なんかウルトラマンの怪獣でこんなのいた気がする

中古ならばRZ 8ATの認定中古車がトヨタデラはメンテに来れない最寄り県以外へ販売しない縛りが最近有るんです

中古は隣県もダメなんだ
新車はずっと付き合いのある隣県のディーラー(GRガレージ)で買ったが、メンテは毎回そこに持って行ってる

>>135
東京とかだと関東一帯までとかの制限が大体入ってます
新車購入に関しては制限は聞いた事ないですね

最終型RZ・MTが中古出てきたね。
TRDパーツてんこ盛りで乗り出し1000万オーバー,
。

>>137
フロントアーチフラップが見えないけど
登録年月とシートを見る限り最終型だね
純正エアロてんこ盛りだからぼったくりではないね

黒のやつですかね？

GRガレージで聞いたら、フロントアーチフラップは、単体部品として売ってくれない
車体番号がある車両のみ注文できるとのこと

最終型のGRフロントエアロはアーチフラップ取り外して装着可との事
最終型用のGRマフラーも準備はしてるみたいやった

>>139
だと思う
新車で800万+GR PARTSフルオプション
2,393,600円だからざっと1,040万だから
総支払い1,014万の700km中古はかなりお得だわ
goonetで登録済みが44人
もう売れてるかも

トヨタ スープラ ＲＺ　ＧＲ　ＰＡＲＴＳ　フロントスポイラーの中古車｜グーネット中古車 https://share.google/EGqk6rnWXzG4GrEgM

>>142
ありがとうございます
ATだったら欲しかった

>>143
MT免許持ってるなら買いなよとは思う
90最終型のRZのMT車はなかなか出ないし
贅沢純正GRフルエアロがこの価格はお得
最終型RZ6MTを納車待ちでなかったら
手が出てた

でも売る時はエアロの査定ゼロなんだよな

RZのMT狙ってるけど、良い感じに中古車が増えてきてるから年内600万円台行くかな？

>>144
タイム出したいので私の腕ではATがベストなんです

23年式SZ-Rが640万とかなのに、同じ23年式のRZの6速MTが700万切る事があるんだろうか

>>146
しばらくはないかな？
東南アジアとかへの輸出中古で需要があるし
生産終了発表以来
RZの6MTの中古相場は上がってる

次期スープラ2027年ってマジか
だとしたらかなり早い
だが新型が必ずしも良いとは限らんけどね
物価高で価格の割には内装とかショボくなるケースもあるし見た目の好みもある

今は 生産終了の話があるから上がってるだけで 今後は値下がるでしょ。どんなスポーツカーでも一緒。そもそも 2シーターにそこまでの需要はない。Zと同じ運命を辿りそう。

2027に本当に出るなら既にニュルなりなんなり走行していないと無理。前回のスープラだってそう。
何らかのアナウンスが2027にでたとしても実車販売なんか2…30夜輸て超えるよ
なんならMR2やらセリカすらまだ世に出ていない。

まずはその前にGRGTからや。
落ち着いてから次に行くんだし当分でない。

セリカって2023年に話が出たけど全然じゃん
開発中止したんじゃないの

4発エンジンの開発遅れてるみたいだからなぁ
でも環境性能割の2年時限付き減税ある期間に発売すれば販売台数は伸びるでしょうから頑張ると思います

https://motor-fan.jp/article/1398331/
噂とは書いてるがほぼ決定してるかのような内容
でも流石に2027年は早すぎるよな

マツダ共同開発のでマツダ直6と言ってみたり適当だなー

マツダの直6とbmwの直6、どっちが欲しいかと言われたら、自分は後者ですね。

>>156
得意の飛ばしコタツ記事

>>151
いや、逆に年月経つと生存台数減って行くから価格上がってくるはず
今後、BMWエンジン積んだトヨタ車なんて出ないだろう

>>156
それ飛ばしもいいとこだぞ
かなり近い筋でも、まだ何も決まってないってはなしだし。

GRGTがあるから、スープラはしばらく出ないと思っいる。　受注できるようになったら速攻申し込もうと思って活動中。

>>162
申込審査通りそうですか？

GRGTは現時点では限定ではないとのこと。
だが、誰にでも買えるかというとまだきまっていないらしい。枠がとか抽選がとか何も情報はない。

今度のGRシリーズは3種でうち2車種は限定って聞いたんですけど違うんですね
申し込んでみようかな

うん　まだ何にも決まったことはないんだよね
なので、お付き合いのあるレクサスとGRガレージがある販社にお願いしてるところ
LFAの時は割と早い段階で注文を受けてくれた

噂を信じちゃいけないよ

LF-Aオーナー現る、まさかまだ持ってる？

>>160
海外でも販売されてるしそれは無いかと。それこそ30年後は生存台数の影響出るかも知れんけど、短期的にはどんどん中古車出てくるだろ。転売業者がため込んでいるような車だし。

金持ち羨ましいのうw

全世界で7年で全グレード約5万台としたら
少ないな
RZはそのうち半分くらいで
そのうちMTはその1/4くらいかな
後は世界中の需要次第で価格が上下するだけ

出るかもわからん次のスープラより
FE情報くれ

FEは国内には入ってるが
まだ不具合修正だかなんかだと
ディーラーから聞いた

MTイエロー内装黒が欲しい

>>168
LFAはガレージの中でおやすみ中
スープラも黄色のMTにしたので、GRGTも明るい有彩色にしたいと思ってる

トヨタめちゃ好きなんだな

金持ち多いな
羨ましいわ

グランツーリスモの話にしか聞こえない

LFAってカッコ良くはないよね？

かっこよくはないけど、格好悪くもない。
リリース時期考えたらおんなもん。音は素晴らしい。

エアコンって常左右独立ですか？

>>181
常に

FEが国内で絶賛改修中として
3月生産最終ロットはいつ納車されるのだろう？
来年でも良いくらいの気で待ってる

法規対応なんでしょ？結構かかりそうなもんだけど実際何やってるのだろうね。納車待ちの人はもう少しプッシュしてもいいレベルで遅れてるでしょこれ。

FEキャンセル出てないかなぁ、いらないと思ったけど欲しくなってきた

>>185
無理だよ

またリコールか
SZとSZ-R
DB22は何度目のリコールだろう、多いな

>>186
なんでや事情通

うちの県は全台キャンセルなったみたいやわ。
メーカーへキョンセル手配しなあかんみたいで、勝手に次のお客さんへ回せんみたいやったよ。

営業さんに声かけとけばいいか

今からFEを買えたらびっくりする
sns見てもそんな話しみないけど
FEを買えるお金持ちはsnsにそんなこと
書かないだけかもだけど

熱が冷めたから今更感ある。今ならGRGT待ちでいいし。

セリカは？

MR2とセリカの話聞かないね
4気筒モデルも出てくるはずだが

M40iの暴落考えたらこれも暴落間違いなし。
最終型600万以下でお待ちしております。

BMWはいつも通りの下落
トヨタ車はそう下がらんよスープラのほうが人気高いのだし。欲しいなら今買えばよい。そもそもそんなに高い車ではないのだから。

23年式以降の個体は業者オークションSZ、SZ-R、RZ全部100%の残価率なんだよね
そこから20〜40万くらい引かれるのが買取価格だから3年乗ってそんだけしか減らないんだから今がピークかもしれない

どんな車でも生産中止発表直後は値段上がるからな。あのS660も異常に上がった。その後は暴落してるけど（笑）
元々2シーターの需要なんて無いんだからあと1、2年でRZ34と同じ運命を間違いなく辿る。本当に欲しい人以外は今手を出すべき車ではないね。

缶コーヒー大好きな人の動画見てたらスープラ欲しくなったけど新車が売ってなくて泣くしかなかった

最終型AT、1000万超えか…流石に買えない

>>199
ぷげら

今更すぎる

>>197
クルマ屋って固定費が嵩むにのよ
だからもっと買値と売値の差は大きいよ
スープラのような価格帯のクルマを売買する場合、クルマ屋の視点では、回転率が速いクルマ(仕入れた瞬間に即売れる人気なクルマ、書類手続きだけする)場合で15%、仕入れて在庫するなら30%の利鞘が欲しい　800で売るなら、600以下で仕入れたい

26年式、すぐ売れたね

ホルムズ海峡封鎖の影響がスエズの方にも波及するよね？
ただでさえ半年延期されたのにまた伸びるのか…

iPhoneのスープラコネクトが起動しなくなったのですがおま環ですかね

みな環だよ

ダウングレードしたら使えるようになったわ

Android も iOSもあかんからね

うわぁ～ん(号泣)!!

https://i.imgur.com/aYTeVt4.jpeg

ガソリン高騰で一気に中古車でたりして

物流コストに乗るのはたまらんが、個人で月に5万払ってるガソリンが10万になったところで俺は何の影響もない。
なんなら高速とか車減るなら個人用のガソリン価格上げてもいいぞ
トラックや飛行機、船舶の油はあげないであげてくれ。

ガソリンよりも投資資産の目減りの方がキツい

どうせRZ34と一緒で暴落するっしょ。2シーターなんか需要あるわけない。
アメリカイランで世界恐慌引き起こしてRZ300万円台や。

ガソリン値上げはさておき供給不足は勘弁

>>213
プレ値も高騰もしてないから暴落のしようがないんですが

>>209
ほんとに生産終わったのか？
くらいSNSでの納車報告が少ないね
FEは国内で滞留中だし

連絡が来て車両完成が4月と言われた
最後の最後の車両なのは嬉しいけど納車が盆過ぎたら泣く

>>217
生産遅れてる？

>>218
んー出荷時期だけは聞いてたけど生産時期は聞かされてなかったな
4～5月に船便で出荷とは言われていたから順当か少し遅れてる位じゃないかな？

最終RZ
100万上乗せの転売車
トヨタ スープラ ＲＺ　ブレンボ製ブレーキキャリパー　カーボントランクスポイラー　カーボンインテリアパネルの中古車｜グーネット中古車

強気すぎるやろ

>>220
URL抜けてた
トヨタ スープラ ＲＺ　禁煙　ＧＲエアロ　ＪＢＬの中古車｜グーネット中古車 https://share.google/44nMTHFLbnrSI1Ko6

中期やん

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700980030130260310002.html#back
リンク貼り間違え?

>>223
貼り間違え
ありがとうござる

スープラ売却した。

2021年5月登録（DB02）RZ・AT
走行31000km
プロミネンスレッド
カスタムは社外ホイール（アドバンレーシングGTプレミアム）のみ
修復・板金歴無し

580万円で売却。
購入時は中古で車両本体585万円で買ったのに2年乗って580万円で売れた。

テスト

>>225
おめ
いい色売ったな

TVアニメ『#MFゴースト 3rd Season』車両ディティール音&走行音収録メイキング トヨタ・GRスープラRZ編
//www.youtube.com/watch?v=iDClw9tCRyI

スープラファイナル落ちたからケイマン買ったわ

いいね。増車おめ。
わいはc8 z06増車予定

>>223
もう売れたのか

あっちで派手なの出るな
https://youtube.com/shorts/B-25J6XiZ_s?si=mSm5fkVUjL_tOMak

中古高いなあ

>>233
新車で買わないからだよ

新車以上の金を積んで中古はきついね

どうせすぐ下がるだろ。生産終了で価格釣り上げられてるだけよ。

新車で買って適度に楽しんだ人にとっては買取査定の良い今が売り時だわな。
5万km超えたあたりから何かと機嫌が悪くなり、メンテに金が掛かってくるだろうし。
BMWと末永く付き合えるとは思えん。

BMWのリセールの悪さがこれにも当てはまるよな

やっと新車来たよ！週末が楽しみだ…

車線逸脱警告、再起動で勝手にオンする仕様になったんだね
とりあえずkafas周りで速度制限調整しないと

おめ色！

次世代モデルのスープラは2by2なのかな？

たまに、これのってると中はBMじゃん
っていうやついるけど
おまえ乗ってから言えっていいたくなる

中はBMじゃん

トヨタぼんくらエンジンよりＢＭＷの方が良いじゃん

BMWの車をトヨタの補償で買えて、かつメンテもトヨタできて、かつトヨタ製のエグゾーストをBMWの開発者が欲しがって提供してて、こんなお値打ちな車なのに買わないで文句言うやつは、まあさぞ良いおクルマに乗っておられるのだと思いますよ。

リセール良くて中身BMWって最高だろ

デザインが敗因だっただけだしな

デザインはトヨタ内製だからしゃーない

デザインは個人の主観だから嫌いな人もいるでしょう
俺は好きだよ

ポルシェもそうだけど
横からだとどこかアンバランスに見えるわ
前後のオーバーハングとドアから後ろが長いからかなぁ

それは人によっては黄金比って思えるので感性の違い。気にしたら負け。

>>249
おれもすきだよ

ワイも格好良いと思う

以前の入社式はスープラだったのにな
https://youtu.be/_NvIWdSpPOM?si=cSboVDF_ucrAy_Ro

マグナ・シュタイヤーでの生産は最終ロットまで終わったのかな？

FEやっと納車始まったみたい

今度ECUロック解除&bm3導入したいと考えてるけどやった人いる？
やっぱバブリング関連はMAXにするのがいいの？
ノーマルモードとスポーツモードで設定は分けれるの？
あとこれはやっとけって設定ある？

菅生サーキットのオフィシャルカーだった？　スープラが売りに出てる。

https://i.imgur.com/UKpslo7.jpeg
https://i.imgur.com/XRq6F9E.jpeg

ナンバー登録してから最速納車までどれくらいかかるもんなのかね
環境性能割廃止された4月まで待ってもらってたんだ
一応ディーラーからは最低10日はかかると言われたよ

登録含むなら兎も角として登録後なら即日なのでは

自分の場合、登録から納車まで10日間かかったよ。
・登録→ディーラーに入庫　6日間
・ディーラー整備　3日間
って感じ。

登録は販売店じゃなくてディーラー本社でやってるみたい。

寺オプ少なかったら2週間弱くらい見ておけばいいのかな

半年点検出したらずいぶんオイル代値上げしたな
オイルだけで23000円したよ

ロック解除したんだけどbm3とmg flasherはどっちがいいんやろか

４トンダンプにオカマ掘られて、全身打撲とムチウチになっちゃった人。

https://i.imgur.com/WcW1DkO.jpeg
https://i.imgur.com/Kmy3e3B.jpeg
https://i.imgur.com/IMdH8rS.jpeg
https://i.imgur.com/ZXq7Obw.jpeg

Xのリンク貼ればいいのに

エンジン停止したあとも冷却ファンて結構回り続けるもんなの？

まわるよ。ターボ車なんだし特に。

4月納車組だけど収納マジでないね
いや分かってた事だけど…

収納なんていらないじゃん、何に使うのさ。

ティッシュケースとか急に生活感出るからスープラはノーティッシュ

カップホルダー後ろの窪みにポケットティッシュ突っ込んでる

グローブボックスにETC車載器、ロックナットアダプター、ポケットティッシュ、ウェットティッシュ、マイクロファイバークロス、usbケーブル、ENET WiFiアダプターを入れてる

これお得だね
トヨタ スープラ ＲＺ　６ＭＴ　ＴＳＳ　ナビの中古車｜グーネット中古車 https://share.google/IWMXg1bGWx5wXe2HA

掲載終了

>>275
瞬殺だね
登録すらされてない
実質新車だからね

来週にも同じクルマが50万アップで掲載されそう

流石にこれを転売はないわリスクしかねぇ

価格設定間違って
取り下げたか？

即売れ

スープラコネクトのスマホから操作できる事ってほぼ使わんよな
鍵オンオフ、ライト、換気、地図と場所
時間差長すぎるしせめてエンジンオンオフは欲しかったな

これでいいんだよが詰まった車なのにイマイチ話題にならんよな
良い運動性能にかっこいい見た目で一般人でも現実的な価格帯
2シーター？うん

なんで突然NDロードスターのことを語り始めたの？

アライグマ轢いちゃった？

https://i.imgur.com/vOp3O7b.jpeg
https://i.imgur.com/l04lavD.jpeg

高い！
トヨタ スープラ ＲＺ　最終モデル　ブレンボブレーキ　カーボンリアスポイラーの中古車｜グーネット中古車 https://share.google/5RzDZ1uxl0JbrjugZ

800万近い未使用のSZ−Rも売れてたしなバブルやで

>>285
高いね
しかも不人気色

新車乗り出し+２００万はやり過ぎだろ
買ういないだろ

ファイナルってどうなってる？

近い将来中古でもプレミア付きますかね

プレリュードやめてSZ-Rにしたって人居たけど正解だったのかもね

FEはポツポツと納車されてる。
中古車市場にはしばらく出ないかな？
出たら軽く倍～のスタートかと邪推

>>287
ボルカニックアッシュグレー1番多いぞ

グレーは流行色なのか最近色んな車種に採用されている気がする

ボルカニックアッシュグレーは昔のNATO軍の戦闘機や戦車の色みたい

>>284 の修理金額。
ほぼ100万円。
アライグマのせいで……(泣)。

https://i.imgur.com/kMyotvK.jpeg

アライグマの祟りはプライスレス

田舎は車両保険かエコノミー車両+野生動物事故は入らないとダメだわ

アライグマを車から引っこ抜くのが嫌やわ

ラスカルアタックワロス

【急募】給油口の開け方。

https://i.imgur.com/uBVOEk4.jpeg

まずバールのようなものを用意します

>>301
ディーラーいて

>>301
キーレスの電池替えるとか

物理キーで開けられないの不便

こんな小娘ですらMTなのに俺らオートマは立場ないよな
https://youtube.com/shorts/T2fgFiMqcBQ?si=GzlX7GFUZKVh4sNu

MFゴーストのアニメでもパドルでポチッてる描写もカッコいいからATでもいいのだ
あと朝とか夕方の渋滞とか楽やで

ATならベンベ
MT欲しいからスープラ

ATは草

正直、8速が羨ましい。
ギア足りな過ぎて高速使って遠くへ行く気にならん

日本の道路事情なら8ATが正解だね、ACCがついてるのもでかい。でも直6をマニュアルで操るのも良い。

自分のはMTだけど優秀なATって聞くから一度乗ってみたい

DB42、DB02、DB06最終型と乗り換えたけど全部8ATやな。
スープラ乗るまでは免許取ってから23年間MT一筋だったけど、直6と8ATの加速フィールくそ気持ちいいわ。
それにしても最終型用のマフラー未だに適合でないな。

過疎ってるなぁ
ディーラー車検が終わった、約12万円
最近何度かディーラー行ったが、車検か点検の客が2人か3人しかいつもいない
同設のGRガレージなんて誰も客がいない
トヨタの株価も低迷して資産も減ってしまった

90スープラの生産が終わったし
納車もポツポツとしかないから
盛り上がらないわな
中古の値段は上がってるけど

26年4月登録SZ
今だったらプレ値で売れますかね

SZRかRZならリセール良いけど
SZは微妙かな

デビュー時からデザインが個性的過ぎて好き嫌いハッキリ分かれるので特別人気車でも無かったし、中古車市場ではタマ数たっぷりあって希少車でも無いのになんでこの車はリセール良いの？

>>318
その前提条件の妄想が誤ってるのでは？

デビュー時に簡単に買えたみたいな言い方

>>320
読解力の無いバカなのか知らんが、どこをどう読めばそんな解釈になるんだよw
このスレも死んでるに等しいくらい過疎ってたのにこういう時だけ湧いてくるバカオーナー乙w

土地柄なのかレンタカーでよく見かける。

新しいのが来たよ
350万も載せるとは
スープラ 3.0 RZ 最終モデル/6MT/1オーナー(埼玉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサー】 https://share.google/STzr46wCds2GhteFL

RZの直列6気筒MTにはただそれを搭載するスポーツカーと言う意味だけでも十分な価値がある
ただしSZ、SZ-Rは4気筒ATであり、A90スープラがそこそこ希少車と言う事以外に価値はあまりない

それを買うくらいなら車の出来と乗り味で言ったらケイマンの4気筒MTのほうが遥かに良いし
金がないなら4気筒スープラよりは86/BRZのMTをベースに金が出来た時にイジったほうがよほど良い

現在海外赴任中だけど、この先直6ターボMTに乗れる機会は無いかもしれないので購入

やっぱりか 【vsGTR】
https://youtu.be/DJ_CGYqiGSM?si=4s-GiSigrqlNtkqU

東北道下りでブルーのA90に誘われました
前は青いA80乗ってたんですよね なつかしい
当方アリスト

2028に直4マイルドハイブリッドで出るとかって記事を見たけど
ついに直6は90で終りだね

ますます90の価値が高まるな

直6ブランドで残すと思うけどな～

最近乗り始めたけど電動パーキング解除してブレーキ放してアクセル踏むまでがスムーズじゃないというか頻繁にググッみたいな音がするんだよね
D↔Rに変える時もよく音がする
俺が下手なのかそれとも仕様なのか知らんが
正直かなりイヤな気分になる
他の人はいかがでしょうか

>>327
上野駅の13番ホームで待ってるよ。

>>331
ヒルスタートアシストでは？

>>330
かまり前からトヨタに直6は無い、スープラのためだけに開発製造はあり得ない
もし直6を乗せるならBMWからもらうかマツダからもらうかの2択
現在BMWとのコラボはないだろうからあるとしたらマツダから

ヘッドその他諸々細かいところの調整などヤマハに手伝ってもらわないと
A90のエンジンを越えるのはキツイだろうな
マツダは高出力型のレシプロターボは得意ではない

>>333
ありがとうございます
一度販売店に聞いてみます

>>334
magXでセンチュリーに搭載予定の新型V12を半分にした直6を次期スープラに採用ってあった
ベストカーと違ってスクープ精度高いネタ元だから可能性はあるかも？

>>336
そもそも売れもしないセンチュリーのために12気筒作るのが信じられない

>>337
トヨタの全方位戦略だろ
磐石のHVとPHEVに加えてBEVもゆっくりだが確実に浸透している
日本流送迎用高級ミニバンも世界でも受け入れられてきている
GRシリーズで本格的かつコスパが良いスポーツ車イメージ戦略もまあまあうまく行っている

後はセルシオアリストで一矢報いたもののLSGSで上手くいかなかった高級セダン戦略だったが
超高級セダン&派生SUVで富裕層を取り込もうとするにあたって
世界市場では新参者のようなものなのでV12の質感・迫力・記号性は欲しいところなのだろう

>>338
そもそも、トヨタの12気筒を誰も欲しがらないと思うんだが

エンジンを全部4気筒にしようとしてるメーカーだし

ま、まだ助かる!!
これ以上増水せず水が引いてくれたら、洗えば大丈……夫と思う……。

https://i.imgur.com/En6u0cQ.jpeg
https://i.imgur.com/rCAQIpd.jpeg
https://i.imgur.com/x20q6Lg.jpeg

そういう地域なら降る前にジャッキであげて馬最大にしとけや

車内はアウトか

えええぇ…
貴重な最終型じゃねーかよ…

まあでもパイプ上くらいまでなら大丈夫だよ洗えばな。電装系はバッテリー外してあれば洗浄で救える。通電してりゃアウト。エンジン浸水はまだもっと上。

後に婆さんが残念そうな顔が
フロアクリーニングだけでなんとか
助かって欲しいね

買い替えるっぽいね

浸水しない場所に家を立て替えるのが先じゃない？

無事故無違反なのに保険料が2万円くらい上がってて草なんだが

水没は保険効かないんだっけ？

車両保険に入ってれば大雨の水没なら出る。
車両保険でもエコノミーなら契約内容に依存する。
保険出ても最終型のRZを探すのが至難の技

カローラの抽選外れてこれ買ったので、
車両保険はカローラ代しかかけてない

普通にさっさと売ってカローラ買う方が経済的では

>>353
セリカの抽選始まったら起こしてください

モリゾー「三年寝太郎」

リアの足回りかブレーキからか金属が擦れるデカい異音が発生
再始動したら消えたけど何だったんだろ

>>356
すぐ小石噛むのよね。石がホイールの内側を転げ回って傷もつくし。

ワイ将Z4m40i乗り、低みの見物
オープンがよかったんや

スープラ、オープン、通勤用の３台体制の俺は変態ですか

レクサスRXとスープラの2台体制です

RPS13とスープラの2台体制です

最終型の納車遅れてるみたいだな

次期スープラの予想ＣＧ＠レスポンス

https://i.imgur.com/gbWp182.jpeg
https://i.imgur.com/DAbcHzu.jpeg
https://i.imgur.com/3NHtgxd.jpeg

これは欲しいかも

ぼくの車はSPX 40iちゃんです！

>>359
A91MT、F55、クラスポ　3台体制より変態です

そらまぁ羨ましくはあるけど、お金あればみんな選びそうな普通の選択肢だから単なるお金持ち自慢ですね。

GR86で留まるかスープラ逝っちゃうかで違うよね

スープラMT
まじでいいぞ

SZにもMT欲しかったけど「86でええやろ」という正論に何も反論できない。

>>370
最適解だ

2023年はケイマンが価格改定前730万円で、RS3も800万円だったんだよね。
DB06気に入ってるけど、いまだに夢に出てくる

>>372
さすがにケイボクと比べてしまうと性能と走りの楽しさの面では
ほとんどいいところがないのがつらいところ
FRなのにポルシェの真似してショートホイールベースにしすぎてスタビリティが不十分になったのが災いした
これは全てあの「MTいりますか？」のジジイのせい

ニンニクのないラーメン二郎がマニアに好まれないように
MTの無いスポーツカーなどエンスーに好まれない
熱烈なファンが付かない車は最終的に日和見パンピーにも選ばれなくなる
まあ、MTは後から出したのでいいけどね

いろいろあれど90スープラのかなり攻めたエグいデザインと
BMW自身の車よりも車高ベタベタの車でBMWの直6をMTで駆ると言うのは悪くない
ノーマルの音はむしろ本家Z4どころかM2より良かったりするしな！

乗ってる人間にしかわからないこと。
シフトレバーを操作する時、ドリンクホルダーに肘が嵌るようなことはありません。
純正オプションのETC車載器に手が当たるといったこともございません。
シートベンチレーションが欲しい。

MTシフト操作するとき、ETCに指先が当たる事があるからグローブBOXに取り付けた。
あと見栄え的にあの場所にあるのは嫌だったし。

ホルダーに入れたカップの取りにくさたるや
他に持って行き場が無いんだろうが、蓋付きのボックスとかの方が良かった

>>376
あれ見た目だけでデザインして実際の使い勝手評価ってしなかったらのだろうね。アクセサリーのカップホルダーの蓋もサイズが微妙に大きくて、押し込んでおくと何かの拍子に飛び出してくるw。試作して評価したとは思えない。

アイドリングストップをデフォルトで常時OFFにしたいけど設定方法ある？

https://www.facebook.com/grgaragehakusaninter/photos/gr%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E7%94%A8plug-concept%E3%81%AEisc%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%92%E3%81%94%E7%B4%B9%E4%BB%8B%E6%96%BD%E5%B7%A5%E6%96%B9%E6%B3%95%E3%81%AFobd2%E3%81%AB%E5%B7%AE%E3%81%97%E8%BE%BC%E3%81%BF%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%93%E3%82%8C%E3%81%A7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%92%E6%8E%9B%E3%81%91%E3%81%9F%E3%82%89%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89/900386533760402/

起動と同時にスポーツに入れるクセをつける

スシローに急げ
https://youtu.be/Wf_5aA2HTdo?si=8v2e3-Rpk6jh8Gju

聞くの一足遅かった…
今日GRガレージに立ち寄ったばかり

>>378
コーディングすればいいよ
ぐぐれ。

スープラ 3.0 RZ 8.8インチディスプレイ　バックカメラ(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサー】 https://share.google/aYTeiemUWVwKyeiEA

なんちゃって中古
それもうほぼ新車や

新古車で良心価格

掲載終了
おいくらでしたん？

>>387
RZ黒ATで2026年4月登録
走行距離24km
乗り出し836万　
Keeper施工済みでドラレコまで付いてた

キャンセルでもあったのかね

値引き無しで良いのに欲がない

買えた人はラッキーだね
未だにディーラーにキャンセル車ないか？と
問合せをする人がいるみたい。

中期のGT-Rをガレージで10年寝かしても＋500万とかだもんな
資産形成目的なら普通にビットコ買うでしょ

今さらビットコはないw

もう値下がりの要素ないよな、買えなかった俺はあきらめてZnismoMTでも買うよ

初期型RZですが売ろうか悩んでます。この先値段大きく下がる事はないですかね？

売るなら今のうちじゃね？
今は生産終わってのロスト感からの需要で値上がりしてるだけだし。

投資資産が5700万円です
GRスープラを買わずに800万円を投資したままだったら資産7000万円を超えてたと思うけど後悔は無い

中古価格の推移はどうなっていくんだろう
BMWのZ4やM2よりはだいぶマシだとは思うんだが、ちょっとは気にしちゃうよね

デリバリーに時間が多少かかるだけで
一度も受注停止しなかった車種を投資目的で！？

たった2〜3行の文章すらまともに読解できないみたいだから夏休み中に国語ドリルやっとけよオッサンw

先週、最終型のRZのMT売却しました
走行920キロで740万でした

案外買取額安いけど一斉査定とかやっての売却額？

最終型（中期）ってよく見る

>>401
転売？